填海造陆工程风险因素分析
填海造地工程对海洋环境的影响研究
填海造地工程对海洋环境的影响研究填海造地工程是现代城市化建设的一项重要工程，通过将海域中的浅水区域填充，可以扩大陆地面积，增加城市用地，满足城市人口增长的需求。
然而，填海造地工程的实施也会对海洋环境产生一定的影响。
本文旨在探讨填海造地工程对海洋环境的影响及其可能产生的风险。
一、填海造地工程对海洋环境的影响1. 填海造地密度增大，影响水流动力学填海造地工程会改变海域的地形和地貌，造成海底坡度的变化，进而影响水流的流速和流向。
特别是一些影响力较大的填海造地工程，如香港西九龙站填海，将会影响海洋内部的环流和水质分布，从而对生态环境造成影响。
2. 靠海填海造地易引发滑坡等地质灾害填海造地工程所用的填海材料来自海底，由于材料的不均匀性和填海区域原有的地质条件，可能会造成填海区域内部的地层不平衡。
严重时，可能会引发地质灾害，如滑坡、塌陷等，给填海造地区域带来不可逆转的影响。
3. 底部沉积物受到扰动填海造地过程中，海底会被大量的泥沙覆盖和压实，导致沉积物原有结构和生态系统的破坏。
这种影响可能会延伸到临近区域，如深海底部生态系统的影响，则更难以评价。
4. 城市建设导致海洋污染随着城市建设的不断扩大，填海造地工程已经成为治理海洋垃圾的重要手段。
但城市建设也会贡献大量的垃圾，其对周边海洋环境的影响肯定是不可忽视的。
填海造地对底部生态系统的影响也将进一步促使海洋生态系统的污染。
二、风险评估与风险控制根据填海造地工程的影响，我们需要进行风险评估，找出工程在实施过程中，可能出现的突发事件或负面偏差从而采取有效的措施进行风险控制。
因为当填海造地工程的风险无法承受时，其对社会、经济、生态等产生的影响则是难以完全挽回的。
1. 科学辨析，针对性改进我们需要对填海造地工程的影响进行科学评估，并综合考虑海洋生态环境的重要性和人类建设的需求，找到其内部关系，以工程实施为出发点，控制环境风险。
2. 精准施工，实现环境和谐在填海造地工程的实施过程中，根据地质特点和海底生态环境，我们可以使用一系列技术手段和工程设备来实现工程的准确施工，并控制工程的生产过程，以减小填海造地工程对海洋环境的影响。
港口建设中的环境风险评估
港口建设中的环境风险评估港口作为国际贸易和物流的重要枢纽，对于经济的发展起着至关重要的作用。
然而，港口建设过程中可能会对周边环境带来一系列的风险，因此进行全面而准确的环境风险评估是至关重要的。
一、港口建设对环境的潜在影响港口建设通常涉及大规模的土地开发、填海造陆、码头建设、航道疏浚等工程活动，这些活动可能会对生态系统、水质、空气质量、土壤等环境要素产生多方面的影响。
1、生态系统破坏填海造陆会直接侵占海洋生物的栖息地，导致海洋生态系统的结构和功能发生改变。
例如，红树林、珊瑚礁等重要的生态系统可能会遭到破坏，从而影响海洋生物的多样性。
2、水质污染施工过程中的废弃物排放、疏浚作业产生的悬浮泥沙以及船舶的含油污水排放等，都可能导致周边海域水质恶化。
这不仅会影响海洋生物的生存，还可能对渔业资源造成损害。
3、空气质量影响港口建设中的土石方工程、物料运输等活动会产生大量的扬尘，同时施工机械和船舶的燃油燃烧会排放废气，对周边地区的空气质量产生不利影响。
4、土壤侵蚀与破坏大规模的土地开发可能会导致土壤侵蚀加剧，破坏土壤的结构和肥力。
此外，建设过程中使用的化学物质如果处理不当，还可能会对土壤造成污染。
二、环境风险评估的重要性1、保障生态平衡通过评估港口建设可能带来的环境风险，可以采取相应的保护措施，减少对生态系统的破坏，维护生态平衡，确保生物多样性的保护。
2、合规性要求许多国家和地区都有严格的环境保护法规，要求进行环境风险评估。
只有通过评估并采取相应的措施，港口建设项目才能获得合法的审批和建设许可。
3、可持续发展考虑环境风险有助于实现港口建设的可持续发展，使港口在长期运营中能够与周边环境和谐共存，为经济发展提供持续的支持。
4、公众利益保护环境风险评估能够让公众了解港口建设对环境的影响，保障公众的知情权和参与权，促进社会的稳定和和谐。
三、环境风险评估的方法和步骤1、风险识别首先需要对港口建设项目的各个环节进行详细的分析，识别可能产生环境风险的因素。
