广州市限外令细则以及问题

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2020年最新广州外地车牌限行规定

2020年最新广州外地车牌限行规定

2020年最新广州外地车牌限行规定2017年最新广州外地车牌限行规定值得注意的是,文件对于限外的对象有了新的表述,过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌,即指所有外地中小客车都在限外之列,但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。

昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释,暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”,但至少从过去的限外草案和本次的文件看,限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车,将明确地被列入限外的禁止范围。

这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来,广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。

不过昨日市交委一工作人员表示,由于这份文件的时效是从2015年至2017年,所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限,但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。

由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确,直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。

去年4月市交委公布了限外草案后,一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温,从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍,最高价到3万元,但到了2013年10月底,市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。

而在本次市交委明确限外时间表后,预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。

由此可见,广州外地车限行细则势在必行,也是大势所趋,若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话,将更加会使得广州的交通日趋拥堵,而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策,这意味着,作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度,以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

关于2017年广州限外解疑广州限行限外?广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。

广州对非机动车和摩托车实施五禁规定

广州对非机动车和摩托车实施五禁规定

广州对非机动车和摩托车实施五禁规定广州对非机动车和摩托车实施五禁规定近日,广州是拟对非机动车和摩托车实施“五禁”,到底哪五禁恩?下面就由告诉大家吧。

草案在非机动车和摩托车生产销售、供油、通行、停放管理、客货营运等方面设定了限制措施。

广州市行政区域内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售电动自行车,市内禁止摩托车行驶范围内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。

越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售人力三轮车。

广州市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌和悬挂外地号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车等禁止上路的车辆供油,市内摩托车限行范围内的加油站禁止向摩托车供油。

非机动车和摩托车在本市特定区域内禁止上道路行驶,在可以通行的道路上依照规那么行驶。

在广州禁止非机动车或者摩托车上道路行驶区域内的公共停车场禁止停放非机动车、摩托车。

禁止利用非机动车和摩托车从事非法营运。

条例草案对残疾人机动轮椅车设专章进行规定,设立了统一车型和一人一车制度,对残疾人机动轮椅车的申购、登记、行驶、年检、报废、停放、牌证使用作出全面的具体规定。

但市人大内务司法委员会审议认为,根据机动轮椅车国家技术标准中有关型号编制方法,规定统一车型制度即等于规定了使用特定企业的特定产品。

此外残联是团体,直接规定由其不妥。

为此,修改意见稿中删去统一车型和直接制度,改为规定技术标准和依法组织有关销售机构。

如果全面禁行“电动车”,影响最大的人群莫过于穿梭在大街小巷的快递哥了。

不过按照条例草案第二十七条第四款规定,“邮政(含报刊投递)、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送效劳。

快递专用电动三轮车实行规定区域范围、规定行驶线路、规定上路时间、统一车身标识、安装GPS等监控设备、配额备案管理等手段,具体管理由市另行制定。

”换言之,快递哥可以使用电动车配送快递,但是要用符合标准的电动三轮车,并在规定的区域、线路、时间下使用。

广州限购令细则解读

广州限购令细则解读

广州限购令细则解读什么是广州限购令?广州限购令是广州市政府出台的一项房地产调控政策,旨在控制房价过快上涨,避免楼市泡沫。

广州限购令的主要内容广州限购令主要对购房者的身份和房屋数量进行限制。

1. 购房者身份限制广州限购令规定,限购户型为普通住房的购房者,只有符合以下身份条件才能够购买房屋:•本市户籍居民•持有广州有效工作证明或社保证明的非本市户籍居民•公共租赁住房租赁人员•由国家批准的专业人才和高科技企业人才2. 购房数量限制广州限购令规定,购房者在广州市范围内购房的数量存在限制,具体规定如下:•单身未婚者限购1套住房;•有家庭的限购2套住房,其中一套住房需用于自住;•已拥有1套及以上住房的家庭(不包括本市限购房屋),不得再在广州购买住房。

