项目二发动机总成及附件的拆装
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容发动机总成是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的性能和可靠性。
发动机总成的拆装工艺流程及内容对汽车的质量和安全产生着重要影响。
在本文中，我们将详细介绍发动机总成的拆装工艺流程及内容。
一、拆装准备工作在进行发动机总成的拆装工艺之前，必须做好充分的准备工作。
首先要准备好所需的工具和设备，确保工作过程中所需的一切工具都得以完备。
其次，需要对发动机总成的相关资料进行充分的了解和掌握，包括发动机总成的构造、拆装顺序、注意事项等。
最后，还要对工作场所进行清洁和整理，确保拆装工作可以在一个整洁、安全的环境中进行。
二、拆装工艺流程及内容1.拆卸外部零部件首先，需要将发动机总成的外部零部件进行拆卸，包括散热器、进气管、排气管、风扇等，确保发动机总成的外部得以裸露。
在拆卸外部零部件的过程中，需要注意避免对外部零部件造成损坏，以便日后的装配使用。
2.拆卸发动机总成主体在拆卸发动机总成主体时，首先要将发动机总成的连接部件进行拆卸，包括离合器、传动轴、支撑架等。
随后，逐步对发动机总成的相关部件进行拆卸，包括缸盖、活塞、曲轴、连杆等。
在拆卸的过程中，需要特别注意对小零部件的保存和标记，以免在后续装配过程中出现问题。
3.清洗发动机零部件在发动机总成的拆卸工作完成后，需要对所有的零部件进行清洗。
清洗的目的是去除零部件表面的油污和残留物，为后续的检修和加工工作做好准备。
清洗过程中要使用专用的清洗剂和设备，确保清洗效果达到要求。
4.零部件检修和加工在清洗工作完成后，需要对发动机零部件进行检修和加工。
检修的内容包括零部件的尺寸、形状、表面质量等，以确保零部件的使用性能符合要求。
在检修的过程中，必要时还需要进行相应的修磨和加工工作，以恢复零部件的使用性能。
5.零部件组装在发动机零部件的检修和加工工作完成后，需要对零部件进行组装。
组装的过程要按照规定的顺序和方法进行，确保组装的质量和可靠性。
在组装的过程中，还需要对零部件的配合间隙、润滑情况等进行检查和调整，以保证组装效果符合要求。
简述发动机总成的拆装流程和注意事项
简述发动机总成的拆装流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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发动机拆装实训指导书
《发动机拆装实训》指导书主编傅连开主审黄雄醒广东机电职业技术学院2005．8目录第一单元基本知识 (1)课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8)课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18)课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
汽车拆装实训报告书(完整版)
汽车拆装实训报告书20 ——20 学年学期学院：车辆与交通工程学院专业：汽车服务工程专业班级：123学号：学生姓名：目录一、汽车拆装实验的目的 (1)二、实习教学的方法与要求 (2)三、实习所用的工具、机具和量具 (3)四、实习所用的教具 (3)五、实习注意事项 (4)六、实习具体内容 (5)七、实训考核题 (14)八、心得体会 (15)汽车拆装实训报告书一、汽车拆装实验的目的二、实习教学的方法与要求三、实习所用的工具、机具和量具四、实习所用的教具五、实习注意事项六、实习具体内容通过对捷达1.6自然吸气发动机EA211各个系统以及底盘核心零部件的拆卸、装配、调整方面的操作同时配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车发动机和底盘各系统中主要零部件的工作原理。
1、EA211发动机技术参数1）EA211 1.6L自然吸气发动机图示EA211发动机技术参数如下表所示：图1 ：EA211 1.6L自然吸气发动机1.6L EA211发动机技术参数结构类型4缸直列式发动机最大功率81kw排量1598 cm3最大扭矩155Nm缸径76.5 mm n pe5800+200rpm行程86.9 mm n tmax3800+200rpm 每缸气门数4废气处理三元催化器压缩比10.5 ：1排放标准国五喷油方式多点喷射燃油辛烷值≥93无铅发动机质量约89kg发动机型号代码CPD2、发动机的拆装发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。