填海造陆可行性研究报告
填海造陆可行性研究报告一、填海造陆的背景与意义填海造陆是指利用人工手段向海洋中填入大量土石，使得原本的海域变成陆地。
这一技术已经在许多国家得到广泛应用，主要是为了扩大土地面积，满足城市发展和工业用地的需求。
填海造陆的主要原理是通过填充海洋或者湖泊，增加陆地面积，提供更多的生态环境和经济发展空间。
填海造陆的意义主要体现在以下几个方面：1. 填海造陆可以解决土地资源紧缺的问题，缓解城市土地紧张的局面。
随着城市人口的增加和经济的发展，对土地资源的需求也在不断增加，而填海造陆可以有效地扩大土地面积，为城市的发展提供更多的空间。
2. 填海造陆可以改善生态环境，提高海岸线的稳定性。
许多地区的海岸线受到严重的侵蚀和破坏，填海造陆可以通过加固海岸线，减少海岸侵蚀，并为海岸带提供更多的生态环境，促进生态系统的恢复和改善。
3. 填海造陆可以为城市的发展提供更多的工业用地和市政设施用地，促进城市的产业结构优化和经济的繁荣。
填海造陆可以在一定程度上缓解土地资源紧缺的问题，为城市的产业升级和发展提供更多的空间。
二、填海造陆的技术原理与方法填海造陆主要有两种方法，一种是填海造陆，另一种是直接挖沙造陆。
填海造陆是指通过向海洋或者湖泊中填入大量土石和填料，使得原本的海域变成陆地。
这种方法主要适用于浅海和湖泊，通过填充和堆积，逐渐形成陆地。
直接挖沙造陆是指在海域中直接进行挖掘和填土，形成人工岛屿或者沙洲。
这种方法主要适用于深海和大型海域，在海底堆砌土石和填料，逐渐形成陆地。
填海造陆的技术原理主要包括以下几个方面：1. 土地填充与夯实。
填海造陆的第一步是向海洋或者湖泊中填入大量土石和填料，以逐渐形成陆地。
填海造陆的关键是土地填充的质量和密实度，需要进行严格的施工和监控，保证填充的土石和填料具有足够的强度和稳定性。
2. 海底固结与加固。
填海造陆过程中，需要进行海底固结和加固，以保证填充的土石和填料不会因为海洋的侵蚀和冲刷而发生位移和破坏。
填海围堤软地基埋地管道沉降及风险控制
59填海围堤段敷设的油气管道工程，由于管道敷设在软土地基中，软土地基承载能力低，管道将随着时间发生沉降现象。
对软土敷设区埋地管道的沉降及防治，前人做了大量的工作，主要分为以下集中在通过受力分析确定管道受影响范围、沉降量与管道应力关系、不同管段理论允许沉降量和沉降经验公式的验证等方面。
本文在前人工作研究的基础上，针对天津南港某填海区埋地管道出现地面沉降情况，通过室内试验、现场监测成果，对沉降规律进行总结，以期为管道运行管理人员判断管道的安全性并采取治理措施提供决策依据。
一、研究区概况根据勘察资料及土体参数指标，研究区由于填海时间不同，相同填土的物理性质差异较大，主要填土层的物理力学指标如表1所示。
表1 土层物理力学指标二、软土地基沉降量1.沉降量预测对研究区软土地基沉降量的预测，通过比选，选择铁道部四院（2-1）计算填海地基段埋地管道的最终沉降量，如图1所示。
Es=4.13Ps0.687（Ps＜1.3MPa）& Es =2.14 Ps +2.17（Ps≥1.3MPa （2-1）图1 填海造陆段管道填海段沉降趋势图由上图分析可知，除了管道起始段具有较大的差异性沉降点外，各围埝池分界处是不均匀沉降发生的重点地带，在一定程度上影响管道运营的安全，须制定相应的防范、防治措施。
2.沉降量速率分析根据地基固结过程中任意时刻的变形量的计算表达式： Sct = USc （2-2）式中：Sct — 在某一时刻的t的固结变形量；Sc — 最终沉降变形量；U — 地基固结度。
根据勘察资料，对管道起始端差异性沉降明显的管段的沉降量进行了计算，累计沉降量如图2所示。
图2 沉降量随时间变化关系示意图填海围堤软地基埋地管道沉降及风险控制陈瑞瑞 中石化天津天然气管道有限责任公司【摘 要】近年来，随着海洋开发及港口建设的发展，实施了大量的填海围堤油气管道工程，存在了不同程度的地面沉降问题。
本文以天津南港某填海区埋地管道工程为例，通过预测沉降量与运营期实测沉降的对比分析，初步总结管道填海区的沉降规律，并提出了管道风险管控措施。
海上施工项目风险特点分析
