盖板涵(暗)施工方案
盖板涵施工方案三篇
盖板涵施工方案三篇篇一：盖板涵施工方案项目负责人：编制：审核：单位： XXX公司日期： 20XX年X月X日目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (2)三、施工进度计划 (4)四、施工方案 (4)1、施工放样 (4)2、基坑开挖 (4)3、钢筋工程 (4)4、模板与支架 (5)5、混凝土工程 (5)6、进口处理 (6)7、沉降缝的处理 (6)8、防水层 (6)9、涵背回填 (7)10、八字墙 (7)11、涵底铺砌 (7)12、质量标准 (7)13、盖板涵施工工艺框图 (8)五、控制质量通病和质量保证措施 (9)1、砼工程质量通病 (9)2、钢筋工程质量通病 (9)3、质量保证措施 (10)六、安全保证体系 (10)1、安全目标及方针 (10)2、、安全保证措施 (11)3、安全管理控制点 (11)七、环境保护技术措施 (12)盖板涵施工方案一、工程概况XX工业区排水明渠工程是XX工业区重要的市政前期基础设施。
本工程共有盖板涵两座，分别为K2+635右侧暗涵和K2+635左侧暗涵，右侧暗涵采用单孔长度为7.0米，左侧暗涵采用双孔长度为7.0米。
涵底地基承载力≥200KPa，否则进行换土或采用其它加固措施。
盖板涵涵身基础采用C20砼，墙身采用C30砼，盖板、帽石为C30砼，盖板涵入口采用检修踏步，急流槽槽面镶嵌卵石进行加糙处理。
洞身第隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
二、施工准备1、技术准备(1)、图纸复核确认无误；(2)、临时导线点、水准点已加密完毕；(3)、测量内业计算准确无误；(4)、外业测量放样、护桩埋设与保护完毕。
a、轴线护桩均为混凝土包木桩，点位位置用钢钉标识。
b、施工用高程控制桩位使用钢筋埋入地面以下1m，并用混凝土加固。
c、现场所有桩位均要通知所有参加施工的人员工作中可能危及的桩位位置，对于有变动迹象或模糊不清的桩位，由技术人员清除后统一设置。
2、施工准备（1）、清除杂物，整理场地；（2）、清查安装主要的施工机具；（3）、准备足够的施工所需用的材料。
盖板涵专项施工方案
盖板涵专项施工方案盖板涵是一种常用于道路、铁路等交通工程中的特殊结构，用于跨越沟渠或低洼地段，同时保证交通畅通和水流通畅。
本文将介绍盖板涵专项施工方案，该方案包括前期准备、施工工序和安全防护等内容。
一、前期准备1.资料准备：收集有关此次施工的设计图纸、资料，熟悉设计要求和施工要求。
2.施工人员准备：组建施工团队，确定项目经理、技术负责人和具备相关经验的施工人员。
3.材料准备：根据设计要求和施工方案，准备所需的材料，包括钢筋、钢板、混凝土等。
4.设备准备：确定施工所需的设备，包括起重机械、挖掘机等，并进行检查和试运行。
5.环境准备：调查施工现场的环境，了解地质情况和存在的风险，制定相应的应对措施。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，在施工现场进行基坑开挖，确保基坑尺寸和形状符合设计要求。
2.钢筋安装：按照设计图纸的要求，在基坑内安装钢筋，保证钢筋的位置、数量和间距符合要求，并进行固定。
3.混凝土浇筑：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，保证混凝土的质量和强度，同时注意浇筑过程中的温度和湿度控制。
4.盖板安装：待混凝土达到设计强度要求后，进行盖板的安装，要求盖板与基坑内钢筋的对接牢固，无明显间隙。
5.护坡修整：在盖板涵两侧进行护坡的修整，确保路基的坡度和平整度符合要求，以提供良好的车辆行驶条件。
三、安全防护1.进入施工现场的人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并进行必要的安全培训。
2.确保施工现场的安全，设置明显的警示标志，包括施工区域的禁止通行标志、安全警示标志等。
3.在施工现场设置专人负责安全管理，定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施消除安全隐患。
4.对施工现场进行覆盖或围栏封闭，以防止普通行人和车辆误入施工区域，避免发生意外事故。
5.配备必要的消防器材，确保施工现场的火灾安全，并制定灭火预案和紧急疏散预案，以应对突发事件。
以上是盖板涵专项施工方案的主要内容，通过前期准备、施工工序和安全防护的措施，可以确保盖板涵的施工质量和工期的控制，同时保证施工过程中的安全性。
盖板涵施工方案
盖板涵施工方案一、工程简介本标段盖板涵一道，中心桩号位置为K6+240，涵长58米，与路线交角为90°，形式为1-2.1×2.0米，暗涵。
主体结构均为混凝土结构，进出水口为砌筑的八字墙形式。
二、主要材料及数量涵基、洞身、台帽、帽石支撑梁均为C25素混凝土，盖板为C30钢筋混凝土，铺砌截水墙，洞口均为M7.5浆砌片石，设计用普通钢筋HRB235和HRB335。
三、主要施工方法1、挖基根据导线定位测量将涵洞的中心位置及相关的控制点放出，并用白石灰将开挖线轮廓放出。
基础开挖主要采用挖掘机开挖，根据地质地貌按1：1的坡度比放坡。
