生命周期成本法 PPT

1904年 概念萌芽
美国军方 对LCC进行 系统研究
并运用
由海军起头，空 用委员会致力于 推动；成立了设 备生命周期费理 论方法的研究和
应用
80年代初 引入我国 20世纪60年代 系统研究并应用
三、具体应用
按成本细分结构方法，生命周期成本法可以 按以下步骤分析： ① 从生产特点出发，确定基本成本分类 ② 细分基本的成本分类 ③ 定义和量化成本组成要素 ④ 估计生产体系的经济寿命 ⑤ 加总成本
工作环境成本（旷
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工成本、医疗开支、 复职成本、伤残抚
恤金等）ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
三、具体应用小结
综合生命周期成本法的以上具体应用可以得出， 生命周期成本法的关键是确定生命周期和成本分类。
四、意义
随着科技的不断进步，以计算机产业为代表的高科技现代化生产 系统高速发展，生命周期成本法在现代企业中的应用具有深刻的 现实意义。 （1）在知识经济时代，现代制造业加大了对企业自身科技力量的 投入、重视服务以建立良好的品牌，因此用于产品的研究开发、 营销等费用不断上升，例如像软件这样的高科技产品，研究开发 费用占成本比重可以高达40%以上。相对于关注制造环节的传统成 本法，生命周期成本法有利于提高企业辨别产品全部成本的能力。 （2）人类自身的可持续发展要求企业的经营活动与周边的环境相 协调。生命周期成本计算明确了产品环境成本的重要性，并促使 人们降低或消除这些成本，在产品设计阶段考虑废弃物处置成本， 并有效地管理这些成本。 （3）生命周期成本法重视对生命周期和成本分类，这有利于帮助 产品设计者认识成本的构成，确认在什么范围内削减成本的努力 是有效的和值得的。
三、具体应用——产品生命周期成本法
生产者成本（研究 01 开发成本、制造成
本、营销成本等）
产品生命 周期成本
消费者成本（运 02 行成本、维修成
本、养护成本等）
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社会责任成本 （废弃处置成
本等）
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
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三、具体应用——资产生命周期成本法
资产生命周期成本法以项目投资为对象， 从时间价值的角度拓展生命周期成本法的应用。
计算公式
LCC=CI+CO+CM+CF+CD CI（cost of investment）投资成本，即一次或两次 设备购买投入成本 CO（cost of operation）运行成本 CM（cost of maintenance）养护成本 CF（cost of fault）维修成本 CD（cost of disposal）废置处理成本
公交车辆LCC模型为：LCC=CI+CO+CM+CF LCC：宇通单车LCC总成本约237.7万，对比车型 261.6万元，成本比对比车型降低23.9万。 CI：按同样使用寿命计算，宇通每年折旧费仅比 竞品高1000元左右。 CO：宇通单车百公里油耗比竞品低13%，年度油 耗成本宇通约低1.98万元。 CM：单车月均维修保养材料费用低19%，年度约 低2630元。 CF：车身电泳8-10年无大修，PVC地板、整车线 束等无需更换。常规大修费用共节省25000元； 发动机大修两车均为5年一次，每次15000元。
其他成本等）
资产生命 周期成本
运行维护成本 02 （直接成本、间
接成本等）
03 处置成本
三、具体应用——资产生命周期成本法
周期跨度和贴现率的确定是资产生命周期成本 法的关键，因项目和投资环境而异。
周期的涵义可以理解为物理周期、技术周期、 经济周期等。
而贴现率不仅反映投资获利能力，也反映通货 膨胀的影响。关于贴现率的选择存在着不同的观点， 主要有： ① 借入资金的当前利率或预期利率； ② 期望的投资报酬率； ③ 财务状况稳定的企业借款 的最低利率； ④ 长期国库券的利率减去预期的通 货膨胀率。
生命周期成本法
基本概念 起源与发展 具体应用
意义 案例分析
一、基本概念
生命周期成本法（Life Cycle Costing），是一种 计算发生在生命周期内的全部成本的方法，通常 被理解为产品生产周期成本法，以此来量化产品 生命周期内的所有成本。
二、起源与发展
生命周期 成本的萌 芽最初起 源于瑞典 铁路系统
2、宇通研究发现 在2010年-2013年，宇通专门进行过对客车LCC的追 踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国 内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概 在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成 本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的 70%。
3、实施工程 宇通客车通过组建LCC的企业联盟，打通上下游产 业链，协同前后端，共同为客车用户创造更大价值 和实现运营效率的整体提升，有助于实现客运公交 的可持续发展。
以生命周期的观点来进行投资决策，资产 生命周期成本法就应该从时间价值的角度全面 分析其成本构成要素，以便将生命周期不同时 期内的成本还原到项目投资的源头，为投资决 策服务。
所以，在资产生命周期成本法下应确定周 期成本、周期跨度和贴现率。
三、具体应用——资产生命周期成本法
初始投资成本（购 01 买成本、融资成本、
三、具体应用——劳动力生命周期成本法
劳动力生命周期成本法计算的是员工从应聘到 离职整个雇佣期间的全部成本。
这个雇佣期间同样可以划分为三个阶段： 招聘——工作——离职
三、具体应用——劳动力生命周期成本法
雇佣成本（招聘成 01 本、额外生产成本、
培训成本等）
劳动力生命 周期成本
02
操作成本（工资、 管理费用等）
三、具体应用
产品
企业生产体系
资产
劳动力
三、具体应用——产品生命周期成本法
产品生命周期会历经三个阶段： 生产——使用——报废
从生产者的角度看，一个产品经历研究与开发、 设计、试制、小批量生产、大批量生产直到停 止生产的整个过程，这个过程可称为产品生命 周期过程。 从顾客的角度看，自产品购入经过使用直至报 废的过程，是产品的使用和报废期，也是生产 者售后服务的过程。
五、案例--宇通客车LCC工程
1、背景 郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是 一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代 化制造企业，是国内客车行业第一家上市公司。 2013年，在高速成长15年之后，客运行业受高铁的 影响，而油价和人力成本的持续上涨，让这些企业的 运营环境遭受到了更很大的冲击。趋势向下的市场环 境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力， 但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产 品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低， 却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来 的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破 的恶性循环。