海上施工项目风险特点分析近年来，随着海洋经济的不断发展，海上施工项目越来越多，涵盖了海洋工程、海上石油平台、海洋资源开发等多个领域，但是由于海上环境的复杂性和不稳定性，海上施工项目本身存在较高的风险特点。
一、自然环境风险：海上施工项目处于海洋环境下，面临的风险包括海浪、海水、风暴、海洋生物等因素的影响，这些自然因素可能会对施工船只、设备或人员造成伤害或损失，尤其是在海上施工过程中遭遇恶劣天气，可能会使项目因此延误或暂停。
二、技术风险：海上施工项目技术要求高，技术难度大，技术风险也相对较高。
例如，施工中的液体化气体管道、天然气管道等强放射性管道，存在较高安全风险。
另外，施工设施的维护和保养也需要高超的技术，否则一旦失修可能会影响到整个施工过程的进展。
三、安全风险：海上施工项目需要组织大量人员进行作业，如果安全管理不到位，就会存在人员安全风险问题。
例如，设备失控、操作错误、熟练度不足、操作人员体力不支等因素可能导致事故和伤亡。
四、管理风险：海上施工项目是一个比较复杂的工程，涉及到施工计划、质量管理、采购管理、安全管理、现场管理等多个方面的内容，需要对这些内容进行妥善的安排和管理。
如果管理不到位，将可能导致项目过程中的困难或失败。
五、法律风险：海上施工项目涉及到的法律问题比较复杂，例如，国际海洋法、海上牵连责任等，在海上施工过程中出现难以避免的问题，有可能会侵犯到相关法律条例，因此，施工单位需要了解并遵循相关法律法规。
综上所述，海上施工项目存在较高的风险特点，施工单位需要在项目实施前对可能出现的风险和问题进行全面的预判和评估，尽可能减少和控制风险，确保项目的顺利实施和安全运行。
围海造陆可能会对自然环境产生哪些影响？
围海造陆可能会对自然环境产生哪些影响？围海造陆是一种人为干预的工程，通过填海造地的方式，将海洋的一部分变成陆地。
这种工程会对自然环境产生一系列的影响，包括：1.生态系统破坏：围海造陆通常需要填海造地，这可能导致对原海洋生态系统的破坏。
填海区域原本是海洋生物的栖息地，填海改造后可能造成物种丧失、生态系统的破碎化以及珊瑚礁、湿地等栖息地的丧失。
这对当地的生物多样性和生态平衡产生负面的影响。
2.潮汐和海洋动力变化：围海造陆可能改变海洋及周边地区的潮汐和海洋流动模式。
填海后的陆地将改变水文循环和水流路径，从而影响水域的潮汐动力学和洪水的传导。
这可能导致河口和港口的水深和水流变化，甚至导致河口的淤塞和海岸线的退缩。
3.水环境和水质变化：围海造陆工程可能影响水环境和水质。
填海造陆后，填海区域原有的海水会变为淡水，这对原有的水生态系统以及相关物种的适应性产生影响。
此外，填土过程中可能会释放出污染物和有害物质，可能导致局部水体的污染问题。
4.气候湿度和温度影响：填海造陆后，原本的海洋蒸发会减少，对局部气候造成影响。
填海区域可能出现湿度降低和温度升高的情况，由于海洋具有调节气温的作用，这些变化可能影响气候格局和当地的微气候。
5.土壤质量和地质问题：填土造地的过程可能破坏原有的土壤质量，因为填土材料可能与原有土壤有差异，并可能破坏土壤结构和生物活性。
此外，填充的土壤可能不够稳定，会导致地质问题，如沉降、滑坡和地震的风险增加。
综上所述，围海造陆可能对自然环境产生一系列的影响，因此在进行此类工程时应进行合理评估和管理，以减少对环境的不良影响，并采取适当的措施进行环境修复和保护。
填海造地施工中需要考虑的几个问题
选定 。
２ 施工 中的 重点 和难 点
（ １ ） 该工 程建 设 规模 大 ， 陆域 形成 面积 达 到 ６ ４ ２ ． ９ ９万平 方米 ， 围堰 总长 １ ５ ５ ７ ８ ｍ， 陆域 回填总 量约 ４ １ ９ ５ 万立方 米 。包 含护岸 、 渠堤 、 隔堤 、 运砂通 道开挖 、 外海 取砂 、 吹填 、 地基处理 等多个分部分项 工程 ， 施工搭 接紧密 ； 水 文气候等工况条件复 杂； 施 工作业范围大 ， 既有近海 围堰 、 疏浚施工 ； 又有外海取砂 施 工作 业 。 （ ２ ） 该 工程护 岸设有两 个龙 口， 因为 围海 区域较 大 ， 施工 海域潮 差大 、 流水急 ， 合拢时施工作业难， 危险 胜大 。 （ ３ ） 工序之 间交叉作业繁杂 ， 拟投入 的施 工船舶与陆域施 工 设备类 型 和数 量众 多 。施工 作 业范围跨越 ６ ０ ｋ ｎ海 域 。工 ｉ 期长 ， 各 季节 的工况条 件不 一样 。该 工程 的环保 要求 较高 ， Ｈ Ｓ Ｅ 管理难度大 ， 将是贯穿整个项 目管理工作的重中之重 。 （ ４ ） 该 工程海域属 于台风多发 区 ， 每年至少有 ２ — ３ 个 台风 出现 ， 施 工海域潮差大 ， 潮汛影响大 ， 对施工船舶 、 施工过程 中 的 护岸 和 围堰 ， 威胁巨大。
