EA888发动机拆装课件
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EA888系列发动机结构 PPT
出水口
进水口
冷却系统
冷却系统循环管路
膨胀壶
•V51电子水泵
•根据发动机控制
单元内部的特性
ICI
曲线图，在发动
机熄火后电子水
泵工作0-10分钟,
以充分冷却增压
器,防止过热,延长
增压器的寿命.
机油冷却器
涡轮增压器
暖风水箱
水泵
曲轴箱通风系统
气体进入进气歧管
其他进入涡轮增压端
油气入口
曲轴箱内的通道 回油口
J271 发动机控制单元 继电器
冷却液温度传感器
VVT的调节受到空气质量计、转速传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器等新 信号的影响，通过发动机控制单元进行调节，调整的最大范围是60度曲轴转角.
冷却系统
水泵节温器总成
节温器 右侧平衡轴
水泵
•冷却液泵、节温器及G62
•水泵由进气侧的平衡轴通 过皮带驱动装置来驱动
反馈信号G247
执行元件N276
供给系统
喷油嘴
ICI
采用六孔喷油嘴
供给系统
空气供给系统
增压后进气管
涡轮增压器 增压前进气管
空滤
进气歧管 增压空气冷却器
供给系统
进气歧管总成
碳罐电磁阀N80 节气门阀体
进气管转换装置 燃油端口，高压泵
燃油端口
单向阀 燃油分配器 高压传感器G247
供给系统 进气歧管
碳罐电磁阀N80
喷油阀N30—N33
进气歧管翻板电位计G336 进气歧管翻板
供给系统 进气翻板工作状态
进气翻板打开 气门翻板打开 （3000转以上）
进气翻板关闭
翻板
供给系统
进气凸轮轴调节系统（VVT）-轴承支架
发动机拆装实训 PPT课件
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（3）.配气机构的拆装。
配气机构：主要由气门组件、凸轮轴、液压挺柱、齿形带传 动机构等零部件组成。
气门组件的拆装：在发动机缸盖上内部，与曲轴轴线垂直的 一组零件（气门锁片向下到气门）是气门组件的主要零部件。 气门组件被凸轮轴顶在曹中，必须先取下凸轮轴，取下液力 挺柱，然后用专用的工具将气门和气门弹簧座顶住，取出气 门锁片才能顺利的取出气门、气门导管、气门弹簧等零件。
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3.发动机的拆装。 （1）发动机机体组的拆装。
机体组组成：机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、曲轴箱和油底壳五部分。
1.气缸盖罩的拆装：拆下螺栓，取下垫片，然后取下气缸盖罩。
2.气缸盖的拆装:将气缸盖内部的12个螺栓按照螺栓的拆卸顺序，两头向中间， 先拧对角线的原则，拆下紧固缸体和缸盖的螺栓。
活塞连杆组的拆装：其组成为活塞、活塞环、活塞销、连杆、大小头轴 承等。其作用是与气缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，通过活塞销将作 用力传给连杆，连杆推动曲轴旋转。拆卸时，先将活塞杆底部的主轴承 座拆除，然后在轻轻的将活塞用木质或胶质的榔头敲出。
曲轴的作用是将活塞连杆组传来的推力转变成使曲轴旋转的力矩向外输 出；并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。
(1)按组成结构的不同，ABS可分为整体式和分体式： （2）按控制回路的不同，ABS可分为四种：单通道控制回路配有一个或 两个传感器：双通道控制回路配有三个或四个传感器，通常为两前轮一 起控制，两后轮一起控制；三通道控制回路配有三个或四个传感器，两 前轮单独控制，两后轮一起控制；四通道控制回路，配有四个传感器，
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四轮独立控制。 ABS的结构图示及车身布置：（下页图示）
汽车发动机拆装与维修实训教学课件ppt作者张连富PPT文档共170页
汽车发动机拆装与维修实训教学课件 ppt作者张连富
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人ห้องสมุดไป่ตู้的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人ห้องสมุดไป่ตู้的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
汽车发动机构造及拆装ppt
采用新技术和新材料：通过采用新技术和新材料，如涡轮增压、缸内直喷、铝合金缸体等，提高发动机的性能和效率。
05
提高动力性能：通过优化发动机参数、提高压缩比等方式，提高发动机的功率和扭矩，提升车辆的加速性能和极速。
02
提高可靠性和耐久性：通过优化发动机设计、采用优质材料等方式，提高发动机的可靠性和耐久性，延长使用寿命。
