车库加固方案
住宅小区车库顶板加固工程钢筋工程施工方案
住宅小区车库顶板加固工程钢筋工程施工方案一、钢筋绑扎1）所有钢筋必须具有出厂合格证书，并按规定取样进行复试，合格后方可使用。
2）钢筋必须严格按批分等级、直径挂牌存放，堆放时钢筋下面要加垫木，离地不少于20cm，钢筋不得混放；3）施工前填写好配料单，配料单经审核后方可进行下料；4）钢筋必须经过调直除锈，方可进行切断，然后制作成型；5）搭接接头的位置应按规范要求相互错开；搭接长度符合要求，绑扎长度37d钢筋直径；6）绑扎接头的中心及两端要求用铁丝扎牢，接头长度为1.2La。
La为钢筋最小锚固长度，钢筋采用焊接连接单面焊10d双面焊5d（d为钢筋直径）；梁上部钢筋应在跨中1/3跨度范围内搭接，下部钢筋应在支座处搭接，在同一根钢筋上应尽量减少接头，植筋要植入短筋、长筋交错保证钢筋交错搭接质量。
7）钢筋配料要考虑钢筋的形状和尺寸，在满足设计要求的前提下，要有利于加工安装。
图中未标明的细节问题，一般可按构造要求处理；要求考虑施工上所需要的附加钢筋。
8）钢筋绑扎前，要先熟悉图纸，对照配料单核对直径、尺寸等数据，应尽量采用先预制绑扎、后安装的方法，绑扎程序：划线→摆筋→穿箍→绑扎→放垫块，划线时要注意间距、数量；注意标明加密箍筋位置，摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋，要使接头位置符合规定要求。
9）钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，加固板筋全部要求满扎，柱基钢筋的交叉点，应用铁丝满扎牢。
10）梁箍筋除设计有特殊要求外，应于受力钢筋垂直位置设置，箍筋弯钩要求制作成135°,弯钩平直部位的长度不小于箍筋直径的10倍（非抗震结构为5倍），弯钩叠合处，要求沿受力筋方向错开设置；11）钢筋保护层控制：a 墙体、柱梁侧采用塑料卡控制，顶板用塑料垫块或砂浆垫块控制。
b 楼板上下铁之间，应放置马凳，马凳采用12钢筋，马凳高度＝板厚-上铁筋直径-上铁保护层厚度；基础底板马凳高度为上下层钢筋净距，马凳间距不大于1.50m。
c绑扎钢筋应同专业配合，避免绑扎完的钢筋被专业管道压弯抬高。
增大截面加固施工方案
车库顶面部分梁增大截面加固分项工程施工方案编制单位：编制人:审核人：编制日期:目录一、工程概况二、编制依据三、增大截面加固方案四、裂缝注浆修补施工方案五、注意事项一、工程概况：25、26栋车库顶面部分梁有开裂现象，依据设计处理意见拟对存在质量问题的结构梁采用增大截面加固法作加固（具体做法详施工图）。
二、编制依据1、现行国家施工规范及强制性条文.2、混凝土结构加固设计规范GB50367—2006。
3、设计处理方案。
4、业主提供的其它工程相关资料。
三、增大截面加固方案1、工艺流程：卸载支撑→新旧混凝土结合面凿毛处理→植筋→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→养护→拆模。
⑴、卸载方案:①、距离待加固梁两边均为1米采用钢管顶托支顶，②、每根加固梁设置3个钢管顶托支撑。
⑵、界面处理-凿毛：本项目所有新旧混凝土结合面均应按下述要求作凿毛处理:电锤或花锤打毛：宜用小型冲击电锤或1。
5 kg -2.5kg的尖头錾石花锤，在混凝粘合面上打出麻点,形成点深约3mm、点数为600点/㎡—800点/㎡的均匀分布；也可錾成点深4mm—5mm、间距约30mm的梅花形分布,或用凿沟槽的方式在坚实旧混凝土粘合面上凿出方向垂直于构件轴线、槽深约6mm、间距为100mm—150mm的横向沟槽(柱外包增大截面凿毛处理应将截面棱角凿除)，在完成凿毛处理后，应用钢丝刷等工具清除原构件混凝土表面松动的骨料、砂砾、浮渣和粉尘，并用清洁的压力水冲洗干净。
