电子自动驻车系统(AUTOHOLD)
自动驻车使用方法
自动驻车使用方法
自动驻车是现代汽车上的一项非常实用的功能，它能够帮助驾驶员在停车时更加轻松和便利。
下面我们来详细介绍一下自动驻车的使用方法。
首先，当您需要使用自动驻车功能时，首先确保车辆已经停稳并且驻车制动已经打开。
然后，您可以在车辆上找到“P”档按钮，这是用来激活自动驻车功能的按钮。
按下“P”档按钮后，系统会自动识别车辆所在位置，并且激活自动驻车功能。
在使用自动驻车功能时，您需要注意一些事项。
首先，确保车辆周围没有障碍物，以免在自动驻车过程中造成意外。
其次，当您需要取消自动驻车功能时，只需按下“P”档按钮即可取消。
另外，自动驻车功能在行驶过程中也是非常实用的。
当您需要在坡道上停车时，只需将车辆停稳并打开驻车制动，然后按下“P”档按钮即可激活自动驻车功能，车辆就会稳定停在坡道上，无需担心溜车的问题。
总的来说，自动驻车功能是一项非常实用的汽车功能，它能够
帮助驾驶员更加轻松地完成停车操作，提高驾驶安全性。
在日常驾驶中，我们可以根据需要随时使用自动驻车功能，让停车变得更加便利和安全。
希望以上内容能够帮助您更好地理解和使用自动驻车功能，让驾驶变得更加轻松和便利。
祝您驾驶愉快！。
EPB介绍
产品开发
Products Develpoment
功能定义 自动拉起 当接收到相应的信号后EPB将自动拉起。 车辆处于静止状态 正常的电瓶电压 拔掉钥匙 （点火开关处于OFF档/十分钟内没有禁止 拉起的信号）
产品开发
Products Develpoment
功能定义 自动释放 当EPB感知驾驶者有开车的意图时会自动释放。 车辆处于静止状态 正常的电瓶电压 发动机输出扭矩 踩下加速踏板并且 变速箱处于挂档状态（D挡或者R挡）
自动拉起供电电压正常点火开关在off档epb将自动驻车自动释放当epb感知驾驶者有开车的意图时辅助起步自动释放智能拉起根据道路不同的坡度epb将改变驻车力动态拉起当制动踏板失效或被卡住时车速大于14ms驾驶员可以长拉驻车按钮epb根据不同的路面附着系数施加不同的制动力仿abs算法实现紧急强制动再夹紧如果epb拉紧后系统探测到驻车力下降后epb将再次施加驻车力电压正常系统检测到轮速信号维修释放当车辆需要更改摩擦块时车辆静止踩下制动踏板长按p开关10秒以上再松开可将epb完全释放产品介绍功能信号表1epb电子驻车制动系统功能信号功能信号12345678910111213141516171819202122手动拉起手动释放手动拉起降级模式手动释放降级模式熄火自动拉起坡道自动拉起autoholdp档关联智能拉起档位预释放油门释放坡道辅助起步esp模式坡道辅助起步epb模式再拉起力衰退模式再拉起溜车模式动态拉起esp模式动态拉起epb模式动态拉起降级模式动态释放esp模式动态释放epb模式仪表显示功能制动灯点亮定速巡航干预功能信号表2信号详细信息编号信号类型1车速连续值2制动轮轮速连续值3制动开关布尔值4发动机转速连续值5发动机输出扭矩连续值6档位数字量7离合器连续值8油门踏板连续值9钥匙开关数字量10esp坡道保持状态布尔值11esp动态驻车是否可用布尔值12esp动态驻车是否介入布尔值13esp动态驻车请求信号带防错处理的布尔值14esp动态驻车减速度请求信息连续值15制动主缸压力连续值17仪表盘显示信息数字量18制动灯点亮请求信息数字量19定速巡航干预请求信息数字量20车门是否关闭布尔值21安全带是否扣好布尔值22发动机点火状态数字量productsdevelpoment功能定义静态拉起
详解四大驻车制动装置
详解四大驻车制动装置现代汽车对于电子化的运用越来越广泛，驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、脱空档、拉手刹”等等一些列各种组合与连续的动作，在高科技的参与下简化为了踩刹车和踩油门。
这里面有很大一部分由自动变速器负责简化，剩下的就是小编今天要讲的刹车系统中的手刹、P 挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别?●传统手刹其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。
与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
工作原理及结构手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。
手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。
是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。
对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。
而另一种是在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。
制动原理大体相似，只是安装部位不同。
现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。
有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，现在你知道为什么了吧。
如何使用手刹？进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。
欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。
优缺点与手刹配套使用的还有回位弹簧。
拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。
长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。
任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。
不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动结构相对简单，成本低廉。
小结：传统的手刹驻车制动由于结构简单，成本低廉，在目前的汽车市场上还有很大一部分车辆在使用。
电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析
电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析电子手刹EPB 和自动驻车AUTO HOLD 原理解析电子手刹EPB 学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。
