桥隧工程检测技术旧桥普查
桥隧工程健康检测技术工艺
桥隧工程健康检测技术工艺桥隧工程健康检测技术工艺引言：桥隧工程是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其安全性和稳定性对于交通运输的顺畅和人民生命财产安全至关重要。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，桥隧工程可能会出现各种损坏和病害问题。
开展桥隧工程健康检测是保障其正常运行和延长使用寿命的关键。
一、传统检测技术1. 目视检查：传统的桥隧工程健康检测方法之一是通过目视检查进行表面观察。
这种方法简单直观，但无法发现深层次的问题。
2. 物理探测：利用物理手段如敲击、声波等来探测结构是否存在损坏或空洞等问题。
这种方法可以发现一些明显的破损情况，但对于细微的问题可能无法准确判断。
二、非破坏性测试技术1. 超声波检测：利用超声波在材料中传播时受到不同材料特性影响而产生反射、折射等现象，通过接收和分析超声波信号来判断结构的健康状况。
2. 磁粉探伤：利用磁粉颗粒在磁场作用下在材料表面形成磁线，通过观察磁粉的分布情况来判断材料是否存在裂纹、缺陷等问题。
3. 红外热像检测：利用红外辐射技术来检测结构表面温度分布的差异，从而判断结构是否存在隐患。
三、无损检测技术1. 振动测试：通过给结构施加外力或监测自然振动来获取结构的固有频率和振动模态，从而推断出结构的健康状态。
2. 声发射检测：通过监测结构在加载过程中产生的声波信号，分析其频谱和幅值等特征来判断结构是否存在损伤。
四、图像处理技术1. 摄像头监测：安装摄像头对桥隧工程进行实时监测，通过图像处理算法对视频进行分析和识别，以发现可能存在的问题。
2. 三维激光扫描：利用激光扫描仪对桥隧工程进行三维扫描，生成高精度的点云数据，并通过图像处理算法进行分析和比对，以检测结构的变形和损伤情况。
五、无人机技术1. 空中摄影测量：利用无人机搭载的相机进行航拍，获取高分辨率的图像数据，通过图像处理和三维重建技术对桥隧工程进行检测和分析。
2. 热成像检测：利用无人机搭载的热红外相机对桥隧工程进行热成像检测，通过分析结构表面温度差异来判断结构是否存在异常情况。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术引言概述：道路桥梁是城市交通的重要组成部份，其安全性直接关系到人民的生命财产安全。
因此，道路桥梁的定期检测是至关重要的。
随着科技的发展，道路桥梁工程检测技术也在不断更新和完善，为保障道路桥梁的安全提供了有力的技术支持。
一、非破坏检测技术1.1 高清相机检测：利用高清相机对桥梁进行全方位拍摄，通过图象识别技术分析桥梁的裂缝、变形等情况，实现对桥梁结构的全面检测。
1.2 红外热像仪检测：通过红外热像仪对桥梁进行热成像，可以检测桥梁结构的温度分布情况，发现潜在的结构问题。
1.3 飞行器无人机检测：利用无人机进行空中巡检，可以快速、高效地获取桥梁的全貌，发现结构缺陷和裂缝，为后续维修提供数据支持。
二、声波检测技术2.1 超声波检测：利用超声波探测仪器对桥梁结构进行声波检测，可以发现混凝土内部的裂缝和空洞，及时修复。
2.2 冲击声波检测：通过冲击声波检测仪器对桥梁进行冲击声波检测，可以评估桥梁的结构完整性和稳定性。
2.3 声发射检测：利用声发射检测技术对桥梁进行实时监测，发现结构变形和破坏的迹象，及时采取修复措施。
三、振动检测技术3.1 加速度传感器检测：通过安装加速度传感器对桥梁进行振动监测，可以实时监测桥梁的振动情况，评估结构的稳定性。
3.2 振动传感器检测：利用振动传感器对桥梁进行振动频率和振幅的监测，可以发现桥梁结构的异常振动情况，及时进行修复。
3.3 动力响应检测：通过对桥梁施加外力，监测桥梁的动力响应，可以评估桥梁的结构强度和稳定性。
四、电磁检测技术4.1 电磁感应检测：利用电磁感应技术对桥梁进行电磁检测，可以发现钢筋的腐蚀和锈蚀情况，及时维修。
4.2 电磁波透视检测：通过电磁波透视技术对桥梁进行检测，可以发现混凝土内部的裂缝和空洞，为后续维修提供数据支持。
4.3 电磁波探测：利用电磁波探测技术对桥梁进行电磁波探测，可以发现桥梁结构的缺陷和裂缝，及时修复。
五、数据分析技术5.1 大数据分析：将各种检测数据进行整合和分析，建立桥梁结构的数字化模型，为桥梁的健康管理和维护提供决策支持。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术一、引言道路桥梁是城市交通建设的重要组成部份，对于保障交通安全和顺畅起着至关重要的作用。
