各个交通工具对于集装箱的限重
集装箱尺寸及限重
普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。
20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为5.89M*2.32M*2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米1.普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。
40尺柜:11.8*2.35*2.35;20尺柜:5.8*2.35*2.352. 20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为5.89M*2.32M*2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
集装箱尺寸及限重
集装箱尺寸及限重集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。
20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为5.89M*2.32M*2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米1.普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。
40尺柜:11.8*2.35*2.35;20尺柜:5.8*2.35*2.352. 20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
各船公司对集装箱有什么限重要求？小柜限重标准
吨，加收USD350，超过21吨，加收USD500； (2) 印巴，小柜货重限重14吨以下，货重在14吨以上，加收USD150。
到中东印巴小柜连柜重在1418吨加收usd150在1923吨加收usd250超过23吨要承担海运费的15倍
各船公司对集装箱有什么限重要求？小柜限重标准
各船公司对集装箱有什么限重要求？小柜限重标准
1、日 本 邮 船 (NYK)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收 USD150/TEU； 2、阿 联 酋 航 运 (EMIRATE)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收 USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍； 3、赫 伯 罗 特 (HAPAGLLOYD)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨 以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GP&HQ柜；正常货重为21.50吨； 4、北 欧 亚 (NORASIA)小 柜 限 重 标 准 ： 到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过 18吨以上不收； 5、法 国 达 飞 轮 船 (CMA)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加 收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300； 6、韩 国 现 代 商 船 (HMM)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货 重超过15吨加收USD200； 7、澳 航 (ANL)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过 20吨加收USD300； 8、阿 拉 伯 轮 船 (UASC)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东，小柜连柜重限重15吨以下； 9、 阳明海运(YML)小柜限重标准：到中东，小柜连柜重限重18吨以下； 10、中 远 (COSCO)小 柜 限 重 标 准 ： 到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在 19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收； 11、美 国 总 统 (APL)小 柜 限 重 标 准 ： 到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13 吨不收；
集装箱限重标准
集装箱限重标准集装箱限重标准是指集装箱在装载货物时所能承受的最大重量限制。
这一标准的制定对于保障货物运输安全、提高运输效率具有重要意义。
合理的限重标准不仅可以保护集装箱本身，还能保障货物的安全运输，降低运输成本，提高运输效率。
本文将对集装箱限重标准的相关内容进行介绍，以期为相关行业提供一定的参考。
首先，集装箱限重标准的制定是基于集装箱的结构特点和材料强度来确定的。
一般来说，集装箱的限重标准是由国际标准化组织和各国相关部门共同制定的，其目的是为了保障集装箱在运输过程中的安全性。
限重标准的制定需要考虑集装箱的尺寸、材料、结构等因素，以确保集装箱在承载货物时不会发生破损或变形，从而保障货物的安全运输。
其次，集装箱限重标准对于货物运输具有重要的指导意义。
在实际的货物运输过程中，如果超过了集装箱的限重标准，就会对集装箱本身和货物造成严重的损坏，甚至可能引发安全事故。
因此，货主在选择集装箱进行货物运输时，必须严格遵守集装箱的限重标准，以确保货物的安全运输。
