高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底[全]
隧道仰拱施工安全技术交底
隧道仰拱施工安全技术交底一、概述本文档旨在对隧道仰拱施工中的安全技术进行详细介绍和交底。
隧道仰拱施工作为隧道施工的重要环节，安全性至关重要。
通过本文档的阐述，参与施工的人员能够了解仰拱施工的安全措施和操作要点，提高施工安全性，降低事故发生风险。
二、施工前的准备工作2.1 施工区域准备在进行隧道仰拱施工前，需要对施工区域进行充分准备。
包括但不限于以下内容：•清理施工现场，确保没有杂物和障碍物；•检查施工区域的地基情况，确保地基稳定；•确定施工现场的安全出口和疏散通道；•配备必要的施工设备和工具；•检查通风和排水系统的正常运行。
2.2 安全防护设施的搭建为了保证施工人员的安全，需要在施工区域搭建必要的安全防护设施。
具体包括但不限于以下方面：•搭建安全围栏，划定施工区域范围；•安装警示牌和标志，提醒人员注意安全；•设置安全警戒线，防止未授权人员进入施工区域；•配备统一的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩等；•提供紧急救援设备和急救药品。
2.3 施工人员培训和交底在隧道仰拱施工前，必须对参与施工的人员进行必要的培训和交底，以确保他们具备足够的技术和安全意识。
培训内容应包括但不限于以下方面：•掌握仰拱施工的基本原理和操作流程；•熟悉施工现场的安全规定和操作规程；•学习灭火和急救等基本的应急处理措施；•强化高空作业安全意识和技能。
三、仰拱施工的安全措施3.1 高空作业安全仰拱施工通常需要在较高的高度进行，因此高空作业安全是重中之重。
要确保高空作业的安全，需要采取以下措施：•搭设稳固可靠的脚手架和工作平台，确保施工人员的稳定工作环境；•严格执行高空作业安全规定，如佩戴安全带，确保人员的身体安全；•定期检查和维护脚手架和工作平台，及时消除安全隐患；•加强高空作业人员的培训，提高其高空作业技能和安全意识。
3.2 环境安全管理仰拱施工涉及到地下环境和施工材料的使用，因此环境安全管理至关重要。
为保障环境安全，应采取以下措施：•合理利用施工材料，减少对环境的污染；•做好施工材料的储存和管理，防止火灾和爆炸等意外事件；•严格遵守环境保护法规，防止对地下水源和土壤的污染。
仰供及填充施工技术交底
不合格
模板安设
模板检查 合格
仰拱混凝土浇筑
混凝土拌制 混凝土运输
.
优选--技术交来自书工程名称 XX 铁路土建 6 标 XX 隧道 里程部位 DK128+200～250
编号
交底日期
交底内容
Va 型复合式衬砌仰拱及填充
模板撤除
养护
图 2-1 仰拱初期支护施工流程图
仰拱填充施工流程图见图 2-2
施工测量
本工程钢筋安装采用先弯曲成型然后现场组合绑扎的方法，仰拱主筋采用 HRB335 Φ20 钢筋，纵向间距为 20 ㎝，净保护层为 5.5 ㎝。纵向钢筋采用 HPB300φ12 钢筋， 环向间距 25 ㎝，纵向钢筋绑扎在主筋内侧。内外层钢筋安装完毕后，进展φ8 箍筋绑扎， 箍筋要勾在Φ20 主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进展绑扎，箍筋弯钩均要朝 向一边。
板单独架设。混凝土在浇筑过程中，模板会上浮，需在模板固定时采取措施抗浮，可在
地面钻孔，打射钢筋桩，使用铁丝将模板拉至钢筋桩上。
3.混凝土浇筑
仰供混凝土采用 C35 混凝土。在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至
洞内进展浇筑。分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成。仰拱砼采
用插入式振捣器振捣，振捣密实，保证砼施工质量。
仰拱钢筋采用绑扎搭接。主筋搭接长度为 80cm〔≥37.5d〕，钢筋接头应相互错开， 在任一截面〔1m 范围〕内，钢筋接头面积百分率≤50％。具体作法为：仰拱内外层主筋 分别从施工缝间隔预留出 1.0m 和 2.0m，即外层钢筋为长-短-长，内层钢筋为短-长-短。 仰拱环向施工缝处的纵向钢筋应分别预留长度 50 ㎝、100 ㎝，上下左右相邻错开。
三、施工方法
(完整版)高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工