此外,广州限购令还规定,购房者需通过广州住房公积金缴存证明、社保缴费证明等方式来证明符合限购标准。

广州限购令对楼市的影响广州限购令的实施使得购房者购买房屋的自主性受到一定限制,一定程度上抑制了楼市炒作行为,避免了房价过快上涨和房地产泡沫的出现。

同时,也保护了中低收入群体购房的权益。

但是,广州限购令对于一些购房者来说,也带来了一定的不便。

一些需要在广州购房的人士,可能会因为不符合身份条件或者购房数量超过限制,而难以买到心仪的房子。

另外,广州限购令也可能会使得一些旧房的房主在出售房屋时遇到一些困难。

结语广州限购令是广州市政府为控制房地产市场而出台的一项重要政策。

广州限购令中对购房者身份和购房数量的限制是其主要内容。

虽然广州限购令具有一定的独特性和局限性,但是相信通过合理的调整和修订,会更好地维护住房市场的稳定和购房者的权益。

广州限行外地车

广州限行外地车

广州限行外地车随着城市发展和人口增长,交通问题变得越来越突出。

广州作为中国南方的经济中心和人口密集的大城市,交通拥堵成为了城市运行和市民生活中的重要问题。

为了解决交通拥堵问题,广州市政府实施了多种交通管控措施,其中包括限行外地车的政策。

限行外地车,指的是限制外地车辆进入广州市区行驶的措施。

这项政策的实施旨在减少城市交通拥堵,缓解城市交通压力,提高市民的出行效率。

然而,这项政策也引起了一些争议。

一些人认为限行外地车给外地车主带来了不必要的麻烦和不公平待遇,而另一些人则认为这是必要的措施,为城市的可持续发展做出了贡献。

首先,限行外地车可以有效减少城市交通拥堵。

广州市道路资源有限,每天进出市区的车辆数量惊人,给城市交通系统带来巨大压力。

限行外地车可以减少外地车辆的进入,减缓道路拥堵情况,提高道路通行效率。

同时,限行外地车还可以引导更多市民使用公共交通工具,减少私家车出行的需求,从而进一步缓解交通压力。

其次,限行外地车可以改善城市空气质量。

尾气排放是城市空气污染的重要因素之一,而私家车尾气排放又是城市空气污染的主要来源之一。

限行外地车可以减少私家车的数量,从而减少尾气排放,改善城市空气质量。

这对于城市居民的健康和环境保护都是有益的。

然而,限行外地车政策也存在一些问题和挑战。

首先是对外地车主的不便和不公平待遇。

很多外地车主来广州出差或旅游,他们并不熟悉当地的交通规则和限行政策,给他们带来了不必要的麻烦。

其次,限行外地车可能会导致市民购车成本增加。

这是因为,为了规避限行措施,一些市民可能会购买符合限行政策的车辆,这会导致车辆市场出现供需失衡的情况,进而推高车辆价格。

为了解决上述问题,并提高限行外地车政策的执行效果和满意度,政府可以考虑以下措施。

首先,加强信息宣传和教育。

政府可以通过多种渠道,如电视、广播、报纸等,向市民宣传限行政策和限行规则,提高市民的知晓率和遵守度。

其次,建设更多的停车设施。

随着限行外地车政策的实施,公共停车位需求会增加,政府可以增加公共停车设施,解决市民停车难的问题。

广州市限外令细则以及问题.doc

广州市限外令细则以及问题.doc

广州市限外令细则以及问题外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对广州外地车限行作出详细的解读。

广州外地车牌限行规定相关消息广州外地车限行细则已经有了进一步的消息,并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。

日前,记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉,首次提出了并明确将在20xx至20xx年,根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状,将可能先适时地并分步推出限外政策,逐渐将广州外地车限行细则落实到位,这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。

值得注意的是,文件对于限外的对象有了新的表述,过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌,即指所有外地中小客车都在限外之列,但是本文件却新加了一个定语"长期在广州市行驶的外地车辆"。

昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释,暂时不清楚如何界定"长期在广州行驶",但至少从过去的限外草案和本次的文件看,限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车,将明确地被列入限外的禁止范围。

这是去年市长陈建华明确限外实施时间要"根据实际情况"以来,广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。

不过昨日市交委一工作人员表示,由于这份文件的时效是从20xx年至20xx年,所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限,但在具体政策的实施上"目前仍维持原来的口径"。

市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说,未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期"本地化"使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。

20xx至20xx年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。

由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确,直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。

