道路工程施工方案广东
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、路基土石方工程1.1取土场和弃土处理土场采用大型取土场集中取土。
为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时先将取土场表层30cm 腐殖土剥离暂存，等取土结束后再将表土均铺在修整后的取土坑内，采取每4平方米一株的植树绿化方式恢复植被，以保护环境。
1.2施工准备开工之前进行现场恢复和固定路线，放出路基边缘、坡脚等的具体位置，标明其轮廓，并请工程师检查批准之后，清除施工范围内的树木、树根、垃圾、有机物残渣，堆放在工程师指定的地点。
1.3路堑开挖施工（1）施工方案我公司中标后，将成立挖方施工队负责挖方施工段施工。
所有挖方段同时展开施工，以利于路基填筑和路基的畅通。
（2）施工方法首先进行开挖前施工放样，定出开挖边线及深度，其次做好路内临时排水，对于水源丰富的挖方地段，在路堑开工之前，做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。
尤其在雨季来临之前，必须完成开挖地段的截水沟和排水沟，做好临时排水设施，并与永久排水设施结合，保持畅通，以免雨水和山洪侵蚀路基，同时也防止路内水流入农田、耕地或自然水资源，同时也避免路内水流出引起淤泥和冲刷现象。
遇到坑洼处采取经监理工程师认可的材料回填到沟帮底标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。
开挖至零填、路堑路床部分后，马上进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。
挖方路基施工遇到地下水时按下列方法处理：1）采取排导措施，将水引入路基排水系统，不堵塞泉眼。
2）路床土含水量高或为含水层时，采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料要具有良好的透水性。
路堑开挖施工采用“纵向挖法”“横向挖法”“纵横联合挖法”和“平面施工法”等多种施工方法，因地制宜，针对不同的山体位置，不同的条件，不同的下挖层次合理选择。
1.4路堤填筑施工（1）施工方案路基填料采用取土场的合格土。
进场立即进行软基段施工，非软基段路基填筑待清表完成后即进行。
道路工程施工方案(最终版)
道路工程施工方案（一）、施工工艺流程图测量放线道路路基检查验收6%水泥石屑稳定层检查验收砼路面检查验收路侧石（二）、施工准备1、清理场地1.1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1.2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。
2、测量放样2.1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2.2进行高程复测和中线、边线放样。
（三）、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。
在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；3、已开挖路基的各项指标应达到表-7所列的要求：表-74、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。
（四）、路基填土1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、碾压前采用平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。
3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。
4、压路机碾压路基时应按下列规定进行：4.1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
4.2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
广东惠州某市政道路施工组织设计
３
惠州市****大道市政工程
1.4 施工排水管道
施工组织设计
管道施工流程：定位放线→开挖基坑→监理签认→管基铺设→人机配合
下管→接管→砌检查井→覆土（或砼满包）→雨水管道渗水试验→下一道工
序。
1.4.1 测量放线
根据设计图纸的规定，用全站仪放出管道的中心线和边线，在沟槽上方
路面工程：底基层、基层采用现场机械搅拌，面层采用搅拌机搅拌。
总的构思: 我 公 司 对 本 工 程 各 项 目 的 施 工 方 案 和 施 工 方 法 总
的 构 思 是 ：以 确 保 工 期 和 工 程 质 量 为 核 心 ；充 分 利 用 和 发 挥 我 公
司 现 有 技 术 资 源 和 设 备 资 源 的 优 势 ；以 采 用 平 行 流 水 作 业 法 和 传
自然土层，如果是松土填成的或沟底是砾石，都要进行处理，防止管子产生
不均匀下沉，使管子受力不均匀。基础具体铺设方法详见标准图 95SS222-5。
1.4.4 管节安装
管节应按直径的不同分类堆放，并计算每 10m 的用量按固定距离堆放以
便施工。管节安装应注意以下几点：
①、 管节应与混凝土基础紧密结合，便管节受力均匀；当管身直接搁置在
标准红砖砌筑。砌筑时应上下错缝、灰缝饱满，搭接长度应满足砖砌体砌筑
规范规定，保证检查井内表面平整光滑以便以后检查之用。
1.4.6 雨水管渗水试验
雨水管节安装及雨水检查井砌筑完成后，待管口材料和雨水检查井灰缝
混凝土强度达到 100％即可进行渗水试验，试验时须有施工负责人、业主代表、
监理工程师在场。
检测方法：将新建雨水管分段进行试验，分段长度可由现场实际情况确
道路工程施工方案
