稳定性橡胶改性沥青碎石封层在养护中修工程中的应用
浅谈橡胶沥青在工程建设中的应用
浅谈橡胶沥青在工程建设中的应用摘要：本文针对橡胶沥青的应用进行了综合性的分析。
首先介绍了橡胶沥青的特性及缺点。
然后探讨了橡胶沥青在不同领域的应用，如高负荷道路、城市道路、自行车道和步行道、防撞设施及减速带及运动场地等。
通过对橡胶沥青应用的分析，发现它可以提供更好的路面性能、减少噪音和振动、延长路面寿命等优势，具有广阔的应用前景。
关键词：橡胶沥青；高负荷道路；城市道路；运动场地；防撞设施。
引言：随着技术的不断进步和城市不断发展，工程建设对外观质量及使用质量的要求不断提高。
传统的沥青路面材料存在一些问题，如易老化、易开裂、噪音和振动等不足之处。
橡胶沥青作为一种具有广泛应用的材料，具有许多优点和特性。
本文旨在对橡胶沥青的应用进行分析探讨，以期为工程建设领域的工程师提供参考。
通过综合分析橡胶沥青的优势和应用，可以为道路、防撞设施及运动场地设计、施工和维护提供更科学和可行的方案，实现更高水平的工程质量和可持续发展目标。
1、橡胶沥青的特性（1）耐久性橡胶沥青具有良好的耐久性。
由于添加了橡胶，它具有较好的柔韧性和弹性恢复性，能够适应路面的变形和应力，减轻裂缝的形成，能够有效抵抗裂缝的产生和扩展；具有较高的弯曲疲劳寿命，可以延长路面的使用寿命；具有较低的渗水率和较好的抗水侵蚀性能，可以有效减少水分对路面结构的损害；橡胶沥青对常见的化学物质，如油、盐和酸等有较好的抵抗能力，这使得它在高污染或腐蚀环境中具有更好的耐久性。
能够适应不同的交通荷载和环境条件，提供持久稳定的路面结构，减少维护和修复的频率，降低维护成本。
实际的耐久性还受到材料配方、施工质量和环境因素等多种因素的影响，因此需要在设计、施工和维护过程中进行全面考虑和合理控制。
（2）弹性橡胶沥青能够迅速恢复原来的形状和状态，当车辆或外部荷载作用于路面时，橡胶沥青能够有效减缓荷载所引起的变形，并迅速恢复初始状态，这种弹性恢复性能有助于减少车辆的振动，提供更舒适的行驶体验。
橡胶沥青路面防水封层技术应用
橡胶沥青路面防水封层技术应用中图分类号：u416.217摘要: 橡胶沥青碎石封层具有更强的抗剪切能力、抗推移能力和防水性能，用于道路的预防性养护和面层施工中的封层，施工中的过程控制是保证质量的关键。
关键词：橡胶沥青路面防水预防养护abstract: rubber asphalt macadam seal coat has stronger shearing resistance, pushing and waterproof performance, for road preventive maintenance and surface construction of seal, construction process control is the key to quality assurance.key words: waterproof rubber asphalt pavement preventive maintenance0 引言橡胶沥青防水封层是利用橡胶沥青作为黏结剂，先在路面或桥面喷洒橡胶沥青，然后在上面撒布碎石，再由轮胎压路机碾压成型的封层。
由于橡胶沥青具很高的黏度，不仅能与封层中的集料有很强的黏附力，而且这种封层与下承层也具有很好的粘接性。
此外，由于其中含有大量的橡胶成分，使它呈现出较高的抵抗变形的能力，橡胶沥青碎石封层具有更强的抗剪切能力和抗推移能力。
能够吸收裂缝部位的集中应力，阻止反射裂缝向上传递。
同时还具有很好的防水性。
主要用于道路的预防性养护，也可以作为养护大中修工程面层施工中的封层，临沂市公路局公路养护中心在2011年度，将橡胶沥青同步碎石封层作为一种新的道路封层技术引入到省道352中修工程中，此项技术的成功引入，为橡胶沥青同步碎石封层的大面积推广应用打下了坚实的基础。
1.施工机械的准备（1）橡胶沥青洒布设备：8吨智能型沥青碎石同步封层车，我们单位使用的是北京欧亚设备有限公司生产的cb840同步封层车，采用4号型喷嘴。
公路工程施工中沥青纤维碎石封层施工技术的应用
公路工程施工中沥青纤维碎石封层施工技术的应用摘要：在长期受到较大荷载的作用下，公路路面会产生裂缝等病害，对公路路面的平整性、抗滑性等具有较大影响，严重危害到了车辆行驶的安全性，如果不及时对其进行处理，极易造成交通事故，还会影响公路的使用寿命，增加后期的维修费用。
