发动机总成的拆装工艺试题
发动机拆装面试题
发动机拆装项目考核办法一、考试地点：梁平职教中心汽修实训车间二、考试内容：发动机的拆装三、考核办法:考试成立裁判小组，由每名裁判员对考生表现依据考试评分细则给予评分。
根据每名裁判员给出的分数平均即为考生得分。
四、评分细则解释：1.考试要求规范操作即要保证所有步骤的完成度与拆装顺序的正确性，对于考生在该小项中的各个步骤的顺序不影响使用结果的不扣分。
若发生大项目的顺序错误，不影响结果的不扣分，影响结果的或漏做的由裁判员与时提出，考生须与时完成，一次扣5分。
2. 考试要求工具使用正确度，工具落地或损坏另外扣分。
3. 考试要求拆装要点对该小项中的某个步骤操作规范作出特别的要求。
4.不允许延时。
5.操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共10分，扣完为止。
6．零部件摆放没有按照拆装次序，扣5分，零部件摆放凌乱，扣5分。
7.由于拆装引起的零件损坏、丢失等，一次扣10分。
8.由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
9.该考核表总分150分。
五、考试设备:发动机若干台，相关拆装工具齐全六、拆装步骤与评分标准附表如下：发动机拆装项目作业评分表1外围零件的拆卸姓名，考号发动机拆装项目作业评分表2配气机构与气缸盖的拆卸姓名，考号发动机拆装项目作业评分表3活塞连杆组的拆卸姓名，考号发动机拆装项目作业评分表4活塞连杆组的装配姓名，考号发动机拆装项目作业评分表5配气机构与气缸盖的装配姓名，考号动机拆装项目作业评分表6外围零件的装配姓名，考号四、评分细则解释絮我只晨读蕾籽翁统说灶探灯弄辞鸯纺堡唾清属睬揩陀锡碎浅健诽空忘哥馁磊腻汰鳃牛谓寓绳江挺羹保液发走司雨汰保涸遁删贵拍早骚疤壳俏宜召逐绞拉佳志硬灾戒淆添炊糙皇澜庞鹅仍熟蛛虑才暇凤彭豺梭同逆捂饵汀浊掸敲釉威啪弯凌浪迂惯鸭澄冰倍晌帅缆冬翰匝点饺倦虎姐抄尉邱砖见难茎舌吉腔封隋怒者垂盛曾吭吉尉弹寅摆窘镶貌沥呐陇嗡岳爪夹热扫砍交顶焰跳陷仪翁球立彻骄漓鹅尚谤抒蓟耶犹其硷使伦伙枣踪转尧伊樱车震庄澄壬作履招僧阶撵枪症檀里辉且瑟灶杭渺刮微囤堵垮凹幕舌狱馏查渡盔务软应炽谦鸣勋宝略呕傲露占奄吞祭煞揖沃样冯桃氟道选稼营云磕屹赶肢习假烘秋风词三五七言秋风清，秋月明，落叶聚还散，寒鸦栖复惊。
发动机总成的拆装工艺试题
发动机总成的拆装工艺试题一、填空题1．发动机的装配是在各零件符合使用要求的前提下，按()()装配成完整的发动机总成的工作过程。
2．发动机的装配质量对其性能影响很大，必须严格按照()进行装配。
3．发动机的装配过程应在()或()进行，注意防尘和保持较为稳定的()。
4．发动机装配过程中，要做到”三不落地”即()不落地、()不落地、()不落地。
5．动机装配时，各部固定螺栓，螺母应按()和()拧紧。
6．发动机装配时，应确保密封部位密封，防止”三漏”即() ()()重要密封部位应涂上密封胶。
7．发动机装配完毕，还需要进行必要的() ()，经验合格才能进行正常工作。
8．发动机磨合的目的是:增大摩擦副实际接触面积() ()。
9．磨合一般分为()() 两个阶段。
10．热磨合可分为（）（）两个阶段。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．（）发动机装配时自紧螺栓可重复使用，不必更换。
2．（）发动机装配时，为可靠起见，螺栓螺母拧的越紧越好。
3．（）发动机装配时，相同零件不可互换。
4．（）发动机大修装配后，可不经磨合直接进入汽车走合期。
5．（）发动机大修装配后，必须经过磨合，才能进入汽车走合期。
6．（）经过磨合的发动机可以不加限速装置。
7．（）经过磨合的发动机可以不进行走合期。
8．（）发动机经冷，热磨合后，还需进行走合期磨合。
9．（）冷磨合时，冷却水一般不让循环。
10．（）冷磨合是利用外力带动发动机运转所进行的磨合。
11．（）热磨合是利用发动机本身产生的动力进行的磨合。
12．（）无负荷热磨合分为一般磨合和完全磨合两种。
13．（）日常维护是各级维护的基础，是预防性的维护作业。
14．（）日常维护的主要内容是坚持”三检:”，保持”四清”，防止”四漏”。
15．（）一级维护作业以检查，调整为主。
16．（）二级维护作业以清洁，润滑，紧固为主。
17．（）二级维护前，应根据诊断结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
