管线及建筑物调查报告
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线调查报告
管线调查报告一、前言根据相关规定，为了确保施工和维护管道系统的安全、可靠和高效性，本次进行了管线调查，并提出以下报告，供相关部门和单位参考。
二、调查目的1.明确管线走向、长度、管径、材质及使用年限等；2.发现和记录管道敷设过程中存在的问题和隐患；3.评估管道系统的使用情况，制定维护和更新计划。
三、调查方法1.查阅相关资料，了解管线的设计、施工、验收和使用情况；2.实地勘察，记录管线走向、长度、管径、材质、埋深、连接方式、阀门、附件设施等情况；3.对各管段进行非破坏性检测，如超声波测量、电磁检测、磁粉探伤等，检测管道内部是否存在腐蚀、裂纹、变形、破损等；4.对发现的问题，进行分类、统计和分析。
四、调查结果1.管线走向、长度、管径、材质及使用年限调查发现，本管道系统共有XX条管线，总长度为XXXm，管径范围从XXmm到XXmm，材质主要有XX、XX和XX等，使用年限为X年左右。
2.问题与隐患（1）腐蚀：对数条管段进行了超声波和电磁检测，发现一些管段内部产生了不同程度的腐蚀，其中最为严重的腐蚀深度超过Xmm，需要进行更换或加固处理；（2）泄漏：在一处连接管线的接口处，检测到有微量气体泄漏，需要进行修复；（3）管道口径变形：某些管段受到外部挤压或破碎，导致口径变形，应及时更换。
3.管道系统评估及维护计划（1）本次调查表明，管道系统具有较好的使用状态，但仍需加强检修维护，做好隐患排查工作；（2）在管道系统的维护和更新方面，需要按照制定的工作任务书，科学合理地安排管道维护工作，确保其安全、可靠和稳定性。
五、总结本次调查结果告诉我们，管道系统不仅涉及到相应单位的建设、使用和维护等方面，更需要有相关部门的支持和配合。
只有各相关单位携手并进、密切合作，才能为广大群众提供更加完善的公共服务。
电力地下管线巡查报告模板
电力地下管线巡查报告模板
本文档为电力地下管线巡查报告模板，旨在规范巡查报告的内容和格式，提高
报告的可读性和实用性。
巡查信息
•巡查日期：
•巡查人员：
•巡查地点：
•巡查内容：
•巡查结果：
巡查概述
电力地下管线巡查是为了保障电力系统的安全运行，发现和排除地下管线故障
隐患。
本次巡查的地点为 ___________。
巡查重点为 _________。
巡查内容
本次巡查的内容主要包括：
1.巡查地点周边环境审查。
包括渗漏油迹、建筑物倾斜情况、地面刨测
及地面沉降情况、建筑物破损、管线破损等情况。
2.巡查电力线路装置。
包括电缆隧道/电缆沟内电缆及配电设备的安装、
堵尘措施、绝缘子及距离标识装置、附属设施状况等情况。
3.巡查电力地下管线状态。
包括地下管道井、根据情况须排查沃蜡保护
和热浸锌钢管状态、电缆接地点及防雷装置等情况。
巡查结果
本次巡查结果如下：
1.发现问题：____________________________。
2.处理情况：____________________________。
3.未发现问题：__________________________。
总结
本次电力地下管线巡查结束。
我们将对发现的问题进行及时的处理和维护，确保电力系统的安全运行。
以上仅为一个模板，巡查内容应根据具体情况进行合理调整。
巡查报告的撰写应具体问题具体分析，重点突出，结论明确，以达到工作的实用性和规范性。
新进工地管线排查报告范文
新进工地管线排查报告范文
一、项目名称：XXX工地管线排查报告
二、工地基本信息
项目名称：XXX工地
项目地址：XXX市XXX区XXX路XXX号
建设单位：XXX公司
监理单位：XXX公司
施工单位：XXX公司
三、工地管线排查概况
在XXX工地管线排查工作中，我们遵循安全第一的原则，认真检查了工地周边和工地内的管线情况。
通过设备检测和现场勘察，我们整理出了以下情况：
1. 工地周边：周边有天然气、水、电力等管线，且明确标示有管线位置，施工区域附近未发现有未标示的管线。
2. 工地内部：在工地内部的施工区域，存在有水管、排水管、电缆等管线，已经做好了保护措施。
未发现有管线裸露或被意外破坏的情况。
四、存在的问题及整改建议
但在排查过程中，我们也发现了一些问题：
