标准作业指导书(线轨立柱)
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。
2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4．5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
- 1 -5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
单根方正轨作业指导书
单根方正轨作业指导书目次一、作业介绍 (2)1.作业范围 (2)2.人员要求 (2)3.作业条件 (2)4.作业风险 (2)二、作业流程图 (3)三、作业程序及标准 (4)1.作业准备 (4)2.防护设置 (4)3.基本作业 (4)4.整理作业 (5)5.开通 (5)四、质量标准 (6)五、作业机具材料 (7)一、作业介绍1.作业范围本做作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路。
2.人员要求2.1岗位要求：作业负责人不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置：防护2-4人、成员不少于2人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业条件3.1天窗点内：方正轨枕作业。
3.2天窗点外：工作量调查、划撬、拧紧螺栓、划轨枕间距线。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
3.3作业时间：双线，封锁时间不少于120分钟；单线，封锁时间不少于90分钟。
3.4配合要求：车务、电务。
4.作业风险4.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
4.2作业工具侵入限界，造成碰撞事故。
4.3方枕时滑倒或摔伤,造成人身伤害。
4.4来车不及时下道避车，造成机车车辆伤害。
4.5用捣搞敲击轨枕、飞砟伤人，造成人身伤害。
二、作业流程图作业准备设置防护封锁后卸扣件请点、登记扒开道床、方正轨枕拧紧扣件、捣固回填并整理道床质量回检登记开通撤除防护三、作业程序及标准1.作业准备1.1工（机）具检查：检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业；使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。
2.防护设置2.1区间线路作业：设置“三位一体”防护：驻站联络员1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。
2.2站内线路作业：设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
3.基本作业3.1防护设置：驻站防护员提前40分钟到车站办理封锁手续，按规定设置防护。
轨道工程作业指导书(含道岔)
轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。
2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。
3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。
(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。
4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。
变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。
2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。
3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。
碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。
三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。
2、铺轨前，应先铺部分道碴。
双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。
顶面应整平，中间拉成槽。
铁路轨道铺设施工作业指导书
轨道施工作业指导书文件编号：版号：有效状态：修改状态：编制：审核：批准：受控编号：轨道施工作业指导书一、编制目的为加快施工进度，对站场改建轨道及道岔施工进行指导，满足施工生产，确保施工质量。
二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。
三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202—2002。
3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。
四、施工步骤<一> 施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。
轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。
各种机具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。
岔后附带曲线配轨计算及复核，并割锯钻孔待用。
道岔前后所配短轨进行量锯，并钻好螺栓孔。
铺设道岔纵横向移动的线路(铺设导轨)。
3、新铺线路准备（1）两端咽喉道岔及线路改造准备（2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。
（3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高度；枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护，距既有线外轨2.5m，外侧不能太靠边，至少保持1.0m以上，不倾斜，以保证安全和操作方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。
（4）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝，注意既有轨头方正情况，锯轨在拨接前3日内进行。
（5）换装绝缘接头：在过渡工程开始前，适当时间由信号施工单位申请封闭站外两端进站信号机、预告信号机和站内上、下行出发信号机处，将普通的接头换装成绝缘接头。
