公路桥梁伸缩缝损坏形式分析
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接不同部分的桥梁结构中的重要部件，它能够在桥梁使用过程中起到缓冲、伸缩和防止结构产生裂缝的作用。
随着桥梁使用时间的增长，伸缩缝也会出现一些常见的病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，就会对桥梁的安全和使用寿命产生严重的影响。
对桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施进行深入认识和分析，对于做好桥梁的养护和维修工作具有重要的意义。
一、常见病害1、伸缩缝失效伸缩缝失效是指桥梁伸缩缝在使用过程中由于各种原因发生较大变形，导致其功能受损，不能正常发挥作用。
伸缩缝失效主要原因包括：材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
这些问题如果不及时处理，就会导致伸缩缝功能失效，影响桥梁运行安全。
2、裂缝3、松动伸缩缝松动是指伸缩缝处的金属零部件或密封材料发生松动或脱落。
伸缩缝松动的主要原因是材料老化、受力不均匀、使用寿命较长等。
伸缩缝处出现松动会导致密封不严，加速材料老化，影响桥梁的使用寿命。
二、处理措施对于伸缩缝失效问题，可以采取以下措施进行处理：对伸缩缝进行全面检查，找出失效原因，包括材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
然后，根据失效原因采取相应的维修措施，包括更换老化材料、修补裂缝、加固金属零部件、重新浇筑水泥砂浆等。
对伸缩缝进行定期检测和保养，确保其功能正常。
对于伸缩缝处发生裂缝的情况，可以采取以下措施进行处理：对裂缝进行清理和修补，包括清除裂缝处的杂物、填补裂缝、加固密封材料等。
然后，对伸缩缝的材料老化、受力不均匀、温度变化等原因进行分析，采取相应的措施进行预防和处理，确保伸缩缝长期使用正常。
对于桥梁伸缩缝常见病害及处理措施的认识和分析，是桥梁养护和维修工作中的重要内容。
只有深入认识和分析伸缩缝的常见病害，才能采取科学合理的处理措施，确保桥梁的安全和使用寿命，为人们的出行安全提供保障。
桥梁伸缩缝水泥混凝土破损分析及修补技术
ｌ 向裂 缝 横
沥青混凝土与水泥混凝土的损坏 ，泥 、砂 等 杂 物 再 次 侵 入破 损处 ，或 雨水 渗 入 ，从 而导致桥梁伸缩缝水泥混凝土面接缝处的变 形 和破 损 。
梁伸缩缝水泥混凝土 的损坏极为严重 ，因 谢 耐采用规范和轴载参数并未考虑超载车 辆的实际情 况。使桥梁伸缩缝水泥混凝土
桥梁伸缩缝水泥混凝土破坏原因分析
从上面调查的桥梁 伸缩缝水泥混凝土 面的主要 病害情 况可以看 出，引起桥梁伸
桥梁伸缩缝水泥混凝土面破坏的原 因
很 多，新建或者使用一定年限的都 可能发 生 。一般 来说 ，引起破 坏的 原 因是 原材
料 、混凝土配合 比不合理 ，混凝土施工方 法 、工艺不 当，混凝土材料耐候性 不良以 及过载 冲击 、变形等 因素造成桥梁 伸缩缝
原因主要是 由于集 料含泥量过大 ，混 凝土 内有 泥土 或其他杂物 。 桥梁 伸缩 缝 水 泥混 凝 土 面 接 缝 损 坏 的
原因 ：
候 、材 料 、施 工 及 养 护 等 。 ｌ 荷载方面的原因 随 着辽 宁 省 经 济 建 设 的快 速 增 长 ，交
向裂缝 、交 叉裂缝 、板 角断 裂、网裂等 ； ２表面 损坏类 ：纹裂 、网裂 、起皮 、 磨 损 、露骨 、活混凝土破损分析及修补技术
桑海军 辽 宁省 交通 高等专科 学校 １ ０ ２ １ １ ２
冷缩裂缝是指由于水泥混凝士冷缩产 生拉应力而引起的开裂。
２ 向裂缝 纵
桥梁伸缩缝水泥混凝土面变形损坏的
原因 ：
主要是错台 ，指相邻水泥混凝土 与路
面铺筑沥青混凝土在接缝处产生的垂直高 差。产生的原 因是两种材料 的力学性能 ， 温度变形等的较大差异。这种变形都将对 车辆行驶的舒适性和安全性造成很大的影 响 。
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。