这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂。
有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器，或者是电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统。
这种方式和传统手刹差异不大，对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大。
而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些，是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的，其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。
使用这种齿轮减速比非常之大，随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成。
与卡钳一体式的电子手刹，天合出品。
宝马、大众等品牌在用以大众电子手刹模块为例，以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮，减速比为3:1，大齿轮驱动斜盘齿轮（红）再带动从动齿轮（绿），减速比为50:1，再通过螺杆将力矩转向，推动卡钳，实现对刹车盘的制动。
电子手刹相对于普通的拉杆手刹，附加的控制功能：动态起动辅助功能：当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。
动态紧急制动功能：如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。
首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。
例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。
汽车epb与auto hold有何区别
epb与auto hold有何区别[外语英语]为进一步提高驾驶员的驾车安全性和舒适性，迈腾舒适型车型在PQ46平台原有电子驻车制动的基础上装备了AUTO HOLD（自动驻车)功能，在车辆停止或起步时提供辅助功能. AUTO HOLD功能技术的运用，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用驻车制动来保证车辆始终处于静止状态.需要解除静止状态时。
只需轻踩油门即可解除制动。
这一配置对于经常在城市里行驶的车主来说很实用，更让车辆在斜坡上启动时经常溜车的车主欣喜有加。
一、激活AUT0 HOLDAUTO HOLD功能由位于副仪表台中央控制面板上单独的开关操作。
当按下AUTO HOLD开关并且该功能被激活时，开关内的工作警报灯点亮,此时便会启动相应的自动驻车功能。
激活AUTO HOLD功能前必须保证：驾驶员侧车门关闭、系好安全带并且发动机处于运转状态。
其中侧车门关闭和系好安全带是为了保障驾驶员始终控制AUTO HOLD功能，而不是偶然被淘气的孩子启动；发动机运转则是为了保证电子控制系统有足够的动力产生，这样EPB(电子驻车制动系统）电控单元在所有的状态下都能提供安全驻车。
此外值得一提的是EPB电控单元还能够准确地感应车辆是否处在制动状态，只有车辆在静止时才能有效激活该功能,车辆行驶中或倒车时系统不起作用.二、功能简介AUTO HOLD激活信息通过其所连接的电子驻车制动电控单元识别、确认，并经由总线传递到ESP(电子稳定装置)控制单元，借助于总线网络上的协同运作来实现自动驻车和动态启动辅助两大功能。
而这两大功能实现的先决条件便是ESP和EPB的有机结合。
E SP主要负责停车时四个车轮的制动力矩；EPB保证在AUTO HOLD相关功能关闭或失效后能以备用安全模式保证安全的需要.1,自动驻车AUTO HOLD和EPB不同的是。
EPB的驻车制动是通过按下驻车制动开关并且驻车制动被激活时，EPB电控单元控制位于两后轮上的电子驻车制动电机工作，施加一定的制动力,此时位于驻车制动开关内电子机械驻车制动警报灯呈点亮状态。
大众车名词解释
大众车名词解释1.EPB电子手刹TIGUAN途观配备了EPB电子驻车制动系统，传统手刹的机械式拉杆变成了简单的电子按钮，只需轻拉或轻按EPB按钮，施加或释放驻车制动的过程将由电脑控制自动完成。
EPB可以在任何情况响应驾驶员的手动操作，包括车辆行车和停车熄火后。
请注意释放驻车制动的两种方法，一是踩油门通过动态起步辅助释放，一是手动开关释放。
虽然施加过程由电动完成，驻车效果仍然是机械式的，即使超长时间停车直至电瓶失效，驻车制动也不会因为电源的失去而释放。
2.AUTO·HOLD（自动驻车）TIGUAN途观的全系车型都拥有AUTO·HOLD自动驻车功能。
此功能激活状态下，停车时车辆将自动施加刹车，无论是堵车时断断续续缓行还是坡道停车，驾驶员在车辆停下后都不用长时间踩刹车，停车后也可以不用理会驻车而直接锁车离开。
可以说，TIGUAN途观在任何情况下都不会溜车。
AUTO·HOLD功能可通过专门的按钮激活或关闭，也可通过多功能仪表盘上的行车电脑进行设定，修改为长期激活或关闭状态。
挂入倒挡准备倒车时，因为车速为零，AUTO·HOLD会自动施加刹车，建议此时按下AUTO·HOLD按钮解除其功能，车辆将以小于7km/h的车速缓慢倒车，驾驶员不用踩油门，只要控制刹车就可以轻松将车辆倒好。
效果相当于挂上倒挡但没有踩油门，车辆依靠怠速缓慢移动。
3.驻车制动特点当车辆静止且驻车制动处于施加状态，如果驾驶员没有佩戴安全带，则踩下油门后驻车制动不会自动释放，车辆会因为强大的驻车制动力而很难前行。
识别安全带是为了确认驾驶员的真正意图是想把车子开走，防止误踏油门发生事故。
4.TPR胎压监测系统TIGUAN途观采用的轮胎气压监控系统，根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，最多可识别3个车轮的压力泄露，并通过仪表板中的RKA指示灯警告驾驶员，避免轮胎持续漏气而产生危险。
autohold是什么意思
auto hold是什么意思拥有私家车的朋友，你们了解过auto hold是什么意思吗?下面是店铺给大家整理的auto hold是什么意思，供大家参阅!auto hold是什么意思autohold是自动驻车功能，系好安全带才能开启，开启后，车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。
AUTOHOLD自动驻车为您详细讲解AUTOHOLD自动驻车!自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用，同场很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。