02
05
排放标准：发动机排放的污染物限值，如欧IV、欧V等
06
噪音水平：发动机工作时产生的噪音，单位为分贝（dB）
汽车发动机的拆装
钳子：用于夹持、剪切、弯曲等操作
锤子：用于敲击、拆卸和安装等操作
千斤顶：用于顶起汽车，便于拆卸和安装发动机等部件
扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件
套筒扳手：用于拆卸和安装不同规格的螺栓、螺母等紧固件
检查和测试：升级完成后，需要对发动机进行全面的检查和测试，确保其性能和安全性达到预期效果
05
注意事项：在升级过程中，要注意操作规范，避免对发动机造成不必要的损伤，同时要注意环保和安全问题，确保升级后的发动机符合相关法规和标准。
汽车发动机的发展趋势与展望
01
02
03
04
05
06
替代燃料：研究替代燃料，如氢燃料电池、生物燃料等，降低对化石燃料的依赖。
排气系统：将燃烧后的废气排出发动机
冷却系统：负责冷却发动机，防止过热损坏
做功系统：将燃料和压缩空气混合，点火燃烧，产生动力
按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、新能源发动机等
按气缸数量分类：单缸发动机、多缸发动机
按冷却方式分类：水冷发动机、风冷发动机
按进气方式分类：自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机等
发动机拆装工具ppt课件
件及其外部连线。 ⑤ 拆卸燃油分配管
14的各连接油管及 其固定螺钉，拆卸 燃油分配管和喷油 器。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
操作步骤
⑥ 旋松进气支管 12的固定螺钉， 拆卸进气支管，取 下进气支管垫片。
一、常用拆装工具
4．手钳
尖嘴钳 精密工作
导线
注意
变形
刀片
变形前
尖嘴钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一、常用拆装工具
4．手钳
鲤鱼钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
二、专用工具
3．气门弹簧装卸钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
二、专用工具
4．手动黄油枪
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
① 旋松正时齿形 带护罩1的固定螺 钉，拆卸正时齿形 带护罩，观察凸轮 轴正时齿轮带轮 17的记号，以备 以后正确安装。
② 旋松气缸罩盖 15的固定螺钉， 拆卸气缸罩盖。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
14的各连接油管及 其固定螺钉，拆卸 燃油分配管和喷油 器。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
操作步骤
⑥ 旋松进气支管 12的固定螺钉， 拆卸进气支管，取 下进气支管垫片。
一、常用拆装工具
4．手钳
尖嘴钳 精密工作
导线
注意
变形
刀片
变形前
尖嘴钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一、常用拆装工具
4．手钳
鲤鱼钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
二、专用工具
3．气门弹簧装卸钳
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
二、专用工具
4．手动黄油枪
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
① 旋松正时齿形 带护罩1的固定螺 钉，拆卸正时齿形 带护罩，观察凸轮 轴正时齿轮带轮 17的记号，以备 以后正确安装。
② 旋松气缸罩盖 15的固定螺钉， 拆卸气缸罩盖。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
发动机拆解步骤详解PPT课件
48
涂抹密封胶
.
49
.
35
查找标准缸径
.
36
校准千分尺
.
37
校准百分表
.
38
检查气缸磨损度
.
39
第三缸数据
上 平 面
.
40
第三缸数据
中 间 平 面
.
41
第三缸数据
下 平 面
.
42
标准值
.
43
安装时的注意事项
.
44
检查正时
.
45
活塞安装前后标记
.
46
重要部位涂机油
.
47
按规定力矩拧紧重要的螺栓
.
发动机总成拆装
.
1
放冷却液和机油
无冷却液
.
2
拆卸外部附件及线束
.
3
松开散热器的上水管的夹箍，拔 下散热器的上水管
.
4
拔下位于发动机底部通向暖风 热交换器的冷却液管
.
5
拔下空气流量计 的电线插头
拆空滤
.
