接触网作业车制动系统空气压缩机的故障及维修_孙国华
空压机故障分析及维护
空气压缩机故障分析及维护
3、曲轴轴承发热:原因①接触面不均，单位面积 比压过大②，间隙不适合。解决措施①重新刮研 轴瓦;②重新调整间隙量。 4、气缸发热：原因①冷却水供应不足;②水套水 垢过多;③润滑油少、质差。解决措施①检查供水 系统、加大水的供应;②洁洗水垢;③检查油泵和 油质。 5、排气量降低，高低压缸排气阀发热：可检查阀 门解决。 6、活塞环在气缸‘中“卡住”：原因 ①润滑油 质量不良或量少，气缸内温度过高:②长期使用未 更换。解决措施①将活塞环取出，清洗后再安装 。加强润滑系统的检查，保证润滑油量足、质好: ②更换磨坏的活塞环。
空气压缩机故障分析及维护
二、空压机气缸的炸裂事故分析 气缸是空压机的主体零件，活塞在气缸中 高速往复运动，产生大星热，大部分热量 是靠周围气缸套的循环冷却水带走的，否 则气缸就会因过热而炸裂。
空气压缩机故障分析及维护
其过热的原囚:1.运转过程中，突然停水， 而没有及时停机，设备在没有冷却水的情 况下继续运转。2.进水管路中有杂物堵塞， 或进水量过小，没有及时发现和清除。
空气压缩机故障分析及维护
同时，积炭也会在各管道、阀门处淤积，增 加了阻力，使空气压送力和温度相应增加， 使气体中润滑油蒸发量增多，并且积炭也增 加，反复循环，积炭不断增多，增加了燃烧 的可能性。其燃烧原因可能是机内偶尔严重 的机械冲击(如阀片开闭时的撞击)或空气流 中微粒放电产生的火花，使积炭燃烧，并快 速传播造成爆炸。如某厂的贮气罐在夏季发 生一次爆炸，冲开安全阀，把阀体冲出几十 米远，贮气罐底部还有火焰在燃烧。
空气压缩机故障分析及维护
7、机内有撞击声：原因①曲轴与瓦间隙过 大;②曲轴与连接杆的连接销（十字销）松 动；解决措施①检查、调整间隙后紧固。 8、突然冲击声：原因①气缺内积聚水份:② 气缸中掉入硬杂物;③活塞裂或活塞环裂。 解决措施①检查进水原因并消除之;②取出 掉入物;③立即检查更换。压机属于精密机械，又属于压力容器
压缩机常见故障分析及处理方案
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一，常用于将气体压缩成高压气体，以满足不同领域的需求。
然而，压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障，影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始，分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求：这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先，检查气源排气管路是否堵塞或漏气，修复问题。
如果排气管路没有问题，则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大：噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时，需要停机检修，检查和紧固相应松动的部件，如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度，则需要更换。
3.压缩机过热：当压缩机温度过高时，通常是由于冷却系统故障引起的。
首先，检查冷却风扇是否正常运转，清洁或更换损坏的风扇。
其次，检查冷却油是否充足，若不足则添加合适的冷却油。
最后，检查冷却器是否堵塞，并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高：油液或水分过高可能导致润滑不良，进而引起部件磨损。
此时，需要更换润滑油，并检查冷凝水排放系统是否通畅，清理或维修。
5.压缩机运行时间过长：当压缩机运行时间过长时，可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先，检查负载情况，适当减小负载以降低运行时间。
其次，确认冷却系统正常工作，提高冷却效率。
最后，定期检查和维护压缩机，确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高：过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先，检查负载情况，减少负载或增加辅助冷却设备。
其次，检查冷却系统，确保冷却效果良好。
如果以上方法无效，可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之，压缩机在长时间使用过程中常常出现故障，处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外，操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法，提前做好预防和应对措施，以确保生产过程的顺利进行。
