【安全课件】第三章危险货物运输包装型式
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危险货物运输包装(PPT40页)
气瓶是第2类气体危险货物的 专用包装。其最显著的特点是能 承受一定的内压，所以又称压力 容器包装。
危险货物运输包装
二、 危险货物的包装分类 （一）按危险货物的种类分 4.放射性物品包装
放射性物品包装专用于各 种放射性物品。
国际原子能机构对放射性 物品的运输包装有专门规定。 国际运输和大部分国家的国内 运输放射性物品都执行国际原 子能机构的有关规定。
危险货物运输包装
二、 危险货物的包装分类 （一）按危险货物的种类分 5.腐蚀性物品包装
腐蚀性物品由于其对材料的 腐蚀性，需用不同的材料来包装 各种腐蚀品。腐蚀品的包装从整 体看最庞杂，各种材料、各种形 式的包装在腐蚀品中都被使用了。 而从腐蚀品的品种看又是最专用 的。 你知道哪些腐蚀性物品？
危险货物运输包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 3.纸制包装
纸质包装有纸箱、纸盒、纸桶、纸袋等。纸质包装的防震
性能很好，经特殊工艺加工之后强度也可与木材相比。纸塑复 合，使纸质包装的防水性和密封性也大大提高。
危险货物运输包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 4.玻璃、陶瓷类包装
各种玻璃瓶、陶坛、瓷瓶耐腐蚀性强，但很脆，易破碎， 所以又称易碎品。
危险货物运输包装
二、危险货物运输包装的要求 ④包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常的 冲击震动和挤压，并便于装卸和搬运。 ⑤包装的衬垫物不得与所装货物发生反应而降低安全性，应能 防止内装物移动和起到减震及吸收作用。 ⑥包装表面应保持清洁，不得沾附所装物质和其他有害物质。 ⑦包装不得重复使用(特殊包装规定的除外，如钢瓶等)。 ⑧包装的外表包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 7.编织材料包装
危险货物运输包装
二、 危险货物的包装分类 （一）按危险货物的种类分 4.放射性物品包装
放射性物品包装专用于各 种放射性物品。
国际原子能机构对放射性 物品的运输包装有专门规定。 国际运输和大部分国家的国内 运输放射性物品都执行国际原 子能机构的有关规定。
危险货物运输包装
二、 危险货物的包装分类 （一）按危险货物的种类分 5.腐蚀性物品包装
腐蚀性物品由于其对材料的 腐蚀性，需用不同的材料来包装 各种腐蚀品。腐蚀品的包装从整 体看最庞杂，各种材料、各种形 式的包装在腐蚀品中都被使用了。 而从腐蚀品的品种看又是最专用 的。 你知道哪些腐蚀性物品？
危险货物运输包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 3.纸制包装
纸质包装有纸箱、纸盒、纸桶、纸袋等。纸质包装的防震
性能很好，经特殊工艺加工之后强度也可与木材相比。纸塑复 合，使纸质包装的防水性和密封性也大大提高。
危险货物运输包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 4.玻璃、陶瓷类包装
各种玻璃瓶、陶坛、瓷瓶耐腐蚀性强，但很脆，易破碎， 所以又称易碎品。
危险货物运输包装
二、危险货物运输包装的要求 ④包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常的 冲击震动和挤压，并便于装卸和搬运。 ⑤包装的衬垫物不得与所装货物发生反应而降低安全性，应能 防止内装物移动和起到减震及吸收作用。 ⑥包装表面应保持清洁，不得沾附所装物质和其他有害物质。 ⑦包装不得重复使用(特殊包装规定的除外，如钢瓶等)。 ⑧包装的外表包装
二、危险货物的包装分类 （二）按包装材料分 7.编织材料包装
危险货物运输的包装形式
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
代码后的字母“T”表示救助包装；“V”表示特殊 包装；“W”表示等效包装。
大宗包件用50，51表示。
包装的标记的内容
包装类（X表示包装类Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ；Y表示包装类Ⅱ、 Ⅲ ；Z表示包装类Ⅲ ）和盛装液体的相对密度（固体用 Kg表示最大总重）；
用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验 压力（固体用“S”）；
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
堆码试验：目的在于检验包装在正常运输条件下的规 定期间是否能承受一定的压力负荷，而不改变其形状 和盛装性能。也是了解包件在堆码中受挤压的效果；
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 装强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
储存。
包装的封口
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
代码后的字母“T”表示救助包装；“V”表示特殊 包装；“W”表示等效包装。
大宗包件用50，51表示。
包装的标记的内容
包装类（X表示包装类Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ；Y表示包装类Ⅱ、 Ⅲ ；Z表示包装类Ⅲ ）和盛装液体的相对密度（固体用 Kg表示最大总重）；
用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验 压力（固体用“S”）；
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
堆码试验：目的在于检验包装在正常运输条件下的规 定期间是否能承受一定的压力负荷，而不改变其形状 和盛装性能。也是了解包件在堆码中受挤压的效果；
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 装强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
储存。
包装的封口
危险货物运输ppt课件
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一、《国际危规》简介
• 联合国编号：UN.No.
