公司车辆维修保养管理办法
公司车辆使用管理制度(10篇)
公司车辆使用管理制度(10篇)公司车辆使用管理制度1为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。
第一条、车辆管理1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理；办公司主任负责车辆调度。
车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。
油料管理员负责车辆油料管理工作。
2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代理。
上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执行考评，根据考评结果奖惩。
3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。
出差要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗。
严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归库。
特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。
第二条、车辆调度和使用1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。
2、公务用车实行派车制度。
由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办公室主任统一进行安排、调度。
出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。
市内短途用车不开派车单。
3、严格执行车辆路单制度。
由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息，出车任务完成后由用车人签字确认。
缺少用车人签字、行驶里程与派车任务明显不一致的，需由司机进行文字说明。
4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产生不良后果由驾驶员负责。
5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不合格。
6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的，承担保险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。
公司车辆报修管理制度
公司车辆报修管理制度第一章总则为了规范公司车辆报修管理工作，提高车辆维护保养效率，确保公司车辆的正常运行，特制定本制度。
第二章适用范围本制度适用于公司所有所拥有的车辆维护保养工作，包括但不限于坏车、事故车的维修保养工作。
第三章报修流程1. 车辆司机在发现车辆出现故障或需要维修时，应立即联系车辆管理部门进行报修。
2. 车辆管理部门接到报修信息后，应及时安排专业维修人员前往现场查看或将车辆送往指定维修点。
3. 维修人员对车辆进行检查维修后，将维修情况做详细记录，报告车辆管理部门。
4. 车辆管理部门根据维修情况，决定是否需要更换零部件或进行更深层次的维修。
5. 维修完成后，车辆管理部门通知司机前去领取车辆，并对维修质量进行验收。
第四章报修责任1. 车辆司机应严格遵守交通规则，注意车辆日常维护保养，减少车辆故障发生的可能性。
2. 车辆管理部门负责定期对公司车辆进行检查、保养，确保车辆的正常运行。
3. 维修人员应经过专业培训，掌握车辆维修保养的技术要点，确保维修质量。
4. 公司领导部门负责监督车辆报修管理工作，确保各项措施的落实。
第五章报修标准1. 对于出现故障的车辆，报修人员应及时跟踪维修进度，确保故障尽快得到解决。
2. 对于需要更换零部件的车辆，应选择正规渠道购买原厂配件，保证零部件的品质。
3. 对于不宜修复的车辆，应及时进行报废处理，避免造成二次损失。
第六章报修管理1. 车辆管理部门应建立完善的车辆档案，记录车辆的维护保养情况，及时更新车辆信息。
2. 车辆维修记录应保存完整，便于日后查询和追溯，形成完备的报修管理体系。
3. 车辆使用人员应加强对车辆的日常监管，发现故障及时报修，避免故障造成更大的损失。
第七章安全责任1. 车辆管理部门应加强对车辆维修人员的安全培训，确保人员安全维修。
2. 维修人员应严格遵守安全操作规程，做好个人防护，确保维修过程中的安全。
3. 车辆司机在领取维修完成的车辆时，应对车辆的安全状态进行检验，确保安全驾驶。
公司汽车维修维护管理制度
公司汽车维修维护管理制度
制度范本的核心在于规范流程。
从报修、审批、维修到验收，每一环节都应有明确的操作
步骤和责任人。
例如，当车辆出现故障时，驾驶员需填写报修单，并由相关负责人审批后，方可进行维修。
这一过程不仅保证了维修工作的及时性，也避免了不必要的费用开支。
选择合适的维修服务提供商也是管理制度中不可忽视的一环。
企业应建立一套供应商评估
体系，对维修服务商的资质、技术水平、服务质量和价格进行全面考量。
通过定期的评估
和比较，选择出最适合企业需求的维修服务伙伴。
维修过程中的质量控制同样重要。
制度中应明确维修质量标准和验收标准，确保维修后的
车辆能够达到企业的安全要求。
对于重大维修项目，企业还应安排专业人员参与监督，以
保障维修工作的透明性和可靠性。
除了维修流程的管理，日常的维护保养也是制度中的重要组成部分。
企业应制定详细的保
养计划，包括定期检查、清洁、润滑等基本保养工作，以及必要的零部件更换周期。
这些
措施有助于延长车辆的使用寿命，降低突发故障的风险。
在实施管理制度的过程中，培训也是不可或缺的一环。
企业应定期对驾驶员进行安全驾驶
和维护知识的培训，提高他们的自我维护能力和故障判断能力。
这不仅能够减少车辆故障，也能在一定程度上降低维修成本。
为了保证制度的有效性，企业还应建立起一套监督机制。
通过定期的检查和审计，评估制
度的执行情况，及时发现并解决存在的问题。
同时，鼓励员工提出改进建议，不断完善管
理制度。
公司车辆报修管理制度范本
公司车辆报修管理制度范本一、目的和适用范围为了保障公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，确保车辆保养维护的及时性和有效性，提高车辆运行的安全性和稳定性，制定本制度。
