车辆外观检测检视作业指导书
外观检验作业指导书
外观检验作业指导书一、引言外观检验是产品质量控制的重要一环，通过对产品外部的形状、颜色、标识、划痕等特征进行检查，以确定产品是否符合设计要求和客户期望。
外观检验在多个行业中都具有关键意义，尤其在汽车制造、电子产品制造和建筑材料等领域更是不可或缺的一项工作。
本作业指导书旨在为外观检验人员提供一个详细的操作指南，以确保他们能正确有效地进行外观检验工作。
二、设备准备在进行外观检验前，必须确保以下设备和工具已经准备齐全：1. 检验样品：按照工作要求和标准要求准备好待检产品样品。
2. 清洁工具：如软布、毛刷等，用于清除样品表面的污垢。
3. 放大镜：用于观察微小的细节和划痕。
4. 光源：提供足够的照明条件，确保细节清晰可见。
5. 测量工具：如尺子、卡尺、角度尺等，用于测量尺寸、角度等参数。
三、操作步骤1. 样品准备将待检样品放置在清洁的工作平台上，确保样品表面没有灰尘、指纹或其他杂质。
使用清洁工具仔细清除样品表面的污垢，以确保能够准确观察外观特征。
2. 观察检查使用放大镜观察样品表面的细节，并仔细检查以下几个方面：- 外形和形状：检查产品的外形和形状是否符合设计要求，是否存在明显的变形或失真情况。
- 颜色和涂装：检查产品的颜色是否均匀，是否与标准要求相符。
检查涂装是否存在划痕、气泡、脱落等问题。
- 标识和标志：检查产品的标识和标志是否清晰可见，是否符合规范要求。
- 划痕和磨损：检查产品表面是否存在明显的划痕、磨损或损坏区域。
3. 尺寸测量对于需要测量尺寸的部分，使用相应的测量工具进行准确测量。
注意保持测量工具的准确性，避免由于测量误差引起的不准确结果。
4. 记录结果将每个样品的检测结果记录在检测表格或报告中。
对于有异常的样品，应详细记录问题的类型、位置和程度，并通知相关部门或负责人进行进一步处理和故障分析。
四、注意事项1. 保持工作环境整洁，避免工作台面上的杂物对样品进行污染。
2. 检查和校准使用的测量工具，确保其准确性。
车辆外观检测检视作业指导书
车辆外观检测检视作业指导书作业指导书：车辆外观检测检视作业指导书1. 背景介绍车辆外观检测检视是一项重要的任务，用于确保车辆外观的完整性和安全性。
此作业指导书将详细介绍车辆外观检测检视的步骤和注意事项。
2. 工具和材料- 手持式检查灯- 手持式镜子- 纸和笔- 相机或手机（可选）- 车辆外观检测检视表格（依据实际情况编写）3. 检测步骤步骤一：车辆外观检视前准备- 准备所需的工具和材料。
- 确保车辆停放在光线充足的地方。
步骤二：车身外观检测- 从车辆前部开始，检查前保险杠是否完整，有无刮擦和磕碰。
- 检查车灯、转向灯和行车灯是否正常，灯罩是否破损。
- 检查挡风玻璃是否完整，有无裂纹和刮痕。
- 检查车门、车窗是否正常，有无变形和裂缝。
- 检查车顶、车身和后备箱是否有凹陷或刮痕。
- 检查车身底部是否有生锈或掉漆的现象。
步骤三：车轮和轮胎检查- 检查车轮轮毂是否完整，有无刮擦和变形。
- 检查轮胎表面是否有裂纹和磨损。
- 检查轮胎胎纹深度是否符合标准。
步骤四：车顶和车顶行李架检查（可选）- 检查车顶行李架是否安装完好，有无破损和松动。
- 检查车顶行李架上的物品是否固定牢靠。
步骤五：车身标识和装饰品检查（可选）- 检查车身标识是否清晰可见，有无脱落和损坏。
- 检查车身装饰品和贴膜是否完好。
4. 注意事项- 进行检测前，最好将车辆洗净，以便更好地检查车身问题。
- 在检测过程中，要仔细观察和记录发现的问题，包括描述问题的位置和严重程度。
- 如有必要，可使用相机或手机拍照记录问题，以便后续参考。
- 检测过程中，注意安全，避免触摸车辆热部件或尖锐物体。
5. 结束步骤- 检测完成后，整理好工具和材料。
- 根据检测结果，编写检测报告或记录，并及时向相关人员反馈。
以上就是车辆外观检测检视的作业指导书。
请根据实际情况，对其中的步骤和注意事项进行调整和完善。
同时，还需遵守相关安全规范和操作规程，确保工作顺利进行。
机动车检测车辆外观检查作业指导书
机动车检测车辆外观检查作业指导书1、检测目的汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化或意外事故等损伤，其结果是技术状况逐渐变坏，动力性下降，可靠性恶化，经济性变差，直接影响行车安全。
所以车辆外观检查非常必要。
2、检测前准备⑴被测车辆外观应整洁；⑵轮胎表面应清除干净；⑶轮胎气压应符合原厂规定。
3、操作规程⑴发动机至正常工作状态，检测其怠速油压是否正常。
⑵汽车安全带应可靠有效，无破损，固定点应有足够的强度。
⑶灭火器应固定于正确位置，处于有效期内。
⑷轮胎螺栓齐全，应按规定力矩紧固。
⑸后视镜与侧视镜能正确反射车周围情况，图像无非正常变形。
⑹各外部连接件应完好，联接紧固，无缺损，无任何可能性使人员致伤的尖锐突起物。
⑺车门和车窗应启闭方便，不得有自行开启现象，门锁应牢固可靠。
门窗应密闭良好。