为了确保道路桥梁的结构安全和使用寿命，进行定期的检测工作是必不可少的。
本文将详细介绍道路桥梁工程检测技术，包括检测方法、设备和数据分析等方面的内容。
二、检测方法1. 目视检测：通过人工观察和检查桥梁的外观、结构和病害情况，如裂缝、变形、腐蚀等，以及桥梁周围环境的影响因素，如水流、土壤等。
这是最基本的检测方法，但只能提供表面信息，对于深层结构的问题无法准确判断。
2. 非破坏检测：利用无损检测技术对桥梁进行全面的检测，包括超声波、雷达、红外线等。
这些技术可以探测桥梁内部的隐患，如混凝土质量、钢筋锈蚀等，同时还可以评估桥梁的承载能力和结构完整性。
3. 功能性检测：通过对桥梁进行荷载试验、振动测试等，评估桥梁的动力特性和结构响应。
这些测试可以匡助确定桥梁的结构强度和稳定性，为后续的维护和修复工作提供依据。
三、检测设备1. 摄像机：用于目视检测，可以记录桥梁的外观和病害情况。
现代摄像机还可以进行高清拍摄和远程监控，提高检测效率和准确性。
2. 超声波探伤仪：通过发射和接收超声波信号，检测材料内部的缺陷和腐蚀情况。
可以对混凝土、金属等材料进行全面检测，同时还可以测量材料的厚度和强度。
3. 振动测试仪：用于测量桥梁的振动响应，评估结构的稳定性和动力特性。
可以通过对桥梁施加不同的荷载，获取桥梁的动态响应曲线，进而分析结构的健康状况。
四、数据分析1. 数据采集：通过各种检测设备获取的数据需要进行整理和记录。
包括照片、视频、超声波信号、振动响应曲线等。
确保数据的准确性和完整性是数据分析的前提。
2. 数据处理：对采集到的数据进行处理和分析，提取关键信息。
比如利用图象处理技术对照片和视频进行病害识别和测量，利用信号处理技术对超声波信号进行缺陷定位和评估。
3. 结果评估：根据数据分析的结果，评估桥梁的结构状况和健康状况。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术道路桥梁工程检测技术是指通过各种手段和方法对道路桥梁的结构、材料、功能等进行全面、准确的检测和评估的技术。
它是确保道路桥梁安全运行和延长使用寿命的重要手段，对于提高道路交通运输效率和保障公共安全具有重要意义。
一、道路桥梁工程检测技术的意义道路桥梁是连接城市和乡村、连接各个地区的重要交通枢纽，它的安全性和可靠性直接关系到人民群众的生命财产安全和经济社会发展。
因此，开展道路桥梁工程检测技术具有以下重要意义：1. 确保道路桥梁的安全运行：通过检测技术可以及时发现和预防道路桥梁存在的安全隐患，提前采取措施进行修复和加固，确保道路桥梁的安全运行。
2. 延长道路桥梁的使用寿命：通过检测技术可以对道路桥梁的结构、材料等进行评估，提供科学依据和技术支持，制定合理的维护和养护方案，延长道路桥梁的使用寿命。
3. 提高道路交通运输效率：通过检测技术可以了解道路桥梁的状况和承载能力，及时进行维修和改造，提高道路交通运输的效率和畅通程度。
4. 保障公共安全：道路桥梁是人民群众出行的重要通道，通过检测技术可以及时发现和排除安全隐患，保障公共安全。
二、道路桥梁工程检测技术的主要内容道路桥梁工程检测技术包括以下几个方面的内容：1. 结构检测：通过无损检测、结构监测等手段，对桥梁的结构进行全面、准确的检测，包括桥面、桥墩、桥梁主梁等部位的检测，了解桥梁的承载能力和结构状况。
2. 材料检测：通过取样检测、试验分析等手段，对桥梁材料的性能进行评估，包括混凝土、钢材等材料的强度、耐久性等指标的检测。
3. 功能检测：通过道路桥梁的功能检测，了解桥梁的交通运输效能，包括桥面平整度、桥面防滑性等指标的检测。
4. 环境检测：通过环境监测手段，对桥梁周围的环境因素进行检测，包括温度、湿度、盐雾等指标的检测，了解环境对桥梁的影响。
5. 监测系统：建立桥梁的监测系统，通过传感器等设备对桥梁进行实时监测，及时掌握桥梁的运行状况，提供预警和报警功能。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术一、概述道路桥梁工程检测技术是指对道路桥梁的结构、材料、质量等进行全面、科学、准确的检测和评估的技术方法。
通过检测，可以及时发现道路桥梁的隐患和缺陷，为工程的维护和修复提供科学依据，确保道路桥梁的安全运行。
二、检测内容1. 结构检测：对道路桥梁的主体结构进行检测，包括桥墩、桥梁梁段、桥面铺装等部份。
通过非破坏性检测手段，如超声波检测、雷达检测等，对结构的强度、稳定性、裂缝等进行评估。
