盖板涵(暗)施工方案
海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ1标盖板涵施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十六局集团有限公司
文琼高速土建WQTJ1标项目经理部
目录
1、编制依据及编制原则 (1)
2、工程概况 (1)
3、施工准备 (2)
4、施工方案、方法 (3)
5、质量保证体系 (9)
6、工期保证措施 (12)
7、安全保证体系及保证措施 (13)
8、不利季节施工保证措施 (19)
9、环境保护体系和保证措施 (20)
盖板暗涵施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)
（2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)
（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)
（4）、《海南省文昌至琼海高速公路工程两阶段施工图设计》
（5）、《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》
（6）、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTG E30-2005)
（7）、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）
（8）、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（9）、现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。
1.2编制原则
（1）、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
（2）、施工方案重点突出：①施工总体平面部署和总体平面布置；②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；③总体进度计划节点，关键线路及资源配置；④盖板涵施工质量控制点的设置与施工方案；⑤安全、环保、水保专项方案；⑥标准化建设、文明施工措施。
（3）、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实现施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
（4）、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。
1.3适用范围
本方案编制范围为文琼高速土建WQTJ1标所属的钢筋砼盖板暗涵。
2、工程概况
本标段起点桩号K50+690，终点桩号K66+200，路线全长15.51公里，主要工程量：特大桥1座(文城特大桥),大桥1座（文昌河支流大桥）、中桥2座(边城村中桥、乌土村中桥) 、互通3处(英城互通立交、南阳互通立交、清澜互通立交）、隧道1座（文城隧道）、天桥5座、渡槽1座，涵洞通道69座，其中盖板暗涵6座，具体如下：
2.1主要工程量：
台身、台帽采用C25钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼，基础采用C25砼，洞口铺砌以及隔水墙采用M7.5砂浆片石，出入口八字墙身、基础采用M7.5浆砌片石，全涵沿中心线方向每4～6米设置一道沉降缝，洞口采用八字墙形式。
2.2工期计划：2016年7月20日到2016年10月20日
3、施工准备
3.1技术准备
在开工以前，工程技术人员复核施工设计图纸有无差错漏，复核涵洞、通道纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符。测量队对涵洞进行测量放样，并复核涵洞尺寸、夹角是否与设计相同。如设计与现场不符，要及时通过合理的程序通知监理工程师办理相关变更事宜。
对涵洞施工标准和施工规范，开工前组织人员认真学习，为正常施工做好技术准备工作。
3.2人员准备
3.3机械设备准备
4、施工方案、方法
施工前准备：
（1）、建立施工组织机构，施工人员到场，所需机械设备按需进入现场。（2）、对要防护的平面位置进行施工放样。
（3）、完成相关原材料、砂浆配合比的报批工作。
（4）、对相关的技术及施工人员进行了详细的施工技术、安全交底。
4.1、涵洞施工工艺：
4.1.1、测量放样、基坑开挖
开工前，应先根据设计图，测设出涵洞位置，检查设计地面线与实测地面线标高是否相符，涵洞流水面能否与进出口原水沟顺接。如不相符，则报请监理工程师和设计代表提出变更。为便于下一步校核和测量放样，基坑开挖前应首先沿涵洞轴线引出护桩,并在涵洞附近的固定物处设置临时水准基点。在开挖基础前，采用全站仪利用导线网进行测设结构物中桩位置。涵洞基础采用机械开挖，机械开挖要留有10～20cm左右用人工开挖以保证不破坏基底。如基坑中有水，要做好排水工作。地基平整后，测量放样出箱涵中心桩和四周边桩，测量高程，开挖基坑，复测中桩、边桩和高程基础挖到设计标高后，检测地基承载力是否满足设计及规范要求，如不满足施工要求按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。
4.1.2、铺设碎石垫层
地基承载力满足设计要求后，按照设计图纸填筑每一个盖板涵相应厚度碎石垫层，并用小型机具夯实，适当浇水密实，使承载力满足要求。
4.1.3、砼垫层施工
垫层砼采用C15砼。在碎石垫层上面支模，并加固好模板，平面尺寸和高程要符合设计图纸要求。浇筑砼前，施工机具要准备充分，人员到位。
4.1.4支模板：
模板采用大块钢模板，模板面积不小于1.5㎡，支护牢固并保证几何尺寸正确。
4.1.5、浇筑基础砼
浇筑C25号的混凝土基础。混凝土浇筑前认真检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性，检查合格后按混凝土施工的有关规定进行施工，浇筑前按图纸要求设置沉降缝(每隔4～6米设一道沉降缝)，沉降缝沿盖板涵长度方向按设计图纸设置，缝内用沥青模板填塞，基础在沉降缝位置应断开。按照设计基础形式，混凝土浇筑时采用“跳节”浇筑，以便沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。基础砼强度达到70%后，测量组放样出箱体两头中心桩和边桩。
4.1.6养生：
浇筑完成后，要对混凝土进行洒水覆盖养生，养生一般不少于7天。
4.1.7、砼浇筑涵身
基础与涵台身砼结合处应预先埋设钢筋,有的涵台身较高，用穿PVC管的φ16圆钢拉杆对内外模板对拉来进一步加固内外模板。拉杆横向间距为60㎝，竖向间距为90㎝，且要横向在同一水平线，竖向一条直线。对拉时注意涵身厚度符合设计要求。拉杆设好后，用钢管加固外模板。模板允许安装偏差：
①标高：±10㎜；
②内部尺寸：+5mm，0；
③轴线偏位：8㎜；
④相临两板表面高低差：2㎜；
⑤表面平整度：5㎜。
涵身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入2cm厚刷了沥青的木板。模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，脱模剂须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干净，上面不得有浮渣等杂物。涵身混凝土浇筑一次性成型，涵身模板支撑要牢固，有足够的刚度和强度，防止变形，模板拼接缝要严密，不漏浆。
浇筑前清理模板内杂物，洒水润湿第一次砼顶表面，并再次检查钢筋保护层厚度，确保符合要求。吊车吊砼吊斗送混凝土入模。砼自由倾落高度不大于2m，分层浇筑，每层30cm，浇筑顺序为从下至上、从边向中间，两涵身应对称浇筑。用φ50㎜插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，观察方法为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行直到完成。