⑻车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm⑼车辆各运动副应加注润滑脂。
⑽轮胎胎冠上花纹深度应符合要求。
⑾转向节及臂，转向横直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷，对车辆改装或修理时横直拉杆不得拼焊。
⑿钢板弹簧不应有裂纹和断片现象，中心螺栓和U型螺栓应紧固。
⒀驱动轿应工作正常无异响。
⒁贮气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不连续充气的情况下，在连续五次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压，贮气筒应有排污阀。
⒂发动机运转及停车时，无明显漏水、漏油现象。
⒃照明、信号装置和其它电器设备齐全，有效，安装牢固，开关自如。
4、评价标准评价标准分合格和不合格两类，以“O”或“×”在车辆外观检查单上标明。
车辆外观检测检视作业指导书
车辆外观检测检视作业指导书车辆外观检测检视作业指导书1 1.1 车辆外观检测（检视）目的：汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象；其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。
因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。
2 1.2 检测（检视）判定标准规范：1.2.1．GB7258《机动车运行安全技术条件》 1.2.2．GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》 1.2.3．GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》1.2.4．GB/21861《机动车安全技术检验项目和方法》 1.2.5．JT / T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》 3 1.3 外观检测（检视）方法1.3.1 车辆唯一性识别：核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。
经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测；唯一性标识系统不符，则终止该车检测。
1.3.2 直观定性检视：检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润滑等情况，作定性判断。
A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。
B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。
1.3.3 仪具定量检测先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测：（1）用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应轴距的 1.5/1000（一级车应轴距的 1.2/1000）。
并判断能否适应检测线。
（2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位（在离地高 1.5m 内测量）高度差应 40mm（一级车应 20 mm）。
机动车检验作业指导书
机动车检验作业指导书一、引言机动车检验作为保障道路交通安全的重要环节，对车辆的合法性、安全性、环保性进行检测和评估，为驾驶员和其他道路用户提供安全保障。
本文将详细介绍机动车检验的作业指导，包括检验前准备、检验过程、检验标准等内容。
二、检验前准备1. 车辆信息核对在进行机动车检验前，首先需要核对车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆型号、车辆识别代号（VIN码）等，确保车辆信息准确无误。
2. 车辆准备车辆在检验前需要进行清洁，包括车身、底盘、发动机等部位，以便检验员能够清晰地观察和检测车辆的各项部件。
3. 检验设备准备检验员需要检查和准备各项检验设备，包括测量工具、检验仪器等，确保设备正常运行并符合检验标准要求。
三、检验过程1. 外观检验外观检验主要包括车身外观、车窗、灯光、反光镜等部位的检测，以确保车辆外观整洁、灯光正常、反光镜位置正确等。
2. 动态性能检验动态性能检验包括制动性能、悬架系统、转向系统、轮胎磨耗等项目的检测，以评估车辆的操控性能和安全性能。
3. 排放性能检验排放性能检验主要针对车辆的尾气排放情况进行检测，包括CO、CO2、HC、NOx等污染物的排放浓度，以评估车辆的环保性能。
4. 安全装备检验安全装备检验主要包括安全带、安全气囊、防抱死刹车系统等部件的检测，以确保车辆的安全装备符合标准要求。
