主减速器 拆装教学资料
《减速器拆装实验》word版
四、减速器拆装实验4.1预习报告内容⑴减速器主要由那几部分组成？⑵简述实验步骤。
(1)了解传动装置中各种轴承部件的组合设计特点及其调整方法；(2)通过轴上零件的拆装，进一步熟悉并掌握阶梯轴设计的一般原那么；(3) 培养分析、判断和正确设计轴承部件的能力。
4.3实验任务：⑴了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性。
⑵了解减速箱各部分的装配关系和比例关系。
⑶熟悉减速器的拆装和调整过程4.4实验所用的工具、设备、仪器（每试验小组）⑴二级LQ—250型或 JZQ — 250型减速器一台⑵游标卡尺一把 3、活搬手二把 4、套筒扳手一套 5、钢板尺一把实验内容⑴了解铸造箱体的结构。
⑵观察、了解减速器附属零件的用途，结构安装位置的要求。
⑶测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离（本减速器有6个轴承，有6个这样的距离，选择其中符合设计规X要求的一个）。
⑷了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的型式，轴承内侧的挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置。
⑸测绘高速轴及轴承部件的结构草图实验步骤⑴拆卸。
①仔细观察减速器外部各部分的结构，从各部分结构中观察分析回答后面第七项思考题内容。
②用板手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适。
③拆卸箱盖a、用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。
将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放在盘中，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖。
b、仔细观察箱体内各零部件的结构和位置，并分析回答后面第七项思考题内容。
c、测量实验内容了解所要求的尺寸。
d、卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件。
e、测绘高速轴及其支承部件结构草图⑵装配按原样将减速器装配好，装配时按先内部后外部的合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，经指导教师检查合格后才能合上箱盖，注意退回启盖螺钉，并在装配上、下箱盖之间螺栓前应先安装好定位销，最后拧紧各个螺栓。
减速器拆装实训教案
减速器拆装实训教案教学目标：1.了解减速器的结构和工作原理；2.掌握常见减速器的拆卸和安装方法；3.培养学生的安全意识和团队合作能力。
教学内容：1.减速器的概述-减速器的定义-减速器的分类和应用领域-减速器的结构和工作原理2.准备工作-确认实训场地和学生的实训工具-组织学生进行安全教育和操作规范的培训3.减速器的拆卸方法-准备合适的工具和安全设备-检查故障减速器的工作状态-按照拆卸顺序依次拆下各个零部件-注意保持零部件的清洁和完整4.减速器的安装方法-清洗和检查各个零部件-按照安装顺序依次安装各个零部件-注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置-使用扭矩扳手等工具进行紧固5.安全考虑-强调操作过程中的安全注意事项-着重培养学生的安全意识和团队合作能力-教学过程中监督学生的实训操作，防止事故发生教学方法：1.理论讲授：通过讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理等内容，让学生了解减速器的基本知识。
2.实操演练：设置实训场地，在实训过程中指导学生进行减速器的拆卸和安装操作，实践掌握相关技能。
3.案例分析：选取减速器故障案例，引导学生分析故障原因和解决方法，培养学生的问题分析和解决能力。
教学过程：1.引入：通过图片和视频展示常见减速器的应用领域，引发学生的兴趣，激发学习的欲望。
2.理论讲授：讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理，通过具体实例讲解，加深学生的理解。