• 是指由联合国危险货物运输问题专家委员会制定的
《危险货物运输建议书》中对每一种常运危险物质 和物品所用的编号，已在各种运输方式中被公认。
用4位阿拉伯数字。 • P — Marine pollutant 海洋污染物
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积载类
• 危险货物，除第一类爆炸品外，依据其在船上
• 闪点：Flash point,缩写为Fp
• 在给定的条件下，可燃气体或易燃液体的蒸气与空
气的混合物接触火焰时产生瞬间闪火的最低温度。 • 液体的闪点越低，其易燃性及危险性越大。 • 闪点分为闭杯试验闪点（Closed cup,以c.c.）表 示和开杯试验闪点（Open cup,以o.c.）。前者低 于后者3℃～6℃。
的积载位置分为A、B、C、D和E五个积载类。
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危险货物积载位置
积载位置 船舶种类
积载类A 积载类B 积载类C 积载类D 积载类E 舱面 或舱内 舱面 或舱内 只限舱 面 只限舱 面 舱面 或舱内
货船
客船
舱面 或舱内
只限舱 面
只限舱 面
禁止装 运
禁止装 运
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积载类
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一、《国际危规》简介
• 危规的基本使用方法：
首先熟悉第1册的所有内容，然后查阅第2册 “危险货物一览表及相关的附录”。
1．按货物的正确运输名查危险货物的联 合国编号：
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一、《国际危规》简介
2．按货物的联合国编号查“危险货物一览表和限 量内免除”： • 所有的说明和要求都在一览表中清楚地列出。
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危险货物一览表和限量内免除
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危险货物运输的包装形式
中型散装容器（IBCS）
系指刚性或柔性可移动包装，应符合下列条件：
1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大 于3.0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包 装、纤维板或木质中型散装容器装运包装类1 的固体，不应大于1.5m3;使用金属中型散装容 器装运包装类1的固体，不应大于3.0m3；用于 第七类放射性物质，不应大于3.0m3；
3.1.5包装的性能试验
危险货物的包装须经过性能试验并证明 合格，才能标上联合国包装标记。每当 包装设计类型有所变动，都应重复进行 试验。
本节的内容主要有： 试验的准备工作 试验项目 试验方法和标准
包装试验的准备工作
试验前，将危险货物的包装用非危险货 物（物理性质与拟装的危险货物相同） 制成包件；固体盛装至容积的95%，液 体盛装至98%；纸制或纤维板包装应置 于23± 2°C和50± 2%r.h（或20± 2°C 和65± 2%r.h或27± 2°C和65± 2%r.h） 下；塑料桶、塑料罐和塑料的复合包装 应装满拟装物质进行长时间的预备试验； 木琵琶桶应盛满水保持24小时以上；
危险货物运输的包装形式
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的 任何其他构件或材料。形状有：箱、桶 （包括木琵琶桶）、罐、袋、复合包装 和组合包装；材料有：钢、铝、天然木、 胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷 器或粗陶瓷。
包装作业的最终产物是包件，由包装和 所装的物质或物品组成。
复合包装和组合包装
“E”122内包装是箱子（纤维板、木材、塑 料或金属）；外包装也是箱子（4G、4C1、 4D、4F、4A或4B）。
第2类的包装要求
在运输中气体都是以压力容器盛装的。按容器的耐压程 度（在15℃）分为：
危险货物运输包装型式
危险货物运输包装型式危险货物运输是指运输过程中可能对人员、财产或环境产生损害的物质。
这些物质包括爆炸品、易爆物、氧化剂、毒性物质、放射性物质等。
在危险货物运输过程中，必须采取适当的包装措施来保障运输的安全性。
本文将重点介绍危险货物运输的包装类型。
1. 纸箱包装纸箱包装是危险货物运输中最常见的一种类型。
纸箱因其低成本、易操作、轻便等特点广泛应用于包装领域。
对于不易燃、无污染的危险货物，纸箱的包装效果良好。
在包装过程中，需要根据危险货物的性质选择不同的纸箱材质，并采取加固措施以增加包装的强度。
2. 木箱包装木箱包装主要适用于重量较大、体积较大的危险货物。
木箱可以提供较好的抗压性能和防水性能。
同时，木箱包装还可以根据危险货物的特点进行加固和隔离，减少货物在运输过程中的碰撞和冲击。
3. 塑料包装塑料包装是一种轻便、耐用、抗腐蚀的包装形式，广泛用于危险货物运输中。
对于化学品和腐蚀性物质，塑料包装可以有效地防止腐蚀和泄漏，并且易于清洁和消毒。
其中，聚乙烯塑料包装袋具有较好的耐腐蚀性能，常用于危险液体的包装。
4. 金属包装金属包装适用于对外界环境的影响非常敏感的危险货物，如放射性物质。
金属包装可以有效地吸收和屏蔽辐射，以保护人员和环境的安全。
铅和铁是常用的金属包装材料，其密度较大，可以达到良好的屏蔽效果。
5. 玻璃包装玻璃包装主要应用于对透明性要求较高的危险货物，如电子产品、仪器仪表等。
玻璃包装具有较好的抗压性和可视性，能够清楚地观察包装内的货物情况，并有效防止外界的污染。
在选择包装类型时，必须根据危险货物的特性、运输方式和运输距离等因素进行综合考虑。
此外，还需遵循国际和国内的相关法规和标准，确保危险货物运输过程中的安全性和合规性。
除了包装类型的选择，还需要关注包装的细节处理。