⑶、植筋：施工工序组织如下：施工准备--—-放线—-——打孔--——清孔----钢筋清理——-—孔内填充粘结剂-—-—植筋。
1、施工准备1.1、机具准备：一般应准备：冲击钻、粘结剂、长把滚刷、钢卷尺、小白线等。
1。
2、材料准备：依据现场施工工作量作出用量计划，进场材料均应有产品合格证及试检报告。
2、放线：根据图纸,将所要植筋的钢筋位置在剪力墙上或其它部位弹出钢筋的位置。
并标记清晰准确,并用不同的标记表示不同的钢筋直径。
地下车库加固工程方案
地下车库加固工程方案一、工程概况二、车库结构加固方案1.加固方法选择考虑到地下车库是一个密闭的空间，主要采取加固手段为增加板墙和加设外部框架结构的方法。
同时，根据车库的具体情况，采用了拆除局部损坏的构件和增加加劲墙、加固柱等措施。
2.拆除局部损坏构件根据现场勘测结果，对局部受损的构件进行拆除处理，保证整个车库的结构安全和稳定性。
3.增设加劲墙和加固柱通过增设加劲墙和加固柱的方式，提高整个车库的承载能力和抗震性能。
加劲墙和加固柱的位置和尺寸根据结构分析和设计要求确定。
4.增加加强构件在现有结构的基础上，根据结构计算和设计要求，增加加强构件，如钢材加固带、支撑梁等。
这些加强构件的布置应根据结构选用合理的位置和尺寸，且与现有构件牢固连接。
5.高强度钢筋和预应力混凝土使用在施工过程中，采用高强度钢筋和预应力混凝土，以提高整个车库结构的抗震能力和承载能力。
三、外部加强框架结构方案1.加固方法选择选用外部加强框架结构的方法进行加固，以提高整个车库的稳定性和抗震能力。
2.外部加强框架结构的布置根据车库的具体情况和结构要求，确定外部加强框架结构的位置、尺寸和布置方式。
一般可选用横向扩展梁和纵向加固柱的方式进行加固。
3.外部加强框架结构的施工在车库周边设置施工支架，将钢材框架依次搭设至设计要求的位置。
将框架与现有结构进行连接，采用焊接和螺栓固定等方式，确保框架与现有结构的牢固连接。
4.补强和防腐处理加固完成后，对框架进行补强和防腐处理，以保证框架的使用寿命和持久性。
四、施工方案1.施工组织设计制定详细的施工组织设计方案，明确施工程序和作业要求，确保施工过程的顺利进行。
2.施工队伍及资质组建专业的施工队伍，由具备相应资质和经验的施工人员进行工程施工。
3.施工材料和设备选用合适的施工材料和设备，符合相关规范和标准要求。
4.施工技术和工艺根据施工设计要求和实际情况，采用先进的施工技术和工艺，确保施工质量和工期。
5.施工过程监控加强施工过程的监控，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除车库顶板加固方案车库顶板加固方案的目的是为了确保塔吊拆除过程中的安全和顶板的稳定性。
以下是一个针对车库顶板加固的方案，具体内容如下：1.车库顶板现状分析：首先对车库顶板进行全面检查，了解其目前的状况和结构特点。
确定顶板材料、厚度、支撑结构等信息，以便制定合理的加固方案。
2.结构计算：根据车库顶板的尺寸和荷载要求，进行结构计算。
计算车库顶板受力情况，包括重力荷载、塔吊安装荷载、车库使用荷载等。
加固方案应满足安全稳定的要求。
3.加固材料选择：根据结构计算结果，选择合适的加固材料。
可以考虑使用钢材、钢筋混凝土等材料来增加车库顶板的承载能力和抗拉能力。
4.加固方法选择：根据车库顶板的结构特点和现状，选择合适的加固方法。
常用的加固方法有以下几种：（1）钢筋混凝土加固：在车库顶板的表面布置钢筋，在其上浇筑钢筋混凝土，增加其承载能力和抗震能力。
（2）钢材加固：在车库顶板下方加设梁或钢柱，通过钢材的强度和刚度来增加顶板的承载能力。
（3）维修补强：对车库顶板现有的损坏或弱点进行修复和补强，以提高其整体的抗震能力和承载能力。
5.施工方案：根据加固方法选择，制定详细的施工方案。
包括施工工序、设备材料准备、施工方法和施工步骤等。
确保施工过程的安全和顶板加固效果的达到。
