电子驻车系统毕业设计论文
关于汽车电子驻车系统的应用与发展
关于汽车电子驻车系统的应用与发展摘要：基于社会建设不断深入以及民众生活质量等的改善，汽车无疑成为了现代人们日常生活的关键构成，为现代人的生活以及工作等带来了诸多便利。
汽车买卖以及应用期间，安全性无疑是民众最为惯性的要点。
为确保车子等的安全，往往需要为车辆搭载性能卓越的制动模块。
通常车子的制动部分主要涵盖了碟刹、鼓刹等形式。
作为安全方面的关键组成部分，制动模块无疑是现代车企关注重点也研发主流方向，同时也为现代消费者的购车考量要点。
基于此，务必切实提升车辆的制动水平，保证车子的整个安全性，继而更有注意消费者等的抉择，对汽车行业的发展也有着重要意义。
关键词：EPB;安全性；电子；稳定2.典型电子制动器的机械结构特点为更深层次的探究驻车制动模块，势必需要就业内多个驻车制动模块供应商的核心产品展开探究。
下述即为目前行业内核心的机械制动产品。
西门子机电制动系统的执行模块为其于德国设计推出的机电制动模块的执行单元。
内置了电动机械制动系统执行器的扭矩电机。
当电动机正常工作时，转子旋转以使螺母和主轴一起轴向移动，然后旋转转化为线性运动（转子与螺母啮合，并且螺母和主轴固定在一起）。
杠杆的一端插入制动缸的凹槽中，并且可以绕凹槽旋转。
主轴轴向推动增压杆和压板。
然后，压板将力传递到变速箱套筒，变速箱套筒和活塞被螺纹驱动。
制动扭距的产生通常是由制动活塞推动浮动卡钳造成的。
为了确保自动活塞等诸多元件能够在发挥作用之后返回到初始位置，因此安装了弹簧和橡胶密封圈。
美国大陆航空选取模块化的内置电机作为Twiss的EMB执行器。
他由驱动模块等三个独立模块构成。
在运行过程中，这几个模块能够独立运行，确保生产、维护等多个环节的顺利开展。
转矩马达等诸多零件共同组成了驱动模块。
一个螺钉以及螺帽螺母等共同组成了一对主滚珠丝杠螺母。
减速模块为典型的内部密闭的刚性壳体中的齿轮、蜗杆以及齿轮蜗杆传导构成的独立构建，经常被应用于原动件和工作机彼此的减速传导模块。
停车场管理信息系统毕业论文
停车场管理信息系统毕业论文目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、相关工作 (7)三、系统需求分析 (8)3.1 功能需求 (9)3.2 性能需求 (10)3.3 系统安全需求 (12)四、系统设计 (13)4.1 系统架构设计 (14)4.2 数据库设计 (16)4.3 模块详细设计 (17)五、系统实现 (19)5.1 开发环境 (20)5.2 核心功能实现 (21)5.3 系统测试 (23)六、系统应用与推广 (25)6.1 系统在实际中的应用场景 (26)6.2 用户反馈与评价 (28)6.3 推广前景与展望 (29)七、总结与展望 (30)一、内容描述本论文主要研究停车场管理信息系统的设计、实现和应用。
随着城市化进程的加快，汽车保有量逐年增加，停车场管理面临着越来越大的压力。
为了提高停车场的管理效率，降低运营成本，提高用户体验，本文提出了一种基于计算机技术的停车场管理信息系统。
该系统通过实时收集停车场内车辆信息，为用户提供便捷的停车服务，同时为停车场管理者提供有效的数据分析和管理手段。
本文首先对停车场管理信息系统的研究背景、意义和目的进行了阐述，明确了本论文的研究目标和价值。
对国内外停车场管理信息系统的研究现状进行了分析，总结了现有系统的优缺点，为本文的研究提供了理论依据。
本文详细设计了停车场管理信息系统的整体架构，包括数据采集模块、数据处理模块、数据展示模块和系统管理模块。
在数据采集模块中，采用了传感器技术、无线通信技术和图像识别技术等多种技术手段，实现了对停车场内车辆数量、位置、状态等信息的实时采集。
在数据处理模块中，对采集到的数据进行预处理和分析，提取出有价值的信息。
在数据展示模块中，通过图形界面和报表形式，为用户和管理者提供直观的停车信息展示。
在系统管理模块中，实现了对停车场资源的统一管理和调度，提高了停车场的运营效率。
毕业设计(论文)基于PLC的停车场车位控制系统设计
基于PLC的停车场车位控制系统设计系别：机电与自动化学院专业班：电气工程及其自动化0708班******学号：***********指导教师：***2011年6月基于PLC的停车场车位控制系统设计Design of Control System for Parking Spaces Based on PLC摘要随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加，很多城市出现了“停车难”问题，停车场成为交通系统中重要的一部分。
停车场车位控制系统是以计算机和PLC作为控制器，实现对车辆进出停车场的自动登记、收费、计数以及车位引导的一种停车系统。
本课题针对小区停车问题设计出了一个基于PLC的中小型停车场车位控制系统。
该系统从功能上来说分为停车场外部的出入控制系统和停车场内部的车位引导系统。
出入控制系统主要负责统计停车场内剩余车位的数量并将其显示以控制车辆的出入，主要包括传感器、PLC计数系统、七段数码显示、红绿指示灯，道闸栏栅等；车位引导系统则是负责当车进入停车场后引导车停在最优的位置，主要包括传感器、PLC控制器、计算机控制系统、LED显示屏等。
本文主要介绍了停车场控制系统各个部分主要实现功能、设备组成以及在硬件电路上的选择，同时阐述了PLC的输入输出分配，重点介绍了PLC外部硬件电路接线和软件编程设计，本文中软件编程语言用的是梯形图，直观易懂。
整个系统设计思路清晰，结构紧凑，各部分原理简明通俗，对停车场车位控制系统的设计具有一定的参考价值和实际意义。
