浅析武警船艇夜间安全航行
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策随着我国通航环境的不断改善和发展，航标作业船艇在河道和海域中的作业也变得愈发频繁，然而通航环境对航标作业船艇航行安全产生着重要的影响。
在这样的背景下，我们有必要对通航环境对航标作业船艇航行安全的影响进行深入分析，并提出相应的对策，以保障航标作业船艇的航行安全。
一、通航环境对航标作业船艇航行安全的影响1. 自然因素影响通航环境中的自然因素包括海浪、风浪、潮流等，这些因素对航标作业船艇的航行安全造成着严重影响。
海浪和风浪可能会引起船艇的摇晃和偏离航向，极大地影响了船艇的稳定性和航行速度；潮流和水流则可能会造成船艇的漂移和偏离原定航线，增加了船艇的航行难度。
2. 气象因素影响通航环境中的气象条件同样会对航标作业船艇的航行安全产生直接影响。
恶劣的天气条件可能会导致船艇在航行中受到暴风雨、雷电等气象因素的影响，增加了航行的不确定性和风险。
二、对策措施针对通航环境对航标作业船艇航行安全的影响，我们可以采取以下对策来提高船艇的航行安全性：1. 健全预警系统针对海浪、风浪、潮流、气象等自然因素，可以建立健全的预警系统，及时对船艇进行预警和提醒，避免船艇在恶劣天气条件下进行作业和航行，降低事故发生的概率。
2. 完善导航设施针对水文条件的影响，可以完善河道和海域中的导航设施，包括设置清晰的航标、规范的航道标识等，提高船艇的导航能力和安全性，降低碰撞障碍物或者触礁的风险。
3. 加强船艇管理加强对航标作业船艇的管理和维护，保障航艇的船体结构、动力系统、导航装备的完好性，提高船艇的航行可靠性和安全性。
4. 增强人员技能加强对船员和操作人员的培训和技能提升，提高其对通航环境的认识和应对能力，提高航标作业船艇的航行安全性和应急处置能力。
5. 制定应急预案针对可能发生的航行安全事故，建立健全的应急预案和处置措施，及时应对和处理船艇在航行中可能遇到的各种突发情况，保障船员安全和船艇设备的完整性。
关于武警船艇雾区安全航行的几点思考
是 轻雾 ，也应认真 对待 ，决不能 冒险航行 ，应果断锚泊 ，特殊情 况时 ４ ２ ％ ，夜 间及 雾中发生 的碰撞 事故共 １ ９ 例 ，占事故 的 ７ ９ ％ ，雾 中碰 必 须做好充分 准备。在 山区河流 ，因航道 条件差 ，水流复杂 ，更应 谨 撞的 １ Ｏ 例事故 中，有 ５ 例是全 速情况下碰撞的 ，５ 例是缓速情况下碰 慎从 事。山区河流的另一特点是各溪沟 口， 有 时会突然 冲出一股浓雾 ， 撞的 ，而全速碰撞 的 ５ 例 事故 中 ，三轮沉没 ，一轮爆 炸 ，一轮严重损 而 事先毫无征兆 ，对船艇航行安全的危害极大 。 坏， 缓速情况下碰撞的损失较轻 ，由此可见雾 中全速航行是很危险 的 ， 在雾天 ， 驾驶员应根据各河段航道情况 ， 以及视距决定航行或锚泊。 不应采用。 １ ． ２ 武警船艇雾 区航行 的特点 武警船艇分 队 由 于任 务需要 ，情况紧 急时可能会违反规则执行各 １ ． ２ ． Ｉ 能见度 受限 ，隙望困难 项任 务 ，若教育跟不上 则导致个别官兵滋生特权 思想 ，高速行驶 ，对 大雾时河面 上白蒙蒙 ，不但看不清 目 标 ，甚至连 自己的船头都看 安全航速不重视 。甚至 两条船 比速度现象 ，将 安全 抛之脑后 ，带来安 不清 。对 目标 的识别主要靠 目标本身灯 光 ，很难 看清楚 目标 的形状、 全隐患 。突 出表现在 以下几方面 ：个别人特权 思想严重 ；对控制船艇 大小等 ，失去 相应参照物 ，对 目标原体 、类 型及其真正动态不 能及时 的能力过于 自 信 ；自 认 为对航行 的航 区比较 熟悉 ；过分依赖装备 ；对 掌握 。