LNG气瓶培训材料
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LNG培训资料
安全使用规范
使用LNG时，应遵守安全使用规范，包括使用前检查、使用过程 中注意事项、气瓶存放要求等。
操作人员培训
操作LNG设备或气瓶的人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和 安全知识。
LNG泄漏和应急处理
泄漏判断
如果怀疑LNG出现泄漏，应立即停止使用，关闭气瓶阀门，并检查泄漏点。
应急处理
如果发生LNG泄漏，应迅速撤离现场，启动应急预案，关闭气源，进行通风 置换，防止事故扩大。
2023
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目 录
• LNG基础知识介绍 • LNG生产工艺流程介绍 • LNG使用和安全介绍 • LNG市场和贸易情况介绍 • LNG项目建设和运营介绍 • LNG环保和能效介绍
01
LNG基础知识介绍
LNG的组成和性质
主要成分
LNG主要由甲烷（CH4）组成，通常含量在90%以上，还含有少量的乙烷（C2H6）、丙 烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类。
与环保政策的结合
LNG产业的发展应当与国家环保政策相结合，充分考虑环保因素，注重环境 保护，实现经济效益和环境效益的双赢。
THANK YOU.
LNG液化工艺
预处理
对原料天然气进行预处理，包括增压、冷却和净化和干 燥等步骤，以满足液化工艺的要求。
液化
利用氮气或制冷剂等将天然气冷却至约-162℃，使其液 化储罐中，以便运输和销售 。
LNG储存和运输工艺
储存
在常压下将LNG储存在密封的储罐中，并监控其温度、压力等参 数，以确保安全储存。
详细描述
中国是全球最大的LNG进口国之一，LNG进口量逐年增加。近年来，中国政府加大了对清洁能源的支 持力度，推动了LNG市场的发展。未来，中国LNG需求将持续增长，主要原因包括经济发展、环保要 求和能源结构调整等。
使用LNG时，应遵守安全使用规范，包括使用前检查、使用过程 中注意事项、气瓶存放要求等。
操作人员培训
操作LNG设备或气瓶的人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和 安全知识。
LNG泄漏和应急处理
泄漏判断
如果怀疑LNG出现泄漏，应立即停止使用，关闭气瓶阀门，并检查泄漏点。
应急处理
如果发生LNG泄漏，应迅速撤离现场，启动应急预案，关闭气源，进行通风 置换，防止事故扩大。
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目 录
• LNG基础知识介绍 • LNG生产工艺流程介绍 • LNG使用和安全介绍 • LNG市场和贸易情况介绍 • LNG项目建设和运营介绍 • LNG环保和能效介绍
01
LNG基础知识介绍
LNG的组成和性质
主要成分
LNG主要由甲烷（CH4）组成，通常含量在90%以上，还含有少量的乙烷（C2H6）、丙 烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类。
与环保政策的结合
LNG产业的发展应当与国家环保政策相结合，充分考虑环保因素，注重环境 保护，实现经济效益和环境效益的双赢。
THANK YOU.