关键词：停车场可编程控制器车位引导AbstractWith the rapid development of the automobile industry, China's automobile ownership has soared. Many cities appeared "parking" problem, and parking become an important part of transport system. Parking lot control system is a parking system which is controlled by computer or PLC (Programmable Logic Controller) to realize the automatic registration, charges, count, and parking guidance.This article introduces a parking location system based on PLC to solve the actual problem. The system can be divided into two parts based on function, one which is out of the lot is designed to control the cars in and out, the other which is in the lot is designed to lead the car parking. Access control system includes sense organ、counter system, seven-segment display、green-red light system and so on; Parking guidance system is responsible for when the car into the car in the parking lot after guiding the optimal location, mainly including sensors, PLC controller, computer control system, the LED display and so on.This article mainly introduced the parking lot control system parts mainly realizes function, composition of equipment and the choice of hardware circuit, and expatiates the input and output distribution, the PLC is mainly introduced PLC external hardware circuit wiring and software programming design, this article software programming language used is the ladder diagram, straightforward. The whole system has a compact frame and in-focus consecution, its element can be understood easily, in a word the system can be referenced by kindred system.Key words：parking lot programmable logic controller (PLC) parking guidance目录摘要 (I)Abstract ............................................................................................................................... I I 绪论 .. (1)1 可编程控制器（PLC）简介 (2)1.1 PLC定义与发展现状 (2)1.2 PLC工作原理 (2)1.3 PLC的优点 (4)1.4 PLC编程语言 (5)1.5 PLC发展趋势 (5)2 基于PLC的停车场车位系统总体设计 (6)2.1 系统所实现的功能 (6)2.2 系统设计方案 (6)2.2.1 系统总体设计方案 (6)2.2.2 各子系统实现功能 (8)2.3 系统设计方法 (9)2.3.1 入口控制系统设计方法 (9)2.3.2 出口系统设计方法 (10)2.3.3 车辆显示系统设计方法 (11)2.3.4 车位引导系统设计方法 (12)2.4 系统组成总体框图 (12)3 控制系统的硬件设计 (14)3.1 控制系统选取 (14)3.2 出入口系统硬件组成 (14)3.2.1 入口系统组成 (15)3.2.2 出口系统组成 (15)3.2.3 出入口系统硬件电路图 (16)3.2.4 出入口系统硬件配置 (19)3.3 停车场车位引导系统硬件组成 (22)3.3.1 信息采集系统 (22)3.3.2 信息处理模块 (24)3.3.3 信息发布模块 (24)3.3.4 信息传输模块 (24)3.3.5 车位引导系统硬件配置 (24)4 系统软件设计 (26)4.1 系统软件总体设计 (26)4.1.1 软件总体流程 (26)4.2 停车场车位控制程序设计 (27)4.2.1 PLC程序输入输出符号表 (27)4.2.2 系统子系统软件 (27)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)绪论近年来，我国的汽车产业飞速发展，汽车保有量持续攀升，而中国目前的停车场建设相对滞后，“停车难”问题凸显。
智能停车系统设计毕业论文
智能停车系统设计毕业论文目录第1章概述................................................... - 1 - 1.1智能停车的背景及意义. (1)1.1.1 引言................................................... - 1 -1.1.2 背景及意义............................................. - 1 - 1.2单片机发展综述. (3)第2章方案选型设计............................................. - 6 - 2.1题目分析. (7)2.2引导方案设计 (7)2.2.1 引导小车传感器选择..................................... - 7 -2.2.2 发现车库传感器选择..................................... - 8 - 2.3避障电路的选择 (10)2.4车库停车电路的选择 (11)2.5显示器的选择 (12)2.6电机的选择 (13)2.7驱动电机电路的选择 (14)第3章智能停车系统设计........................................ - 15 - 3.1设计原理 (15)3.2单片机最小系统 (17)3.3红外寻迹电路 (18)3.4红外避障电路 (20)3.5光源检测电路 (23)3.6显示电路 (24)3.7电机驱动电路 (26)第4章智能停车系统程序设计.................................... - 28 - 4.1程序. (28)4.1.1 主程序流程图.......................................... - 28 - 4.2程序设计 (29)4.2.1 检查光源程序.......................................... - 29 -4.2.2 避障程序.............................................. - 30 -4.2.3 入库程序.............................................. - 30 -4.2.4 显示程序.............................................. - 30 - 总结.......................................................... - 32 - 致谢.......................................................... - 33 - 参考文献........................................................ - 34 - 附录1:智能停车场系统原理图 ..................................... - 36 - 附录2：停车场设计图 ............................................ - 37 -附录3：智能停车场系统程序清单 .................................. - 38 -第1章概述1.1 智能停车的背景及意义1.1.1 引言随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。
汽车电子驻车制动系统驻车力研究
汽车电子驻车制动系统驻车力研究随着汽车技术的不断发展，电子驻车制动系统（EPB）作为一种新型的驻车系统正在得到广泛应用。
相比传统的机械驻车制动系统，EPB具有更高的安全性、更大的便利性和更好的可控性。
本文将对EPB的驻车力进行研究，探讨其对汽车驻车性能的影响。
首先，EPB的驻车力是指在断电状态下，EPB所施加的制动力。
一般来说，驻车力的大小直接影响到汽车在停车状态下的稳定性和安全性。
因此，合理地调节驻车力的大小对于提高EPB的性能至关重要。
在研究驻车力之前，首先需要了解EPB的工作原理。
EPB采用电磁方式代替传统的机械方式，通过电磁力施加到制动器上来实现驻车功能。
其优势在于可以精确地控制制动力的大小，提供更好的制动性能。
EPB的驻车力是根据驻车需求和车辆质量来确定的。
驻车需求主要受到两个方面的影响：一是停车环境，包括停车坡度、地面情况等；二是停车时间，即停车的持续时间。
驻车力的大小需要根据这些因素来决定，以达到最佳的制动效果。
在确定驻车力的过程中，还需要考虑车辆质量的影响。
车辆质量越大，所需驻车力也越大，这是因为车辆越重需要更大的制动力来保持稳定。
因此，将车辆的质量作为一个重要的参数来考虑是非常必要的。
在实际应用中，EPB的驻车力通常是通过控制系统来实现的。
控制系统中包含了传感器、控制单元和执行器等组件，通过这些组件的协调作用来控制驻车力的大小。
具体的控制算法可以根据不同的需求进行优化，以满足不同驾驶条件下的驻车需求。
另外，EPB的驻车力研究还需要考虑到制动器的性能和可靠性。
制动器作为实现驻车功能的重要组件，其制动力的大小和可靠性会直接影响到驻车系统的性能。
因此，在研究驻车力的同时，还需要考虑制动器的设计和制造工艺，以保证制动力的准确性和可靠性。
总之，EPB的驻车力研究是提高EPB性能的重要一环。
通过对驻车力的研究，可以优化EPB的控制策略和制动器设计，提高驻车系统的安全性和可靠性。
相信随着研究的深入，EPB将在未来的汽车制动系统中得到更广泛的应用。
智能停车场管理系统毕业论文
智能停车场管理系统毕业论文目录1. 内容描述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 文献综述 (4)1.3 研究方法与结构安排 (5)2. 智能停车场管理系统概述 (6)2.1 停车场管理现状 (7)2.2 智能技术在停车场的应用 (8)2.3 系统功能需求分析 (10)3. 系统设计与实现 (12)3.1 系统总体架构设计 (14)3.2 数据库设计 (16)3.2.1 数据库需求分析 (16)3.2.2 数据库逻辑结构设计 (18)3.2.3 数据库物理结构设计 (19)3.3 硬件设施设计 (20)3.3.1 停车场入口设备 (21)3.3.2 指导司机排队系统 (23)3.4 软件功能模块设计与实现 (24)3.4.1 车辆识别模块 (25)3.4.2 入场管理模块 (26)3.4.3 停车位管理模块 (28)3.4.4 出场计费模块 (30)3.4.5 管理人员控制台 (32)4. 智能停车场管理系统分析与优化 (33)4.1 系统性能与稳定性分析 (35)4.2 用户体验优化 (37)4.3 安全与隐私保护 (38)4.4 系统维护与升级 (40)5. 总结与展望 (42)5.1 研究结论 (43)5.2 论文贡献 (45)5.3 未来研究方向与应用前景 (46)1. 内容描述本毕业论文聚焦于智能停车场管理系统，综合利用计算机技术、物联网技术、移动应用开发，以及人工智能等领域的前沿技术和发展趋势，旨在创建一种高效、便捷、应对交通拥堵和资源利用率低下问题的网络化解决方案。
智能停车场管理系统依托于先进的自动化控制系统，可以实时追踪车辆进出状态，自动找一个空位供车辆停放，同时还可以对停车位进行预订管理，从而展示出高度的灵活性和智能化程度。
智能停车场管理系统支持多平台接入，支持固定司机和无卡车辆刷脸入场等多元停车体验。
系统内嵌的反向寻车功能，在车辆众多的大型停车场所能显著减轻车主的找车困扰。