适用范围：公司所有车辆的维修保养管理工作。
二、报修流程1. 驾驶员在发现车辆出现故障或需要维修保养时，应立即停车并联系公司指定人员进行报修。
2. 指定人员接到报修信息后，应及时安排车辆送到指定的修理厂，并将车辆故障情况、维修保养需求等信息详细记录。
3. 修理厂在接到车辆后，应按照公司规定的维修保养标准和程序进行维修保养工作，维修人员应及时报告修理情况和维修进度。
4. 修理厂完成维修保养工作后，应将车辆送回公司，并将维修保养情况详细记录在维修保养单上，由驾驶员和指定人员签字确认。
5. 指定人员应对维修保养情况进行审核，如有问题应及时处理并跟进。
6. 驾驶员在收到维修保养单后，应仔细核对维修保养情况并签字确认。
7. 各相关部门应及时整理维修保养记录，并建立完善的车辆维修保养档案，以备日后查阅和管理。
三、报修责任1. 驾驶员有责任保管好公司车辆并定期检查车辆的状况，及时报修车辆出现故障或需要保养。
2. 指定人员要及时安排车辆的维修保养工作，并跟进维修进度，确保车辆保养维修的及时性和有效性。
3. 修理厂有责任按照公司规定的维修保养标准和程序进行维修工作，并确保维修质量。
四、费用承担1. 公司对车辆的维修保养费用负责，但若是驾驶员在使用过程中对车辆进行了故意损坏或不当操作导致故障的，将由驾驶员承担相应的费用。
2. 公司对车辆维修保养费用有审计制度，审核费用的合理性和真实性。
五、报修记录1. 驾驶员、指定人员、修理厂都应对车辆的维修保养情况进行详细记录，并建立维修保养档案。
2. 每次维修保养完毕后，应及时整理维修保养记录，确保信息的准确性和完整性。
3. 车辆维修保养记录应保存至少两年，存档方便查阅和管理。
六、制度执行1. 公司应定期对车辆维修保养工作进行检查和评估，确保制度的有效执行。
公务车辆维修保养制度
公务车辆维修保养制度为了规范公务车辆的维修保养工作，提高车辆使用效率，保障行车安全，节约维修保养成本，特制定本制度。
一、总则1.1 本制度适用于公司所有公务车辆的维修保养工作。
1.2 车辆维修保养工作应遵循“预防为主、定期保养、及时维修、安全第一”的原则。
1.3 车辆维修保养工作应由专业维修机构负责，确保维修保养质量。
二、车辆维修保养计划2.1 人力资源部应根据车辆使用情况，制定年度车辆维修保养计划，并报公司领导审批。
2.2 车辆维修保养计划应包括车辆维修保养的时间、地点、项目、费用等内容。
2.3 车辆维修保养计划应严格执行，如有特殊情况需调整计划，应报人力资源部审批。
三、车辆维修保养实施3.1 驾驶员应做好车辆的日常维护工作，如清洁、加油、检查机油、冷却液等。
3.2 驾驶员发现车辆有故障时，应及时向车队负责人报告，并按照车队负责人的指示进行处理。
3.3 车辆维修保养工作应由专业维修机构负责，驾驶员应配合维修人员进行维修保养工作。
3.4 维修保养完成后，驾驶员应检查维修保养质量，确保车辆安全运行。
3.5 维修保养记录应由维修机构提供，驾驶员应妥善保管。
四、车辆维修保养费用管理4.1 车辆维修保养费用应按照公司财务管理制度进行管理。
4.2 车辆维修保养费用应由人力资源部负责审核，确保费用合理、合规。
4.3 驾驶员应按照公司财务管理制度，及时报销车辆维修保养费用。
五、车辆维修保养监督检查5.1 人力资源部应定期对车辆维修保养工作进行监督检查，确保维修保养工作的质量和进度。
5.2 车辆维修保养工作应接受公司领导的监督，发现问题应及时整改。
5.3 驾驶员应积极配合监督检查工作，如实反映车辆维修保养情况。
六、车辆维修保养责任追究6.1 驾驶员未按照本制度要求进行车辆维修保养，造成车辆损坏或事故的，应承担相应责任。
6.2 维修机构未按照本制度要求进行维修保养，造成车辆损坏或事故的，应承担相应责任。
6.3 人力资源部未按照本制度要求进行车辆维修保养管理，造成车辆损坏或事故的，应承担相应责任。
公司修车管理制度
公司修车管理制度第一章总则第一条为规范公司修车工作，提高车辆运行安全，保障员工出行顺畅，特制定本制度。
第二条公司修车管理制度适用于所有公司自有车辆及员工个人用车的维修保养工作。
第三条公司修车工作由公司修车部门负责统一管理，各部门必须严格遵守并执行。
第四条员工使用车辆进行工作需要提前报备，未经许可擅自使用车辆产生的一切费用由员工自行承担。
第五条公司修车部门设有专职维修人员，维护车辆日常保养工作。
第六条部门负责人需定期检查和审批车辆使用记录，确保车辆使用安全合规。
第七条公司修车管理制度由公司行政部门定期进行评估，必要时进行修订。
第二章车辆维修保养第八条车辆维修保养分为日常保养和定期检修两种形式。
第九条每辆车辆在出车前必须进行日常检查，确保车辆正常运行，包括油、水、电、轮胎等各项部件。
第十条定期检修包括每月一次的大保养和每年一次的总检修，务必按时进行，确保车辆性能稳定。
第十一条车辆维修保养作业由专职维修人员负责进行，不得擅自私自操作。
第十二条车辆维修保养使用的零配件、润滑油等必须选用优质产品，以确保车辆运行顺畅。
第十三条车辆维修保养过程中，如有问题或异常情况，必须及时报告维修人员处理。
第十四条使用车辆过程中，如发现异常噪音、漏油等问题，必须立即停车检查，避免因故障造成更大损失。
第三章车辆使用管理第十五条公司车辆仅限于工作需要使用，不得私自用于非工作需求。
第十六条员工借用公司车辆需提前报备，填写借车申请表，经部门负责人批准后方可使用。
第十七条借车后需按照规定的路线和时间使用，严禁越界、超时等不当行为。
第十八条车辆使用过程中需遵守交通法规，注意行车安全，不得违规驾驶。
第十九条车辆使用完毕后需及时归还，交付维修人员检查，并填写归还表格。
第二十条车辆使用产生的费用由借车人承担，如有损坏或丢失需按照规定进行赔偿。
第四章紧急情况处理第二十一条在车辆使用过程中，如遇事故或故障需及时报警，并向公司修车部门汇报。
第二十二条在紧急情况下，维修人员需及时赶往现场处理，确保员工安全。
公务用车定点维修、定点保险、定点加油管理实施方案
公务用车定点维修、定点保险、定点加油管理实施方案为降低行政成本，提高财政资金使用效益，规范全区公务用车维修、保险、加油管理，现结合实际，制定本方案。
一、定点维修管理办法（一）适用范围区属各单位的公务用车，一律实行定点维修。
因公出差时期发生的故障车辆、专业工程车辆不在此范围。
新购置的车辆，在保修期内，可到汽车生产厂指定的企业进行免费维护保养；保险公司负责理赔维修的车辆，可按有关规定执行。