4.1.8、拆模和混凝土养生
待混凝土强度达到75%后拆除模板，先拆非承重模板，后拆承重模板，即先外模板后内模板。拆模板时避免过大振动，遵循先支后拆、后支先拆的原则。不磕不碰混凝土表面。模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物，并涂刷脱模
剂归堆放好，确保不变形。拆模板后覆盖土工布并洒水覆盖养护7天。养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防渗层。
4.1.9 台帽施工
（1）台帽绑扎钢筋：依照设计图纸放出钢筋位置，绑扎要牢固，位置要正确，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。
（2）台帽砼浇筑：模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过自检查合格并经监理工程师签认后方可浇筑砼，砼采用拌和站集中拌和，罐车运至施工现场，用吊车配合送砼入模。
（3）台帽砼养生：砼浇筑完后，及时进行洒水覆盖养生，养生期应最少保持7天，不应出现由于砼的收缩引起的裂缝。
4.1.10、钢筋混凝土盖板施工
1）、模板
盖板预制模板采用钢模板。
2）、盖板钢筋采用在加工棚统一加工。钢筋施工需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
钢筋安装：
在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。所有变形和尺寸不符之处在安装钢筋之前予以修正。安装钢筋时，应使其位置准确。为了保证模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可预先制好混凝土块来支垫，并用预埋在垫块中的铁丝绑扎在钢筋上固定，以免浇筑混凝土时发生移动。配置在同一截面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域截断。
3）、浇筑盖板混凝土前模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。
4）、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站搅拌后，用混凝土运输车运输到现场浇筑。浇筑时应注意：
⑴混凝土拌合物材料均匀、浇筑密实。
⑵结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
⑶混凝土表面平整、密实，符合要求。
⑷混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密、粘结牢固。
⑸钢筋骨架及预埋件的位置准确，不超出允许范围。
⑹钢筋保护层厚度不小于规定。
混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不超过2m；超过2m时，设串筒或滑槽等设施使混凝土缓慢下降。分层浇筑混凝土，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土的振捣，应用振动器进行：插入式振动器振动深度不超过振动棒长度的2/3~3/4倍。振动时应不断上下移动振动棒。分层浇筑时，振动棒应插入到下层混凝土中5~10cm。振动时混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量气泡，混凝土表面均匀、平整，并已泛浆，则认为混凝土振捣密实。浇注混凝土时要注意观察模板是否变形位移。
5）、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。
6）、模板拆除
混凝土盖板的养生不少于7天。模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模面受损坏时方可拆除；承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
拆除模板应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。卸落支架应按拟定的卸落程序进行，在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
7）、沉降缝、防水层施工
涵身每4-6米设一道沉降缝，缝宽2cm。沉降缝端面要做到整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，沉降缝的设置应与板的方向平行。沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌沥青木板，并且在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以沥青麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm。
涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均匀涂刷热沥青两道，每道厚约1.5cm，涂后不再另抹砂浆。
8）附属工程
出入口翼墙基础及墙身、洞口铺砌、隔水墙铺砌、洞身铺砌施工均采用M7.5浆砌片石。
片石强度不小于30MPa，片石中部厚度不小于15cm，大面长度不得超过45cm。片石表面洁净，无污迹，无裂纹。
砂浆强度等级为M7.5。
砂浆必须使用机械搅拌，不得人工拌合。搅拌时间必须保证砂浆搅拌均匀。必须严格按配合比施工。水、水泥、砂必须经过计量，现场必须配备标定过的台秤等计量设备。
砂浆为干硬性砂浆，搅拌好的砂浆应手捏成团，指缝不出桨，松手不松散。
砂浆应随伴随用，搅拌好的砂浆应尽快使用，超过2个小时的砂浆不得使用。已凝结的砂浆，不得使用。夏季施工时应注意保持砂浆水份。
拌制砂浆用的水必须是饮用水。
水泥储存必须上盖下垫，做好防水、防潮措施，结块的水泥不得使用，水泥出厂日期超过3个月的不得使用。
砂采用细度模数2.9的中砂，含泥量不得大于5%。现场堆放的砂，应硬化一块场地或下垫铁皮等，防止砂被污染。
涵洞翼墙基础砌筑：涵身完成后，在整修好的基坑内重新精确放样，定出基础周边线。施工人员挂线施工，严格控制基础平面尺寸。采用坐浆挤浆法施工，根据基础厚度要求，分层砌筑，砂浆要饱满，砌缝要错开。
涵洞翼墙身砌筑：基础砌筑完成后，在砌筑完的基础上面进行翼墙墙身角点放样，定出墙身的轮廓线。根据墙身前后面的特征，施工人员挂线施工，严格控制好墙身的几何尺寸。采用坐浆挤浆法施工，根据墙身的高度，分层砌筑，砂浆要饱满，砌缝要错开。
出入口铺砌：涵洞出入口段开挖成形后及时摊铺砂砾石垫层。技术人员根据施工图纸定出洞口尺寸，施工人员挂线施工，以确保洞口几何尺寸。采用坐
浆挤浆法施工，根据砌筑厚度可分层砌筑，砌筑时砂浆要饱满，砌缝要错开。
隔水墙砌筑：隔水墙基础开挖到位后及时摊铺砂砾垫层。技术人员根据施工确定其几何位置。根据其厚度，可采用分层砌筑。施工人员挂线施工，严格控制隔水墙的几何尺寸。采用坐浆挤浆法施工，砂浆要饱满，砌缝要错开。5、质量保证体系
5.1质量保证体系和质量保证组织机构
建立健全质量保证体系，建立质量保证组织机构，建立项目经理质量负责制，在项目经理的领导下由总工程师、质检负责人和有关部门负责人参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；见附后《工程质量保证体系框图》和《质量保证组织机构框图》。
质量保证组织机构框图
质量保证体系图
5.2管理方针和质量目标
5.2.1管理方针：科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。
5.2.2质量目标：分项工程一次合格率100%，单位工程交工验收合格率100%，单位工程竣工验收优良率100%，重大工程质量责任事故0次。
5.3质量检验
5.3.1水泥有出厂合格证，粗细集料经检验符合要求并经监理工程师验收认可后方可进场。
5.3.2砼严格按施工配合比要求进行施工，同时制作砼抗压试件以检验砼强度，保证砼的质量。