一般的发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。
机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。
曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力。
配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气。
发动机总成的拆装方法和过程步骤以及遇到的困难等等1000字
发动机总成的拆装方法和过程步骤以及遇到的困难等等1000字篇一：发动机总成是指发动机及其组件(如冷却系统、燃油系统、进气道、排气道、传感器、执行器等)的整体结构。
在进行发动机总成的拆装时,需要遵循一定的方法和步骤,否则可能会导致严重的后果。
下面是发动机总成的拆装方法和过程步骤:1. 检查拆卸工具和设备:在进行拆卸前,需要检查使用的工具和设备是否齐全,并且确保其符合拆卸的标准。
还需要使用适当的扳手、螺丝刀等工具,确保不会损坏发动机或组件。
2. 拆卸发动机罩和前唇板:拆卸发动机罩和前唇板是拆卸发动机总成的重要步骤。
需要先拆卸发动机罩和前唇板,然后才能拆卸发动机。
3. 拆卸燃油系统:拆卸燃油系统包括拆卸燃油管道、燃油泵和燃油传感器等。
需要先打开燃油管道的堵塞,然后才能拆卸燃油泵和燃油传感器。
4. 拆卸进气道和气流道:拆卸进气道和气流道需要先关闭发动机,然后才能拆卸。
需要先拆卸进气道和气流道,然后才能打开发动机罩。
5. 拆卸冷却系统:拆卸冷却系统包括拆卸散热器、风扇和冷却液泵等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸散热器和风扇,最后才能拆卸冷却液泵。
6. 拆卸润滑系统:拆卸润滑系统包括拆卸发动机油嘴、机油尺和机油滤清器等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸发动机油嘴和机油尺,最后才能拆卸机油滤清器。
7. 安装拆卸的组件:安装拆卸的组件是拆卸后的重要步骤。
需要先安装发动机罩和前唇板,然后安装燃油系统、进气道和气流道,最后安装冷却系统和润滑系统。
在进行发动机总成的拆装时,可能会遇到以下困难:1. 发动机结构复杂:发动机总成由多个组件组成,其结构和设计非常复杂。
因此,在拆卸和安装发动机总成时,需要经验丰富的技术人员才能确保安全性和可靠性。
2. 部件的连接处:发动机总成的部件之间有许多的连接处,这些连接处需要遵循一定的标准和要求进行安装和拆卸,否则可能会导致严重的后果。
3. 拆卸和安装工具的要求:在进行拆卸和安装时,需要使用适当的工具和设备,并且需要遵循相关的标准和要求。
发动机总成的拆装工艺流程
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务20 拆装发动机总成
单击此处编辑母实版训文设本备样，式仪器和工具
第二级
第三级 第1四级实训设备
2
仪器和工具
桑塔纳JⅣ发动机1台或丰 田5A-FE发动机数台（或 其他可拆装使用的发动
机)，相关挂图或图册若干
。
气门拆装和调整工具一可调 节扭力扳手、指针式扭力扳 手、手摇杆、接杆、10mm 套简、塞尺、吹气枪、洗涤 油盆、毛刷、铲刀及常用维 修工具。
第三级 面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，
第四级
来减小摩擦阻力、减轻机件的磨损，并对零件 表面进行清洗和冷却，在运动零件之间形成油
膜，提高其密封性和防腐蚀性。
5．冷却系统
冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分 热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的 温度状态下工作。
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6．点火系统
1)能够正确进行汽 车发动机常用拆装 工具和仪器设备的 使用。 2）能够正确进行 汽车发动机的总体 拆装、调整和各系 统主要零部件的拆 装。3）能够正确 进行汽车发动精神和交流 合作能力； 2、培养学生注意 观察，勤于动脑、 动手、善于反思； 3、分析与总结的 良好学习习惯； 4、培养学生良好 的5S习惯
拆卸水泵上面尚未拆卸的连接管。拆卸水泵、 发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清 器、进气歧管、排气歧管、火花塞等总成部件 ，摆放整齐。
