道路边坡设计总说明
边坡设计说明
边坡设计说明某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明第一部分工程概况项目位于XX市XX新区，XX铁路（XX站周边）与XX路交叉口段的沿线边坡，北近三棵松水库，东北侧为松子坑森林公园，是XX新区的生态核心;南部紧邻城市主干道XX大道。
项目总占地面积约8.8万平方，共有10处边坡。
其新增边坡3、新增边坡2、旧有边坡1、新增边坡4、新增边坡1、旧有边坡2、TP-03、TP-04、新增边坡5、新增边坡6。
边坡平面位置图新增边坡3：拟建边坡总长约173米，边坡呈近南北走向，坡向东，坡高8-15m,后缘坡度50-75°，前边缘平坦。
坡后缘北段为残坡积粉质粘土，南段为强-中风化中细粒花岗岩。
前缘为素填土，层厚1.0-3.0m。
新增边坡2：拟建边坡总长约300米，边坡呈北东走向，坡向南东，坡度在前45-70°之间（为阶梯状），坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。
边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩，中部素填土，南西段后缘多为坡积粉质粘土，且有一条北东走向构造。
旧有边坡1：拟建边坡总长约268米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近南东走向。
东高、西低，后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。
①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩，层厚5-25m左右，③后缘坡上表层有1-2m粉质粘土。
新增边坡4：拟建边坡总长约68米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈斜坡，南北走向。
北高、南低，斜坡陡坎坡度25-50°。
为弱风化中粒花岗岩，前缘公路傍有少量素填土，层厚0.5-1.0m。
新增边坡1：拟建边坡总长约148米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近东西走向。
东高、西低，后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。
①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚5-15m左右，③后缘坡上表层有小于1.0m粉质粘土。
边坡治理设计说明
边坡治理设计说明(一)一工程概况1.1本工程位于沧江以东的景洪城区西北部嘎栋工业园区内。
拟建挡墙位于A1路西北侧，场地现状为橡胶林和苗圃，边坡支护最大高度约11m，支护长度约为195.5m。
根据场地地质条件和场地开挖现状对边坡进行支护设计，采用重力式挡土墙边坡对边坡进行加固，以确保坡顶运动场的安全和使用。
1.2本边坡为永久性边坡，抗震设防烈度为？度，设计基本地震加速值为0.20g。
安全等级为一级。
二设计依据2.1 中国水电顾问昆明勘察设计研究院有限公司提供的（西双版纳国际旅游度假区中小学岩土工程勘察报告）（二零一四年四月）2.2建设单位提供的总平面图，场地地形图及边坡高程图等设计资料及国家相关法规规范，行业标准。
2.3有关边坡支护设计与施工的规程，规范。
（混凝土结构实际规范）GB50010一2010（建筑边坡工程技术规范）GB50330一2002（建筑地基基础设计规范）GB50007一2001（混凝土结构工程施工及验收规范）GB502032一2002（钢筋焊接及验收规范）JGJ18 一2003（重力式挡土墙图集）04J008(建筑地基处理技术规范) JGJ79一20122.4 本工程采用理正6.0岩土软件.理正结构软件分析计算。
三边坡支护方案由于边坡岩土介质的复杂性和不确定性，边坡参数难以准确确定，该边坡工程采用动态设计方法，应根据施工现场的地质状况，施工情况和变形，应力等监测信息，必要时对设计进行校核，修改和补充。
综合考虑该场地工程地质及水文地质条件，周边建筑，环境控制条件，边坡支护结构，排泄水系统方案如下：3.1采用毛石混凝土重力式挡土墙支护，对地基承载力不能满足设计要求的地段，采用钢筋混凝土扩展基础，并在基础底设置。
3.2 边坡排泄水系统：3.2.1坡顶，坡脚，截排水沟。
3.2.2边坡排水沟应与场地内排水系统统一设置。
3.2.4边坡坡面设置仰斜软式透水水管排水，具体位置置见剖面图，水平间距4m，上斜10%。
（完整版）农村公路道路设计总说明