特别 是当船艇在高亮度背景 中航 行时 ，白色 的桅灯和尾 灯 ，由 航行区域情况掌握不够。 于其光色与 背景 光色颜色的属性接近 ， 与 背景光相混合后 ，颜色 几乎 ２ ． ３ 没有保持正规嘹望 不变 ，影 响其可 识别性的因素主要取 决于 亮度对 比度 ，在雾 中受到能 在 《 国际海上避碰规 则》、 《 船舶航行值班制度》、 《 雾航守则 》 见度 限制 ，这一 距离明显缩短 ；而红色和绿 色的舷灯 ，由于其 光色与 等都对嘹望工作给 予了充分的重视和强 调。嘹望的重要任务就是发现 背景光色颜 色属性相差较大 ，因此 它们混 合后将会产生新 的色光 ，改 周围环境 的变化 ，充分 地判断碰撞 、搁浅等 危害航行安全 的危 险和局 变 了原来号 灯的颜色属性 ，从而使得 其他嘹望人员难 以根 据号 灯本来 面。但从能见度不 良时碰 撞、搁浅事故 的教 训中可以看出 ，几乎所有 的颜色判断船艇 间的会遇态势 “ 】 。 事故都有嘹望疏忽 。 １ ． ２ ． ２ 确定艇位难 ，误差增大 ２ ． ３ ． １ 嘹望人员数量不足 内河 多处航 段用 以判断船位或转 向的施舵点需借助 陆地物标。因 船艇在有雾 的水域航行 ，根据 当时的情 况适当增加嘹望人 员的数 雾 的影 响使能见度下降 ，山头 、岸线 、陆标无法看清而不 方便使用 ， 量是必要 的。但 从事故统计情况来看 ，相当数量的船艇没有 因能见度 或者 目测距 离误差太大而造成艇位 判断不准确 。遇雾 时船艇 官兵对流 变化而适 当增加 嘹望人员 。在武警船艇 上 ，由于客观原 因限制 ，隙望 态和流速 的分布只能作粗略 的估计 ，误差较大 ，而在风流 的作 用下艇 人员只能 由新兵 担任 ，新兵 明显没有老 兵经验丰富 ，间接地造成 嘹望 位一直在变化 ，特别是转向后 ， 摆正艇位十分 困难 。因而无法清楚地、 人员不足 。 准确地判定船位 ，在进行其他操作 时误 差增大 ，增加 了危 险系数 。 ２ ． ３ ． ２ 嘹望位置环境不佳 １ ． ２ ． ３ 助航标志模糊 ，导航难 选择适 当的嘹望位置是保持 正规 嘹望的基本保证 。雾航 时 ，条件 些航 道内的导航标志在雾 中不 容易看清楚 ，特别是 灯符、灯船 往往 比较恶 劣 ，保持在适 当的位置 嘹望 ，嘹望人员应克服各种 困难 。 在雾 中比较容易遭 到破坏 ， 而一旦遭到破坏 ， 或突然发生熄灭 、 移位等 ， 有 的船艇 为了战士着想却忽略 了船艇 的安全 ，嘹望人员处在 嘈杂和视 就会给船艇 的导航带来很大 的麻烦 ， 影响船艇 的安全 航行。 阔河段 （ 尤 线受 阻的环境 中，导致舱室 内其他声音影 响嘹望 的有效性 。 其是入海 、河 口段）的物标 ，灯标 稀少 ，相距又较远 ， 船 艇更是无法 ２ ． ３ ． ３ 嘹望方法手段不正确 借助助航标 志进行 导航 ，所以在 雾中导航难 度加大。 雾 中航行 ，加强视觉、听觉 嘹望十分 必要 ， 尤其是在浓雾中航行 ，
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策航标作业船艇是负责设置、维护和修复水上航道航标的特种作业船艇。
通航环境是指航行中可能对航标作业船艇产生直接或间接的影响的因素，包括天气、海洋水文、导航设施、交通状况等因素。
这些因素会对航标作业船艇的航行安全产生一定的影响，需要采取相应的对策来保障航标作业船艇的航行安全。
天气因素对航标作业船艇的航行安全影响较大。
恶劣的天气条件如强风、大浪、暴雨等会对航标作业船艇的航行造成困难和危险。
