大连港与新加坡港汇总
亚洲主要港口排名及简介（7强）
亚洲主要港口排名及简介（7强）亚洲主要港口排名及简介（7强）摘要：亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。
1、新加坡港新加坡港地处新加坡岛南端。
该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。
优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。
随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。
新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。
从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。
新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。
新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。
新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。
泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。
码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。
在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专门的倒载驳船码头。
港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。
预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。
2、日本的神户港神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。
提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。
关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。
神户是日木第一大港。
港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。
该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。
有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。
国际贸易海运基本港口有哪些
美东航线:
美东基本港:NEWYORK(纽约)BOSTON(波士顿)BALTIMORE(巴尔的摩)
PHILADELPHIA(费城) MIAMI(迈阿密)
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
加拿大航线:
加拿大基本港:VANCOUVER(温哥华)MONTREAL(蒙特利尔)
TORONTO(多伦多)
台湾基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)
印度尼西亚基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加达)BELAWAN(勿拉
湾) SEMARANG(三宝垄)
越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)
马来西亚基本港:PORT KELANG(巴生) PENANG(槟城)
罗马尼亚基本港:CONSTANZA(康斯坦萨)
保加利亚基本港:VARNA(瓦尔纳)
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好记性不如烂笔头
澳洲航线:
澳大利亚基本港:SYDNEY(悉尼)MELBOURNE(墨尔本)BRISBANE(布里
斯班) ADELAIDE(阿德莱德)
新西兰航线:
新西兰基本港:AUCKLAND(奥克兰)LYTTELTON(利特尔顿)
WELLINGTON(惠灵顿)
欧洲航线:
比利时基本港:ANTWERP(安特卫普)
德国基本港:HAMBURG(汉堡) BREMEN(不莱梅)
荷兰基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法国基本港:LE HAVRE(勒阿弗尔)
英国基本港:FELIXSTOWE(费利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普顿)
2009年全球十大集装箱港排行榜
