浅谈汽车的电子驻车制动系统

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电子驻车原理

电子驻车原理

电子驻车原理
电子驻车系统是一种现代汽车上常见的辅助系统,它的作用是在车辆停放时取
代传统的手刹系统。

传统的手刹系统需要通过拉动手柄或踩踏踏板来实现刹车盘的锁定,而电子驻车系统则是通过电子控制单元来实现刹车盘的锁定。

在这篇文章中,我们将深入探讨电子驻车系统的工作原理。

电子驻车系统的核心部件是电子控制单元(ECU),它接收来自驾驶员操作的
信号,并通过执行器来实现刹车盘的锁定。

在驾驶员拉动电子驻车按钮时,ECU
会接收到信号并启动执行器,执行器会通过电磁力或机械装置来锁定刹车盘,从而实现停车功能。

当驾驶员需要解除电子驻车时,ECU会再次接收到信号并释放执
行器,刹车盘就可以自由转动了。

电子驻车系统的工作原理可以简单概括为,驾驶员操作电子驻车按钮->ECU接
收信号->执行器锁定/释放刹车盘。

这种工作原理相比传统手刹系统更加智能化和
便捷,也提高了驾驶的舒适性和安全性。

除了基本的工作原理外,电子驻车系统还有一些值得注意的特点。

首先,它可
以与车辆的其他系统进行联动,比如在车辆启动时自动解除电子驻车,或者在车辆行驶时自动锁定电子驻车。

其次,电子驻车系统通常会配备电子手册释放功能,以应对在电子系统故障时无法正常解除电子驻车的情况。

最后,一些高级的电子驻车系统还可以实现自动驻车功能,当车辆停在坡道上时,系统会自动锁定刹车盘,防止车辆滑动。

总的来说,电子驻车系统是现代汽车上一项重要的辅助系统,它的工作原理简
单而智能,提高了驾驶的便捷性和安全性。

随着汽车科技的不断发展,电子驻车系统也将不断完善和升级,为驾驶员提供更好的驾驶体验。

浅谈汽车的制动系统(三)

浅谈汽车的制动系统(三)

浅谈汽车的制动系统(三)作者:来源:《驾驶园》2010年第05期亲爱的读者,读了前两期介绍汽车制动系统的文章,相信再碰到ABS,EBD、BAS,ASR、ESP等车辆配置的名词,您就可以向周围的朋友侃侃而谈,开一堂汽车知识普及课了。

编辑希望您再接再厉,读完这期的内容,也就是这个系列的最后一篇,您将了解关于缓速器、EPB等名词的知识;另外,关于制动系统,您将有完整的认识了。

驻车制动系统1机械式驻车制动系统驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器以及连接二者的杠杆和拉索等组成。

驻车制动器可以是独立的,也可以与行车制动器共用,如果是独立的驻车制动器,一般布置在变速器之后,万向传动装置之前,如果与行车制动器共用,一般是在后轮制动器上增加一套机械操纵机构,用制动手柄控制,现代汽车的驻车制动系统多采用后一种形式。

如果后轮制动器是鼓式制动器,那么驻车制动结构比较简单,如果是盘式制动器,要实现驻车制动功能,须附加一个相当复杂的,具有自动补偿间隙的驻车机构,停车后,驾驶员用手拉动制动手柄,通过拉线(拉杆)拉动后轮制动器的驻车制动部件即可实现驻车。

2电子式驻车制动系统电子驻车制动系统(EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

该系统通常应用在安装有自动变速器的汽车上,目前大众的迈腾,奥迪A4、A6以及通用的新君威等车型应用了该系统。

其工作原理与机械式驻车制动系统相同,均是通过制动盘与摩擦片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过是控制方式从之前的机械式驻车制动系统拉杆变成了电子按钮。

辅助制动系统辅助制动系统能够完成汽车制动中90%的任务,延长汽车制动系统的使用寿命,确保行车安全,因此对那些经常出入山区的商用汽车和需要频繁制动而又对安全性能要求很高的公交车,公路客车来说,安装辅助制动装置是非常有必要的。