3）解体发动机机体。
放出油底壳内的机油，拆下油底壳。装配时要 更换新机油密封衬垫。拆卸机油泵、机油滤清 器。
③拆卸气门室罩。安装时要更换气门室罩密
单击封此垫处。编辑母版文本样式
3）准备好盘、盒，依次摆放分解的零件。 在盘、盒内摆入零件时，应使这些零件易于 识别。需要时，应在零件上作标记和加标签 ，以使这些零件能装回原来的位置。
实训报告发动机总成拆装
一、实训目的本次发动机总成拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
通过实训，使学生能够：1. 掌握汽车发动机总成的整体构造与基本工作原理；2. 熟悉发动机各主要零部件的名称、位置和作用；3. 学会发动机的拆装步骤和方法，包括拆卸、解体、清洗、检查、组装和磨合等；4. 培养学生严谨、细致、规范的动手操作能力和团队协作精神。
二、实训工具与材料1. 实训工具：扳手、螺丝刀、套筒、扭力扳手、锤子、钳子、量具、气泵、清洗剂等；2. 实训材料：汽车发动机总成、零部件、润滑油、冷却液等。
三、实训步骤1. 准备工作（1）了解发动机总成的结构和工作原理；（2）熟悉实训工具和材料的使用方法；（3）穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 发动机总成拆卸（1）拆卸发动机外部附件：分电器、火花塞、化油器、进气歧管、排气歧管、皮带、水泵等；（2）拆卸发动机内部零部件：气缸盖、气门组、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机油泵、机油滤清器等；（3）拆卸发动机油底壳、机滤器等。
3. 零部件解体（1）拆卸发动机缸体、曲轴箱等主要部件；（2）拆卸配气机构、润滑系统、冷却系统等各个子系统；（3）对各个子系统进行详细检查，如气门、气门座、活塞、曲轴、轴承等。
4. 清洗与检查（1）将拆卸下来的零部件进行彻底清洗；（2）对零部件进行检查，包括尺寸、磨损、裂纹等；（3）对磨损严重的零部件进行更换或修复。
5. 组装与磨合（1）按照拆卸的逆序进行组装；（2）组装过程中，注意各个部件的安装位置和顺序；（3）组装完成后，进行磨合试验，检查发动机的运行情况。
6. 实训总结（1）总结实训过程中的经验教训；（2）分析发动机拆装过程中出现的问题及解决方法；（3）撰写实训报告。
四、实训心得体会通过本次发动机总成拆装实训，我深刻认识到以下几点：1. 发动机拆装是一项技术性很强的操作，需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验；2. 拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全；3. 注意细节，避免因疏忽而造成不必要的损失；4. 团队协作是完成拆装任务的关键，要互相配合，共同完成实训任务。
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课题一 四冲程汽油发动机工作过程
燃料供给系统
汽油燃料供给系统 主要功用是根据发动机不同工况的要求，向汽缸提供一定浓度、适量的空 气与汽油混合气，并将燃烧用功后的废气排出汽缸。
柴油燃料供给系统
主要功用是根据不同工况的要求向汽缸内定时、定量地喷射雾 化良好 的柴油。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
的压力和温度越高。目前，汽油机的压缩比一般为6～ 11，柴油机的压缩比一般为16～22。 空燃比
燃烧过程所必须的空气和燃料混合率称为空燃比（混合比）。用重量的百分比来
表示，而不是体积的百分比。 空燃比=空气量（g）/燃料（g） 为了能完全燃烧1克汽油，理论上需要14.7克空气。这种情况下的空燃比称为理想
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
三、汽油发动机的工作过程
汽油发动的顶部一起形成一个密封的空间，将可燃混合气封闭其中，并可 在内部燃烧。 活塞可以在汽缸内部上下运动。 连杆将活塞与曲轴连接在一起，将活塞上下运动转化为曲轴旋转运动。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
六、发动机常见的基本术语
V V V 1 V V
a c h c c
Vh Vc
上止点时活塞顶部的体积称为燃烧室容积。所以， 下止点时活塞顶部的体积等于活塞排量加上燃烧室容积。 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时汽缸内的