当挖至距基底30cm左右用人工挖基找平，此时严格控制基底标高，不得出现超挖情况。
基底四周设置边沟和集水坑，并配备污水泵抽掉坑内积水，防止地基渗水或降水软化基底。
挖出的土石方不能堆放在基坑周围，避免增加基坑的不稳固性，尽量运至计算安全位置外。
挖至设计基底后及时通知监理工程师对基坑尺寸、标高及地基承载力进行检查验收，检验合格后及时进行封底处理。
本盖板涵所处位置是终年流水，冲刷严重地段，基坑开挖前需将原水系用不透水的彩条塑料布从基坑外围引离，涵洞完工后再恢复原水流方向。
2、基础及洞身浇筑经监理工程师检验合格后并经测量定位后及时支护模板，按照4-6m设置沉降缝的原则合理安排缝隙，必须使基础、台身盖板的沉降缝上下垂直贯通一致，避免错缝。
浇筑所用的原材料必须符合设计规范要求，选用质地坚硬、干净无风化、含泥量少的连续级配碎石，砂选用干净含泥量合格的河砂，严格按照配合比进行配料，控制好拌合时间。
浇筑需根据沉降缝的布置隔开浇筑，振捣采用插入式振动棒振捣，按照施工技术规范采用间隔不大于20cm的分布方式，快插慢拨，振至无气泡为止的振捣施工工艺。
结构物需等至水泥的终凝时间开始起用湿的麻袋或别的保水材料将结构物裹湿保养至达到强度为止。
3、盖板盖板采用就地预制吊装施工，钢筋加工及绑水应按施工规范进行，预制现场采用素砼底座，并压光处理，强度满足设计要求。
盖板涵施工方案
盖板涵施工方案盖板涵施工方案一、工程概述盖板涵是指在水沟或渠道上方设置的一种涵洞，用于方便车辆和行人通行。
本施工方案旨在介绍盖板涵的施工步骤和注意事项，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 准备必要的材料和工具，如水泥、砂浆、钢筋、木板等。
2. 确保施工现场周围的环境整洁，排除施工危险因素。
3. 向当地相关部门申请施工许可，并与相关单位沟通，协调好施工进度。
三、施工步骤1. 准备地基：清理施工区域，确保地基平整、坚固。
如果地基不平整，需要进行填土或夯实处理。
2. 搭建模板：根据设计图纸的尺寸，搭建合适的模板，并利用支撑物进行稳固固定。
3. 做钢筋工作：根据设计要求，进行钢筋的加工和布置。
钢筋的直径和间距应符合设计要求。
4. 浇筑混凝土：进行混凝土的调配，并按照设计要求进行浇筑。
确保混凝土均匀分布，充分震实。
5. 上盖板：等待混凝土凝固完全后，进行盖板的安装。
盖板应符合设计要求，大小适宜，牢固可靠。
6. 完善细节工作：对施工过程中出现的问题进行处理和修复，确保施工质量。
7. 清理现场：施工结束后，清理施工现场，保持周围环境整洁。
四、质量控制1. 必须按照设计图纸和规范要求进行施工，确保施工质量达到设计要求。
2. 施工过程中，要实时检查施工质量，如发现问题及时进行修复。
特别是对于钢筋的加工和布置，要确保数量和位置准确无误。
3. 盖板涵施工结束后，要进行验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
五、安全措施1. 施工现场必须设置安全警示标志，禁止未经许可人员靠近施工区域。
2. 工人必须佩戴好安全帽、防护鞋等个人防护用品，严禁工人高处作业时站在模板边缘。
3. 施工过程中，要严格按照操作规程进行，禁止违章指挥和施工。
4. 如遇恶劣气候或其他不可控因素，应暂停施工，并确保现场安全后方可恢复施工。
六、总结通过以上施工方案，可以确保盖板涵的施工质量和安全。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，并注意质量和安全控制。
盖板涵(暗)施工方案
盖板涵(暗)施工方案在建筑工程中，盖板涵(暗)是一种常见的排水设施，主要用于道路、桥梁等工程中的排水排涝。
盖板涵的施工对于工程的质量和使用效果至关重要。
本文将介绍盖板涵(暗)的施工方案，包括准备工作、施工步骤、质量控制等内容。
一、准备工作1.设计方案确认：在进行盖板涵(暗)施工前，需要确认设计方案，包括盖板涵的尺寸、位置、材料等要求。
2.材料准备：准备所需的材料，包括盖板涵的主体材料、支撑材料、填充材料等。
3.机械设备准备：准备施工所需的各类机械设备，如挖掘机、压路机、起重机等。
4.人员组织：合理组织施工人员，确保每个施工环节都有专业人员负责。
二、施工步骤1.基坑开挖：根据设计要求，在盖板涵(暗)所在位置开挖基坑，注意保持基坑的平整和垂直度。
2.基础处理：对基坑底部进行处理，确保基础坚实平整。
3.盖板涵铺设：根据设计要求，在基础上铺设盖板涵主体材料，注意保持水平和密实性。
4.填充：在盖板涵的四周填充填充材料，确保盖板涵的稳定性和密封性。
5.压实：使用压路机对填充材料进行压实，确保填充材料的密实性和稳定性。
6.收尾工作：做好施工现场的整理清理工作，确保施工质量。
三、质量控制1.验收：在施工完成后，进行验收工作，确保盖板涵(暗)的质量符合设计要求。
2.监测：定期对盖板涵(暗)进行监测，确保其使用效果良好。
3.维护：定期对盖板涵(暗)进行维护保养，延长其使用寿命。
综上所述，盖板涵(暗)的施工方案对于工程的质量和使用效果具有重要影响。
通过科学的施工方案和严格的质量控制，可以确保盖板涵(暗)的施工质量和使用效果达标，为工程的顺利进行提供保障。