例如，包装箱的密封性和稳定性，需要采取密封胶带或封箱胶带进行加固，防止危险货物在运输过程中泄漏和散落。
此外，包装箱的标识和标签也非常重要，必须清晰地标示危险货物的名称、级别、数量等信息，以便于识别和区分。
危险品运输课件——危险品运输的包装
这就是说托运人向运营人交运危险品时必须保证已经按 照规定对危险品进行了合格包装，已经履行了全部与包 装有关的责任。否则将对不合格包装所带来的后果负责。
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
1、危险品包装的作用
200公斤黄磷专用包装
双氧水包装
International Air Transport Association
电石包装
Dangerous Goods Regulations
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
Dangerous Goods Regulations
5.内容器——Inner Receptacle
内容器是指需要外包装以完成其内层包容功能的容器。
6.外包装——Outer Packaging
复合包装或组合包装的外保护层，使用任何吸附材料、 衬垫及任何其他必要的部件来包容和保护内容器或内包 装。
C：不要求使用吸附材料，但是如果外包装不能防漏，则 必须使用防漏的衬里、塑料袋或者其他具有同样效果的 液体盛装方式。
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
9.其他包装要求
磨擦 在运输中发生摩擦时，外包装的质地和厚度必须保 证不致发热而改变内装物品的化学稳定性。
Dangerous Goods Regulations
2、包装质量
危险品必须使用优质包装，必须具有足够的强度来抵抗 运输途中在正常情况下会遇到的冲击与装载，包括从托 盘、装箱器或者合成包装上取下做进一步的手工或机械 处理。
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
1、危险品包装的作用
200公斤黄磷专用包装
双氧水包装
International Air Transport Association
电石包装
Dangerous Goods Regulations
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
Dangerous Goods Regulations
5.内容器——Inner Receptacle
内容器是指需要外包装以完成其内层包容功能的容器。
6.外包装——Outer Packaging
复合包装或组合包装的外保护层，使用任何吸附材料、 衬垫及任何其他必要的部件来包容和保护内容器或内包 装。
C：不要求使用吸附材料，但是如果外包装不能防漏，则 必须使用防漏的衬里、塑料袋或者其他具有同样效果的 液体盛装方式。
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
9.其他包装要求
磨擦 在运输中发生摩擦时，外包装的质地和厚度必须保 证不致发热而改变内装物品的化学稳定性。
Dangerous Goods Regulations
2、包装质量
危险品必须使用优质包装，必须具有足够的强度来抵抗 运输途中在正常情况下会遇到的冲击与装载，包括从托 盘、装箱器或者合成包装上取下做进一步的手工或机械 处理。
危险品运输包装形式
危险品运输包装形式
危险品运输包装，除了单一包装外，还包括 常规包装、大宗包装、散货包装、中型散装 容器（IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构 件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、 袋、复合包装和组合包装；材料有：钢、铝、天然 木、胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷器或粗 陶瓷。 包装作业的最终产物是包件，由包装和所装的物质 或物，应符合下列条件： 1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大于 0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包装、 纤维板或木质中型散装容器装运包装类1的固体， 不应大于1.5m3;使用金属中型散装容器装运包装 类1的固体，不应大于0m3；用于第七类放射性物 质，不应大于0m3； 2.设计上适合于机械装卸； 经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应力。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公路 罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体或液 化气的容量不小于450L； 公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装臵的车辆。在正常装卸和运输条件下，车 上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进行装 卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将其固定 在船上还要有永久性的绑扎附件。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使用的运输设备。 这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间不需转装而 专门设计的，在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱安 全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括车辆也不包括包装， 但装在底盘车上的集装箱包括在内。 集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶”（CELLULAR SHIP）上 运输的。
