桥梁检测论文：桥梁检测技术研究
桥梁检测论文：桥梁检测技术研究
桥梁检测论文：桥梁检测技术研究【摘要】桥梁在长期的使用过程中不免会发生各种结构损伤。
损伤的原因可能是人为因素，也可能是自然灾害。
此外随着我国交通建设的迅速发展，交通运输量大幅度增加，行车密度及车辆载重越来越大，这也可能因为超载而造成桥梁结构的损伤继而加剧其自然老化。
这些因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低，甚至影响到运营的安全，由此而引起的一系列问题都需要相应的维修、改造和加固来解决，而这些工作又必须在对桥梁结构详细和系统的检测的基础上才能妥善进行。
【关键词】桥梁检测;荷载试验;静载试验;动载试验1.桥梁表观检查分析与评价表观检查包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等，表观检查的项目和要求对不同的桥型有不同的侧重点。
表观检查要达到可以定量反映桥梁结构状况，依据相关规范评定桥梁技术等级的要求。
结构资料的调查包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护历史等。
材料检测主要是指桥梁结构材料的无损或微损检测。
对于钢筋混凝土桥梁来讲，主要是混凝土与钢筋的相关检测，包括混凝土的强度等级、碳化深度、与耐久性有关的含碱量和氯离子含量，以及钢筋的锈蚀状况、保护层厚度测试等。
表观检查和材料检测技术及相关测试仪器设备发展很快，是桥梁无损检测的重点研究领域。
测试仪器设备及相关技术研究在国外桥梁无损检测研究方面占有很大的比重，相继研制成功或正在研制融合电、磁、雷达、数字信号处理等相关学科的高技术成套测试仪器和设备。
如用于桥面板检测的双频带红外线自动温度成像系统；用于桥面板检测的探地雷达成像系统；整桥测量的激光雷达；整桥测量的无线电脉冲转发器等。
2.桥梁承载力的荷载检测法2.1静载试验检测方法静载试验检测法通过对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能相关的参数，与桥梁工作性能相关的主要参数有变形、挠度、应变、裂缝等。
通过静载试验，可测出这些参数，从而分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能，据此判断桥梁的承载能力。
基于桥梁检测方法
基于桥梁检测方法的探索研究摘要：目的探索现今桥梁的检测方法和手段方法研究目前国内外桥梁检测状况和检测方法，详细评述目前的桥梁检测手段结论目前桥梁的检测方法有利于桥梁的安全使用，是保证桥梁使用的重要指标结果对桥梁的安全事业有重大的意义关键词：桥梁检测方法安全指标abstract: objective to explore the bridge now testing methods and means research at home and abroad at present situation and test method of bridge test, detailed comments current bridge detection means conclusion the test method of the bridge to use the safety of the bridge, is an important index of the bridge that use the results to the safety of the bridge career has crucial significancekey words: the safety index bridge test method中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：引言桥梁建成通车以后，随着时间的推移，由于种种因素会使桥梁安全度有所下降，以至影响车辆运营的安全[1]。
影响桥梁安全的因素很多，诸如：原设计未达到使用要求，施工末达到设计要求，桥梁存在病害，材料老化、锈蚀而未及时养护，车辆荷载增大或交通量剧增，桥梁伸缩缝损坏或桥面不平整对桥梁结构带来的不利影响等等。
建立对这些桥梁的安全评估或剩余承载能力的鉴定方法和技术手段已经成为当务之急[2]。
对这些旧桥进行科学的损伤检测和评估，充分了解桥梁的实际状况，既可以为经济可靠地利用旧有桥梁提供依据，也可以避免灾难性事故的发生。
桥梁检测要点分析论文
桥梁检测要点分析摘要：进入二十一世纪，我国国民经济高速发展，桥梁建设走向巅峰时刻，建设技术到到世界领先水平，但是由于特殊国情下的交通流量的俱增、超限运营、超速行驶的冲击损伤，给桥梁结构造成极大的破坏，埋下很大的安全隐患。
历年桥梁调查结果显示，我国有相当一部分桥梁处于带病或者危险状态。
（见统计表1-1）桥梁数量众多、总体技术状况不容乐观是目前我国公路桥梁的主要特点。
因此定期对桥梁进行检验和评估，加强对桥梁的日常养护、维修与加固延长使用寿命，保证良好的使用状态至关重要。