附件26 技术交底表格编号技术交底书1301项目名称新建XX 铁路孝感至十堰段HSSG-X标第 1 页交底编号共14 页工程名称XXX隧道设计文件图号汉十施图（隧）参XX，汉十施图（隧）参XX 施工部位隧道仰拱及矮边墙施工交底日期2016 年月日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于XXX 隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩复合式衬砌有仰拱的仰拱及矮边墙衬施工技术交底。
二、施工设计情况隧道二次衬砌纵向施工缝位置如下图。
无砟轨道纵向施工缝三、施工准备1、技术准备：对施工班组人员进行技术交底培训，安全教育培训，做好交 流、沟通和联系。
2、材料准备：二次衬砌钢筋， 1.5mm 厚 EVA 防水板、400g/ ㎡的无纺土工布， 中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带，钢边止水带， HDPE107/93双壁打孔波 纹管， HDPE50单壁打孔波纹管，φ 120PVC 管、φ 60PVC 管、 C35、C20混凝土、 C15无砂混凝土、 C35混凝土垫块，并做好相关材料的试验检测工作。
3、机械准备：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、爬焊机、热风枪、 射钉枪、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、 混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锨，并做好相关机械的维修和保 养。
四、仰拱及矮边墙施工工艺流程隧道二次衬砌施工顺序：仰拱与矮边墙同时施工，仰拱、矮边墙超前 50m 左 右，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、 二衬砼浇注紧跟。
如下图所示：仰拱施工前于隧道边墙每隔 3m 放样测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，仰拱开挖必须随挖随支，一次性开挖不得大于 3m 。
为不影响机械车 辆通行，仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。
防水板整体铺设台车 负责施工初期支护背后注浆防水板、边墙衬砌 钢筋安装台车 待浇筑段测量放样、超欠挖处理→仰拱及矮边墙初支表面清理→矮边墙铺设防水层、排 水盲安装→仰拱及矮边墙二次衬砌钢筋绑扎、止水带安装→仰拱及矮边墙立模→浇注混凝土→拆模养护→仰拱填充立模→浇注填充混凝土→拆模养护1、测量放样使用风镐、铁镐、铁锨，将边墙基底虚碴全部清除干净，测量组根据设计要 求放线检查边墙基础和拱墙部位有无欠挖及侵入衬砌净空部分。
隧道仰拱施工技术交底
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:SDJS-20110211
单位工程
隧道工程
分项工程
仰拱、仰拱填充
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
仰拱、仰拱填充技术交底
一、交底内容
V围岩Vb型复合式衬砌，仰拱及仰拱填充施工技术交底。初支仰拱为3m/循环，仰拱9m/循环。
5、钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
6、钢筋必须设置混凝土垫块，垫块厚度、个数及间距应按交底内容执行。
7、钢筋骨架绑扎时扎丝要绑成八字形，避免出现斜向一方。左右绑扎如发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
8、钢筋绑扎前要先检查接头是否错开放置，绑扎完成后再检查，若有错误应立即纠正。
四、中心排排水管（水沟）及检查井
1、中心排水管（水沟）
杨家隧道、蒿吉坪隧道采用明沟排水外（中心排水沟施工图等设计院正式下发为准），其它隧道均采用埋设砼预制三级管排水。
中心水沟采用刚性企口管，设计企口管有11cm的保护层。过往车辆尽量不压隧道中线，避免破坏中心水沟企口管。企口管根据下图进行对接、固定，接缝严密，不漏浆。
七、混凝土浇筑：
1、混凝土浇筑前要对基底的杂物进行清理，并对基底进行撒水湿润。
2、混凝土浇筑使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣时间以混凝土表面翻浆冒出气泡为宜，混凝土表面应随振捣按标高线进行抹平。振动器移动间距为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