LNG液化工艺
预处理
对原料天然气进行预处理，包括增压、冷却和净化和干 燥等步骤，以满足液化工艺的要求。
液化
利用氮气或制冷剂等将天然气冷却至约-162℃，使其液 化储罐中，以便运输和销售 。
LNG储存和运输工艺
储存
在常压下将LNG储存在密封的储罐中，并监控其温度、压力等参 数，以确保安全储存。
详细描述
中国是全球最大的LNG进口国之一，LNG进口量逐年增加。近年来，中国政府加大了对清洁能源的支 持力度，推动了LNG市场的发展。未来，中国LNG需求将持续增长，主要原因包括经济发展、环保要 求和能源结构调整等。
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2019/12/26
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五、LNG“链”
LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条相互联接， 相互约束的生产供需链。每个供需环节紧密衔接，互相制 约，并以严格的合同予以保证。 天然气--LNG--天然气简图：
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六、LNG项目
LNG项目一般应包括下列的生产环节：
1、天然气生产 为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水， 脱烃、并把天然气输送到液化工厂去。
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2、天然气液化
第一章LNG基础知识
一、什么是LNG 二、LNG组成及性质 三、LNG的特点 四、LNG的广泛用途 五、LNG“链” 六、LNG项目 七、LNG安全环保性能 八、结论
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一、什么是液化天然气LNG（Liquefied Natural
Gas)
LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化
压缩天然气的经济运输半径150-200公里为宜，解决了部分 城市的天然气气源问题。而液化天然气采用超低温保冷槽罐， 通过汽车、火车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超 低温保冷储罐储存、再气化。LNG供气方式与压缩天然气方 式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解 决城市天然气气源问题。
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LNG培训材料(改)
1、干燥和预冷 • 干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分置换出 去,避免系统内的水分在低温下冻结,堵塞和损坏设备、管道与阀 门。干燥前,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、安全阀就位 并校验铅封、设备与管道保冷完毕。
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2、系统模拟试运行、惰化与置换 • 模拟试运行的目的是利用-196℃的液氮对LNG工艺系统进行 工艺参数调试和运行性能检验。由于液氮温度低达-196℃, 系统出现白雾处即为泄漏点,需处理。用液氮模拟试运行可 大大提高在LNG工况参数下系统的运行可靠性。
• 换热器的规格主要决定于高峰小时燃气流量，单台气化能力最高可 达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换使用。气化站中的 储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等设备也采用空温式换热器。
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3）LNG的预冷与进液 • LNG气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及LNG特殊要求，在 正式投产之前，必须采用中间介质进行低温预冷，经过预冷检验调
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4）建设投资 • 气化站的投资建设相对长输管线而言，受外界因素（地形、 地貌等）影响要小得多。而且，站内储罐的大小、多少可 根据建站地区的具体用气量决定，更为机动灵活。
• LNG气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化
器、水浴式气化器、排气筒、加臭机等。对于一座 10000Nm3/d规模的气化站来说，占地约10亩，半年内可建 成投产。
• 1、天然气生产 • 为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然 气输送到液化工厂去。
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2、天然气液化 • 在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。
• 液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的 压缩循环冷冻法。
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瓶体直径（mm） 工作压力（MPa） 一级安全阀设定压力（MPa） 二级安全阀设定压力（MPa） 汽化器汽化量（Nm³ /h） 压力显示方式 表面处理 液位计形式 主体材料
290/436
660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
二级安全阀
一级安全阀
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 经济调节器：在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定 值（116psi）时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开， 将气态天然 气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能 源的目的。
经济调节器