广州“限外令”行政决策的正当性分析

广州“限外令”行政决策的正当性分析

广州“限外令”行政决策的正当性分析【摘要】行政决策的形式和实体正当性决定着决策能否在行政管理过程中顺利推行。

尤其在涉及限制行政相对人财产权时,更要注重决策的合法性、平等性及公开性。

本文以广州“限外令”草案为背景阐述行政决策正当性的一系列规则和程序,核心是提倡注重行政决策的形式和实质合法性、公平性以及公众参与。

【关键词】行政决策;正当性;公众参与为了缓解广州市交通压力,2013年4月广州市交通工作组公布了车辆限行政策草案,这可以说是继北京市2008年-2009年采取的机动车限行令后又一次引起社会广泛关注的限行政策。

二、广州限外令的性质(一)限外令属于抽象行政行为抽象行政行为是行政主体针对不特定的多数人实施的具有普遍约束力的行为准则,包括行政法规、政府规章以及行政决定、命令等其他规范性文件。

广州限外令规制的对象是非本市籍客车,是属于不特定多数相对人,理应归属于抽象行政行为范域。

(二)限外令属于行政主体制定的其他规范性文件其他规范性文件的行为是指行政机关为了贯彻落实法律、法规的要求或自行执行特定的行政决策而在自身权限范围内发布除法规、规章以外的具有普遍约束力的行政决定、命令等行政行为。

广州限外令是由市交通部门处于缓解交通拥堵状况而制定的,根据《国家行政机关公文处理办法》规定,“限外令”是“令”,明显属于其他规范性文件。

二、广州限外令的合法性探究广州限外令草案是由广州市交通工作领导小组发布的,作为省级政府工作部门是否有权发布行政命令呢?《中华人民共和国道理交通安全法》第39条明确规定:“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

”对比条文可知,广州限外令草案的发布主体是市交通部门,符合法律规定,但在《道交法》中规定实施限外的情形是以视道路和交通流量的具体情况分别采取措施,这属于法律赋予行政机关行使的自由裁量权。

广州“限外令”在行使裁量权时是以一刀切的方法对广州市中心城区和部分高架路段和部分主干道进行车辆限外,结合实际情况,其中有些道路的交通状况其实并无必须要限行,这样做无疑扩大了限行的范围,严重影响外籍车辆所有人的出行方便。