2、检查井设置
检查井采用方井，纵向间距30m。检查井不得设置在仰拱施工缝处，暗洞第一个检查井设在距隧道口30m位置。检查井连通上下游中心排水管，并汇集边墙侧沟排水、引排至中心排水管，检查井底部设沉淀池。横向排水管根据检查井位置设置，可先用ø108钢管压槽预留（槽深10cm），等施作调平层时再安装、固定。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底一、目的明确隧道仰拱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱施工作业。
二、编制依据(1)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)(3)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》铁建设[2010]120号(4)《新建沪昆客专施工图设计文件》及隧道参考图《沪昆贰隧参01～08》三、适用范围适用于新建沪昆客专隧道仰拱的施工作业，包括仰拱初期支护、仰拱及仰拱填充作业。
四、施工工艺及作业流程4.1 仰拱开挖(1)、开挖前进行测量放样，标识出内轨顶面高程，采用支距法确定开挖深度，在开挖成型后，进行断面检查，验收深度﹑弧型﹑净空。
隧底开挖轮轮廓和底部高程应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1 m2) 侵入衬砌应小于5cm。
(2)、边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底内无积水﹑浮渣。
(3)、隧底开挖时不得破坏基底加固处理桩体，开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。
(4)、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆(管)，软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
(5)、为避免开挖震动对已形成的初期支护结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
(6)、尽量采用光爆技术开挖，控制好炮眼深度，炸药用量，为防止超挖,预留20cm采用人工和机械开挖，使仰拱基本成型。
(7)、仰拱开挖完后应采用风枪探孔对隧底周围岩溶进行探查。
分别在隧底左右线中心及隧底轴线处探孔。
探孔深度5m，断面环向间距5m，遇到岩溶异常时应适当加密﹑加深。
(8)、基底开挖完后对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净，清除干净后应在基底铺设5~10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。
4.2 仰拱基底处理(1)、隧道基底处理可采用旋喷桩﹑灰土挤密桩﹑树根桩﹑钢管桩﹑袖阀管注浆以及采用高标号混凝土换填等方法。
隧道仰拱、垫层技术交底
新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段合同号： NGZQ-8 施工单位中铁隧道集团有限公司监理单位北京铁研监理有限责任公司工程名称隧道工程编号技术交底名称仰拱预留部分技术交底内容：一、设计说明本标段xx隧道除Ⅱ、Ⅲa衬砌支护类型设底板外，其余支护类型均设仰拱。
因仰拱填充施工时考虑各种因素，预留30cm未施工，本交底内容适用于仰拱段预留30cm 的施工。
仰拱顶面净宽9m，中部设直径10cm半圆形流水槽，两侧靠水沟电缆槽设直径16cm半圆形流水槽。
仰拱填充预留部分采用C20砼左、右分幅施工的工艺进行施工。
二、施工准备1、测量放样1）对仰拱填充面标高进行检查，每10m测量左、中、右三个点的高程，对超高10cm 以上段落砼进行凿除。
2）根据设计标高，每10m测一个控制点（设置在两侧水沟电缆槽边墙上），在施工过程中仰拱顶面标高进行拉线控制。
3）仰拱顶面高程控制在+0 mm～-15 mm范围内。
2、基层清理1）清除仰拱填充层表面的污泥、杂物等，表面松散的砼凿除干净。
2）浇筑砼前，对现仰拱填充层表面用高压水冲洗，并清扫干净。