盖板涵施工方案
本合同段共有钢筋砼盖板暗涵 22 道，设计按功能不同，跨径分为 2m、3m、4m 和 6m 四种结构类型。
⑴、基础盖板涵基础采用分离式基础和整体式基础两种型式，基础砼标号为 C25 号。
采用分离式基础的盖板暗涵涵底设置 40cm 厚 M7.5 号浆砌片石铺砌。
⑵、台身采用 C25 钢筋砼轻型台。
⑶、上部构造盖板采用 C30 砼，均为预制盖板。
盖板涵洞口采用八字墙、一字墙、跌井、挡墙、锥坡、急流槽等型式。
八字墙、挡墙、锥坡、急流槽采用 M7.5 号浆砌片石砌筑，一字墙和跌井采用 C20 砼浇筑。
根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、路隧工区、专业施工队三级管理，路隧工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。
施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一位。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。
各施工队可同期开工 2~3 道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，挨次循序推进。
⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与涵洞间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出涵洞轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m 便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、上部板浇筑或者安装前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保涵洞平面位置满足规范要求。
盖板涵工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵工程作为道路桥梁工程中重要的排水设施，其施工质量直接影响到道路的排水效果和使用寿命。
本工程位于XX道路，全长XX米，采用钢筋混凝土盖板涵结构，设计流量XX立方米/秒。
涵洞基础采用MU30浆砌片石，台身及盖板采用C30钢筋混凝土，防水层采用三毡二油。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、规范和施工方案，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂石、防水材料等，并做好检验工作。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、泵车、振动棒、切割机等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，进行安全教育和培训。
三、施工工艺1. 基础施工：（1）基础开挖：采用挖掘机开挖，人工清理基底，确保基底平整、无杂物。
（2）基础垫层：铺设C15混凝土垫层，厚度XX厘米，夯实密实。
（3）基础砌筑：采用MU30浆砌片石，砂浆强度等级M10，砌体饱满、垂直、平整。
2. 台身施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸制作模板，安装牢固，接缝严密。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵车浇筑C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣密实。
3. 盖板施工：（1）盖板预制：在预制场预制盖板，确保尺寸、形状、强度符合设计要求。
（2）盖板安装：将预制盖板吊装至台身顶部，调整水平度，焊接固定。
4. 防水层施工：（1）清理基层：将台身、盖板表面清理干净，无油污、杂物。
（2）铺设防水层：采用三毡二油防水材料，施工前先涂刷基层处理剂，然后依次铺设防水毡、涂刷防水涂料。
四、质量控制1. 材料检验：对所有材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺和质量标准，加强过程检查，发现问题及时整改。
3. 隐蔽工程验收：基础、台身、盖板等隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序施工。
盖板涵施工总体方案及施工方法
盖板涵施工总体方案及施工方法基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，人工清挖成型。
砌体圬工采用挤浆法砌筑，混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运输，梭槽溜放或汽车吊放入模，机械捣固。
1、施工准备按照设计进行基底处理：开通临时运输道路，平整作业场地，准备堆料场，测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护：根据天气情况结合基坑四周地形条件，搞好地表防排水措施。