为了应对这种情况，可以通过提前掌握天气预报信息，避免在恶劣天气条件下进行作业航行或及时中断作业；在作业航行过程中，加强船舶稳定性的管理和控制，做好船舶防波堤、避风港的选择和利用；并配备必要的船舶设备和物资，提高船舶的适应能力和抗风浪能力。
海洋水文条件也会对航标作业船艇的航行安全产生一定的影响。
水域的水深、潮汐、洋流等因素都可能导致航标作业船艇的航行危险。
为了减轻这种影响，可以通过进行水文调查和海洋预报，及时了解水域的水文条件，选择安全的航行路线；加强船艇导航设备的使用和维护，提高对水深、潮汐和洋流等水文条件的掌握和判断能力；并根据水文条件的变化调整航行计划，避免在水文条件恶劣的情况下进行作业航行。
导航设施的完善程度也会对航标作业船艇的航行安全产生重要影响。
缺乏或损坏的导航设施会给航标作业船艇的航行带来诸多不便和风险。
应加强对导航设施的维护和修复工作，确保其正常的运行和使用；定期进行导航设施的检查和维护，及时发现和处理设施的故障和破损；并提高船艇上的导航设备的精度和可靠性，确保对导航设施的准确定位和识别能力。
交通状况的变化也会对航标作业船艇的航行安全造成一定的影响。
航标作业船艇需要与其他船只保持安全的距离和避免碰撞。
应制定合理的航行规则和交通管制措施，确保航标作业船艇的航行安全；加强对船艇驾驶员的培训和考核，提高船艇驾驶员的技能和安全意识；并加强对船艇的动态监控和报警功能，及时掌握船舶的位置和行驶状态，避免与其他船只发生碰撞。
舰艇安全意见建议
舰艇安全意见建议一、日航与夜航的区别舰艇夜航与日航相比较，有其不同的特点和要求：第一，舰艇进入夜航，要增加夜视系统、导航雷达、通信、录音系统等设备，艇员必须熟练掌握和运用；第二，夜间对航行区域、航道、航标、水文和舰艇的观察和辨识，要比白天困难得多，目标甚至会消失在黑暗中，不易被人的肉眼所看见；第三，人体本身不适应。
人类都习惯白天工作和活动，夜间休息与睡眠。
艇员在夜间航行，人体内的生物钟被破坏，睡眠与觉醒的节律关系被倒置、失调，并由此导致艇员总觉得疲惫不堪。
有些艇员不习惯夜间进餐，此时人就处于饥饿状态，人的反应能力和注意力会大大降低。
因此，艇员必须经过严格的夜航训练和较长时间的适应过程，才能保证夜航的安全。
二、影响舰艇夜间航行安全的因素1.夜间艇员视力明显下降且易形成错觉。
据研究测定，由于夜间自然光线差，视力要比白天下降50%以上，尤其在下雨、下雪、下雾的夜间，视力还将锐减。
这就使得人们发现物标的距离大为减少，辨别物标的准确性也大为降低。
加上工作环境明暗程度的频繁变换（例如常看雷达荧光屏），进一步加剧了眼睛的疲劳程度。
2.物标识别特征减弱。
人的视力从明处转向暗处有一个适应过程，且通常需要好几分钟。
在这段时间里，难以正常分辨舰艇周围各类的物标，往往潜藏着发生危险的的可能性。
物标的识别特征是随着气象条件和周围环境的不同而变化的。
如岸线背向月光一边的山峰、岛屿等会有阴影倒映在水中，当舰艇航经时，常会误认为有危险而偏离航道；面向陡峭高山或高大建筑物航行时，又会觉得物标就在眼前；反之，面向低平岸滩或低矮物标航行时，又会误认为物标还很远。
这样，因对目标做出错误判断而发生的撞山、触礁和碰撞事故的危险随之增大。
3.过度疲劳导致工作效率降低。
舰艇夜间航行，受视距限制，参照物减少，人们的视野相对狭窄，观察灵敏度降低，反应能力也相对变弱。
特别是由于物标可见距离缩减得厉害，可借人们判断物标特别是来船动态的时间很短，遇难到危险危险情况时，想采取一些紧急措施，恐怕也来不及了。
试论危险品船舶夜间引航风险防控对策
试论危险品船舶夜间引航风险防控对策近年来，随着全球航运贸易的不断发展，危险品船舶的数量和运输量也在不断增加。
危险品船舶引航在夜间进行，存在诸多风险，对船舶安全和环境保护构成威胁。
对于危险品船舶夜间引航风险的防控对策显得尤为重要。