3、切槽埋管1）在预留洞室位置按《隧道过轨管埋设交底》要求进行切槽埋设。
2）为避免仰拱面层积水，在踏步板与中央检查井同里程位置横向埋设φ80透水盲管，透水盲管采用土工布包裹，铁丝绑扎，在相应踏步板底设置流水槽入口便于排水。
4、检查预埋管线1）检查中心检查井处横向预埋PVC管，采用铁丝疏通，若堵塞严重切槽重新埋设，疏通好管道后用塑料布包裹，避免进杂物。
2）检查所有预埋过轨钢管，采用铁丝疏通，若堵塞严重，切槽重新埋设，疏通好过轨管道后管口用钢板焊好，避免进杂物。
三、施工工艺流程仰拱填充预留部分施工工艺流程见图1。
图1 仰拱填充预留部分施工工艺框图四、施工步骤 1、测量放样1）施工人员根据两侧水沟电缆槽上控制点，结合测量组交底拉线，根据定出的模板顶面标高。
测 量 放 线 模板制作安装摊铺砼捣固 整平拉毛养生拆模、侧面凿毛下半幅施工切缝拌和 选择配合比运输仰拱检测2）模板安装完成后，测量人员根据路面设计标高对模板进行检测，确保结构尺寸无误。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底隧道仰拱施工是保证隧道施工和运营期间安全的关键，仰拱施工质量是保证重载铁路运行的基础，严格按设计施工、标准化作业是保证施工质量的重要环节。
搞好施工交底、明确设计要求、质量标准、作业程序、施工工艺是保证仰拱工程质量，及早封闭成环的重点。
一、仰拱初支、二衬设计参数二、仰拱施工及安全步距要求仰拱（或底板）应超前拱墙二次衬砌施工，仰拱一次开挖支护长度3米，浇筑长度6或12米。
仰拱栈桥采用I30-40a型钢现场焊制，长度8～15米，栈桥单幅面宽120cm，栈桥行车面用防滑钢板或Ф25以上钢筋焊制。
附图：仰拱混凝土施工应立外模，仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。
填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，严禁与仰拱一起浇筑。
根据铁道部铁建设【2010】120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，结合中南公司中南铁筹【2010】56号《山西中南部铁路通道线下工程施工技术规定》（试行）的通知，仰拱开挖支护及二次衬砌安全步距要求如下：（1）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆施工，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
（2）仰拱二次衬砌应及时施作，仰拱二衬距掌子面距离：Ⅴ级围岩不能大于40m；Ⅳ级围岩不能大于70m；Ⅲ级围岩不能大于90m。
（3）软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m；Ⅴ级围岩不得大于70m;Ⅲ级围岩台阶法不得大于130m;全断面法不得大于120m；Ⅱ级围岩全断面法不得大于150m。
仰拱施工工序示意图：三、仰拱施工工艺施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
仰拱施工一般程序：测量→开挖出渣→清除浮渣、初期支护→安装二衬仰拱钢筋→安装模（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。
铁路双线隧道仰拱交底
技术交底书ZT1102NLZQ-5单位：中铁十一局集团有限公司南龙V标段项目部编号：主送单位隧道四工班第 1 页共1 页工程名称坪下隧道出口日期年月日交底内容:坪下隧道出口仰拱施工工艺本交底适用于坪下隧道出口Vc围岩段DK139+891-DK139+853一、仰拱初支：开挖完毕后，初喷4cm C25混凝土支立HW175型钢拱架，复喷C25混凝土使初支厚度达到25cm，后附：HW175型钢拱架简图，所有尺寸均为HW175型钢内弧尺寸二、仰拱二次衬砌：采用双层钢筋网，环向为Φ22@20cm的HRB400钢筋，纵向为Φ14@25cm的HRB400钢筋，两层网以Φ8的钢筋连接。
钢筋净保护层为5cm，所有连接均为机械连接，相邻连接位置错开，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50％。
浇筑C35砼，连接筋的参数详见南龙隧参01-25 。
三、仰拱防排水：DK139+891为变形缝处，采用钢边橡胶止水带，沥青木丝板塞缝，并环向设置Φ50双侧抗剪钢筋，环向间距50cm，变形缝采用填缝料填塞密实。
