湖南省高速公路高速铁路规划图
潭衡西线高速施工图预算说明书(第11合同段)
湖南省湘潭至衡阳西线高速公路施工图预算编制说明一、公路简介：本项目是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳至临武高速公路的重要组成部分，起于湘潭市西北的塔岭与上瑞国道主干线相接,终于衡南县铁市镇与衡昆高速公路相连。
它填补了区域内京珠线与二广线之间南北向骨架公路的空白，使路网布局更均衡、完善。
以起点塔岭互通与潭邵高速公路的叉心（K2+251。
528)为起点，以终点铁市互通与衡枣高速公路的叉心(K141+415。
732）为终点，路线全长139。
104175km。
根据湖南潭衡高速公路开发有限公司文件（潭衡司字(2006）7号），湘潭至衡阳西线高速公路项目主线和连接线土建共分为18个合同段，路面分为8个合同段.二、编制依据：交通部交公路发［2005]230号《关于完善公路基本建设工程概算、预算编制办法有关内容的通知》以及交公路发［1996] 612号文发布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(以下简称“编制办法”).交通部交公路发[1996］ 610号文发布的《公路工程机械台班费用定额》。
交通部交工发［1992］ 65号文发布的《公路工程预算定额》。
交通部公路司公设技字［1999］ 216号关于转发国家计委《关于加强对基本建设大中型项目概预算中“价差预备费”管理有关问题》的通知。
湖南省交通厅湘交造字(1996）第533号《关于制定公路基本建设工程估算、概算、预算编制办法补充规定的通知》。
湖南省交通厅湘交计统字（2005）第70号《公路工程预算补充定额》。
交通部《关于湘潭至衡阳西线公路初步设计的批复》意见；(交公路发［2006］435号），对本项目初步设计进行了批复。
三、编制范围及主要包括的内容：本合同段为湘潭至衡阳西线高速公路项目第11合同段，位于衡阳市衡阳县境内，起于衡阳县台源镇石砌村（K105+000)接第10合同段，终于衡阳县杉桥镇宋湾村K114+500，全长9。
500km。
主要工程量有：路基土方101。
湖南高速公路地图
湖南高速公路地图【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
1994年3月动工兴建，北起长沙县牛角冲，南止湘潭市马家河，北接319国道、107国道北段和临长高速公路，中连320国道，南接107国道南段和潭耒高速公路。
全程按高速公路标准建设。
工程于1994年7月开工，于1996年12月15日建成通车。
其中长沙境内26.7公里。
【京珠高速-湖南潭耒段】潭耒高速公路湘潭至耒阳高速公路（简称潭耒高速公路），是国家“九五”期间的重点工程，也是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内重要的一段，起于长潭高速公路终点马家河互通式立交，止于耒阳市陈家坪，主线全长168.847公里。
湖南高速公路一览(带地图)
一、长潭高速公路二、潭耒高速公路三、耒宜高速公路耒阳至宜章小塘高速公路：续建，全长１３５．３７公里，１９９８年动工，２００１年完工，总投资３９．２７亿元四、临长高速公路临湘土城至长沙高速公路：续建，全长１８２．７９公里，１９９８年联络线已开工（主线２０００年开工），２００３年完工，总投资５０．９２亿元，其中交通部投资１０．０７亿元，世行贷款２．０亿美元一、二、三、四构成京珠高速，全长532千米五、长益高速公路与长益高速构成长常高速六、衡枣高速公路衡昆国道主干线湖南段：该公路起点为湖南省衡阳，终点为云南昆明。
湘境段全长１８６．０６公里，地处南部衡阳、永州两市。
是湖南省一条通往广西的重要出海通道。
全长１８６．０６公里，２０００年动工，２００３年完工，总投资５１．２亿元七、潭邵高速公路起于湘潭市107国道株易路口，接京珠国道主干线长潭高速公路殷家拗互通，止于邵阳市隆回县周旺铺，沿线穿越湘潭、娄底、邵阳三市，主线全长217.968公里。
全线采用全部控制出入的四车道高速公路标准，设计行车时速按路段分别采用120公里/小时和100公里/小时，全线共设有14个收费站、2个服务区，该项目于2000年7月1日开工，2002年12月26日建成通车，项目总投资69.9亿元。
八、莲易高等级公路株州－易家湾段23千米九、沙外环高速三环(绕城)高速公路:64千米(与京珠高速26千米构成90千米环线)十、长沙机场高速全长18千米十一、益常高速公路与长益高速构成长常高速。
全长145千米。
本来与第五条连在一起的，花好图以后发现没标十一，难改图了，只得将它分成两条。