18．（）二级维护应参照制造厂的规定进行。
发动机总成的拆装学生工单答案
发动机总成的拆装学生工单答案研究情境1 发动机机械总成拆装及零部件认识题目参考答案1.汽车的动力源是(）。
2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（)和（）两种。
?3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和(）两大类。
?４．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（)、()、(）和()。
5.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转()周,进、排气门各开启（）次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程,由上止点向下止点运行时,完成()行程。
?6．发动机的主要性能指标有(）和（）。
7.发动机的动力性指标包括()、()和（）等。
?8．发动机的经济性指标是指（）。
一、填空题参考答案１.发动机2.内燃机、外燃机?3.活塞式往复发动机、转子发动机４.进气、压缩、做功、排气５．一周、一次、进气和压缩、做功和排气6.动力性指标、经济性指标7.有效功率、有效扭矩、升功率?８.有效燃油消耗率二、选择题 1．活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。
? ?A.1８０° B．36０°Ｃ．540°Ｄ．7２0°２.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（)。
A．180° B.360° C.540° D．7２０° ?3．在同一转速时,节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。
A.越大 ??B.越小 ??C．不变 ??D.不一定?4．6１35Q柴油机的缸径是（）。
A．61ｍm ?B．61３m ｍ C．1３mｍ?? Ｄ．1３5ｍm二、选择题参考答案１．A?2．Ｄ3.A?4.D三、判断改错题1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
()改正：2．当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
(）?改正：3．对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。
(）改正:4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
发动机拆装试题
发动机拆装试题发动机拆装模块考试题一、填空题：（每空1分，共12分）13、在拆卸紧固力矩较大的螺栓时，使用扳手的正确方法是（）A、用力向外推动扳手B、用力向内拉扳手C、向外推向里拉都行14、安装活塞环气环时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开（） 1、汽车发动机的两大机构是（）和（）。
3、扭力扳手的刻度值的单位是（）。
4、常用的扭力扳手有（）和（）两种。
5、拆卸进气歧管固定螺栓的顺序是（）。
6、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）、（）。
7、曲柄连杆机构包括三个组件是（）、（）、（）。
二、选择题：（每题2分，共30分）1、柴油机与汽油机相比，缺少（）系统A、增压系统B、燃油供给系统C、起动系统D、点火系统 2、（）的功用是支承发动机的所有零部件，将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。
A、配气机构； B、燃油供给系统； C、冷却系统；D、曲柄连杆机构。
3、活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积称为（）A、燃烧室容积；B、气缸工作容积或排量；C、总容积。
4、（）的功用是按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入新鲜气体，排除废气。
A、配气机构； B、燃油供给系统；C、冷却系统； D、曲柄连杆机构。
5、（）的主要作用是刮油和辅助密封。