四、检验标准机动车检验的标准是根据国家相关法规和标准制定的，包括车辆技术条件、排放标准、安全要求等。
检验员在进行检验时需要严格按照标准进行操作，确保检验结果的准确和可靠。
五、检验结果处理1. 合格如果车辆在检验过程中符合相关标准要求，检验员将出具合格证明，并在车辆上粘贴检验合格标志，车主可继续使用该车辆行驶。
2. 不合格如果车辆在检验过程中存在不符合标准要求的情况，检验员将出具不合格证明，并告知车主需要进行相应的维修和改装，直至符合标准要求后方可重新进行检验。
六、检验记录保存检验员在完成机动车检验后，需要将检验记录进行保存，并交相关部门备案。
机动车检测 环保作业指导书
作业指导书- OBD检验（环检）（一）车载诊断系统（OBD）检查1.1注册登记（1）检查车辆的OBD 接口是否满足规定要求，OBD 通讯是否正常，有无故障代码。
1.2在用汽车（1）对配置有OBD系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查。
在随后的污染物排放检验过程中，不可断开OBD诊断仪。
（2）OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应按照附录F进行。
（3）若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。
如果诊断就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进行复检。
（4）检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。
（5）OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。
作为排放检验一部分，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
（6）对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。
（7）如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
（二）OBD诊断仪技术要求2.1 至少应支持ISO 9141-2、SAE J1850、ISO 14230 - 4、ISO 15765- 4 四种通讯协议。
2.2 能够与车辆OBD 系统建立通讯，提供OBD 系统诊断服务用的通讯连接接口，与车辆通讯的接口应满足ISO 15ZD1-3 和SAE J1962 的规定。
2.3 OBD 诊断仪的信息结构应符合ISO 15ZD1-5 中的信息结构和ISO 15ZD1-6 诊断故障码要求。
2.4 能连续获得、转换和显示与车辆排放相关的OBD 故障代码，应按照ISO 15ZD1-6中的描述显示故障代码及故障信息。
整车检验作业指导书1
整车检验作业指导书1一、车辆检验目的为满足产品质量要求，保证产品和个性。
规范检验程序，特制定本规范来保证整车美观性、安生性、经济性以及舒适性，让顾客更加满意。
二、原则严格按照技术设计标准要求对每辆车严格检验，不得遗漏。
1.车架检验1.1车架总成宽度按设计、尺寸要求误差应≤3mm。
1.2纵梁上翼面，纵向水平弯度全长误差应≤5mm。
1.3纵梁侧弯全长误差应≤15mm。
1.4两纵梁左右翘曲误差应≤10mm。
1.5前后悬挂支点矩形对角线长度误差应≤2mm 车轴与纵梁垂直度误差应≤2mm。
1.6带传动轴吊架横梁与车架翼面垂直度允许误差≤2mm，吊架与车架中心点允许误差≤3mm，各横梁间距与车架按设计要求允许误差≤2mm。
1.7各动力支架座孔位中心点按设计要求允许误差≤1.5mm，对角线长度允许误差≤3mm。
1.8车架单个铆钉头是钉杆1.4。
并遮盖铆钉全孔。
铆钉应铆紧，铆接部位要贴合不能虚铆、偏铆。
1.9车架各孔位殷实设计要求对应齐全。
位置差允许≤0.3mm。
车架总成毛刺刃连清除干净，不能有刺扎手现象，禁止高温切割车架。
1.10车架无裂痕，明显的划伤、凹凸、麻点及要除锈、涂装、喷腊防锈。
2. 车轿检验2.1 前轿部分2.1.1 前轿转向角左转43°，右转37°，前束钢丝胎0至2mm，普通胎3至5mm+1mm。
双前轿转向轮必须转向同步，转化为调整工装刻度线二线平行，不得误差1mm。
2.1.2 检查球销螺母包箍锁紧情况及开口销安装情况，要求有点检标记。
2.1.3 前轮轴承调整应转动自如，旋转无跳动感，轴向无窜动现象，轮毂不与刹车底板，防尘摩擦。
2.1.4 检查分泵装配情况及前刹车调整情况，有点检标记。
2.1.5 检查各润滑点油脂加注情况，前轿与板簧连接要有点检标记。
2.1.6 不能有碰伤、划伤、裂痕、锈蚀并有防锈处理。
2.2 后轿部分2.2.1 检查中轿、浮轿、后轿装配应符合设计要求，与板簧连接要有点检标记。
机动车检测检验机构作业指导书
机动车检测检验机构作业指导书
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编号：PXTYAJ/C- 发放号：