十二、长永高速公路22公里(长沙县牛角冲——浏阳市永安镇)十三、邵怀高速公路邵阳至怀化高速公路：全长１６２．９公里，原计划２００１年动工，２００４年完工，总投资７２．４１亿元十四、怀新高速公路怀化至新晃湘黔交界处，东接邵怀高速，西接贵州，贵州段已建好几年，湖南还没对接上去。
湖南高速架构图
湖 南 长 沙 高 速 公 路 管 理 处
路 政 队 长 周处 无长 计张 （四 分平 管 养 护 ）
湖 南 岳 阳 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 怀 化 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 湘 潭 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 常 德 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 永 州 高 速 公 路 管 理 处
长 潭 高 速 公 路
湘 潭 至 耒 阳 高 速 公 路
2012年底改制，按行政区（城市）划统一设置14个管理处 平均每个管理处管辖主线里程474公里 （其中益阳因多条高速还在新建，暂缓成立）
现代投资
主营高等级公路 的养护维修
董事长：宋伟杰 总经理：刘初平
长沙分公司
潭耒分公司
总经理：张建军
怀化分公司 溆 怀 高 速 公 路
湖 南 长 永 高 速 公 路
肖文伟 副厅长
现代投资
主营高等级公路 的养护维修
董事长：宋伟杰 总经理：刘初平
湖南省高速公路管理局 湖南省高速公路建设开发总公司
副局长（副总经理） 何海鹰 分管养护处 养护工程、养护招投标
总工：李健
负责新工艺、新设备、 新技术的引进
局长：吴国光 两块牌子、一套班子、合署办公 副局长：何海鹰 湖南省高速公路管理局（湖南省高速公路建设开发总公司） 分管养护
湖 南 衡 阳 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 株 洲 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 娄 底 高 速 公 路 管 理 处
处 长 傅 尚 忠
湖 南 邵 阳 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 郴 州 高 速 公 路 管 理 处
湖 南 湘 西 自 治 州 高 速 公 路 管 理 处
急流槽构造图
衡 阳 至 永 州 高 速 公 路 项 目102020102010105202020530101-144消力坎(1:20)(1:100)(1:100)(1:100)(1:100)(1:100)(1:100)404040404040401551.本急流槽连接截水沟和边沟，设计流量<0.5m/s，槽身下土体f>0.3。
2.急流槽的砌体采用M7.5砌片石，槽墙顶及侧壁采用M10抹面，急流
槽每(6~8m)斜长设一处伸缩缝，伸缩缝用沥青麻絮填塞，表中槽身工
程数量按斜长计算。
3.槽身底粗糙面可采用大卵石或预制块嵌固而成。20555-520101015第 页图号共 页图 号复 核设 计审 核上海至瑞丽国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路湖南省交通规划勘察设计院
长沙至重庆公路通道湖南省常德至吉首高速公路 湘西段3上海至瑞丽国道主干线湖南省醴陵至湘潭高速公路 钢筋砼矩形边沟设计图马 站 至 莱 芜 段国家重点公路青岛—红旗拉甫线湖南省交通规划勘察设计院设 计图 号审 核复 核C4-13-1钢筋砼矩形边沟设计图马 站 至 莱 芜 段国家重点公路青岛—红旗拉甫线湖南省交通规划勘察设计院设 计图 号审 核复 核C4-13-180808080808080808080803208017080160801408016080120804553.893.923.873.849.829.859.719.60300M7.5砌片石边沟15急流槽构造图 1}
塘鱼鱼鱼曹家组塘鱼鱼麦坪村塘杉 Nhomakorabea200200+l+a85403070125ccc3040c5050404085槽身段30304040La203030409050505040404045404020湖南省交通规划勘察设计院湖南省常德至吉首高速公路审 核设 计复 核图 号当设计流量>0.5m /s时，急流槽应作具体设计。
湖南省高速公路网规划
湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施。
高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。
我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨越，取得了显著成就。