1. 部分管线标示不清晰，需要加强管线标示维护和管理，确保施工人员能够清楚知道管线位置，避免破坏。
2. 部分管线周围存在杂物堆放，需要清理整理，确保管线通畅。
为了保障工地施工安全和顺利进行，我们提出以下整改建议：
1. 加强管线标示维护，确保标示清晰可见。
2. 定期清理管线周围杂物，维持管线畅通。
3. 加强对施工人员的管线安全培训，提高安全意识。
五、结语
通过本次排查，我们对工地管线情况有了更清晰的了解，并提出了相应的整改建议，希望能够确保工地施工安全，顺利完成建设任务。
感谢相关单位对排查工作的支持与配合，也希望大家能够共同努力，确保工地安全，保障工程顺利进行。
建构筑物及管线调查方案
建（构）筑物及管线调查方案1. 概述1.1 建（构）筑物及管线调查意义在地铁施工过程中，盾构施工会引起地层损失，对土体产生扰动，土层产生水平和垂直位移，重新固结。
地面出现隆起和沉降现象。
原有建（构）筑物和管线地基情况遭到破坏，引起建筑物、管线结构应力的变化。
严重时会对结构产生破坏。
因此施工期要了解建（构）筑物的业主、层数、基础类型及桩长、距离左右隧道边线的距离、所处里程等情况。
管线类型、材质、基础类型、埋深、管径、走向等情况。
对这些情况做到有图可依、有数据可查、心中有数。
通过调查估计施工过程会对建筑物、管线造成的影响。
以采取措施对建（构）筑物、管线进行保护。
1.2 工程范围广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程项目，本项目位于广州市萝岗区九龙镇九龙大道上，线路走向基本为东西走向，东与镇龙站相连，西与金坑站相连。
镇龙南站走向基本为东西向，车站为双岛越行站，带站后出入段线。
车站为地下两层三跨结构，局部两层四跨结构，出入段线为单层两跨结构，双岛式站台，明挖法施工（局部盖挖）。
总建筑面积：43309.3平方米；主体建筑面积：40666.32平方米；附属建筑面积：2841.1平方米；外包总长：775.6米，外包总宽：32.7米。
镇龙南站~镇龙站区间区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。
在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。
镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。
地下管线调查报告
目录地下管线调查报告一、工程概况以及管线情况1.1调查目的类管线的位置、埋深、材质，为本标段的施工提供科学、准确、完整的管线系统资料。
1.2 测区概况度为17.080m。
受主要影响的管线位于的西侧，既是基坑的围墙的外侧道路。
场地内悬吊的少部分电线将进行改迁或者进行埋入地下的措施进行处理。
1.3 开、竣工时间及作业日程外业探测工作，之后进行技术工作报告的编写、成果表的整理和综合管线图的编绘。
二、管线调查方式及探测方法2.1 调查方式针对本标段沿线管线较多，我部为确保在管线调查过程不出现遗漏，保证后续施工的安全，我部采用三种调查方案相结合的方式进行调查：实地地面调查、物理探测调查及人工探槽调查。
其调查程序如下：1、制定详细的调查计划和调查方案。
2、收集招标文件中相关资料，与管线产权单位进行沟通，走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏。
3、先对地面各类管线井口位置进行实地调查，向有关部门确认各种管线的允许变形量，熟悉现场管线情况。
4、在管线产权单位在场的情况下，监理旁站的情况下，将井盖打开进行深入调查，调查管线走向、埋深、数量、类型。
在调查过程中，特别注意实际管线在管线图没有或不一致的，这是调查的主要目的。
5、对管线进行物理探测调查。
6、在施工围挡后，围护结构施工前，沿围护结构外边线进行探槽作业，以确保围护结构范围内的全部管线已处理完毕，确保施工安全。
2.2 物探方案1）作业技术依据（1）建设部《城市地下管线探测技术规程》（CJJ 61-2003）。
（2）建设部《城市测量规范》（CJJ 8-99）。
（3）国家技术监督局《1∶500、1∶1000、1∶2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995）。