辅助制动系统主要有发动机缓速、排放缓速,液力缓速,电磁缓速和空气动力缓速,目前应用最多的是排放缓速,液力缓速和电磁缓速。

汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发及运用研究

汽车电子驻车制动系统(EPB)的研发及运用研究

便利 。另外 ,电子驻车制动系统能 自动激 活, 有利于预防意外故障 , 确保 驾驶 和乘车 的安全 ,
增 强 了汽 车 的舒 适 性 ,对 整 个 汽 车 工 业 的发 展 都具有重要现实意义 。
启动或释放 自动启动是 一项重要工作,工作原
5 . 2今后会取得进一步发展 和完善 随 着技 术的 发展 和进步 , 电子 科技 会 在 汽车工业得到进一步 发展和运用 ,推动汽 车工
汽车 电子驻车 制动 系统 ( E P B ) 的研发及 运用研 究
文/ 宋艳 芳
驶安全 。 介绍 了汽车制动 系统 的作 用, 分 析 了汽 车 电子驻 车制 动 系统 的 工 作原 理 、特 征、优 势 ,并 对 其 发展 做 出了展 望。今 后 应该 加 强 科研 和技 术 攻 关,运 用 先进 的设 计 理念 ,优 化设 计 工 艺,从 而更 好满足 实际工作需要 。
3汽车 电子驻车制动 系统 的特 征
作 为一 种新 型 制动 系统 ,电子 驻车 制动
平 稳的停 在坡 道上。当坡道 起步时,系统有延 迟 刹车 功能,确保驾驶 员有 更多时间加油令汽
车起步 。从而减 少汽 车在坡 道起步的故障,有 效 防止汽 车后滑 现象 , 从而保障车辆行驶安全。
理是无钥匙进入 系统 ,由发射器遥控 中央锁控
制模块 ,遥控器和 发射器集 成在车钥匙上 ,根 据智能钥匙发来 的信 号,车辆进行锁止或不锁
1汽车制动 系统 的作 用
随着社会发展和人们生 活水平 提高,汽 车逐渐进 入人们 日常生活 中,给人们 的生活与 工作带来 巨大的方便。在汽车购 买和使 用过 程 中 ,安全性 是人们最为普遍关心 的问题 为保
油 门,松开离合 与手刹 。新手对这些动作可 能 参考文献 1 】冀彦 军 .闲话 电子 驻 车 制 动 【 E P B )系 统 不熟练 ,容易出现松开刹车迟缓现象 ,加大刹 【

简述汽车电子驻车制动系统的作用

简述汽车电子驻车制动系统的作用

简述汽车电子驻车制动系统的作用汽车电子驻车制动系统(EDB)是汽车的一种安全性能提升技术,它的基本原理是在发动机熄火或者处于停止状态下,通过控制机构对制动器进行预压操作,实现车辆的定速或者滑行驻车。

EDB在车辆起步和刹车时可以有效降低踩踏缓冲时间,减少驾驶踩踏制动踏板时可能出现的因抖动在踏板上所造成的突然发动机停止。

安装EDB系统后,车辆随着发动机的关闭而得到停止,并维持在放松状态,而不会发生滑行的状况。

当发动机熄火时,EDB系统会预先把制动器进行预压,以此达到稳定车辆的目的。

EDB使发动机熄火或放松制动踏板时,后轮的速度也会减慢,从而使车辆更稳定地驻车。

此外,EDB还具有降低汽车发动机停止时发出的“抖动”声及无车回转的作用。

理论上,EDB可以协助车辆开始起步,因为可以改善车辆启动时的踩踏缓冲时间,从而有效地减少发动机反动或者抖动的现象,避免发动机的停止。

EDB的另一个作用就是防止无车回转,当驾驶员踩踏制动踏板,关闭卸载系统时,EDB系统会预先把制动器进行预压,从而降低车辆回转的速度,降低发动机停止时发出的“抖动”声,可以显著提高车辆的稳定性。