道路工程施工方案道路工程分项施工程序为：施工准备→老路拆除→中心标高测量放线→基层处理及路基排水→土路基（路床）施工→石灰稳定土基层→水泥稳定基层→沥青混凝土面层施工→路边侧石施工→附属工程及绿化带平整。
一、石灰土施工本工程石灰土采用场拌法施工。
石灰土场拌法施工的工艺流程：准备料场→备料、推铺土→摊铺石灰→洒水闷料→拌和→运输→整平→压实→养生1、卸置和摊铺土（1）石灰土所用的土、石灰、水等应满足设计及规范要求，施工中试验室对混合料的石灰含量应经常检测，以保证石灰剂量符合组成设计要求。
（2）场内取土时应根据石灰土土层的宽度，厚度和压实度计算需要的干土数量，根据土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，打出灰线，分格卸土。
（3）摊铺和整平采用挖掘机和平地机，并通过试验确定整平后的铺土厚度。
（4）铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土卸放距离。
铺土过程中，应将土块、超大颗粒及其他杂物拣除。
2、洒水闷料如已整平的灰土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
灰土应经一夜闷料，视其沙化程度，可缩短闷料时间。
3、卸置和摊铺石灰（1）根据石灰土层的厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每平方米需要的石灰用量，并根据石灰的干松容量计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。
（2）用灰线打出方格，按格卸灰。
（3）铺灰掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补，多余的攒堆调出，并应检查石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。
4、拌和（1）石灰土采用深耕三铧犁和缺口圆盘旋耕机进行拌和。
犁耙拌和先进行干拌，使石灰与土初步混合，下犁从路中心开始，第一遍先合耕，将混合料向中间翻，第二遍再分耕，从路边开始，将混合料向外侧翻。
合耕、分耕交替进行，同时用缺口圆盘旋耕机进行土块破碎工作，土中草根等杂物应予拣除。
道路工程施工方案
道路工程施工方案一、软基处理**西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。
在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。
（一）堆载预压法的施工1、场地排水沟和排水砂垫层施工（1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm的排水沟，场地内设宽30×30cm的盲沟。
盲沟与垫层相接。
（2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。
材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。
（3）砂垫层表面要求平整。
采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。
3、塑料排水板施工（1）材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》的检验要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。
排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。
有破损变质的塑料排水板不能使用。
（2）排水板插设施工塑料排水板采用RC-100型插板机静压插设。
在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距1.2米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。
插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。
在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。
根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。
在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。
在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。
道路工程专项施工方案
道路工程专项施工方案一、编制目的为了规范道路工程施工单位的专项施工方案编制，确保道路工程施工安全、质量，保证施工进度，特制定本方案。
二、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《城市道路工程技术规范》；4、《道路施工及工程质量检验标准》；5、相关施工合同要求。
三、施工任务本次施工任务为某市X路道路改造施工，包括路面拓宽、新增停车位、更换路面铺装和排水系统改造等。
四、施工范围施工范围为X路全长约2.5公里，包括路面及辅助设施。
五、施工内容1、拓宽道路：对X路进行道路拓宽，拆除路旁部分建筑，扩大道路宽度。
2、新增停车位：在原有路边增设停车位，提高道路通行效率。
3、更换路面铺装：更换X路路面铺装，采用柔性路面材料，提高路面承载能力。
4、排水系统改造：对X路的排水系统进行改造，确保雨水及时排除，防止积水现象。
六、施工技术措施1、路面拓宽：拆除原有路边建筑物时，采取逐层拆除的方式，确保周围环境安全无损坏。
2、新增停车位：在选址前，进行地勘工作，确保新增停车位没有地下管线及障碍物，保证施工顺利进行。