另外，集装箱限重标准的制定还需要考虑到不同的运输方式和运输工具。
在海运、陆运、铁路运输等不同的运输方式中，集装箱的限重标准可能会有所不同。
此外，不同类型的集装箱（如干货箱、冷藏箱、液体箱等）也可能有不同的限重标准。
因此，在实际的货物运输中，货主需要根据具体的运输方式和货物类型来选择符合要求的集装箱，并严格遵守相应的限重标准。
最后，随着全球贸易的不断发展，集装箱运输在国际货物运输中的地位日益重要。
因此，各国相关部门和国际组织需要加强对集装箱限重标准的制定和执行，以提高集装箱运输的安全性和效率。
同时，货主和货运公司也需要加强对集装箱限重标准的了解和遵守，以确保货物的安全运输和顺利到达目的地。
综上所述，集装箱限重标准对于货物运输具有重要的意义。
合理的限重标准不仅可以保障集装箱和货物的安全运输，还能提高运输效率，降低运输成本。
因此，各相关方需要加强对集装箱限重标准的了解和遵守，共同努力提升货物运输的安全性和效率。
45尺标准货柜车集装箱装载重量标准
45尺标准货柜车集装箱装载重量标准随着全球贸易的持续发展，集装箱运输成为了主要的货物运输方式之一。
在集装箱运输中，45尺标准货柜车是一种常见的货物运输工具。
为了保障货物运输的安全和效率，世界各国制定了一系列的标准和规定，其中包括货柜车集装箱的装载重量标准。
本文将就45尺标准货柜车集装箱装载重量标准进行深入探讨。
一、45尺标准货柜车的基本介绍1. 45尺标准货柜车是指货柜车的长度为45英尺，即13.7米。
这种货柜车通常用于长途货物运输，能够满足大容量货物的运输需求。
2. 45尺标准货柜车通常采用干式集装箱或冷藏集装箱，适用于不同类型的货物运输。
二、45尺标准货柜车集装箱的装载重量标准1. 国际标准根据国际货物运输协会的规定，45尺标准货柜车集装箱的装载重量标准如下：- 普通货物：最大允许装载重量为34吨。
- 液体货物：最大允许装载重量为39吨。
- 冷藏货物：最大允许装载重量根据冷藏设备的重量而定，通常不超过34吨。
2. 国内标准根据我国货物运输行业标准，45尺标准货柜车集装箱的装载重量标准如下：- 普通货物：最大允许装载重量为34吨。
- 液体货物：最大允许装载重量为39吨。
- 冷藏货物：最大允许装载重量根据冷藏设备的重量而定，通常不超过34吨。
三、货柜车集装箱装载重量标准的重要性1. 保障货物运输的安全合理控制货柜车集装箱的装载重量，能够有效地避免货物超载，降低货物运输途中的事故风险，保障货物运输的安全。
2. 提高货物运输的效率合理控制货柜车集装箱的装载重量，能够确保货物运输过程中的平衡和稳定，提高货物运输的效率，减少运输时间和成本。
3. 遵守法律法规严格遵守货柜车集装箱的装载重量标准，符合国际和国内的法律法规，可以避免因超载而导致的罚款和法律责任。
四、如何合理控制货柜车集装箱的装载重量1. 定期检查货柜车集装箱的结构确保货柜车集装箱的底部、支架以及连接部分的结构完好，能够承受规定的装载重量。
2. 合理安排货物装载位置根据货物的重量和性质，合理安排货物在集装箱内的装载位置，确保装载的平衡和稳定。
运输部门运输工具装载限制要求
运输部门运输工具装载限制要求随着社会经济的发展，物流行业成为现代社会的重要组成部分。
运输部门在物流中发挥着关键的作用，而运输工具的装载限制要求直接关系到货物的安全和运输效率。
本文将就运输部门运输工具的装载限制要求展开讨论，从不同角度对该问题进行探究。
一、背景介绍运输部门运输工具的装载限制要求是指在运输过程中，运输工具所能够装载的货物的重量、体积、形状等方面的规范。
这些规范不仅是为了保证货物的安全运输，还能够提高运输效率，减少物流成本。
二、重量限制要求1. 载重限制：根据运输工具的载重能力和公路交通法规，规定了不同类型的运输工具所能够承载的最大货物重量。
该限制旨在防止超载情况的发生，确保道路的安全通行。
2. 分散装载限制：为了保护运输工具的结构和轮胎，运输部门还规定了分散装载的限制要求。
该要求限制了货物的集中度，避免集中装载对运输工具的损坏和安全性造成影响。
三、体积限制要求1. 尺寸限制：不同类型的运输工具在尺寸上存在一定的限制。
运输部门规定了货物在长度、宽度、高度等方面的最大尺寸要求，确保货物能够合理地装载和运输，不对其他车辆和桥梁等造成危险。
2. 堆放限制：为了保证货物的稳定性和安全性，运输部门对货物的堆放方式也有一定的要求。
货物的堆放应符合稳定的原则，避免货物在运输过程中倾斜、滑动和碰撞。
四、形状限制要求1. 危险品限制：对于运输危险品的工具，运输部门有严格的要求，如液体化学品要使用密封的容器，爆炸物要隔离于其他货物等。
这些要求旨在避免危险品对运输工具和人员安全造成威胁。
2. 不规则形状物品限制：某些货物由于形状不规则，无法容易地放入传统的运输工具中。
运输部门对这类货物的运输方式、装载要求等也有相应的规定。
五、运输工具配备要求1. 安全设备要求：运输部门对运输工具的安全设备也有一定的要求，如安装防滑设备、固定设备等，以保证货物在运输过程中的安全性。
2. 装载工具要求：除了运输工具本身，运输部门还规定了与装载相关的设备和工具的要求，如起重机、叉车等，以提高装载效率和减少人力成本。
集装箱尺寸和限重
集装箱尺寸和限重展开全文以下集装箱尺寸和限重仅做参考,具体数据以各船公司公布为准:20英尺集装箱: 20GP外尺寸为5.89M×2.35M×2.39M (20ft×8ft×8ft6in);内容积为5.69M×2.15M×2.19M。
这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过21吨，能容纳货物体积约为28立方米。
40英尺集装箱:40GP外尺寸为12.09M×2.35M×2.39M (40ft×8ft×8ft6in);内容积为11.89M×2.15M×2.19M。