本文将从事故原因分析、风险防范措施和技术手段应用等方面探讨危险品船舶夜间引航风险的防控对策。
一、危险品船舶夜间引航风险的主要原因分析危险品船舶在夜间进行引航具有诸多风险，主要包括以下几个方面：1. 能见度低：夜间的天气条件通常会导致能见度降低，如雾、霾、雨雪等天气造成的浓雾会严重影响引航人员的视线，增加了船舶发生碰撞和搁浅的风险。
2. 航道狭窄：一些船舶的引航航道比较狭窄，夜间引航时对引航员的技术要求更高，一旦操作失误就容易造成事故。
3. 航行安全距离难以确定：在夜间船舶引航中，航行安全距离的判断变得更加困难，容易出现与其他船舶的相撞或搁浅等危险情况。
4. 人为疲劳：夜间引航的工作强度大、时间长，对引航人员而言容易出现疲劳，从而降低了对危险品船舶的引航安全。
1. 加强引航员培训：引航员是保障危险品船舶夜间引航安全的重要保障，因此需要加强引航员的培训。
培训的内容主要包括夜间引航技巧、能见度低风险的判断和应对、疲劳管理等内容，提高引航员的综合素质和应急处理能力。
2. 加强通讯和预警：在危险品船舶夜间引航过程中，引航员与陆地指挥中心的通讯联系非常重要，需要保持通讯畅通，并加强预警，及时告知船舶相关安全信息和危险情况，为船舶引航提供及时有效的支持。
3. 健全应急预案：针对危险品船舶夜间引航常见的风险情况，需要建立健全的应急预案，明确责任分工和处置流程，以最大限度地减少事故发生时的损失。
4. 完善船舶设备：对危险品船舶的设备进行维护保养和更新换代，确保船舶的引航设备和通讯设备的正常工作，提高设备的自动化水平和精准度，减少人为操作失误的可能性。
5. 优化引航航道：对于夜间引航中的狭窄航道和难以确定的安全距离，可以通过优化引航航道的方式来减少夜间引航风险，增加船舶的航行安全性。
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策航标作业船艇是负责维护和布置航标的特种船艇，在通航环境中起着至关重要的作用。
通航环境的变化会对航标作业船艇的航行安全产生重大影响，因此必须充分认识通航环境的特点和影响，以制定对策，确保船舶的航行安全。
本文将从通航环境的变化对航标作业船艇的影响和应对策略两个方面展开浅析。
1. 气象条件的影响通航环境中的气象条件是航标作业船艇航行安全的关键因素之一。
恶劣的天气条件会显著影响航标作业船艇的工作效率和航行安全。
大风、大浪和雨雪天气容易造成船艇的航行不稳，极大地增加了航行事故的风险。
通航环境的水文条件对航标作业船艇的航行安全也有着重要影响。
水深、洋流、潮汐等水文条件的变化会对船艇的航迹和航行速度产生直接影响，一旦船艇受到水文条件的干扰，航行安全将会受到威胁。
3. 航道环境的影响航标作业船艇的工作主要集中在航道上，航道环境的变化会直接影响船艇的航行安全。
航道的狭窄、转弯、航道标志的完整性等因素都会对船艇的航行产生影响，特别是在航道内进行航标维护作业时，更需要格外小心，以免因操作不慎导致事故发生。
二、对策1. 加强气象监测和预警针对气象条件的影响，航标作业船艇必须加强气象监测和预警工作。
提前获取气象信息，对即将进入的航行区域的气象条件有清晰的了解，可以做出相应的决策，避免在恶劣天气条件下进行航行。
2. 优化船艇设计和设备配置为适应不同的通航环境，航标作业船艇需要优化设计和配置相应的设备。
在恶劣天气条件下，船艇需要具备更强的稳定性和抗风浪能力，可以考虑对船体结构进行优化，增加风帆、防浪设备等。
3. 提高船员技能和应急处置能力航标作业船艇的船员必须具备良好的航行技能和应急处置能力。
他们需要经过专业的培训，熟悉不同气象和水文条件下的航行特点，掌握应对突发情况的方法和技巧，提高船舶的航行安全。