破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。
一、桥梁伸缩缝破坏的原因1、本质原因桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
2、外力作用经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。
3、自身原因桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的主要原因。
桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。
4、使用不当使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。
这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸缩缝破坏。
二、桥梁伸缩缝维修养护技术1、破坏控制为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。
2、更换新缝如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。
3、保养维护为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。
同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。
桥梁伸缩缝损坏原因分析及维修措施
随着 交 通 的不 断 发展 ，桥 梁 养 护维 修 的压 力 越来 越 大， 日常保 养 、 预 防性 养 护 可 以 大大 降低 伸 缩 缝 损 坏 的速
量 ，伸缩 缝 安 装 时 没 有意 识 到 实 际温 度 对 伸 缩 装 置 的影 梁构件 损 坏及 时维 修 。桥梁 投 入运 营后 ， 桥 梁板 、 伸 缩缝 、 Ⅱ 向， 选 型不 当 ， 选 用过 小 的伸缩 间距 ， 造 成伸缩 装 置破损 。 桥 面铺 装 等会 陆续 出现裂缝 、 破损、 坑 槽 等 毛病 ， 如 果在 日 ２ － ２ 施 工 原 因 常养护 中没 有及 时修 补 ，这 些病 害就 会不 断 向纵深 发展 ， 厂 １ ） 伸 缩 缝 的安 装 施 工 往 往 处于 建 成 通 车 前 的 最 后 关
安 全。 ２ ． １ 设 计 原 因
在 设 计 伸缩 缝 的时 候 ， 没 有 考虑 周 全 ， 让 梁端 部 在 反 度， 在 日常养护 中要加 强 以下几 点 ： 复 荷载作 用 下 ， 发 生破 损 导致伸 缩 装置失 灵。一 些桥 型 ， 在 ①保持桥面清洁、 泻水孔畅通堵塞 ， 以便及 时排除桥 汽 车 荷载 作 用 下 ， 因为桥 面梁 板 端部 刚度 不 足 ， 横 向联 系 上的积水。 ②桥面沥青铺装裂缝坑槽ＡＢ － ， ｊ － 修补。③桥头跳 就 不够 强 ， 造 成桥面 梁 板 容 易变形 过 大。 没有 计 算好 伸缩
键 时期 ， 工期紧张 ， 施 工单 位 因为 工期 原 因或 因伸 缩 缝 非 长期 下去 会造 成安 全隐 患。
车及时进行处治。 ④伸缩缝堵塞不７ ｔ ， Ｂ － ， ｊ 清理等问题。 ⑤桥
６ 结 语 关键 技 术环 节 从 而放 松质 量控 制 要 求 ， 很 多 的单位 没 有 意 桥 梁 的一 个 重要 组 成部 分就 是 伸 缩 缝 ，它承 受 着 最 识 到桥 梁 伸缩 装 置施 工 的重 要性 ，对 它的重 视程 度 不够 ， 大 动力 载 荷 ， 桥 头跳 车 ， 桥 面 坑 槽 等 不平 整 会 使 它承 受很 没 有严 格 的按 照施 工标 准 来进 行 施工 ， 致 使伸 缩 装置 安装 大 的 中击力 ， 容 易造 成伸缩 缝 损 坏。伸缩 缝损 坏 不仅 会 影 质量不能达到使用要求。②伸缩缝预埋钢筋位置不准确 ， 响行车安 全和舒适性 ， 还会对桥 梁整体 结构造成威胁 ， 或 产 生遗 漏预 埋钢 筋 的现 象 ， 伸缩 缝 不能 与桥 梁 主体 结构 甚至 造 成 安 全 隐患 。所 以一定 要加 强 对桥 梁 伸缩 缝 的 日