（完整版）农村公路道路设计总说明总说明书1、概述本路段为保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程之⼀，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河⽔库⾄屯⾥路相交⼝，总⾥程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为⾮等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯厚度为20cm，⽆路⾯基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路⾯病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露⾻等，现状如下：露⾻破碎板根据“保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程”的要求，对本路段进⾏改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路⾯结构为：20cm⽔泥混凝⼟⾯层+16cm 5%⽔泥稳定碎⽯基层+16cm 5%⽔泥稳定⼟底基层，增加排⽔边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通⾏安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路⾯宽6.5m，将旧⽔泥路⾯⾯层挖除，再新建路⾯结构，路⾯结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程可⾏性研究报告》；2、建设⽅提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设⽅委托后，我公司即组织精⼲⼈员进⾏了本路段的勘查设计⼯作。
针对本路段特点，勘测⽅⾯，加强对路基、料场等现场调查。
路基⽅⾯，侧重于沿线填⼟调查；料场⽅⾯，积极与保定市徐⽔区交通局以及地⽅政府了解周围料场情况，扩⼤调查范围，满⾜道路施⼯需要。
勘测中，积极与地⽅政府进⾏协调，并与环保、⼟地、⽔务等部门先⾏进⾏了沟通，取得了相关意见。
项⽬组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执⾏的主要技术规范、标准如下：1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施⼯技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路⾯基层施⼯技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排⽔设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明⼯程施⼯及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电⼒⼯程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民⽤建筑电⽓设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
边坡设计总说明
新县京九路帝豪家园二期东边坡支护工程设计总说明报告编制单位：河南省信阳工程地质勘察院资质证书：国土资地灾勘资字第（**********）号豫国土资地灾设资字第（2009326004）号提交日期：二○一○年六月一、工程概况：本工程拟建场地位于新县京九路帝豪家园二期，地理坐标东经114°52′45″，北纬31°38′19″。
帝豪家园二期商住楼为取得建设用地，需对一处山体局部进行开挖整平，将在拟建楼盘东、南两侧形成人工高陡边坡（见规划附图），坡下即拟建商住楼，需对边坡采取防护工程。
受河南智森房地产开发有限公司委托，河南省信阳工程地质勘察院针对新县京九路帝豪家园二期场地东侧边坡（不包括南侧边坡部分）进行防护工程设计。
边坡属人工切坡形成的岩质边坡，最大坡高近26m，工程安全等级为二级。
边坡防护工程主要包括削坡（放坡）减载、挡墙支护工程、防渗与截排水工程和坡面绿化工程。
二、设计依据：1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219—2006）；3、《挡土墙》（国家建筑标准设计图集04J008）；4、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）；5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；6、《工程测量规范》（GB50026-2007）；7、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；8、甲方提供的相关图纸和资料；9、行业相关规范、规程和标准；10、北京理正程序（YANTU5.11）。
1三、工程地质条件：（一）地形地貌特征工程项目区位于新县京九路福华超市东帝豪家园二期，场地及周边现状呈近东西向山坡（图01），地形由东向西倾斜，最大高程为122.45m 左右，最低高程83.52m，开挖整平标高为+84.00m，开挖后形成的人工边坡近南北向，坡长54m，相对高差5—26m，最大坡高26m左右。
（二）岩土层结构及物理力学性质通过现场实地调查、区域地质构造资料的分析，结合相邻城区工程地质条件类似的向阳路滑坡勘查资料，本工程区地质构造简单，未见断裂构造活动通过。
边坡设计说明范文
边坡设计说明范文边坡设计是指在土地利用规划和工程建设中，为了保障边坡稳定和安全而进行的相关工作。
边坡指的是山体、土地或堤岸等自然或人工形成的斜面。
边坡设计的目的是避免边坡坡度过大导致坡体破裂或滑坡等灾害事件的发生，确保工程的可持续发展和安全运营。
边坡设计需要考虑多种因素，包括地质环境、土壤特性、水文情况、坡体形态等。