5.3.3混凝土表面平整、光洁，棱角线分明；不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整；混凝土表面出现非受力裂缝，宽度超过设计规定或设计未规定时超过
0.15mm必须处理。
5.3.4实测项目
涵洞总体实测项目
涵洞涵台实测项目
涵洞盖板安装实测项目
涵洞一字墙和八字墙实测项目
5.4、质量保证措施
5.4.1、涵洞、通道工程质量保证错
（1）、涵洞机械挖基时预留10～20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
（2）、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
（3）、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
（4）、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
（5）、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
（6）、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
（7）、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m 时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
6、工期保证措施
6.1、工期保证管理体系
6.1.1、组织保证
建立、健全调度指挥系统；各级领导层层负责、分片包干；加强思想教育、提高合同工期意识；协调好各关系创造良好施工环境。
6.1.2、工作保证
编制科学合理的施工组织计划；做好物资供应和后勤保证；突出重点、日清月结；杜绝返工和安全事故。
6.1.3、制度保证
工程例会制度；工期责任制度实行内部承包制，加大产值所占比重。
6.2、为了确保工期，特制定以下保证措施：
6.2.1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。
6.2.2、根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。
6.2.3、搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。
6.2.4、实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
6.2.5、精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。
6.2.6、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段流水作业，加强工序衔接，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。
6.2.7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应。
6.2.8、搞好地方关系，争取地方政府的支持，减少干扰，保证工程进度。
6.2.9、定期召开工程例会，解决施工中遇到的各种的问题。重点项目或工序垂直管理，减少中间环节，提高工作效率。
6.2.10、抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故。
6.2.11、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而确保总工期。
6.2.12、制定文明施工措施，建立文明施工工地。
6.2.13、成立防洪抢险小分队，雨季到来前备足施工材料，不因暴雨造成停工。
6.2.14、搞好劳动保护，确保员工身心健康。
7、安全保证体系及保证措施
7.1、安全目标
杜绝重特大事故，遏制较大事故，努力减少一般事故，力争零死亡；无重大责任事故；无重大安全隐患；人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰；不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破环。无刑事案件发生。7.2、安全生产管理组织机构
我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫部门。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成。
安全领导小组办公室设在安全管理部，负责安全生产管理的日常工作，对标段所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。认真落实安全生产逐级负责制，加强施工现场的安全管理，确保安全生产。
7.3安全生产保证体系
7.4、安全生产管理保证措施 7.4.1、成立安全管理组织机构
成立以经理为组长的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进
安全保证体系框图
经济保证
制度保证
组织保证
思想保证
工作保证
提高全员意识经理部安全领导小组
开工前检查
国家安全法律法规奖罚分明
各项安全生产标准规程
安全质量部
施工技术安全规则教育
安全生产制度：1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、周一安全活动制4、安全设计制
5、安全标准工地建设制
6、安全教育制
7、安全技术交底制、安全交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、安全事故报告制12、安全生产奖惩制
施工过程检查
收尾过程检查
分部安全领导小组
工班、工种安全检查员
安全为了生产生产必须安全
安全生产第一
经济兑现
安全生产目标
行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。
7.4.2、明确安全生产管理体系要素职责分配
建立从经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。
7.4.3、建立健全各项安全作业制度和防护措施
根据本工程的特点和实际作业情况，建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。
7.4.4、编制详细的安全生产计划
工程开工前，编制实施性总体安全技术方案，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业；钢管支撑的安装与拆除；路基开挖等施工项目，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
7.4.5、实行逐级安全技术交底制
组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。分部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
7.4.6、认真执行安全检查制度
要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，每周进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
7.4.7、加强施工现场安全教育
针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子
工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。
7.5、现场安全施工措施
7.5.1、严禁安全管理人员无证上岗
施工单位项目负责人、专职安全生产管理人员以及监理工程师必须取得交通运输主管部门颁发的安全生产培训考核合格证书。安全管理人员的配置应满足施工安全管理需要。
7.5.2、严禁作业人员未经安全教育培训和技术交底上岗作业
