站运转车间调车作业盯控办法

站调车作业盯控办法

因站调车机多，作业量大，除调车作业外的其他需要盯控重点作业较多，为达到段要求的调车作业盯控全覆盖，根据具体情况，结合站调车作业实际情况，特研究制定本办法，请有关人员严格落实，确保调车作业安全可控。

一、调车作业盯控人员安排

1、一调由当班值班站长负责盯控。

2、二调由当班调车指导负责盯控。

3、三调由车站查岗组负责盯控。

4、四调由当班调车指导负责盯控。

5、清调、厂调由运转车间值班干部盯控。

二、调车机盯控范围

站一调、二调、三调、四调全部作业及清调、厂调在南站站内作业。

三、调车作业盯控要求及措施

1、调车组交接班是否彻底，班前预想是否全面、同去同归执行是否到位。

2、接班试机情况，调车信令试验内容是否齐全。

3、车调联控、调扳联控、标准化用语是否齐全。

4、调车人员人身安全，上下车机站位联控制度的执行，电网区作业及危险处所作业的提醒是否到位，穿越正线是否走行固定径路，车档作业是否执行红键锁闭。

5、手扳道岔作业四程序是否清晰，显示信号及开通位置是否正确，安全关键互控是否到位。

6、调车作业计划制订是否合理，标准化作业执行是否到位。

7、专用线作业大门、线路、车辆检查是否到位，顶送作业是否双人确认和试拉，道口作业是否停车检查确认。

高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施示范文本

高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、作业平台操作人须经培训合格后方可凭证上岗作业，工区不得安排未经培训人员操作作业平台。所有作业平台操作人员由教育科培训考核合格后，核发上岗作业证。 2、乘务员、作业平台操作人天窗作业出库前必须严格执行《轨道车作业平台检查措施》，联合检查、确认作业平台、抓轨器及悬挂装置的运用状态。 3、工作领导人须根据天窗作业计划查阅《高铁线路参数参考表》，明确作业范围内外轨超高数据及须采取的安全措施。 4、天窗作业中严禁操作作业平台向未封锁线路侧旋

转。 5、安放抓轨器标准：根据实际情况须同侧两个或两侧四个抓轨器一并设置，并确认抓轨器在钢轨头部卡固扣紧，并调整拉杆长度使抓轨器至临界受力状态。 6、轨道车简易超高测量仪显示达80mm以上时，于停车点旋转作业平台前须测量实际外轨超高值，并落实以下安全规定：（1）超高100mm（不含）以下时：作业车平台可按正常情况使用。（2）超高100-120mm（不含）时：作业车平台如需向曲线内侧旋转，必须在曲线外侧安放抓轨器后方可操作。（3）超高120-140mm（不含）时：禁止作业车平台向曲线内侧旋转；需向外侧旋转时，平台起升高度原则上不超过200mm；特殊情况需起升超过200mm时，起升

文控中心管理规定

文控中心管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

文控中心管理制度第一章总则一、目的为规范公司技术文件和质量文件的资料管理，加强产品资料的收集和管理工作，有效地保护和利用资料，为公司各项工作服务，增强公司资料的实用性和有效性，结合公司的实际，制定本管理制度。二、资料范围文控中心的资料范围确定为： a) 公司的质量手册（质量管理体系） b) 公司的程序文件； c) 产品图样（包括内部设计的产品图和从客户发来的产品图）和设计文件及产品在过程开发各阶段所形成的相应的技术文件； d) 外来产品图样和设计文件； e）产品工艺文件（过程流程图、FMEA（产品或过程）、控制计划、作业指导书、零件入口检测单、产品更改通知单等）； f) 产品生产过程中的各类质量记录（生产过程报告、检验报告等） g) 公司制定和购买的各类标准；三、义务公司内部各部门和个人应当遵守本管理制度，并应承担收集、整理、立卷、归档和保护文件、资料的义务。第二章管理体制及其机构职责四、实行集中与分散管理相结合的体制由文控中心负责文件的管理，并对其他部门的文件资料管理工作进行督促和指导。文控中心配备文控专员分管，由质量管理部部长直接领导。文控专员的职责是保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。五、职责文控中心既是公司产品及质量文件永久保存和保护的机构，同时又是开发利用文件资料资源的信息交流中心。文控中心的主要职责： 1．负责规划、收集、整理公司的技术、质量文件，并对各部门的技术、质量文件进行监督、指导和检查。 2．制订和组织实施公司关于质量、技术文件和资料工作的规章制度。3．负责公司技术、质量文件及有关资料和标准的收集、征集、整理、分类、鉴定、保管、保护、统计等工作。 4．严格执行保密制度，做好文件资料密级划控和守密、解密工作。

