中面层试验路段施工方案
封层、透层、粘层专项施工方案
玉林市玉梧路（教育东路〈文体路至大同路段>）道路改造工程封层、透层、粘层、专项施工方案一、编制依据《公路沥青路面施工技术规范》JTJGF40-2004二、设计要求（1)、本项目沥青表面层采用改性沥青AC-13C,采用SBS改性剂;中层采用中粒式沥青砼AC—20C；下面层采用粗式沥青砼AC—25C,沥青采用70号是有沥青。
(2）两层沥青混凝土之间、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触面的侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用PC —3阳离子乳化沥青,用量为0.4L/m2;5％水泥稳定碎石基层碾压后洒布PC-2阳离子乳化沥青，用量1。
1L/m2,然后做乳化沥青下封层，采用PC—1阳离子乳化沥青,沥青用量0。
9L/m2,稀浆封层的施工及封层的矿料级配采用ES-2型.其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004（3）沥青混凝土的级配可根据实践经验和马歇尔试验并通过试铺确定粒料级配和沥青用量.并应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004的矿料级配范围和马歇尔试验的技术指标。
三、施工部署1、工程开工日期:2014年12月1至2月1日。
2 、工、料、机计划主要机械设备①沥青撒布车1辆②轮胎压路机1台③洒水车l辆④装载机1辆⑤空压机或森林灭火鼓风机⑥稀浆封层摊铺车1台主要试验检测仪器①沥青针入度仪②沥青延度仪③沥青软化点仪④沥青粘度仪⑤标准筛(方筛孔)⑥路面渗水仪四、透层施工方案1、透层施工前，基层施工质量必须满足规范及设计要求，基层表面应用人工或自行式强力清刷机（车）进行全面清扫，再用2～3台森林灭火吹风机将浮灰吹净，使表层集料颗粒部分外露。
并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2、水稳基层都必须喷洒透层油,沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。
3、根据规范及设计要求选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层），并能与基层联结成一体。
试验路施工方案
试验路施工方案一、前期准备工作在进行试验路施工前，首先需要进行全面的前期准备工作，确保施工过程的顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：1.1 工程测量与勘探在选择合适的施工路线和确定施工范围前，需要对施工现场进行详细的测量和勘探，包括地形地貌、地质情况等方面的调查，以便制定合理的施工方案。
1.2 施工材料准备根据设计要求，提前准备好所需的施工材料，包括路基材料、路面材料等，确保施工中材料供应的及时性和充足性。
1.3 设备和机械准备在施工前需要检查和准备好所需的施工设备和机械，包括挖掘机、压路机等，以保证施工过程中机械设备的正常运行。
二、施工过程2.1 路基处理在开始施工之前，首先需要对原有路基进行处理，包括填方、挖方、夯实等工序，确保路基的稳固和平整。
2.2 路面铺设根据设计要求，对处理好的路基进行路面的铺设，可以选择沥青路面、水泥混凝土路面等不同的铺设方式，确保路面的平整和耐久性。
2.3 排水系统建设在施工过程中，还需要建设排水系统，包括设置雨水井、排水沟等设施，确保道路经过雨雪天气后能够及时排水，保证道路的通行能力。
2.4 安全防护在施工过程中，需要设置施工标识和警示标志，保障施工现场和施工人员的安全，避免事故的发生。
三、施工质量控制3.1 质量检验在施工过程中，需要定期对施工质量进行检验，包括路基、路面的厚度、平整度等指标的检测，确保施工质量符合设计要求。
3.2 施工记录在施工过程中，需要及时记录施工情况，包括施工进度、施工人员、施工材料等信息，以备后续查验和总结。
四、施工结束与验收4.1 完工验收在施工结束后，需要进行完工验收，由相关部门对施工质量进行评估，确定是否符合交付使用的标准。
4.2 完工报告完成完工验收后，需要填写完工报告，详细记录施工过程中的各项数据和情况，作为后续工作的参考和总结。
以上是试验路施工方案的主要内容，通过合理的前期准备、施工过程控制和质量保证，可以有效保障试验路施工的顺利进行。
道路路面工程—沥青路面中、下面层施工工艺和技术要点
道路路面工程——沥青路面中、下面层施工工艺和技术要点1 总则1.1 沥青面层不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.2 沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。
沥青拌和厂应具备防火设施。
1.3 从事沥青路面试验检测的工地试验室应通过计量认证，取得相应资质，试验人员必须持证上岗，仪器设备必须检定合格。
2 下承层沥青中、下面层施工前应首先对下面层、基层进行检查，特别是重点检查：标高是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理），平整度是否满足要求，以上检验必须严格执行规定，必须经监理检验认可后，方可进行下一步施工。
3 拌和站场地的处治3.1 场区规划合理划分生产区、料场和生活区。
必须保证场区规模能够满足工程需要，并根据需要设置纵坡和雨水排放措施。
所有料场站的入口均设冲洗设备对进场车辆进行冲洗，避免二次污染。
3.2 场区硬化沥青面层料场站入口前30米内道路、场区内运料道路（包括装载机自料堆至拌和机上料斗行走的道路、拌和站出入口道路）、洗料区、料场等全部硬化。
4 原材料的管理4.1 沥青材料的储存与质量管理4.1.1 存放管理沥青在拌和站内的贮存量应能满足连续施工的需要，并为供应延迟和试验所需的时间留有余地。
其存放时间不应超过15天。
不同来源不同标号的沥青应分开存放，不得混杂。
并防止雨水等进入罐内。
4.1.2 沥青材料的质量管理拌和场对每批到场的沥青均应取样检验以验明是否符合国家规范的要求。
每批沥青在检验后应留有不少于4 kg的料样备查。