HXn5机车空气压缩机高压故障分析
HXn5机车空气压缩机高压故障分析作者：苗壮孙迎春来源：《信息技术时代·下旬刊》2018年第04期摘要：分析了HXn5机车空压机机头高压故障原因及处理措施。
关键词：HXn5机车；空压机；压缩机高压一、概述HXn5机车空压机为美国GD公司为HXn5机车设计的新型空气压缩机。
该型压缩机由两台螺杆压缩机、两台电机和两个空滤模块组成，另外还有一些共用的辅助部件，例如油气桶，油气分离器，油过滤器，喷油系统，油/气冷却系统，加热阀，旁通阀，刚性支撑结构件和管路系统。
每台压缩机的排气压力和温度都被监控，机车控制系统可以用这些监测点来进行自身诊断，包括但也不局限于停机监测，反转和接触状况。
其控制系统相对于机车常用螺杆空压机先进，但其结构也相对复杂，部分故障也是有别于常用螺杆空压机。
本文将对该型空压机常发故障--压缩机压力高进行分析，并提出处理措施。
二、HXn5機车空压机机头高压故障分析2014年3月5日，回厂检修机车HXn50320在车厂线试验后，发现机车微机故障日志中记录“空压机B侧压缩机压力高230KPa”。
故障表现为空压机停机后机头压力回升至230KPa。
针对这种情况，根据空压机原理图（见图1）分析空压机运转原理。
图1中，不算进气管路（线路1），一共有7条管路连接到空压机B侧压缩机，可能导致压缩机内压力高故障的零部件有压力传感器、断油阀、二次断油阀、旁通阀、排气止回阀。
排除压力传感器故障，现对断油阀、二次断油阀、旁通阀、排气止回阀故障可能性进行分析。
⑴断油阀。
断油阀为气动式两位两通阀，用来打开和关闭到每台压缩机的喷油管道，阀的控制部分与之配对的压缩机排气接头处得空气/油压力作用。
如果断油阀故障，空压机停机时压缩机内压力会迅速上升至400KPa以上，压缩机会报高压故障。
⑵二次断油阀。
二次断油阀为气动式两位两通阀，用于打开和关闭从油气分离器到压缩机进气口的二次回油管道，阀受与之配对的压缩机排气接头处得空气/油压力作用。
空气压缩机常见故障分析及解决措施.doc
一) 空压机有不正常的响声1、气缸内有响声① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；⑤ 气缸内有水。
2、阀内有响声① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；② 阀片弹簧损坏，及时更换；③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片3、曲轴箱内有响声① 连杆瓦磨损过度，换新瓦，② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，④ 主轴承损坏，更换轴承；⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
( 二 ) 润滑系统的故障1、击油针折断，应更换；2、油位过高或过低，调整油位至规定范围3、油牌号不对，应按说明书要求换油：4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
( 三 ) 、各级压力不正常( 偏低或偏高 )1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换；2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；3、空气滤清器堵塞严重，应清洗；4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。
( 四 ) 排气温度或冷却水排水温度过高( 指水冷式 )1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；3、冷却水量不足，加大冷却水流量；4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
( 五 ) 排气压力表跳动1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；2、压力表损坏，更换之；3、仪表管路有异物。
清理吹除。
( 六 ) 排气量减小1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
接触网常见故障处理及日常检修
接触网常见故障处理及日常检修包头铁道职业技术学院包头铁道职业技术学院包头铁道职业技术学院铁道供电毕业设计,论文, 铁道供电毕业设计,论文, 铁道供电毕业设计,论文, 课程名称,接触网常见故障处理及日常检修课程名称,接触网常见故障处理及日常检修课程名称,接触网常见故障处理及日常检修学生姓名, 高伟学号,200923110080专业,供用电技术班级,0 9 0 2 ,班,指导老师,马莹莹2012年4月1日摘要接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。
