C25混凝土路面施工技术交底
C25砼基层技术交底
年月日工程名称滨河南路（红旗西路——兴宜西路）段路面中修工程工程部位路面工程交底内容C25砼基层施工日期年月日交底内容:1、混凝土采用商砼，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每半天检查混合料的坍落度。
2、摊铺混凝土前，应对钢筋的位置等进行全面检查。
3、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
4、混凝土板厚度为30cm，可一次摊铺。
摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
5、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
6、安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。
待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。
7、安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。
摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
交底单位河南鸿盛建筑工程有限公司交底人接受人年月日工程名称滨河南路（红旗西路——兴宜西路）段路面中修工程工程部位路面工程交底内容C25砼基层施工日期年月日交底内容:8、摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，并应避免碰撞钢筋。
其次，再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10～20cm。
以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
9、混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板具备足够的强度和质量。
养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
道路施工技术交底
根据十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砌标筋用。根据试拼时的编号、图案及试排时的缝隙，在十字控制线交点开始铺设。先试铺即搬起板块对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上，用橡皮锤敲击木垫板，振实砂浆至铺设高度后，将板块掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合，如发现有空虚之处，应用砂浆填补，然后正式镶铺。现在水泥砂浆结合层上满浇一层水灰比为0.5的素水泥浆，再铺板块，安放时四角同时下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板，根据水平线用铁水平尺找平，铺完一块，向两侧和后退方向顺序铺贴。铺完纵横行之后有了标准，可分段分区依次铺砌。板块与墙角、镶边和靠墙处应紧密砌合，不得有空隙。
路缘石安装前，应测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘石、路平石、嵌边石边桩，直线部分桩距10~15m，曲线部分为5~10m，路口转弯弧位为1~5m，在边桩测放侧平石的高程。
将要安装的路缘石基槽人工开挖并整形。
根据测量放线的点挂好施工线，开始安放路缘石。路缘石安装采用坐浆法施工，垫层为C15素混凝土，坐砂浆厚为30mm厚1:2.5干硬性水泥砂浆，不允许污染路缘石及路面。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号的水泥砂浆进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm，相邻路缘石的缝隙应封严且均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。
基层清理→弹线放线→干硬性砂浆拌合→石材挑选→试拼试铺→铺贴面层→接缝处理→养护
将地面垫层上的杂物清理干净，用钢丝刷刷掉粘结在垫层上的砂浆，并清理干净。
在正式铺设前，对图纸要求的石材板块，应按图案、颜色、纹理试拼，将非整块对称排放在靠边框部位，试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。
混凝土路面技术交底记录
混凝土路面技术交底记录一、项目名称：混凝土路面施工工艺交底二、施工单位：XXX施工队三、施工人员：1.XXX：项目经理2.XXX：施工队长3.XXX：施工技术员四、施工部位：道路路面五、施工内容：1.路面基层处理2.混凝土浇筑及养护3.路面平整度检测及修补六、施工方法及工艺：1.路面基层处理：a.清理基层：清理道路表面的杂物和积水；b.补强基层：根据路面情况，进行不同方式的基层补强，如碎石加固、沥青加固等；c.车道边沟施工：根据设计要求开挖车道边沟，并进行填土、夯实等处理；d.埋设管线：根据设计要求埋设道路下方的管线，并进行固定和保护；e.基层湿润处理：在浇筑混凝土前，对基层进行湿润处理，以提高混凝土的附着力。
2.混凝土浇筑及养护：a.浇筑混凝土：根据设计要求，进行混凝土的浇筑，并控制浇筑坡度和坡度的准确性；b.搅拌混凝土：选择合适的混凝土搅拌设备，进行混凝土的充分搅拌；c.分层浇筑：浇筑混凝土时采用多次分层浇筑的方法，以提高密实度和防止裂缝的发生；d.压实混凝土：在混凝土浇筑后，采用振动器对混凝土进行压实，提高其密实度；e.养护混凝土：及时对浇筑的混凝土进行养护，如保湿、覆盖等措施，以防止混凝土龟裂。
3.路面平整度检测及修补：a.平整度检测：在混凝土养护完成后，采用平整度测量仪器对路面进行检测，以评估其平整度；b.修补坑槽：对检测中存在的坑槽和凹陷进行修补，以提高道路平整度和行驶舒适度；c.配合草方：根据修补的情况，可以适当进行配合草方的施工，以消除路面缺陷和保护路面。
七、施工注意事项：1.施工期间，必须严格执行施工现场安全操作规程，保障施工人员和周边居民的安全。
2.混凝土浇筑时，要严格按照设计要求的浇筑坡度和坡度进行浇筑，避免出现坡度偏差等质量问题。