abstract: in the 21 st century, china’s national economic development, building bridges to peak time, construction technology to the world advanced level, but because of the special circumstances of traffic flow all increase, overrun operation, the impact of the speeding damage, to bridge structure has caused great destruction, buried a security risk. bridge over the survey shows that our country has quite part of bridge in a tainted or dangerous state. (see tab 1-1) bridge numerous, overall technology is not optimistic about our country at present the main characteristics of the highway bridge. so regular inspection and evaluation of bridge, strengthen the daily maintenance of the bridge, maintenance and strengthening prolong service life, ensure good use stateis very important.1999-2007年我国危桥基本情况1-1年份永久性桥梁总数危桥数量危桥所占比例（%）座数延米座数延米按座数按延米1999年230778 8005661 4451 160491 1.93 2.00 2000年240630 8655112 5176 186632 2.15 2.16 2001年284117 10649704 10131 357909 3.57 3.36 2002年299397 11612187 10804 391043 3.61 3.37 2003年310773 12466143 10443 378439 3.36 3.04 2004年321626 13376416 13303 468888 4.14 3.51 2005年336618 14747542 14659 537384 4.35 3.64 2006年533620 20399092 63094 1778174 11.828.722007年570016 23191812 98623 3068704 17.3013.23关键词：桥梁检测混凝土桥梁动载试验要点中图分类号：u445 文献标识码：a文章编号：1 桥梁检测技术的发展概况20世界后期欧美国家提出桥梁安全检测的新概念，并先后在许多重要的桥梁上建立安全检测系统。
道路桥梁工程技术论文
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程施工存在一定的复杂性,在施工期间往往会产生一些常见的病害现象,这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。
下面是店铺为大家整理的道路桥梁工程技术论文，供大家参考。
道路桥梁工程技术论文范文一：道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析1.1温度过高在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。
然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况，那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去，这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。
而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡，最终导致表层混凝土的温度拉力增高。
如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值，就会使水泥混凝土出现裂缝。
1.2质量控制不全除了温度之外，材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。
一般来说，道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐，运输的车辆也就比较多。
如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关，那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。
不过，只要对监管工作做到位，那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。
2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法2.1在选材上控制伸缩缝的质量在选择伸缩缝材质的时候，首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。
其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。
还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦，使车辆能顺畅地行驶。
另外还要注意的就是，在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构，以及车辆的荷载和长时间的磨损。