施工单位必须对作业人员进行安全生产教育和培训，保证作业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的作业人员不得上岗作业。特种作业人员必须持特种作业操作资格证书方可上岗。作业人员上岗前必须由施工单位技术人员对其进行安全技术交底。
7.5.3、严禁作业人员安全防护不到位上岗作业
施工单位应建立安全防护用品管理制度，配置必要的安全防护用品。安全防护用品必须具有产品合格证书。作业人员上岗作业时必须正确佩戴和使用安全防护用品。
7.5.4、严禁特种设备未经检验合格投入使用
施工现场的特种设备必须经有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格后方可投入使用。施工单位必须对特种设备进行定期检查和维修、保养。7.5.5、严禁在恶劣自然条件下进行露天施工
当出现雷电、暴雨、冰雹等恶劣天气或发生泥石流、滑坡等自然灾害时，必须提前做好防范措施，停止露天作业，及时撤离危险区域人员。
7.5.6、施工用电安全措施
施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。
砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。
盖板涵安全施工方案
管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 （一）、编制依据： 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵（4m*3m）长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 （一）施工安全分析 根据管涵施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004； 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 《公路勘测规范》JTG C10—2007； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》； 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 2.2.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 2.2.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl）黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态，局部为可塑，为红粘土，属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造，钙质胶结，多呈中风化，节理
（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高，局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700，另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m，2m，3m，4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 （α）备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件：II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例，施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日，共43天。
钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)
一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长50m；K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长47m。台基础为C20混凝土，台身为C25混凝土，台帽为C30混凝土，盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备：钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用，焊条、焊剂符合设计及产品合格证明，钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好，运作正常；钢筋配料人员熟悉图纸，正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程：钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈，然后用调直机进行调直，不得有局部弯曲、死弯等，伤痕不使钢筋截面减少5%；钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配，先长后短，减少接头，以节约钢材，钢筋切断保证断面平整；钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置，校核无误后弯曲成型，尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放，并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护：按钢筋品种、规格、型号分类堆放，并且垫起离地50cm，挂号标识牌，置于钢筋棚内，防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监
盖板涵施工方案(K+)
施工方案 一、工程概况： 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83～0.91m. 二、施工部署： 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备： 1、施工放样工作已完成； 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表
五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法： 1.盖板涵施工顺序为：清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.
3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1～2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.
盖板涵施工方案
涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180，全长，孔径为1-2。涵洞布置基本合理，基础采用C20混凝土，台身均采用C25混凝土，盖板为C30混凝土，洞口型式进出口均为八字墙、一字墙，分离式基础，要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期：拟定于2016年5月31日开工，2016年6月30日完工，总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表： 拟投入机械设备统计表
拟投入人员统计表
三、盖板涵施工方案 （一）施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 4、测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到本涵洞工程结束。 （二）基坑开挖
根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 （四）基础施工 基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板，胶合板接头拼合