2.2 （II） SI型储罐介绍
显示仪的安装
显示仪采用嵌入式安装，应在驾驶室仪表盘上合适位置预留安装 孔，通过显示仪上螺栓安装孔，将显示仪固定在仪表盘上。安装完成 后螺栓孔位置装入装饰帽。 安装孔尺寸如下图所示。
2.2 （II） SI型储罐介绍
1、机动车用液化天然气焊接绝热气瓶 外置自增压开放式375L气瓶外形图
2.2 （II） SI型储罐介绍
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、产品参数
序 号 1 2 3 4 项目 产品规格 （mm） 公称容积（L） 有效容积（L） 最大充装量（Kg） CDPW600-375-1.45Ⅳ 1849×718×743 375 345 146
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
空载/满载质量（Kg）
手动放空阀
2.2 （V） 鞍座
天海公司鞍座的橡胶绑带设计合理，避免位置窜动、防止划伤、吸 收振动充分保护罐体。自增压式增压器安装在鞍座上。
2.2 （V） 鞍座
290/436
660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
二级安全阀
一级安全阀
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 经济调节器：在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定 值（116psi）时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开， 将气态天然 气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能 源的目的。
经济调节器
2.2 （II） SI型储罐介绍
显示仪的安装
显示仪采用嵌入式安装，应在驾驶室仪表盘上合适位置预留安装 孔，通过显示仪上螺栓安装孔，将显示仪固定在仪表盘上。安装完成 后螺栓孔位置装入装饰帽。 安装孔尺寸如下图所示。
2.2 （II） SI型储罐介绍
1、机动车用液化天然气焊接绝热气瓶 外置自增压开放式375L气瓶外形图
2.2 （II） SI型储罐介绍
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、产品参数
序 号 1 2 3 4 项目 产品规格 （mm） 公称容积（L） 有效容积（L） 最大充装量（Kg） CDPW600-375-1.45Ⅳ 1849×718×743 375 345 146
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
空载/满载质量（Kg）
手动放空阀
2.2 （V） 鞍座
天海公司鞍座的橡胶绑带设计合理，避免位置窜动、防止划伤、吸 收振动充分保护罐体。自增压式增压器安装在鞍座上。
2.2 （V） 鞍座
LNG车用气瓶维修技术培训(2013年修理工培训材料)
LNG车用气瓶维修技术培训(2013年修理工培训材料)一、液化天然气的基本特性● 1、液化天然气● 2 、甲烷的主要物性参数● 3、常用燃料物性参数与甲烷的比较天然气加工过程● LNG是在常压下将天然气净化后冷却到-162℃加工而成具有纯度高、安全性高、存储效率高、运输灵活等特点。
1、液化天然气● 液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
● 1.1 特性● 处理液化天然气的危险主要来自以下三方面特性：● 1.1.1 极低温度。
在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但都在-162℃左右，在此低温下液化天然气蒸汽密度大于环境空气。
● 1.1.2 仅少量液体就能转化为大量气体。
1体积液化天然气大致能够转化成600~625体积气体。
● 1.1.3 天然气是可燃的。
一般环境条件下，5~15%（体积，下同）天然气和空气混合是可燃的。
这意味着，当空气中天然气的体积分数<5%，或者>15%都不会燃烧，当然也就不会爆炸。
● 在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下安全常识：● 1．使液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物品。
● 2．在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入。
● 3．有液化天然气的地区工作时需戴护绝热手套、防护服。
防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。
手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。
● 4．在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。
● 5．配备适当数量的干粉灭火器。
● 6．周围应当有足够的水源。
水源的目的是用来降温，而非灭火。
● 7．在进入天然气区域前应当先对该区域的氧气浓度和天然气浓度进行测量。
● 警告：保护眼睛和暴露的皮肤● 保持设备所在区域通风良好● 在维修或保养设备时确保系统已泄压● 远离易燃品、电火花、火源● 1.2 甲烷的主要物性参数● 虽然液化天然气没有固定的物性参数，但是主要成分是甲烷。
LNG车载瓶培训资料
2.LNG的物性参数 （某一种）
平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 %
气化温度: -162 ℃ ( 常压 )
液相密度: ～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: ～620：1(15.5 ℃) 燃点: 650 ℃ 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。
(6.9~13.8Bar）。
3.3水浴式增压器 与汽化器合成在一起，利用盘管在发动机循环热水中吸热，使气体气化， 从而达到增加气瓶压力的作用； 3.4加液面板 将加液口、回气口、气瓶压力指示、调压后压力指示集成于一块面板上， 以便操作！
3.5液位显示仪
LNG车用瓶液位计采用电容式液位计，显示的数据随着LNG液面的高 度变化而变化，因此在行驶过程由于液面的变化，显示的数据会产生一定 的上下变化。
LNG车用气瓶培训
×××××××有限公司
×××年××月
目 一、LNG特性 二、安全 三、LNG供气系统 四、充装操作 五、车辆运行及维护保养 六、应急处理方案
录
一、LNG特性
1.什么是液化天然气（LNG）?