根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和混凝土的施工配合比设计。
2、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖人工配合修整成型。
随即砌筑基础。
在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。
3、砌筑基础和基坑回填圬工用料采用符合设计要求10#砂浆砌块石。
要保证砂浆有良好的和易性，做到随拌随用。
浆砌块石采用挤浆法施工，分段砌筑。
沉降缝必须垂直，避免相互咬合，在每砌筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
基础砌筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。
4、涵身涵身采用10#砂浆砌片石铺底及C25混凝土涵身。
涵身保证混凝土分层浇筑，每隔4～6米设一道沉降缝，周边用沥青麻絮填塞。
沉降缝必须垂直，避免相互咬合，在每砌筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
5、八字墙的砌筑：洞口八字墙采用7.5#砂浆砌片石。
在砌筑八字墙前利用沥青浸透的木板设置横断面样架牵线控制砌筑，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。
砌筑每层片石时先安转角石再砌镶面石，然后安筑填腹石。
镶面石选用表面平整且大小一至的片石，并稍加修整，砌筑方法仍采用挤浆法施工。
石块间互相交错，咬合密实，确保砂浆饱满、嵌缝料无空洞。
沉降缝端面垂直、整齐，并与基础沉降缝一致。
6、钢筋混凝土盖板：盖板在预制场集中预制后运到现场汽车吊安装，盖板与台墙间必须贴紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。
7、铺设防水层：用作防水层的沥青在施工前要有材质检查的试验报告，符合设计和规范要求才能使用。
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海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ1标盖板涵施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司文琼高速土建WQTJ1标项目经理部目录1、编制依据及编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (2)4、施工方案、方法 (3)5、质量保证体系 (9)6、工期保证措施 (12)7、安全保证体系及保证措施 (13)8、不利季节施工保证措施 (19)9、环境保护体系和保证措施 (20)盖板暗涵施工方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)（2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)（4）、《海南省文昌至琼海高速公路工程两阶段施工图设计》（5）、《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》（6）、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTG E30-2005)（7）、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）（8）、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（9）、现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。
1.2编制原则（1）、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
（2）、施工方案重点突出：①施工总体平面部署和总体平面布置；②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；③总体进度计划节点，关键线路及资源配置；④盖板涵施工质量控制点的设置与施工方案；⑤安全、环保、水保专项方案；⑥标准化建设、文明施工措施。
（3）、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实现施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
（4）、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。
1.3适用范围本方案编制范围为文琼高速土建WQTJ1标所属的钢筋砼盖板暗涵。