危险品运输包装，除了单一包装外，还包括 常规包装、大宗包装、散货包装、中型散装 容器（IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构 件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、 袋、复合包装和组合包装；材料有：钢、铝、天然 木、胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷器或粗 陶瓷。 包装作业的最终产物是包件，由包装和所装的物质 或物，应符合下列条件： 1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大于 0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包装、 纤维板或木质中型散装容器装运包装类1的固体， 不应大于1.5m3;使用金属中型散装容器装运包装 类1的固体，不应大于0m3；用于第七类放射性物 质，不应大于0m3； 2.设计上适合于机械装卸； 经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应力。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公路 罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体或液 化气的容量不小于450L； 公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装臵的车辆。在正常装卸和运输条件下，车 上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进行装 卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将其固定 在船上还要有永久性的绑扎附件。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使用的运输设备。 这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间不需转装而 专门设计的，在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱安 全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括车辆也不包括包装， 但装在底盘车上的集装箱包括在内。 集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶”（CELLULAR SHIP）上 运输的。
安全危险货物运输包装型式
法规与标准的内容
• 危险货物的类别、分级、包装要求等规定 • 包装性能的测试与评估方法 • 包装的检验与认证程序
国内危险货物运输包装法规与标准
国内法规与标准
• 国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）的《危险货物包装容器管理办法》 • 国家标准化管理委员会（SAC）的《危险货物包装标志》 • 交通部（MOCT）的《危险货物道路运输安全管理规定》
包装技术发展
• 发展环保包装，降低包装对环境的影响 • 发展轻量化包装，降低运输成本 • 发展个性化包装，满足客户的特殊需求
包装管理的信息化与智能化
包装管理信息化
• 建立包装管理信息系统，实现包装信息的实时更新和管 理 • 利用大数据、云计算技术，分析包装使用情况，为包装 设计、选材提供依据
包装管理智能化
认证流程
• 提交认证申请表，明确认证项目、要求、周期等 • 提交包装样品，进行包装性能测试、无损检测等认证项目 • 根据认证结果，出具认证证书，证明包装性能符合相关标准
包装的检验与认证案例分析
检验案例分析
• 分析检验过程中发现的问题，如包装破损、泄漏等 • 提出改进措施，如加强包装材料的选用、优化包装设计 等
• 采用物联网、人工智能技术，实现包装的自动检测、监 控 • 利用机器人、自动化设备，提高包装的生产、检测效率
包装产业的绿色发展与循环经济
包装绿色发展
• 发展可降解包装，减少包装废弃物对环境的影响 • 采用环保材料，降低包装对环境的污染
包装循环经济
• 建立包装回收体系，实现包装的再利用和资源化 • 加强包装废弃物处理，减少包装废弃物对环境的危害
法规与标准的更新与完善
• 根据国际、国内法律法规的变化，及时更新和完善包装法规与标准 • 加强包装科研，推动包装技术的创新与发展 • 提高包装管理水平，促进包装产业的绿色发展与循环经济
• 危险货物的类别、分级、包装要求等规定 • 包装性能的测试与评估方法 • 包装的检验与认证程序
国内危险货物运输包装法规与标准
国内法规与标准
• 国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）的《危险货物包装容器管理办法》 • 国家标准化管理委员会（SAC）的《危险货物包装标志》 • 交通部（MOCT）的《危险货物道路运输安全管理规定》
包装技术发展
• 发展环保包装，降低包装对环境的影响 • 发展轻量化包装，降低运输成本 • 发展个性化包装，满足客户的特殊需求
包装管理的信息化与智能化
包装管理信息化
• 建立包装管理信息系统，实现包装信息的实时更新和管 理 • 利用大数据、云计算技术，分析包装使用情况，为包装 设计、选材提供依据
包装管理智能化
认证流程
• 提交认证申请表，明确认证项目、要求、周期等 • 提交包装样品，进行包装性能测试、无损检测等认证项目 • 根据认证结果，出具认证证书，证明包装性能符合相关标准
包装的检验与认证案例分析
检验案例分析
• 分析检验过程中发现的问题，如包装破损、泄漏等 • 提出改进措施，如加强包装材料的选用、优化包装设计 等
• 采用物联网、人工智能技术，实现包装的自动检测、监 控 • 利用机器人、自动化设备，提高包装的生产、检测效率