3.混凝土浇筑后，应及时进行养护，保持混凝土的湿润，防止混凝土快速干燥导致龟裂。
4.在平整度检测中发现的缺陷要及时修补，以确保道路的平整度和行驶舒适度。
公路技术交底(最终版)
交底内容：一施工准备1.材料1.混凝土：C252.白灰：其粒径不大于5mm，200T一个检验批3.级配砂石：石砂比1:32.施工机械装载机、挖掘机、搅拌机、振动碾、平板振动器、混凝土切缝机、小推车等3.作业条件道路下的沟、槽、管、线等全部施工完毕。
二施工工艺2.1 工艺流程测量放线→开挖基槽→基底夯实→灰土垫层（砂夹石）→模板制作安装→混凝土路面浇筑→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生2.2 操作工艺1.测量放线根据设计文件放出道路中线和边线。
在离道路边线适当位置设临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。
2.开挖基槽时，水准仪随挖随测，严格控制标高。
3.回填灰土（砂夹石）前，先将基底表面清理干净；并用振动碾将基底压实，压实系数不小于0.94。
4.灰土垫层施工：回填土料为3:7灰土，并拌制样品，控制灰土比例。
每班现场检验灰土含水量，当灰土含水量偏低时，可采用洒水湿润灰土，本次灰土换填深度为300mm，可一次铺填完成，碾压3-4遍，压实系数不小于0.95。
（砂夹石垫层施工：当采用砂夹石回填时，用料为石子：砂子1:3的自然级配砂石，厚度为300mm），垫层每侧宽处混凝土路面500mm。
5.模板制作、安装放线、弹线、支撑模板，并控制模板标高。
6.混凝土浇注(1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
(2)混凝土浇筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、拉杆装置等进行全面检查。
(3)每班浇注混凝土时，至少做两组试块，一组标准养护，一组同条件养护。
标准养护试件必须及时送试验室养护。
采用C25混凝土。
(4)本次浇注混凝土路面厚度为200mm可一次铺筑。
(5)铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。
7.接缝施工（1）纵向伸缩缝设置：宽3.5m以内的公路，不设纵向伸缩缝；宽超过3.5m 的公路设置纵向伸缩缝。
打砼马路地面安全技术交底模板
一、交底目的为确保打砼马路地面施工过程中的安全，降低安全事故发生的风险，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、施工范围本次施工范围为XX路段打砼马路地面。
三、施工人员要求1. 施工人员必须具备相应的资质和技能，熟悉本工程的安全技术要求。
2. 施工人员必须经过安全教育培训，掌握安全操作规程。
3. 施工人员进入施工现场必须穿戴好个人防护用品，包括安全帽、工作服、安全鞋等。
四、安全技术措施1. 现场安全防护- 施工现场应设置明显的安全警示标志，如“危险区域”、“注意安全”等。
- 施工现场应设置安全通道，确保人员通行安全。
- 施工现场应设置安全防护栏，防止人员误入危险区域。
2. 施工机械与设备- 施工机械与设备必须符合国家标准，并定期进行检修和维护。
- 施工机械操作人员必须持证上岗，并熟悉机械操作规程。
- 施工过程中，应确保机械设备的稳定运行，防止发生意外。
3. 施工材料- 施工材料应选用符合国家标准的产品，并经过质量检验。
- 施工材料应按照规定的存放要求进行堆放，防止材料损坏或污染。
4. 施工工艺- 施工过程中，应严格按照施工图纸和施工方案进行操作。
- 施工过程中，应确保施工质量，防止出现安全隐患。
5. 高处作业- 高处作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带牢固可靠。
- 高处作业区域应设置安全防护栏，防止人员坠落。
- 高处作业时，应确保作业人员视线清晰，防止发生意外。
6. 电气安全- 施工现场应设置临时电源，并确保电源线路安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持证上岗，并熟悉电气设备操作规程。
- 电气设备应定期进行检修和维护，防止发生电气事故。
五、应急措施1. 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
2. 施工现场应设置应急救援队伍，并定期进行应急演练。
3. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，及时进行救援。
六、安全检查1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
c25片石砼交底
混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：
1.自由倾落高度一般不宜超过2.0m；
2.在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm。
b)浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：
1.使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘5-10cm；
2.表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；
3.振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。
3.2.4 泄水孔、沉降缝的设置
浇筑混凝土前要在高出墙前前0.3m处隔2-3m设置第一道泄水孔，往上按同样的间隔梅花状布置泄水孔，其中其中进水口包0.2*0.2m透水土工布（400g/m），出口要采取措施进行堵口，防止堵塞排水管。
挡土墙沿线路纵向每隔10-15m设一道2-3cm的沉降缝，缝内沿内、顶、外三边填塞沥青麻筋，单边填塞深度不小于0.2m。
2、在支立模板时应戴安全帽，高空作业系安全带。
3、施工机械及电力设备严格按操作规程由专人操作，无操作证不得上岗。吊车工作时，起重臂下和旋转半径内严禁站人。
混凝土路面技术交底
⑵沥青锅的前沿(有人操作的一面)应高出后沿I 0cm以上，并高出地面
80cm^ 100cm。
(3)锅盖应采用钢质材料；严禁使用敞口锅；锅灶上方应设防雨棚，棚应采用 阻燃材料。