拌和场取样检验后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等。
4.2 集料的贮存、质量管理4.2.1 集料的堆放与贮存集料应堆放在坚硬、清洁的场地；堆放场地应有良好的排水结构，以保证雨水不至滞留在堆放场地；堆放场地，尤其砂的堆放场应设有雨棚或遮雨的蓬布；不同规格的集料应用隔墙或料槽分隔开。
中粒式沥青混凝土面层施工方案
中粒式沥青混凝土面层施工方案中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。
它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。
以下是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。
1.设计与筹备阶段在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。
首先，确定施工范围和施工时间，制定合理的施工计划。
然后，根据路段的使用情况、交通量和要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。
最后，准备好所需的材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。
2.基层准备在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。
首先，清理基层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。
然后，根据需要修补或加固基层，以确保其承载力和稳定性。
最后，进行基层的初级压实，消除松软和空隙。
3.下方层施工在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。
根据设计要求，倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。
然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。
4.SMA面层摊铺在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。
首先，确保摊铺机的温度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和变形。
然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避免出现松散或凸起。
最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。
5.SMA面层压实在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。
压路机的选型和设置需根据设计要求和实际情况确定。
在压实过程中，应注意压路机的速度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。
在需要进行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。
6.SMA面层养护在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。
首先，及时清理施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。
混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
沥青路面中面层试验路段施工方案
沥青路面中面层试验路段施工方案一、试验路段背景介绍试验路段位于城市A主干道，总长约500米，路面现状为水泥混凝土，路面年限已满，需要进行更新改造。
为了验证新的沥青路面中面层施工方案的可行性，特选定该路段作为试验路段。
二、施工准备工作1. 设计方案确定根据试验路段的实际情况，经过综合考虑沥青路面中面层的特性和施工条件，确定了适合该路段的面层施工方案。
2. 原路面处理在开始施工前，需要对原路面进行处理，包括路面清扫、修补裂缝、深度修割等工作，以确保原路面的平整度和粗糙度符合施工要求。
3. 施工材料准备准备沥青混合料、石料、植筋等施工材料，保证质量符合相关标准要求。
三、施工流程及注意事项1. 基层处理在原路面处理完成后，进行基层处理工作，包括底层碾压、底石填充、石灰土封底、级配碎石铺设等工序，确保基层的承载能力和稳定性。
2. 中层施工在基层处理完成后，进行中层施工，包括中层碾压、中石填充、原沥青基质再生料铺设等工序，确保中层的均匀性和承载能力。
3. 面层施工最后进行面层施工，包括热拌沥青混合料铺设、密实、定型、抛洒石料、压实等工序，确保面层的平整度和耐久性。
4. 施工注意事项•施工过程中要保持路面干燥，避免雨水和积水影响施工效果。
•施工现场要保持整洁，定期清理施工材料和垃圾，确保施工质量。
•施工人员要穿戴好安全装备，严格按照操作规程操作施工设备。
四、施工质量控制及验收标准1. 施工质量控制•施工过程中要不断检查施工质量，及时发现并纠正施工中存在的问题。
•定期对施工现场进行质量验收，确保施工符合相关标准和规范。
2. 验收标准根据相关标准和规范要求，对试验路段进行质量验收，包括路面平整度、泛油、路肩等方面的验收指标。
五、施工后维护措施施工完成后，要加强对试验路段的维护管理，包括定期清理和检查路面、定期维护修复裂缝和坑洞、定期检测路面功能性等工作，确保试验路段的使用寿命和性能稳定性。
结语沥青路面中面层试验路段的施工方案是一项重要的工作，本文从试验路段背景介绍、施工准备工作、施工流程及注意事项、施工质量控制及验收标准、施工后维护措施等方面进行了详细阐述，旨在为相关施工人员提供参考和指导，希望该施工方案能够为相似工程提供有益借鉴和指导。
沥青路面中面层分项工程施工方案