广州外地车牌限行规定

广州外地车牌限行规定

广州外地车牌限行规定
广州市外地车牌限行规定是指在特定时间段内,限制外地车牌的车辆在广州市行驶的规定。

这些规定旨在减少交通拥堵和改善环境质量。

目前广州市外地车牌限行规定如下:
1. 限行范围:广州市地区全境。

2. 限行时间:周一至周五的工作日,上午7:30至晚上7:30。

周六、周日以及法定节假日不实施限行。

3. 限行车辆:所有外地车牌的非广州市户籍机动车辆。

4. 限行区域:广州市区内的环城快速路以及主要交通干道。

5. 限行方式:采取尾号限行的方式。

根据车辆的尾号,决定在哪些日期限行。

具体的限行尾号轮换表可从广州市相关部门获得。

6. 限行对象:限行对象包括小型轿车、客车、货车等机动车辆。

需要注意的是,政府还对一些特殊车辆和情况进行了例外处理。

如医用救护车、警车、消防车、教练车、公共汽车等,不受限行规定的限制。

此外,参加非紧急任务且经相关部门批准的特殊车辆,也可以根据具体情况申请豁免。

违反限行规定的处罚方式是交通警察对违规车辆进行处罚,通常是罚款并扣除相应的积分。

具体的罚款和扣分标准可以向交通管理部门咨询。

总之,广州市外地车牌限行规定是为了缓解交通拥堵和改善空气质量而实施的措施。

在限行时间和区域内,外地车辆需要遵守规定,否则将受到罚款和扣分等处罚。

外地车进广州最新规定

外地车进广州最新规定

外地车进广州最新规定2020年7月20日起,广州实施新的外地车辆管理规定,该规定对非广州牌照的外地车辆进入广州行驶做出了一系列限制。

下面就是最新的外地车进广州的规定。

首先,限行措施。

根据规定,外地车辆在广州市区行驶实行限行措施。

具体而言,外地车辆在工作日(周一至周五)的7:00-9:00和17:00-20:00之间不能进入广州市区内,而周末及法定节假日则不受限制。

此举旨在减少高峰期的车流量,缓解城市交通拥堵问题。

其次,限定路线。

新规定要求外地车辆在广州市区内行驶时,必须按照规定的限定路线行驶。

根据规定,外地车辆只能在市区内的主干道和通行路线行驶,不得进入限行区、禁行区和特定的交通管制区域。

此项规定的目的是规范外地车辆的行驶路线,减少非必要的出行。

另外,停车管理。

根据新规定,外地车辆在广州市区内停车时,需要遵守停车场管理规定。

外地车辆必须在规定的停车场内停放,不得随意停放在路边或其他不允许停车的区域。

此项规定的目的是加强对外地车辆的停车管理,优化停车资源的利用效率。

此外,违规处理。

外地车辆如果违反了上述规定,将会面临相应的违规处理措施。

如果外地车辆在限行时间内进入广州市内,或者违规行驶限定路线,将会被处以罚款,并且违章行驶的车辆将会被暂扣。

此项规定旨在严肃处理外地车辆违章行为,强化交通管理。

此外,新规定还规定外地车辆必须在进入广州前进行备案,并悬挂备案标志。

外地车辆车主需要准备相关证件材料,包括车辆行驶证、车主身份证和车主临时住宿证明等,提交到交管部门进行备案。

备案后,车主需要按照规定前往指定地点悬挂备案标志,方便交警对车辆进行辨识。

此项规定旨在规范外地车辆的进入手续,方便管理。

总之,新的外地车进入广州的规定主要包括限行措施、限定路线、停车管理、违规处理和备案标志等方面。

这些规定的出台旨在减少外地车辆对广州交通带来的负面影响,提升城市交通的效率和流畅度。

对于外地车辆的车主来说,要严格遵守这些规定,合法合规行驶,提高遵守交通规则的意识,共同维护交通秩序和城市发展。

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广州市限外令细则以及问题
外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对广州外地车限行作出详细的解读。

广州外地车牌限行规定相关消息
广州外地车限行细则已经有了进一步的消息,并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。

日前,记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉,首次提出了并明确将在20xx至20xx年,根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状,将可能先适时地并分步推出限外政策,逐渐将广州外地车限行细则落实到位,这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。

值得注意的是,文件对于限外的对象有了新的表述,过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌,即指所有外地中小客车都在限外之列,但是本文件却新加了一个定语"长期在广州市行驶的外地车辆"。

昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释,暂时不清楚如何界定"长期在广州行驶",但至少从过去的限外草案和本次的文件看,限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车,将明确地被列入限外的禁止范围。

这是去年市长陈建华明确限外实施时间要"根据实际情况"以来,广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。

不过昨日市交委一工作人员表示,由于这份文件的时效是从20xx年至20xx年,所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限,但在具体政策的实施上"目前仍维持原来的口径"。

市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说,未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期"本地化"使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。

20xx至20xx 年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。

由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确,直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。

去年4月市交委公布了限外草案后,一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温,从20xx 年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍,最高价到3万元,但到了20xx年10月底,市长陈建华一句话"广州不到非常拥堵不会实施限外"又让车牌价格从3万元暴跌回1万。

而在本次市交委明确限外时间表后,预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。

由此可见,广州外地车限行细则势在必行,也是大势所趋,若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话,将更加会使得广州的交通日趋拥堵,而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策,这意味着,作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度,以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

广州限行限外?
近日一个关于"广州终于限行了"的帖子再度在网络疯传,甚至还有"20xx年广州市外地车牌限行规定"的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。

按照这份网上转发的来
自"广州市人民政府"于"20xx年12月2日"发布的通告,广州不但将从明年(20xx年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为"过渡期",煞有介事说"过渡期内以劝返为主"。

实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:"还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。

"而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。

尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。

今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。

广州"被限行"的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?
记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。

原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,"还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。

"而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,"因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施"。

今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交
通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于"跟市民充分地交流,形成共识后再实施",则值得公众关注。

三类人促"限外帖"疯传网络
广州"被限外",已不是一次两次了,然而这一轮发酵如此迅猛,疯传一天,不得不说,公众对外地车的关注已经达到了新高度。

昨日,记者就在至少5个群里被问及此事真假,记者总结发现,关注这一消息的主要有三类人,他们也是加速这一"限外帖"疯传网络的主力。

第一类是饱受道路拥堵折磨的本地牌车主,他们一方面依法依规摇号拍牌,另一方面却发现身边越来越多外地车,对限外帖拍手叫好,积极转发。

他们跟帖反映,广州外地车已满街都是,已到非限不可的地步。

郑小姐表示:"每天堵死在路上,两头一望,经常是外地牌比本地牌还多,太夸张了。

"
第二类则是上了外地车牌的本地车主,他们往往住在城市外围地区,一方面不愿付高价拍车牌,另一方面又有"刚需",所以上外地牌享受本地牌待遇,很担心限外,急于求证真假。