仰拱一次浇筑不得0大于3m，施工缝设置幅宽30cm的1200四、-+7中埋止水带，纵向施工缝处设置界面剂、遇水膨胀止水胶等五、\,m 】s。
仰拱填充浇筑前，立模预留中心排水沟（水沟宽110cm，沿隧道心线左右55cm对称布置）。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手。
技术交底书ZT1102NLZQ-5单位：中铁十一局集团有限公司南龙V标段项目部编号：主送单位隧道四工班第 1 页共1 页工程名称坪下隧道出口日期年月日四、仰拱填充：仰拱填充高度为内轨顶面以下740+350=1090mm，横向排水管上移100mm仰拱填充（找平层）顶面标高：内轨顶面下109cm 仰拱环向边界高出仰拱填充20cm，仰拱环向边界标高：内轨顶面下89cm （仰拱填充面上20cm）。
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高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底仰拱及仰拱填充施工一、执行的技术规范及质量验收文件《铁路隧道设计规范》(TB10003-2016)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBIO417-2018)《铁路隧道衬砌施工设计规程》(Q/CR9520-2023)《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9226-2015)《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》(Q/CR9249-2023)《铁路挤压性围岩隧道技术规程》(Q/CR9512-2019)施工工艺流程及施工顺序安排材料：①C40混凝土、C20混凝土、HRB400①18钢筋、HPB300①10钢筋、HPB300①8钢筋、G18冷挤压套筒。
②防排水板、EVA防水板、聚酯长丝无纺土工布、Φ100DG纵向盲管、①IOOWG排水盲管、①IIOPVC管、①200PVC管等。
③背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘橡胶止水带、背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘钢边橡胶止水带、中埋镀锌钢板止水带、聚乙烯泡沫塑料板。
机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锹等。
三.施工工艺细则及操作要点本交底使用于隧道Vk型复合衬砌类型。
靠初期支护侧钢筋净保护层厚度为5cm,靠衬砌内侧钢筋净保护层厚度为4cm o环向钢筋采用HRB400Φ18钢筋间距200mm,纵向钢筋采用HPB300Φ10钢筋间距25Omm,勾筋采用HPB300Φ8钢筋间距200*250mm,接地钢筋采用HPB300Φ16圆钢。
隧道的仰拱填充必须一次性浇筑至设计高程。
仰拱采用C40钢筋混凝±,仰拱填充采用C20混凝土，环境作用等级H1D2o1、隧道初支断面净空测量在隧道仰拱施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求。
若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案,并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。
2、铺设防排水设施(1)作业方法：①在边墙上将仰拱下层钢筋线，仰拱上层钢筋线，仰拱仰拱下混凝土顶面线，纵向盲管线，环向盲管线用喷漆标识。
②按设计要求，施做仰拱纵向盲管，矮边墙处排水板、纵向盲仰拱碎漆标识，在带线画出实线。
②盲管连接时注意坡度问题，避免出现反坡问题。
土工布、防水板及止水带等防排水设施(详见隧道防排水交底)。
(2)质量标准：①防水板铺设基面应平整、无尖锐物体、无股状流水，初支面平整度不超过5cm o②止水带规格尺寸是300*6;③中埋止水带位置距离离衬砌内表面不应小于20Omm,径向位置允许偏差20mm,埋深允许偏差为±30mm;④止水带连接应不小于20Omm才妾缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；⑤背贴式止水带与防水板应粘贴密贴。