液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。 是天然 气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162 ℃ ）常压状态下液化，成 为液化天然气。
2.回气充装
汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。首先将加气枪与加液口连接， 然后将回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将 通过连接软管等进入气瓶内胆。气瓶内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低 瓶内压力，使充液快速完成。 注：气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。
LNG气瓶培训材料资料
天海公司的 LNG 车用气瓶在国家低温容器质量监督 检验中心及国家低温容器及设检测实验室通过了严格 的振动、火烧、跌落试验，证明是安全合格的产品 , 并在试验中特殊环境下表现出优越的性能。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
天海公司对LNG气瓶实施振动试验，目的在于模拟检验气瓶在汽车运行条 件下，内胆与外壳的支撑结构、管路系统等附件的耐久性。
压力传感器——将压力信号转换为电信号，传递给信号盒；
液位电容传——感起将液位信号转换为电信号，传递给信号盒； 信号盒——将压力传感器及液位电容传感起采集到的信号转换后 传递给显示仪； 显示仪——显示压力、液位及容量，安装在驾驶室内，方便驾驶 员随时观察气瓶压力及容量。
2.2 （I） 压力及液位显示部分
3、阀箱 增压调节器：在汽车运行的过程中，打开增压截止阀的情况下，当罐内的压力不足 时，增压调节器开启，增压器开始增压，当增压到设定值125psi时， 增压调节器关闭，增压结束。
增 压 调 节 器
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 回气阀： 与回气座通过波纹管相连，加气时连接回气枪并打开回气阀，可降 低罐内压力； 回 气 阀
瓶体直径（mm） 工作压力（MPa） 一级安全阀设定压力（MPa） 二级安全阀设定压力（MPa） 汽化器汽化量（Nm³ /h） 压力显示方式 表面处理 液位计形式 主体材料
290/436
660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
增压阀： 增 压 阀 控制自增压功能开启及关闭；
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 过 流 阀 手动截止阀
过流阀：
如果燃料流速超过一定限额，就会切 断燃料流出路径。以保护燃料的安全， 这种情况一般发生在供气系统有泄漏 的情况。 手动出液阀： 方便人工进行输出控制。
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LNG气瓶培训材料资料一、LNG气瓶概述二、LNG气瓶的结构和特点1.结构：LNG气瓶通常由内胆、外壳、绝热层和支撑结构组成。
-内胆：采用高强度、低温合金材料制造，用于储存液化天然气。
-外壳：安装在内胆外部，由高强度材料制成，起到保护和支撑的作用。
-绝热层：位于内胆和外壳之间，采用多层绝热材料，用于降低热交换和能量损失。
-支撑结构：用于支撑容器和防止容器变形。
2.特点：-高压：LNG气瓶承受较高的内部压力，通常在5-10兆帕（MPa）之间，以确保液化天然气的稳定储存和运输。
-低温：LNG气瓶能够承受非常低的温度，通常在-162摄氏度左右，以保持液化态的天然气。
-安全性：LNG气瓶具备严格的设计和制造标准，以确保其在使用过程中的安全性和可靠性。
三、LNG气瓶的使用与操作1.安装：LNG气瓶应安装在坚固的支撑结构上，保证其稳定性，并应遵循相关的安装规定和操作手册。
2.输送：在液化天然气的运输过程中，应使用配套的输送设备和工具，确保安全的操作和顺利的运输流程。
3.使用：在使用LNG气瓶之前，应仔细阅读和理解相关的使用说明和操作要求，确保正确操作和安全使用。
四、LNG气瓶的安全注意事项1.防火防爆措施：LNG气瓶周围应保持清洁、干燥，并远离火源和明火。
禁止在LNG气瓶附近吸烟和进行明火作业。
2.温度控制：LNG气瓶应储存在低温环境中，防止过热导致气瓶爆炸。
同时应避免气瓶过冷导致材料脆化。
3.压力控制：严禁超过气瓶允许的压力范围，以免造成气瓶爆炸或泄漏。
4.定期检查和维护：定期对LNG气瓶进行检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
5.紧急应急措施：在发生气瓶泄漏或事故时，应立即采取适当的紧急措施，如引爆源隔离、远离现场等。
结语：LNG气瓶是储存和运输液化天然气的关键设备，具备高压、低温和安全性的特点。
了解LNG气瓶的结构、特点以及使用和操作的注意事项对安全使用和维护起着至关重要的作用。
通过持续的培训和学习，我们能够更好地掌握LNG气瓶的相关知识和技能，确保天然气行业的安全稳定发展。
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瓶体直径（mm） 工作压力（MPa） 一级安全阀设定压力（MPa） 二级安全阀设定压力（MPa） 汽化器汽化量（Nm³ /h） 压力显示方式 表面处理 液位计形式 主体材料
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660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