随着科技的进步，许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。
比如GTF无缝伸缩缝。
这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔，而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。
2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量道路桥梁伸缩缝的施工质量不但和材质有关，施工技术也非常关键。
公路桥梁桩基施工与检测技术分析论文
公路桥梁桩基施工与检测技术分析【摘要】本文就公路桥梁桩基施工，分析了桩基施工中应注意的关键事项，并概述了目前桩基检测的主要技术，供同行参考。
【关键词】公路桥梁；桩基施工；注意事项；检测技术在路桥梁桩基施工中，通常是先使用机械进行钻孔，然后灌注混凝土。
也可以根据地质及地下水情况，有针对性地采用挖孔作业，然后再进行混凝土的灌注，挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优越性。
如现场作业面小，占地范围不大，可以开展平行和流水交叉作业，可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制，能够有效地避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大，还能够有效地控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。
这两种桩基各有优缺，需结合实际情况灵活应用，避重就轻。
1.钻孔灌注桩施工中应注意的事项（1）钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护简脚下lm后，方可按正常速度钻进；在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。
（2）对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。
在钻孔过程中，要不断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。
泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，以保持孔壁的稳定。
同时要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。
在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重，一般地层以1．1～1．3为宜，松散地层以1．4～1．6为宜。
（3）当孔深距设计标高差50 cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。
（4）清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1．15～1．2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。
公路桥梁检测技术及其发展趋势论文
浅谈公路桥梁的检测技术及其发展趋势[摘要] 文章分析了我国公路桥梁建设规模的发展趋势，指出了在役桥梁存在损伤问题的严重性，重点介绍了工程中常见的公路桥梁检测技术，指出了该项技术的发展趋势，为今后更好的使用这些技术奠定了一定的基础。
[关键词] 公路桥梁损伤检测1.引言近年来，随着我国国民经济的飞速发展，公路桥梁基础设施建设不断发展，为了增加运力，各类桥梁结构数量不断增加，对我国交通运输状况的改善起到了强有力的作用。
但是，随着公路桥梁负荷日益加重，在役桥梁出现承载力不足、通行能力降低、结构构件受损等问题。
桥梁的损伤问题日益严重。
究其原因，包括以下三点：首先，早期的桥梁设计理论偏于保守，没有系统性，大量桥梁设计中难免会出现偏差，且实际施工细节与设计也不能完全一致，以至于质量难以保证；其次，在风、雨、洪水、冰冻、温度变化和湿度等自然因素侵蚀下，桥梁的材料不断降低，当桥梁发生较小程度损伤时，加之其设计荷载标准较低，桥面宽度小，甚至在地震、撞击和超载运营的严重损害下，许多桥梁的结构性能发生了巨大的变化；另外，我国城市中大跨度桥梁、立交桥工程和复杂高架桥梁大量涌现。
然而由于桥梁建设发展速度过快，其施工质量、设计技术等还不能令人满意，给我国的桥梁增加了新的事故隐患。
对桥梁进行必要的检测及加固工作就显的尤为必要。
2.公路桥梁的主要检测项目及方法钢筋混凝土桥梁检测的工作内容比较多，涉及到很多方面，可分为表观检查、测试试验和无损检测等几个方面。
2.1 表观检查表观检查包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等。
表观检查的项目和要求对不同的桥型有不同的侧重点。
通过表观桥梁检查，可对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识表观检查要达到可以定量反映桥梁结构状况，并依据相关规范评定桥梁技术等级。
对混凝土桥梁检测技术论文
对混凝土桥梁检测技术的探讨摘要：本文主要对混凝土桥梁检测技术的基本内容进行了研究，同时还对混凝土桥梁的静载试验和动力试验进行了描述。