工作原理举一个例子，比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹)，这是一个漫长的过程，而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。
刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制，可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能，由ESP部件控制，简单说：就是无论你在N档还是D档，等红灯时候只需AUTOHOLD启动，无用踩刹车和挂档位，车辆可以实现停车。
优缺点是什么?优点是等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免车辆不必要的滑行。
当然缺点也是有的，例如在倒车时开启AUTO HOLD，系统将会反复的锁止与打开，会让你整个倒车过程抓狂，所以建议在倒车是要关闭这个功能。
AUTOHOLD电子自动驻车系统文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系”自动驻车系统(AUTO HOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。
这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
简单讲，自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
自动驻车系统与电子手刹(EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车制动器)能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。
电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法
。
独立控制
E P B 系 统 （EPB - SA ) 。取
了 拉 索 ，采 用 线 束 通 讯 ，执 行 机 构 （电 + 机
械 机 构 ）集 在 后 制
里 ，即 EPB
。执
行机构的控制部分是一个 单 独 的 EPB控制器。
这 类 EPB系统在大众途观、
和等
车型 被 采 用 。 集成控制 EPB系统（EPBi )。把 EPB控制
(4 )网络化和智能化，EPB系统是机电一体化
产品， 控制动系统的
型 ，通 过 CAN
网络与整车其它控制器进行通讯。 EPB电子驻车制动系 其舒适性和安全性
等优势代替传
车 制 动 系 统 ，近年来装备
率大 国内
，
为 车 系 统 的 发 展 趋 势 。但
对 E P B 系统的控制 和 算 法 ：甚
少 ，大部分 都在 EPB 的夹紧力计算 方 法 ，而 EPB系统的控制 和算法以及整车集
技术导向
电子驻车制动系统& EPB)的控制策略与试验评价方法
邵 作 业 魏 宏 李 敬 东 （上汽大众汽车有限公司，上海201+〇5 )
【摘要 】 文章详细阐述了电子驻车制动系统(EPB)的结构类型、扩展的子功能、控制策略和功能试验评
价方法。对 E P B 系统的夹紧与释放 的 条件和自 车系统（AutoHold) 的制 力保持与释放 ，以
在大
。
相对于传
车制动系统，电子驻车制
动系 有
势。
⑴节省 空间，为内饰设计樹共最大自由度；
(2) 轻量化设计，取 了 手 制
和拉索，
降低系 杂度，简化装配过程；
(3)高
和安全性，通过按键实现驻车
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电子自动驻车系统(AUTOHOLD)
文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系”
自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。
这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
简单讲，自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
自动驻车系统与电子手刹（EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车制动器）能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。
自动驻车工作原理
自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。
人们在上下坡或者红绿
灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。
人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。
即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。
自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。
或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP 部件控制。
当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。
而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。
当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
自动驻车功能
目前很多中高档轿车都有这个功能，只是各厂家的名称叫法不同，作用都是一样的。
这个系统的功能主要体现在以下三方面：
一，行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。
系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。
这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。
绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。
二，上坡起步。
作用和上一点差不多，上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。
三，停车落锁不用拉手刹。
系统此时会自动刹住车轮，不过第三种功能在某些车型上没有，停车还要人工手刹。