3、更换路面铺装：在进行路面铺装时，保持现场通风良好，控制环境温度，确保铺装质量。
4、排水系统改造：在施工过程中，加强对现有排水系统的检查，及时发现问题并进行修复。
七、安全措施1、施工现场要设置安全警示标识，并配备专职安全员，负责安全检查和协调应急措施。
2、路边行人使用通道和施工现场进行分离，防止行人误入施工区域。
3、施工设备在使用前要进行检测维护，确保设备状态良好。
4、禁止酗酒施工，对严重违反安全规定的人员予以处理。
八、施工质量检查1、施工人员资质合格，施工设备检验合格，施工现场环境整洁无障碍。
2、施工材料按照规定标准采购，材料验收合格。
3、施工过程要对每一个环节进行质量检查，发现问题及时处理，确保施工质量。
九、施工进度计划1、前期准备工作：地勘和物资采购等，计划用时1周。
2、路面拓宽和排水系统改造：计划用时2个月。
禅城道路沥青工程施工
禅城道路沥青工程施工禅城区位于广东省佛山市，是佛山市内经济发达的区域之一。
随着经济的快速发展和城市化进程的加速，禅城区的道路交通系统也面临着不小的压力。
为了提升道路的品质和减少交通事故，禅城区政府决定进行道路沥青工程施工，以改善道路质量和提升城市形象。
一、工程概况该道路沥青工程施工位于禅城区的主要交通干道上，涉及道路面积广、工程量大，是禅城区的一项重要基础设施建设工程。
该工程包括路面重新铺设、路面维修、路基加固等内容，是一项综合性的道路改造工程。
二、施工方案1.施工前期准备在正式开工之前，施工单位需要做好充分的施工前期准备工作。
包括确定施工方案、制定施工计划、确定施工人员配置等。
同时，还需要进行现场勘察和测量工作，了解道路的实际情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2.路面破损修复首先需要对道路面的破损部分进行修复。
这些破损部分包括车辙、裂缝、坑洼等。
修复的方法主要是使用沥青材料进行加固，保证路面的平整和安全性。
3.路面重新铺设接着是对道路面重新铺设。
这一步骤主要包括将旧的路面铲除，重新平整路基，然后铺设新的沥青路面。
通过这一步骤，可以提高道路的耐久性和舒适性，确保道路质量。
4.路基加固最后是对路基进行加固。
在施工过程中，需要对道路的路基进行加固处理，确保道路的稳定性和安全性。
这一步骤是整个施工工程中最为关键的环节，需要精心设计和施工。
三、施工流程1.路面清理在正式开始施工前，首先需要对道路的垃圾、杂物等进行清理，确保施工现场的整洁和安全。
2.路面铲除接着是对道路的旧沥青路面进行铲除。
这一步骤需要使用专门的机械设备进行铲除，确保作业效率和施工质量。
3.路基处理然后是对道路的路基进行处理。
包括对路基的填方、压实等工作，确保道路的平整和稳定。
4.铺设新的沥青路面最后是对道路铺设新的沥青路面。
这一步需要使用专门的机械设备进行铺设，确保路面的平整和光滑。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要严格控制施工质量，确保施工工程的质量和安全。
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、路床施工路床开挖采用推土机配合挖掘机进行施工，灰土用土堆放于路槽两侧，余土及时清运，开槽宽度每侧宽出设计宽度25cm。
腐殖土或垃圾及时清运出施工现场（或运到业主指定的地点）。
路床整平采用人工配合平地机整平，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修，碾压时遵循“先轻后重，先边后中，先低后高”的原则，在土质接近最佳含水量时先用12--15T压路机碾压2遍，再用18-21T 光轮压路机碾压至无明显轮迹，且压实度（重型击实标准）达到93%以上。
填方部位在清除地表腐植土后必须水平分层填筑、整平、碾压，最大填筑厚度不应超过20厘米。
道路边缘、检查井、雨水口周围不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯夯实。
如发现大面积翻浆或湿陷土，及时与业主及设计单位联系。
刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
2、石灰粉煤灰土基层工艺流程：石灰、粉煤灰、土码方→摊铺→拌和→初压→碾压→养生⑴．原材料①粉煤灰：修筑道路基层使用的粉煤灰(硅铝灰)化学成分中的SiO2 +A12O3总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。
②石灰：采用磨细的生石灰,钙石灰和镁石灰均可使用, 生石灰CaO+MgO的含量宜大于60%。
③土：土的塑性指数宜为11～25，并不得小于6或大于30。
⑵．施工（机动车道为30cm厚，分两层施工；非机动车道为15 cm厚，为一层施工）①备料：采用路床备料，各种原材料应取样试验。
干粉煤灰应加水润湿，其含水量均宜保持在25%～35%，并应防止雨淋或灰粉飞扬。
②配料：根据试验室出具的混合料质量比和最大干密度以及各种原材料松密度和含水量、混合料压实层厚，计算各种原材料松铺厚度，由下至上按顺序分层摊铺集料、细料、结合料等原材料，各层材料摊铺后应整平。
③含水量要求：施工中，当混合料含水量小于最佳含水量时，应适量加水。
加水量和加水次数应根据当时气候条件和原材料含水量而定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。
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广州某道路工程施工方案一、工程概况（1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。
E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。