（6）道岔初验：道岔预铺完成后，各部位再进行一次细调，尤其注意轨头方正和各不同部位的轨距控制.（7）安装滑道：在拨接前2日，将滑道穿好，需要固定的固定好，安全起见，暂时不要安装滑轮，昼夜派人看守。
轨道工程施工作业指导书
轨道工程施工作业指导书1.适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）轨道工程。
2．作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
根据设计文件提报线上料材料计划。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
测放线形控制桩，高程桩，并技术交底。
3．技术要求3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
3.2施工前根据设计文件要求，提报线上料计划，对到场材料进行取样，按照要求进行试验，并报监理。
3.3在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。
3.4既有线过渡拨接采用要点拨线作业。
4．施工程序与工艺流程，4.1施工程序路基验收合格后，唐山站内铺设普速场轨道，铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。
铺设高速场站线轨道。
津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况，及时预铺不受影响的正线轨道，对既有线轨道进行要点拨接，及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。
4.2 工艺流程工艺流程为：铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔5．施工要求5.1施工准备5.1.1 办理既有线施工审批手续与既有线相关单位签订安全及配合协议，填报营业线施工申请表。
在经过相关铁路部门审批后，方可进行施工。
5.1.2现场调查准备根据设计文件中需要改建的地段和长度，工地调查，核对里程，确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段，卸轨于此地段，然后逐根丈量新钢轨的长度，并以白漆标示。
5.1.3线上料准备待线下工程施工完成后，备足道碴、轨枕。
卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。
此外，还应按规定设置钢轨位移观测桩，并与铁路各部门取得联系。
轨道工程作业指导书1
轨道工程作业指导书1.铺轨施工技术安全规则1.1适用范围适用于新建大塔至马场壕铁路标段轨道工程施工安全技术要求。
1.2总则1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。
2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。
所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。
3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。
特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。
4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。
5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。
施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志，必要时应派人看守。
6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。
施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。
8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。
9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。
10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。
11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。
1.3轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。
2、轨料应按制定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。
3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。
未经整理加固，严禁继续运行。
4、轨料装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。
5、轨料堆放、装卸和搬运时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
6、轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作，开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。
人工铺设工具轨线路作业指导书(二篇)
人工铺设工具轨线路作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
2线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
___路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
4施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
轨道车调车作业标准化作业指导书
轨道车调车作业标准化作业指导书目次一、作业介绍........................二、调车作业流程示意图.............................. ４三、作业程序、标准.................................. ５1.单机调车作业程序.................................. ５2.多机摘挂调车作业程序.............................. ６一、作业介绍适用范围：适用于轨道车在车站调车转线的作业。
人员要求：轨道车司乘人员(调车负责人)。
作业要点：1.所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定，摘挂作业由专人负责指挥。