6.施工监督：在施工过程中，对施工过程进行严格的监督和检查，确保按照加固方案进行施工，材料安装和质量控制等符合标准要求。
7.加固效果评估：在施工完成后，对加固效果进行评估。
可以进行静载试验或其他手段，检测车库顶板的承载能力和稳定性是否得到提高。
8.加固后维护：加固完成后，需要进行加固结构的维护。
定期检查车库顶板的加固结构是否存在损坏或腐蚀等问题，及时处理和修复。
综上所述，车库顶板加固方案应根据车库顶板的现状和结构特点，选择合适的加固方法和材料。
在施工过程中，严格按照方案要求进行施工，并进行有效的监督和质量控制。
加固完成后，对加固效果进行评估，并进行维护保养工作。
加固工程临时支撑方案
加固工程临时支撑方案一、工程概述本次加固工程位于某大型商业综合体的地下停车场，主要包括钢结构加固和混凝土补强两方面。
由于建筑物使用年限较长，结构存在一定程度的老化和损坏，需要进行加固处理。
二、施工准备在进行加固工程之前，需要对现场进行详细的勘察和调查，了解现场情况，包括地下停车场的结构形式、材料、状态等，并根据实际情况进行设计和方案制定。
三、临时支撑设计1.支撑结构选择根据地下停车场的结构形式和施工要求，选用适当的支撑结构。
可选用的材料包括钢管、钢梁、钢柱等，根据现场情况以及承载力要求进行合理的选择。
2.支撑方式根据地下停车场的结构形式和施工要求，选择合适的支撑方式。
可采用单向支撑、双向支撑或者混合支撑等方式，以确保支撑系统的稳定性和承载能力。
3.支撑布置根据地下停车场的结构形式和施工要求，合理布置支撑系统。
需要考虑支撑点的位置、间距、数量等因素，以确保支撑系统对结构的支撑和保护作用。
四、施工方案1.临时支撑的搭建在进行加固工程之前，需要进行临时支撑系统的搭建。
可以采用组装式支撑系统或者现场焊接搭建，根据现场实际情况选择合适的搭建方式。
2.支撑系统的调整和固定在搭建完成后，需要对支撑系统进行调整和固定。
需要确保支撑系统的稳定性和承载能力，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
3.支撑系统的监测和维护在施工过程中，需要对支撑系统进行定期的检测和维护。
需要注意支撑系统的变形和位移情况，及时进行调整和修复，以保证支撑系统的稳定性和承载能力。
五、安全措施在进行临时支撑工程的过程中，需要严格遵守安全规范和操作规程。
需要对施工人员进行安全培训和教育，确保施工过程中的安全和顺利进行。
六、环境保护在进行临时支撑工程的过程中，需要注重环境保护工作。
需要规范施工作业，减少噪音、粉尘等污染物的排放，保护周边环境的安全和卫生。
七、施工管理临时支撑工程是加固工程中的重要环节，需要严格进行施工管理。
需要制定详细的施工方案和施工程序，确保施工过程中的安全和质量。
住宅小区车库顶板加固混凝土防裂缝技术措施
住宅小区车库顶板加固混凝土防裂缝技术措施
本次车库顶板改造工程，新旧混凝土接茬范围比较多，混凝土标号大，要求上强度快，凝结时间较短，为防止混凝土产生收缩裂缝及温度裂缝，拟采取以下措施：
1）裂缝产生的原因
①商品混凝土的自身原因：富浆含量，高塌落度大，较小的粗骨料粒径及较少的粗骨料用量，粗细骨料含泥量高。
②施工方面的原因：振捣方式不正确、振捣时间过长，造成混凝土分层离析，浆体上浮，混凝土失水干燥后，毛细孔收缩及沉缩作用引起现浇板产生裂缝。
③现场加水问题：现场加水不仅降低了混凝土的强度，同时也增加混凝土中泌水通道并使表面形成弱化层，失水产生毛细管收缩应力，增加混凝土表面出现裂缝的可能性。
④现场养护问题：混凝土表面覆盖不及时，必须在混凝土终凝之前进行浇水、覆盖养护，特别是楼板在其表面温度过大而产生拉应力开裂。
2)裂缝防治措施
①混凝土材料方面的措施：建议采用需水量小，水化热低且跟混凝土外加剂适应性好的水泥。
在满足和易性的情况下应尽可能减少混凝土的水灰比，减小塌落度。