(4)架空线路垂直下方不得设置锅灶；锅灶应远离易燃、易爆物20m以上，与
(5)薄膜养护应使用对人体无损伤、对环境无污染的合格材料；贮运、调配材 料应符合材料使用说明书的规定；操作人员必须按规定佩戴劳动保护用品； 作业时，施工人员必须站在上风向；喷洒时，严禁喷嘴对向人；作业现场 严禁明火。
(6)冬季施工使用电热毯养护现场应划定作业区；周围设护栏和安全标志，非 作业人员和车辆不得入内；电热毯应在专用库房集中存放，专人管理；使 用前应检验，确认完好，无漏电，并记录；电气接线、拆卸必须由电工负 责，并应符合施工用电安全技术交底的具体要求；电热毯上下不得有坚硬、
4、混凝土搅拌运输车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专人指挥。指挥人员必 须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范 围。
5、使用混凝土运输车，作业前应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，
并应符合下列要求：
(1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。
(2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输
(1)作业结束后，必须熄火。
(2)沥青汇集槽应支搭牢固。流向沥青锅的通道应畅通。
(3)发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外侧面以湿泥堵封，不得直接用手堵 封。
(4)预热前必须打开沥青桶的大小孔盖， 遇仅一个孔盖时，必须在其相对方向 另开一孔。桶内有积，水泌须排除。
(5)加热时必须用微火，严禁猛火，现场应按消防部门规定配备消防器材，加 热中发现沥青桶孔口堵塞时，操作人员必须站在侧面用热钢钎疏通。
混凝土路面施工技术交底
混凝土路面施工技术交底一、工程概述本次混凝土路面施工位于_____路段，道路全长_____米，路面宽度_____米，设计厚度为_____厘米。
施工内容主要包括基层处理、模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑、振捣、抹面、养护等工序。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和技术规范，进行技术交底。
确定混凝土配合比，并进行试配。
2、材料准备水泥：选用_____牌水泥，强度等级为_____，有出厂合格证和检验报告。
砂：选用中砂，含泥量不大于_____%。
石子：选用_____mm 连续级配石子，含泥量不大于_____%。
水：使用自来水。
钢筋：＿____型号钢筋，有出厂合格证和检验报告。
3、主要机具准备混凝土搅拌机、运输车辆、振捣器、抹光机、切缝机等。
4、作业条件准备基层已验收合格，并进行了清扫和洒水湿润。
模板已安装完毕，并经过检查验收。
钢筋已布置完毕，并经过隐蔽验收。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，放出路面中心线、边线及高程控制点，并在模板上弹出墨线。
2、模板安装模板采用_____mm 厚的钢模板，长度为_____m。
模板安装要牢固、顺直，相邻模板之间的高差不大于 2mm，模板内侧要涂刷脱模剂。
3、钢筋布置钢筋的规格、型号、间距要符合设计要求。
钢筋要绑扎牢固，保护层厚度要符合设计要求。
4、混凝土搅拌与运输混凝土搅拌要严格按照配合比进行，搅拌时间不少于 2min。
混凝土运输要采用专用运输车辆，防止混凝土离析。
5、混凝土浇筑混凝土浇筑前，要再次检查模板、钢筋的安装情况。
混凝土要分层浇筑，每层厚度不大于 30cm，振捣要密实，不得漏振。
6、振捣使用插入式振捣器振捣，振捣间距不大于 50cm，振捣时间为20~30s，以混凝土表面不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。
振捣器要快插慢拔，不得碰撞模板和钢筋。
7、抹面混凝土振捣完毕后，要用抹光机进行抹面，抹面次数不少于 3 次，直至表面平整、光滑。
抹面时要注意控制好平整度和坡度。
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施工技术交底书
（C25砼路面施工）
绵阳市游仙区石垭村居民点小区外围道路A.B段路面采用C25混凝土结构，混凝土面层厚20cm.现针对混凝土路面施工作如下技术交底。
一、工作准备
对照图纸复核路面情况，详细察看需要浇筑的路面。
准备好必要的面层摊铺设备。
二、人员、机械配置
1、人员配置
施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置：现场工长1名，施工现场管理人员2名，拌和站操作手4名、运料车司机3名，工人20名（模板组4名，插入式振捣2名，振捣梁2名，滚筒2名，补浆4名，抹面2名，养生2名，切缝、接缝处理2名）。
运输车队：司机3名，运输车辅助工人1人，具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求。
2、机械及设备配置
施工期主要机械、设备及其数量如下表：
表一主要机械设备数量表
注：投入的设备应能满足正常施工要求。
3、拌合
混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。
搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。
进料后，边搅拌边加水。
搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
但不低于最少搅拌时间的3倍时间。
三、运输
混凝土拌和物采用自卸机动车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
表二混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5m。
当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
四、摊铺
1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