2.轨道车需调车摘开作业时，必须停妥，按规定采取防溜措施，由被摘轨道车副司机下车摘风管，摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序，方可摘开车钩；3.轨道车需调车摘开作业时，没有联挂妥当，不得撤除防溜措施，由被挂轨道车副司机下车挂风管，挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。
摘挂作业由专人负责指挥。
4.调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。
看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
5.调车作业应准确掌握速度及安全距离。
在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过30 km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不得超过15 km/h；联挂时严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m 前、2m处两度停车，接近被连挂车辆时不得超过5 km/h；遇有天气不良等情况，应适当降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，严格控制速度。
二、调车作业流程示意图三、作业程序、标准1.单机调车作业程序1.1根据作业内容与车站联控调车方式。
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产品型号线轨立柱
标准作业指导书工序名称立柱序作业周期7h
产品名称立式加工中心作业人数1人页数 5
【安装及检测步骤】
图一
图二
图三
图四
图五
图六【作业步骤】
一.落立柱：(如图一)
检验立柱表面是否有锈蚀划伤。
清理干净后，用3t四勾吊带，将立柱（导轨面朝上）平稳地放置到四件可调垫铁上，垫铁摆放位置为立柱背面四角处的加工面；
二. 安装立柱直线导轨
1. 用油石及洗油清理导轨安装面，螺纹孔并用抹布擦拭干净（如图二）
2. 将2个等高块放在立柱两个基面上的中间位置，将大理石平尺（1000mm）架在两个等高块上。
将框式水平仪分别放在大理石平尺和线轨基面上，调整立柱水平（中间大线）。
（如图三）
3.将两个等高块置于导轨安装面上，将大理石平尺架在等高块上，测量导轨两端和中间三点扭曲值，三点气泡位置相差不超过两格(0.02mm)（如图五）
4.将框式水平仪放置在导轨安装面上，以水平仪长度为步长，从导轨安装前端检测至末端，以水平仪任意刻度为零点，分别记录。
然后输入计算机计算直线度。
全长不大于0.01mm（如图六）
图七
图八
图九图十图十一图十二
5.安装直线导轨及压块,有MR标志的为主导轨，箭头方向指示为基准面方向，轻预紧线轨螺丝，在预紧压块螺丝。
用小力矩扳手10um以中间开始锁紧压块螺丝后再用大力矩扳手90-95um锁紧线轨螺丝。
依次向两边延伸锁紧。
拧螺丝顺序如图七所示。
注：安装完导轨后，确保导轨各结合面
0.02mm塞尺不入。
6. 检测立柱平行度≤0.01mm（缺图）、立面直线度≤0.01mm
三. 安装主轴：
1．用砂纸，油石，洗油清理所用零部件，倒角，去毛刺。
（如图九）(用里眼表检验主轴里孔要求公差0.01mm-0.04mm逢十抽一)
2．保证主轴箱主轴孔与地面垂直。
3. 在主轴上涂抹少许甘油。
4．将主轴组用主轴吊环吊起，缓缓落到主轴箱孔内，再用铜棒左右轻轻敲打主轴端面两个螺丝孔中间部位(如图十红圈部位)，使之与主轴箱孔同心，逐渐落入箱内。
注意主轴的安装方位，各种管路接口的位置务必与图纸一致。
5．用8个螺钉按照直径对称方向先预拧紧，逐渐交替拧紧。
（如图十一）涂拧紧标识。
（图十一红圈位置）
注：确保主轴端面与主轴箱端面结合处
0.02mm塞尺不入
四. 安装主轴箱:
1.清理主轴箱安装面（如图十二）
图十三图十四图十五图十六图十七图十八 2. 用吊绳将主轴箱落在立柱上，使主轴箱基准面靠严立柱线轨。
（如图十三）
3. 主轴箱翻转必须运用吊车缓缓翻转。
4．用16个螺钉（M10X40）将主轴箱非正式拧紧。
（如图十四）
5. 用6个螺钉（M8X25）将2个压块安装到主轴箱侧面基准导轨一侧。
（如图十五）
6. 正式拧紧正面螺钉，拧紧顺序为对角逐渐拧紧。
五.检验主轴精度:
1.安装气缸连接板及气缸，注意安装方向，气管接头朝上（如图十六）
2.将检棒安入主轴中，用百分表检验检导轨立面直线度≤0.01mm/300mm.
3. 用百分表检测。
要求：主轴母线正侧向，正向抬头0.012mm以内,侧向不大于0.01mm.
4. 用千分表检测主轴径向跳动，近端
0.004mm，远端300mm处0.01mm。
5. 吊下主轴箱，根据检查的精度刮研主轴箱底面和侧面，各结合面0.02mm塞尺不入。
保证接触点不少于6个点/25X25mm2
七. 安装检棒:
1. 清理各安装面
2. 安装Z轴丝母座检棒
3. 安装Z轴电机座及轴承座检棒
图十九图二十
图二十一图二十二图二十三八. 测量：
1. 保证中间棒端面与丝母座端面0.02mm塞尺不如的情况下，测量中间棒母线的正向和侧向，读数不大于0.01mm
2. 根据中间棒的精度，测量电机座母线的正向和侧向，自身母线读数不大于0.01mm，和中间棒之间的精度差不大于0.1mm
3. 用吊车吊下主轴箱，根据电机座检棒母线的精度，测量轴承座母线的正向和侧向，自身母线读数不大于0.01mm，和电机座之间的精度差不大于0.01mm
九.安装电机座和轴承座定位销: （如图二十一）
1. 用ф9.8钻头钻Z轴定位销孔.
2. 用ф10绞刀手动绞Z轴定位销孔.
3. 安装电机座定位销.
4. 保证定位销顶端距离电机座上表面1-2mm
5. 清理铁屑
十．安装丝杠
1. 将旋转油封打入电机座内
2. 将轴承涂润滑脂。
润滑脂占轴承空间的30%
注：涂抹润滑脂过程中，不要使任何杂质进入轴承内部。
3. 电机座3个轴承打入轴承方向(如图二十
三、图二十四）所示
4. 用轴承打具把3个电机座轴承打入电机座
5. 将自由端轴承套在丝杠端部用卡簧卡死
6. 用铜棒将丝杠穿入电机座与轴承座之间.
7. 放入隔套,安装压盖，保证压板缝隙
图二十五图二十六图二十七图二十八
注：压盖螺钉锁紧顺序为对角依次锁紧。
8. 安装丝杠锁紧螺帽,（如图二十五）用百分表测量Z轴丝杠径向跳动数值不大于0.03mm。
9. 锁紧螺帽防松顶丝. （如图二十六）
十一. 安装润滑油路（如图二十七，图二十八）
1. 安装Z轴润滑油分油器
2. 安装油管与油管接头
注：1.油管不能弯折
2.接头不能松动
3.分油器不能有裂纹
十二.画防松标识:
1.整机完成后所有紧固螺丝做好防松标识.
十三.清理现场:
1.立柱补漆
2.用抹布清理立柱并涂抹防锈油，清理工具、量检具、吊具
3.填写机床档案。