⑥土工布搭接宽度不得小于50mm,应平顺、密贴、无皱褶。
⑦纵向盲管双打孔波纹管，采用无孔盲管通过三通连接并穿过仰拱衬砌接入侧面排水沟。
（3）操作要点：①画线时利用全站仪在仰拱的起点端点各放一个点位利用喷3、钢筋施工（1）作业方法：隧道二次衬砌环向主筋施工中应尽量减少接头，接头位置不得设于拱部中部与仰拱中部（具体为衬砌中线左右各15m范围）,不得设于拱墙分界线上下各15m范围，不得设于边墙脚范围（具体为以边墙与仰拱（底板）外侧交点为中心、半径15m的范围）才妾头宜设于边墙范围（具体为拱墙分界线以下15m至纵向施工缝以上0.5m范围）。
①仰拱内钢筋采用冷挤压套筒，规格G18,拱墙与仰拱部位的环向钢筋采用单侧绑扎、单侧机械连接的方式。
矮边墙纵向施工缝处φ18钢筋外露长度50cm、210cm o②钢筋混凝土二次衬砌的纵向分布筋，除纵向有接地钢筋等特殊需求外,在环向施工缝位置处断开。
受力钢筋的连接方式、接头位置应符合设计要求。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
〃同一连接区段〃内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。
设计无要求时，应符合下列规定：1焊接接头在受弯构件的受拉区不应大于50%,轴心受拉构件不应大于25%o2、机械连接接头的受弯构件不应大于50%,轴心受拉构件不应大于25%o3、绑扎接头在构件的受拉区不应大于25%,在受压区不应大于50%。
4、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
5、在同一根钢筋上应少设接头，同一连接区段内，同一根钢筋上不应超过一个接头。
6、当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。
7、同一连接区段的确定应符合下列规定：1）焊接接头或机械连接接头的同一连接区段长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径），且不小于500mm o2）绑扎接头的同一连接区段长度为1.3倍搭接长度且不小于500mm o3）凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
二衬钢筋在钢筋加工场集中预制，现场安装。
环向钢筋采用钢筋接驳器连接，施工中根据实际情况分段，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于洞顶和结构受力较大处。
主筋和纵筋节点处设置φ8勾筋。
二衬仰拱环向钢筋保护层采用混凝土垫块控制，不少于4块∕∏Λ二衬仰拱小边墙主筋采用钢筋定位卡控制钢筋保护层厚度、钢筋间距。
钢筋安装完毕自检合格后报监理工程师验收。
钢筋接驳器挤压施工要求如下：1、钢筋端部不得有局部弯曲，不得有严重锈蚀和附着物；2、钢筋端部应有挤压套筒后可检查钢筋插入深度的明显标记，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm;3、挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，挤压后的压痕直径或套筒长度的波动范围应用专用量规检验；4、标注钢筋、接驳器定位标志，钢筋定位标志与钢筋端部的距离为挤压套筒长度的一半，接驳器在中间做好标记。
5、将钢筋插入接驳器内，其插入深度应按钢筋定位标志确定。
压接时压钳中心先对准接驳器中间标记，然后进行第一道挤压，压好后再进行第二道、第三道挤压.6、先在地面完成一端压接，压力控制在40MPa。
7、利用作业平台进行另一端压接，同样挤压三道，确保钢筋与套筒同轴、顺直。
压接接头外观不得有裂纹、折叠。
8、接驳器挤压数量以接驳器外壁刻有的挤压线为准。
9、每500个接头为一批次，每批制取3个试件进行抗拉强度试验。
钢筋混凝土衬砌施工时应符合下列要求①钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。
②钢筋的储存、运输、加工、安装应满足耐久性混凝土施工和设计要求。
③安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。
④衬砌钢筋安装宜采用专用的钢筋安装台车。
4、混凝土施工隧道仰拱施工采用全液压自行式仰拱栈桥，栈桥有效长度为12m,搭接长度20cm,栈桥带仰拱施工弧模，弧模设置投料窗口，矮边墙与仰拱一次性浇筑。