3.实操演练：a)组织学生进行安全教育和操作规范的培训，确保学生理解并遵守相关安全规定。
b)组织学生进行减速器的拆卸演练，指导学生按照拆卸顺序逐步拆下各个零部件，并注意保持清洁和完整。
c)组织学生进行减速器的安装演练，指导学生按照安装顺序逐步安装各个零部件，并注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置。
4.案例分析：选择一到两个减速器故障案例，引导学生进行分析和讨论，探讨故障原因和解决方法。
5.总结与评价：总结本次实训学习的要点和重点，评价学生的掌握情况，给予认可和激励。
减速器拆装实验1解读
①轴承的受力情况如何？为什么采用该形式轴承？为什么这样布置？
②是否要调整轴承的间隙？如何调整？
③轴承盖的形式，结构。
④如何保证轴承的润滑？采用哪种润滑剂？
⑤采用了何种密封装置？
5．分析减速器其它部分（起吊装置，箱体接合面、底座面及螺栓分布，通气器，放油螺塞，油标，观察孔，轴承座螺栓凸台，加强筋等）的结构特点、用途及优缺点。
减速器拆装实验
一、实验目的
通过对拆装用减速器的拆装和分析，达到了解其中各零件的结构、用途及减速器的装配、调整、润滑方法。
二、实验设备及工具
1．拆装用减速器
2．扳手三把，锤子一个
3．铅笔，橡皮（自备）
三、拆装及分析的步骤
1．拆卸减速器前，观察其外形，外露零件的相互位置，判断减速器属于哪种类型。
2．拆开箱盖，观察齿轮、轴的结构特点及齿轮在轴上如何定位。
2．减速器分析：（重点是减速器结构特征的分析）
a．观察孔的布置及作用；b．通气器的布置及作用；c．油标的布置及作用；
d．放油螺塞的布置及作用；e．启盖螺钉的布置及作用；f．定位销的布置及作用；g．轴承座螺栓凸台的作用；h．肋板(即加强筋)的布置及作用；i．箱盖、箱座上的起吊装置(吊环螺钉、吊耳、吊钩等)的型式、布置及作用；j．接合面联接螺栓及箱座地脚螺栓的个数。
五、注意事项
1．拆装时要认真负责，观察要仔细。爱护工具和各构件，拆装用力要适当，以免损坏零件。
2．拆出的零件不得乱放，要轻拿轻放，各配合面不应接触地面和粗糙面，以免碰损。
3．拆装结束后，应把减速器按原样装好，点齐工具并交还指导老师后方可离开。
减速器拆装实验报告
一、实验目的
二、实验内容
减速器拆装实训指导书(修改)
减速器拆装实训指导书(修改)减速器拆装实训指导书(修改)一、实训目的本实训旨在培养学员对减速器的正确拆装方法和技巧的掌握，使其具备独立操作和维护减速器的能力。
二、实训前准备1.准备工具：●扳手组合套装●润滑脂●打击工具●清洁布●钳子●个人防护装备（头盔、手套、护目镜等）2.实训材料：●减速器拆卸样机●拆解和装配用零件●减速器工作原理图三、安全要求1.在进行实训操作前，学员必须穿戴个人防护装备，并将头发绑好，避免长袖或流动物品妨碍操作。
2.在操作过程中，学员应注意周围环境，确保没有其他人员靠近操作区域。
3.实训结束后，应将使用过的工具进行清理和归纳，保持操作区域的整洁。
四、实训步骤1.了解减速器的基本构造和工作原理：通过减速器工作原理图，学员应了解减速器的各个零部件以及它们之间的工作关系。
2.准备拆卸样机和工具：学员应检查减速器拆卸样机的完整性和正常运行，同时确保所需的工具齐全。
3.准备拆卸区域：在适当的工作台上清理和准备好拆卸区域。
确保工作台稳固，方便操作。
4.安全拆卸减速器外壳：按照减速器相关的说明书和实训指导，学员应进行减速器外壳的安全拆卸，确保不损坏内部零件，并将外壳分开放置备用。
5.拆卸内部零件：学员应根据减速器的结构和实训指导，有序地拆卸减速器内部的各个零件，同时注意标记和记录每个零件的位置和顺序。
6.检查和清洁零件：将拆卸下来的零件进行检查，确保无损坏和磨损。
使用清洁布清洁零件，去除附着物和污垢，并放置在整洁的工作台上备用。
7.安装新零件：根据拆卸过程的反向顺序，逐步将新的零件安装到减速器中。
确保每个零件的安装位置和方向正确，不要使用过量的力量。
8.润滑和测试：在完成零件安装后，使用适当的润滑脂涂抹零件，并进行减速器的运转测试，确保其正常运行和无异常声响。
9.整理和清理：学员应整理和清洁操作区域，归还使用过的工具和零件，并将拆卸样机恢复到正常状态。
五、本文档涉及附件1.减速器工作原理图2.减速器拆卸和装配用零件清单六、本文所涉及的法律名词及注释1.减速器：一种用于降低旋转速度并增加扭矩的装置。
实验2主减速器、差速器的拆装
实验二主减速器、差速器的拆装一、实验内容1、主减速器和差速器的构造和工作过程。