调车联控与调车作业标准

调车联控与调车作业标准调车作业具有偶然性大，随机性大，监控难度大的特点，因此保证铁路安全的难度很大，长期以来，各车站在分析调车原因事故时往往把职工的业务素质，违章违纪定为事故主要原因，而忽视了安全管理在控制事件中的地位，导致安全工作经常处于失控和滞后的状态，因此现场作业过程的控制，对确保调车作业安全起着决定性的作用，那么如何进一步加强现场调车作业的控制。受车机联控，列列呼，站站应，全呼全控模式的启迪，在调车作业过程中，如果引用联控制度，要求参加调车作业的各岗位人员应该加强联系，全局观念切实落实每一个作业环节，卡死关键，那么就能最大程度地防止调车作业中的“挤，冲，脱，帽，溜，伤”等惯性事故的发生，真真做到自控，互控，他控。一、调车联控与安全生产的关系调车联控是发挥先进设备作用，解决现场作业惯性的问题，确保接发列车安全，调车作业安全和人身安全的重要措施就必须处理好以下三个关系。 1、调车联控与平面无线调车系统的关系，目前我处各站都在使用无线调车设备，平面无线调车系统是一项先进的设备，它代替了传统的手信号，(旗，灯，降低了人员的劳动强度，调车联控是利用该设备的通话功能来实现现场作业中对进路防溜等项的控制。

2、调车联控与调车作业标准的关系调车作业标准是调车作业中各项作业程序的具体标准，是确保调车作业安全的重要措施，是指导调车作业的理论依据，调车联控办法也是确保调车作业安全的重要措施，两者相辅相成，是落实调车作业标准的有效方法，是控制现场作业的行动指南。 3、调车联控与无线调车灯显指挥的关系我处的联控由原来的单纯作为通话功能的对讲机后来逐渐转入正规使用灯显系统后由原来的人控的基础上增加了机控的功能，从而形成了人机联控，现以科技保安全即无线调车灯显设备同司机三项融为一体，由此构成了行车指挥人员，调车人员和司机相互联系，彼此制约的全过程，有效的调车联控网络，确保现场作业控制。二、调车联控是强化现场控制，确保调车安全的可行性措施 1、就白浪车站的作业性质以及作业环境来看是十分复杂的。首先是他是与国铁白浪站进行大量的车辆交接任务，其次是军车的发送，车组的编组解体，过磅，专用线作业车的取送，最后是现场作业中不安全不稳定的因素较多，为此启用了车机联控模式，提高了行车安全问题。 2、利用车机联控制调车作业时，做到呼唤应答，真正做到调车人员与司机，调车人员之间，调车作业人员与调车领导人之间，领导人与信号员搬道员之间在调车作业中，在现场的参控人

公司文控中心员工管理办法范本

工作行为规范系列公司文控中心员工管理办法（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-35141公司文控中心员工管理办法Management measures for employees of the company's cultural control center 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。对于员工管理，领导者不可忽略员工管理的八大需求，下面是企业管理网为大家整理的公司文控中心员工管理办法，供各位阅读，仅供参考。第一章总则一、为规范公司资料管理，加强资料的收集和管理工作，有效地保护和利用资料，为公司各项工作服务，增强公司资料的实用性和有效性，结合公司的实际，制定本办法。二、资料范围公司建档范围确定为: 公司设立、变更的申请、审批、登记等方面的文件材料;公司股东会、董事会、监理会形成的文件材料;财务、会计及其管理方面的文件材料;劳动工资、人事、法律事务管理方面

的文件材料;经营管理方面的文件材料;生产技术管理方面的文件材料;产品生产、能量消耗、安全生产方面的文件材料;仪器、设备方面的文件材料;基本建设、工程设计、施工、竣工、维修方面的文件材料;科研、技术引进、转让方面的材料;教育培训方面的文件材料;信息、情报方面的文件材料;其他具有利用和保存价值的文件材料。转摘于https://www.360docs.net/doc/099999752.html,以上文件材料包括决议、决定、条例、规章制度等法规性文件，各类会议文件、重要记录、工作计划、工作规划、工作总结、劳动工资、经营情况、人事文件资料、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知、技术图纸、方案、厂商资料等具有参考价值的文件资料，以及百利集团主要职能活动和员工在从事研发和管理等各项工作活动中形成的，对公司具有保存价值的文件材料。公司资料还包括声像资料:照片文件资料(含新闻、科技、艺术照片，由原版、翻版底片、照片、文字说明构成);影片文件资料(含原版底片、拷贝及文字说明);录音文件资料(含唱片、录音带);录像文件资料(含政治、经济论文、科技、文娱、广告活动)。

铁路调车险性事故案例教育

铁路调车险性事故案例教育一、调车作业违章造成车辆溜入区间 1．事故概况 1991年5月24日6：30，1508次货物列车在湘桂线佳田站调车，计划6+3，2-2，3-1。当去3道甩1辆提钩时，甩下的车辆发生溜逸，一直溜至凤凰—维都间K583+055处停下(4．6‰上坡道)。构成车辆溜入区间的险性事故。 2．原因分析 (1)车站助理值班员违反《行规》的规定，一个人进行调车作业，且未按规定采取防溜措施。 (2)车站值班员明知助理值班员一人调车，未能予以制止。 3．事故责任及处理责任单位：柳州分局来宾车务段。事故处理： (1)给予助理值班员行政警告处分。 (2)给予车站值班员通报批评。