气体被压缩的程度。压缩比大，压缩终了时汽缸内气体
课题二 发动机总成的拆卸
四、操作步骤
1．车辆准备
（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相 关器材。
（2）套上转向盘护套、变速器手柄套和座位套，铺
设脚垫。 （3）正确停放车辆，在车轮处放置车挡块 （4）打开发动机舱盖，安装磁性护垫。
（5）清洁发动机舱并对燃油油路进行泄压处理。
课题二 发动机总成的拆卸
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
四、四冲程发动机的工作原理
可燃混合气被吸入汽缸后，首先将其压缩，然后使它燃烧，产生大 量的热能，使气体膨胀，产生驱动力。最后将燃烧后的废气排出汽缸。 进气、压缩、作功、排气四个步骤组成了一个循环并且不断重复。 在四冲程发动机中，活塞完成四个冲程，曲轴旋转两圈，完成一个 循环。
空燃比。
课题二 发动机总成的拆卸
工具、设备和材料准备：
• • • • • • • • • 桑塔纳3000汽车一辆（带AYJ发动机）。 汽车举升器一台。 AYJ发动机拆装台架一只。 常用工具一套，工具车一辆。 工作台一个、零件摆放架一个。 专用工具一套。 润滑油收集器一台。 冷却液收集器一台。 发动机拆装吊架一台。
压缩比
压缩压力 燃烧压力 燃烧最高温度 起动性 发动机结构 发动机重量
高（15～23）
高（3～5Mpa） 高（6～9Mpa） 低（1800～2200K） 一般 机械强度要求高 重
低（7～10）
低（0.8～1.5Mpa） 低（3～6.5Mpa） 高（2200～2800K） 好 机械强度要求低 轻
噪声
大
课题二 发动机总成的拆卸
3.拆散热器及冷却系统附件-2
（8）松开散热器上橡胶水管固定抱箍和散热器排气管固定抱箍，拆下冷却液上橡 胶水管和排气管。 （9）松开水泵进水口处的散热器下橡胶水管固定抱箍，拆下冷却液下橡胶水管。 （10）拆下散热器电动风扇的固定螺栓，拆下散热器电动风扇和散热器。 （11）拆下发动机水套排气管。 （12）拆下出水管接头处的冷却液上橡胶水管固定抱箍，拔下冷却液上橡胶水管。 （13）拆下出水管接头处的暖风热交换器的冷却液软管固定抱箍，拔下通往热交 换器的冷液管。 （14）拆下节气门热水管和冷却液膨胀箱水管。拆下冷却液膨胀箱。
2．汽车举升
（1）将车辆停放在举升器内。 （2）使举升器的四个举升臂分别与车辆前后支撑点相接触。 （3）举升车辆，当车辆的四个轮胎被举升至刚离开地面时， 用手摇动车身，检查车辆支撑应牢固可靠。 （4）车辆举升到所需高度后，检查各支点的固定情况，确 认安全后再进行其它作业。 （5）拆装过程中根据需要随时调整举升高度。
建议课时：12课时
项目二 发动机总成及附件的拆装
本节所对应书本页码范围：
项目二 发动机总成及附件的拆装............................19 四冲程汽油发动机工作过程......................19
课题一
课题二 发动机总成的拆卸........... ..................28
课题二 发动机总成的拆卸
5．拆下电线插头及附件-1
（1）拆下蓄电池正极线和搭铁线，拆下蓄电池固定卡子。 （2）将蓄电池向外拉出少许，取出蓄电池。 （3）松开蓄电池支架固定螺栓，拆下蓄电池支架。
（4）拆下发动机罩盖。
（5）拔下冷却液温度传感器、机油压力报警传感器、爆震传感器、氧传感器、发动机 转速传感器、和点火控制器的电线插头。 （6）拔下喷油器控制电线插头、节气门位置传感器插头、凸轮轴位置传感器插头、进
课题二 发动机总成的拆卸
作业前的准备:
1.将桑塔纳3000汽车停放在举升设备中间。 2.将常用工具、专用工具连同工具车放在拆装过程易于 取用的位置。 3.清洁场地。 4.讲解安全注意事项和拆装注意事项。
注意事项：
1. 举升器的使用应严格按操作规程进行操作，并小提示安全。 2. 拆卸发动机过程中断开或松开的所有电器插头在安装时必 须重新装回原位。 3. 拆卸过程不拆变速器，只将发动机总成向上吊出。 4. 抽取的冷却液和润滑油必须分别用干净的容器予以收集， 用于处理或再使用。 5. 拆卸前应先关闭电源，拆下蓄电池搭铁线。
课题二 发动机总成的拆卸
6．拆下空调压缩机
（1）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下空
调压缩机传动带。 小提示：拆下传动带前做好方向记号，装复使用 时应按原方向装回，以免损坏传动带。
（2）移开空调压缩机并用绳子将其固定在副梁上。
小提示：不要让空调软管承受空调压缩机重力， 以防拉坏软管。 （3）如果要松开空调软管，应用专用设备抽取制