下面将从这些方面详细介绍边坡设计的相关要点。
首先，地质环境对边坡稳定性具有重要影响。
地质力学参数是进行边坡设计的基础。
必须进行详细的地质勘探和工程地质调查，确定断层、裂隙和软弱层等对边坡稳定性具有不利影响的地质构造，进而采取相应的防护措施。
其次，土壤特性是影响边坡稳定性的重要因素之一、不同土壤类型具有不同的可塑性和剪切强度。
土壤的物理特性、力学特性和水文特性必须进行详细研究，以确定边坡设计方案中土体参数的选择和使用。
第三，水文情况对边坡稳定性也具有重要影响。
水的存在和流动会增加土壤的重量和剪切强度，对边坡稳定性产生明显影响。
必须研究降雨的频率和强度，分析地下水位的波动情况，以确定相应的排水和防水措施，并合理设置排水系统。
第四，坡体形态也是边坡设计的重要考虑因素。
边坡的坡度、高度、形状和局部几何特征都会影响边坡的稳定性。
必须根据不同的边坡形态采取不同的边坡防护措施，例如设置挡墙、加固岩体、增设护坡和梯田等。
边坡设计的具体步骤包括：1.开展地质勘探和工程地质调查，确定地质构造和土壤特性参数。
2.分析和评估边坡的稳定性，采用适当的工程地质力学计算方法，计算出边坡的稳定系数。
3.针对不同的稳定性问题和风险源，设计相应的边坡稳定措施，例如加固坡体、挡土墙、加设护坡等。
4.制定边坡施工方案，考虑施工工艺、工程机械和施工时间等因素。
5.施工过程中，监控边坡的变形和应力情况，及时调整施工措施，确保边坡的稳定性。
6.完成施工后，对边坡进行定期检查和维护，及时处理可能出现的问题，保持边坡的安全稳定状态。
边坡设计说明
某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明第一局部工程概况工程位于 XX 市 XX 区，XX 铁路〔XX 站周边〕与 XX 路穿插口段的沿线边坡，北近三棵松水库，东北侧为松子坑森林公园，是 XX 区的生态核心;南部紧邻城市主干道 XX 大道。
工程总占地面积约 8.8万平方，共有 10 处边坡。
其增边坡 3、增边坡 2、旧有边坡 1、增边坡 4、增边坡1、旧有边坡 2、TP-03、TP-04、增边坡 5、增边坡 6。
边坡平面位置图增边坡 3：拟建边坡总长约 173 米，边坡呈近南北走向，坡向东，坡高 8-15m,后缘坡度50-75°，前边缘平坦。
坡后缘北段为残坡积粉质粘土，南段为强-中风化中细粒花岗岩。
前缘为素填土，层厚 1.0-3.0m。
增边坡 2：拟建边坡总长约 300 米，边坡呈北东走向，坡向南东，坡度在前 45-70°之间〔为阶梯状〕，坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。
边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩，中部素填土，南西段后缘多为坡积粉质粘土，且有一条北东走向构造。
旧有边坡 1：拟建边坡总长约 268 米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近南东走向。
东高、西低，后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。
①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩，层厚 5-25m 左右，③后缘坡上表层有 1-2m 粉质粘土。
增边坡4：拟建边坡总长约68米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈斜坡，南北走向。
北高、南低，斜坡陡坎坡度 25-50°。
为弱风化中粒花岗岩，前缘大路傍有少量素填土，层厚0.5-1.0m。
增边坡 1：拟建边坡总长约 148 米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近东西走向。
东高、西低，后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。
①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚 2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚 5-15m 左右，③后缘坡上表层有小于 1.0m 粉质粘土。
(完整版)农村公路道路设计总说明
总说明书1、概述本路段为保定市徐水区农村公路改造提升工程之一，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河水库至屯里路相交口，总里程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为非等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面厚度为20cm，无路面基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路面病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露骨等，现状如下：露骨破碎板根据“保定市徐水区农村公路改造提升工程”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路面结构为：20cm水泥混凝土面层+16cm 5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路面宽6.5m，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐水区农村公路改造提升工程可行性研究报告》；2、建设方提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设方委托后，我公司即组织精干人员进行了本路段的勘查设计工作。