关键词：桥梁；检测；混凝土abstract: this paper, the basic content of the concrete bridge inspection, research, and also described the concrete bridge static load test and dynamic test.key words: bridge; detection; concrete中图分类号：tu2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）目前，随着经济建设的飞速发展我国已经新建了许多大、中型的桥梁，这些桥梁如建立在江河上的铁路桥梁、建立在城市中的公路桥梁或者是城市立交桥等，而且为了保证工程的施工质量以及运行安全就要在桥梁的建设和运营期间对桥梁进行大量的常规检测，而且有许多早期桥梁工程会因年久失修而产生混凝土表面脱落、钢筋外露或者是混凝土盐蚀等现象，最终导致桥梁的局部区域出现破坏使得桥梁表面的抗压能力受到严重的削弱。
因此，对桥梁检测技术的研究不仅要对桥梁进行静载试验和动载试验，而且还要加强早期桥梁的检测与维护工程中，只有对已建桥梁进行定期的检测和评估才能够有效的保证桥梁持久、安全的使用。
近些年来，我国的混凝土桥梁检测技术虽然经过几十年的发展也逐渐趋于成熟，但是相比于国外先进技术来讲还存在着一定的差距。
一、桥梁试验的任务1.1确定新建桥梁结构的承载能力和使用条件对于重要的桥梁结构在建成竣工后，通过桥梁试验考察该桥的施工质量与结构性能，判定桥梁结构的实际承载能力，为竣工验收、投入运营提供科学的依据。
对于新型或复杂的桥梁结构，通过系统的桥梁试验，可以掌握结构在荷载作用下的实际受力状态，探索结构受力行为的一般规律，为充实和发展桥梁结构的设计计算理论积累科学的资料。
桥梁工程施工技术论文10篇【论文】
桥梁工程施工技术论文10篇【论文】研究背景桥梁工程是现代社会中重要的基础设施之一。
在桥梁工程的施工过程中，施工技术的应用起着至关重要的作用。
本文旨在探讨桥梁工程施工技术的相关问题，并提供十篇相关论文供参考。
论文1: 桥梁基础施工技术本文研究来自于对桥梁基础施工技术的调研。
论文探讨了不同桥梁基础施工技术的特点，并分析了其适用性和效果。
论文2: 桥梁浇筑工艺优化研究本文研究桥梁浇筑工艺的优化问题。
论文讨论了不同浇筑工艺对桥梁质量和施工效率的影响，并提出了优化建议。
论文3: 桥梁梁体施工技术的研究与应用本文研究了桥梁梁体施工技术的相关问题。
论文探讨了不同梁体施工技术的特点，并评估了其在实际施工中的应用效果。
论文4: 桥梁施工中的安全管理研究本文研究桥梁施工中的安全管理问题。
论文分析了安全管理的重要性，并探讨了在桥梁施工中如何有效进行安全管理的方法和策略。
论文5: 桥梁施工环境保护技术研究本文研究了桥梁施工环境保护技术的问题。
论文探讨了施工过程中对环境的影响，并提出了相应的环境保护技术措施。
论文6: 桥梁施工中的机械化应用研究本文研究桥梁施工中的机械化应用问题。
论文讨论了机械化施工对施工效率和质量的影响，并探索了如何合理利用机械化技术进行桥梁施工的方法与策略。
论文7: 桥梁施工中的材料选择与应用研究本文研究了桥梁施工中的材料选择与应用问题。
论文探讨了材料的选取对桥梁结构性能的影响，并提出了材料选择和应用的相关建议。
论文8: 桥梁试验与检测技术研究本文研究了桥梁试验与检测技术的问题。
论文讨论了桥梁试验和检测技术的方法和应用，以及其对桥梁结构安全性的重要性。
论文9: 桥梁施工中的质量控制与管理研究本文研究桥梁施工中的质量控制与管理问题。
论文探讨了质量控制与管理在桥梁施工过程中的作用和方法，并提出了相关的管理策略。
论文10: 桥梁施工中的项目管理研究本文研究桥梁施工中的项目管理问题。
论文分析了项目管理对施工进度和成本的影响，并探讨了如何进行有效的项目管理来提高桥梁施工效率。
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桥梁检测论文：桥梁检测技术研究
【摘要】桥梁在长期的使用过程中不免会发生各种结构损伤。
损伤的原因可能是人为因素，也可能是自然灾害。
此外随着我国交通建设的迅速发展，交通运输量大幅度增加，行车密度及车辆载重越来越大，这也可能因为超载而造成桥梁结构的损伤继而加剧其自然老化。
这些因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低，甚至影响到运营的安全，由此而引起的一系列问题都需要相应的维修、改造和加固来解决，而这些工作又必须在对桥梁结构详细和系统的检测的基础上才能妥善进行。
【关键词】桥梁检测;荷载试验;静载试验;动载试验
1.桥梁表观检查分析与评价
表观检查包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等，表观检查的项目和要求对不同的桥型有不同的侧重点。
表观检查要达到可以定量反映桥梁结构状况，依据相关规范评定桥梁技术等级的要求。
结构资料的调查包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护历史等。
材料检测主要是指桥梁结构材料的无损或微损检测。
对于钢筋混凝土桥梁来讲，主要是混凝土与钢筋的相关检测，包括混凝土的强度等级、碳化深度、与耐久性有关的含碱量
和氯离子含量，以及钢筋的锈蚀状况、保护层厚度测试等。
表观检查和材料检测技术及相关测试仪器设备发展很快，是桥梁无损检测的重点研究领域。
测试仪器设备及相关技术研究在国外桥梁无损检测研究方面占有很大的比重，相继研制成功或正在研制融合电、磁、雷达、数字信号处理等相关学科的高技术成套测试仪器和设备。
如用于桥面板检测的双频带红外线自动温度成像系统；用于桥面板检测的探地雷达成像系统；整桥测量的激光雷达；整桥测量的无线电脉冲转发器等。