4. 完善航行计划和领航规范在通航环境中，航标作业船艇需要制定详细的航行计划和领航规范。
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策随着航空业的发展，通航环境对航标作业船艇航行安全的影响日益凸显。
通航环境包括天气、海况、水文等因素，这些因素直接影响船舶的航行安全。
本文将从通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策进行浅析。
一、通航环境对航标作业船艇航行安全的影响1. 天气天气是船舶航行安全的关键因素之一。
恶劣的天气条件会极大地影响航标作业船艇的航行安全。
风力大、风向变化快、雨雪天气等都会给航标作业船艇的航行带来不利影响。
2. 海况海况的好坏对船舶的安全航行有着直接的影响。
海啸、潮汐等都可能对船舶造成意外影响。
尤其是在狭窄的海域进行航标作业时，对海况的把握尤为重要。
3. 水文水文是指水域处于不同季节、潮汐、河流等自然条件所形成的不同环境，它是船舶航行的基础条件之一。
而水文的变化也会对航标作业船艇的航行安全造成一定的影响。
二、通航环境对航标作业船艇航行安全的对策1. 提前获取准确的天气信息在进行航标作业之前，必须提前获取准确的天气信息，对于不利的天气情况进行充分的预警和准备，避免因天气原因造成的航行安全事故。
2. 加强船舶设备和技术保障航标作业船艇必须具备良好的航行安全设备和技术保障，包括雷达、通讯设备、航行监测系统等，以应对各种复杂的通航环境。
3. 严格执行船舶安全规程严格遵守航行规程和安全管理制度，在航行过程中做好航行记录、航行轨迹等，确保航标作业船艇航行安全。
4. 增强船员安全防范意识航标作业船艇船员必须具备良好的安全防范意识，随时准备应对不良的通航环境，以确保船舶航行的安全。
5. 加强通讯与应急处置能力加强与港口通讯、其他船只的通讯，确保在发生突发事件时能够及时求助和应急处置。
6. 加强通航环境监测和预警加强对通航环境的监测和预警，及时发布相关警报信息，提醒航标作业船艇及时做好航行安全准备。
通航环境对航标作业船艇航行安全的影响是不可忽视的。
在复杂多变的通航环境下，航标作业船艇需要加强自身的航行安全管理，提高船舶设备和技术保障水平，强化船员安全防范意识，严格执行船舶安全规程，加强通讯与应急处置能力，以及加强通航环境监测和预警，从而最大程度地确保船舶的航行安全。
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策
浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策通航环境是指船舶在航行过程中所面临的各种自然和人为因素，包括地理环境、气候环境、水文环境、地理环境、水文环境、航道条件以及其他航行风险等。
通航环境对航标作业船艇航行安全具有重要的影响，需要采取一系列的对策措施来保障航行安全。
通航环境的地理因素对航标作业船艇航行安全有重要影响。
河道、海峡等地理特征会对船艇的航行产生影响，如水流湍急、水深浅等问题。
为了保证船艇的航行安全，可以进行地貌和水文调查，及时掌握河道和海峡的地理特征，设置警示标志并为船艇提供相关的导航信息。
通航环境的气候因素也会对航标作业船艇航行安全造成影响。
气候条件恶劣，如大风、大雾、暴雨等，会降低船艇的可见度和航行能力。
为了应对气候因素对航行安全的影响，航标作业船艇需要安装气象设备，及时获取气象信息，并通过无线通信手段与航标协作，共同制定航行方案。
通航环境中的水文因素也对航标作业船艇航行安全产生重要影响。
水文条件的不稳定性，如潮流、涨退潮等变化，会给船艇的航行带来困难。
针对水文因素的影响，船艇可以利用水文调查报告和航标测绘图进行航行规划和航线选择，确保航行安全。