盖板涵的施工方案
盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米，基础为厚0.9米整体式基础，墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字墙或端墙要进行仔细计算复核，确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符，则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决。
⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划，大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高， 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑，控制桩应设置在比较稳固的位置， 防止毁坏，便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每方米，面板度不小于规则，模板缝整齐。 道）主要施装载机、吊等。 测量放 样
盖板涵安全施工方案
一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m)，涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土，基础采用C30钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石，进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa，当地基应力不够时，采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，做好排水工作。 按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时，采用人工开挖，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1）.作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。 2）.开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3）.开挖坑（槽）、沟深度超过1.5m时，应根据土质情况，按规定放坡或进行支撑，并设置人员上下专用坡道或爬梯；开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖应有专人进行监护。
4）.基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。夜间进行土方施工时，应有足够的照明。 5）.基坑（槽）、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6）.基坑（槽）、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m；特殊情况下，必须采取有效措施，确保作业人员和建（构）筑物安全； 7）.基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。 8）.开挖的坑（槽）、沟临近道路的，应设置红色标志灯，夜间警示。 9）.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10）.坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600mm以上，间距2000mm，高1200mm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷，应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。
钢筋砼盖板涵专项施工方案
贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制：______________________ 复核：______________________ 审批：_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况
本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程， 此项目是解决现场的排水工程，采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵，起点接通贵惠大道已建涵洞，终点接入涟江。 区域范围内进行平场，主要是填方，并且填方量较大，最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵，长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本
解决方案编号：LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求
的工期、质量、安全目标，争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备
盖板涵专项施工方案
平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批：审核：审 制：编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日
盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式，主洞全长22.08米，基础及台帽采用C25钢筋砼，台身采用C25砼，预制盖板采用C30钢筋砼，涵顶铺装采用C40钢筋砼，洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石， 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场，并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后，施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点，项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。
、对砂浆配合比进行试配。6． 7、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后，用全站仪对基坑进行放样，放出基础四个角点位置，并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 （1）基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm，开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M（H为开挖深度，M 为坡率），并用石灰线标示出开挖线。 （2）此涵洞设计中有基底换填处理，基坑开挖至接近基底换填标高时，应预留不小于10厘米的原状土，在基础施工前，人工挖至设计标高，然后用水准仪找平。 （3）开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。（4）开挖完成后，对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 （5）此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理，采用人工配合装载机分层填筑，每层填筑厚度为30cm以下，然后分
综合管沟(盖板涵)施工方案.