这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过24.5吨，能容纳货物体积约为58立方米40英尺加高集装箱:40HC外尺寸为12.09M×2.35M×2.69M (40ft×8ft×9ft6in);内容积为11.89M×2.15M×2.49M。
这种集装箱也配装轻泡货，配货毛重同样不允许超过22吨，能容纳货物体积约为68立方米。
45尺高柜： 45HC内容积13.58米X2.34米X2.70米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米开顶集装箱(Open T op Container)这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。
常见箱顶为帆布制成，用特制绳索捆扎在集装箱顶部。
这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货。
利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定。
20尺开顶柜：内容积5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜：内容积12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.框架式集装箱 (Flat Rack Container)这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。
集卡车限重标准
集卡车限重标准
集卡车的限重标准根据不同的国家和地区以及道路类型可能会有所不同。
以下是一些常见的集卡车限重标准：
1. 公路运输：在公路上运输时，集卡车的限重通常受到道路设计承载能力的限制。
根据不同的道路等级和状况，集卡车的限重可能会有所不同。
一般来说，集卡车的限重在20至40吨之间。
2. 桥梁承载能力：在通过桥梁时，集卡车的限重需要考虑到桥梁的承载能力。
为了确保桥梁的安全，集卡车的限重可能会更低，可能在20吨以下。
3. 港口运输：在港口进行货物运输时，由于港口码头和设备的限制，集卡车的限重可能会有所不同。
根据码头的承载能力和货物的重量，集卡车的限重可能会有所调整。
需要注意的是，这些限重标准都是基于安全和道路保护的考虑而设定的。
在实际运输中，为了确保安全和遵守相关法规，集卡车司机需要了解并遵守当地的限重标准。
同时，为了确保货物的安全和运输效率，也需要根据实际情况选择合适的集卡车进行运输。
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每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。
意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。
皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有MAX GROSS: 32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的最大的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。
目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。
所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。
这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜），码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
船公司限重：
一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。
处于舱位与重量的平衡考虑。
每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。
矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。
也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更
加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS 的标准来计算的，超过重量的不给上船。
在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。
订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。
如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。
这些费用就不好控制了。
港区限重：
主要看码头和堆场的机械设备负荷。
集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。
如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
配套的支线船或公路限重
做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。
到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。
但是根据不同的港口也有不同的限重要求。
航线限重
不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。