(完整版)停车场管理系统毕业论文设计
毕业设计课题:停车场管理系统学生: 刘星成学院: 建筑与材料学院班级: 智能楼宇1202 学号:指导教师:朱承装订交卷日期:摘要本论文根据停车场的管理工作需要，设计了一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统。
相对一些现有的停车场收费管理系统来说，本系统在容错性、实用性、易操作性等方面具有一定特色，并且本系统可扩展性较强。
关键词停车场、管理信息系统、实用性、可扩展性引言随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加。
停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。
停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。
本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。
整个系统采用业务逻辑层和用户表示层分离的两层模式，这样开发的模式可以将数据库操作类和用户层分离，方便代码的修改和系统日后的维护工作。
使用该停车管理系统能将停车场管理信息化，在竞争越来越激烈的车辆业中取得优势.本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。
系统主要采用在入口发放带有该车进场时间、车牌号、车型、识别该车身份的车辆标识号的入场凭证，在出口系统根据车辆标识号在数据库中自动查找该车信息，并自动计费，收取停车费。
本系统是一个单机版系统，系统对机器配置要求较高适合各种用户使用。
该系统运行在WINDOWS XP操作系统下，使用的Visual Basic 6.0，数据库ACCESS。
目录第一章绪论 (1)第二章停车场总述 (5)第三章本方案设计依据： (3)第四章系统设计原则及目标 (3)设计原则 (3)系统设计目标 (3)第五章系统设计 (4)设计思路 (4)第六章系统功能概述及主要特性 (5)智能停车场系统具有以下的详细特点 (5)系统基本功能及特点 (5)主要特性 (6)图像识别系统 (6)红绿灯单通道系统(可选配) (7)软件部分主要功能 (8)第七章系统的构成与设计 (10)系统结构图 (10)系统拓扑结构图 (11)第八章系统主要设备简介 (12)自动道闸(挡车器)PS-206 (12)出入口远距离读卡机PS-410（可选配件） (13)出入口机柜PS-610 (14)车辆检测器PS-502 (15)自动吐(发)卡机PS-504A (15)LED显示屏PS-5011 (16)主控制盒PS-507 (16)读卡器PS-440 (17)产品信息：传输频率：125KH Z (17)第十一章停车场设备分布图 (19)第九章总结 (20)致谢 (22)参考文献 (24)智能停车场管理系统设计方案第一章绪论近年来，随着社会的进步和发展，车辆也在迅速增加，城市交通的瓶颈不仅体现在道路交通的拥挤上，也体现在传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。
智能停车系统(毕业设计论文)之令狐文艳创作
安徽工程大学本科令狐文艳毕业设计（论文）专业：自动化题目：城市路边停车计费系统作者姓名：陈宝林导师及职称：周力教授导师所在单位：电气工程学院2011年6月15日城市路边停车计费系统摘要随着城市经济的飞速发展和城市公路交通的发达，随着城市机动车拥有量的迅猛增加，城市的停车产业已经进入了高速发展阶段，为了适应这个新的发展变化，改革旧有的城市路边停车体系，理顺城市路边停车系统，建立新的城市路边停车系统，将是推动城市路边停车产业的发展，并使之踏入规范化、科学化、现代化道路的必然要求。
进一步加强城市路边停车管理，则是实施停车体系建设的重要前提，也是缓解城市目前停车难，改善动静态交通压力，提高城市路边停车位的利用率，减少因寻找停车位浪费的时间，提高城市通行能力的重要手段。
基于一个驾驶者在行驶车辆过程中对停车的需求设计出一套满足需求的停车计费系统，本论文提出了一种诱导决策模糊控制方法，有效地结合当前交通状况和未来交通状况来决策出诱导路线和停车车位，并有可靠的、全面的、实时的显示提醒系统。
本文的计费系统采用灵活的、多变的和实时的计费策略，根据不同时段、不同车位和停车时间来计算停车费用，可以保证每个车位的利用率。
本文采用数据冗余技术，保证数据的稳定性和安全性。
关键词：停车系统；计费系统；智能诱导系统；智能交通The Billing System of Urban Roadside ParkingAbstractWith the rapid development of urban economy of urban road traffic and developed, with the rapid increase of urban automobiles, the ownership of the parking industry city has entered a high-speed development stage, in order to adapt to the new changes, reform the old urban roadside parking system, to rationalize urban roadside parking system, establishing the new urban roadside parking system, will be promoting urban roadside parking industrydevelopment, and make to step into standardized, scientific and is the inevitable requirement of modernization. Further strengthen urban roadside parking management, is the implementation of the important prerequisite parking system construction, but also relieve urban currently