2、主减速器和差速器的拆装及调整。
二、实验目的与要求1、了解主减速器及差速器的构造、工作原理。
2、掌握主减速器、差速器的拆装顺序和调整部位及要领。
三、实验器材1、单级、双级等不同类型主减速器、差速器总成若干。
2、常用工、量具每组一套。
3、拆装专用工机具每组一套：拆装架、铜棒、拉器。
四、实验时间与组织安排1、实验课时：2学时。
2、实验组织：4～6人一组，每个指导教师带三组，分组操作实验。
五、实验步骤与方法（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成的拆装1、结构认识图5-1为东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成。
主减速器为单级减速。
为保证主动锥齿轮14有足够的支承刚度，采用了前后两点支承，前端支承在装有两个圆锥滚子轴承10(即前轴承总成)的轴承座13内，后端插入圆柱滚子轴承15(即后轴承总成)内。
轴承座13和主减速器壳18之间装有调整垫片16，此调整垫片是用来调整主、从动锥齿轮啮合印迹的。
为了调整主动锥齿轮轴圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈间隔套12的前端装有调整片11。
从动锥齿轮43用十二个螺栓42和差速器左壳26连接，从动锥齿轮的转矩完全靠此螺栓的压紧力来传递给差速器壳，因此螺栓一定要按规定的拧紧力矩拧紧，并用锁片27锁牢。
差速器左右壳26和41的两端用两个圆锥滚子轴承28(即差速器轴承总成)支承在主减速器壳的座孔中。
为提高从动锥齿轮的支承刚度，在主减速器壳上装有一个支承螺柱21，其端部的支承套20，靠近从动锥齿轮的背面，其间隙可用螺柱21来调整，以防止齿轮因受载过大变形而影响正常啮合。
主从动锥齿轮均采用了准双曲面齿轮，主动锥齿轮轴心线比从动锥齿轮的轴心线下偏差速器保证两侧车轮可以以不同转速旋转，以使转向操纵灵活，同时，减小车轮和地面的滑磨。
主减速器的拆装
故障预防与处理建议
预防措施
加强日常维护和定期保养工作，及时发现并处理主减速器出现故障，应立即停机检查，找出故障原因并及时修复。对于严重 故障或无法修复的故障，应及时更换主减速器或相关部件。同时，对故障原因 进行分析和总结，以避免类似故障再次发生。
06 总结与展望
主减速器的拆装
汇报人：XX
目录
CONTENTS
• 主减速器概述 • 拆卸主减速器的步骤与注意事项 • 清洗与检查主减速器的部件 • 组装主减速器的步骤与注意事项 • 主减速器的维护与保养 • 总结与展望
01 主减速器概述
CHAPTER
定义与功能
定义
主减速器是汽车传动系中减小转速、 增大扭矩的主要部件。对发动机纵置 的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮 传动以改变动力方向。
组装过程
01
安装轴承和油封
将轴承和油封安装到相应的位置 上，并确保其安装牢固、无损坏 。
02
组装齿轮
按照正确的顺序和方向组装齿轮 ，确保齿轮啮合良好，无卡滞和 异响。
03
安装箱体和其他附 件
将箱体和其他附件安装到主减速 器上，并确保其位置正确、紧固 可靠。
调整与测试
调整轴承间隙
根据要求调整轴承间隙，以确保主减速器的正常运转和寿命。
CHAPTER
本次拆装实践的意义和价值
提升实践技能
通过亲手拆装主减速器，加深对其结构和工作原理的理解，提高 实践操作能力。
故障诊断与排除
熟悉主减速器的常见故障及处理方法，为今后的维修工作打下基础 。
节约成本
掌握主减速器的拆装技巧，有助于减少维修过程中的损坏，降低维 修成本。
对未来主减速器技术的展望
检查项目
减速器拆装教案
程序（环节）教学内容教师活动学生活动方法及提示1．提出任务（10分钟）1．考勤，引导学生进入学习状态2．提出问题我们之前拆装过螺纹传动，那还有哪些常见的传动系统呢？提出问题，激发学生学习兴趣学生回忆平口钳拆装经过。
抓住传动系统特点引出学习内容—减速器拆装2．必备知识（60分钟）减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮、蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速和转矩，以适应工作机的需要。