6
拆下空气滤 清器至节气门之间空气管路
.
7
松开节气门拉索.8来自拆卸节气门体.
9
拆解燃油分配管
注意:必须按照由外到内、先两端后中央、交叉对称的顺
序分次均匀的旋松，取下全部汽. 缸盖螺栓。
27
拆卸油底壳
螺分 栓次 ，均 取匀 下的 油旋 底下 壳油
底 壳
.
28
拆卸油底壳
.
29
拆卸活塞连杆组
.
30
取出活塞连杆组
.
31
活塞连杆组分解
.
EA888发动机拆装汇总 ppt课件
3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋ 继续旋转 90°（1/4 圈）。
测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。
TT-056/1 EA888发动机拆装
EA888安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
ICI
1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
排气侧平衡轴及拆装要点
ICI
排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
4
换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。
TT-056/1 EA888发动机拆装
EA888安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
ICI
1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
排气侧平衡轴及拆装要点
ICI
排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
4
换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
发动机点火系统的拆装及正时皮带更换汇总PPT课件
1. 安装正时皮带
正时标记
张紧皮带轮 曲轴正时链轮 正时标记
凸轮轴正时链轮
SST（活动销扳手臂组件）
喷油泵正时链轮 SST（活动销扳手臂组件）
更换正时皮带
拆卸正时皮带
1. 安装正时皮带
皮带轮螺栓 张紧皮带轮
拆卸正时皮带
3. 安装皮带导向器
前
正Tim时i皮ng带be导lt向gu器ide
(5/5)
安装曲轴皮带轮
皮带啮合齿明显磨损
感谢观看！
正时皮带护罩
曲轴皮带轮 SST（C组拉具）
拆卸正时皮带
1. 拆卸正时皮带
曲轴皮带轮定位螺栓
正时标记 （TDC/压缩）
拆卸正时皮带
1. 拆卸正时皮带
正时皮带导向器
曲轴正时链轮
正时皮带
拆卸正时皮带
1. 安装正时皮带 凸轮轴正时链轮
正时标记
曲轴正时链轮
喷油泵驱动链轮 正时标记
更换正时皮带
拆卸正时皮带
1,初级端子(+) 2,初级端子(-) 3,初级线圈 4,铁芯 5,次级线圈 6,次级端子 7,点火器 8,火花塞
点火系统-----火花塞
点火系统-----火花塞
10.2 正时皮带的更换
4/18/2021
更换正时皮带
概述
散热器 风扇罩壳
风扇 SST （配对凸缘夹持工具） （曲轴皮带轮夹持工具）
正时皮带护罩
曲轴皮带轮
正时皮带 SST（活动销扳手臂组件）
1. 拆卸散热器 2. 拆卸带液力耦合器的风扇
传动皮带
散热器排放塞
散热器软管 散热器
带有液力耦合器的风扇
维修提示: 软管/夹具
1. 拆卸曲轴皮带轮 2. 拆卸正时皮带护罩
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用T10354和减震盘/皮带轮固定 螺栓将密封圈 -箭头- 压入到位。
EA888发动机拆装
曲轴后油封
1. 清洁密封表面，表面必须没有油和油脂。 2. 将密封剂管在标记处剪开（管口直径大约3 mm） 。 3. 如图所示，将密封胶均匀地涂到法兰 干净的密封表面
上。密封胶的厚度：2 - 3 mm 。 注意： ♦ 密封法兰必须在涂上密封胶后5 分钟内安装上。 ♦ 密封剂带不能超过规定厚度，否则溢出的密封材料会进
调节阀N205
ICI
机械控制阀
BEC
EA888发动机拆装
正时链条安装
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头（或拔掉SC27号保险丝）。 2. 起动发动机。 3. 用VAS 505X 进入01-11-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 4. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃
3
2
EA888发动机拆装
喷嘴拆卸
1.将起拔器 T10133/2A- 卡 入喷嘴的切口 1- 中。
2.将T10133/31- 用螺栓连接到 T10133/2A- 上
EA888发动机拆装
3.将扳手沿 - 箭头- 方 向轻轻旋转 螺栓，直至 拉出喷嘴。
喷嘴安装
用工具T10133/9将喷嘴推至气缸盖内指定安装孔
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。
EA888发动机拆装
活塞连杆机构
11: 采用涨断式梯形连杆结构，涨 断式连杆只能成对更换。拆装时注 意连杆上的方向记号.凸点朝向发动 机前端。 5：活塞冷却喷嘴
EA888发动机拆装
VVT机械控制阀拆装
-控制阀是左旋螺纹 - 用 拆卸工具CT 10352/1沿 - 箭头- 方向拆 下控制阀。
TT-056/1 EA888发动机拆装
EA888发动机拆装
EA888发动机拆装
曲轴链轮安装要求
曲轴链轮安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
EA888发动机拆装
皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
ICI
1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
EA888发动机拆装
皮带轮安装要求
拆下减震盘/皮带轮。为了避免对曲轴链轮造 成损坏，将 T10368套在减震盘/皮带轮的螺 栓上并再次拧入螺栓。 ♦ 更换减震盘/皮带轮的固定螺栓。 ♦ 更换O形圈 。
EA888发动机拆装
曲轴前油封拆装
用工具 -SVW 681- 拆下密封圈。
折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。