4．采取措施 (1)要求有关单位，认真吸取教训，查思想、查纪律、查设备，对发现的问题立即整治。 (2)认真组织学习《铁路调车作业标准》和《行规》的规定，严格按章作业。二、盲目提钩造成车辆溜入区间 1．事故概况 1993年7月18日22：38，3101次货物列车到达大草滩-站1道停车，进行调车作业。调车作业计划为1+6，2—2，3-4，1+4，2+2，1道连挂本列。当2-2后未将防溜铁鞋放稳妥，掉入线路内未发现，即上前提钩，使2道两辆滚动轴承的重车向嘉峪关方向溜逸。并于23：20溜人区间，在嘉峪关站东牵出线冲出土挡脱线。货车中、小破各1辆；直接经济损失3500元。构成车辆溜人区间险性事故。 2．原因分析担当连结员工作的助理值班员，担当调车指挥工作的运转车长违反《技规》第187条“组织调车人员正确及时地完成调车任务”和《技规》第191条“调车作业人员必须做好……停车等情况及防溜措施”的规定；违背铁运(1991)78号文“关

调车联控用语标准培训教案

调车联控用语标准培训内容（考试内容：1、《行规》第76条通话标准用语表；2、调车联控作业用语标准。其他不考）一、《行规》第76条的有关规定第76 条使用无线灯显设备调车的规定（《技规》第220 条）一、无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。使用无线调车灯显设备的相关规定、信号显示方式、显示含义及辅助语音按《铁路调车作业标准》的规定执行。二、调车作业中，当信号显示与语音提示、信号显示与作业要求不一致时，司机不得动车；推送作业中信号中断时，应立即停车。无线调车灯显设备电池不足报警时，司机不得动车，作业过程中应立即停车。三、无线调车灯显设备的机车控制器应与机车运行监控记录装置配合使用，固定调车机车、调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车运行监控记录装置应满足与机车控制器相连接的条件，固定调车机车的机车控制器与机车运行监控记录装置固定连接，调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车担当调车作业前，其机车控制器应与机车运行监控记录装置连接。便携机控器由车站作业人员负责安置在司机指定的位置，与机车运行监控记录装置的连接与撤除工作由司机负责，在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要位置，并与机车运行监控记录装置连接。四、作业中联系通话应使用标准用语，吐字清楚。通话标准用语规定如下表：

二、成都铁路局《车机联控实施细则》CDG/AJ1001——2009 第一章总则第1条.为加强车机联控工作，确保行车安全，根据铁道部《技规》、《车机联控作业》（TB/T3059-2009）和路局《行规》等有关规定，特制定《成都铁路局车机联控实施细则》（以下简称“细则”）。第2条．本《细则》以确保列车运行及调车作业安全为目的，以防止“列车冲突、冒进信号、错办进路、调车脱轨”事故为重点，利用无线通信设备实现提示行车安全信息和确认行车要求的联络互控方式，及时反映和处置列车及调车作业中“违标”和危及行车安全的信息。同时将防洪及危险地段看守点、有人看守道口等纳入车机联控范围。第3条．凡在成都局管内线路运行的各次列车及参控单位、人员均应执行本《细则》参控作业人员为：列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、调车组人员、扳道员、运转车长；机车、轨道车、动车、自轮运转设备乘务员；道口工、防洪（危险地段）看守人员、巡道工、区间卸车负责人；防护员；动车组列车长、随车机械师；无线设备维护人员等。参控单位为：参控作业人员所属的单位。第4条．车机联控的模式采用问路行车，实行站站列列呼唤应答。第5条．各级领导必须高度重视车机联控工作，应建立相应管理机构，配备专兼人员，完善管理制度及考核办法，并保证必要的资金，确保本《细则》的贯彻落实。第二章管理机构第6条．局车机联控领导小组构成及职责组长：局长副组长：主管安全、运输副局长成员：局安监室主任，运输（调度所）、机务、工务、电务、车辆、客运、劳动和卫生、财务处处长，铁通成都铁道事业部总经理。局领导小组职责： 1.组织贯彻落实铁道部“联控作业”有关要求。 2.对本《细则》的宣传、贯彻、执行实施领导。 3.对车机联控工作中的重大问题进行决策。第四章信息管理第11条．信息分类及处理 1.信息分类。车机联控信息分为重要信息和一般信息，并按列车信息和调车信息进行管理。（2）调车信息 Ⅰ、信号未好，擅自动车。—调1 Ⅱ、变更调车作业计划未按规定停轮传达。—调2 Ⅲ、信号开放后临时取消信号未通知司机。—调3 Ⅳ、由近及远分段排列进路作业未执行联控制度。—调4 Ⅴ、作业中原进路折返未执行联控联控制度。—调5 Ⅵ、分路不良区段调车作业未执行联控速度。—调6 Ⅶ、停止影响接发列车进路的调车作业未执行联控制度。—调7 Ⅷ、越区转场未做好联系和防护。—调8 Ⅸ、调车作业未执行“要道还道”。—调9 2.信息处理（1）基本要求参控单位和有关人员应抓准消息源点，准确及时地传递、处理、反馈产生的联控信息，形成闭环管理。（2）信息处理流程信息产生后，参控作业人员应正确及时填写成联表4，并在交班（退勤）时交有关管理人员转报本单位联控办专（兼）职人员处理。联控办专（兼）职人员收到信息后进行核实、筛选登记成联3，填写