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施随着我国经济社会的不断发展进步，基础设施建设不断完善，交通工程建设和运营也得到快速的发展，尤其是更多的大中型桥梁投入运营，使我国交通领域发生了非常大的改变。
与此同时，因桥梁伸缩缝问题导致的事故也相应增多，甚至给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
一、桥梁伸缩缝常见类型及损坏桥梁伸缩缝直接承受车辆反复荷载的作用，多暴露于大自然中，设置在梁端构造薄弱部位，因此，伸缩缝是极易损坏、难修补的部位，经常发生各种不同程度的损坏。
根据伸缩缝采用形式的不同伸缩缝的常见损坏如下：1、钢板伸缩缝1）角钢及钢筋混凝土梁锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶的冲击摆动下，更加速破损；2）缝内塞进石块或铁夹物，使伸缩缝不能自由伸缩；3）排水管发生破坏损伤或土砂堵塞；4）表面钢板焊接部位破坏损伤；5）梳型钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝、更严重者出现剪断。
2、锌铁皮伸缩缝1）软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；2）伸缩缝凹槽填入其它硬物，不能自由变化；3）锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离；4）伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷，高低不平；5）由于墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及躁声。
3、橡胶伸缩缝1）橡胶条破坏损伤；2）橡胶条剥离；3）在橡胶条连接部位漏水；4）锚固构件破损、锚固螺栓松脱；5）伸缩缝构造部位下陷或凸出；6）车辆行驶不适，发生噪声。
二、桥梁伸缩缝破损主要原因1、随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。
因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，造成伸缩缝损坏。
2、伸缩缝接头为对接时，环氧树脂沙浆的剥落、断损、填缝材料硬化与部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。
3、大跨径桥、斜桥、弯桥的伸缩缝因结构形式、固定方式与梁不吻合，也会造成伸缩缝损坏。
4、由于安装施工不当，伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位，增大车轮的冲击力，也是伸缩缝和桥面板破坏原因。
普通公路桥梁伸缩缝的病害原因分析及维修措施
２ ４ ８・
工 程 科 技
普通公路桥 梁伸缩缝 的病害原 因分析 及维修措施
刘淑娟 （ 建平县公路 管理段 ， 辽宁 建平 １ ２ ２ ４ ０ ０ 梁伸缩缝病 害的调查 ， 分析 了病 害的成 因， 同时提 出了常见桥 梁伸缩缝病 害的维修措 施及其病 害防
１ ． ４管 理 维 护方 面 因素 凝 土 可 填 缝 料 的施 工 质 量 ， 加 强 填 缝 混 凝 土 的振 捣 密 实 ， 确 保 混 凝 １ ． ４ ． １通行 期间 ， 未及时清除填充到伸缩缝 内的杂物 ， 导致 伸缩 土设计 的强度标准 ， 做到及 时养 护 ； （ ５ ） 避免伸缩装置 两侧混凝 土与 缝承受额外 内力 ； １ ． ４ ． ２轻微的损害未能及时维修 ， 加 速了伸缩缝 的 桥 面系相邻部位结合不紧密 ， 导致伸缩装置的破坏 。 （ ６ ） 选择使用寿 破坏 ； １ ． ４ ． ３重载车辆通过给伸缩缝 的耐久性带来威胁。 命长 、 性能可靠 的正规厂家生产的伸缩缝。 ２ 桥 梁伸 缩 缝 的主 要病 害及 维 修 措 施 ４ 桥 梁伸 缩缝 的养 护 管 理 我县境 内常见 的桥梁伸缩缝有板式橡胶伸缩缝 、 毛勒伸缩缝 。 