2、工程概况本标段起点桩号K50+690，终点桩号K66+200，路线全长15.51公里，主要工程量：特大桥1座(文城特大桥),大桥1座（文昌河支流大桥）、中桥2座(边城村中桥、乌土村中桥) 、互通3处(英城互通立交、南阳互通立交、清澜互通立交）、隧道1座（文城隧道）、天桥5座、渡槽1座，涵洞通道69座，其中盖板暗涵6座，具体如下：2.1主要工程量：台身、台帽采用C25钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼，基础采用C25砼，洞口铺砌以及隔水墙采用M7.5砂浆片石，出入口八字墙身、基础采用M7.5浆砌片石，全涵沿中心线方向每4～6米设置一道沉降缝，洞口采用八字墙形式。
2.2工期计划：2016年7月20日到2016年10月20日3、施工准备3.1技术准备在开工以前，工程技术人员复核施工设计图纸有无差错漏，复核涵洞、通道纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符。
测量队对涵洞进行测量放样，并复核涵洞尺寸、夹角是否与设计相同。
如设计与现场不符，要及时通过合理的程序通知监理工程师办理相关变更事宜。
对涵洞施工标准和施工规范，开工前组织人员认真学习，为正常施工做好技术准备工作。
3.2人员准备3.3机械设备准备4、施工方案、方法施工前准备：（1）、建立施工组织机构，施工人员到场，所需机械设备按需进入现场。
（2）、对要防护的平面位置进行施工放样。
（3）、完成相关原材料、砂浆配合比的报批工作。
（4）、对相关的技术及施工人员进行了详细的施工技术、安全交底。
4.1、涵洞施工工艺：4.1.1、测量放样、基坑开挖开工前，应先根据设计图，测设出涵洞位置，检查设计地面线与实测地面线标高是否相符，涵洞流水面能否与进出口原水沟顺接。
如不相符，则报请监理工程师和设计代表提出变更。
为便于下一步校核和测量放样，基坑开挖前应首先沿涵洞轴线引出护桩,并在涵洞附近的固定物处设置临时水准基点。
在开挖基础前，采用全站仪利用导线网进行测设结构物中桩位置。
涵洞基础采用机械开挖，机械开挖要留有10～20cm左右用人工开挖以保证不破坏基底。
如基坑中有水，要做好排水工作。
地基平整后，测量放样出箱涵中心桩和四周边桩，测量高程，开挖基坑，复测中桩、边桩和高程基础挖到设计标高后，检测地基承载力是否满足设计及规范要求，如不满足施工要求按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。
4.1.2、铺设碎石垫层地基承载力满足设计要求后，按照设计图纸填筑每一个盖板涵相应厚度碎石垫层，并用小型机具夯实，适当浇水密实，使承载力满足要求。
4.1.3、砼垫层施工垫层砼采用C15砼。
在碎石垫层上面支模，并加固好模板，平面尺寸和高程要符合设计图纸要求。
浇筑砼前，施工机具要准备充分，人员到位。
4.1.4支模板：模板采用大块钢模板，模板面积不小于1.5㎡，支护牢固并保证几何尺寸正确。
4.1.5、浇筑基础砼浇筑C25号的混凝土基础。
混凝土浇筑前认真检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性，检查合格后按混凝土施工的有关规定进行施工，浇筑前按图纸要求设置沉降缝(每隔4～6米设一道沉降缝)，沉降缝沿盖板涵长度方向按设计图纸设置，缝内用沥青模板填塞，基础在沉降缝位置应断开。
按照设计基础形式，混凝土浇筑时采用“跳节”浇筑，以便沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。
模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。
基础砼强度达到70%后，测量组放样出箱体两头中心桩和边桩。
4.1.6养生：浇筑完成后，要对混凝土进行洒水覆盖养生，养生一般不少于7天。
4.1.7、砼浇筑涵身基础与涵台身砼结合处应预先埋设钢筋,有的涵台身较高，用穿PVC管的φ16圆钢拉杆对内外模板对拉来进一步加固内外模板。
拉杆横向间距为60㎝，竖向间距为90㎝，且要横向在同一水平线，竖向一条直线。
对拉时注意涵身厚度符合设计要求。
拉杆设好后，用钢管加固外模板。
模板允许安装偏差：①标高：±10㎜；②内部尺寸：+5mm，0；③轴线偏位：8㎜；④相临两板表面高低差：2㎜；⑤表面平整度：5㎜。
涵身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入2cm厚刷了沥青的木板。
模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，脱模剂须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。
两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干净，上面不得有浮渣等杂物。
涵身混凝土浇筑一次性成型，涵身模板支撑要牢固，有足够的刚度和强度，防止变形，模板拼接缝要严密，不漏浆。
浇筑前清理模板内杂物，洒水润湿第一次砼顶表面，并再次检查钢筋保护层厚度，确保符合要求。
吊车吊砼吊斗送混凝土入模。
砼自由倾落高度不大于2m，分层浇筑，每层30cm，浇筑顺序为从下至上、从边向中间，两涵身应对称浇筑。