EA888发动机拆装
如何对高压系统进行泄压
出于安全考虑，在拆卸高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷 嘴、燃油管或燃油压力传感器G247之前，必须将高压范围内的燃油压力降低 到约为4-7 bar ，消除燃油高压, 以防发生危险. 1.8TSI发动机具体操作步骤如下：
安装平衡轴正时链，使平衡轴正时链上的 有色链节对准曲轴链轮上的标记和左右平 衡轴链上的标记 -箭1. 用止动工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮。
2. 将齿形皮带的驱动轮螺栓 - 1- 用扭力扳手 - Hazet 6290- 1 CT- 和插入工具 -T10360沿 - 箭头- 方向旋出。
1. 径向补偿件（损坏时更换）
5
2. 燃烧室密封环（特氟隆密封环），每次拆下更
4
换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
进行处理。
3. 喷嘴
6
4. 隔离环（损坏时更换）
5. O 形环（每次拆下更换，在安装时用干净的发
动机油浸润）
1
6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
EA888发动机拆装
平衡轴链条安装
旋转中间链轮/右侧平衡轴，使平衡轴链轮上的标 记位于中间链轮上的标记之间 -箭头- 。
-箭头 A- 。 2 - 拧紧螺栓1～10 ，拧紧力矩：65 Nm＋ 继续旋转
90°（1/ 4 圈）。 3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋
继续旋转 90° （1/4 圈）。
EA888发动机拆装
测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
EA888发动机拆装
特氟隆密封环安装
EA888发动机拆装
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 拆卸后排座椅，拆下燃油泵盖板。 3. 拔去电气插头和断开所有管路 4. 使用专用工具T10202拆下压板。 5. 将供油管和抽吸泵分离，燃油输送管和燃
油泵分离。 6. 将带密封环的油泵一起取出，注意不要弯
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
EA888发动机拆装
排气侧平衡轴及拆装要点
ICI
排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
EA888发动机拆装
进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
EA888发动机拆装
涡轮增压器管路
3 - 进油管 16 - 回油管 12 - 水管（连接到缸体）
EA888发动机拆装
排气系统
由于1.8TFSI的排气管为整段式结构， 因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍 进行固定。其中分割排气管须使用上海 大众的专用工具VAS 6254。
EA888发动机拆装
喷油嘴结构
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
EA888发动机拆装
进气侧平衡轴后端密封圈安装
密封圈有文字的一面朝外
将压块T10353安装在轴密封圈上，并用螺 栓2将轴密封圈压入到止位，同时，密封圈 不能歪斜
EA888发动机拆装
曲轴轴瓦螺栓拧紧顺序
更换所有的曲轴螺栓并按照以下顺序拧紧： 1 - 按图示顺序用手旋入螺栓1～10和侧向6颗螺栓
EA888发动机拆装
曲轴后油封
1. 清洁密封表面，表面必须没有油和油脂。 2. 将密封剂管在标记处剪开（管口直径大约3 mm） 。 3. 如图所示，将密封胶均匀地涂到法兰 干净的密封表面
上。密封胶的厚度：2 - 3 mm 。 注意： ♦ 密封法兰必须在涂上密封胶后5 分钟内安装上。 ♦ 密封剂带不能超过规定厚度，否则溢出的密封材料会进
调节阀N205
ICI
机械控制阀
BEC
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正时链条安装
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头（或拔掉SC27号保险丝）。 2. 起动发动机。 3. 用VAS 505X 进入01-11-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 4. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃
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喷嘴拆卸
1.将起拔器 T10133/2A- 卡 入喷嘴的切口 1- 中。
2.将T10133/31- 用螺栓连接到 T10133/2A- 上
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3.将扳手沿 - 箭头- 方 向轻轻旋转 螺栓，直至 拉出喷嘴。
喷嘴安装
用工具T10133/9将喷嘴推至气缸盖内指定安装孔
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。
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活塞连杆机构
11: 采用涨断式梯形连杆结构，涨 断式连杆只能成对更换。拆装时注 意连杆上的方向记号.凸点朝向发动 机前端。 5：活塞冷却喷嘴
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VVT机械控制阀拆装
-控制阀是左旋螺纹 - 用 拆卸工具CT 10352/1沿 - 箭头- 方向拆 下控制阀。
TT-056/1 EA888发动机拆装
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曲轴链轮安装要求
曲轴链轮安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