铁路事故案例汇总

锡林浩特车务段铁路交通事故案例学习资料第一部分人身安全案例一.路内职工责任轻伤事故案例 X年X月X日X站上水防护员李X上水作业时，因雨天道滑，忙于抢点，摔倒在水井盖上，造成人身轻伤。具体情况如下： (一)事故概况 X月X日10时05分，X站清扫员兼上水防护员李X担当1道客车X次上水作业防护任务。上水作业时，李X帮助上水员拉水管，因雨天道滑，摔倒在1、Ⅱ道间第3位上水栓上，被上水栓阀门手柄杆碰伤，造成右股骨粗隆部开放性粉碎型骨折，构成人身责任轻伤事故。 (二)事故原因 1.李X上水作业时，在雨天道滑的情况下，既未按规定穿防护雨具，又忙于协助上水工抢点作业，不慎摔倒在水井盖上，造成摔伤。 2.李X担任清扫员兼上水防护员职务，在上水作业中精力不集中，安全意识淡薄，自我保护意识差，上水过程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。 3.X站在恶劣天气下未对上水作业进行重点卡控，致使在上水作业时间紧的情况下安全卡控措施落实不到位，导致人身伤害事故的发生。 (三)防范措施 1.严格劳动安全管理。各部门、单位要高度重视人身安全工作，把人身安全与行车安全放在同等重要位置。并加强现场作业人员劳动安全检查教育，严格落实职工现场作业安全控制措施，加大人身安全检查力度，消除劳动安全隐患，确保职工人身安全。 2.严格施工检修作业等防护工作。各单位要认真查找施工防护安

全措施存在的不足，及时进行修改完善。作业防护人员在施工、检修、清扫设备作业中，要严格防护措施的执行，杜绝防护不到位问题的发生。 3.认真开展劳动安全对规对标检查，加大现场作业过程卡控，确保作业人员人身安全。二、X站“7.11”调车人身伤害事故（一）事故概况： X年X月X日，X站解体3108次，10点20分调车长XX传达完计划后，站在机车媒水车一端运行方向右侧开始作业，机车运行中在绕过钩头向左侧移动时，右脚踏空，坠落在线路内，造成双腿被轧断致残。（二）原因分析： X年X月X日当天X站有降雨，站区泥泞，调车长XX在作业中违反《作业人员劳动安全控制措施》的规定穿雨鞋作业，在机车运行中移动位置时没有站稳抓牢，是造成这起事故的主要原因。（三）、防范措施（1）各站长要按规定在调车作业时到现场盯控，卡控作业的关键点，消除安全隐患。（2）在调车作业中作业人员要按照《人标》、《作业人员劳动安全控制措施》中的规定，按规定着装，在作业中一定要抓稳站牢。特别是在作业中不要分心，不要偷懒，必须按照规定执行。三、X站“1.22”人身伤害事故（一）事故概况： 1、X年X月X日X时X分，X站扳道员郑xx休班，计划乘坐

车机联控及联系用语相关规定7.29

车机联控及联系用语相关要求车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为规范车站车机联控用语标准，确保运输生产安全。现将铁道部《车机联控作业标准》（TB/T3059-2009）的相关要求、《朔黄铁路公司车机联控实施细则》、《原平分公司车站接发车及调车作业联控用语补充规定》、《细则》相关车机联控要求及标准进行汇总，同时对常用车机联控联系用语汇总，供现场作业人员参考。一、基本要求 1.车机联控是车务、机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。车机联控必须“站站列列呼唤应答”，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰、程序规范、声音洪亮、用语标准。执行车机联控时，必须先按住话柄按键再通话，防止电台发送的用语不全，需重复进行车机联控时，应间隔5秒以上。对车次中的数字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可读为：“dong（洞）”、“yao （幺）”、“liang（两）”、“guai（拐）”。股道为两位数时，发音应分别呼唤。（如12道发音为幺两道）在执行各次列车联控程序时，如果规定先呼唤的，一方未呼唤，另一方补充呼唤。 2.术语定义（1）呼叫人：是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。