2009年全球十大集装箱港排行榜1、新加坡港2587万标箱2、上海港2500万标箱3、香港港2093万标箱4、深圳港1825万标箱5、釜山港1194万标箱6、广州港1119万标箱7、迪拜港1080万标箱8、宁波舟山港1042万标箱9、青岛港1026万标箱10、鹿特丹港980万标箱2009年全球港口货物吞吐量十强1、上海港 5.92亿吨2、宁波-舟山港5.77亿吨3、新加坡港 4.69亿吨4、鹿特丹港 3.85亿吨5、天津港 3.81亿吨6、广州港 3.75亿吨7、青岛港 3.15亿吨8、大连港 2.72亿吨9、秦皇岛港2.49亿吨10、香港港 2.43亿吨2009年全国港口集装箱吞吐量十强1、上海港2500.2万标箱2、深圳港1825万标箱3、广州港1119万标箱4、宁波-舟山港1050.28万标箱5、青岛港1026万标箱6、天津港870万标箱7、厦门港468万标箱8、大连港455万标箱9、连云港302万标箱10、营口港253万标箱2009年全国港口货物吞吐量十强（含香港）排名前十位如下（单位：万吨）：1、上海港59205.202、宁波舟山港57757.133、天津港38111.004、广州港38386.085、青岛港31546.006、大连港27202.507、秦皇岛港24942.068、香港港24300.009、苏州港22207.0010、深圳港19362.962010年10月全国港口累计货物吞吐量十强（单位：万吨）：1、宁波舟山港522032、上海港463283、天津港333964、广州港331855、青岛港289106、苏州港27092 (内河港)7、大连港264688、秦皇岛港219979、唐山港2010610、日照港188682010年10月累计全国港口集装箱吞吐量十强1、上海港2396.77万标箱2、深圳港1873.08万标箱3、宁波舟山港1095.25万标箱4、广州港1020.44万标箱5、青岛港991.18万标箱6、天津港826.72万标箱7、厦门港475.13万标箱8、大连港432.53万标箱9、连云港320.59万标箱10、营口港277.02万标箱。
全国主要港口信息
全国部分港口资料信息分享转载复制地址转载自渤海湾2011年01月21日16:50 阅读(10) 评论(0) 分类：矿粉知识举报字体：中▼小中大一、大连港：大连港地理坐标为121°39′17″E, 38°5′44″N。
拥有集装箱、原油、成品油、粮食，煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。
港口进出的主要货种有石油、粮食、杂货、金属矿石、钢铁、煤炭、化肥和非金属矿石等。
航道：大港航道水深－10米，宽270米；寺儿沟一栈桥和二栈桥航道水深均为－9.5米，宽120米；甘井子航道水深－9.0米，宽180米；香炉礁航道水深－8.0米，宽100米；新港原油码头航道为天然航道水深－17.5米，宽300米；大窑湾航道为天然航道，水深－10.7米，宽210米；大连湾码头航道为天然航道，水深为-9.5米，宽100米。
二、秦皇岛港：秦皇岛港位于渤海岸边的秦皇岛港地理坐标为119°36′26″E,39°54′24″N。
全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。
港口设计年通过能力1.30亿吨，其中煤炭设计通过能力1.04亿吨，煤炭专用泊位可装载0.5万～10万吨级船舶，最大可靠14万吨级船舶，年装卸煤炭能力达亿吨。
三、天津港：天津港位于华北平原海河入海口，是中国最大的人工港，我国北方重要的对外贸易口岸。
1860年正式对外开埠，是我国最早对外通商的港口之一。
目前，天津港航道可进出20万吨级船舶，水深-17.4米。
天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位76个，岸线长度15.6公里。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港正在建设的新港区，规划面积为30平方公里。
世界十大港口
世界十大港口1.上海港地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
2.新加坡港位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最大的转口港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。
3.深圳港位于珠江三角洲南部，毗邻香港。
有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。
4.宁波-舟山港该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
5. HK港该港是中国天然良港，远东的航运中心。
HK港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。
目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接HK至世界500多个目的地。
6.釜山港位于韩国东南沿海，是韩国最大，世界第6的集装箱港口，它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心。