（4）建设部《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）。
2）测量起算依据与成图规格（1）平面控制采用广州市独立坐标系。
（2）高程控制采用1956 年黄海高程系。
（3）地下管网图采用1∶1000 比例尺成图。
3号线土建03标管线调查报告
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标管线调查报告编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年03月08日目录一、工程概况 (1)1.1工程设计概况 (1)1.2锦绣大道站管线情况介绍 (1)1.3丹霞路站 (2)1.4繁华大道站 (3)1.5锦绣大道站～丹霞路站 (4)1.6丹霞路站～繁华大道站 (4)1.7繁华大道站～芙蓉路站 (4)二、调查方式 (5)2.1熟悉图纸 (5)2.2现场调查 (5)2.3走访 (5)2.4坑探 (6)2.5测量 (6)三、调查目的 (6)四、调查成果 (6)管线迁改方案一、工程概况1.1工程设计概况本标段包含锦绣大道站土建、锦绣大道站～丹霞路站区间、丹霞路站土建、丹霞路站～繁华大道站区间、繁华大道站土建、繁华大道站～芙蓉路站区间施工，共3站3区间。
1.2锦绣大道站本站为合肥市轨道交通3号线的第3个车站，位于翡翠路与锦绣大道站交叉口，交叉口现状西侧为合工大，东北侧为科创中心，东南侧为开发规划用地。
本站场地内主要管线如下：1、雨水管道合肥工业大学门口一道DN1800雨水过路管，收集周边雨水及上游雨水，横跨翡翠路接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵，埋深3.1～3.4米，为混凝土管。
翡翠路东侧一道雨水管，锦绣大道南面雨水管管径DN600，埋深约为2米，锦绣大道北面雨水管管径DN1500，埋深约为3.2米，管材均为混凝土管，锦绣大道两侧雨水管最终一同接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵。
2、污水管道翡翠路东侧人行道内一道DN800污水管，埋深3.9～5.6米，管材为混凝土管，水流方向由北向南。
锦绣大道南侧一道DN800污水过路管通往工大校园，埋深约为5.6m，管材为混凝土管。
3、给水管道翡翠路西侧人行道上一道DN300给水管，埋深为1.4m，管材为铸铁管。
4、电力管道翡翠路东侧人行道内一根1400×900、24孔电力管线，埋深1.3～1.6m，在交口处两道电力过路管及若干支管，分别为6孔和1孔。
管线及建筑物调查报告范文
管线及建筑物调查报告范文
广州地铁二号线首期工程越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果二○○一年二月
构，6—表示地面层数为6层；如B5，B—表示砖混结构，5—表示地面层数为5层。
5、167号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册《167号建筑物基础加固设计图》四、调查建议1、建筑物鉴定建议由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具体为：129、140、151、161、163、167、169、172、173。
2、区间施工中应注意的问题（1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建筑物时建议采用EPB模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿越公共场所地段（如129号建筑物，广州火车站处的
151~154号建筑物、火车站台及股道）也应采用EPB模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题。
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广州地铁二号线首期工程
越~三区间建（构）筑物及地下管线
调 查 成 果