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编号内容PXTYAJ/C- -01质量体系文件和技术文件编号规定PXTYAJ/C- -02大型、贵重、精密仪器操作细则汇集
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质量体系文件和技术文件编号规定
1. 管理体系以文件编号作为唯一性标识，文件编号按文件代号、文件类别、文件顺序、年代号顺序排列:
PXTYAJ—×—××××—××
文件顺序号
年代号
文件类别号
文件代号
文件类别号：A——质量手册
B——程序文件
C——技术文件
D——记录
文件代号：以“XXXX安检”的汉语拼音缩写——“PXTYAJ”。
2. 外来文件沿用原编号。
如有多本，可按照顺序编号
3. 样品记录、原始记录编号规定：
记录顺序号（三位数）。
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车辆外观检测检视作业指导书
1 车辆外观检测（检视）目的：
汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化或意外事故等损伤，其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。
因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。
2 检测判定标准规范：
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》；
GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》；
JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》；
GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》。
3 外观检测（检视）方法：
3.1车辆唯一性认定：
核对车辆号牌号码、车辆类型、品牌型号、车身颜色、发动机号、底盘号、VIN号、挂车加号、外廓尺寸、车厢栏板高度、客车座（铺）位数，与行车证记载是否相符，经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检
测，唯一性标识系统不符，则终止该车检测。
3.2故障信息诊断：
发动机排放控制系统、制动防抱装置（ABS）、电动助力转向系统（EPS）、其他与行车安全相关的故障信息。
3.3外观检查：
1、助力转向传动带；
2、空气压缩机传动带/齿轮箱；
3、燃料供给管路与部件；
4、车轮及螺栓、螺母；
5、轮胎胎面状况；
6、轮胎花纹深度；
7、同轴轮胎规格和花纹；
8、轮胎速度级别；
9、轮胎气压；10、翻新轮胎的使用；11、子午线轮胎；12、备用轮胎；13、前照灯与远、近光光束变换；
14、转向灯；15、示廓灯；16、危险报警闪光灯；17、雾灯；
18、反射器与侧标志灯；19、货车车身反光标识和尾部标志板；20、导线绝缘层、线束固定；21、电缆线及连接蓄电池接头、绝缘套；22、穿过金属孔时的绝缘护套；23、车门应急控制器；24、应急门；25、安全顶窗；26、应急窗开启；
27、玻璃破碎装置；28、门、窗玻璃；29、客车车厢灯和门灯；30、车身与驾驶室；31、对称部位高度差；32、外部和内部凸起物；33、车身表面涂装；34、货车货箱、车门、栏板、底板和栏板锁止；35、驾驶室车窗附加物及镜面反光遮阳膜；36、后视镜和下视镜；37、防眩目装置；38、安全带39、侧面防护装置；
40、保险杠；41、汽车列车牵引装置和安全锁止机构；42、固定集装箱箱体的锁止机构；43、安全架与隔离装置；44、灭火器材；45、警示牌；46、停车楔；47、危货排气管、隔热和熄灭火星装置；48、危货切断总电源和隔离电火花装置；
49、危货导静电拖地带；50、危货运输车辆标志及标识；51、危货罐体检验合格证明或报告；52、气瓶、可移动罐（槽）坚固装置。
3.4运行检查：
1、起动性能；
2、柴油发动机停机装置；
3、发动机低、中、高速运转；
4、制动报警装置；
5、气压制动弹簧储能装置；
6、制动踏板；
7、驻车制动装置；
8、转向盘最大自由转动量；
9、离合器；10、变速器；11、传动件异响；12、指示器与仪表；13、卫星定位系统车载终端；14、风窗刮水器；15、风窗洗涤器。
3.5底盘检查：
1、发动机密封性；
2、制动管路；
3、制动泵（缸）及气（油）路；
4、绥速器；
5、储气筒；
6、转向机构部件连接；
7、转向机构部件技术状况；
8、转向助力装置；
9、车架；10、车桥的可视裂纹及变形；11、车桥密封性；12、拉杆和导杆；13、悬架弹性元件；14、悬架部件连接；15、减振器；16、除雾、除霜装置；17、万向节与轴承；19排气管和消声器。