parking, improve the dynamic and static traffic pressure, improve the urban roadside parking space utilization, reduce the waste of time for looking for parking space and improve the important means of urban traffic capacity.Based on a process of vehicle drivers in the demand for parking designed a set of meet the demand of the parking billing system, this paper presents a method of fuzzy control induced decision-making, effectively with the current traffic conditions and traffic to a future decision induced route and parking space, and a reliable and comprehensive, real-time display remind system. This paper's billing system adopt flexible and changeable, and real-time pricing strategy, according to different time, different parking and stop time to calculate parking fees, can ensure that every parking utilization. This paperadopts data redundant technology, guarantee the stability and safety data.Keywords:parking system; billing system;intelligent induction system; intelligent transportation目录引言5第1章绪论71.1课题的研究背景及实际意义71.2智能停车计费系统发展概况81.3课题的主要研究内容9第2章城市路边停车计费系统概述92.1城市路边停车计费系统主要组成92.2城市路边停车计费系统基本流程102.3城市路边停车计费系统可行性分析和性能指标11第3章诱导系统的设计123.1诱导对象123.2诱导系统工作原理123.3诱导系统工作流程错误!未定义书签。
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合 肥 工 业 大 学 目 录 摘要................................................................ 3 1 绪论.............................................................. 5 1.1 引言........................................................ 5 1.2 电子驻车制动系统国内外发展现状综述.......................... 5 1.3 研究的意义和主要内容........................................ 7 1.3.1 传统机械式驻车制动系统存在的问题...................... 7 1.3.2 研究的意义............................................ 8 1.3.3 研究的主要内容........................................ 8 2 电子驻车制动系统原理和设计分析................................... 9 2.1传统驻车制动系统的组成与结构 ................................ 9 2.2 电子驻车制动系统概述....................................... 10 2.2.1 电子驻车制动系统的原理............................... 11 2.2.2 电子驻车制动系统的优点............................... 11 2.2.3 电子驻车制动系统需要面对的问题....................... 13 2.3 驻车系统的国家标准........................................ 13 2.4 本章小结................................................... 14 3 机械结构设计与优化.............................................. 15 3.1 汽车电子驻车制动系统典型机械结构........................... 15 3.2 汽车电子驻车制动执行机构的总体结构设计..................... 19 3.3 汽车电子驻车制动系统执行机构的各部件设计.................. 20 3.3.1 驱动电机的设计....................................... 20 3.3.2 减速器设计.......................................... 21 3.3.3 运动转换装置设计.................................... 24 3.3.4 制动器设计........................................... 24 3.4 汽车电子驻车制动系统执行机构方案对比....................... 25 3.5 本章小结.................................................. 27 4 电子驻车制动系统相关参数计算..................................... 