航道条件也是通航环境中需要考虑的因素。
航道的宽窄、深浅、弯曲等条件直接影响船艇的航行安全。
在设立航标的过程中，需要根据航道的特点布设适当的航标，以提供航行引导和安全标志。
需要进行航道维护和清淤工作，保持航道的航行条件良好。
1.加强航标设备的维护和管理，确保其运行正常，提高船艇导航的准确性和安全性。
2.定期对通航环境进行调查和评估，全面了解航行条件的变化，并及时更新航行信息和航道规划。
3.加强航标作业人员的培训和技能提升，提高其对通航环境的认识和应对能力。
4.建立与其他相关部门的协作机制，共同制定通航环境的管理和保护措施，提供必要的技术和物质支持。
通航环境对航标作业船艇航行安全有着直接的影响。
通过合理的规划和有效的管理措施，可以减少通航环境对航行安全的潜在威胁，保障船艇的航行安全。
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浅析 武警船艇 夜 间安全航 行
张建云
（ 武警杭州士官学校船艇操纵教研室 ， 杭州 ３ １ ０ ０ ２ ３ ）
摘
要 ：本 文从提 高武警船艇执 勤、处置和 抗洪抢 险的能力入手 ，分析 了武警船艇 夜间航 行的特点及影 响航行 安全的 因素 ，并结合 武警船艇 的
实际提 出了保证夜航安全 的对 策和措施 。
关键 词 ：船 艇 ； 夜航 ；航 行 ； 安 全
武警船艇在夜 间航 行， 由于能见度的急剧 下降 ，不能及时掌握周 专业 的所 属人员 加强对 船首 向左 右各 ３ Ｏ 度范 围的视觉 晾望 。根 据当 围水域的船舶动态 ，安全航 行的难度增大 ，容 易发生碰撞、搁浅和 触 时能见度和航道的复杂情况 ， 在船艇 的不 同高度 和角度派出嘹望人员 ， 礁等严重海 事事故 。 并按照重点角度重 复五 度的方法进行 “ 双保 险 。 同时要严格落 实灯 火管制度措施 ，保持舱面 的相对安静 。二是要善 于充分利用船艇 上的 技术装备 。要发挥 导航雷达 、甚高频 通信 、Ｇ Ｐ Ｓ ／ 北斗等 技术装 备的
可能造成误判。
船雷达 回波 的反射 性能 （ ２ ）掌控船 位 比较 困难 。武 警船艇夜 间航行 时 ，由于 能见度 的 较弱 ，风浪较大 时其回波很容易被淹 投 ，造成 目标没有被 发现。另一
大 幅下降 ，原有 的依 赖视觉判定船位 的方 法受到限制 ，特别是 在抗 洪 方面 ，这些 机动小渔船和小型摆渡船 按章航行 自我约束 能力差 ，经常 抢 险任务中 ，由于洪水的冲击 ， 可能 出现原有航标消 失或 移位的现象 ，
中夜航时 ，白色的桅灯和尾灯 ， 其光色与背景 光色颜 色属性 较为接近 ， 合理正确的决策提供有力依据 。 三是特 别注意机动渔船和小型摆渡船。
如 果航行船只较 多，船 只的实际灯光与水面 的相互倒映 、混合 ， 有可 机动小渔船和小型 摆渡船 （ 在锚地为锚泊 船提供摆渡功能 的小 船）是 能会出现新的色 光，从 而改变原来 的号灯 ，造成判断难度加大 ， 甚 至 武警夜 间航行安全 的主要隐患 。一方 面是这些机动小渔船 和小型摆渡
（ ３ ）避 碰处置 比较 困难。夜航 过程 中往往只 见来船 的号灯 （ 或 了与船舶 的航速过 高有关。作为武警船艇 ，正确理解和控 制好 安全航 轮 廓） ，而看不清来船 ， 很难 及时确定其 确切的航向 。内河 中相当数 速要做到 以下 三点 ：一是正确理解安全航 速 。安全航速究 竟为多少 ， 量的 “ 夫妻船 ”往往 只有一盏暗淡小 白灯 ，个别的甚至不点灯 ， 往 往 在 《 国际海上避碰规则》和 《 内规 》中并没有一个量 的标准 ， 而是 “ 能