发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。
抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备，首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。
因而，从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。
针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述:一是采用事故预想的方式，将可能发生的接触网事故进行系统归类，以针对性抢修方案的形式，简单明了的叙述了各类事故抢修的组织、方法、作业过程等，以提高抢修人员的实作能力和应变能力，提高抢修质量和速度。
二是对各类事故发生的原因，社备可能损坏程度和范围、预防措施等做了详尽叙述，以使运营检修人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节，同时提高设备整体检修质量，以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
关键词:接触网、先通后复、修养并重、预防为主。
目录1概述...................................................................... .. (1)1.1接触网设备事故分类....................................................................... . (1)1.2接触网设备事故抢修...................................................................... (1)1.3接触网事故抢修工作 (2)2接触网相关案例及应对...................................................................... (2)2.1大风倒树砸接触网...................................................................... . (2)2.1.1事故概况...................................................................... . (2)2.1.2原因分析...................................................................... . (3)2.1.3存在问题...................................................................... . (3)2.1.4教训及防范措施...................................................................... . (3)2.2电力机车受电弓瓷瓶因大雾污闪烧断接触网 (3)2.2.1事故概况...................................................................... . (3)2.2.2原因分析...................................................................... . (4)2.2.3存在问题...................................................................... . (5)2.2.4教训及防范措施...................................................................... . (5)2.3机车打弓事故...................................................................... (5)2.3.1事故概况...................................................................... . (5)2.3.2事故原因...................................................................... . (5)2.3.3防范措施...................................................................... . (6)2.4支柱下锚双环杆断裂事故 (7)2.4.1事故概况...................................................................... . (7)2.4.2原因分析...................................................................... . (7)2.4.3事故教训...................................................................... . (8)2.4.4防范措施 (8)2.5刮弓事故........................................................................... . (8)2.5.1事故概况...................................................................... . (8)2.5.2原因分析...................................................................... . (8)2.5.3事故教训...................................................................... . (9)2.5.4防范措施...................................................................... . (9)总结.................................................................................. . (11)致谢........................................................................... (13)题目:接触网常见故障处理及日常检修 1概述1.1接触网设备事故分类在电气化铁路区段，接触网是电气化规道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，时候电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
列车空气制动系统故障原因分析及对策
列车空气制动系统故障原因分析及对策引言一、故障原因分析1.空气制动管路破裂空气制动管路由多段连接的管子组成，如果其中一段管子发生破裂，将会导致制动系统无法正常工作。
管路破裂的原因可以是材料老化、振动、外力撞击等。
2.制动阀门故障制动阀门是控制空气制动系统开关的关键组件，如果制动阀门发生故障，将会导致列车制动失效。
制动阀门故障的原因可以是零部件磨损、密封不良、电路故障等。
3.空气压力不稳定空气制动系统依赖于稳定的空气压力来实现制动操作，如果空气压力不稳定，将会导致制动系统失效或制动不良。
空气压力不稳定的原因可以是空气压缩机故障、泄漏、密封不良等。
4.制动摩擦片磨损制动摩擦片是实现列车制动的关键部件，长时间的使用会导致制动摩擦片磨损，从而降低制动效果。
摩擦片磨损的原因可以是材料质量不良、制动过程中温度过高、制动力过大等。
二、对策1.定期检查和维护空气制动管路为了避免空气制动管路破裂导致制动失效，需要定期对管路进行检查和维护，及时更换老化和损坏的管道，并保证管道连接的紧固和密封性。
2.增强制动阀门的维修和更换制动阀门是一个易损件，需要定期检查、维修和更换。
制定相应的检修标准和周期，保证制动阀门的正常运行和安全性。
3.加强空气压力的监测和维护定期检查空气压力的稳定性，确保空气压力在要求范围内，并及时处理泄漏和密封不良等问题。
4.优化制动摩擦片的使用和更换制定合理的制动力和温度范围，避免制动摩擦片使用过度磨损。
定期检查制动摩擦片的磨损情况，及时更换磨损严重的摩擦片。
结论列车空气制动系统故障会对列车行车安全产生严重的影响，因此必须高度重视对列车空气制动系统的检修和维护。
通过定期检查和维护空气制动管路、加强制动阀门的维修和更换、监测和维护空气压力、优化制动摩擦片的使用和更换等对策，可以有效地减少列车空气制动系统的故障发生，确保列车行车安全和正常运行。
空气压缩机的故障及事故原因和解决方法
空气压缩机的故障及事故原因和解决方法杜汉泽【期刊名称】《金属世界》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】3页(P44-45,66)【作者】杜汉泽【作者单位】本钢板材股份有限公司供水厂,辽宁 117000【正文语种】中文内容导读空气压缩机作为供水作业区的重要设备，它的故障及事故往往导致污泥处理系统停产。