压力传感器——将压力信号转换为电信号，传递给信号盒；
液位电容传——感起将液位信号转换为电信号，传递给信号盒； 信号盒——将压力传感器及液位电容传感起采集到的信号转换后 传递给显示仪； 显示仪——显示压力、液位及容量，安装在驾驶室内，方便驾驶 员随时观察气瓶压力及容量。
2.2 （I） 压力及液位显示部分
二级安全阀
一级安全阀
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 经济调节器：在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定 值（116psi）时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开， 将气态天然 气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能 源的目的。
经济调节器
2.2 （II） SI型储罐介绍
主要物理特性：
1.液化天然气在环境大气压下具有极低的温度： -162℃；
2.具有很大的气液体积比，约为620:1；
3.使用压力低，不超过1.59MPa（CNG一般要在 20MPa）; 4.天然气没有毒性； 5.天然气比柴油、汽油更安全，燃点高，爆炸 极限高，5-15%）。
二、 SI型LNG供气系统介绍
天海公司的 LNG 车用气瓶在国家低温容器质量监督 检验中心及国家低温容器及设检测实验室通过了严格 的振动、火烧、跌落试验，证明是安全合格的产品 , 并在试验中特殊环境下表现出优越的性能。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
天海公司对LNG气瓶实施振动试验，目的在于模拟检验气瓶在汽车运行条 件下，内胆与外壳的支撑结构、管路系统等附件的耐久性。
机动车用LNG焊接绝热气瓶
北京天海工业有限公司
目 录
一、LNG介绍 二、SI型LNG供气系统介绍 三、气瓶型式试验介绍 四、安全防护 五、 LNG车用瓶的使用 六、 LNG车用瓶常见故障及排除 七、应急处理 八、日常维护和保养要求
一. LNG介绍
1.1 LNG介绍
液化天然气（Liquefied Natural Gas）主要成 分为液体甲烷,无色无味，无毒无腐蚀。
四.安全防护
4.2.2 泄漏的处理方法
①有泄漏可能的空间通风要求需要满足通风速率每分钟不低于 密闭空间体积的1/12（相当于1小时置换不低于5次）。 ②密闭空间应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限 是当空间内天然气在空气中的含量达到体积含量为1%时，应 当发出报警；报警信号应当能够发出声、光，并且驾驶员能 够看到报警显示。 ③配备必要的灭火器。 提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭 火器可以扑灭2m2范围内的火焰，一个350L的干粉灭火器可 以扑灭14m2范围内的火焰。 警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气 的大量蒸发而加大火势。
四.安全防护
4.2 伤害的基本处理方法 4.2.1 冷灼伤时的处理方法
① 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻， 然后挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。 ② 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。 ③ 将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40~45℃，不允许使 用干燥或直接加热方式；如果水温超过45℃，就会加剧冻伤 区身体组织的损伤。 ④ 立即将伤员送往医院做进一步治疗。 ⑤ 如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡 在40~45℃的水中，再尽快将伤者送往医院 。 ⑥ 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重， 应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色 变成粉红色或红色。 ⑦ 伤员不允许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量， 注射破伤风针，防止感染。
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 压力变送器
二级安全阀
过 流 阀
回 气 阀
压力表阀 经济调节器 增压回气软管
一级安全阀
充液单向阀 信 放 号 空 盒 阀
增 压 阀 升压调节器
增压出液软管
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 一级安全阀：当罐内的压力上升到1.72 MPa的时候,安全阀自动启动， LNG气体进行排空，以降低罐内压力和温度。 二级安全阀：当一级安全阀失效，罐内的压力上升到2.41MPa的时候， 安全阀开启，进行保护。
试验结果： 1.试验完成1小时内，气瓶中液 体不应出现泄漏现象（内胆与 外壳连接支撑部分除外）。
四. 安全防护
4.1 安全防护设备及措施