28 4.1 参数采集模块设计研究....................................... 28 4.1.1 车速计算方法......................................... 28 4.1.2 驻车制动盘压力的计算方法............................. 30 4.2 电子驻车制动系统执行机构参数确定.......................... 31 4.2.1 滑动丝杠的计算与选型................................. 31 4.2.2 电机的计算与选型、传动比的设计与计算................ 33 4.2.3 同步带的计算......................................... 34 4.2.4 减速器设计与计算..................................... 36 5 电子驻车控制系统设计........................................... 38 5.1 常规驻车制动控制策略...................................... 38 5.1.1 实施驻车制动........................................ 38 5.1.2 解除驻车制动........................................ 39 5.2 扩展功能的控制策略设计................................... 40 6 结论............................................................ 42 谢 辞............................................................. 43 合 肥 工 业 大 学 [参考文献]......................................................... 44 合 肥 工 业 大 学
电子驻车系统 摘要：本文介绍了电子驻车系统(EPB)的国内外研究现状及传统机械式驻车制动
系统所存在的问题，阐述了电子驻车制动系统的基本原理，机械结构的设计与分析以及制动力、车速、减速机构的传动比等参数的计算，并在计算的基础上建立三维模型。研究了EPB的基本功能（实施驻车制动和解除驻车制动）,扩展功能（智能自动驻车、坡道辅助起步、行车间应急制动、强制解除驻车制动、节能自动关闭及唤醒）的控制策略。最后对系统进行优化设计，完成模型的建立。
关键词：电子驻车系统，机械结构设计，建模 合 肥 工 业 大 学 Abstract：This paper introduced the research actuality of EPB (Electrical Park
Brake) and the shortcomings of Mechanical parking brake system .It expounded EPB’s basic principle , design and analysis of the machine structure, then, calculated the parameters such as braking force, vehicle speed and reduction ratio .Following this , the 3D model was built . After studying EPB’s basic functions(start and remove the parking brake), extended functions (intelligent automatic parking, hill-start assist system, emergency brake, forced parking-brake- removing, automatic control)，optimized design of the system and completed the model in the end.
Keywords: electric parking brake, mechanical design, model construction 合 肥 工 业 大 学 1 绪论
1.1 引言 随着物质财富的增加,人们对于出行质量要求不断提高,汽车作为重要的交通工具其要求不再局限于汽车外形,汽车的安全性、舒适性、便捷性已经成为重要的评价标准,特别是对舒适性要求最高。尤其是我国车主,不仅存在着道路交通拥挤,道路条件复杂等驾驶环境问题,还存在着驾驶员自身状况和驾驶经验和技术等方面的问题,因此,车辆行驶的安全性问题对于我国车主而言尤其重要,而汽车制动及其辅助系统作为保障汽车行驶安全的主力配置,不断对其进行改进显得尤为必要,而驻车制动系统是车辆制动系统的重要组成部分之一,也在不断的创新和改进中。 汽车驻车制动系统俗称手刹,其用途为在汽车在路面或坡道上停驻吋,驻车制动系统通过制动器锁住传动轴(中央制动器)或者车轮(轮边制动器),以避免车辆溜滑,此外,当汽车在行驶过程中突遇紧急情况需要迅速制动时,驻车制动系统可以和行车制动系统共同作用,以实现紧急制动。在汽车设计中,为保障制动系统的可靠性,驻车制动系统和行车制动系统为独立工作的装置,从而在一套装置失效时另外一套制动装置仍然能够有效起到制动作用。目前,一般车辆上广泛使用着机械式传动方式的人力机械式驻车制动系统,它通过驾驶员手动操纵制动手柄来实现驻车制动功能。汽车电子驻车制动系统(Electronic Parking Brake system)即EPB已经成功研制并得到了成熟的应用,它采用了电子控制系统的控制后轮上新增的驱动机构来实现驻车制动，因此它也具有更高的安全性、舒适性和良好的操纵性能。
1.2 电子驻车制动系统国内外发展现状综述
根据北京奥尔威咨询有限公司最近完成的《2009-2010年中国电子驻车制动器(EPB)行业发展分析报告》中显示：电子驻车制动产品技术最早出现于1998年，该产品是传统手刹的替代品：拥有一键制动和自动制动的功能并能大大节省车内空间。EPB分为两类：钢索牵引式(Cable Puller Type)和整合卡钳(Caliper