（2）被呼叫人：是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（3）复诵人：是在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。（4）车机联控信息：参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及行车安全、违反标准的各项作业有关信息。 3.使用要求（1）参与车机联控的人员，严禁使用通讯设备闲谈与行车无关的内容。（2）遇有线路、道岔限速，列车进入限速地点的关系站应在接发列车前，主动呼叫列车司机提示核对限速内容。（3）春融期间、汛期，参与车机联控的单位必须按照要求，增加核对区间线路状态的联控内容。（是否增加联控内容的起止日期以下达的调度命令要求为准）（4）使用列车无线调度通信设备进行调车联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 4.信息分类管理重要信息：（1）线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。（2）机车车辆燃轴或配件脱落。（3）列车火灾或货物装载不良、坠落。

轨道车运输装卸安全卡控措施(通用版)

轨道车运输装卸安全卡控措施 (通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0998

轨道车运输装卸安全卡控措施(通用版) 为确保合肥东站及北站各类路料运输装卸安全，结合现场实际情况我部特成立轨道车运输装卸安全管理小组，并制定有效可实施的安全卡控措施来抓好现场物料装卸安全工作。一、成立轨料装卸安全小组组长：李玉海田诚副组长：黎居欣徐勇成员：张伟袁亮邵文凯杨林祁峰李鸿林李洪舒永胜李其武李启德罗明亮王勇蔺正杰张许波康增亮安全卸车小组职责： 1、组织现场卸车的各项安全检查工作； 2、做好对作业人员的卸车前后的安全技术交底及教育培训工

作； 3、做好现场卸车工作的现场安全把关。二、轨道车运行设备运用管理为防止轨道车冒进信号，运行超速，进一步规范轨道车运行控制设备的管理，更好的发挥其在自轮运转特种设备运用安全中的技术保障作用，应上海铁路局安全监察室相关要求，特制定该管理措施。该措施仅适用于上海铁路局管内营业线上运行的自轮运转特种设备。结合我部实际情况，本措施适用于在上海铁路局管辖范围内的轨道车辆，提高轨道车司机工作素质和工作质量，确保工作安全顺利进行。（运应上海铁路局《轨道车运行控制设备GYK运用维护管理办法》基信号[2010]48号）、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）、无线列调运用维护管理办法》（上铁电发[2010]168号）和《关于转发铁道部加强轨道车运行控制设备运用管理的通知》（上铁安函[2011]346号）的相关要求，我部特制定本措施，旨在规范轨道车司机工作职责，杜绝安全隐患，提高工作质量和工作效率。

《公司文控中心管理办法 -范文》

《公司文控中心管理办法-范文》第一章总则一、为规范公司资料管理，加强资料的收集和管理工作，有效地保护和利用资料，为公司各项工作服务，增强公司资料的实用性和有效性，结合公司的实际，制定本办法，公司文控中心管理办法。二、资料范围公司建档范围确定为：公司设立、变更的申请、审批、登记等方面的文件材料；公司股东会、董事会、监理会形成的文件材料；财务、会计及其管理方面的文件材料；劳动工资、人事、法律事务管理方面的文件材料；经营管理方面的文件材料；生产技术管理方面的文件材料；产品生产、能量消耗、安全生产方面的文件材料；仪器、设备方面的文件材料；基本建设、工程设计、施工、竣工、维修方面的文件材料；科研、技术引进、转让方面的材料；教育培训方面的文件材料；信息、情报方面的文件材料；其他具有利用和保存价值的文件材料。转摘于wmxz.以上文件材料包括决议、决定、条例、规章制度等法规性文件，各类会议文件、重要记录、工作计划、工作规划、工作总结、劳动工资、经营情况、人事文件资料、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知、技术图纸、方案、厂商资料等具有参考价值的文件资料，以及百利集团主要职能活动和员工在从事研发和管理等各项工作活动中形成的，对公司具有保存价值的文件材料。公司资料还包括声像资料。照片文件资料（含新闻、科技、艺术

照片，由原版、翻版底片、照片、文字说明构成）；影片文件资料（含原版底片、拷贝及文字说明）；录音文件资料（含唱片、录音带）；录像文件资料（含政治、经济、科技、文娱、广告活动）。三、公司内部各中心/部门和个人应当遵守本办法，并应承担收集、整理、立卷、归档和保护文件、资料的义务。第二章管理体制及其机构职责四、实行集中与分散管理相结合的体制。由集团总经办负责主体文件资料的管理，并对其他部门的文件资料管理工作进行督促和指导。总经办设立文控中心，配备文控中心管理员分管公司主体文件资料工作，由系统管理部直接领导。文控中心管理员的职责是保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。五、文控中心既是公司文件、文件资料工作的行政职能管理部门，又是永久保存和保护文件资料的机构，同时又是开发利用文件资料资源的信息交流中心。文控中心的主要职责： 1.负责规划、协调全公司文件、资料工作，对各中心/部门文件、资料工作进行监督、指导和检查。 2.制订和组织实施公司关于文件、资料工作的规章制度。 3.负责公司文件和有关资料的收集、征集、整理、分类、鉴定、保管、保护、统计等工作。 4.严格执行保密制度，做好文件资料密级划控和守密、解密工作。 5.开展文件、资料宣传、咨询活动，做好文件、资料开放和利用