②施工方面的措施：混凝土布料确保骨料摊铺均匀；严禁现场加水，加强监督，确保按规范施工。
振捣方式必须正确。
制定养护措施，且保养时间不得低于7天。
模板体系的拆除应考虑现浇板的承受能力，充分考虑施工荷载及支撑层数。
车库顶板加固方案
车库顶板加固方案一、加固材料的选择1.钢筋：选择高强度的螺纹钢筋，根据具体情况确定直径和间距。
2.混凝土：使用高强度、耐久性好的混凝土，确保施工质量，可根据实际情况选择预拌混凝土或现场搅拌。
3.钢结构件：如果车库屋面较大，可以考虑使用钢结构来加固，如钢梁、钢柱等。
4.加固材料：使用高强度的黏结材料，如钢筋胶粘剂、聚合物胶等。
二、工程施工步骤1.清理车库顶板：清理车库顶板上的灰尘、杂物等，保持其表面干净。
2.检测车库顶板：检测车库顶板的损坏情况，确定加固的部位和方式。
3.钻孔：在车库顶板上进行钻孔，深度一般为顶板厚度的60%~80%，孔距根据设计要求确定。
4.安装钢筋：将选好的钢筋安装到钻孔中，注意钢筋与钻孔之间的粘结牢固，可使用钢筋胶粘剂进行固定。
5.浇筑混凝土：在安装钢筋的钻孔中浇筑混凝土，保证混凝土的均匀注入和密实性。
6.加固连接点：加固连接点一般采用钢板连接，钢板的厚度和数量根据设计要求确定。
7.钢结构加固：如果需要使用钢结构加固，可根据实际情况进行焊接、螺栓连接等操作。
8.完善加固措施：根据具体情况，在加固过程中可进行加固梁柱、加固墙体等操作，提升整个车库结构的稳定性。
9.修整车库顶板：加固完成后，对车库顶板进行修整，确保其表面平整。
10.完善防护措施：施工完成后，对加固区域进行防水、防潮等防护处理，保障结构的使用寿命。
三、注意事项1.加固过程要遵循设计方案，确保加固后的结构的安全可靠性。
2.加固前要进行充分的预处理，如清理车库顶板、测量、检查等，确保加固的必要性和可行性。
3.施工过程中要严格按照相关施工规范和操作规程进行，确保加固效果。
4.施工过程中需保证施工区域的通风良好，进行安全防护措施，确保施工人员的安全。
5.施工完成后，要及时进行验收和检测，确保加固效果符合要求。
6.安全第一，加固过程中要注重施工人员的安全教育和防护措施。
总结起来，车库顶板加固是一个比较复杂的工程，需要根据具体情况来选择合适的加固材料和施工方式。
车库顶板上施工电梯加固方案与验算
车库顶板上施工电梯加固方案与验算为了提高车库的使用效率，我们计划在车库顶板上安装电梯。
考虑到车库顶板的承重能力以及安全性，我们需要对车库顶板进行加固，并进行相应的验算。
1.加固方案车库顶板加固的主要目的是增加顶板的承重能力，保证电梯的安全运行。
以下是一种加固方案供参考：1.1增加顶板的厚度：根据设计需求和结构要求，可以使用钢筋混凝土来增加顶板的厚度。
通过增加混凝土的厚度，可以提高结构的抗弯和抗扭能力。
1.2钢筋加固：在顶板中加入足够数量和规格的钢筋，以增加顶板的强度和承重能力。
钢筋的选择应根据工程环境和设计要求，一般采用HRB400级别的钢筋。
1.3安装传力板：在电梯停靠区域的顶板上，可以安装传力板。
传力板可以分散电梯产生的荷载，减小对顶板的影响，提高顶板的承载能力。
2.验算过程为了保证车库顶板加固的可行性和安全性，需要进行相应的验算。
以下是一个验算的示例过程：2.1确定设计载荷：根据电梯的类型和额定载重量，可以确定电梯在工作状态下的荷载情况。
同时，还需考虑附加载荷，如风荷载等。
2.2计算荷载分布：将设计载荷按照比例分布到顶板上，计算荷载的分布情况。
2.3计算顶板的强度与刚度：根据顶板的几何尺寸、材料性能和荷载分布，可以计算顶板的强度和刚度。
通过强度验算，保证顶板在设计荷载下不发生破坏；通过刚度验算，保证顶板的变形在允许范围内。
2.4校核加固措施：根据计算结果，对加固措施进行校核。
加固措施应确保顶板在加固后的强度和刚度满足要求，以及承载电梯产生的荷载。