同三国道主干线三亚绕城公路工程第11施工合同段沥青路面中面层试验段施工方案施工单位: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司编制:审核:编制日期: 年月日目录一、分项工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、组织机构 (1)2、材料准备 (2)3、投入的机械设备 (4)4、劳动力组织准备 (5)5、赶工状态增加设备： (5)6、赶工状态增加人员： (6)三、施工方案 (8)四质量管理和质量保证措施 (23)五、安全生产管理体系及保证措施 (34)第一节安全生产管理体系 (34)（一）、安全管理组织机构 (34)（二）、安全生产保证体系 (35)（三）、安全责任 (35)（四）、工程项目的安全与环境管理 (37)第二节、安全生产保证措施 (37)（一）、保证安全的主要措施 (37)（二）、安全管理制度 (38)一、分项工程概况本分项工程为三亚绕城公路K1+000～K14+900沥青路面中面层，包括迎宾互通、南丁互通、荔枝沟互通等匝道、及桥面铺装、隧道等各部位的沥青中面层，其中主线及匝道的路基部分沥青中面层使用AC-20C普通中粒式沥青混凝土铺筑，桥梁及隧道处沥青中面层使用AC-20C中料式加聚酯纤维沥青混凝土铺筑，主线的沥青下面层及各互通匝道的水泥稳定碎石上面层、应力吸收层等已经得到省质检局、三亚交运局、第一代建及A标总监办等相关单位的抽检验收合格，可进行下步工序施工的施工。
中面层的结构原设计厚度为5cm变更为6cm厚，原图设计结构形式为AC-20F变更为AC-20C。
本分项工程分为总面积为401720 m2，其中普通沥青混凝土中面层为：312132 m2；加聚酯纤维沥青混凝土中面层为：89588 m2。
在2011年11月22日已对K12+464～K12+693.727左幅（路基段）路面进行沥青中面层的试验段施工，并在2011年11月24日由代建、总监办、江苏交科院、施工单位等各单位现场负责人在工地项目部会议室召开沥青中面层试验段总结会议，会中总结指出本次试验段的各相关检测结果均能达到质量标准，符合施工规范要求，可进行沥青混凝土中面层分项工程的大面积施工作业。
SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四川省广元至巴中高速公路建设项目试验路段施工方案中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层合同段：LM1施工单位：浙江正方交通建设有限公司二〇〇九年九月二十日一、工程概述1、路面中面层结构形式：厚50mm中粒式沥青混凝土（AC-20C）2、试验路段施工位置及日期试验路段设置在K41+200～K41+500右幅，长300m。
计划于2009年9月22日下午进行中面层试验路段施工，施工完毕后按规范要求对试验路段进行各项主要技术指标检测，进行施工小结，并将结果报监理工程师审批。
3、试验路段的工程数量：二、试验段的目的及试验内容1.根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力确定机械数量及其组合方式。
2.通过试拌：（1）确定拌和机的操作参数——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3.通过试铺确定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
（4）沥青碎石混合料的松铺系数。
4.确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
5.全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、指挥方式。
三、材料及要求（一）集料（1）级配范围：根据本项目设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，其级配范围见下表：（2）粗集料全部采用反击式破碎机轧制的石灰岩碎石，生产线安装有“废料带”和吸尘器装置。
石料选材坚硬、清洁、不含风化颗粒，开采源经过监理部和中心试验室检测验证合格，审核批准。
对进场的粗集料按要求检验。
其技术要求见下表：注：“*”要求检测试验室经200℃加热处理或经高温拌和机烘干后的样品，同样满足该指标要求。
（3）细集料采用石质坚硬、洁净的石灰岩碎石轧制的机制砂。
其规格及级配要求见下表：沥青下面层用细集料质量技术要求（4）填料选用粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘不得使用。
矿粉必须干燥、清洁。
其质量要求见下表：（二）沥青沥青中面层采用中石油克拉玛依牌AH70道路石油沥青。
要求如下：（三）配合比的确定1、目标配合比：经试验并与广巴高速公路中心试验室验证，结果如下：2、验证配合比：在中心试验室、监理部的指导下，经拌合楼试拌，对目标配合比进行了调整，调整的生产配合比如下：经试拌检测，生产配合比的级配控制如下：在实际施工中，可根据热料仓的筛分情况对料仓比例进行微调，使级配与生产配合比更接近。
四、投入的主要施工机械设备五、施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目经理金泉为组长的领导小组，成员共68人，主要成员如下：组长：金泉副组长：胡小荣（技术）徐志春（施工、安全）路面工程师：邱正峰拌和站负责人：赵军亮运输队负责人：杨劲松前场负责人：李伟试验负责人：邓万军测量负责人：滕军六、质量控制（一）施工前的准备1.准备下承层（下面层）及喷洒粘层油（1）下面层已按规范要求进行中期交工检验，各项指标均符合设计和规范要求。
（2）清理下层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和松散的封层颗粒。
（3）对于路面检测钻芯孔在喷洒粘层油前封堵完成。
（4）为了增加层间结合，在摊铺中面层前，在清理完毕的下面层上喷洒粘层油。
采用沥青撒布车喷洒粘层油时应选择适宜的喷嘴、撒布速度和喷洒量保持稳定。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或呈条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量应予刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