铁路车辆安全事故案例汇编

车辆安全事故案例案例一2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。车型车号二位转向架二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲

二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线点案例二2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行12.1m。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。车型车号全车脱线外观

一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形二位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形路轨未对准，车辆脱线点迁车台限位未对准路轨左右偏差90mm 迁车台迁车台铭牌案例三2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压

不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。车型车号全车脱线外观现车1位、2位交叉杆弯曲变形50mm，1位枕梁翼板变形35 mm，1位上拉杆弯曲变形，1位人力制动机拉杆弯曲变形。1位转K6型转向架共2位轮对脱线、1位、2位防脱装置破损，且相对应防脱拉环变形。 1位迁车台迁车台铭牌案例四2016年5月5日，某港口专用线内6道发生C64K

车机联控及联系用语相关规定729

高处作业安全主要卡控措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高处作业安全主要卡控措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3554-91 高处作业安全主要卡控措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、基本定义：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业,建筑施工中的高处作业主要包括临边、洞口、攀登、悬空、交叉等五种基本类型，这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。只要符合上述条件的，均作为高处作业对待，并加以防护。 2、一般要求（1）、对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生。（2）、高处作业人员的身体条件

文控中心文件管理办法

文控中心文件管理办法文件编号：版本/次：发布：实施：拟制审核批准

作业文件版本/次：A/0 文控中心文件管理办法第2页共14页 1、目的：确保质量/环境/安全管理体系的所有文件、资料均能保持其有效性和适用性,并且能够安全有效地被管理与使用。版本／次主要修改内容或更改单号更改人更改日期发放部门口总经理口副总经理口管理者代表口资材部口研发部口中试部口生产部口品质部口综合部口销售部口财务部

文控中心文件管理办法第3页共14页 2、适用范围：凡本公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件、技术文件、作业指导书,外来资料与文件均适用。 3、职责： 4.1品质部负责文控室及文控资料的管理工作。 4.2各部门负责人负责本部门受控文件的草拟、审核、修订和提报工作。 4.3管理部负责各部门文件的复核工作，总经理、管理者代表负责审批工作。 4、定义公司各部门受控文件集中保管、集中管理和使用。 5、管理规定 5.1文控中心的主要职责： a.制订和组织实施公司有关于文件、资料工作的规章制度。 b.负责公司文件和有关资料的收集、整理、分类、鉴定、保管、保护、统计等工作。 c.严格执行保密，做好文件资料密级划控和守密、解密工作。 d.开展文件、资料宣传、咨询活动，做好文件、资料开发和利用工作，主动为公司各项工作和员工服务。 e.开展文件资料编研工作和信息开发交流工作，发挥文件资料的信息源作用。 f.发挥文件资料的教育功能，将文控中心办成公司培训、教育基地之一。 g.每年对文件资料进行一次清理，清除不必要保存的材料；对破损和褪色的材料进行修补和复制。 h.资料外借需填写《文件资料借阅登记表》，并办理登记手续，按时归还，归还时需确认是否残缺。 5.2文件材料的管理工作

宝天线各站轨道车调车作业安全卡控措施

福临堡站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施 1.下行线下行进站信号机距最外方调车信号机300米，反方向进站信号机距调车信号机300米；上行线反方向进站信号机距调车信号机100米，上行进站信号机距最外方调车信号机100米。调车作业时注意控制速度，防止冒出。 2.站内为1.7‰的坡道，注意防溜。 3.福临堡9#、11#、15#、35#、41#、45#、47#、49#、51#、53#为1/9道岔，限速30km/h，司乘人员严控速度注意运行。 4.南北牵出线停车时，须距线路终端标10米前停车。 5.福临堡站11#、27#道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。 6.福临堡站调车作业要过多个道岔和信号，司乘人员要对每组道岔和信号加强确认。 7.接触网专线、工务专用线用设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。二、站场设备参数股道有效长度表股道编号线路长度 (m) 起止下行上行 IG是S X 警冲标警冲标 958.5 958.5 IIG是S X 警冲标警冲标 902.5 902.5 3G否S X 警冲标警冲标 861.5 861.5 4G否S X 警冲标警冲标 902.5 902.5 6G否S X 警冲标警冲标 806.5 806.5 8G否S X 警冲标警冲标 806.5 806.5