（2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。
植被发育，但树木大部分被伐。
路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。
（3）本工程道路基层1）填方路基。
路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。
路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。
2）土质及全、强风化石质挖方路基。
土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。
当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。
3）填挖方过渡段路基。
由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。
（4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。
上路肩设置1%的向外横坡。
（5）道路结构面层。
一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。
石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。
（6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。
（7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。
（8）边沟采用浆砌片石。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）（3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003）（4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006）（5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）（6）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ 08-117—2005）（7）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）（9）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ 146—2004）（10）通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料（11）本工程技术规范的有关条款三、施工部署1.施工计划本标段的道路工程计划于××年××月××日开工，总工期为215d，竣工时间为××年××月××日。
2.人员机具安排（1）道路施工主要人员安排项目经理：××施工负责：××质检负责：××测量负责：××实验负责：××安全负责：××钢筋班班长：××模板班班长：××砌石班班长：××计划投入钢筋工、木工、电工、泥水工、杂工等工种共100人。
（2）道路工程施工主要机械设备安排（见表1）表1 道路工程施工主要机具四、施工工艺流程施工工艺流程见图1。
图1 施工工艺流程图五、挖方段路基工程（一）概况本标段的挖方土石方工程包括土质及全、强风化岩构成的路基，其所形成的路堑边坡坡率采用1∶1.25～1∶1.5（若H＜4m，采用1∶1〉。
路堑边坡在边沟外侧设置1.0m宽的碎落台。
当边坡高度大于12m时，设2m宽的碎落台，同一路堑落碎台宽度应统一。
由不同地层组成或较深路堑，在边坡中部每10m或不同地层分界处设置2m的边坡平台，并在台上设置截水沟。
同时按照挖土在填土段就近消费原则调运土石方。
（二）施工前准备工作1.测量放线（1）在路基开挖边线每10～20m测设一个桩点。
主要测点按照放坡级数在每一级起点、终点、转折点等处用木桩打入实地，然后在桩头用一个小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。
（2）路基边线桩水准高程测好后，应在边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。
（3）施工测量放线完成后经监理工程师检查批准后方可进行路基开挖施工。
2.在坡顶部设临时排水沟开挖前需在边坡顶部设置尺寸为30cm（宽）×50cm（深）临时排水沟，排水沟的走向以将雨期积水排至天然沟谷为准，防止边坡开挖过程出现由于雨水漫流而导致边坡出现坍塌或失稳。
3.修筑场内施工便道由于本工程土方施工需运输各种大型机具至施工现场，在边坡较缓一侧开通一条6m宽的施工便道，施工便道在场地平整压实后填筑30cm厚的泥结碎石与15cm厚的水泥稳定石屑层。
施工便道设置为满足路基开挖时土方的弃运以及主体结构施工期间材料、设备运输的需要。
施工便道路面设单向1.5%的排水横坡，将路面的积水自然排入路基外排水沟内。
施工便道边坡放坡会导致局部变陡，施工过程中，将派人密切监测该路基的稳定情况，如有异常，将自行局部处理，以确保该通道的正常使用。
（三）挖方路基工程1.土石方开挖工艺流程见图2。
图2 土石方开挖工艺流程图2.每级边坡内排水沟设置边坡放坡开挖阶段，每级边坡挖土均沿该级坡顶设一道临时排水沟，以解决开挖施工期间的积水。
当开挖至设计标高后，则按照设计尺寸砌筑排水沟。
3.土方开挖方法挖方路堑开工前应重复测量断面，先修山坡截水沟，从上至下每开挖一级及时防护一级，同时开挖槽内应有临时纵向排水设施，尽量避免雨水渗入边坡内，减少工程隐患，防止造成施工过程中的塌滑。