针对这一情况，为了进一步提升公路沥青路面的质量，有效减少病害的发生，要采取相应的技术措施对其进行防护，其中沥青纤维碎石封层施工技术就是最主要的一种。
本文主要阐述公路工程施工中沥青纤维碎石封层施工技术的应用情况，希望能够对相关专业人士有所帮助。
关键词：公路工程；沥青纤维碎石封层；施工技术；应用引言受到外部载荷、自然环境因素等方面的影响，沥青公路在经过相应时间的运行之后会在路面产生车辙、推移、坑槽、裂缝等相应的病害，严重影响到公路的正常使用，所以要对路面进行必要的养护处理。
其中沥青纤维碎石封层技术可以有效提升路面的高温稳定性，增强其抗疲劳性和抗滑性能，在公路沥青养护中有着较为广泛的应用。
1 案例工程概况某公路总体长度为35.2km，设计时速60km/h，路基宽度为25.5m，双向4车道设计，沥青混凝土路面。
由于此公路所在区域雨水量相对较大，为了确保其有良好的防水性能和抗滑能力、延长公路的使用寿命，该公路主要采取沥青纤维碎石封层施工技术。
2 沥青纤维碎石封层材料设计要求2.1 沥青结合料乳化沥青胶结料是沥青纤维碎石封层施工中最重要的原材料，此种材料能够实现非常强的粘结性，同时具有较好流动性，可以充分填充缝隙，所以能够极大增强沥青纤维碎石封层结构的施工质量，提高骨料间的粘结强度，该工程主要采用的是阳离子型改性乳化沥青。
2.2 集料工程施工时使用的是玄武岩加工形成的碎石，粒径控制在4-8mm范围内，在有效增强沥青纤维碎石封层抗滑性的同时也可以提升路面的排水性。
所形成的碎石相关技术指标如下表所示。
表1 碎石骨料主要技术指标从相应工程实践所得数据和经验能够得知，集料级配情况对于沥青纤维碎石封层结构的性能具有较大影响，相对于级配集料来说，单一性粒径集料在应用效果方面更具优势，包括：第一，矿料存在比较大的间隙，具有较大的内部结构空间，可以更好地进行结合料填充，可以增强集料和沥青的黏结性；第二，可以增大轮胎与沥青纤维碎石封层间的接触面，提高沥青路面的抗滑性；第三，可以极大地降低沥青纤维级配碎石封层结构的设计和施工难度，有效提高封层结构的施工质量；第四，采用单一性粒径集料的沥青纤维级配碎石封层结构，能够显著提高路面的排水性。
[橡胶沥青下封层在道路改造中的应用]橡胶沥青封层
![[橡胶沥青下封层在道路改造中的应用]橡胶沥青封层](https://img.taocdn.com/s3/m/6788fc242e60ddccda38376baf1ffc4ffe47e2b0.png)
[橡胶沥青下封层在道路改造中的应用]橡胶沥青封层橡胶沥青下封层在道路改造中的应用随着城市化经济建设的飞速发展，城市道路交通的负担越来越重，以往建设的大部分道路已经不符合现代化的要求，甚至有些已经出现问题，而如何尽可能在无须重建道路的基础上提升道路改造质量以及确保使用安全，是目前道路建设改造的重点方向。
橡胶沥青应力层具有着多方面的优点，将其运用到道路改造中来能够大大降低资源的投入，增强道路的安全保护。
1道路改造存在问题及橡胶沥青下封层的功能特点1.1当前城镇改造中道路存在的问题一个城市的主要交通道路网在不断地发展中已经逐渐完善，但是随着道路的长期使用，诸多问题也浮于道路建设表面。
反射裂缝就是道路使用中出现最多也是最严重的问题之一，是在旧有的混凝土路面补强时加铺了一层沥青罩面，但当混凝土位移产生的拉力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这就是反射裂缝，也是反射裂缝形成的原因。
同时道路防水、罩面层的紧密性以及新旧道路的粘结都是道路改造中需要重视的问题，也是直接影响道路改造效果的因素。
此外，道路的拓宽连接、改道扩建等过程中都存在一定问题，需要加以注意。
1.2橡胶沥青的功能优势特点所谓橡胶沥青下封层，是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，即为橡胶沥青下封层。
它能够形成1cm厚裂缝反射结构层，水稳层以及旧水泥路面的各种裂缝很难穿透该层。
同时，它对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用。
沥青的应用有助于使路面平整、不透水，使其经久耐用，但是反射裂缝以及其他因素的作用容易使沥青土面层丧失整体性，使路面水渗入，破坏道路面。
橡胶沥青的结合，使沥青力学性能改变，显著增强了回弹性能，进而有效保证沥青层面的完整性，提高改造道路的性能。