针对本路段特点，勘测方面，加强对路基、料场等现场调查。
路基方面，侧重于沿线填土调查；料场方面，积极与保定市徐水区交通局以及地方政府了解周围料场情况，扩大调查范围，满足道路施工需要。
勘测中，积极与地方政府进行协调，并与环保、土地、水务等部门先行进行了沟通，取得了相关意见。
项目组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执行的主要技术规范、标准如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民用建筑电气设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
城市道路设计总说明
二、设计依据
建设方提供的规划设计条件 建设方提出的设计要求
3、道路横断面设计
断面型式为单幅路,黄河路～ 东海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（现状人行道保留）。 东海路～滨海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（新建人行道）。 道路横坡：车行道、人行道均采用直线型路拱。车行道为1.5%。人行道为1.0%。
材 料 种 类 技 术 指 标 有效钙加氧化镁含量(%) 不小于 未消化残渣含量(5mm圆孔筛筛余，%) 不大于大于 细度 0.125mm方孔筛累计筛余(%) 不大于 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量(%) 表-2
钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 70 17 ≤5 65 20 >5 55 4 1 20 ≤4 50 4 1 20 >4
水 水 筑
3、水泥稳定碎石
1）水泥稳定碎石中的碎石压碎值不大于35%，级配应符合表-3规定：
方筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率(%) 31.5 100 19 68-86 9.5 38-58 4.75 22-32 2.36 16-28 0.6 8-15 表-3 0.075 0-3
用好土回填至路床顶标高。 填筑路堤时，从最底处起向上分层填筑，逐层压实，分层最大松铺厚度不应超过25cm，每填 一层，经检验压实符合规定后，再填筑上一层；填方分几个作业段时，接头部位如不能交替填筑， 则先填筑段，应按照1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不 小于2m。 路堑施工时应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至路床顶面标高前，
设计总说明
一、工程概况
***路位于*******，是****东西走向的一条城市支路。本次设计范围为黄河路～ 滨海 路，道路全长416.54m。经现场勘测，道路位于平原区，地形平坦。 设计内容：道路工程、道路照明工程。 道路设计中心线基本与原道路中心线一致，全线共有2个交点(包含起终点)，无平曲线。
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1、设计依据及参考文献
1.1、设计依据
现行国家及地方有关规范、标准集规程，主要有：
国家规范《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）；
国家规范《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002；
国家规范《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2002）；
国家规范《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）；
国家规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
行业规范《水利水电工程边坡设计规范》 SL 386-2007；
国家规范《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）；
《工程测量规范》（GB50026－2007）；
《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015-91）
《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035-91）
《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