2. 材料检测：对道路桥梁所使用的材料进行检测，包括混凝土、钢筋、沥青等。
通过取样检测和实验室分析，评估材料的质量和性能，判断其是否符合设计要求。
3. 质量检测：对道路桥梁的施工质量进行检测，包括桥梁的水平度、垂直度、平整度等。
通过测量仪器和设备，对施工过程中的质量问题进行评估，确保道路桥梁的稳定性和安全性。
三、检测方法1. 非破坏性检测：采用超声波、雷达、红外线等技术，对道路桥梁的结构和材料进行检测，无需破坏结构，能够快速获取数据，并对数据进行分析和评估。
2. 取样检测：通过在道路桥梁上取样，将取样送往实验室进行分析和测试。
常用的取样检测方法包括钻孔取样、挖掘取样等，可以获取更准确的数据。
3. 测量仪器和设备：利用测量仪器和设备对道路桥梁的尺寸、形状、平整度等进行检测。
常用的测量仪器包括全站仪、水平仪、振动传感器等。
四、检测数据分析与评估1. 数据分析：对检测所得的数据进行分析和处理，包括数据的整理、筛选、统计等。
通过数据分析，可以了解道路桥梁的结构状况、材料质量等关键指标。
2. 评估报告：根据数据分析结果，编制评估报告，对道路桥梁的安全性、可靠性、维护保养等方面进行评估。
评估报告应包括检测方法、数据分析、评估结果和建议等内容，为后续的维护和修复工作提供依据。
五、应用领域道路桥梁工程检测技术广泛应用于道路、高速公路、铁路、城市轨道交通等领域。
它对于保障交通运输的安全和顺畅起着重要作用。
同时，道路桥梁工程检测技术也在工程建设、维护和修复中发挥着重要的作用，提高了工程的质量和效益。
桥梁隧道工程试验检测方案
桥梁隧道工程试验检测方案一、前言随着城市化进程的不断加快，桥梁隧道工程的建设越来越受到人们的关注。
作为城市交通基础设施的重要组成部分，桥梁隧道的安全性和稳定性是至关重要的。
因此，对桥梁隧道工程进行试验检测，以验证其设计和施工的合理性和可靠性，对保障城市交通安全和顺畅具有重要意义。
本试验检测方案主要针对桥梁隧道工程进行试验检测的详细步骤和方法进行了讨论，以确保试验检测的全面性和科学性。
在试验检测中，我们确保严格按照相关标准和规范进行，以取得准确、可靠的试验检测成果，为桥梁隧道工程的安全性和稳定性提供可靠的数据支持。
二、试验检测范围桥梁隧道工程试验检测的范围包括但不限于以下几个方面：1. 桥梁结构的静载试验2. 桥梁结构的动态试验3. 隧道结构的位移监测试验4. 隧道结构的变形监测试验5. 隧道结构的地下水位监测试验以上试验检测项目是桥梁隧道工程试验检测的基本内容，可以根据具体情况，适当增加或删除试验项目。
三、试验检测步骤1. 试验前准备在进行桥梁隧道工程的试验检测前，应对试验现场进行全面的勘察，了解试验对象的具体情况和周边环境。
确定试验检测的目的和要求，并提前准备好所需要的试验仪器和设备。
2. 试验检测方案制定在试验前，应根据试验对象的具体情况，制定详细的试验检测方案，包括试验的具体内容、方法和步骤等。
并根据试验检测的目的和要求，确定试验检测的技术指标和标准。
3. 试验检测仪器的校准和调试在进行试验检测前，需要对所使用的试验检测仪器进行校准和调试，确保试验检测的数据准确可靠。
同时，需要对试验检测仪器的使用人员进行培训，以确保他们能够正确操作试验检测仪器。
4. 试验检测数据采集在进行试验检测时，需要对试验对象进行详细的数据采集，包括静载试验、动态试验、位移监测、变形监测等。
数据采集过程中，应严格按照标准操作规程进行，以确保数据的准确性和可靠性。
5. 试验检测数据处理在完成试验检测后，需要对所采集的数据进行详细的处理和分析，获得试验检测的结果和结论。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术随着城市化进程的加快和交通建设的不断完善，道路桥梁工程在城市中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁工程存在着一定的安全隐患。
因此，对道路桥梁工程进行定期检测和维护显得尤为重要。
本文将介绍道路桥梁工程检测技术的相关内容，帮助读者更好地了解和掌握这一领域的知识。
一、非破坏检测技术1.1 遥感技术：利用航空摄影、卫星遥感等技术获取道路桥梁的影像数据，实现对桥梁结构的全面监测。
1.2 声波检测技术：通过声波检测设备对桥梁结构进行声波传播测试，实现对结构内部的缺陷和损伤的检测。
1.3 磁粉探伤技术：利用磁粉探伤仪对桥梁结构进行磁力线检测，发现结构中的裂缝和缺陷。