3、混凝土板厚度为20cm，可一次摊铺。
摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
5、垫层施工：现路面高度大部分超厚，对超厚路面应进行垫层摊铺，超过路面厚度5cm以内，采用C25砼直接浇筑；超过路面厚度在6~15cm 内，需摊铺C15素混凝土垫层；超过路面厚度15cm以上，需摊铺C15片石混凝土垫层。
垫层摊铺后，应用平板振动器压实。
五、安设钢筋
1、安放钢筋网片
安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。
待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。
2、安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。
摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
六、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地
振捣。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
其次，再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10～20cm。
以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。
对不平之处，应以人工补填找平。
补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。
牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。
七、表面整修和防滑处理
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。
八、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。
因此，应特别认真地做好接缝施工。
1、纵缝
改分项工程宽度大，需分板带施工，板中应增设拉杆，拉杆中间涂刷防锈涂料。
拉杆必须与缝壁垂直。
2、横缝
(1)缩缝
①切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
②开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
③切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。
④当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。
应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
⑤切缝后，应尽快灌注填缝料。
3、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。
传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
4、施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
5、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。
填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
九、养生及拆模
（1)养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝
须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生，养生时间为14天。
采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。
养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。
终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。
养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（2）拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
表三允许拆模时间
注：允计拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时计算；
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
十、安全生产
工区应落实安全生产责任制，建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实，实施责任管理。
加强作业标准化管理。
搅拌站操作岗位、运输车、交通路口及人机混杂的施工现场等部位要设专项安全控制，落实专人负责，严格执行安全操作技术规程。
十一、文明施工
施工现场管理人员一律佩证、挂牌上岗，上岗期间统一着装，穿戴整齐，必须戴安全帽，禁止在工地上穿拖鞋，禁止饮酒。
施工期间，在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失，废料、垃圾和不再需要的临时设施尽快从现场清除、拆除并运走。
所有的施工机械进入施工现场前清理干净，保持施工现场的整洁，每施工段落做到井井有条，施工结束后各种废渣或污染源要清理干净。
十二、环保措施
驻地、施工现场和拌合场环境保护实行专人负责制，对全体人员进行
环保教育，提高环保意识。
场内便道定时洒水，防止尘土飞场；施工现场及场内弃废料严格运到指定位置堆放，避免污染江河水源。
十三、雨季应急措施
根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作。
当遇上下雨时，应立即停止施工，及时用塑料薄膜覆盖防雨
应废弃遭受雨淋的混合料，保证砼路面施工质量。
注：被交底方必须严格按照技术交底执行施工，如未按技术交底实施所造成的后果，由被交底方自行负责。
交底人：
被交底方签收：
绵阳市同辉建设有限公司
2011年 11 月 08 日。