文章从主要零部件的加工精度、安装精度、安全操作规程以及设备维护等方面进行分析，探讨解决方法及注意事项，减少故障发生率，推动设备经济运行，实现生产顺畅。
空气压缩机是指以空气为工作介质与能量载体的机械设备，是将动力能转变为气体压力能的机器。
本钢供水厂现使用的空气压缩机的规格型号为V3－3/8，电机功率22 kW，转速980 r/min。
在污泥处理系统中，该设备是作为第一道工序来传输气体的，因此压力能是后部工序能否正常运行的关键性因素。
在2014年的运行过程中，空气压缩机一共出现6次故障，2次事故。
其中故障常发的部位主要是空气滤清器，即进气量不足导致的污泥处理系统无法正常运行。
分析发现：故障原因为积垢堵塞，致使排气量减少。
通过对进气滤清器进行彻底清洗，安装之后再次启动，污泥处理系统正常运行。
而连杆断裂事故直接导致污泥处理系统停产。
对空气压缩机进行分解检查，对断裂连杆进行更换后，污泥处理系统即恢复正常生产。
排气压力低此处所说的排气压力不足是与空气压缩机的设计排气压力相对而言的，直观现象表现在压力达不到额定压力值。
本钢供水厂现使用的空气压缩机的额定压力值为0.8 MPa，如小于0.8 MPa时系统将不能正常运行。
从现场各种数据分析，出现故障的压力为0.6～0.4 MPa较多，在生产实践中，经常发生以下几种情况：空气滤清器的故障：由于使用时间过长，产生污垢或者是滤网破损，进入空气管路的杂物就会比较多，从而造成空气滤清器堵塞，此时的实际压力值就会少于额定压力值，造成空气压缩机故障。
因此，应该定期清洗空气滤清器并更换滤网。
接触网作业车制动系统空气压缩机的故障及维修_孙国华概要
TECHNOLOGY WIND压缩机指的是把原动机中动力能向气体压力能转变的过程。
随着经济与技术的快速发展,压力能逐渐在社会的各个方面得到推广与应用。
制动系统中的压缩机运转时难免出现故障,影响了正常的生产与工作,严重时将造成事故,给人带来威胁。
因此,探讨制动系统中空气压缩机出现的故障、以及进行的维修问题,具有重要的作用。
1常见的故障与原因分析 1.1排气量不足空气压缩机的排气量不足,是通常最为常见的故障之一,究其原因可以从以下几点进行思考。
1.1.1进气滤清器出现故障积垢的堵塞导致排气量逐渐减少;此外,吸气管过长,并且管径太小,造成吸气的阻力增大,进而影响排气量。
因此,需要定期对滤清器进行清洗。
1.1.2压缩机的转速下降导致排气量不足当压缩机的使用出现不当时,由于机器的排气量根据一定的吸气温度、湿度以及高度进行设计的,如果在超出上述的范围内使用时,将会导致吸气压力出现降低、压缩机的排气量也出现减少。
1.1.3机器部件中的气缸与活塞的磨损当机器部件气缸和活塞以及活塞环出现磨损或者间隙逐渐增大时, 导致泄漏量也会逐渐增大,从而影响压缩机的排气量。
如机器为正常的磨损时,仅需要更换损坏的部件即可;当由于安装的不规范所造成的故障时,应按照技术标准进行纠正;此外,当活塞和气缸间的间隙,如果是铸铁活塞,其的间隙值是气缸直径的 0.06/100至0.09/100;如果为铝合金的活塞,那么其的间隙是气径直径的 0.12/100至 0.18/100;如果为钢活塞的话,可以取铝合金的活塞最小值。
1.1.4压缩机的吸气阀与排气阀压缩机的阀座和阀片之间有杂物或者是金属碎片,接触不严,从而导致堵塞,当关闭不严时,便可出现漏气,影响了压缩机的排气量。
此外,由于质量问题而导致的故障如阀片翘曲,可造成漏气,由此一来,不但影响了压缩机的排气量,而且导致压缩机的压力以及温度均出现变化。
1.2排气温度出现异常排气的温度异常,指的是排气的温度比设计值还要高,影响压缩机的排气温度因素主要为进气的温度、压缩指数以及压力比。
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TECHNOLOGY WIND
压缩机指的是把原动机中动力能向气体压力能转变的过程。
随着经济与技术的快速发展，压力能逐渐在社会的各个方面得到推广与应用。
制动系统中的压缩机运转时难免出现故障，影响了正常的生产与工作，严重时将造成事故，给人带来威胁。
因此，探讨制动系统中空气压缩机出现的故障、以及进行的维修问题，具有重要的作用。
1常见的故障与原因分析1.1排气量不足
空气压缩机的排气量不足，是通常最为常见的故障之一，究其原因可以从以下几点进行思考。
1.1.1进气滤清器出现故障
积垢的堵塞导致排气量逐渐减少；此外，吸气管过长，并且管径太小，造成吸气的阻力增大，进而影响排气量。
因此，需要定期对滤清器进行清洗。
1.1.2压缩机的转速下降导致排气量不足
当压缩机的使用出现不当时，由于机器的排气量根据一定的吸气温度、湿度以及高度进行设计的，如果在超出上述的范围内使用时，将会导致吸气压力出现降低、压缩机的排气量也出现减少。
1.1.3机器部件中的气缸与活塞的磨损
当机器部件气缸和活塞以及活塞环出现磨损或者间隙逐渐增大时，导致泄漏量也会逐渐增大，从而影响压缩机的排气量。