在有天然气或液化天然气的现场内工作时，须具有如下安全常识： ①使液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧 的物品。 ②在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入，并且 保持通风良好。 ③有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。 防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作， 鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开 口。手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉； 手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。 ④在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。 ⑤配备适当数量的干粉灭火器。 ⑥周围应当有足够的水源。水源的目的是用来降温，而非灭火。 ⑦在LNG加气站内，不能使用任何未经允许的电气及通讯设备，如手 机、无线电广播发射机。 警告：保护眼睛和暴露的皮肤 在维修或保养时确保系统已泄压 保持设备所在区域通风良好 远离易燃品、电火花、火源
稳压阀
LNG液体由汽化器进液 口进入汽化器，在汽化器中 汽化后，经由稳压阀进入缓 冲罐，天然气最终由缓冲罐 出气口供给发动机。
稳压阀为ReGO产品 1784C，设定压力根据发动 机要求设定，设定0.8MPa。
缓冲罐
总成底架
汽化器
2.2 （III） 汽化和调压总成
2、汽化器及缓冲罐 汽化器安装在气瓶和发动机 之间，其壳程与发动机冷却系统 相连。液化天然气进入汽化器管 程，与壳程内发动机冷却水换热 液化天然气被加热后汽化，经稳 压阀和缓冲罐，向发动机供气。 汽化能力：80标方； 工作压力：1.45MPa； 设计压力：2.3MPa。 缓冲罐储存一部分气体，使由汽化器汽化的气流变得平缓， 配合稳压阀，可以维持在发动机要求的压力水平上，将天然气持 续提供给发动机。
容积：11L；工作压力：1.45MPa；设计压力：1.6MPa。
2.2 （III） 汽化和调压总成
3、安装
2.2 （IV） 充液组件
4、安装 天海公司提供优质充液组件，确保加液安全、快速。充液 组件由充液面板、加气座、回气座、气瓶压力表及缓冲罐压力 表组成。 回 气 座 加液面板
气瓶压力表
缓冲罐压力表
3.3 气瓶型式试验介绍—跌落试验
天海公司对LNG气瓶实施跌落试验，目的在于检验气瓶在冲击条件下的完 整性。跌落试验包括：对气瓶的组关键部位（管路系统除外）进行10 米高的 跌落试验和对管路系统端3米高的跌落试验。
试验条件： 1.充装与LNG等质量液氮； 2.将气瓶升高到指定高度； 3.地面为水泥地面。
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、产品参数
序 号 1 2 3 4 项目 产品规格 （mm） 公称容积（L） 有效容积（L） 最大充装量（Kg） CDPW600-375-1.45Ⅳ 1849×718×743 375 345 146
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
空载/满载质量（Kg）
频率 （Hz） 时间 （min）
8
11
15
20
25
30
35
40
170
122
89
67
54
45
38
34
3.2 气瓶型式试验介绍—火烧试验
天海公司对LNG气瓶实施火烧试验，目的在于检验气瓶在高温环境下绝热 系统性能的安全可靠性。 试验条件： 1.在点火10分钟内，气瓶外侧 任一点温度不低于538°C， 并保持在该温度附近持续 40分钟以上； 2.充装与LNG等高度的液氮。 试验结果： 1.安全阀开启压力满足偏差求； 2.安全阀回座压力不低于0.9倍 开启压力。
手动放空阀
2.2 （V） 鞍座
天海公司鞍座的橡胶绑带设计合理，避免位置窜动、防止划伤、吸 收振动充分保护罐体。自增压式增压器安装在鞍座上。
2.2 （V） 鞍座
4、安装
2.2 （III） 汽化和调压总成
压力表引出口 出气口 1、组成 进水口 进水口 进液口 汽化和调压总成由总成 底架、汽化器、稳压阀及缓 冲罐组成； 汽化器进液口端为冷却 水进口，另一端为冷却水出 口。
增压阀： 增 压 阀 控制自增压功能开启及关闭；
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 过 流 阀 手动截止阀
过流阀：
如果燃料流速超过一定限额，就会切 断燃料流出路径。以保护燃料的安全， 这种情况一般发生在供气系统有泄漏 的情况。 手动出液阀： 方便人工进行输出控制。
充液止回阀 充液止回阀： 与加气座通过波纹管相连，是单向阀， 能够防止燃料通过充液管回流。 手动放空阀： 当气瓶压力持续上升时，可开启阀门 手动泄放压力
试验条件： 1.振动加速度3g； 2.振动方向为上下垂直方向； 3.充装与LNG等质量的液氮。
试验结果： 1.任何部位不出现泄露； 2.静置30分钟以上气瓶外壳没有 结霜现象（内胆与外壳连接支 撑部分除外）。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
1、做8个定频振动，每 个频率振动8万次，共计 振动64万次； 2、振动时间按下表，共 计619分钟，近10.5小时
3、阀箱 增压调节器：在汽车运行的过程中，打开增压截止阀的情况下，当罐内的压力不足 时，增压调节器开启，增压器开始增压，当增压到设定值125psi时， 增压调节器关闭，增压结束。
290/436
660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