EDB系统也可以有效改善车辆起步时,刹车踏板踩踏缓冲时间所带来的影响,为汽车提供足够的动力,让它快速恢复速度。

EDB系统有助于降低起步阶段的操作压力,从而改善驾驶舒适度。

总之,汽车电子驻车制动系统(EDB)是一种汽车安全性能提升技术,它的基本原理是在发动机熄火或者处于停止状态下,可以通过控制机构对制动器进行预压操作,实现车辆的定速或者滑行驻车。

EDB 可以有效降低踩踏缓冲时间,减少发动机停止时发出的“抖动”声及无车回转现象,可以改善车辆启动时的踩踏缓冲时间,有助于提升车辆的安全性能。

EPB电子驻车系统

EPB电子驻车系统

系统部件-EPB故障显示屏
➢ EPB-故障在仪表板上的显示以及声音信号 ➢ (锣声)由CAN 总线来启动。由于省去了单
独的启动, 所以组合仪表内带显示屏的控制 ➢ 单元-J285的末级前置放大器也就省去不用了

奥迪A6L制动摩擦片拆卸和安装
电子机械式驻车制动系统的应用 使得汽车维修人员更换制动摩擦 片的常规方法在奥迪A6L轿车上 已不适用, 甚至不能拆下该车制 动摩擦片。因此, 维修人员需要 学习正确的拆卸和安装操作步骤。
障码记忆; ➢ 6.选择功能“04基本设置”, 输入通道号“006”, 按确认键后复位活塞; ➢ 7.安装车轮, 检查制动液液位, 必要时添加;
EPB的基本设定
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“10”, 按确认键(测试刹车片的厚度 )。
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“20”, 按确认键(校准倾斜角传感器 )。
➢ 进行路试检查。
EPB电子驻车系统
EPB电子驻车
EPB: Electrical Park Brake 电子手刹也就是电子驻车制动系统, 电子驻 车制动系统, 是指将行车过程中的临时性制 动和停车后的长时性制动功能整合在一起, 并且由电子控制方式实现停车制动的技术, 从技术升级上看, 比长期使用的传统型手驻 车制动模式推进了一大步。
在电机已启动时, 制动衬块和制动盘之间的正确间 隙通过估评电流和电压的变化过程来确定。控制单 元内存储有用于调节的所有复杂算法
奥迪A6L机电式驻车制动系统
如果长时间没有使用过EPB,那么由于 脚制动器经常工作造成制动衬块磨损,所以 间隙就变大了。因此EPB控制单元大约每 1000km 自动校正一次间隙。自动间隙校正 的前提条件是: 关闭点火开关、转向锁止、 未使用驻车制动器及变速杆在P档(指自动 变速器的车)。

