(完整word版)混凝土路面新建施工方案
混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
混凝土路面新建施工方案
混凝土路面新建施工方案一、背景介绍：二、施工准备：1.了解工程要求：混凝土路面建设前，必须了解工程的具体要求，包括设计要求、材料要求、施工标准等。
2.准备材料和设备：根据工程要求，采购所需的混凝土、钢筋、石子等材料，并准备好相应的施工机械设备，如混凝土搅拌机、铺路机等。
3.设计施工方案：根据工程要求，制定详细的施工方案，包括路面铺设方式、施工步骤、质量控制等。
三、施工步骤：1.现场布置：根据施工图纸确定路面的位置和高程，进行标线，并设置施工区域的隔离措施。
2.地基处理：对路面的地基进行处理，包括挖填土、夯实压实等工序，以提高地基的承载能力和稳定性。
3.模板安装：按照施工方案，在路面区域安装模板，确保模板的平整度和固定性。
4.钢筋布置：根据设计要求，在模板内布置钢筋，确保路面的强度和稳定性。
5.混凝土浇筑：采用搅拌机将预先配制好的混凝土倒入模板内，然后使用振动器进行浇筑和压实。
6.平整表面：使用铺路机或人工进行路面平整，确保路面的平整度和水平度。
7.养护施工：路面浇筑完成后，进行养护施工，包括浇水保湿、遮阳覆盖等措施，以保证混凝土的强度和质量。
四、施工质量控制：1.原材料检测：对采购的混凝土、钢筋等材料进行检测，确保其质量符合要求。
2.施工过程监控：在施工过程中，进行巡查和监测，及时发现并处理问题。
3.施工验收：在路面施工完成后，进行验收，检查路面的强度、平整度和水平度是否符合要求。
4.养护管理：对新建的混凝土路面进行养护管理，确保其养护期内的质量和耐久性。
五、安全措施：1.施工期间，设置警示标志，确保施工区域的安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
3.使用安全设备，如安全帽、防护眼镜等，确保工人的人身安全。
六、环保措施：1.合理利用原材料，减少浪费和污染。
2.控制施工噪音和粉尘，采取有效的防扬尘措施。
3.对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到环境友好。
七、总结：。
混凝土道路施工方案完整
混凝土道路施工方案完整.1.1混凝土道路施工方案1.1.1基层施工1、级配碎石垫层施工工艺流程：施工准备→施工测量放样→摊铺级配碎石→平地机整平→压路机静压→振动压路机压实→人工精平→进入下步工序2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程：检查、整修垫层→铺设土工格栅→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验3、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生本工程混凝土基层4、土工格栅施工工艺：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基→碾压。
在工程施工过程中，我们把土工格栅铺设工序作为一项紧张工作来抓，具体如下：（1）土工格栅工作机理：word编辑文档.土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；格栅网眼的存在制约了基层的横向移动，构成了良好的嵌锁作用，使基层具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了基层的承载力。
（2）铺设准备工作：1）地基处置惩罚：第一对下层举行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度抵达设计要求，外表严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
2）铺设情况：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
（3）土工格栅的铺设1）土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。
为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2）固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长举行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操纵同前；3）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
水泥混凝土路面施工方案新
水泥混凝土路面施工方案一、编制依据本施工方案是根据综合库至瓦头坡公路工程工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。
二、执行标准及规范总汇1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）三、主要技术指标1、道路等级：城市二级公路2、设计车速：20km/h3、车道数：双向4车道4、路面结构设计荷载：公路-Ⅱ级四、工程概况综合库至瓦头坡公路是军队物资进出的主要通道，线路总体上为南北走向，北起部队门口现有的台阶栏杆附近，向南延伸至S208省道，全长277.527米，红线宽28.8米，车道为双向四车道。
道路两侧设挡土墙进行防护。
五、技术人员及准备总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。
现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。
测量工程师做好施工放样工作。
实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。
六、材料供用路面层使用PO.42.5水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。
电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。
水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。
七、施工部署1、工期计划：按照业主提出的工期计划，并考虑基层、底基层施工及验收的进度及现场施工季节的天气情况，结合我司的施工技术力量、施工队伍及机械设备配置，计划工期为8天。
2、劳力计划：由于工程内道路分段施工，现路面施工计划投入劳力120人，期中：机械工15人，主要负责机械操纵、维修；搬运工30人，主要负责水泥的搬运；其它工人75人，主要负责路面混凝土运输、震捣、路面修整、锯缝及其它相关工作。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土路面首件工程方案
混凝土路面首件工程方案一、项目背景混凝土路面是道路建设中常用的路面材料。
本工程方案旨在针对某路段需要新建混凝土路面的情况，提出具体的施工方案。
二、工程要求1. 路面宽度：按规划要求设置，保证车辆通行畅顺；2. 路面强度：达到承受行车和交通负荷的要求，确保路面使用寿命；3. 技术标准：采用国家相关标准，确保施工质量。
三、施工方案1. 方案选择：根据工程要求和实际情况，选择适宜的混凝土材料、施工方法和设备，确保施工顺利进行；2. 施工步骤：- 清理工程：清除现场杂物，确保施工区域整洁；- 基础处理：根据地质条件和设计要求进行基础处理，确保路面稳定性；- 模板安装：按照设计要求进行模板安装，确保路面平整度；- 钢筋布置：根据设计要求进行钢筋布置，提高路面的承载能力；- 混凝土浇筑：采用机械浇筑或人工浇筑，确保混凝土充实度和均匀度；- 养护工作：根据混凝土养护的要求进行养护，确保混凝土的强度和耐久性；- 道路标线：根据交通管理要求进行道路标线的施划。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关质量标准进行控制和检验；2. 施工进展情况、质量问题及时记录和上报，确保问题及时解决；3. 施工结束后进行终验，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