吞吐量曾居世界第5。
7.广州港广州港是中国第四大港口，曾居世界第5大港，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口，唐宋时期成为中国第一大港，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。
8.青岛港位于山东半岛的胶州湾内，始建于1892年，已有124年历史。
是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
9.迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾南侧。
又名拉希德港，是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易而著称。
它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
10.天津港位于天津海河入海口，处于京津冀城市群和环渤#海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。
2019年全球十大集装箱港口排名出炉
2019年全球十大集装箱港口排名出炉
1. 上海港口（中国）- 上海港口连续多年位列全球第一位，是世界上最繁忙的港口之一。
它位于中国东部，是中国的经济和贸易中心。
2. 新加坡港（新加坡）- 新加坡是东南亚最繁忙的港口之一，并且是世界上最大的石油贸易中心之一。
它位于马来西亚和印尼之间的海峡，对亚洲和欧洲之间的航运起着重要
作用。
3. 深圳港（中国）- 深圳港是中国南部地区最繁忙的港口之一，也是中国最重要的进出口港口之一。
它位于香港的北部，是珠三角经济区的重要组成部分。
4. 慕尼黑港（德国）- 慕尼黑港位于德国北部的波罗的海沿岸，是德国最繁忙的港口之一。
它是欧洲最大的集装箱码头之一，也是波罗的海地区最大的港口之一。
5. 鹿特丹港（荷兰）- 鹿特丹港是欧洲最繁忙的港口之一，也是全球最大的港口之一。
它位于荷兰西南部的鹿特丹市，对欧洲的进出口贸易起着关键作用。
大连港与新加坡港
集装箱运转 中心
大连港是中国东北 最重要的集装箱枢纽 港，拥有国际国内集 装箱航线74条，航班 密度为300多班/月， 东北三省90%以上的外 贸集装箱均在大连港 转运。
大连港是中国东北地区承接进出口矿石的主要港口
集装箱、粮食、汽车、矿石、油品及液体化工品保税国际 物流和临港产业基地； 钢铁、化肥、货运滚装为主的综合物流和临港加工基地， 大型构件国际物流和临港加工基地； 国际旅游、国内集装箱及客运滚装基地，区域性国际邮轮 母港。
大连港之于大连，有太多的情愫夹杂其中。以港立市、 以港兴市的大连港见证了大连百年沧桑巨变，而大连 的发展更为大连港提供了难得的机遇。站在“十二五” 开局之年的门槛眺望，作为拉动环渤海经济圈发展的 三驾马车之一，处于战略转型期的大连港正开足马力， 在“航运中转型”港口、“加工增值型”港口和“资 源配置型”港口的基础上，向着以航运能级、航运服 务作为重要标志的第四代国际大港挺进。
四大系统
以集装箱、矿石、原油中转为支撑的海上中转系统； 贯通港区的高速公路集疏运网络系统； 以矿石、粮食、集装箱、汽车为重点的专业化铁路集疏运 网络系统； 服务于国际港航和区域性物流业务的数字物流口岸系统。
制约因素
大连港有优势，但由于地处辽东半岛最南端，在环渤海经济 区内，大连港距离直接经济腹地的距离较远，相同条件下 陆域运输没有价格优势，处于不利的竞争地位。
按照大连港集团“十一五”规划，至2010年集团 将以“一岛三湾”（大孤山半岛、大窑湾、大连湾 、鲇鱼湾）为核心，形成“六大中心”、“三大基 地”和“四大系统”。
油品及液体化工品分拨中心 集装箱转运中心 粮食转运中心 专业汽车及客滚旅游中心 杂货及煤炭转运中心 散矿分拨中心
亚洲各大港口名称及其代码
亚洲各大港口名称及其代码：1.香港Hong Kong HKHKG 2.上海 ShangHai CNSHA 3.深圳CNSZX 4.高雄Kaohsiung TWKAO 5.青岛QingDao CNQIN 6.宁波NingBo CNNBO7.天津新港Tianjin Xingang CNTJN 8.广州Guangzhou CNGUA 9.厦门CNXIA 10.大连Dalian CNDAL 11.基隆Keelung TWKEE 12.秦皇岛CNSHP 13.福州Fuzhou CNFUZ14.日照CNRIZ 15.博多NOBOD 16.名古屋Nagoya JPNAG 17.新泻JPNTA 18.横滨Yokohama JPYOK 19.日立JPHTC 20.广岛Hiroshima JPHIJ21.神户Kobe JPKOB 22.大阪Osaka J POSK 23.千叶Chiba JPCHB 24.哥打基纳巴卢25.巴西里约热内卢Rio de Janeiro 26.纳闽（拉布安）MYLAB27.古晋MYKUC 28.巴生港MYPKE 29.槟城MYPEN 30.三宝垄31.勿拉湾IDBLN 32.雅加达IDJAK 33.泗水（苏腊巴亚）34.乔治市George Town 35.