第三类则是准车主,今年的车牌竞价,均价最高去到3.7万元,而低的只是1万元出头。

担忧车牌价格被这类"被限外"的消息所影响,推高车牌竞价,同时也希望尽早搞清事实,已谋求更合理的车牌价格以及买车时机。

但不可否认的是,广州今年拥堵指数居高不下,更有交警部门透露常驻外地车已达30万辆以上,无论是本地车主还是搭乘公交的市民,
都希望限牌能起到更好的效果,让道路更顺畅。

在今年的市政协摆摊问政时,就有多位市政协委员希望有关部门治理外地牌专车,甚至限外。

事到如今,是否有必要限外,以何种方式治堵,已成为广大市民在交通问题上最关注的焦点。

广州限行外地车广州外地车限行细则20xx年正式出台
广州限行规定20xx年方案出台,广州市交委称:外地车错峰出行方案已制定,施行前会召开听证会。

广州限行外地车进入倒计时!20xx年3月17日,广州市交委相关负责人介绍,广州外地车错峰出行的方案已经制定,市政府正按程序作审批决策。

广州市公安局相关负责人表示,部门已经针对广州错峰限行的具体实施方式进行了充分的研究,做了大量准备工作。

据接近广州市交委的知情人士透露,广州今年将重点完善交通运行监测平台,加快车牌识别卡口及后台处理信息系统建设,这在为广州施行外地车牌错峰出行做好充分的技术准备。

目前广州交通拥堵不断加剧,极大降低了整座城市的运行效率,与广州打造国际性的交通枢纽不相符合,广州有很大的可能将在今年实行外地错峰出行。

广州将对已本地化的外地车实行错峰出行,限行方案已交审批。

广州作为省会城市,将照顾其他城市来广州办事的外地车辆,但是将对已经本地化的外地车实行错峰出行。

在施行此项政策前,广州将召开听证会,拿出两到三个方案听取社会各界的意见。

相关部门答疑
为何不考虑广佛交界居民诉求?
广州市限行外地车细则问:豁免车辆中为何没有考虑广佛交界区域居民的诉求?
答:限外的本意就是让非广州的私家车尽量少来市区,如果佛山车牌都可以豁免,也就失去了"限外"和"限牌"的意义了,像广佛两地交界的居民以后出行,可以多通过公共交通工具,我们也会再出台一些配套的公共交通改进措施,方便外地市民在广州出行。

军警车辆豁免会否造成不公平?
问:军警车辆可以豁免,是否会造成特权车不受限外令控制?
答:豁免的军警车辆也限于在执行任务中的部分,因为在省市相关的交通法规中都是如此操作和表述的,我们只是延续了这一做法。

针对限外将出台哪些配套措施?
问:针对限外将有什么配套措施?
答:广州市限行外地车细则在实施限外的同时,也将同步实施加强停车换乘、公交接驳、宣传指引等一系列的配套措施,解决受限车辆的来穗出行问题。

在后续向社会公开征求意见的过程中,我们也会将有关配套措施内容一并向社会公开,充分听取各方的意见。

限外对市区车流量影响有多大?
问:是否估计过限外会让市区交通车流量下降多少?
答:我们不久前在市区一些路段采取抽样统计的办法,大约抽样时间内外地车牌流量占总数的10%左右,但是也很难说限外之后,市区交通车流量就会下降10%,因为限外后可能有些外地车会调整出行时间,只是避开高峰期而已,所以很难估计早晚高峰期市区交通流量
下降的程度,只能说可能在10%左右,具体多少要通过实践的检验。

听证结束是否立即实行"限外令"?
问:听证会结束后是否就立即执行"限外令"?
答:没有这么快,听证只是法定程序的一个环节,听证之后应该还要送省市政府审议,而且内容也许会根据情况再有微调,要等这些程序都走完之后再开始正式实施,由交警开始上路执法,具体何时实施只能看这个过程到底要多久,现在没法给一个准确日期。

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