2.5编写施工方案：根据上述计算结果，编写施工方案，并按照方案要求进行加固施工。
3.结论通过以上的加固方案和验算，能够保证车库顶板在安装电梯后的安全运行。
需要注意的是，以上只是一个示例方案与验算过程，实际的加固方案和验算应根据具体的工程情况和设计要求进行调整。
在实际施工中，还需依据相关的法规和规范，确保施工过程符合安全要求。
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一、编制依据1、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室结构施工图2、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室建筑施工图3、混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》4、建筑抗震加固技术规程《JGJ116-2009》5、徐州市奥体中心工程地下车库施工组织设计6、原中国建筑西南设计研究院地下车库结构、建筑施工图二、工程概况本工程位于徐州市奥体中心工程工地内，毗邻体育场南侧，建筑面积13260㎡，地下一层，局部地上一层，平时用于奥体中心车辆停放。
由于本工程主体工程已经完工，为满足甲方对于车库兼顾人防的要求进行改造，改造后人防工程防护等级为甲类核6B级，兼顾人防物资库防化等级为丁级。
本方案只针对结构加固工程，其他施工做法遵循“地下车库施工组织设计”。
三、施工部署3.1、施工组织安排因本工程主体结构已经完工，属结构加固工程，对劳动力，材料等二次投入量较大。
拟计划采用原主体施工队伍进行加固施工，在原有结构施工图纸基础上熟悉结构加固图纸，合理安排施工。
改造工程与主体结构竣工验收同期完成。
3.2施工重点、难点本次结构加固工程涉及大量植筋施工，保证植筋质量为本次施工的重点。
加固工程中增加大量二次现浇混凝土剪力墙，保证剪力墙钢筋绑扎及混凝土浇筑成型为本次加固施工的难点。
因结构顶板已封顶，无法采用垂直运输设备，需采取人工搬运材料从坡道口运至施工部位，定额人工投入增加两倍。
四、主要施工方法及技术要点4.1植筋施工1）施工人员到位，并经安全、技术培训合格；2）钻孔用的电锤采用喜利得电动工具以及采用直径为φ18、φ25、φ32的钻头。
3）清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。
4）水桶、电缆、塑料薄膜、水管，主要用于施工国内结构胶。
5）丙酮、钢丝刷、铁铲、胶皮手套，用于清洗钢筋。
1）清理施工现场，做到通风、照明良好，无易燃物和障碍物。
2）搭设脚手架，摸清施工构件的内部构造及相关管线。
3）确立施工部位，标明植入钢筋的规格和相应的孔位。
4）观察有无对施工质量产生影响的因素，如污水等，必要时需做好围挡，施工时应禁止流动人员穿插，以防止还未固化时松动锚固钢筋。
4.1.2材料及技术要求4.1.2.1材料要求：1）本工程选用“”植筋胶，采用B 级适用于潮湿环境下胶体，在施工前对材料检验；胶黏剂的胶粘强度应符合GB50367-2006相关要求进行检测。
2）认真检查产品的生产日期、计算出到期时间；3）开箱查看胶的色泽有无变化，有无沉淀或硬化；4）检查施工材料的产品合格证、出厂检验报告等；5）根据实验要求，需进行拉拔实验，钢筋外露700mm ，植筋48小时后即可达到强度要求，届时请有资质的检测单位对植筋情况进行现场抗拔抽检，抗拔力要求在钢筋的设计强度以上为植筋锚固合格。
植筋抽检数量不少于3根。
按每一个部位，每种规格均分别抽检。
某个部位的某种规格植筋数量不足根时，也必须抽检1组，才能视为该批植筋合格。
4.1.2.2技术要求：1）常用钢筋规格、锚固长度及相应钻孔口径要求：2）植筋胶：12小时后锚固力达到85KN 以上，一天后的抗压强度达到60Mpa 以上，自然密度为1.8-2.2g/cm3，环保性能符合GB18583-2001标准要求。