课题二 发动机总成的拆卸
4.放出自动变速器油和机油
（1）在自动变速器下方放置集油盘。
（2）拆下箭头所示自动变速器油管，放出自动变速器油。 （3）拆下油底壳左侧的自动变速器油管支架螺栓。 （4）在发动机油底壳下方放置集油盘。
（5）旋下油底壳放机油口螺塞，放尽机油。
小提示： 所抽取的机油必须用干净的容器予以收集，用于处理或再使用。 机油不能直接排到地上或下水道内，以免对环境产生污染。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
二、发动机基本组成
发动机结构形式多种多样，四冲程往复活塞 式发动机由二大机构、五大系组成。五大系是燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和 起动系统。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
曲柄连杆机
主要功用:将燃料燃烧产生的热能，经机构 由活塞的直线运动转变为曲轴旋转运动而对外 输出动力。 主要由汽缸体、汽缸盖、气门室罩、汽缸 垫、活塞、连杆、曲轴、飞轮、油底壳等组成。
课题三 发动机总成的装车..............................36
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
一、发动机的作用和类型
（一）发动机的作用 发动机是汽车的动力源，是一种通过燃烧将燃料的化学能转化为机械能的 机器。 （二）发动机的类型 1.根据使用的燃料分：汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机。 2.按照冲程数来分：四冲程发动机、二冲程发动机。 3.按照汽缸的数量分：单缸、双缸、多缸发动机。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
配气机构
主要功用:是按照发动机各缸工作顺序和工作 循环的要求，定时地将各缸进、排气门打开或 关闭，以便发动机进行换气。
主要由进气门、排气门、 凸轮轴、正时皮 带、正时皮带轮、张紧轮等组成。
1-曲轴齿形带；2-张紧轮；3-凸轮轴齿 形带轮；4-齿形皮带；5-凸轮轴；6-挺 柱；7-气门；8-活塞；9-曲轴
汽车发动机结构与拆装
主编：程晟
目录
项目一 安全知识和发动机拆装工具的使用 项目二 发动机总成及附件的拆装 项目三 曲柄连杆机构的结构与拆装 项目四 配气机构的结构与拆装 项目五 汽油机燃料供给系的结构与拆装 项目六 柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装 项目七 润滑系统的结构与拆装 项目八 冷却系统的结构与拆装
润滑系统
主要功用是润滑摩擦件，减小摩擦力和机件的磨损，并冷却摩擦零件和清洗摩擦 表面。
冷却系统
主要功用是冷却高温零件，保持发动机正常的工作温度。有风冷和水冷两种。
点火系统
主要功用是按一定时刻向汽缸内提供电火花以点燃汽缸内已被压缩的可燃混合气。
起动系统
主要的功用是带动飞轮转动，使静止的发动机起动并转入自行运转状态。
气温度传感器插头，将线束整理到一边。
课题二 发动机总成的拆卸
5．拆下电线插头及附件-2
（7）脱开发动机舱隔板附近的所有电线插头。 （8）分别拔出发动机控制单元（ECU）两插头的卡簧手柄，从ECU上取下两电线插头。 （9）拆下进气管口处的导气盒。 （10）拔下空气流量计电线插头。 （11）用十字螺丝刀拆下空气流量计固定螺栓，从空气滤清器上拆下空气流量计。 （12）拔下活性炭罐电磁阀的电线插头，从空气滤清器上拆下活性炭罐电磁阀。 （13）拆下空气滤清器至节气门体之间的进气软管。
小
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
六、发动机常见的基本术语
1.活塞的上、下止点 汽缸内活塞到达的最高点的位置称为上止点，最低点的位置称为下止点。 2.活塞的行程（S） 在上止点与下止点之间活塞运动的距离称为活塞的行程，单位mm。 3.燃烧室容积（Vc） 活塞到达上止点时其顶部形成的空间称为燃烧室，这个空间的容积称4.为燃烧室容 积，单位：升（L）。 4.汽缸的工作容积（Vh） 汽缸的工作容积是活塞从下止点运动到上止点所排出的气体体积，也称汽缸的排量， 单位：升（L）。 5.发动机排量(VL) 发动机排量即活塞总排量，是汽缸的工作容积与汽缸数的乘积，即各缸工作容积之 和，单位：升（L）。 压缩比(ε ) 压缩比是活塞运动到下止点时活塞顶部空间的体积(Va)与上止点时活塞顶部空间的 体积(Vc)之比。