二、结构健康监测技术2.1 加速度传感器：通过在桥梁结构上安装加速度传感器，实时监测结构的振动情况，提前发现结构的异常变化。
2.2 应变计：利用应变计对桥梁结构的受力情况进行监测，及时发现结构的应力集中和变形情况。
2.3 振动传感器：安装振动传感器对桥梁结构的振动频率和振幅进行监测，判断结构的稳定性和安全性。
三、无损检测技术3.1 超声波检测：利用超声波检测仪对桥梁结构进行超声波传播测试，检测结构内部的缺陷和裂纹。
3.2 红外热像技术：通过红外热像仪对桥梁结构进行红外热像监测，发现结构中的温度异常情况。
3.3 电磁波检测：利用电磁波检测仪对桥梁结构进行电磁波传播测试，检测结构中的金属腐蚀和损伤情况。
四、数字化检测技术4.1 激光扫描技术：利用激光扫描仪对桥梁结构进行三维扫描，生成结构的数字化模型，实现对结构的全面检测。
4.2 无人机检测：通过无人机搭载摄像头和传感器对桥梁结构进行空中监测，获取结构的高清影像和数据。
4.3 云计算技术：将桥梁结构的检测数据上传至云端进行处理和分析，实现对结构的实时监测和预警。
五、智能化检测技术5.1 人工智能算法：利用深度学习和机器学习算法对桥梁结构的检测数据进行分析和识别，实现对结构的智能监测。
桥梁普查工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言桥梁作为我国基础设施建设的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的生命财产安全和社会经济的稳定发展。
为了全面掌握桥梁现状，提高桥梁安全水平，保障人民群众出行安全，我国各地纷纷开展了桥梁普查工作。
现将我单位桥梁普查工作总结如下：一、普查背景近年来，随着我国经济的快速发展，桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
然而，在桥梁数量快速增长的背景下，桥梁安全状况不容乐观。
一些桥梁存在结构老化、病害严重、安全隐患等问题，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为全面掌握桥梁现状，加强桥梁安全管理，提高桥梁安全水平，我国各地纷纷开展了桥梁普查工作。
二、普查目标1. 全面掌握桥梁现状，了解桥梁结构、技术状况、病害情况等基本信息；2. 评估桥梁安全性能，为桥梁加固、改造、拆除等提供科学依据；3. 提高桥梁安全水平，保障人民群众出行安全；4. 为桥梁养护、维修、管理提供数据支持。
三、普查范围本次桥梁普查范围包括：国道、省道、县道、乡道、村道等各类桥梁，以及城市桥梁、专用桥梁等。
四、普查方法1. 资料收集：收集桥梁设计文件、施工图纸、验收报告、检测报告等相关资料；2. 现场调查：对桥梁进行实地勘察，了解桥梁结构、技术状况、病害情况等；3. 数据分析：对收集到的资料和现场调查数据进行整理、分析，形成桥梁普查报告。
五、普查内容1. 桥梁基本信息：桥梁名称、位置、结构形式、跨径、桥面宽度、建设年代、设计荷载、施工单位、监理单位等；2. 桥梁结构状况：桥梁主要结构构件（梁、板、柱、墩、台等）的材质、尺寸、强度、变形等；3. 桥梁病害情况：桥梁存在的主要病害类型、程度、分布等；4. 桥梁安全性能：桥梁承载能力、抗滑能力、抗倾覆能力、抗地震能力等；5. 桥梁养护情况：桥梁养护方式、周期、投入等。
六、普查成果1. 形成桥梁普查数据库，包括桥梁基本信息、结构状况、病害情况、安全性能、养护情况等；2. 编制桥梁普查报告，对桥梁现状进行分析，提出桥梁加固、改造、拆除等建议；3. 为桥梁养护、维修、管理提供数据支持。
桥涵检工程测技术 4.1旧桥普查
图4-1-2 梁（板）受拉区的竖向裂缝 a）简支梁；b）连续梁 1-正弯矩裂缝；2-负弯矩裂缝
辽宁省交通高等专科学校
4.1 旧桥普查
②.斜裂缝
图4-1-3 梁式桥的斜裂缝 a）主拉应力引起的斜裂缝；b） 弯剪斜裂缝
辽宁省交通高等专科学校
4.1 旧桥普查
③.钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝
图4-1-4 钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝
图4-1-20 桩基外露
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4.1 旧桥普查
4.1.3 桥梁承载能力检算