A 、植筋技术参数要求：✓ 孔深根据设计图纸要求,不小于Lmin 且符合拉拔试验要求。
Ⅲ级钢筋锚固数据参考表B 、钢筋锚固强度检测试验要求：✓ 检测设备：空心千斤顶、高压油泵、压力传感器、电子秤。
✓ 测试数据：按钢筋的屈服值或设计提供的检测值进行拉拨检测。
✓ 测试依据：《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004），在植筋24小时后进行，同规格、同型号、相同部位的植筋抽取数量1‰，且不少于3根，拉拔试验的部位应先取与需植筋的部位相似，但不能在需植筋的部位进行拉拔，拉拔值达到钢筋的屈服强度值。
4.1.3植筋施工工艺植筋工程施工流程图4.1.3.1、钻孔定位放线： 根据设计图纸，在需要植筋的部位进行定位放线（以甲方提供基准线为准）。
图纸所标注的原结构的尺寸大小与实际值可能有一定的误差，因此对于添加构件的定位必须结合原有结构的实际尺寸进行综合的定位放线，首先确定构件的轮廓线，然后再确定植筋钻孔的位置，并由总包测量人员检测是否准确。
钻孔定位钻孔清孔 钢筋下料 固化养护注胶 钢筋除锈 植筋4.1.3.2、打磨：对确定要植筋部位的梁进行打磨，打磨厚度3—5mm，除去结构面浮土。
4.1.3.3、钻孔：使用电锤在标定的位置钻孔，遇到钢筋时，可调整钻孔位置，合理避开钢筋，孔深必须达到设计图纸或技术交底要求。
4.1.3.4、清孔：钻孔完成后，将孔周围灰尘清理干净，用毛刷将孔内清理干净。
再用棉丝沾丙酮清刷孔洞内壁，使孔内达到清洁干燥；如果孔内较潮湿，必须用热风机对孔内进行干燥处理。
清孔处理完毕后，用干净的棉纱将孔洞严密封堵，以防有灰尘和异物落入。
4.1.3.5、钢筋除锈：锚固用的钢筋必须严格按照设计要求的型号、规格选用，根据锚固长度及部位做好除锈处理，除锈长度大于埋设长度5厘米左右。
用钢丝刷将除锈清理长度范围内的钢筋表面打磨出金属光泽。
要求除锈均匀干净，不得有漏刷部位。
将所有处理完的钢筋分类码放整齐，并按类别标示清楚。
4.1.3.6、注胶必须饱满，植筋注胶必须饱满，胶层内无气泡和空鼓；不能偷工减料，减少用胶量。
4.1.3.7、植筋：结构胶灌注法：将粘结剂灌入孔中至孔深三分之二左右，同时将钢筋锚固部分一面旋转一面插入孔中，将孔中空气排出，放置钢筋时要沿一个方向，稍加礅实即可固定钢筋，植入困难时应及时用锤敲击，对较长筋应做好预绑，尽量不让歪斜；钢筋植入后以少量胶体溢出孔口为宜。
4.1.3.8、固化养护：植好的钢筋，应做保护，不能让其松动，以免影响其粘结强度，在未固化前一定要避免与水及油类接触，固化养护（室外温度）时间一般为24-36小时，24-36小时后经监理工程师检验合格后即可绑扎钢筋。
在固化期间，不得对钢筋有任何扰动直至达到强度，派专人进行看护或做防护栏进行保护。
4.1.3.9、各工序完工后报请有关人员检查验收，验收合格并报隐蔽工程检查记录后方可进入下道工序施工。
4.1.4植筋施工注意事项1）打孔植筋时，严格按照《混凝土结构加固技术规范》进行施工。
2）在植筋施工前应对植筋的胶等材料进行检验具体做法是：按工艺要求及程序进行一组植筋，固化后进行拉拔，拉拔时应随时观察结构胶情况，拉拨值达到钢筋设计值时，胶面无变形，不开裂，无位移（或位移极小），当到屈服值时，钢筋变形，压力表无降压现象（但即使结构胶拔出亦认为合格，因为此时粘接力已大于设计强度值）。
3）对原位植筋，如果条件具备亦可进行抽样拉拨检验，但拉拔强度值只能到设计值，因为超过强度值钢筋易破坏，此时钢筋在构件中受力不存在。
4）易燃材料，施工时堆放要远离电源。
5）植筋胶应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射。