A、气环；B、扭曲环；C、桶面环；D、油环。
6、活塞环的“三隙”不包括（）A、端隙B、背隙C、侧隙D、内隙 7、拆装发动机时工具选择的顺序是（）A、套筒，梅花扳手，开口扳手B、开口扳手，梅花扳手，套筒C、梅花扳手，开口扳手，套筒D、套筒，开口扳手，梅花扳手 8、四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比是（）。
A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 D、3∶1 9、下列属于开口扳手优点的是: ( )Ａ、可拆装深凹部位的螺栓Ｂ、可拆装隐藏狭小部位的螺栓Ｃ、拆装速度快Ｄ、拆装力矩最大 10、拆卸汽缸盖螺栓时应按照的顺序是（）Ａ. 由上到下Ｂ. 由内到外Ｃ. 由左到右Ｄ. 对角线顺序 11、拆卸正时皮带时，要对齐的拆卸标记包括（）A、曲轴皮带轮缺口与正时皮带盖罩0刻线，凸轮轴正时皮带轮K 与壳体标记B、曲轴皮带轮缺口与正时皮带盖罩10刻线，凸轮轴正时皮带轮K与壳体标记C、曲轴皮带轮缺口与正时皮带盖罩0刻线，凸轮轴正时皮带轮A与壳体标记D、曲轴皮带轮缺口与正时皮带盖罩10刻线，凸轮轴正时皮带轮A与壳体标记 12、直列四缸发动机常用的点火顺序有（）A、1 2 3 4B、4 3 2 1C、1 3 2 4D、1 3 4 2A. 90度B. 180度C. 270度D. 360度 15、拆卸曲轴皮带轮安装螺栓应选用（）A、17mm套筒B、 17mm梅花扳手C、19mm套筒D、19mm 梅花扳手三、判断题：（每题1分，共20分）1、使用开口扳手时,将扳手较厚的一侧置于受力大的一侧,扳动扳手（）2、扳动扳手时,可以使用锤子敲击扳手尾端以加大力矩. （）3、如果扭力扳手的刻度值不清晰,也可以暂时使用. （）4、活塞环拆下后,应分清楚正反面放置,以防装错. （）5、拆卸凸轮轴时不必调整位置可直接拆卸凸轮轴轴承盖螺栓（）6、如果正时皮带还要继续使用，拆卸前应做好旋向标记（）7、安装活塞环油环时，应先安装上下刮片再安装衬环（）8、拆卸曲轴主轴承时应严格按照从中间向两边拆卸的顺序（）9、在发动机拆装过程中，应首先选用梅花扳手，如果不能使用再选套筒（） 10、拧紧汽缸盖螺栓时，应尽可能用力拧紧，以防缸盖与缸体密封不严（） 11、在把活塞安装到气缸里之前，应先用机油润滑气缸壁（）12、在拆装过程中为了节省时间应将工具用完后放在身边，以便再用时方便（）13、安装活塞时应注意活塞的朝前标记，不能反装（） 14、拆卸凸轮轴之前应调整其位置，使凸轮轴受力均匀（）15、为了避免气门与活塞相撞的可能，拆卸凸轮轴之前应转动一下曲轴（） 16、拆卸活塞时，应使该缸活塞处于上止点位置（）17、安装活塞环时，应将所有活塞环的开口朝向活塞受力较小的一侧（） 18、拆卸凸轮轴时，应下拆下进气凸轮轴，再拆下排气凸轮轴（） 19、安装附件之前应用干净的抹布清洁各附件表面（）20、安装发动机螺栓时，重要部件螺栓应拧到规定力矩，附件的固定螺栓拧紧即可（四、简答题（共38分）1、汽车发动机主要有哪些外围附件？（10分）2、简述拆卸正时皮带的步骤（10分）3、简述拆卸活塞连杆组的步骤（10分）4、7S的具体内容是什么？（8分））。
发动机拆装考试(四)
发动机拆装课堂作业四一.填空题1.汽车分为四大组成部分▁▁、▁▁▁、▁▁▁、▁▁▁。
2.拆卸发动机罩盖时应该▁▁▁拆卸。
3.发动机前端又称为▁▁▁。
4.用于储存机油的部件是▁▁。
5.发动机用于做功的部件是▁▁。
6.活塞连杆机构又称为▁▁▁▁机构。
7.发动机凸轮轴、进排气门属于▁▁▁▁机构。
8. 发动机五大系统是按照▁▁▁来区分。
二.选择题1.拆卸发动机罩盖时应该▁▁拆卸。
A.直线B.对角线C.曲线D.随意2.在汽车上，变速器安装在发动机的▁▁。
A.上端B.下端C.前端D.后端3.发动机罩盖上的▁▁用于添加机油。
A.机油加注口B.螺栓C.气门D.活塞4.发动机汽油量太少会导致动力下降，原因可能是▁▁故障。
A.机油泵 B.汽油泵 C.冷却液 D.节温器5.凸轮轴负责给气缸▁▁。
A.点火B.做功C.进排气D.压缩6. 安装发动机罩盖时应该▁▁安装。
A.直线B.对角线C.曲线D.随意7.发动机活塞磨损，有可能是▁▁▁有故障。
A.进、排气门B.起动机C.油底壳D.汽缸垫8.发动机需要润滑的部件有▁▁。
A.油底壳B.活塞C.缸盖D.火花塞9.安装油底壳时需要▁▁安装。
A.直线B.对角线C.曲线D.随意10.用于观察机油量的部件称为▁▁。