二○○一年二月
说
明
一、 建（构）筑物、管线调查成果依据 1、 《广州地铁二号线工程地下区间建筑物基础调查一览表》 （广东 水利电力勘测设计研究院） 2、 《广州地铁二号线建（构）筑物定位测量成果书》 （广州市地下 铁道设计研究院、铁道部隧道工程局勘测设计院） 3、越秀公园～三元里区间范围内的《广州市综合地下管线图》 （广州 市城市规划自动化中心）和收集到的部分管线电子文件 4、 《越～火区间联络通道处管线调查成果表》 （铁道部隧道工程局 勘测设计院） 5、隧道沿线建（构）筑物业主提供的建（构）筑物资料 二、建（构）筑物调查成果 1、建（构）筑物基础资料 经现场调查，收集到的建（构）筑物基础资料见表一 建（构）筑物基础资料表
编号 173 172 171 170 168 167 建筑物名称 矿泉街 居委会 羽毛球厂 白云区 妇幼医院 云都酒店 公安局宿舍 交警大队宿 舍 瑶台一社 综合楼 结构类型 及层高 B4 A7 B7 A6 A7 A6 资料内容 图纸类型 施工图 竣工图 施工图 竣工图 无资料 竣工图 总平面图、基础平面图、结构说明、挖 孔桩说明及大样各 1 张， 挖孔桩成孔验 收记录 82 张 基础平面图、挖孔桩详图各 1 张 图纸内容 结构平面图 3 张，基础平面平面图、基 础大样图各 1 张。
总平面图、基础大样图各 2 张，基础平 面图 1 张 基础平面图 1 张 总平面图、 桩基础平面图 （有实测桩长） 各1张 表一
166
A6
竣工图
164 163 162 161 157~160 156 155 153 151、 152、 154 150 149 148 147 142 140 139 138 137 132 131 129
瑶台一社综 合楼 瑶台一社综 合楼 重装车间 办公大楼 广州边防检 查站宿舍 广州边防检 查站宿舍 广州边防检 查站宿舍 人行天桥 邮电地下通 道 南粤穗城商 店 高架桥（大北 ~火车站） 地下商场 人行天桥 广交会 13 栋 广交会 9 栋 广交会 10 栋 广交会 10 栋 广交会 6 栋 益武实业贸 易发展公司 益武实业贸 易发展公司 广州市 体育馆
A6 A7 A0 A4 A6 A5 A6
竣工图 竣工图 施工图 施工图 施工图 施工图 施工图 竣工图 竣工图
基础平面图、挖孔桩详图各 1 张 总平面图、基础平面图、挖孔桩说明及 大样各 1 张，钻孔平面及地质柱状图 5 张，挖孔桩成孔验收记录 56 张 总平面图 1 张，基础平面图 2 张，防空 洞柱基图 1 张 总平面图 1 张，基础平面图 2 张 总平面图 1 张，基础平面图 1 张 总平面图 1 张、基础平面图各 1 张，基 础详图 2 张 总平面图 1 张，基础平面图 1 张 地形图 1 张， 基础平纵断面图 1 张， 5~11 号墩结构图 4 张， 从 153 资料上可查到邮电地下通道横 断面结构图 基础平面图 2 张，柱、基础表及柱基大 样各 2 张， 高架桥总布置图、明挖基础设计图、基 础补充设计图各 1 张， 高架桥桥墩设计 图 2 张，基础平纵断面 3 张 平面图、纵剖面图各 1 张 平面图 1 张、挖孔桩图各 1 张，变更通 知、施工小结各 1 份 基础平面图、桩基大样图、砼灌注桩说 明各 1 张 桩基大样图 4 张，基础平面图 1 张 基础平面图、基础大样图各 1 张 基础平面图 1 张，基础详图 3 张
A4
施工图 竣工图 施工图 竣工图
A6 A5 A4 A4 A5 B5 B4 B2
施工图 施工图 无资料 施工图 施工图 无资料 施工图 竣工图 施工图
基础平面图 3 张， 大门平、 立面图 1 张， 目录、材料表各 1 份 基础平面图 5 张，基础大样图 2 张
2、建(构)筑物使用现状及开裂情况调查 对沿线的重要建(构)筑物的使用现状进行了现场调查，并对其破 损、开裂情况进行了记录或拍摄。
3、建(构)筑物资料的分析与处理 （1）对每个建（构）筑物建立档案，以便施工时查阅每个建（构）
筑物的详细资料。
（2）根据搜集的建(构)筑物基础资料，采用大比例绘出每个建（构） 筑物与隧道的平面关系；对于桩基础，给出了桩基与隧道的关系。
（3）对照片进行扫描处理形成电子文件以永久保存。
4、地下管线调查基础资料及成果 （1） 共收集到隧道沿线“综合管线图”15 张。