2、试验仪器的自校和标定（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向四川省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。
3、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。
（二）施工控制1.开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。
2.沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青温度高10～20℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度控制范围见下表：（2）拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
（3）拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
（4）随时检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题，作废料处理并及时予以纠正。
（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配，其误差控制在以下范围内：油石比与设计值的允许误差-0.1%～+0.1％。
矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值0.075mm 2%≤2.36mm ±4%≥4.75mm ±5%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
（7）中面层沥青混凝土的技术标准沥青下面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混合料。
根据JTG F40－2004的规定：3.沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分数堆装料，以减少粗集料的离析现象。
（3）沥青碎石混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
（4）运料车应有蓬布覆盖设施，避免温度损失或污染环境。
（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推动前进。
4.沥青碎石混合料的摊铺（1）采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，两台摊铺机梯队进行摊铺，距离不应超过10m，纵向接缝采用斜接缝，避免出现缝痕。
（2）摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，宜按2～4m/min速度调整，做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺。
（3）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场管理人员指导下，允许用人工找平或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内材料应以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。
摊铺前熨平板应预热至规定温度。
摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
（6）摊铺时遇雨立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
5.沥青混合料的压实成型（1）沥青碎石混合料的压实是保证基层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，根据我项目部机械设备的特性，选用以下的压实设备组合、碾压速度（km/h）及步骤，根据试验确定最佳碾压组合：初压：钢筒式压路机，静压1遍，碾压速度1.5～2复压：采用以下两种组合，以检查压实效果。
①振动压路机，振压1遍，轮胎压路机碾压2遍，检测压实度；②振动压路机，振压1遍，轮胎压路机碾压3遍，检测压实度。
终压：压实度检测符合要求时，无振动静压1遍。
（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青碎石面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在其上。
（5）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，避免压实不够或发生“漏压”。
（6）压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。
6.施工接缝的处理（1）纵向施工缝。
两台摊铺机相隔距离最多不超过10米，进行一次碾压。
如遇特殊情况两台摊铺机成梯队联合摊铺的距离较长时，应采用斜接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
上下层纵缝应错开15cm以上。
（2）横向施工缝。
全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
7.施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。
（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。
（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性。
压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度控制在93%～97%，下面层实测空隙率应在3%～7%范围内。
8、开放交通及其他（1）待结构层自然冷却，表面温度低于50℃方可开放交通，并控制车辆行驶速度在15KM/k以内，严禁紧急刹车和掉头。