此外，应力吸收能力优良、施工设备简单、施工速度快等特点也是橡胶沥青下封层的优势所在。
沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用
沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用发布时间：2022-09-29T05:41:50.971Z 来源：《建筑创作》2022年第3月5期作者：陈艺[导读] 本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。
陈艺上海新虹口市政建设有限公司摘要：沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青、骨料组成的具有一定级配要求的混合料，根据其空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，沥青稳定碎石混合料可划分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）等各个类型。
为提升沥青稳定碎石施工质量，保障市政道路稳定性，延长道路使用寿命，需要研究沥青稳定碎石基层施工技术。
本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。
关键词：市政道路；沥青稳定碎石；工艺流程；摊铺；碾压引言在市政道路施工中，路面基层施工一个重要环节。
路面基层施工操作较为简单，但路面基层施工质量会对市政道路的车辆通行造成直接影响。
近几年来，各大中城市车流量迅猛增长，通行车辆也从小型化走向大型化，许多中型车辆还进行超载行驶；以上诸多因素叠加起来，导致市政路面承受的实际交通载荷值往往超过其设计值。
——许多市政道路，以沥青作为路面基层，但沥青路面基层缺乏刚性、硬度，难以承受日益增长的交通载荷；常常在投入使用后就出现路面损坏。
因此，近年来，市政道路路面施工的材料正在逐渐发生变化。
许多道路施工企业摒弃了沥青，转而在路面基层施工中使用沥青稳定碎石。
1沥青稳定碎石基层沥青稳定碎石基层，是由沥青稳定碎石混合料摊铺、碾压形成的路面承重层。
橡胶沥青碎石封层的施工应用技术
【 Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｕ ｒ ｂ ｂ ｅ ｒ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ； ｍ ａ ｃ ａ ｄ ａ ｍ ｓ ｅ ａ ｌ ｃ ｏ ａ ｔ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｎｏ ｈ ｌ ｏ ｇ ｙ ； ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｒ ｔ ｏ ｌ
料 高度 的约 ３ ／ ４ ， 石 料嵌锁 形成后将 构成结 构性支撑 ， 这 时所 形 成碎石封层模式 的路面 即为橡胶沥青应 力吸 收层 。我 国于 ２ ０世纪 ８ Ｏ 年代 末引入碎石封层作 为应力吸收层 的应用技 术 ， 橡 胶沥青碎石封层 作为应力吸收层 、防水黏 结层及路面磨耗 层， 具 有缓解裂缝部位 的应力集中 ， 防 止沥青路 面形成反射裂
【 摘 要】 橡胶 沥青碎石封层具有延缓反射 裂缝 、 加 强层 间结合 、 抗 水损坏等作用 ， 近年 来， 在 国内正逐 步被推 广应用 。论文 分别从
原材料 制备 、 施工工 艺和质 量控制等几个 方面对 橡胶沥青碎石封层 具体施工技术做 了详 细介绍 ， 对今 后橡胶 沥青碎 石封层技 术在
高速公路 上的施 工应 用具有 参考和指 导意义。
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｒ ｕ ｂ ｂ ｅ ｒ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ａ ｃ ａ ｄ ａ ｍｓ ｅ ａ ｌ ｃ ｏ ａ ｔ ｈ ａ ｓ ｒ ｅ ｔ ａ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｒ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｏ ｒ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ， ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｎｔ ｅ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍ ｂ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ｄ ｉ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ ｓ ， ａ ｎ ｔ ｉ ｗ ａ ｔ ｅ ｒ