目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)
综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程（K12+400～K19+030）段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400～K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道，按200米间距布设，采用涵洞形式跨越，交角均为∠90°，涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵，洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊，本次只设计施工行车道部分，施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土；墙身、铺砌、基础为C25混凝土；封口为M7.5浆砌粘土烧结砖；沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表
钢筋砼盖板涵施工方案
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号 监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目：盖板涵工程 桩号：k74+500-k102+000 建议开工日期：2016-06.20 计划完工日期：2016-07-20 此项工程现场负责人： 附件： 1．施工组织方法介绍 2．施工放样报验单 3．材料进场报验单 5．设备、材料进场报验单 6．施工方案报审表 承包人：日期：2016.06.20 现场监理意见： 签名：日期： 专业监理工程师意见： 签名：日期： 本工程可否进行： Yes No 总监理工程师：日期： 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制
施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 致驻地监理办： 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人：2016 年06 月20 日 驻地监理办意见： 高级驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 总监理工程师或副总监理工程师：年月日
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 监表23 致总监办： 下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 现场负责人签字：日期：2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论： 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用） 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备） 专业监理工程师签字日期年月日
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
盖板涵安全施工方案
创业路（原经一路）六标段 盖板涵安全施工方案 一、工程概况 K4+840涵洞为钢筋混凝土盖板涵(3*2.0m)，涵长56m。涵洞轴线与主线正交，涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C30混凝土，基础采用C30钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，基础洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石，进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于0.18MPa，当地基承载力不够时，采用进行换土或其他加固措施。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，做好排水工作。 按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时，采用人工开挖，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1）.作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。 2）.开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3）.开挖坑（槽）、沟深度超过1.5m时，应根据土质情况，按规定放坡或进行支撑，并设置人员上下专用坡道或爬梯；开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖应有专人进行监护。 4）.基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。夜间进行土方施工时，应有足够的照明。 5）.基坑（槽）、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6）.基坑（槽）、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m；特殊情况下，必须采取有效措施，确保作业人员和建（构）筑物安全； 7）.基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。 8） .开挖的坑（槽）、沟临近道路的，应设置红色标志灯，夜间警示。 9）.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。10）.坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护
盖板涵专项施工方案
目录 第一章工程概述 (3) 一、工程简介 (3) 二、地形、地貌 (3) 三、水文、地质 (3) 、地表水 (3) 、地质 (4) 四、气候 (4) 第二章人力、材料和机械、测量、试验设备 (4) 一、人力 (4) 二、主要机械 (6) 三、测量设备 (6) 四、材料计划 (7) 第三章施工工艺和施工方法 (8) 一、施工工艺 (8) 二、施工方法 (8) 、施工准备 (8) 、基础开挖 (9) 、基础模板及混凝土施工 (9) 、涵台身模板及混凝土施工 (10) 、涵台帽施工 (11) 、盖板施工 (12) 、钢筋加工及安装工程 (13) 、涵底铺砌、八字墙及进出口挡土墙 (16) 、涵背回填 (17) 第四章工期、质量目标 (18) 一、工期要求 (18) 二、质量目标 (18) 第五章质量、安全保证体系 (18) 一、质量保证体系 (18) 二、安全保证体系 (20) 第六章环境保护、水土保持 (22) 一、施工环境保护、水土保持目标 (22) 二、环境保护、水土保持工作原则 (22) 三、保证体系 (23) 四、管理机构 (23) 五、施工环境保护内容及措施 (24) 六、水土保持 (25) 、水土保持的内容 (25) 、水土保持措施 (25) 第七章文明施工 (26) 一、文明施工目标 (26) 二、文明施工管理机构和保证体系 (26) 三、文明施工措施 (27)
文明施工的管理措施 (27) 施工现场管理 (28) 现场机械管理 (29) 现场物资管理 (30) 施工营地及施工便道绿化 (30) 文明施工措施 (31) K61+228盖板涵施工方案
盖板涵施工技术方案(普当)
2018年日喀则市农村公路建设项目B片区 南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公 路工程 盖板涵施工方案 编制： 审核： 批准： 中建路桥集团有限公司 日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部 二○一九年三月十日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 二、施工总体流程及工艺、方法 (1) 2.1总体施工方案及施工工艺流程 (1) 2.2施工准备 (1) 2.3主要施工方法及工艺要点 (1) 2.4质量要求及验收标准 (5) 三、安全、环保、质量保证及文明施工措施 (6) 3.1安全保证措施 (6) 3.2环保保证措施 (8) 3.3质量保证措施 (9) 3.4文明施工措施 (9)