栈桥委托具有资质的厂家生产，以保证栈桥的整体性。
仰拱混凝土采用C40防水钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。
仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，仰拱与仰拱填充不得同时浇筑,待仰拱混凝土终凝后浇筑仰拱填充。
仰拱初支超前仰拱端模0∙5m~Im距离。
(1)测量放样首先在隧道两侧边墙处打设标高点，标高点每5m打设一组，再根据图纸进行放样开挖。
(2)仰拱开挖根据测量放样进行隧底开挖，开挖轮廓和底部高程必须符合设计要求。
(3)基底处理清理基底虚石查、积水及其他杂物，浇筑混凝土前必须对初支面采用高压风进行冲冼。
(4)仰拱弧形模板隧道仰拱模板采用栈桥自带轻便型钢模板，避免在施工仰拱矮边墙时,起弧部位浇筑混凝土时出现冷逢，仰拱矮边墙采用分离式定型弧形曲模模板，仰拱及矮边墙施工一次成型。
二衬仰拱钢筋安装验收合格后，安装二衬仰拱弧形钢模板。
安装模板前仔细检查模板尺寸、平整度、光洁度等，清除干净模板内侧的铁锈等杂物，并涂刷脱模剂。
模板安装时严格按测量人员放线进行，误差控制在5mm以内，模板竖向、纵向接缝对齐，模板表面平整。
边墙纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+制品式遇水膨胀橡胶止水条。
中埋式橡胶止水带采用止水带定位卡固定。
制品式遇水膨胀止水条的预留槽采用自制模具压制而成。
(5)仰拱端头模板二衬仰拱钢筋及弧形模板安装完成后，安装端头模板。
二衬仰拱端头模板采用定型钢模板，施工过程中先用下部模板将底部背贴式止水带压紧固定，将中埋式止水带布设在下部模板表面，再安装上部模板，采用钢筋固定牢靠。
环向及纵向止水带在交叉处必须密贴焊接。
止水带接长采用热硫化连接。
模板安装完成后进行自检，检查中线、高程、断面和净空尺寸等，自检合格后报监理工程师检查。
经监理工程师检查验收合格，方可进行下道工序施工。
(6)在仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后，施做接茬钢筋，接茬钢筋长50Omm,埋入和露出深度为250mm,间距20cm),打设隧道中线、预留水沟电缆槽钢模标高，用于控制模板位置，并用施工线标定出。
(7)仰拱及仰拱填充硅浇筑仰拱与仰拱填充不得同时浇筑，要求仰拱终凝后进行仰拱填充混凝土浇筑。
混凝土由拌和站集中生产，通过混凝土运输车运输至施工现场。
采用溜槽浇筑，由二衬仰拱中心向两侧对称浇筑，一次完成。
采用插入式振捣棒振捣，边浇筑边振捣，振捣时振捣棒竖直，且快入慢出，振捣点均匀分布，距离模板大于IOCm,振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆为止。
混凝土浇筑时，严格控制混凝土浇筑间隔时间及供应时间，防止发展成为有害施工质量缝，尤其是仰拱矮边墙接缝处，现场严格落实标准化施工，采用仰拱弧形曲模，一次性浇筑避免出现冷锋导致衬砌漏水。
仰拱混凝土终凝后一次性浇筑仰拱填充混凝土至设计高度，高程允许偏差0~+10mm,平整度允许偏差Iomm∕3m,按设计要求设置横向排水坡，采用土工布覆盖、洒水方式养护。
填充混凝土必须达到设计强度的100%后方可允许车辆通行,混凝土强度根据同条件养护试件确定。
鼓励各参建单位积极开展〃四小四新〃技术创新、智能装备应用，推动采用技术手段控制仰拱填充层的高程和平整度。
(8)拆模仰拱及填充混凝土达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的50%,且不破坏混凝土时，车辆方可通行。
(9)养护混凝土浇筑后12h内开始养护，养护时间不少于14d o气温低于5。
(:时不使用洒水养护。
混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度只差不宜大于20℃养护用水温度与混凝土表面之差不得大于15。
匚混凝土内部开始降温前不得拆模。
四、质量标准及验收1仰拱和填充的基底清理及断面尺寸应符合设计要求。
检测数量：每浇筑段检验一次。
断面尺寸检验不少于2个横断面，测点间距不大于1m。
检验方法：观察，测量，留存影像资料。
2、仰拱、底板钢筋规格、数量及安装应符合设计要求。
检验数量：施工单位每浇筑段全数检查。
检验方法：观察，测量，留存影像资料。
3、仰拱和填充混凝土强度应符合设计要求。