（二）实施办法1、区属各单位可根据各维修厂家投标报价情况进行选择中标维修企业作为本单位车辆维修服务供应商，并与选定的维修企业签订维修服务合同。
2、车辆进行维修时，送修单位填制维修单，注明要维修或保养的内容和要求，由车辆管理单位按其车辆管理程序送修。
车辆维修后，由单位车辆管理人员和司机验收签字后方可出厂。
3、定点维修企业须按照相关承诺的材料管理费、工时优惠率结算维修费用。
各单位对照定点维修企业投标报价进行审核结算。
4、维修费用由各单位根据维修合同、结算清单、验收资料、维修企业的发票进行结算。
（三）本轮定点维修企业1、一类维修企业2家：x大昌汽车服务有限公司和x大联合汽车服务有限公司。
2、二类维修企业1家：x振明汽车维修有限公司。
（四）监督检查1、区监督管理部门负责对区属各单位是否按本通知的规定执行，是否按相关程序办理维修事宜、是否与定点维修企业签订维修合同、是否存在违规违纪行为进行监督检查。
2、区监督管理部门对定点维修企业实行定期监督检查。
各单位如发现定点维修单位存在下列违规违约行为，可向区财政局反映。
由区财政局按合同规定处置直至取消其定点资格：（1）不严格按技术标准、汽车维修工艺规范提供维修服务；（2）设备零件的货源渠道不规范；（3）存在使用假冒伪劣产品或以次充好、以旧顶新；（4）不按投标所承诺的价格标准、维修质量和服务承诺提供服务；（5）不如实建立《车辆技术档案》和《车辆维修项目记录档案》；（6）不按规定与送修单位签订合同等。
公司车辆油修管理制度
公司车辆油修管理制度
一、总则
本制度旨在规范公司车辆的维护保养、燃油管理及修理操作，确保车辆安全、高效、节能运行。
所有使用公司车辆的员工必须遵守本制度规定。
二、车辆保养与维修
1. 公司车辆应按照厂家推荐或相关法律法规规定的周期进行定期保养，确保车辆处于良好的技术状态。
2. 车辆在发现故障或异常时，应立即上报车辆管理部门，由专业人员进行检查和维修。
3. 车辆维修应由指定的专业维修机构进行，以确保维修质量和使用安全。
4. 维修完成后，应保存好维修记录，包括维修项目、更换零件、费用明细等。
三、燃油管理
1. 公司车辆燃油由指定供应商提供，确保油品质量的合规性。
2. 车辆加油应由专人负责，并记录加油时间、地点、数量等信息。
3. 员工在使用车辆过程中应合理规划行程，避免不必要的油耗。
4. 定期对车辆油耗进行统计分析，评估车辆燃油效率，及时调整管理策略。
四、费用报销
1. 车辆维修费用须经车辆管理部门审核，并附维修明细后方可报销。
2. 燃油费用报销应提供加油票据，并由车辆管理部门核实后进行报销。
五、违规处理
违反本制度规定的员工，将根据情节轻重进行相应的处罚，严重者将追究法律责任。
六、附则
本制度自发布之日起生效，由车辆管理部门负责解释。
如有变更，以最新制度为准。
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公司车辆维修保养管理办法篇一一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
二、适用范围本规定适用于所有车辆。
三、车辆维修保养负责人车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。
组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。
鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。
因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧（坏）件交回公司验审。
六、费用的报销与鉴定1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。
费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧（坏）件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。
对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。
七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。
为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。
一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有：1．打扫、清洗汽车内外卫生。
2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
3．检查添加燃料、润滑油。
二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
3．检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
4．检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5．放出贮气筒的积水。
三．二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。
内容是：1．清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
4．检查分电器技术状况，调整间隙。
5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
10．查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。
11．按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。
12．更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。
公司车辆维修保养管理办法篇二车辆保养维修制度是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。
一、车辆保养维修制度的制定根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。