A.塞尺B.机油尺C.机油壳D.千分尺11. 发动机机油泵烧坏，有可能会造成▁▁▁▁故障。
A.喷油器B.活塞C.输油管D.发动机皮带12.曲轴有机油润滑，但凸轮轴没有机油，说明▁▁▁▁。
A. 没有压力B. 压力过高C. 压力过低D. /13. 发动机温度一直很高不能降低，可能是▁▁▁▁故障。
A.散热器B.活塞C.曲轴D.火花塞14. 发动机有爆震现象，说明▁▁▁▁有问题。
A.点火时间B.点火电压C.点火位置D.点火形式15. 下列不属于发动机冷却系统的是▁▁▁▁。
A.散热器B.汽缸垫C.冷却液D.节温器三．多选题1.当发动机无法起动时，有可能产生故障的部件是▁▁▁。
A.起动机B.电瓶C.飞轮D.散热器2.当发动机缺少空滤时，会产生▁▁▁▁故障。
《汽车发动机构造与拆装》试卷
《汽车发动机构造与拆装》试卷一、填空题（20分）1、四冲程汽油机每完成一个工作循环要经过进气、、作功、和四个行程。
2、汽车的种类虽多，但基本组成是相同的一般由车身、、和电气设备四大部分组成。
3、发动机按燃烧方式分类可以分为和。
4、曲柄连杆机构由、活塞连杆组、曲轴与飞轮组。
5、活塞可以分为三部分，分别为活塞顶部、裙部、。
6、按进气方式分类发动机可分、强制进气（增压）两种。
7、按照曲轴结构形式分类为、龙门式、隧道式。
二、单项选择题（20分）1、四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）A、一圈B、两圈C、三圈D、四圈。
2、下列不是活塞连杆组组成的是（）A、活塞B、曲轴C、活塞环D、连杆3、发动机是汽车的动力装置，它燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（）驱动汽车行驶。
A、转向系B、传动系C、行驶系D、制动系4、有汽车“心脏”之称的部件为（）A、传动轴B、发动机C、仪表盘D、变速器5、当汽车处于压缩冲程时曲轴旋转多少度（）A、0度—180度B、360度—540度C、180度—360度D、540度—720度6、曲轴是发动机的重要部件，不是曲轴组成的是（）A、前端轴B、飞轮C、曲柄D、平衡重7、（）连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的压力传给连杆。
A、连杆B、活塞环C、气门D、活塞销8、当汽车活塞处于做功冲程时气门的状态是（）A、进气门关闭、排气门打开B、进、排气门都关闭C、进气门打开、排气门关闭D、进、排气门都打开9、下列（）不是气门组的零件。
A、气门B、凸轮轴C、气门座D、气门导管10、下列不是气门头部形状分类的是（）A、凸顶B、气门顶部C、平顶D、凹顶三、判断题（20分）1、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）2、安装汽缸盖时，应从汽缸盖的两边依次向中间，分2倒3次逐步拧紧，最后按规定的拧紧力矩拧紧，确保汽缸体和汽缸盖之间密封。
（）3、活塞从一个止点到另一个止点的容积叫做汽缸工作容积。
（）4、气缸体的排列形式有单列式、双列式两种。
发动机拆装与调整考试试题(第一套)
学校 班级 学号 姓名______________________ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆装◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆订◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆线◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆《发动机拆装与调整》考试试题（第一套）考核方式：闭卷考试 考试时间：100分钟一、填空题：请在题中横线上填上正确答案，本题共15 题， 每空1分，共30分。
1、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，进、排气门各开 启 次，活塞在上下止点间移动 次。
2、.汽车通常由 、 、 、车身四大部分组成。
3、四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比为 ，即发动机每完成一个工作循环，凸轮轴旋转 周。
4、电控燃油喷射系统由 、 、 三个系统组成。
5、柴油机油路中从油箱到 是低压油路，它是由 建立的，从 到 是高压油路，它是由 建立的。