浅析沥青路面碎石封层在路面预防性养护中的运用
浅析沥青路面碎石封层在路面预防性养护中的运用随着交通运输业的发展，公路建设规模不断扩大，公路长期使用，路面会出现老化、劣化、龟裂和损坏等问题，这些问题会直接影响行车安全、行车舒适度以及公路使用寿命。
为了延长路面使用寿命，保证交通安全、提高道路的使用效益和经济效益，路面预防性养护成为现代公路养护事业的重要组成部分。
沥青路面碎石封层（Surface Treatment）是一种常用的路面预防性养护技术，也是最早的一种路面保护措施。
它将沥青与石子混合后，覆盖在路面表面，形成一层硬度较高、密实度较大的封层，有效提高路面的防水、防尘、防滑性能，对路面的疲劳性能和耐久性能都有明显的提升。
沥青路面碎石封层在道路建设和维护中具有较广泛的应用，对于提高公路的使用寿命、减少养护成本、降低运营费用具有重要意义。
沥青路面碎石封层的运用，主要是在路面维护工作中进行，主要针对各种类型的成熟路面和新建路面的预防性养护。
如在新建水泥路面上进行碎石封层，在水泥路面的基础上铺设一层为60%左右的石子（径5~15mm）和40%左右的沥青混合物，厚度在1.5~2.5cm之间；在旧水泥路面上，首先对路面结构进行维修加固后再进行碎石封层，以延长路面的使用寿命和提高路表面的耐久性。
沥青路面碎石封层广泛应用于各种类型的公路和城市道路，尤其在低级公路上，更是它的主要应用领域。
因为低级公路的路面材料、路面结构及作业质量水平较低，剖面不平、较易出现泛水、泥泞等现象，而沥青路面碎石封层处理能使路面有一定凸起高度，减少积水，提高路面的使用寿命。
沥青路面碎石封层的优点在于：（1）封闭石料表面，改善路面质量，美化环境，提高行车的舒适性。
（2）增强路面的抗滑性，提高路面的防滑性能，减少道路事故的发生。
（3）改善路面的排水性能，使车辆在雨天行驶更加安全。
（4）提高路面的耐久性和密实程度，延长路面的使用寿命。
（5）减少路面空隙，防止路面剥落，降低噪音和震动。
总之，沥青路面碎石封层技术是一种简单、经济、有效的路面预防性养护技术，主要适用于亚洲国家及地区的低级公路和农村公路，通过对路面疲劳性能、轴载反应、摩擦系数、排水性能等进行改善和提高，延长路面的使用寿命，保证了路面的安全性和经济效益。
橡胶改性沥青碎石封层技术论述
橡胶改性沥青碎石封层技术论述橡胶沥青是由沥青、回收轮胎橡胶及一定的添加剂组成的混合料，其中胶粉含量不少于总质量的15%，且要求橡胶颗粒在热沥青中充分反应并溶胀。
回收废旧轮胎橡胶粉主要的化学成分是天然橡胶和合成橡胶（如丁苯橡胶、顺丁橡胶），还有硫，碳黑，氧化硅，氧化铁，氧化钙等添加剂。
这些成分都属于良好的沥青改性剂，能改善沥青的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能、起到减薄路面、延长路面使用寿命、延缓反射裂缝、减轻行车噪声、优良的冬季柔性等作用。
由于橡胶沥青大量地消耗废旧轮胎，所以橡胶沥青及其相关技术是值得运用的环保节能技术。
1、橡胶沥青的改性机理及优势橡胶沥青的一个本质特征就是粗颗粒的橡胶屑在高温沥青中浸泡，并与沥青中的轻质油份发生溶胀后，仍然保持着固体颗粒的核心。
橡胶屑即使在反应结束投入使用时仍保持固体颗粒的核心。
橡胶沥青与普通沥青、高分子集合物改性沥青最大的不同就在于它是一种在200度的高温下仍可保持的液-固两相混合物。
橡胶沥青保持着固体橡胶颗粒核心的这一特征，使其相比于基质沥青具有较为全面的性能优势，主要的性能优势有：第一，足够的高温稳定性和优异的低温性能;主要原因在于橡胶沥青与普通沥青、高分子集合物改性沥青最大的不同就在于它是一种液-固两相的混合物，在200度的高温下仍然保持着液-固两相的状态。
第二，突出的抗老化和耐疲劳性能、抗反射裂缝性能;（具体原因分析）第三，较好的抗水损坏能力;主要原因在于粗颗粒的橡胶屑在高温沥青中浸泡，并与沥青中的轻质油份发生溶胀后，仍然保持着固体颗粒的核心。