1、车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。
2、保养维修作业项目依照《汽车维修行业保养作业规程》执行。
二、车辆保养计划的编制按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。
领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。
1、保养计划由专人负责编制。
2、保养计内容要求：每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。
分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。
二级保养后上检测线检测的地点及要求。
3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。
车辆年检结合保养同时进行。
4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
三、例行保养、计划保养的执行及考核1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。
检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣罚金30元，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。
2、小修、一二级保养一般要求当天完成。
3、发动机大修一般在7天内完成。
4、计划保养执行率应达100%。
四、保养维修工作中的技术监督检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。
根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。
1、小修车辆以自检互检为主。
2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。
3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。
4、竣工检验中发现不合规定者，检验员有责任、有权力制止车辆出厂，要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得出厂：（1）主要项目未执行或完成不合要求。
（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。
（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。
（4）车容车貌极差，影响服务质量。
5、在车辆进入修理厂进行维修时，应按市汽车维修待业管理处的规定与修理厂签订维修合同，驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。
五、保养维修质量管理及考核1、各修理部门必须建立直来那个体系，对承修车辆要有质量保证期，以信誉求生存，具体为：小修隔天，一级保养7天或700KM，二级保养10 天或1500KM，发动机大修20天或4000KM。
2、在质保期内发生有责机件故障而造成的车辆返修或行车事故，经有关部门鉴定属实的，修理单位要负担责任，并根据实际经济损失作出相应赔偿。
六、保养维修工作中的技术资料管理1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。
2、修理单位的技术资料必须有下列各项内容：a、一、二、三级保养检验单。
检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。
b、车辆上线的检测报告。
c、发动机大修检验单。
d、小修报修单。
汽车分一保，二保，三保.车辆一级保养检查项目一、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
二、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
三、检查制动器及离合器液面位置。
四、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
五、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
六、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况七、检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
八、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
九、检查汽车尾气排放是否达标。
车辆二级保养检查项目1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
车辆三级保养检查项目三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。
发动机保养作业：（1）解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。
（2）气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.（3）气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).（4）气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
（5）研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。
（6）需要更换活塞环。
（7）检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；（8）如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。
（9）清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。
（10）更换缸盖衬垫。
（11）测量气缸压力：检查发动机转速。