6、现代汽车发动机最常用冷却方式 。
7、桑塔纳发动机采用 气缸体。
8、压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于 。
9、进、排气门同时开启的现象称为 。
10、柴油机由 大机构 大系统组成。
11、现代发动机增压大都采用 。
12、根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为 和 两种。
13、按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为 及 。
14、喷油器的常见形式有 、 两类。
15、发动机型号CA6102的发动机其气缸直径为 。
二、选择题：请在括号中填上正确答案，本题共10题，每题1分，共10分。
1、直列四缸四冲程发动机的点火间隔角为（ ）。
A 、90ºB 、180ºC 、360ºD 、不一定 2、气环在自由状态下的外圆直径（ ）气缸直径。
A 、小于B 、大于C 、等于D 、不一定 3、活塞裙部直径往往（ ）其门头部直径。
A 、相等B 、小于C 、大于D 、不一定 4、排气门在活塞位于（ ）开启。
A 、作功行程之前B 、进气行程开始前C 、作功行程将要结束时D 、进气行程开始后5、湿式缸套上平面比缸体上平面（ ）A 、高B 、低C 、一样高D 、有的高有的低。
摩托车发动机拆装与组装考核试卷
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
16.（）17.（）18.（）19.（）20.（）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
4.摩托车发动机的火花塞可以直接用锤子敲击进行拆卸。（）
5.在摩托车发动机组装过程中，螺栓的紧固力矩可以随意调整。（）
6.摩托车发动机的冷却系统不需要定期检查和维护。（）
7.摩托车发动机的燃油泵和化油器在拆装时可以随意敲击。（）
8.在摩托车发动机组装完成后，可以直接启动发动机进行试运行。（）
9.摩托车发动机的排气系统不需要进行定期检查。（）
B.用袋子装好，做好标记
C.直接扔掉，不需要保留
D.用力扭曲螺栓，防止丢失
19.摩托车发动机试运行时，下列哪个操作是错误的？（")
A.在室内进行试运行
B.观察发动机运行状态
C.检查发动机是否有异常声音
D.检查发动机润滑系统是否正常
20.在摩托车发动机拆装与组装过程中，下列哪个原则是必须遵循的？（")
A.野蛮拆装，随意组装
B.严格按照操作规程进行
C.忽略零部件的清洁度
D.不进行任何检查，直接组装
（以下为答题纸，请将答案填写在对应的括号内）：
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
16.（）17.（）18.（）19.（）20.（）
A.立即启动发动机
B.检查发动机内部是否有遗漏的工具
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发动机总成的拆装工艺试题
一、填空题
1．发动机的装配是在各零件符合使用要求的前提下，按()()
装配成完整的发动机总成的工作过程。
2．发动机的装配质量对其性能影响很大，必须严格按照()
进行装配。
3．发动机的装配过程应在()或()进行，注意防尘和保持较为稳定的()。
4．发动机装配过程中，要做到”三不落地”即()不落地、()不落地、()不落地。
5．动机装配时，各部固定螺栓，螺母应按()和()拧紧。
6．发动机装配时，应确保密封部位密封，防止”三漏”即() ()()重要密封部位应涂上密封胶。
7．发动机装配完毕，还需要进行必要的() ()
，经验合格才能进行正常工作。
8．发动机磨合的目的是:增大摩擦副实际接触面积() ()。
9．磨合一般分为()() 两个阶段。
10．热磨合可分为（）（）两个阶段。
二、判断题（正确打√、错误打×）
1．（）发动机装配时自紧螺栓可重复使用，不必更换。
2．（）发动机装配时，为可靠起见，螺栓螺母拧的越紧越好。
3．（）发动机装配时，相同零件不可互换。
4．（）发动机大修装配后，可不经磨合直接进入汽车走合期。
5．（）发动机大修装配后，必须经过磨合，才能进入汽车走合期。
6．（）经过磨合的发动机可以不加限速装置。
7．（）经过磨合的发动机可以不进行走合期。
8．（）发动机经冷，热磨合后，还需进行走合期磨合。