桥梁伸缩装置是桥 梁中最容易破 损且又相对难 以修 复的部位 ， ２ ． １板式橡胶伸缩缝 的主要病害及处治措施 在公路 桥梁维修养护 管理上 ， 如果置小 的破损 于不顾 ， 势必发 展成 板式橡胶伸缩缝的伸缩体 由橡胶 、 钢板或角钢硫化 为一体 的板 严重 的破坏 ， 危及行车安全 。因此加强对桥 梁伸 缩缝 的 日常养护管 式橡胶伸缩装置 ， 适用 于中等伸缩量 ， 工作 时可被拉伸和压缩 。 它具 理 ， 及时进行养护维修显得尤其重要。 有构造简单 ， 安装方便 ， 适用性强等优点 ， 但其 刚性小 ， 易变形 ， 不 易 按公 路养护技 术规范 的规 定 ，要对 桥梁伸缩 缝进行 经常 性检 固定螺 帽， 维修频繁 。 经大量调查发现 ， 该类伸缩缝 的主要病害表现 查 ， 做好检查记 录。 在平 时的养护工作 中要及时清除缝 内沉 积物 ， 拧 为： ２ ． １ ． １橡 胶 件 的 破 损 、 老化 、 开裂 ， 橡 胶 板 的脱 落 ； ２ ． １ ． ２ 锚 固件 的 紧螺栓等 。伸缩缝发生松动 、 翘 裂、 破损 、 老化初期及时修复 ， 并对 损坏 ， 伸缩缝 装置下 陷 、 鼓出； ２ ． １ ３ 螺栓孔填料 被拉离 ； ２ ． １ ． ４伸缩 超 载 车 辆 进 行 管 理 。 缝 内有杂物 ， 不 能 自由伸缩 ； ２ ． １ ． ５ 伸缩缝整体破坏 。 参 考 文 献 对于不 同类型 的病害 ， 采取相应的维修措施 ： ［ １ ］ 刘万荣， 蔡 文斌等． 浅 谈 旧桥 伸 缩 缝 的 维修 与 病 害 防 治 Ｉ Ｊ Ｉ ． 北 方 交 ａ ． 橡胶条轻微破损 ， 面积不 大于 ２ ０ ％时 ， 应加强观 测 ． ｂ ． 橡胶条 通 ． ２ ０ １ ０ ． 老化 、 剥离 、 脱落， 面积大 于 ２ ０ ％Ｈ ￣ ， 应及 时更换橡胶条 ； ｃ ． 轻微填塞 【 ２ ］ 李光华卓秋林等 常见桥 梁伸 缩缝的病 害原 因分析与维修 处理ｌ Ｊ １ ．
公路桥梁伸缩缝装置常见病害分析与措施
伸缩 缝堵 塞
病 害 性 状 及 表现 形 式
凿 除 锚 固 区混 凝 土 ，重 新 浇 筑 高 标 号 混 凝 土。 《 ２ ） 由 于 混 凝 土 锚 固 区 配筋 率
养 护 中 对 伸 缩 缝 清 理 、养 护 不 及 时 ，使 锚 固 区混 凝 土裂缝
梁端 构 造 薄 弱 的 部 位 ，直 接 承 受车 辆 荷 载 的 反 复 作 用 ，又 多 暴 露 于 大 自然 中 ． 受 到 各 种 自然 因素 的 影 响 ，因此 ．伸 缩
装 置 是 易 损 坏 、难 修 补 的 部 位 伸 缩 装
力状 态 ，甚至 会威 胁 到桥梁 和 行车 安全 。
部 分 甚 至 全 部 缺 失 ．失 去 止 水 作 用 ，桥
面 积 水 沿 伸 缩 缝 破 损 处 下 渗 ，造 成 桥 梁 足 ．请设 计 部 门现 场勘 查重 新设计 符合 要
墩 台 、 支 座腐 蚀 。
求的伸 缩缝 ，由养护部 门进 行更换 。
梁 由 于 温 度 变 形 、荷 载 作 用 以及 混凝 养 护 措旋 土 的 干 缩 蠕 变 引 起 梁 的伸 长 和 缩 短 而 设 置 的 变 形 缝 。 因此 ．用 于 桥 梁 伸 缩 缝 的 结 构 和 材 料 要 求 满 足 其 变 形 量 并 具 有
一
如 果 确 定 是 设 计 伸 缩 量 不 足 请 于 混 凝 土 锚 固 区配 筋 率 低 ，长 期 受 到 重 设 计 部 门现 场 勘 查 重 新 设 计 符 合 要 求的 载 车 辆 的 作 用 ，造 成 锚 固 区 混 凝 土 破
桥梁伸缩缝混凝土损坏形式及修复方法
B ridge andTUNNEL ENGINEERING桥丨醴I工I程勃桥梁伸缩缝混凝土损坏形式及修复方法李莉,唐双美2(1.广西壮族自治区北流公路管理局，广西玉林537400,2.广西路建工程集团有限公司，广西南宁530001)摘要：桥梁伸缩缝混凝土质量对于桥梁寿命具有直接影响。
在各种因素影响下，桥梁伸缩缝混凝土极易产生不同形式的损坏。
对此,要深入分析桥梁伸缩缝混凝土损坏的形式和原因，在此基础上采取有效方法对桥梁伸缩缝混凝土损坏进行修复。
文章简述了桥梁伸缩缝混凝土的损坏形式，浅析了桥梁伸缩缝混凝土损坏的原因，探究了桥梁伸缩缝混凝土损坏的修复方法，以期为桥梁伸缩缝混凝土损坏修复提供借鉴。