监 理 监 督土方开挖具体施工方法为：采用挖掘机按每层1.5～2m开挖高度进行（护坡需设锚杆挂网喷射混凝土防护时，则将土方开挖1.5～2m，至该层土钉标高下约1m左右）。
另外在非边坡的放坡段，保留上下路基的临时运输通道。
对于机械开挖后的所有放坡面，均采用人工进行开挖坡面整修，然后进行该层的防护：根据设计要求进行浆砌片石施工、喷播植草、喷射混凝土施工，然后再按以上施工顺序进行下一层的施工。
当开挖至设计基底标高时，预留10cm的土体，采用人工进行基底的修平，并同时进行四周排水沟和集水井的砌筑工作。
4.外运弃土土方运输线路：由挖方地段到临近填方段，按照就近消化原则。
多余土先临时堆放，在线路基本贯通后运至高填方路段。
5.截（排）水措施路堑放坡开挖过程中，为防止暴雨期节施工雨水漫流，渗入边坡内，减少工程隐患，以免造成施工过程中的边坡塌滑，挖槽内需要设临时纵向排水设施。
主要排水措施为：（1）在坡顶设置截水沟，排水沟两侧设置1%的排水横坡，将排水沟两侧的积水收集汇入排水沟。
（2）在每级坡顶设置临时排水沟，以免排水沟内的水重新渗入坡体。
（3）在坡地设置大断面排水沟，防止雨水积聚浸泡坡脚和路基。
6.注意问题（1）骨架护坡施工前清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整。
（2）挡土墙分段施工，跳槽开挖，坡度按照设计图施工。
（3）路肩墙墙高根据地形进行调整，墙基埋置深度大于1.0m六、填方路基工程（一）施工流程施工流程见图3和图4。
.图3 施工流程（一）图4 施工流程（二）（二）主要施工方法 1.原有排水系统的维护施工前应对原有排水系统进行勘察，确保原有排水系统排水畅顺，路基填土前，两侧的排水边沟须先行开挖。
2.测量放线1.含水量接近最佳值2.土料中无不适宜材料3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求4.松铺厚度30cm1.压实度检验方法确定2.机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1.先轻型压路机后重型压路机2.先慢后快3.由边缘向中间碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾 压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自 检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经签认后继续上土合格自不 合 格（1）路基开工前，作好导线点、水准点的复测，横断面的检查及补测。
（2）测放中线桩。
按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩。
（3）测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。
测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高程，作好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。
（4）测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标高。
（5）中心桩应随填方逐层向上引测。
3.路基填土（1）基底土密实，地面横坡缓于1：1.5时，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等应予清除。
对于半填半挖路基，为减小路基纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路面下超挖80cm后再回填土方分层压实；填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于1m，且设置2%～4%的反向倾斜横坡。
为减小地下水对填方路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相连接，共同排除地下水。
（2）在水沟、水田范围内的路基，进行排水清淤，再进行换填。
（3）地表以下30cm以内达到95%以上的压实度（重型）后，方可进行路基填筑。
（4）零填路基，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑面。
（5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（6）分层填筑时，应在现填路段接头处预留不大于于1：2的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽平台，便于衔接。
（7）土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向；土工格栅的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm；土工格栅的铺设应平顺，摊铺后应及时填筑填料，避免阳光暴晒。
（8）碾压前采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。
（9）用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度应大于8cm。
（10）压路机碾压路基时应按下列规定进行：1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压时不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压至无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。