2.桥梁承载力的荷载检测法
2.1静载试验检测方法
静载试验检测法通过对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能相关的参数，与桥梁工作性能相关的主要参数有变形、挠度、应变、裂缝等。
通过静载试验，可测出这些参数，从而分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能，据此判断桥梁的承载能力。
混凝土桥梁的静载试验，一般需进行以下测试内容：
（1）结构的竖向挠度、侧向挠度和扭转变形。
每个跨度内至少有3个测点，并取得最大的挠度及变形值，同时观测支座下沉值。
有时测试也为了验证所采用的计算理论，要实测控制截面的内力、挠度纵向和横向影响线。
（2）记录控制截面的应力分布，并取得最大值和偏载特性。
沿截面高度不少于5个测点，包括上、下缘和截面突变处。
有些结构需测试支点及附近、横隔板附近剪应力和主拉应力，此时需将应变计布成应变花。
（3）支座的伸缩、转角，支座的沉降；墩顶位移及转角。
（4）仔细观察是否已出现裂缝，出现初始裂缝时所加的荷载，仔细表明裂缝出现的位置、方向、长度、宽度及卸载后闭合情况。
如果结构的控制截面变形、应力或裂缝扩展，在尚未加到预计最大试验荷载前，已提前达到或超过设计标准的允许值，应立即停止加载，同时注意观察裂缝扩展情况，撤离仪器和人员。
（5）细观察卸载后的残余变形。
对于特殊结构而言，如悬索桥和斜拉桥，尚需观察索力和塔的变位并进行支座的测定。
2.2动载试验检测方法
动力荷载试验的目的在于研究桥梁结构的动力性能，该性能是判断桥梁运营状况和承载能力的重要标志之一。
比如，动力系数是确定车辆荷载对桥梁动力作用的重要技术参数，直接影响到桥梁设计的安全与经济性能；桥梁过大的振动可引起乘客和行人的不舒适；桥梁自振频率处于某些范围
时，可由外荷载引起共振的危险。
这是以前动力检测的主要目的。
但是最近10年以来，研究者试图扩大动力检测方法的范围和功能，原理主要如下：结构损失的发生必然导致结构参数（刚度、阻尼和内部荷载）的改变。
如果恰当地估计这些变化，就能给结构损伤状态的评估提供一个量化的方法。
利用振动方法对桥梁进行损伤检测的基础是从桥梁振动模态的变化中能够估计出桥梁结构参数的变化。
桥梁振动模态通常可用常规的试验模态分析测试方法得到。
在桥梁的不同位置布置测点，通过结构损伤前后由这些测点记录的信息可提取出的桥梁振动模态特性参数的变化，以此来确定结构损伤发生的位置、大小及结构损伤的类型。
桥梁的动力试验，主要是围绕冲击系数做文章，实际的动力试验包括以下内容：（1）测定桥跨结构在车辆荷载下的强迫振动特性，如冲击系数、强迫振动频率、动位移和动应力等。
（2）测定桥跨结构的自振特性，如自振频率、振型和阻尼特性等。
3.桥梁检测技术的发展趋势
3.1桥梁无损伤检测技术
传统的桥梁检测方法主要依赖于动静载试验和检测人员的现场目测，辅以混凝土硬度实验、超声波探测、腐蚀作用实验等多种检测手段。
进入20世纪90年代，随着现代传
感与通信技术的发展，无损检测技术更是出现了前所未有的发展势态，先后涌现出一大批新的检测方法和检测手段，使无损检测技术向着智能化、快速化、系统化的方向发展。
近年来，致力于桥梁检测的研究人员提出了许多成功的方法对桥梁进行非破坏性评估。
一些新的方法被广泛应用于桥梁检测，如利用相干激光雷达测试桥梁下部结构的挠度，利用全息干涉仪和激光斑纹测量桥体表面的变形状态，利用双波长远红外成像检测桥梁混凝土层的损伤，利用磁漏摄动检测钢索、钢梁和混凝土内部的钢筋等。
随着振动实验模态分析技术的发展，运用振动测试数据进行结构动力模型修正理论得到了充分的发展，为桥梁结构的安全检测开辟了新的途径。
基于振动模态分析技术，人们研究发现结构的动力响应是整体状态的一种度量，当结构的质量、刚度和阻尼特性发生变化时，选用结构振动模态作为权数，对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理，从而实现对单元损伤的识别和有效定位。
3.2桥梁结构损伤识别技术
（1）小波分析损伤识别法。
由于小波分析适合分析非平稳信号，因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具，用它来构造损伤识别中所需要的特征因子，或直接提取对损伤有用的信息。
小波分析在损伤识别中的应用是多方面
的，如：奇异信号检测、信噪分离、频带分析等。
（2）神经网络损伤识别法。
神经网络在损伤识别中的基本思路是：首先，用无损伤系统的振动测量数据来构造网络，用适当的学习方法确定网络的参数；然后，将系统的输入数据送入网络，网络就有对应的输出，如果输入过程是成功的，当系统特性无变化时，系统的输出和网络的输出应该吻合；相反，当系统有损伤时，系统的输出和网络的输出就有一个差异，这个差异就是损伤的一种测度。
4.结语
通过对桥梁进行检测可以得知，桥梁的运营状态，确保其安全使用。
传统检测方法在精度和简便性等方面有所不足。
随着计算机和科学技术的快速发展，人工智能将广泛地运用在各类桥梁结构的检测试验和分析上。
同时，学科交叉现象日益普遍，一些高新技术的最新研究成果应用于桥梁无损检测技术的研究，必将推动桥梁检测技术的飞速发展。
■【参考文献】
［１］谢开仲，曾倬信，王晓燕.桥梁工程检测技术研究[j].广西大学学报（自然科学版），2003,(6)：59-61.
［２］刘沐宇，袁卫国.桥梁无损检测技术的研究现状与发展[j].中外公路，2002，22(6)：135-139.
［３］韦融军，马科，黄林根.谈柳江大桥桥测[j].山
西建筑，2005，31(18)：65-66.。