关键词：桥梁伸缩缝;混凝土;损坏;修复中图分类号：U445.6文献标识码:A DOI：10.13282/ki.wccst.2019.05.024文章编号：1673-4874(2019)05-0085-03Concrete Damage Form and Repair Method of Bridge Expansion JointsLI Li1,TANG Shuang-mei2(1.Guangxi Beiliu Highway Administration Bureau,Yulin,Guangxi,537400；2.Guangxi Road Construction Engineering Group Co.,Ltd.,Nanning,Guangxi,530001)Abstract：The concrete quality of bridge expansion joints has a direct impact on bridge life.Under theinfluence of various factors,bridge expansion joint8ncrete is prone to different forms of damage.Thus it is necessary to deeply analyze the form and cause of concrete damage of bridge expansionjoints,then,on this basis,an effective method can be adopted to repair the concrete damage of bridgeexpansion joints.This article briefly describes the concrete damage form of bridge expansion joints,analyzes the causes for concrete damage of bridge expansion joints,a n d explores the repair methodfor concrete damage of bridge expansi on joints,hopi ng to provide refere n ee for concrete damagerepair of bridge expansion joints.Keywords:Bridge expansion joint；Concrete；Damage；Repair0引言作者简介李莉(1981—),T程师，主要从事桥梁养护工作；唐双美(1974—),高级工程师，主要从事公路与桥梁技术及科研项目管理研究工作。
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公路桥梁伸缩缝损坏形式分析
摘要：本研究针对我国高速公路桥梁伸缩缝进行文献调查，并就国内机关访查取得相关资料两部份，分析各类型伸缩缝的损坏形式及其设计和材料方面影响因素，希望能提供桥梁伸缩缝施工及维护参考。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；伸缩缝损坏
本研究根据文献调查与机关访查分析资料，汇整归纳伸缩缝损坏形式及其设计和材料方面影响因素分析。
在此将本研究路段桥梁伸缩缝所产生实际破坏形式，依其不同材料结构型式及其设计影响因素分述如下。
1.桥梁伸缩缝所产生实际破坏形式
1.1橡胶伸缩装置
橡胶伸缩缝破坏形式有[1]：1）两侧锚碇混凝土严重开裂破碎、出现坑洞，进而引起橡胶板脱落。
2）固定橡胶板的螺栓锈蚀失去作用或被车轮冲击剪断，橡胶板撕裂脱离。
3）锚固构件松动，橡胶连接部位破裂，橡胶被拉断脱落。
4）橡胶板被拉断，填充料被拉离。
5）橡胶板破裂剥离、预埋钢钣外露。
6）板式橡胶伸缩缝螺栓盖套脱落、橡胶老化、损伤破坏。
1.2钢制型伸缩装置
钢制型伸缩装置，包括角钢、齿型和竖齿型，出现破坏的形式有[2]：1）锚碇混凝土破裂，角钢伸缩缝角钢断裂，锚碇钢筋断裂脱落。
2）竖齿型伸缩缝锚碇构件断裂齿钢钣陷落。