包装产业的绿色发展与循环经济
包装绿色发展
• 发展可降解包装，减少包装废弃物对环境的影响 • 采用环保材料，降低包装对环境的污染
包装循环经济
• 建立包装回收体系，实现包装的再利用和资源化 • 加强包装废弃物处理，减少包装废弃物对环境的危害
法规与标准的更新与完善
• 根据国际、国内法律法规的变化，及时更新和完善包装法规与标准 • 加强包装科研，推动包装技术的创新与发展 • 提高包装管理水平，促进包装产业的绿色发展与循环经济
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该组件是在滚装船上运输的。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶
又称驳船，系指一种独立的、非自航式 的、经特殊设计和装备的用于在载货情 况下能被吊运并能在载驳船或转驳船上 积载的船舶。
3.1包装
危险货物的运输包装既能保证货物质量 不受损坏和数量的完整，又能防止在正 常的运输过程中发生燃烧、爆炸、腐蚀、 毒害、放射性辐射和污染环境等事故。
系指有装有物品或内包装的外包装组成 的包装，并符合下列条件：
1.设计上适合于机械装卸；且 2.净重超过400Kg或容积超过450L，但容
积不大于3.0m3。
货物运输组件
系指公路货车、铁路货车、集装箱、铁 路罐车或可移动罐车。
封闭式：系指对内装物能完全封闭的永 久性结构组件。
开敞式：上述以外的。
常规包装
即传统意义上的包装，与中型散装容器 和大宗包装的区别是它的净重在400千克 以下，容积在450L以下。从类型上看， 有箱、桶、木琵琶桶、罐、袋；从材质 上看，有各种金属、木质、塑料、纺织 品、纸制品、玻璃和陶瓷等；从结构上 看，有单层、复合和组合包装。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
成组包件
成组包件(LOAD UNIT):是指下列任何一 种多个包件的组合：
1.放置或堆码并用捆扎、紧缩缠绕或其他 合适方法紧固在像托盘之类的货板上；
2.放置在防护性的外包装内，例如：箱式 托盘内；
3.永久性固定合装在网络内。
散货包装（BULK PACKEGINGS）
系指在无任何中间包装形式下装有固体 散装危险货物的货物运输组件。
第三章危险货物运输包装型式
危险货物运输包装，除了外，还包括、 大宗包装、散货包装、中型散装容器 （IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的 任何其他构件或材料。形状有：箱、桶 （包括木琵琶桶）、罐、袋、复合包装 和组合包装；材料有：钢、铝、天然木、 胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷 器或粗陶瓷。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
滚装运输组件
系指任何集装箱、罐柜、中型散装容器、成组件 或可作为单件分别装卸的容器和车辆（公路、铁 路货车或罐车，包括拖车、半挂车或类似的可移 动组件，但不包括单纯装卸用的车辆）结合的组 件。
2.设计上适合于机械装卸；
经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应 力。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使 用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或 几种方式运输，中间不需转装而专门设计的， 在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱 安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括 车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱 包括在内。
集合包件（OVERPACKS）
系指一个单独的发货人将一个或多个包 装封装在一起，形成一个组件，用以方 便运输中的装卸和积载。其示例是一系 列下述包件：
1.防置或堆码在一个货板如：托盘，通过 皮带捆扎、缩拢缠紧、绷紧或其他方法 予以加固；或
2.放入一个保护性的外包装内，比如：箱 子或板条箱内。
中型散装容器（IBCS）
系指刚性或柔性可移动包装，应符合下列条件：
1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大 于3.0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包 装、纤维板或木质中型散装容器装运包装类1 的固体，不应大于1.5m3;使用金属中型散装容 器装运包装类1的固体，不应大于3.0m3；用于 第七类放射性物质，不应大于3.0m3；
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公 路罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体 或液化气的容量不小于450L；
公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装置的车辆。在正常装卸和运输条件下， 车上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进 行装卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将 其固定在船上还要有永久性的绑扎附件。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以用 作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
3.1.1包装的作用
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