压力传感器——将压力信号转换为电信号，传递给信号盒；
液位电容传——感起将液位信号转换为电信号，传递给信号盒； 信号盒——将压力传感器及液位电容传感起采集到的信号转换后 传递给显示仪； 显示仪——显示压力、液位及容量，安装在驾驶室内，方便驾驶 员随时观察气瓶压力及容量。
2.2 （I） 压力及液位显示部分
二级安全阀
一级安全阀
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 经济调节器：在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定 值（116psi）时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开， 将气态天然 气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能 源的目的。
经济调节器
2.2 （II） SI型储罐介绍
主要物理特性：
1.液化天然气在环境大气压下具有极低的温度： -162℃；
2.具有很大的气液体积比，约为620:1；
3.使用压力低，不超过1.59MPa（CNG一般要在 20MPa）; 4.天然气没有毒性； 5.天然气比柴油、汽油更安全，燃点高，爆炸 极限高，5-15%）。
二、 SI型LNG供气系统介绍
天海公司的 LNG 车用气瓶在国家低温容器质量监督 检验中心及国家低温容器及设检测实验室通过了严格 的振动、火烧、跌落试验，证明是安全合格的产品 , 并在试验中特殊环境下表现出优越的性能。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
天海公司对LNG气瓶实施振动试验，目的在于模拟检验气瓶在汽车运行条 件下，内胆与外壳的支撑结构、管路系统等附件的耐久性。
机动车用LNG焊接绝热气瓶
北京天海工业有限公司
目 录
一、LNG介绍 二、SI型LNG供气系统介绍 三、气瓶型式试验介绍 四、安全防护 五、 LNG车用瓶的使用 六、 LNG车用瓶常见故障及排除 七、应急处理 八、日常维护和保养要求
一. LNG介绍
1.1 LNG介绍
液化天然气（Liquefied Natural Gas）主要成 分为液体甲烷,无色无味，无毒无腐蚀。
四.安全防护
4.2.2 泄漏的处理方法
①有泄漏可能的空间通风要求需要满足通风速率每分钟不低于 密闭空间体积的1/12（相当于1小时置换不低于5次）。 ②密闭空间应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限 是当空间内天然气在空气中的含量达到体积含量为1%时，应 当发出报警；报警信号应当能够发出声、光，并且驾驶员能 够看到报警显示。 ③配备必要的灭火器。 提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭 火器可以扑灭2m2范围内的火焰，一个350L的干粉灭火器可 以扑灭14m2范围内的火焰。 警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气 的大量蒸发而加大火势。
四.安全防护
4.2 伤害的基本处理方法 4.2.1 冷灼伤时的处理方法
① 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻， 然后挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。 ② 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。 ③ 将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40~45℃，不允许使 用干燥或直接加热方式；如果水温超过45℃，就会加剧冻伤 区身体组织的损伤。 ④ 立即将伤员送往医院做进一步治疗。 ⑤ 如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡 在40~45℃的水中，再尽快将伤者送往医院 。 ⑥ 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重， 应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色 变成粉红色或红色。 ⑦ 伤员不允许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量， 注射破伤风针，防止感染。
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 压力变送器
二级安全阀
过 流 阀
回 气 阀
压力表阀 经济调节器 增压回气软管
一级安全阀
充液单向阀 信 放 号 空 盒 阀
增 压 阀 升压调节器
增压出液软管
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 一级安全阀：当罐内的压力上升到1.72 MPa的时候,安全阀自动启动， LNG气体进行排空，以降低罐内压力和温度。 二级安全阀：当一级安全阀失效，罐内的压力上升到2.41MPa的时候， 安全阀开启，进行保护。
试验结果： 1.试验完成1小时内，气瓶中液 体不应出现泄漏现象（内胆与 外壳连接支撑部分除外）。
四. 安全防护
4.1 安全防护设备及措施