三、站场平面示意图 1251+692 福临堡兰州方面

晁峪站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施 1.行车室距出站信号机距离：下行450m，上行415m。站内站内为R-1200曲线调车作业注意瞭望，调车作业控速运行。 3.下行进站信号机距最外方道岔100米,上行进站信号机距最外方道岔100米，调车作业严守速度，防止冒出。 4.东避难线停车时，须距线路终端标10米前停车。 5.晁峪站7#、3#道道岔分路不良，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。 6.接触网专用设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。二、站场平面示意图股道有效长度表股道编号线路长度 (m) 起止下行上行 1G否S X 警冲标警冲标 943.5 943.5 ⅡG是S X 警冲标警冲标 868.5 868.5 3G否S X 警冲标警冲标 901.5 901.5 类型 (kg) 辙叉号道岔编号 60KG TS1/121,5 2,4 50KG1/97 50KG1/123

文控管理办法

文控管理办法文控管理办法 1 总则 1.1 目的为进一步规范***有限公司（以下简称公司）文件控制管理，完善文件的编订、修改、收发、分类标准，特制订本办法。 1.2 适用范围本办法适用于公司各部门文件。 1.3 职责权限 1.3.1 管理部负责本办法编制、修订、废止的起草。 1.3.2 管理部负责本管理办法的发放及存档管理。 1.4 文件定义 1.4.1 管理文件：指为规范公司管理而形成的有效指导日常运作的文件，包括管理制度、组织机构、流程、规定、规范、办法、程序、标准、红头文件、表单等。 1.4.2 业务文件：指各业务项目部门针对营销业务编写的对外相关文件。 1.5 分类及定义 1.5.1 管理工具类：指为公司各类管理文件、业务文件、各类标准、程序等体系内文件的编订、修改、废止等所有文件控制的指导性文件。 1.5.2 管理程序类：指为公司各类管理、业务、生产、采购等全运营过程的工作/作业流程确定性文件。 1.5.3 管理标准类：指为公司各类管理、业务、生产、采购所有工作/作业活动过程中的执行标准性文件。 1.6 分级标准 1.6.1 管理文件共分三级，对应层级分别为：一级管理文件：为公司层面所编订、控制的管理文件二级管理文件：为部门层面所编订、控制的管理文件三级管理文件：为基层层面所编订、控制的管理文件 2 文件结构及编写标准 2.1 页眉：公司logo 和公司全称，公司全称用“五号”“宋体”“左对齐”编写。

2.2 文件头：公司全称加管理文件，“一号”“黑体”“加粗” “居中”编写，换行文件编号和版次，“四号”“仿宋体”“不加粗”“左对齐”编写，换行下划线。 2.3 文件名：文件名全称，“三号”“黑体”“加粗”“居中”编写。 2.4 文件标题：“四号”“仿宋体”“加粗”编写。 2.5 文件正文：“四号”“仿宋体”“不加粗”编写。 2.6 文件编号：一级编号以阿拉伯数字1加空格一个字符，以此类推；二级编号以一级编号为前提后缀.1加空格一个字符，以此类推；三级编号以一、二级编号为前提后缀.1加空格一个字符，以此类推；四级编号以一、二、三级编号为前提后缀.1加空格一个字符，以此类推。最高设四级编号，四级编号后细项以◆为编号。（示例：一级编号1+空格；二级编号1.1+空格；三级编号1.1.1+空格；四级编号1.1.1.1+空格） 2.7 页脚：包括文件类别、抄送详情、编订日期、生效日期、页码，小五号宋体不加粗左对齐编写。 2.8 段落行间距：文件名行间距为一倍间距，段前、后各增加1行，文件正文为单倍行间距。 2.9 段落缩进：分段落为首行字符缩进2字符。 3 文件分类编号设定□□□□□□□□□□ 文件流水号部门编码传达层级文件类别代码公司代码 3.1 文件编码说明3.2 公司各部门及分公司各部门下达的每一个文件只允许有唯一的一个编码。 3.3 公司及各分公司编码如下： 3.3.1 山东凯源木业有限公司编码：KY 3.3.2 山东蓝源化工有限公司编码：LY 3.3.3 山东宏源热力有限公司编码：HY 3.3.4 山东俏家装饰有限公司编码：QJ 3.4

机务段HXD1C机车劳动安全卡控措施

机务段HXD1C机车劳动安全卡控措施机务段HXD1C机车运用整备劳动安全卡控措施为确保HXD1C机车运用和整备作业劳动人身安全，根据 HXD1C机车的性能和特点，结合段的生产组织实际，制定本措施。第一章整备作业 HXD1C电力机车原则上在重庆西整备场5道进行，特殊情况，需经整备车间主任（副主任）和运用车间主任（副主任）同意。一、整备场作业区 ⒈HXD1C电力机车整备作业必须在无电区内进行。 ⒉各整备作业股道设置安全警示标志，每股道两块“无电区” 警示牌内方为无电区，反之为有电区。 ⒊用黄色作外框、绿色铺划在外框内，标注“无电区”范围和“无电区”警示字样，其日常保养维护由整备车间负责。二、班前规定 ⒈班前严禁饮酒，发现职工酒后上岗，应立即停止其工作，并提交段处理； ⒉班前应充分休息，保证精力充沛；凡是进行“下夜班”作业，必须强制待班休息。 ⒊严格倒班纪律，严格执行“小四班”的作业倒班规定，严禁私自篡改“小四班”的倒班时间。 - 1 - / 10