由于减速器结构紧凑、传动效率高、使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器常见类型有以下三种：圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗杆减速器，分别见实5-l图a、b、c所示。
5-l图在圆柱齿轮减速器中，按齿轮传动级数可分为单级、两级和多级。
蜗杆减速器又可分为蜗杆上置式和蜗杆下置式。
两级和两级以上的减速器的传动利用简洁语言结合实际加工进行讲解，展示实物增加学生感性认识认真听并观看减速器结构，灵活运用，不要死记。
抓住重点和难点进行讲解布置形式有展开式、分流式和同轴式三种形式，分别见实5-2图a、b、c所示。
展开式用于载荷平稳的场合，分流式用于变载荷的场合，同轴式用于原动机与工作机同轴的特殊的工作场合。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮、轴、轴承、箱体和附件等组成。
实5-3图为单级圆柱齿轮减速器的结构图。
箱体为剖分式结构，由箱盖和箱座组成，剖分面通过齿轮轴线平面。
箱体应有足够的强度和刚度，除适当的壁厚外，还要在轴承座孔处设加强肋以增加支承刚度。
a）展开式b）分流式c）同轴式5-2图减速器传动布置形式5-3图单级圆柱齿轮减速器结构图1—起盖螺钉；2—通气器；3—视孔盖；4—箱盖；5—吊耳；6—吊钩；7—箱座；8—油标尺；9—油塞；10—油沟；11—定位销要求学生理解记忆拆装顺序、方法，不可盲目操作。
结合日常生活中动手拆装的经历对标操作规程。
结合日常生活中的拆装实例。
机械拆装案例一(减速器零部件)资料
南京市浦口中等专业学校机电专业课程理实教案模块名称减速器零部件任教专业及班级机电技术应用10机电4、5班任务序号及名称零部件介绍教学场所机械原理实验室知识点链接或任务拆分１.了解箱盖的开启。
２.掌握零部件的名称及作用教学时间预计课时理论 4实践 2 教学情境主要教学设备及工具名称、数量加工材料规格分组模式减速器、扳手8人/组能力目标能够熟练的装、拆减速器主要授课方式讲授、示范知识目标熟记各零部件参数名称和作用重点部件名称、作用图纸规格编号难点分析技能装、拆减速器的步骤知识拓展与迁移知识各部件的位置内部结构的参数小组讨论预案装、拆的步骤作业布置完成实习作业页教学反馈与后记第一次动手装拆，学生表现出极大的热情，很多学生很快找到了技巧。
一、导入：减速器是封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度，一般比工作机械所需的转速高。
因此，在机械设备中常采用齿轮减速器、蜗杆减速器，以，降低转速，并增大转速。
本次课主要讲解齿轮减速器的结构。
二、任务布置及分析：1、熟悉减速器零部件名称及结构。
2、熟记各部件功能和安装位置。
三、新课讲解：减速器的组成基本结构: 箱体、轴系零件和附件1.箱体；2.轴承；3.放油螺塞；4.齿轮；5.油标；6.轴；7.垫片；8.端盖；9.螺钉； 10.定位销； 11、12.螺栓； 13.观察孔盖；14.螺钉； 15.箱盖； 16.齿轮轴17.轴承； 18. 垫片； 19.端盖； 20.螺钉21. 端盖； 22. 螺钉；23. 垫片； 24.螺帽；1、箱体结构作用：支撑和固定轴系零件。
要求：（1）应保证传动件轴线相互位置的正确性，轴必须精确加工；（2）具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不均匀。
结构：削分式或剖分式轴承座旁制凸台，增加刚度。
材料：灰铸铁HT150 或HT200＊受冲击重载，采用铸钢箱体。
2、轴系零件1）高速轴（齿轮轴）a 固定方式：普通平键作周向固定。
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主减速器拆装
主减速器的拆装
第一步：拆除锁止片螺丝
第二步：拆除轴承盖螺母
第三步：拆除轴承盖
第五步：拆除主动锥齿轮的螺母第四步：拿出差速器总成
第六步：拿出主动锥齿轮
第七步：用撞针把行星齿轮轴销敲出。
第八步：拿出行星齿轮轴。
第九步：拿出行星齿轮第十步：拿出半轴齿轮。
第十一步：摆放好主减速器总成部件。
第十二步：装载主减速器（与拆装步骤相反）注意事项：1、拧螺丝、带螺母请勿直接用工具，应先戴上几圈才用工具上紧。
2、请勿敲打轴承。
3、主减速器从动齿轮上紧螺栓时，要对角上紧。
4、装载主减速器总成时请勿遗留垫片。
小组总结做得不错的地方
遇到的问题
遇到的困难
不足之处。