一、检算原则 二、检算要点 三、旧桥检算承载能力的折减或提高 （1）砖石及混凝土桥 R1 S d ( s 0 s1Q) Rd ( , k ) Z1 m （2）钢筋混凝土及预应力混凝土桥 Rc Rs S d ( g G; q Q) b Rd ( ; ) Z1 c s
拱肋与拱波结合面上的环向裂缝,仅发生在双曲拱桥中。 环向裂缝的最大宽度一般是在拱脚和拱顶，从拱脚和拱顶 向两1/4跨裂缝逐渐减小以至消失。不同部位的环向裂缝 由不同的原因所形成。拱脚附近的环向裂缝主要是由肋、 波之间的抗剪能力很弱、拱脚剪力较大所引起的，而拱顶 附近的环向裂缝，则是由于拱肋受拉时产生了径向拉力， 而肋波间抗拉能力很小所产生的。
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桥隧工程检测技术
学习情景4 旧桥检测
Add your company slogan
学习目标
【知识目标】能够描述桥梁成桥检测的目的和意 义；掌握桥梁荷载试验的原理和方法；能够通过 各种试验，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实 际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力 及评价桥梁的营运质量。 【能力目标】熟练掌握旧桥的外观普查项目，会 填写相应表格；能熟练运用各种检测仪器进行成 桥的无破损检测；能够根据设计资料进行检算； 能进行桥梁荷载试验。
桥梁隧道检查方案
桥梁隧道检查方案
桥梁和隧道的检查方案可以分为以下几个方面：
1. 结构安全检查：包括桥梁和隧道的基础、墩、梁、拱等结构的稳定性和完整性检查，查验是否存在裂缝、变形等问题。
2. 桥面、坑洞检查：检查桥面和隧道内部的沥青路面或人行道表面是否破损、坑洞，是否存在松散、空鼓现象。
3. 承载性能检查：检查桥梁和隧道的承载能力，特别是大型桥梁和隧道，应检测其承载能力是否达到设计要求。
4. 排水系统检查：检查桥梁和隧道的排水系统，包括雨水排水系统和积水排水系统，查验是否存在漏水和堵塞等问题。
5. 动力设备检查：对于一些带有机械、电气等动力设备的桥梁和隧道，需要检查其工作状态和安全性能，确保其正常运行。
6. 环境因素检查：检查桥梁和隧道周边环境因素对其安全性的影响，包括洪水、地震、风力等因素的评估和检测。
7. 安全设施检查：检查桥梁和隧道的安全设施，如护栏、栏杆、标示牌等是否完好，是否需要修缮或更换。
8. 其他附属设施检查：检查桥梁和隧道的照明、通风、消防等附属设施是否正常运行和维护。
检查方案应按照周期性进行，根据桥梁和隧道的设计寿命和使用情况进行不同程度的检查和维护，确保其安全运行和使用。
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4.1 旧桥普查
二、公路旧桥检测的内容 ❖ 公路桥梁检测一般包含以下四方面的内容： 1、桥梁调查； 2、桥梁一般检查； 3、桥梁详细检查； 4、桥梁荷载试验。
4.1 旧桥普查
三、桥梁检测工作途径
辽宁省交通高等专科学校
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
二
牵引逆变器检修
城市轨道交通车辆检修
高速断路器典型结构
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF牵引逆变器采用PWM脉宽调制模 式，早期城轨车辆VVVF的功率元件是 GTO，近年来，随着IGBT技术的不断发 展，目前VVVF的功率元件已经普遍采用 IGBT元件。牵引逆变器的设计一般为模 块化。
城市轨道交通车辆检修
一）牵引逆变器简介
逆变单元
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
5.辅助开关检查
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 阻值，同时还需检查机械部件的工作情 况。
此外，在高速开关使用到一定期限时， 应更换机构内所有底色弹簧部件。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
三
接触器检修
四
牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
一）高速断路器简介
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵 引设备从受电弓线路上安全断开。