⒋接班前，由工班长负责点名，并结合生产任务、天气情况、作业环境等实际情况，有针对性地向作业人员布置任务，明确分工，检查督促作业人员按规定穿戴劳动防护用品，检查安全防护措施落实到位，并提出具体的安全注意事项，在交接本上做好记录备查。 ⒌值班工长负责整个作业过程的安全监护，车间指定专人任班组安全员，配合工班长负责现场安全监护。 ⒍规定作业前集体出工，作业完毕后集体收工。 ⒎对于专检专修整合的地勤班组，由地勤组工长履行专检组工作职责。三、机车入库 ⒈机车乘务员入库时要加强了望，做到车动集中看、了望不间断，在“机车停车位置”标前一度停车；禁止升弓或降弓滑行进入无电区。 ⒉在整备场行走要注意防滑，穿越线路要加强了望,不准跨越地沟，上下机车站稳抓牢，严禁飞乘飞降，下机车时要认真观察地形，不准盲目下车，不准背向机车下车及单手下车。 ⒊机车乘务员到达规定交接地点，必须按规定与整备作业人员进行机车交接，办理交接手续后方可退勤。 ⒋机车到达交接地点，值班工长即开始履行安全监护职责。四、牵车作业由于HXD1C电力机车为交流电机，不能直接使用现有的牵车机，因此HXD1C电力机车进出无电区采取调车方式进行。

A公司文控中心管理办法 - 制度大全_1

A公司文控中心管理办法-制度大全 A公司文控中心管理办法之相关制度和职责，*公司文控中心管理办法*公司文控中心管理办法第一章总则一、为规范公司资料管理,加强资料的收集和管理工作,有效地保护和利用资料,为公司各项工作服务,增强公司资料的实用性和有效性,结合公... *公司文控中心管理办法*公司文控中心管理办法第一章总则一、为规范公司资料管理,加强资料的收集和管理工作,有效地保护和利用资料,为公司各项工作服务,增强公司资料的实用性和有效性,结合公司的实际,制定本办法。二、资料范围公司建档范围确定为: 公司设立、变更的申请、审批、登记等方面的文件材料;公司股东会、董事会、监理会形成的文件材料;财务、会计及其管理方面的文件材料;劳动工资、人事、法律事务管理方面的文件材料;经营管理方面的文件材料;生产技术管理方面的文件材料;产品生产、能量消耗、安全生产方面的文件材料;仪器、设备方面的文件材料;基本建设、工程设计、施工、竣工、维修方面的文件材料;科研、技术引进、转让方面的材料;教育培训方面的文件材料;信息、情报方面的文件材料;其他具有利用和保存价值的文件材料。转摘于https://www.360docs.net/doc/099999752.html, 以上文件材料包括决议、决定、条例、规章制度等法规性文件,各类会议文件、重要记录、工作计划、工作规划、工作总结、劳动工资、经营情况、人事文件资料、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知、技术图纸、方案、厂商资料等具有参考价值的文件资料,以及百利集团主要职能活动和员工在从事研发和管理等各项工作活动中形成的,对公司具有保存价值的文件材料。公司资料还包括声像资料:照片文件资料(含新闻、科技、艺术照片,由原版、翻版底片、照片、文字说明构成);影片文件资料(含原版底片、拷贝及文字说明);录音文件资料(含唱片、录音带);录像文件资料(含政治、经济、科技、文娱、广告活动)。三、公司内部各中心/部门和个人应当遵守本办法,并应承担收集、整理、立卷、归档和保护文件、资料的义务。第二章管理体制及其机构职责四、实行集中与分散管理相结合的体制。由集团总经办负责主体文件资料的管理,并对其他部门的文件资料管理工作进行督促和指导。总经办设立文控中心,配备文控中心管理员分管公司主体文件资料工作,由系统管理部直接领导。文控中心管理员的职责是保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。五、文控中心既是公司文件、文件资料工作的行政职能管理部门,又是永久保存和保护文件资料的机构,同时又是开发利用文件资料资源的信息交流中心。文控中心的主要职责: 1.负责规划、协调全公司文件、资料工作,对各中心/部门文件、资料工作进行监督、指导和检查。 2.制订和组织实施公司关于文件、资料工作的规章制度。 3.负责公司文件和有关资料的收集、征集、整理、分类、鉴定、保管、保护、统计等工作。 4.严格执行保密制度,做好文件资料密级划控和守密、解密工作。 5.开展文件、资料宣传、咨询活动,做好文件、资料开放和利用工作,主动为公司各项工作和