一、工程概况 1.1 工程简介 本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程，地处西藏日喀则市南木林县，路线起于普当乡，止于谢通门县娘热乡县界。路线全长28.807 km（主线：23.108km，支线：5.699km）。按照三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽7.5m。 全线共计涵洞81道，其中钢波纹管涵53道，盖板涵28道。 二、施工总体流程及工艺、方法 2.1 总体施工方案及施工工艺流程 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填→涵身铺装。（明涵） 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填。（暗涵）2.2 施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 2.3 主要施工方法及工艺要点 (一）测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。 （二）基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现
盖板涵施工工艺标准
13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.4.3-1 预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于2处 2 宽度0，-10 尺量检查不少于4处 3 厚度+10，-5 尺量检查不少于5处 4 对角线差＜ 5 尺量检查不少于2处 检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案(未申报)
河都三标涵洞（管涵、盖板涵）安全 施工方案 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。
2、施工准备 ①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。 ②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。 ③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。 ④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。 3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施 ①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。 ②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。 ③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基 坑的宽度。 ④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。 ⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。 ⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案完成
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案完成 目录 钢筋混凝土盖板涵施工方案 (3) 一、适用范围 (3) 二、编制依据及原则 (3) 2.1、编制依据 (3) 2.2、编制原则 (3) 三、工程概况 (3) 四、资源配置 (4) 4.1、主要人力资源配置 (4) 4.2、主要机械设备配置 (4) 4.3、材料计划 (5) 五、施工方法及工艺要求 (5) 5.1、施工准备 .................................................................................................................................... 6 施工前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。人员、材料、设备全部到位。 (6) 5.2、测量放样 (6) 5.3、基坑开挖 (6) 5.4、地基处理 (6) 5.5、基础模板安装及砼浇筑 (6) 5.5.2 、基础砼施工 (7)
5.6、台身及八字墙施工 (7) 5.6.1、台身模板施工 (7) 5.6.2、台身砼施工 (8) 5.7、沉降缝施工 (9) 5.8、盖板施工 (9) 5.9、混凝土养护保护 (9) 5.10、防水层施工 (10) 5.11、雨季混凝土施工 (10) 5.12、台背填土 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1、盖板涵施工质量控制标准 (10) 6.2、施工技术控制 (11) 七、技术控制措施 (12) 7.1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作 (12) 7.2、加强基础隐蔽工程的质量检查 (12) 7.3、严格控制钢筋工程质量 (12) 7.4、严格控制模板质量 (12) 八.安全及环保要求 (13) 8.1安全管理组织机构 ..................................................................................................................... 13 附图应急救援组织机构图 . (13)
盖板涵工程施工组织设计方案(修改)
蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000～K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人： 复核： 批准： 编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 蛮耗～金水河二级公路B标项目经理部
二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段两阶段施工图设计》； 2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-2004 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。 5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 8、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。 9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。 二、编制原则 1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。
2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。 3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。 4、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中利用先进的技术手段，促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有资源，合理进行上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。 区内雨量充沛，年平均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年10月至次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。