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皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
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1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
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皮带轮安装要求
拆下减震盘/皮带轮。为了避免对曲轴链轮造 成损坏，将 T10368套在减震盘/皮带轮的螺 栓上并再次拧入螺栓。 ♦ 更换减震盘/皮带轮的固定螺栓。 ♦ 更换O形圈 。
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曲轴前油封拆装
用工具 -SVW 681- 拆下密封圈。
折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。
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如何对高压系统进行泄压
出于安全考虑，在拆卸高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷 嘴、燃油管或燃油压力传感器G247之前，必须将高压范围内的燃油压力降低 到约为4-7 bar ，消除燃油高压, 以防发生危险. 1.8TSI发动机具体操作步骤如下：
安装平衡轴正时链，使平衡轴正时链上的 有色链节对准曲轴链轮上的标记和左右平 衡轴链上的标记 -箭1. 用止动工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮。
2. 将齿形皮带的驱动轮螺栓 - 1- 用扭力扳手 - Hazet 6290- 1 CT- 和插入工具 -T10360沿 - 箭头- 方向旋出。
1. 径向补偿件（损坏时更换）
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2. 燃烧室密封环（特氟隆密封环），每次拆下更
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换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
进行处理。
3. 喷嘴
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4. 隔离环（损坏时更换）
5. O 形环（每次拆下更换，在安装时用干净的发
动机油浸润）
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6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
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平衡轴链条安装
旋转中间链轮/右侧平衡轴，使平衡轴链轮上的标 记位于中间链轮上的标记之间 -箭头- 。
-箭头 A- 。 2 - 拧紧螺栓1～10 ，拧紧力矩：65 Nm＋ 继续旋转
90°（1/ 4 圈）。 3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋
继续旋转 90° （1/4 圈）。
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测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
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特氟隆密封环安装
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燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 拆卸后排座椅，拆下燃油泵盖板。 3. 拔去电气插头和断开所有管路 4. 使用专用工具T10202拆下压板。 5. 将供油管和抽吸泵分离，燃油输送管和燃
油泵分离。 6. 将带密封环的油泵一起取出，注意不要弯
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
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排气侧平衡轴及拆装要点
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排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
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进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
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涡轮增压器管路
3 - 进油管 16 - 回油管 12 - 水管（连接到缸体）
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排气系统
由于1.8TFSI的排气管为整段式结构， 因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍 进行固定。其中分割排气管须使用上海 大众的专用工具VAS 6254。
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喷油嘴结构
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
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进气侧平衡轴后端密封圈安装
密封圈有文字的一面朝外
将压块T10353安装在轴密封圈上，并用螺 栓2将轴密封圈压入到止位，同时，密封圈 不能歪斜
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曲轴轴瓦螺栓拧紧顺序
更换所有的曲轴螺栓并按照以下顺序拧紧： 1 - 按图示顺序用手旋入螺栓1～10和侧向6颗螺栓