高速断路器典型结构和主要部件
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
1 叉杆 2 闭合杆 3 前盖板 4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
17 弹簧环 18 杆 19 杆
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
2. 动、静触点检查
检查动、静触点的“熔化”程度，如 “熔化”程度厉害，应更换触点。
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
3. 接线端检查
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF牵引逆变器采用PWM脉宽调制模 式，早期城轨车辆VVVF的功率元件是 GTO，近年来，随着IGBT技术的不断发 展，目前VVVF的功率元件已经普遍采用 IGBT元件。牵引逆变器的设计一般为模 块化。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
清洁、打磨主要线端及电缆的接触面， 使两接触面的接触保持密贴，防止接触 电阻增大而损坏电揽及主接线端。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
4. 灭弧罩检查
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的 安装角度。
高速开关检修完成后，应对载跳闸装置 整定值进行调整。通过外接电源模拟过 载电流，检查高速开关是否能在整定值 处断开。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的 速度和力矩，频率和振幅可变)。
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1. 合闸装置检查
测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称 值不相符应更换线圈。
检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹， 检查铁心是否动作自如。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1. 合闸装置检查
对机械联锁机构进行润滑，正常情况 下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂 应是专用油脂，不准有其他油脂。
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
脱扣装置
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
灭弧罩
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
城市轨道交通车辆检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
牵引逆变器，主要由下列部件组成： 输入电路 逆变单元 牵引控制单元 传感器 除以上主要部件外，牵引逆变器还包括各
种辅助的电源供应、散热部件等。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 一）牵引逆变器简介
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
4.1 旧桥普查 4.2 桥梁详细检查 4.3 桥梁荷载试验
4.1 旧桥普查
概述
一、桥梁检测的目的及意义 1、桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还
需要进行荷载试验，以对结构整体受力性能是否达到设计 文件和标准规范的要求做出评价； 2、对于新桥型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴 定其是否符合国家标准和设计文件的要求，同时为完善设 计理论和施工工艺积累实践资料； 3、对旧桥进行综合评定，为相应的技术改造或拆除改建的决 策提供依据，对桥梁进行包括荷载试验在内的检测是必不 可少的工作 。