是有一些 “ 我是 武警船艇我怕谁 ，高速航 行理所应 当”的错误 思想作 （ Ｉ ）物标 的识别特 征 明显减弱 。武 警船艇 大多担 负守卫 、守 护 怪 ， 似乎在港 口主动 降速或避让是 一种 “ 无 能、示弱、水平差”的行为 。 和 执勤等任务 ，任务 所属水域大多位 于港 口 （ 锚地）附近 ，来往船 只 更有个别船艇长存有侥幸心理 ，主观臆 断 ， 将 自己的意志强加于他船 ， 较多 ，特别是旅 游船 只 ，炫丽 的灯 光与 岸上的各种景光灯交错 辉映 ， 有指挥他船 的思想。其实这些特权 思想往往就是事故 的温床。遵守港 使人 目不暇接 、眼花缭 乱 ，极易 出现错 觉疲劳。特别是通过大桥 或其 章和各种规 则的规定是每一艘船舶 的基本准则 ，只有遵 守这些规则 ， 他重要航道 时，可 能出现航标被遮挡 或航 标灯质被压制难 以识别等现 才能确保航 行安全。三是要正 确处 理安全航速与履行任 务的关系。夜 象， 极 易造成船艇长判断失误 ，从而引起严重事故 。 间航行执行任务往 往是 比较紧 急的任务 ，时限性要求高 ，极易造 成船 （ ２ ）少数航 道通航 环境较 差。部分航 道 由于 管理不 够严格 ，存 艇指挥员忽 略安全 航速的概念 ，一 昧地采取高速甚至全速 航行 ，而一 在 小型船舶违规 行驶 、侵 占航道和堵 塞交 通等现象 ，尤其是夜 间采砂 旦 出现突发 性的意外情况 ，船艇无法 在近距离 内停住 ，就 有可 能导致 船 及捕鱼船无规律 的经常移动 ，且数量 多 ，严重阻塞航道 。而地方 船 事故 的发生 ，更 谈不上任务 的完成 。因此 ，船艇夜 间航行 时 ，采取安 舶和个体船舶的数量正逐渐增加 ， 这些船舶老 旧， 适航性能差、 超载等 ， 全航速是保 障航行安全 的前提 ，也是 确保任务 完成 的基础 。 （ ３ ）加 强训练提 高夜航 能力。武 警船艇要 提高夜 间航行 能力 ， 打牢完成使 命任 务的基础 ，其 关键 在于抓好平时 的夜航 训练。一是要 进一步转变 思想 ，加强组织领 导。思想是行为 的先 导。要从根本上摒
随意 “ 抄船头 违规航行 ， 有些渔船可 能处 于漂泊 、 在航、 锚泊等状态 ，
就有可能造成事 故。同时 ，现有船艇装备 的卫星导航定位 系统 在内河 有 的点 了灯 ，个别没有点灯 ， 自 身 基本没有任何助航仪 器。武警船艇 难 以发挥应有 的作用 ，特别 是部分船艇缺 乏雷达导航设备 ，使夜 间航 与之轻微碰擦 ，就有可能造成其沉没 的严重事故 。 行 船位掌控比较困难。 （ ２ ）正确 理解和控 制好安 全航速 。夜 间发生 的海事 事故都 少不
是 “ 闻其声而未 见其 灯” 。 再加上 武警船艇大 多航 速较快 ，避碰应 急 在适合 当时环境 和情况 的距 离 以内把船停住 ” 。 因此 ，要结合 当时任 处置时间短 ，这些都给识别判断、避碰处置带来 了较大 的困难 。 务水域 的水流 、航行密度、航道宽度 和港 章规定 ，科学合 理地确定船
上接第151同时特别是要结合抗洪抢险实战进行训练训练过程中将浅水区航行高洪水期航行航标移位或航标消失等情况有机结合将视听觉瞭望和船艇现有装备的技术手段的综合运用船艇长与船艇部门班人员的协同训练作为考核的重要指标严格考核标准与纪律切实提高船艇综合夜间航行能力
学 术 研 讨
柬工案 技术
１ ５ １
１ 武警 船艇夜间航行的特点
（ １ ）嘹望 比较 困难 。夜 间对 目 标 的识别 主要 靠 目标本 身灯光 ，
作 用 ，并将现代技术装备 的运用与传统 的视 听觉隙望有机结合 ，确保 很难 看清 目标原体 、类 型及其真正动态 。特别是 当船艇在高亮度背 景 及时获得船艇远 、中、近不同距离范 围内的相关信息 ，为指挥 员作出