如机器为正常的磨损时，仅需要更换损坏的部件即可；当由于安装的不规范所造成的故障时，应按照技术标准进行纠正；此外，当活塞和气缸间的间隙，如果是铸铁活塞，其的间隙值是气缸直径的0.06／100至0.09／100；如果为铝合金的活塞，那么其的间隙是气径直径的0.12／100至0.18／100；如果为钢活塞的话，可以取铝合金的活塞最小值。
1.1.4压缩机的吸气阀与排气阀
压缩机的阀座和阀片之间有杂物或者是金属碎片，接触不严，从而导致堵塞，当关闭不严时，便可出现漏气，影响了压缩机的排气量。
此外，由于质量问题而导致的故障如阀片翘曲，可造成漏气，由此一来，不但影响了压缩机的排气量，而且导致压缩机的压力以及温度均出现变化。
1.2排气温度出现异常
排气的温度异常，指的是排气的温度比设计值还要高，影响压缩机的排气温度因素主要为进气的温度、压缩指数以及压力比。
但是实际的运行当中，中间冷却的效率比较低、中冷器的内部水垢结较等原因也会影响到排气温度。
如果气阀与活塞环均出现漏气，将造成排气温度的升高、导致级间压力出现变化，最后排气温度也将升高。
1.3压力不正常以及排气压力降低
压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低，所要排气压力降低是现象，其实质是排气量不能满足使用者的要求。
此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。
影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
1.4异常响声
压缩机某部件出现故障时，机器将会出现异常的响声，通常而言，操作管理者可以进行判别的。
发出声响的情况有当活塞合缸盖之间的隙
过过小时，会直接撞击产生声响；或者是活塞杆和活塞连接螺帽的部位出现松动、脱扣现象；由于活塞的向上串动从而碰到气缸盖导致响声；金属碎片掉入气缸中或者是气缸中出现积水等情况均可导致响声的出现。
与此同时，曲轴箱内的螺帽、曲轴瓦螺栓以及十字头螺栓、连杆螺栓出现松动或者是脱扣、轴径的磨损导致间隙过大、负荷调节器调制不合理、排气阀片出现折断、弹簧松软等情况均引起响声，从而导致鼓掌的出现。
1.5过热故障
过热是指位于曲轴与轴承以及活塞连杆的轴承部位的摩擦处，其的温度高于规定范围的数值时的情况。
过热对空气压缩机产生大的影响，主要表现在：加快机器部件之间的磨擦；热量不断的积聚，最后可将磨擦面烧毁，导致空气压缩机无法正常运行，造成严重的事故。
原因主要为机器的轴承和轴颈之间的接触面过小或者是贴合不匀导致的；此外，润滑油的粘度过小、轴承的偏斜曲轴出现弯曲、安装失误、油路出现堵塞等原因也是造成过热故障的原因。
2压缩机出现的事故2.1曲轴断裂
空气其压缩机出现断裂，通常断裂部位在轴颈和曲臂之间的圆角处，导致曲轴断裂的原因分别有以下几点：过渡圆角过小、圆角加工时出现局部断面现象、圆角处热处理不当，进而出现应力的集中；压缩机长期处于超负荷的状态，部分用户为了可以提高产量，擅自增加机器的转速，从而导致机器的受力状况持续恶化；皮带的调整过紧、材质本身的缺陷以及曲轴油孔部位出现折断等情况均可导致压缩机发生事故。
2.2连杆断裂
当空气压缩机的连杆螺钉出现断裂时，也可造成机器事故，主要的原因为由于连杆螺钉的长期使用，从而出现塑性变形。
螺母或者是螺钉头和大头端面的接触不均匀，从而导致偏心负荷的产生，因此，连杆螺钉之间应该触应均匀、按要求、按规范安装，并检查好个螺栓材质的质量，避免出现事故。
3结语
总而言之，科学技术快速发展的今天，随着铁路供电系统的自动化发展，我国的作业车制动系统空气压缩机将会超安全、技术含量高的道路发展。
同时，也应该做好机械设备的日常检查、维护以及保养等工作，确实提高机械的使用性能与使用安全。
作者简介：孙国华，中铁电化运管公司机械部，工程师；丁浩俊，中铁电化运管公司济南维管段，工程师。
［参考文献］
［１］陈仁来，空气压缩机振动原因分析及改进措施．［２］郑家强，李应，卢育．发空气压缩机能效评价方法．
[摘要]随着经济的发展，我国的交通运输有了较大发展，其中铁路高速的发展也取得较大的进步，铁路的供电系统中接触网作业车均逐年递增。
因此，对机车的制动牵系统的要求也逐渐提高，然而，面对作业车制动系仍面临较多的问题，尤其是制动系统的空气压缩机常出现故障，并且维修的难度增大。
假如空气压缩机发生故障，则可导致作业车无法正常运转，严重时甚至失去制动，最后造成严重的事故，造成经济的损失与人员的伤亡。
[关键词]接触网作业车；制动系统；空气压缩机；故障维修接触网作业车制动系统空气压缩机的故障及维修
孙国华
1
丁浩俊
2
（1.中铁电化运管公司，北京市
100000；2.中铁电化运管公司济南维管段，山东济南250001）
应用科技
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