第四，优良的降低路面噪声效果; 要原因在于和普通沥青相比，其吸收噪声的能力更强。
经五，减薄路面厚度效果。
主要原因在于，其质量与普通的沥青不同，比普通沥青要薄很多。
2、道路施工过程中的橡胶改性沥青碎石封层技术的原理2.1 橡胶改性沥青碎石封层技术的路用性能道路施工技术过程中运用到的橡胶改性沥青碎石封层技术中的橡胶改性沥青碎石封层主要通过依靠碎同步碎石封层车以及同步碎石封层洒布车来进行施工，更好完成沥青及单一粒径石料的洒布，在最短时间内可以很好地完成骨料以及黏结料的黏结作用，道路施工技术过程中运用到的橡胶改性沥青碎石封层技术通过胶轮压路机进行的多次碾压，在行车荷载的碾压情况下可以形成更好的沥青碎石面层。
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稳定性橡胶改性沥青碎石封层在养护中修工程中的应用
摘要：对稳定性橡胶改性沥青碎石封层的作用机理进行阐述,介绍了橡胶沥青层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应力吸收层在养护中修罩面工程中的应用实践,为其推广应用积累经验。
关键词：橡胶沥青封层；养护中修；应用
abstract: to explain the mechanism of stability of rubber modified asphalt macadam seal coat of asphalt rubber layer, introduces the construction technology and quality control, discusses the rubber asphalt stress absorbing layer to application of surface engineering in the maintenance, for its application experience.
key words: rubber asphalt; maintenance and repair; application
中图分类号：u216.42 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）省道210烟凤线k31+600-k41+762段，2005年进行了大修，经过多年的运营，路面出现不同程度的裂缝、龟裂、网裂等病害，影响了路面的使用功能及行车的舒适性。
因此该路段列入养护中修计划，实施方案为：原路面病害处治后，根据路况撒布不同厚度的橡胶沥青封层，然后进行3cm沥青混凝土罩面。
一、橡胶沥青封层优点
橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂，在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再由轮胎压路机碾压，使粘结料与集
料之间有最充分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。
稳定型橡胶改性沥青应力吸收层是用稳定性橡胶作为掺加剂的一种改性沥青碎石封层，主要作用在于防止反射裂缝，是一种高弹性、高变形能力的碎石封层，主要优点如下：（1）减少反射裂缝：利用橡胶沥青的高弹性、高变形和单粒径碎石锯齿状排列的能量耗散能力，实现应力吸收和缓冲作用，从而防止反射裂缝。
（2）粘结作用，由于稳定型橡胶改性沥青的高粘性以及碎石的锯齿装分布，该层可与铺装层和下承层紧密结合形成整体，具有良好的抗剪切、抗推移能力。
（3）防水作用：由于形成了约3mm厚的沥青层，可封闭下承层的微裂缝和孔隙，具有良好的防水能力。
（4）采用稳定型橡胶改性沥青作为粘结剂，保留了传统橡胶沥青优点的同时，还具有高温粘度低、稳定性好等优点，因而具有良好的施工和易性和存储稳定性。
2、项目总体施工方案
（1）k31+600-k36+600段5公里，在原路面病害处理后铺设应力吸收层，每侧行车道铺设4m，共计8m宽。
施工控制技术指标如下表：
注：碎石实际设计撒布量应在施工前通过试验确定。
（2）k36+600-k41+762段5.16公里，在原路面病害处理后铺设
应力吸收层，每侧行车道铺设4m，共计8m宽。
施工控制技术指标如下表：
注：碎石实际设计撒布量应在施工前通过试验确定。