汽车电动驻车制动系统的工作原理

汽车电动驻车制动系统的工作原理

汽车电动驻车制动系统的工作原理随着汽车技术的不断发展,电动驻车制动系统逐渐成为现代汽车的标配。

与传统的机械手刹相比,电动驻车制动系统具有更高的安全性和便利性。

本文将介绍汽车电动驻车制动系统的工作原理。

一、系统组成及功能汽车电动驻车制动系统主要由电液控制单元、电动驻车制动器和传感器组成。

系统的主要功能是在车辆停放时保持稳定的制动力,并在需要启动车辆时迅速解除制动。

电液控制单元是整个系统的控制核心,主要负责接收驾驶员的指令并控制制动器的工作。

传感器用于感知车辆的加速度、转角和速度等信息,以便实现系统的自动控制。

二、工作原理当驾驶员需要停放车辆时,通过手动或自动方式激活电动驻车制动系统。

控制单元接收到驻车指令后,会发出信号控制电动驻车制动器工作。

电动驻车制动器是一种电动机与制动器机构相结合的装置。

其工作原理类似于传统的机械手刹,但具有更高的智能化和精准性。

1. 制动过程当电动驻车制动器接收到驻车指令后,电机会受到控制信号,产生旋转力矩。

这个力矩通过传动装置传递到制动器机构,使其夹紧或摩擦到车轮的制动盘或制动鼓上。

制动器机构在接收到力矩后,会通过摩擦力将车轮制动,使车辆停止前进。

制动器机构能够提供足够的制动力,以确保车辆在停车状态下保持稳定。

2. 解除制动当驾驶员需要启动车辆时,通过操作手柄或按钮等方式激活解除制动指令。

控制单元接收到指令后,会发出信号控制电动驻车制动器解除制动。

电动驻车制动器会受到解除制动指令,电机发出逆向旋转的力矩,制动器机构解除车轮的制动状态。

车辆可以自由行驶,驾驶员便可启动车辆。

三、优势与不足1. 优势汽车电动驻车制动系统的工作原理使其具有以下优势:- 精确控制:电动驻车制动系统通过电液控制单元精确控制制动力度,并根据车辆的状况进行智能调节,提供更安全可靠的驻车功能。

- 自动驻车:驾驶员只需进行简单的操作,即可实现自动驻车和解除制动,提高了驾驶的便利性和舒适性。

2. 不足尽管汽车电动驻车制动系统具有诸多优势,但也存在一些不足之处:- 价格较高:相较于传统的机械驻车制动系统,电动驻车制动系统的成本较高。

车辆电子驻车制动(EPB)控制系统的硬件设计研究的开题报告

车辆电子驻车制动(EPB)控制系统的硬件设计研究的开题报告

车辆电子驻车制动(EPB)控制系统的硬件设计研究的开题报告一、选题背景及意义随着汽车技术的不断发展,电子驻车制动系统(Electronic Parking Brake,EPB)逐渐替代了传统的机械驻车制动系统。

EPB具有快速响应、制动力精确控制、实现了自动化等优点,而且能够减少车辆制动时的踏板操作,提高驾驶的舒适性和安全性。

因此,EPB已成为现代化、高端化汽车中非常重要的一个组成部分。

本文拟从硬件设计角度,研究EPB电控制动系统,探究其中的硬件设计原理,结合传感器、执行机构及MCU等设备构成的体系结构进行分析和探讨,旨在深入了解EPB电控制动系统的工作原理和实现方法,同时为该领域的开发和应用提供参考和借鉴。

二、研究内容和思路1. 电子驻车制动系统的基本原理和工作方式讲述EPB的基本概念、原理和工作方式,包括EPB的实现功能、硬件组成、通讯及控制策略,同时对传感器和控制芯片的选型、驱动和接口进行详细讲解。

2. 硬件环境的搭建在介绍EPB的硬件系统接口设计、通信协议设计等基础上,建立一套模拟EPB的硬件环境,包括传感器、执行机构、MCU等设备硬件,为后续的算法调试、控制策略优化等提供技术保障。