4.1.5植筋的质量控制4.1.5.1、施工部位挂牌执行施工部位挂牌制度：在现场施工部位挂“施工部位牌”，牌中注明施工部位、工序名称、施工要求、检查标准、检查责任人、操作责任人、处罚条例等，保证出现问题可以追查到底，并且执行奖罚条例。
4.1.5.2、操作管理制度挂牌注明操作流程、工序要求及标准、责任人，管理制度，标明相关的要求和注意事项等。
4.1.5.3、半成品、成品挂牌制度对施工现场使用的成品及半成品等进行挂牌标识，标识须注明使用部位、规格、产地、进场时间等，必要时必须注明存放要求。
4.1.5.4、施工质量控制点及质量保障措施1）钻孔：根据设计图纸或甲方要求在需开洞部位弹线，要求位置正确，尺寸偏差不超过5mm。
放线完毕后报请专业工程师检验，合格后报请监理工程师检验，签字确认后方可进行下一步施工。
2）植筋工程：钢筋加工一定满足长度要求，钢筋表面应无锈斑，植入前需将钢筋锚固端打磨干净。
钻孔深度应满足钢筋锚固深度，孔径应大于需植入钢筋直径1mm～2mm,孔洞必须用高压气泵清理干净，并保持孔洞清洁、干燥。
植筋前应用丙酮擦拭钢筋及钢筋植入孔。
植筋胶一次拌和不宜过多，胶粘剂拌和时应用搅拌器沿同一方向搅拌，必须保证甲乙胶搅拌均匀。
钢筋植入后应注意养护（不可扰动），养护时间一般为24小时以上，如环境温度较低应延长养护时间，增加保温措施。
4.2混凝土剪力墙施工4.2.1施工准备1）植筋施工完成，验收合格。
2）钢筋下料加工完成。
3）定位放线完成，基层清理完成4）施工人员到位，并经安全、技术培训合格。
4.2.2材料要求1）墙体纵向钢筋为HRB400，直径12mm、14mm、16mm。
墙体拉结筋为HRB235，直径8mm。
2）墙体采用无收缩混凝土，强度等级C40。
3）模板采用18mm厚多层木模板，根据设计要求对拉螺栓一次性投入，不设套管。
4.2.3施工工艺植筋验收合格→绑扎纵向钢筋→绑扎水平钢筋→绑扎拉钩→钢筋验收→安装一侧模板→调整对拉螺栓距离→安装另一侧模板→浇筑混凝土钢筋绑扎1）弹出墙体边线后应检查墙体植筋位置是否正确，移位的植筋应在根部按小于1:6的坡度逐渐扳回正确位置，严禁板成死弯。
2）墙体纵向钢筋采用搭接形式，先绑竖向钢筋，后绑水平钢筋，墙筋应逐点绑扎，搭接长度及位置要符合设计和规范要求，搭接处应在中心和两端用铁丝绑牢。
3）拉钩布置形式为梅花形布置，间距450mm，与墙体纵向钢筋及水平筋拉结。
4）剪力墙竖向钢筋放在内侧，水平钢筋放在外侧，交叉处均采用“八字扣”满绑。
5）套管穿墙和墙体开洞处，当墙厚≤400mm时，每角各配2根HRB400直径16钢筋，长度1000mm，当墙厚＞400mm时，每角各配3根HRB400直径16钢筋，长度1000mm。
6）门洞口处钢筋根据设计要求进行加强，局部预埋件按设计要求进行埋设。
模板施工1）模板采用18mm多层木模板，50mm×100mm木方及Φ48×3.5mm钢管作为龙骨支撑。
2）对拉螺栓采用M16通长丝杆，根据设计要求不设套管。
在与模板交接处采用塑料预制梯形垫块控制模板间距。
3）采用50mm×100mm木方作为次龙骨，水平放置，间距300mm，Φ48×3.5mm钢管作为主龙骨，垂直放置，间距600mm，对拉螺栓间距600mm×600mm。
4）因墙体较高，在墙侧用钢管就近与结构柱拉结固定，在结构柱间墙无拉结固定时，采用搭设三排脚手架进行支撑。
5）门洞口处模板应根据预埋门框进行加固，其他墙体内埋件安装就位后封入模板内。
6）人防密闭门及气密门采用甲方指定厂家产品，由专业施工队伍进行安装，改造工程共增加34樘气闭门窗，经安装验收合格后方可进行下道工序。
混凝土施工1）墙体混凝土采用预拌制无收缩C40商品混凝土。
坍落度控制在180±202）因本工程顶部结构已施工完成，混凝土采用从侧面浇筑的施工方法，在墙体中部水平间隔1.5m开设30cm×30cm振捣口，浇筑高度高于振捣口前将振捣口封闭。