3）齿型指钣伸缩缝锚碇螺栓剪断，指钣脱落。
4）齿型伸缩缝进桥版锚碇端下陷，造成齿钣转动翘起。
5）齿型伸缩缝钢钣及锚碇构件断裂脱落，钢钣在焊接处断裂。
6）齿型伸缩缝间积满砂土石块使锯齿间隙卡住，影响伸缩及排水功能。
1.3模组型伸缩缝
模组型伸缩缝损坏形式有[3]：1）支承系统滑动垫块磨损或脱落使钢梁承受过大反复荷重疲劳而断裂。
2）控制系统钢梁焊接处开裂致使伸缩缝钢梁下陷。
3）钢支承箱底部混凝土浇置不实，造成支承箱松动，将因振动过大而使伸缩缝破坏。
4）钢支承箱支承点未座落在混凝土托座上，钢支承箱悬空，荷载后箱体开裂，滑动垫块跳脱进而使钢梁断裂。
5）等距弹簧失效轴承杆顶住钢钣而撑开，造成边梁缝距异常，橡胶脱落。
6）模组型伸缩缝模缝中填满砂土，影响伸缩缝正常伸缩功能。
7）锚碇混凝土破坏因修复后过早开放通车，以致修补混凝土再度破碎，钢梁亦随再次断裂。
8）锚碇混凝土破裂，锚碇杆件随断裂进而造成钢梁断裂，钢梁表面以钢钣局部焊接覆盖修补，但混凝土破裂却持续延伸扩大。
9）锚碇混凝土受撞击碎裂，伸缩缝边梁弯曲变形，伸缩缝本体扭曲或轨间高差过大，致局部构件承受集中荷重，使中间支撑梁或支撑横梁因而加速疲劳及剪断破坏。
10）填缝橡胶破裂脱落。
11）等距伸缩弹簧老化损坏。
12）支承垫块磨损。
2.设计方面的影响因素
伸缩缝损坏基本原因在设计阶段即已发生，如对桥梁面版端劲度考虑不周、伸缩缝装置本身劲度不够、锚固件强度不足，过大的伸缩缝间距或伸缩量计算错误等都会导致伸缩
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缝损伤破坏；有关前一节所提及损坏形式中，有一部份系因在设计方面未符合需求所引起的[4]。
其损坏影响因素归纳为：1）伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，因而未对伸缩缝进行周详的考虑与设计。
2）有些设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，而对伸缩装置的性能没有全面了解，忽视了产品相应技术的要求。
3）设计上未对伸缩缝两侧的锚碇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定；对于梁端部伸缩缝基座基本需求未加以考虑规范，任由厂商依采用厂牌型式自行设计。
4）有些桥梁结构，桥面版刚度不足，当桥面版受到汽车荷载作用时，因翼版较薄，横向联系较弱，导致桥面版变形过大。
5）施工说明中规定伸缩缝锚碇如采焊接施工，预留钢筋须使用可焊钢筋，但设计图中常未明白标示，以致现场施工未特别留意而以一般钢筋配置，影响焊接与锚碇品质。
3.材料方面的影响因素
伸缩缝损坏形式另一项影响因素为材料自然老化、任意修改零件尺寸、组装加工间距误差、制造构件长度偏差、构件焊接不良或位置偏差等[5]。
有关材料方面所引起的损坏影响因素则归纳为：1）伸缩装置材料如橡胶或填缝剂材质老化、断裂。
2）伸缩缝制作时，零组件安装未尽确实，以致承受反覆载重后零组件松脱。
3）伸缩缝成品在运输过程或储存不当，导致产生变形或零组件松脱、掉落。
4）橡胶伸缩缝材质性能，加劲钢钣的配置，钢钣与橡胶粘接强度以及生产时的温度和湿度的控制不当。
5）新旧混凝土交界面接着剂材料使用不当，降低其黏结效果。
6）锚固构件焊接品质不良造成电焊处断裂，或焊接不当使应力无法传递。
7）有些模组型伸缩缝用的钢梁采用钢钣或型钢焊接组合而成，整体性较差。
另有些厂牌采用压条和螺栓锁定密封橡胶带，扣件容易锈蚀断裂，造成橡胶带脱落。
4.结论
根据上述分析，各种型式伸缩缝损坏率以齿型为最低，加上齿型伸缩缝主要以钢钣焊接制造，不论钢材或焊接技术，国内都已达到相当水准，品质稳定，采购、安装、养护维修均较容易，长久以来一般人接受度较高。
因此，尔后桥梁伸缩缝设计选用，建议以齿型为优先考虑。
设计单位应该对于端隔梁间距应考虑伸缩缝检查及维修作业空间，并于设计图中即予妥适规划、设计。
参考文献
[1]杨兴潮. 更换桥梁伸缩缝施工技术[J]. 交通世界（建养.机械）. 2009（06）
[2]乔龙. 浅谈桥面伸缩缝装置的维修养护[J]. 山西交通科技. 2005（02）
2。