3. 电路和PCB设计根据前期建立的硬件环境,基于单片机/MCU平台,设计、开发和实现完整的EPB电控制动系统电路和PCB板。

在电路设计方面,考虑信号采集、信号处理、控制和驱动等问题,同时结合现有的设计规范和标准制定设计方案。

在PCB布线设计方面,需要考虑电路总体结构,尽量实现布线短、布线清晰、降低噪声等设计原则。

4. 系统测试与验证最后,根据前期的硬件设计,测试电控制动系统是否工作正常,并进行调整和细节优化。

同时使用实地测试数据,进行侧向加速测试、制动测试、甩尾测试等测试方案,验证EPB的制动性能和安全性。

最后,总结本文的研究成果和结论。

三、预期研究结果1. 实现EPB电控制动系统硬件系统,并结合现有的设计规范和标准进行设计和验证。

电子驻车制动原理

电子驻车制动原理

电子驻车制动原理
电子驻车制动是一种新型的电控制动技术,其原理是通过电子控制单元(ECU)控制电子制动器来实现车辆的制动。

电子驻车制动系统由电子制动控制单元、电子制动器、制动开关和传感器组成。

首先,当驾驶员踩下制动踏板时,制动开关会发送信号给电子制动控制单元,告知系统需要进行制动。

接着,电子制动控制单元会根据车速、加速度、转向角度等传感器信息判断车辆是否需要进行驻车制动。

当系统检测到需要进行驻车制动时,电子制动控制单元会向电子制动器发送指令。

电子制动器由一个电动机和一对钳子构成,电动机会通过螺杆传动系统将钳子压紧到车辆的制动盘上,进而实现制动效果。

值得注意的是,电子驻车制动系统具有自动保持功能。

一旦车辆停在坡道上,并且驾驶员已经松开制动踏板,系统将保持制动力量,使车辆不会滑动,直到驾驶员再次踩下油门踏板。

此外,电子驻车制动系统还可以与其他车辆控制系统集成,如防抱死制动系统(ABS),车身稳定控制系统(ESC)等,以
提高驾驶安全性。

总之,电子驻车制动系统通过电子控制单元和电子制动器的协同工作,实现了便捷、安全的驻车制动功能。

它不仅提升了驾驶员的驾驶体验,也提高了车辆的安全性能。

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在 汽 车 上 应 用 的 电子 驻 车 制 动 技 术 主要 有 2种 形
完 成驻车
传播 进 驾驶 室 。
吸音 棉 吸音 棉 相 对 于硬 度 十足 的 隔 音 胶 块
驾驶 室 车顶 的隔热 、隔 音 除 了能 有效 阻 隔太 阳 的暴 晒外 , 隔热、 隔音 毯 确 实 能 有 效 的 阻绝 驾 驶
系 统 保 留 了传 统 的 机 械 驻 车 制 动 系 统 拉 线是 最 早 实现停 车 制动 的技 术 。传 统 的手 动机 械驻 车 系统是 应 用 的一种 过 渡产 品 , 在 汽车 上 的应用 较少 。目前 ,
通 过 驾驶 员 操 纵驻 车 手柄 ,再 由拉线 等 机械 连 接 ,
百科之 窗
浅谈汽车的电子驻车制动系统
黄 安 华 丁 亚 庆 吴 昊
电子驻 车制 动系统 的结构 特点及 工作原 理 电 子驻 车 制 动 系 统 是 在 传 统 手 动 机 械 驻 车 制 动 系统 的基 础 上 发 展 起 来 的一 种 由 电子 控 制 方式
式, 一 种 是 拉 线 式 电 子驻 车 制 动 系 统 , 另 一 种 是 卡 钳集 成 式 电子驻 车制 动 系统 。拉线式 电子驻 车制 动
能且 耐 酸碱 。发 动 机是 最 主 要 的 噪音 源 , 使用好 的 隔热 吸 音 棉 或 隔 音 地 毯 对 发 动 机 舱 进 行 隔 热 、 隔
音、 降 噪非 常重 要。 汽车各 部位 的隔 音降噪
发 动机 盖 的 防火 隔 音 发 动机 是 汽 车 最 主 要
的噪 音 源 , 也是 离驾 驶 员最 近 的 噪音 源 。发 动机 盖
部位 。 防火墙 朝 向发 动机 一 侧 的 吸音处 理 , 是 吸收
发 动机 高 频噪 音 的最佳 施 工位 置。通过 隔音 与吸音