包装作业的最终产物是包件，由包装和 所装的物质或物品组成。
复合包装和组合包装
复合包装：系指由一个外包装和一个内 容器在结构上形成一个整体包装，一旦 组装好后，无论在充灌、储存、运输和 卸空始终是一个单一的整体。
组合包装：系指为了运输的目的，由一 个或多个内包装紧固在一个外包装内组 成的包装组合。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶
又称驳船，系指一种独立的、非自航式 的、经特殊设计和装备的用于在载货情 况下能被吊运并能在载驳船或转驳船上 积载的船舶。
3.1包装
危险货物的运输包装既能保证货物质量 不受损坏和数量的完整，又能防止在正 常的运输过程中发生燃烧、爆炸、腐蚀、 毒害、放射性辐射和污染环境等事故。
系指有装有物品或内包装的外包装组成 的包装，并符合下列条件：
1.设计上适合于机械装卸；且 2.净重超过400Kg或容积超过450L，但容
积不大于3.0m3。
货物运输组件
系指公路货车、铁路货车、集装箱、铁 路罐车或可移动罐车。
封闭式：系指对内装物能完全封闭的永 久性结构组件。
开敞式：上述以外的。
常规包装
即传统意义上的包装，与中型散装容器 和大宗包装的区别是它的净重在400千克 以下，容积在450L以下。从类型上看， 有箱、桶、木琵琶桶、罐、袋；从材质 上看，有各种金属、木质、塑料、纺织 品、纸制品、玻璃和陶瓷等；从结构上 看，有单层、复合和组合包装。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
成组包件
成组包件(LOAD UNIT):是指下列任何一 种多个包件的组合：
1.放置或堆码并用捆扎、紧缩缠绕或其他 合适方法紧固在像托盘之类的货板上；
2.放置在防护性的外包装内，例如：箱式 托盘内；
3.永久性固定合装在网络内。
散货包装（BULK PACKEGINGS）
系指在无任何中间包装形式下装有固体 散装危险货物的货物运输组件。
第三章危险货物运输包装型式
危险货物运输包装，除了外，还包括、 大宗包装、散货包装、中型散装容器 （IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的 任何其他构件或材料。形状有：箱、桶 （包括木琵琶桶）、罐、袋、复合包装 和组合包装；材料有：钢、铝、天然木、 胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷 器或粗陶瓷。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
滚装运输组件
系指任何集装箱、罐柜、中型散装容器、成组件 或可作为单件分别装卸的容器和车辆（公路、铁 路货车或罐车，包括拖车、半挂车或类似的可移 动组件，但不包括单纯装卸用的车辆）结合的组 件。
2.设计上适合于机械装卸；
经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应 力。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使 用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或 几种方式运输，中间不需转装而专门设计的， 在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱 安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括 车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱 包括在内。
集合包件（OVERPACKS）
系指一个单独的发货人将一个或多个包 装封装在一起，形成一个组件，用以方 便运输中的装卸和积载。其示例是一系 列下述包件：
1.防置或堆码在一个货板如：托盘，通过 皮带捆扎、缩拢缠紧、绷紧或其他方法 予以加固；或
2.放入一个保护性的外包装内，比如：箱 子或板条箱内。
中型散装容器（IBCS）
系指刚性或柔性可移动包装，应符合下列条件：
1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大 于3.0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包 装、纤维板或木质中型散装容器装运包装类1 的固体，不应大于1.5m3;使用金属中型散装容 器装运包装类1的固体，不应大于3.0m3；用于 第七类放射性物质，不应大于3.0m3；
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公 路罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体 或液化气的容量不小于450L；
公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装置的车辆。在正常装卸和运输条件下， 车上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进 行装卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将 其固定在船上还要有永久性的绑扎附件。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以用 作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
3.1.1包装的作用
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
包装作业的最终产物是包件，由包装和 所装的物质或物品组成。
复合包装和组合包装
复合包装：系指由一个外包装和一个内 容器在结构上形成一个整体包装，一旦 组装好后，无论在充灌、储存、运输和 卸空始终是一个单一的整体。
组合包装：系指为了运输的目的，由一 个或多个内包装紧固在一个外包装内组 成的包装组合。