阿巴斯港IRBAB 36.孟买Bombav INBOM 37.马德拉斯38.柯钦39.加尔各答INCAL 40.西哈努克KHPPH41.勃生BUBSN 42.卡拉奇Karachi PKKAR 43.宿务PHCEB 44.马尼拉ManilaPHMAN 45.曼谷Bangkok THBKK 46.宋卡THSGZ 47.海防VNHPH 48.胡志明市49.海法ILHFA 50.阿什杜德ILASD 51.迪拜Dubai AEDUB 52.阿布扎比53.沙迦AESRJ 54.亚喀巴JOAQA55.多哈QADOH 56.巴林HBAH 57.麻拉（穆阿拉）58.吉达SAJED 59.达曼60.新加坡SGSGP 61.釜山Busan.Pusan SKBUS62.科威特Kuwait Ports Public Authority KWSAA 63.科伦坡LKCMB 64.拉塔基亚SYLAT 65.伊斯坦布尔TRIST 66.梅尔新（伊切尔）MEMER 67.伊兹密尔TRIZM68.利马索尔69.安特卫普BEANT 70.丹东dandong 71海口Haikou 72.连云港Lianyungang 73.澳门Macao。
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油品及液体化工品分拨中心
集装箱运转 中心
大连港是中国东北 最重要的集装箱枢纽 港，拥有国际国内集 装箱航线74条，航班 密度为300多班/月， 东北三省90%以上的外口
集装箱、粮食、汽车、矿石、油品及液体化工品保税国际 物流和临港产业基地；
除了海运，新加坡还在空运、炼油、船舶修造等方面具备 产业优势，同时又是重要的国际金融和贸易中心。利用这 些优势条件，围绕集装箱国际中转，衍生出了许多附加功 能和业务，丰富和提高了新加坡作为现代意义上国际航运 中心的综合服务功能。
发展临港工业
新加坡充分发挥港口的综合区位优势, 利用海港的天然水 深、便利的交通体系和宽阔的土地资源的优势, 同时利用 其作为物资集散中心各项生产要素非常集中的优越条件发 展临港工业
钢铁、化肥、货运滚装为主的综合物流和临港加工基地， 大型构件国际物流和临港加工基地；
国际旅游、国内集装箱及客运滚装基地，区域性国际邮轮 母港。
四大系统
以集装箱、矿石、原油中转为支撑的海上中转系统； 贯通港区的高速公路集疏运网络系统； 以矿石、粮食、集装箱、汽车为重点的专业化铁路集疏运
网络系统； 服务于国际港航和区域性物流业务的数字物流口岸系统。
大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。大连港集 团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港 务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企 业资产总额203亿元。
大连港位居西北太平洋的中枢， 是正在兴起的东北亚经济圈的中 心，是该区域进入太平洋，面向 世界的海上门户同时是中转远东、 南亚、北美、欧洲货物最便捷的 港口。它位于我国辽宁省辽东半 岛的南端，东濒黄海、西临渤海， 与东北经济区陆路相连，南与山 东半岛隔海相望，是东北区连接 山东半岛、华东华南水陆联运的 枢纽港，是东北三省和内蒙古东 部地区的进出口门户，同时还是 环渤海沿岸和辽东半岛沿海港口 通往国外的最近点和欧亚大陆桥 运输的重要结点。
新加坡港位于新加坡的新加坡岛 南部沿海,西临马六甲海峡的东 南侧，南临新加坡海峡的北侧， 是亚太地区最大的转口港，也是 世界最大的集装箱港口之一。又 称狮城、星洲或星岛。它自13 世纪开始使是国际贸易港口，已 发展成为国际著名的转口港。
发展集装箱中转业务 从1960年开始，集 装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机 遇，开始大力兴建集装箱专用泊位，首个泊 位于1972年投入运营。
制约因素
大连港有优势，但由于地处辽东半岛最南端，在环渤海经济 区内，大连港距离直接经济腹地的距离较远，相同条件下 陆域运输没有价格优势，处于不利的竞争地位。
大连港之于大连，有太多的情愫夹杂其中。以港立市、 以港兴市的大连港见证了大连百年沧桑巨变，而大连 的发展更为大连港提供了难得的机遇。站在“十二五” 开局之年的门槛眺望，作为拉动环渤海经济圈发展的 三驾马车之一，处于战略转型期的大连港正开足马力， 在“航运中转型”港口、“加工增值型”港口和“资 源配置型”港口的基础上，向着以航运能级、航运服 务作为重要标志的第四代国际大港挺进。
新加坡港的服务以及定位
国际集装箱管理和租赁中心 空港联运 国际船舶换装修造中心 国际船舶燃料供应中心
大连港与新加坡的比较
1都是以集装箱中转为核心的港口 2实行自由港政策 3两港之间合作伙伴关系
谢谢聆听
按照大连港集团“十一五”规划，至2010年集团 将以“一岛三湾”（大孤山半岛、大窑湾、大连湾 、鲇鱼湾）为核心，形成“六大中心”、“三大基 地”和“四大系统”。
➢ 油品及液体化工品分拨中心 ➢ 集装箱转运中心 ➢ 粮食转运中心 ➢ 专业汽车及客滚旅游中心 ➢ 杂货及煤炭转运中心 ➢ 散矿分拨中心