1.2、勘察报告及参考文献
（1）《文卫路市政工程勘察报告》
（2）《边坡工程—理论与实践最新发展》，崔政权、李宁编著，中国水利水电出版社，1999年12月（第一版）。
（3）《岩土工程治理手册》。
（4）我司设计、施工的其它高边坡支护方案。
2、工程概况
文卫路路位于深圳市宝安区臣田村，前进路东北侧。
道路沿线地貌单元为山前洼地。
钻探点孔口标高14.11～32.23m。
相对高差18.12m。
文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。
因此道路边坡支护需结合现场开挖地形、周边建筑物基础标高以及基础填土换填厚度等因素综合考虑边坡支护方案。
此次支护范围为文卫路桩号K0+000~K0+241.504，坡高约0~8m，大部分为填土边坡。
3、场地地质条件
3.1、地形地貌
拟建道路位于深圳市宝安区臣田村，前进路东北侧。
道路沿线地貌单元为山前洼地。
钻探点孔口标高14.11～32.23m。
相对高差18.12m。
文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。
3.2、地层结构与岩性
人工填土层（Q ml）、第四系上更新统冲积（Q3al）含卵石细砂，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质粘土及早白垩世细粒花岗岩层（K1）。
现将各岩土层工程地质特征分述如下：
3.3.1 人工填土层(Q ml)
人工填土：褐黄、褐红色，主要由粘性土组成, 不均匀混有碎石、块石、砼块、砖块等硬杂质及少量生活垃圾，硬杂质含量约20～40%，最大粒径10cm,松散状态。
层厚0.50～5.50m。
3.3.2第四系上更新统冲积层(Q3al)
含卵石细砂：褐黄、褐灰色，砂成分为石英质，卵石含约20～40%，呈亚圆形～次棱角形，质坚硬，一般粒径3～6cm，大者超过10cm，含约10%～20%粘性土，稍密～中密状态。
层厚0.80～3.60m，层顶埋深1.50～4.00m，层顶标高11.41～22.50m。
3.3.3第四系上更新统冲积层(Q3al+pl)
粉质粘土：褐黄、褐红、灰白色，成分相对较纯，局部含少量石英颗粒，稍湿，可塑～硬塑状态。
层厚0.30～4.90m，层顶埋深0.00～5.50m，层顶标高40.38～69.61m。
3.3.4早白垩世细粒花岗岩（K1）
根据钻孔揭露，拟建场地下伏基岩为早白垩世（K1）细粒花岗岩，青灰色，风化后呈红褐、黄褐、肉红、灰白等色，主要矿物成分为石英、长石及黑云母，含少量其它暗色矿物及蚀变矿物。
似斑状结构，致密块状构造。
本次钻探仅揭露其强风化带：强风化细粒花岗岩（）：褐黄、褐红、灰褐色，岩石因风化强烈而解体，原岩结构大
部分被破坏，风化裂隙很发育，钾长石晶形完整，手捏有砂砾感。
岩芯呈土柱状、砂砾状，少量块状，岩块手可折断，合金钻进容易。
层厚7.00m，层顶埋深3.40m，层顶标高28.83m，仅DZK17号钻孔钻至此层。
3.3、不良地质条件
根据勘察资料，场地内未见有明显的断裂构造迹象，区域稳定性良好，适宜进行工程建设。
4、边坡治理设计说明
4.1 设计参数选取
边坡设计参数参照场地勘察报告选取，见下表：
表4-1 边坡支护设计参数值
注：1、表格内参数由勘察报告提供；
4.2 方案设计
受道路用地红线制约，边坡需采用直立支挡支护结构，设计采用悬臂式及扶壁式钢筋混凝土挡墙支护形式，局部采用放坡支护。
考虑道路边坡绿化要求、本工程的特点及现场治理情况，我们主要采用钢筋混凝土挡墙支护对该段边坡做如下加固处理：
a) K0+040～K0+060段道路设计标高低于地面标高，路面采用半挖半填，该段边坡为路肩切方边坡，坡高约2m左右，采用钢筋混凝土悬臂式挡墙支护。
b) K0+100～K0+200段道路设计标高高于地面标高，且路基范围内填土需进行换填，采用扶臂式钢筋混凝土挡墙。
距扶臂式钢筋混凝挡墙基础3~4m，为邻近建筑物基坑开挖临时边坡，考虑挡墙基础稳定性，对临时边坡采用锚杆加固，坡面采用挂网喷砼支护。
c) K0+200～K0+220采用钢筋混凝土悬臂式挡墙支护。
具体设计参数详见施工图。
5、监测
5.1 位移监测
①沿坡顶及每级平台间隔30m设置一个位移兼沉降观测点；
②变形观测点应在布设初始建立初读值；
③变形观测的技术要求应符合现行的《工程测量规范》有关变形测量的规定，观测精度应满足不低于二等精度要求；
④观测资料应包括：观测基准点和观测点的位置、编号、观测日期、每次观测值和累积计测值；
⑤一级边坡工程竣工后的监测时间不少于2年，监测测密度在施工期间要求不少于每周一次，竣工后半年内要求每半个月测一次，剩下一年半一个月测一次。
观测资料应编制成表或绘制成曲线，变形观测结束应将上述资料汇总并附必要的文字说明；
5.2 人工监测
便根据实际地质条件进行工况验算和必要的变更设计。
6、其它要求
（1）边坡的高度应以现场实测为准。
（2）格构梁与边坡有较宽间隙时，可用片石补平坡面(或素混凝土与格构梁一同浇注)。
（3）在施工过程中，如遇到不良地质情况和危及边坡稳定的不利荷载组合时，或者施
工图未能说明者，应及时会同设计单位共同协商解决。
（4）施工质量应符合现行有关的工程施工及验收规范要求。
（5）本工程的施工应尽快进行。
（6）除上述说明外，未尽事宜按有关规程规范进行施工。
7、施工图
详见后附设计图纸。