五、安全措施1. 施工过程中，严格遵守安全生产规定，确保人员和设备安全；2. 设立安全警示标志和防护措施，确保施工现场的安全；3. 监测施工区域周边环境和交通状况，确保施工对周边环境和交通的影响最小。
六、工期和费用1. 工期：根据实际情况制定工期计划，合理安排施工进度；2. 费用：根据混凝土用量、设备投入和人工费用等计算工程费用，确保合理使用资金。
七、总结本工程方案旨在提供混凝土路面首件工程的具体施工方案，以确保工程质量和施工安全。
在施工过程中，需严格按照相关标准和要求进行操作，并及时解决质量问题。
同时，需对施工过程进行监测和控制，确保施工对周边环境和交通的影响最小化。
水泥道路工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市新建水泥混凝土道路工程，全长10公里，道路红线宽度40米，设计车速60公里/小时。
道路横断面布置为：中央分隔带2米，两侧机动车道各7.5米，两侧非机动车道各3米，两侧人行道各2米。
道路等级为城市主干道，路面结构采用水泥混凝土路面。
二、施工准备1.施工组织设计根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
2.施工队伍组织一支具备丰富经验的专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
3.施工材料根据设计要求，采购符合国家标准的水泥、砂、石子、钢筋等原材料，确保材料质量。
4.施工设备配备必要的施工设备，如混凝土搅拌站、混凝土输送泵、装载机、压路机、切割机等。
5.施工场地确保施工场地平整、宽敞，满足施工要求。
三、施工工艺1.路基施工（1）清表：清除路基范围内的杂物、树根等。
（2）平整：采用推土机进行路基平整，确保路基表面平整度满足设计要求。
（3）压实：采用压路机进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
2.基层施工（1）基层材料：选用水泥稳定碎石作为基层材料。
（2）基层施工：采用分层铺筑、分层压实的方法，确保基层平整度和压实度。
3.面层施工（1）水泥混凝土搅拌：按照设计配合比进行水泥混凝土搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输：采用混凝土输送泵进行混凝土运输，确保混凝土及时到达施工现场。
（3）混凝土摊铺：采用摊铺机进行混凝土摊铺，确保混凝土摊铺均匀。
（4）混凝土振捣：采用插入式振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
（5）混凝土切割：采用切割机进行混凝土切割，确保混凝土切割整齐。
（6）混凝土养护：采用喷洒养护剂和覆盖塑料薄膜的方法进行混凝土养护，确保混凝土强度。
四、施工质量控制1.原材料检验：对水泥、砂、石子、钢筋等原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2.施工过程控制：对路基、基层、面层等施工过程进行严格控制，确保施工质量。
3.检测与验收：按照国家标准进行检测与验收，确保工程质量达到设计要求。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
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3．1.1、施工准备①测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。
②填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。
并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。
桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑，最大粒径不大于5cm。
3．1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。
再将取土场划分为15×30 m 、20×30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。
然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。
土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。
3．1.3、分层填筑：每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。
分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cm。
每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。
不同的土质不能混填。
3．1.4、摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，严格控制平整，确保摊铺均匀。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡度，以利路基表面排水。
3．1.5、洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%范围内。
当含水量超出最佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。
当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。
洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
3．1.6、机械碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。
开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。
3．1.7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。
在曲线段，由低侧向超高侧碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
3．1.8、路堤检测：路基填筑采用密度法控制碾压质量，压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测，对于石方地段，采用沉降法进行检测。
其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。
每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。
检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。
检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，表面是否平整，填筑层厚是否超过规定厚度。
3．1.9、路基整修：当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证完工后的路基宽度、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。
表面需修补时，如补填厚度小于10cm，须将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土并重新整平压实。
路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。