（2） 共搜集到隧道沿线“综合管线图”电子文件 10 份。
（3）根据搜集到的管线资料，将管线的上于 1：500 的平面图上，并 附以相关管线剖面。
（4） 对越秀公园～火车站区间联络通道处管线通过向业主收集资料、 进行现场调查、测量定位等方式，明确此处的管线情况。
5、调查成果资料组成 （1）越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果 一册 （2）附件一：越~三区间建（构）筑物及地下管线与隧道关系图 一册 （3）附件二：越~三区间建（构）筑物拍摄记录 三、区间建筑物、管线调查成果说明 1、建筑物的高程采用广州城建高程系统。
2、以前所出的图纸中建筑物、管线资料与本次建筑物、管线调查成 果有矛盾时，以本次调查成果为准。
3、线路资料以区间隧道平、纵断面图为准，本册资料中相关数据仅 为建筑物定位使用。
4、设计图中结构类型及地面层数符号图例：如 A6，A—表示框架结 一册
构，6—表示地面层数为 6 层；如 B5 ，B—表示砖混结构，5—表 示地面层数为 5 层。
5、167 号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册 《167 号建筑物基 础加固设计图》 。
四、调查建议 1、 建筑物鉴定建议 由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际 情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进 行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状 等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具 体为：129、140、151、161、163、167、169、172、173。
2、区间施工中应注意的问题 （1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时 地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建 筑物时建议采用 EPB 模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿 越公共场所地段（如 129 号建筑物，广州火车站处的 151~154 号建筑 物、火车站台及股道）也应采用 EPB 模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不 当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题
1、建（构）筑物调查存在的问题 由于一些客观因素， 有三幢重要建筑物的资料没有收集到资料或 资料不完整，详细情况见表二。
表二 编号 建筑物 名称 公安局宿 舍 结构形式 及层高 未收集到资 料的原因 存在的问题
168
A7
171
白云区妇 幼医院 广州内环 线高架桥 桥墩
B7 两桩基分别 位于隧道正 上方
149
①与 168 邻近的 167 为 A6，且 业主—市公安局与交 167 桩基已侵入隧道，已托换， 警支队互相推诿， 未搜 推测 168 桩基应不短；②168 集到任何资料。
与三元里站只有约 140 米，时 间紧张。
其设计桩基为φ 1100 扩大端头 业主只能提供设计图， 挖孔桩，离隧道最近约 3.4 米。
未搜集到竣工图。
房屋距三元里站仅 44 米。
只有我院测量的两独立桥墩的 业主市政管理局不接 定位坐标，且位于隧道中线上， 待，未搜集到任何资 没有桥墩基础的任何资料。
桥 料。
墩基础可能为挖孔桩。
由于这几幢建筑物较重要，请项目部上报地铁公司尽快给予协 调解决。
2、次要建（构）筑物 由于本次建（构）筑物调查除针对地铁公司提出的重要建（构） 筑物外， 还对隧道沿线仍分布着一些次要或临时房屋做了现场拍照和 描述，施工时仍需对这些建筑物加以重视。
3、管线调查中存在的问题 从现有管线资料分析，越~火区间联络通道处有两条φ 200 给水 管分别侵入电缆井和检修井，需改移。
。