高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。
但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。
从社会经济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。
实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。
在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。
我省现有的高速公路无论是数量，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与先进省市相比也有一定差距。
因此，坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。
我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。
从高速公路自身发展看，发达国家的经验表明，高速公路的发展必须有赖于科学的规划作指导。
12月17日，交通部编制的《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过，规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，必将成为中国公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图目前湖南在建高速公路项目28个，年底将达湖南高速里程将达2262公里，2009年湖南将再建14条高速公路：炎陵分路口至炎陵县城。
京港澳国家高速公路长沙连接线。
新化至溆浦。
溆浦至怀化。
长沙绕城高速东北、东南段。
浏阳（黄泥界）至醴陵。
醴陵至攸县。
炎陵至汝城。
铁树坳至浏阳。
洞口至新宁。
界化垄（湘赣界）至茶陵。
凤凰至大兴。
岳阳通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）。
临湘（大界）至岳阳。
【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
湖南省道网规划2017-2-15(最新)
湖南省省道网规划（修编）（2016年—2030年）湖南省交通运输厅2017年2月目录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展现状 (2)（二）形势分析 (4)二、指导思想、基本原则与规划目标 (6)（一）指导思想 (6)（二）基本原则 (6)（三）功能定位 (7)（四）规划目标 (8)（五）合理规模 (9)三、规划方案 (10)（一）布局思路 (10)（二）布局方案 (11)（三）编号方案 (11)四、规划效果 (12)五、保障措施 (14)附1：湖南省普通省道网规划布局方案表附2：湖南省普通国、省道网络图前言根据公路法，公路按其地位和作用分为国道、省道、县道和乡道。
省道作为湖南省综合交通运输网络的重要组成部分，由普通省道和省级高速公路组成，与国道共同构成省域干线公路网，对支撑经济发展、推进社会进步、服务群众出行具有重要作用。
对2011年出台的《湖南省省道网规划》进行修编，旨在按照湖南省“两个加快、两个率先”总任务和“富饶美丽幸福新湖南”战略，在全省综合交通运输体系、国家公路网和高速公路网的布局框架下，以问题和需求为导向，重新审视普通省道的功能定位、规模结构和路网形态，更好地引领全省省道网建设与发展。
本规划是指导湖南省省道网科学发展的纲领性文件，规划对象是普通省道（不包含高速公路），规划基年为2015年，规划期限为2016年—2030年。
一、规划基础（一）发展现状改革开放以来，湖南省普通干线公路网规划大体历经了两个阶段。
1984年，湖南省交通厅发布《关于划定省级干线公路网的通知》，划定省道共70条，总规模约6080公里。
规划实施以来，交通主管部门结合发展需要陆续对省道网路线布局进行了局部微调。
至“十一五”末，全省省道网布局为“4射32纵26横”，共62条，总里程8572公里。
2009年，交通运输部启动了国家公路网规划的编制工作，湖南省境内普通国道由4000公里调整为约9000公里，约有4000公里的省道和1000公里的其他道路纳入了普通国道网。
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湖南省高速公路高速铁路规划图
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