音 .抑 制 轮胎 与 路 面碎 石所 生 成 的摩 擦 声 及 撞 击
车 厢 内 中央底 盘 、 后 车 厢底 盘 的制 振 消音 及 防
潮 吸音 最 主 要 的功 能是 处理 中央底 盘 、 行 李 厢 下 的底 盘 在 高速 行 驶 时钣 件振 动 的共 鸣 , 轮胎传 入 底
盘 的路 面噪 音 , 和 排 气声 导入后 箱 的共 鸣音 。 车 门饰 板专 用 隔音 可 降低 行 车 时, 车 门钣 金
室车 顶 因红 外 线热 传 导 的效 应 , 预 防驾 驶 室温 度 的 直 线上 升 。同时 , 强 化车 顶钢板 , 有 效地 降低 下雨 时
雨 水 的撞 击声 。
来说 会 疏 松 得 多 这 样 的材 质 设 计 主 要是 用 来 吸 音, 并且 最 大 限度 地 减 轻 车辆 的 自重。这 种 高 密度
低 汽 车在 高 速 下行 驶 的风 切 声 。 同 时 , 替换 老 旧及 弹 性疲 乏 的防 水胶 条 , 最 主 要是让 车厢 内的气 密性
更佳。
最主 要 的作 用 是 吸 收发 动机 运 转 时 的噪 音 , 并 且还 有 隔 热功 能 , 因此 . 要 有 效 地 保 护 发 动机 盖原 厂 烤
后 轮 的抱 死 , 进 而完 成 驻 车 。 电子 驻 车 系统 的工 作 原理 与 手 动机 械 驻 车制 动 系 统一 样 , 也 是 通 过制 动 蹄 片及 制 动 轮毂 或摩 擦 片 与 制动 盘 之 间 的摩 擦 、 夹
在 汽 车 上 应 用最 多 的是 卡钳 集 成 式 电子 驻 车 制 动 驻车 制 动手柄 、 机 械杠 杆 、 拉线 等控 制件 。电机组 件 被 集 成 到 了左 、 右 后 制 动 卡钳 上 , 电子 控 制 单 元 和 电机 组 件直 接 通 过 电气 线束 进 行连 接 。驻 车 时 。 当
带 动 制动 蹄 片 张开 或 制 动卡 钳 活 塞移 动 . 来 实 现两 系 统 。该 系统 用 电子按 钮 、 电机组 件 替 代 了传 统 的
紧来 实 现驻 车 , 只不 过 是把 控 制 方式 用 电子按 钮 与 驾 驶 员操 作 电子驻 车 制动 系统 的 电子 按钮 后 , 电子 电机 动 作来 替 代 原有 的手 动操 作 和 机械 连 动 , 故该 控 制 单元 将 控 制集 成 在左 、 右制 动 卡钳 中的 电机 动 并 带动 制 动卡钳 活塞移 动产 生机械 夹 紧力 , 进 而 系统 全称 为 电子控 制 式 机 械驻 车 制 动 系统 。 目前 , 作,
生成 的共振 , 造成 车 f - j - 内饰 钣 与零 件 松 动而产 生 的 噪音; 或 因汽 车老 旧, 在 不平 整 路 面下 行驶 , 导致 金
属 疲 劳 与车身 扭 动而 生成 的噪 音。并 能有效 提 高 改 装 后 音质较 好 的音 响 喇叭 的音色 质量 。 车 门隔音 加 强 车 门和 车 门框 的密封 , 有效 降
漆, 避 免 长 时 间高 温使 烤 漆 变 色甚 至脱 落 。加 强仪 表 板 下部 的 隔音 , 能 抑制 发 动机 转速 拉 高 时传入 车 室 内的 高频 音压 , 是 阻 隔发 动机 噪音 效果 最 明显 的
前后 轮弧及 叶子板 隔音 前后 轮 弧及 叶子 板是 底 盘 噪音最 常传 入 的地 方。隔音发 泡 阻尼 能有效地 降低 行 车 时前 后 轮 弧 与 叶 子 板 因避震 器 传 导 的 噪 好 ,
且 不 易脱 落 。除 了驾驶 室 车顶这 一 大片 区域 可能 需 要粘 海 绵 来 隔音 降噪 之 外 , 还有 车门、 发 动机 舱 以
及 车柱 等地 方 也需 要用 粘海 绵来 隔音 降噪。 隔 音 地 毯 玻 璃 纤 维 隔 音地 毯 专 门为 发 动机 的隔 音 、 降 噪而设 计 , 具有隔热、 吸音、 保 温、 绝缘 功
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