在有天然气或液化天然气的现场内工作时，须具有如下安全常识： ①使液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧 的物品。 ②在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入，并且 保持通风良好。 ③有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。 防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作， 鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开 口。手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉； 手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。 ④在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。 ⑤配备适当数量的干粉灭火器。 ⑥周围应当有足够的水源。水源的目的是用来降温，而非灭火。 ⑦在LNG加气站内，不能使用任何未经允许的电气及通讯设备，如手 机、无线电广播发射机。 警告：保护眼睛和暴露的皮肤 在维修或保养时确保系统已泄压 保持设备所在区域通风良好 远离易燃品、电火花、火源
稳压阀
LNG液体由汽化器进液 口进入汽化器，在汽化器中 汽化后，经由稳压阀进入缓 冲罐，天然气最终由缓冲罐 出气口供给发动机。
稳压阀为ReGO产品 1784C，设定压力根据发动 机要求设定，设定0.8MPa。
缓冲罐
总成底架
汽化器
2.2 （III） 汽化和调压总成
2、汽化器及缓冲罐 汽化器安装在气瓶和发动机 之间，其壳程与发动机冷却系统 相连。液化天然气进入汽化器管 程，与壳程内发动机冷却水换热 液化天然气被加热后汽化，经稳 压阀和缓冲罐，向发动机供气。 汽化能力：80标方； 工作压力：1.45MPa； 设计压力：2.3MPa。 缓冲罐储存一部分气体，使由汽化器汽化的气流变得平缓， 配合稳压阀，可以维持在发动机要求的压力水平上，将天然气持 续提供给发动机。
容积：11L；工作压力：1.45MPa；设计压力：1.6MPa。
2.2 （III） 汽化和调压总成
3、安装
2.2 （IV） 充液组件
4、安装 天海公司提供优质充液组件，确保加液安全、快速。充液 组件由充液面板、加气座、回气座、气瓶压力表及缓冲罐压力 表组成。 回 气 座 加液面板
气瓶压力表
缓冲罐压力表
3.3 气瓶型式试验介绍—跌落试验
天海公司对LNG气瓶实施跌落试验，目的在于检验气瓶在冲击条件下的完 整性。跌落试验包括：对气瓶的组关键部位（管路系统除外）进行10 米高的 跌落试验和对管路系统端3米高的跌落试验。
试验条件： 1.充装与LNG等质量液氮； 2.将气瓶升高到指定高度； 3.地面为水泥地面。
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、产品参数
序 号 1 2 3 4 项目 产品规格 （mm） 公称容积（L） 有效容积（L） 最大充装量（Kg） CDPW600-375-1.45Ⅳ 1849×718×743 375 345 146
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6 7 8 9 10 11 12 13 14
空载/满载质量（Kg）
频率 （Hz） 时间 （min）
8
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40
170
122
89
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3.2 气瓶型式试验介绍—火烧试验
天海公司对LNG气瓶实施火烧试验，目的在于检验气瓶在高温环境下绝热 系统性能的安全可靠性。 试验条件： 1.在点火10分钟内，气瓶外侧 任一点温度不低于538°C， 并保持在该温度附近持续 40分钟以上； 2.充装与LNG等高度的液氮。 试验结果： 1.安全阀开启压力满足偏差求； 2.安全阀回座压力不低于0.9倍 开启压力。
手动放空阀
2.2 （V） 鞍座
天海公司鞍座的橡胶绑带设计合理，避免位置窜动、防止划伤、吸 收振动充分保护罐体。自增压式增压器安装在鞍座上。
2.2 （V） 鞍座
4、安装
2.2 （III） 汽化和调压总成
压力表引出口 出气口 1、组成 进水口 进水口 进液口 汽化和调压总成由总成 底架、汽化器、稳压阀及缓 冲罐组成； 汽化器进液口端为冷却 水进口，另一端为冷却水出 口。
增压阀： 增 压 阀 控制自增压功能开启及关闭；
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 过 流 阀 手动截止阀
过流阀：
如果燃料流速超过一定限额，就会切 断燃料流出路径。以保护燃料的安全， 这种情况一般发生在供气系统有泄漏 的情况。 手动出液阀： 方便人工进行输出控制。
充液止回阀 充液止回阀： 与加气座通过波纹管相连，是单向阀， 能够防止燃料通过充液管回流。 手动放空阀： 当气瓶压力持续上升时，可开启阀门 手动泄放压力
试验条件： 1.振动加速度3g； 2.振动方向为上下垂直方向； 3.充装与LNG等质量的液氮。
试验结果： 1.任何部位不出现泄露； 2.静置30分钟以上气瓶外壳没有 结霜现象（内胆与外壳连接支 撑部分除外）。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
1、做8个定频振动，每 个频率振动8万次，共计 振动64万次； 2、振动时间按下表，共 计619分钟，近10.5小时
3、阀箱 增压调节器：在汽车运行的过程中，打开增压截止阀的情况下，当罐内的压力不足 时，增压调节器开启，增压器开始增压，当增压到设定值125psi时， 增压调节器关闭，增压结束。