用φ50㎜插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，观察方法为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行直到完成。
4.1.8、拆模和混凝土养生待混凝土强度达到75%后拆除模板，先拆非承重模板，后拆承重模板，即先外模板后内模板。
拆模板时避免过大振动，遵循先支后拆、后支先拆的原则。
不磕不碰混凝土表面。
模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物，并涂刷脱模剂归堆放好，确保不变形。
拆模板后覆盖土工布并洒水覆盖养护7天。
养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防渗层。
4.1.9 台帽施工（1）台帽绑扎钢筋：依照设计图纸放出钢筋位置，绑扎要牢固，位置要正确，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。
（2）台帽砼浇筑：模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过自检查合格并经监理工程师签认后方可浇筑砼，砼采用拌和站集中拌和，罐车运至施工现场，用吊车配合送砼入模。
（3）台帽砼养生：砼浇筑完后，及时进行洒水覆盖养生，养生期应最少保持7天，不应出现由于砼的收缩引起的裂缝。
4.1.10、钢筋混凝土盖板施工1）、模板盖板预制模板采用钢模板。
2）、盖板钢筋采用在加工棚统一加工。
钢筋施工需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
钢筋安装：在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。
所有变形和尺寸不符之处在安装钢筋之前予以修正。
安装钢筋时，应使其位置准确。
为了保证模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可预先制好混凝土块来支垫，并用预埋在垫块中的铁丝绑扎在钢筋上固定，以免浇筑混凝土时发生移动。
配置在同一截面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域截断。
3）、浇筑盖板混凝土前模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。
模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。
4）、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站搅拌后，用混凝土运输车运输到现场浇筑。
浇筑时应注意：⑴混凝土拌合物材料均匀、浇筑密实。
⑵结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
⑶混凝土表面平整、密实，符合要求。
⑷混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密、粘结牢固。
⑸钢筋骨架及预埋件的位置准确，不超出允许范围。
⑹钢筋保护层厚度不小于规定。
混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不超过2m；超过2m时，设串筒或滑槽等设施使混凝土缓慢下降。
分层浇筑混凝土，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
混凝土的振捣，应用振动器进行：插入式振动器振动深度不超过振动棒长度的2/3~3/4倍。
振动时应不断上下移动振动棒。
分层浇筑时，振动棒应插入到下层混凝土中5~10cm。
振动时混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量气泡，混凝土表面均匀、平整，并已泛浆，则认为混凝土振捣密实。
浇注混凝土时要注意观察模板是否变形位移。
5）、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。
6）、模板拆除混凝土盖板的养生不少于7天。
模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模面受损坏时方可拆除；承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
拆除模板应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
卸落支架应按拟定的卸落程序进行，在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。
墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。
拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。