3、施工准备
稳定型橡胶改性沥青应力吸收层的基本施工流程为：稳定型橡胶改性沥青的洒布、规格石料的撒布以及胶轮碾压成型。
为保证施工质量，本项目以同步封层车进行一体化施工。
（1）工作面清理
对于原沥青路面顶面铺设应力吸收层路段，旧路需首先进行病害处理、整平。
应力吸收层施工前一天，以人工配合水车用高压水枪对原路表做彻底冲洗，清除表面的浮灰和污物。
对于重建路段，待洒布的透层乳化沥青破乳后进行应力吸收层施工，若透层表面污染，也需进行清理，以保证透层干燥、整洁。
施工当天，施工人员先用扫帚全面清扫下承层表面，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
下承层彻底干燥后，方可进行应力吸收层施工。
（2）碎石准备
碎石需进行除尘处理。
为保证碎石与沥青结合良好，应在施工当天经拌和楼加热（碎石加热温度150℃-170 ℃）后，以振动筛筛除细料。
对9.5~13.2mm 石料，过6*6mm筛；对3~5mm石料，过3*3mm筛。
以运料车将热料
至现场，运料车应有保温措施。
（3）施工机械准备
洒布车应保证剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想。
施工前认真清理洒布车，储油罐内的残油清除干净。
压路机、铲车等施工机械应严格清理，严禁将污染物带上施工断面。
正式洒布前应进行试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
（4）其他应注意事项
施工时气温和路面温度不得低于18℃；风速不能影响到沥青的洒布；雨天和即将下雨天气不能进行施工。
4、沥青与石料撒布
下承层清理后以及应力吸收层施工过程中需封闭交通，禁止车辆、行人通行。
由于本项目不同路段宽度各异（10m、13m、15m不等），施工时分幅洒布宽度需结合封闭交通情况现场制定。
稳定型橡胶改性沥青的洒布温度为190℃～200℃，碎石撒布温度不宜低于110℃，洒布过程中，撒布车应保持匀速行驶，确保均匀洒布。
大规模施工前应进行200m长的试撒，以确定撒布车的车速和碎石的标准撒布量，碎石实际撒布量与设计撒布量的偏差应不超过2kg。
横向接头位置，再次施工既要与前次施工紧密衔接，又要避免断面重叠。
可在每次横向接头洒布前以油毛毡或铁皮覆盖住已洒布的
路段，洒布车经过后应及时取走油毛毡或铁皮。
应调整洒布宽度，使纵向接缝（搭接线）处于中线上或者行车道的中部或边缘。
同步封层车应再配备若干名施工人员，推手推车（预装部分碎石），持扫帚、铁锨跟随在撒布车后，对多撒或撒布不足处进行处理。
同步封层车应在料斗内石料即将用尽前即停止洒布，以免出现大面积漏撒碎石现象。
5、应力吸收层的碾压成型
为防止胶轮压路机粘轮，本项目采用棕榈油作为隔离剂，但棕榈油用量不宜过多，以免影响铺装层沥青质量。
在碎石撒布后90s内的较高温度下进行碾压，碾压时采用胶轮压路机紧跟撒布车进行，距离不能超过5m。
压路机应慢速(6～10km/h)行驶，避免碎石推移，碾压遍数为1~2遍。
碾压施工时间要求如下表：
碾压完毕，待碎石粘附在沥青层中后，以扫帚清除多余的未粘结碎石，撒布完成后应尽快扫除，宜在半小时内完成。
6、其它建议
稳定型橡胶改性沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通；若期间必须开放交通，须待碾压施工完成24小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。
铺装层沥青混凝土施工前宜加洒粘层油，撒布量约为0.25kg/m2。
7、总结
工程完工通车运营一段时间后，经现场检测，发现路面的反射裂缝明显减少，因此该工艺具备传统同步碎石封层的诸多特点之外，橡胶沥青同步碎石封层还具有以下特点：
（1）具有较强的抵抗反射裂缝性能，作为应力吸收层可以有效延缓反射裂缝的出现。
（2）具有更好的封水性能，防止表面水渗透到路面结构中。
（3）橡胶粉的使用更加环保，实现资源的循环利用。
参考文献：
[1]交通部.公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版
社,2004:44-52
[2]杨芸波.橡胶沥青碎石封层的应用技术.内蒙古科技与经
济,2008(20):121-123
[3] 路凯冀;杨芸波;胶粉改性沥青路面减噪技术;交通节能与环保;2006年02期。