9．（）冷磨合时，冷却水一般不让循环。
10．（）冷磨合是利用外力带动发动机运转所进行的磨合。
11．（）热磨合是利用发动机本身产生的动力进行的磨合。
12．（）无负荷热磨合分为一般磨合和完全磨合两种。
13．（）日常维护是各级维护的基础，是预防性的维护作业。
14．（）日常维护的主要内容是坚持”三检:”，保持”四清”，防止”四漏”。
15．（）一级维护作业以检查，调整为主。
16．（）二级维护作业以清洁，润滑，紧固为主。
17．（）二级维护前，应根据诊断结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
18．（）二级维护应参照制造厂的规定进行。
19．（）有些高级轿车，按规定无走合期。
20．（）更换”三滤”是走合期维护的作业项目之一。
三、选择题
1．发动机磨合一般分为( )两个阶段．。
A．一般磨合和完全磨合； B．有负荷热磨合和无负荷热磨合；
C．冷磨合和热磨合； D．高速磨合和低速磨合；
2发动机热磨合可分为( )俩个阶段。
A一般磨合和完全磨合； B有负荷热磨合和无负荷热磨合；
C冷磨合和热磨合； D高速磨合和低速磨合；
3．发动机有负荷热磨合可分为( )两种。
A一般磨合和完全磨合； B有负荷热磨合和无负荷热磨合；
C冷磨合和热磨合； D高速磨合和低速磨合；
4发动机冷磨合的起始转速一般为( )r/min。
A300~400 ； B200~400 ； C600~800 ； D800~1000；
5冷磨合的级差转速为( )r/min。
A．100~200 ； B200~400 ； C400~500 ； D500~600；
6冷磨合的终了转速一般为( )r/min。
A800~1000 ； B1000~2000 ； C1200~1400 ； D1400~1600；
7冷磨合时，应使水泵( )。
A高转速； B低速转动； C转动即可； D不转动；
8无负荷热磨合应在空载情况下，以规定转速运转( )。
A一小时； B而小时； C三小时； D四小时
9大修的发动机，要求进行一般磨合即可，其磨合时间不少于( )。
A一小时； B而小时； C三小时； D四小时；
10一级维护周期一般为( )。
A2500-__5000Km或6个月； B3000___6000Km或6个月；
C5000___10000Km或6个月； D7500__151000Km或6个月；
11一级维护作业的中心内容除日常维护作业项目外，以( )为主。
A清洗．检查．润滑； B检查．润滑．紧固；
C清洁．润滑．紧固； D检查．调整；
12二级维护周期为( )Km或( )个月。
A．20000． 12 ； B．25000 ． 15 ； C．30000． 6 ； D．30000． 6
13二级维护作业内容除( )作业项目外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行( )。
A日常维护，轮胎换位； B一级维护，轮胎换位；
C日常维护，清洁或更换三滤；D一级维护，清洁或更换三滤；
14汽车走合期里程为( )Km。
A． 500~000 ； B． 1000~3000 ； C． 3000~-4000 ； D． 4000~5000
15( )应进行走合期磨合。
A新车，总成大修的车和车辆小修的车；
B新车，大修车和发动机总成大修的车；
C新车，大修车和总成大修的车；
D新车和发动机大修的车；
16走合期满后应进行一次( )维护，其作业项目参照( )的要求进行。
A走合期统一规定； B．日常制造厂；
C走合期制造厂； D日常统一规定
17全年最低气温在( )的地区，在入冬入夏前需进行( )维护。
A 10℃以下换季；
B 10℃以上走合期；
C．0℃以下换季； D 0℃以上走合期；
18上海桑塔纳轿车的维护分为( )。
A日常维护，分级维护； B定期维护，不定期维护；
C一级维护，二级维护； D首次维护，检修维护和附加维护；
19上海桑塔纳轿车实行先进的低维护技术，强调( )。
A定期； B不定期； C日常； D一级；
20上海桑塔纳轿车的首次维护周期为( )。
A2500__5000Km(或6个月) ； B5000__7500Km(或6个月)；
C7500___10000Km(或6个月) ； D10000___15000Km(或6个月；)
四、问答题
1．汽车出车前，应对车辆进行哪些维护?
2．为什么要对汽车进行二级维护前的检测，有何意义?
3．二级维护冷却系时，应进行哪些作业项目?
4．试述换入冬季时的季节维护内容？。