机械刷坡前，必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽，以控制机械刷坡坡度。
人工修整边坡时必须挂线，不得超刷。
路基经整修后，须做到肩棱分明、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等均合设计要求。
3．1.10、测量控制：在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度“三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
3．1.11、中线控制与防护：沿路基中线每200m设一个固定桩，随路基填筑接长。
在固定桩上标出每层的厚度及标高。
在雨季施工时，须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一个临时泄水槽至路基外排水沟。
泄水槽设置与路基填筑同步进行，确保雨水从泄水槽排出，避免冲刷边坡。
3.2路基挖方施工3.2.1、土方路基开挖（1）施工前按图纸恢复中线，复测断面、测设断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固的防护措施。
（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（3）根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
土方开挖以机械为主，分段进行。
每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
当路堑较深时，应横向分成几个台阶段进行开挖：路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡。
土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。
（4）深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。
（6）加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺。
（7）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30～40cm ,耙平作为保温层防冻；已开挖完毕，立即施工上部结构，防止冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。
冻土的一次松碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。
基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。
（8）雨季开挖路堑时，分层进行开挖，每底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
3.2.2、石方路基开挖石方路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车装运，对可利用的石方运至填石方地点，其余运至指定弃土场。
3.2.3、弃方（1）运至指定的弃土场进行弃土、石，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。
（2）做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。
3.3路面垫层施工3.3.1砂砾垫层1、准备下承层，检查验收路基，土基用12～15T压路机进行碾压检查（压2-3遍），发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。
2、选择符合垫层级配要求、质量合格的料场进行备料。
3、施工放样：恢复中线每10米钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。
4、事先通过试验段确定松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
5、用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。
及时检查含水量，不足时进行补撒，同时摊铺路肩用料。
6、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
7、拉线检查标高，按设计高程每10米一个断面做三个标高，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
8、平地机进行细平，整形并随时检查标高（并预留一定沉降量）。
9、采用振动压路机配三轮压路机进行碾压，在碾压过程中表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
10、严格进行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。
3.4水泥混凝土路面面层施工3.4．1、原材料采购（1）碎石碎石应选择石质好、强度高、而且无灰皮水锈的石料，应进行强度筛分试验，满足要求的石料才能使用。
（2）砂砂应选择符合级配要求的中粗砂，过细或过粗的砂不能使用。
砂的含泥量、压碎值等各项必须符合技术规范要求。
（3）水泥应使用符合国标水泥，严禁使用质量不稳定、标号不够的水泥，所用水泥必须有出厂日期、出厂合格证、产品检验书并经抽检其各项指标满足技术要求。
（4）水凡用于拌和或养护的水，采用清澈的符合设计及规范要求的水。
3.4．2、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。
以下就施工中应注意的主要问题做一说明：（1）、施工准备①基层准备。
基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
②测量放样。
在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。
③支模。
支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。
（2）、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。
在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。
如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。
①开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥±1%，粗细骨料±3%。
②开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以±1%控制。
③外加剂的掺入。
如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。
允许误差为±2%，设专人负责添加。
④拌合时间。
混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
⑤台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再将石料卸出，使其保持清洁。
（3）、混合料的运输①流动性大的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车运送。
②运输容器必须严密，以免水分流失。
③运输应避免时间过长，产生初凝现象。
从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。
④混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。
溜槽坡度根据混合料的流动性而定。
倾卸混合料须防止产生离析。
同时应注意不要碰撞已安装好模板。