台风期 ， 及 时跟踪 台风 信息 ， 一旦受 到台风威胁 ， 立 即启 动 防 台预 案 。
４ 施 工总体 部 署 ４ ． １ 部署 原 则
部署原 则 ： 要确保 如期地完成各节点施工任务 ， 部 署时需 充 分考虑 到工况条件 、 工作 面 、 工序搭接 、 设 备性能等影 响因 素， 优化任务 、 人力、 资源、 设备、 时间 、 空问 的总体布局 ， 合理
填海造地工程可行性研究报告
填海造地工程可行性研究报告一、引言近年来，随着城市化进程的加快和土地资源的日益紧张，填海造地工程作为一种解决土地资源不足的手段，受到了越来越多的关注。
本报告旨在对填海造地工程的可行性进行研究，分析其优势和不足，并提出相应的对策和建议。
二、填海造地工程的优势1.解决土地资源不足问题：填海造地工程可以将海洋、江河等水域转变为可用土地，有效缓解城市用地紧张问题。
2.提升国家的陆地资源：填海造地工程可以扩大国家的陆地范围，提供更多的发展空间，促进国民经济的发展。
3.建设灵活性高：填海造地工程具有较高的建设灵活性，可以根据实际需要进行规划和设计，满足不同用地需求。
4.提供良好的发展环境：填海造地工程可以创造更多的海岛及海岸线，为旅游业、港口建设等提供良好的发展环境。
三、填海造地工程的不足1.环境影响大：填海造地工程会对原有的生态环境造成破坏，对海洋生物和沿海生态系统产生负面影响。
2.工程成本高：填海造地工程需要大量的投资和耗费大量的物质资源，工程成本较高。
3.工期长：填海造地工程涉及到大量的工程施工和土地整治工作，工期相对较长，需要耐心等待。
4.安全风险存在：填海造地工程涉及到海洋、江河等自然因素，风险性较高，需要科学合理的规划和管理。
四、填海造地工程的可行性对策和建议1.坚持可持续发展原则：在填海造地工程中，要坚持可持续发展原则，注重生态环境保护，采取环境友好型的建设方式，减少对环境的不良影响。
2.合理规划和管理：在填海造地工程中，要进行科学合理的土地规划和管理，确保项目的可持续发展和土地资源的合理利用。
3.加大科技创新力度：在填海造地工程中，应加大科技创新力度，开展新材料、新技术的研发和应用，提高工程效率和降低工程成本。
4.加强监管和风险防控：在填海造地工程中，要加强监管和风险防控，建立健全的风险评估和管理体系，加强工程施工过程中的安全监管。
五、结论填海造地工程作为一种解决土地资源不足问题的手段，具有一定的优势和不足。
填海工程带来的环境问题及其对策
填海工程带来的环境问题及其对策学院：动力与机械学院学号：2008**************姓名：张坤摘要：进入21世纪，经济发展的同时面资源短缺问题，直面海洋、兴海强国成为我国的必然选择。
填海工程解决了资源问题的同时，带来了一系列的环境问题，本文主要就讲述了这一系列环境问题，并给出了解决这些问题的对策。
进入21世纪，随着经济的发展，人类的物质生活水平越来越高。
然而资源短缺等一系列问题也日益突显。
电力不足、石油短缺、淡水匮乏、农田减少等等都对我国的可持续发展带来巨大的压力。
海洋是天然的自然资源宝库和环境空间，为人类对食品、水资源、矿产与能源的需求提供了新的保障，所以直面海洋、走向海洋、开发海洋，兴海强国是我国保持可持续发展的必然选择。
填海是指因为土地使用出现紧张或者因需配合规划等原因而需要将海岸线向前推，用人工建设的方式扩充土地面积。
它可以有效制造平地，以供市区发展填海造出来的土地就可以增加城市建设、工业生产用地，如建房屋、建道路、搞绿化、建工厂等等，可以缓减土地供应压力；也可以美化海岸线，改善沿海景观。
然而，缺乏科学评估与规划、无序无度的围填海将会带来严重的生态与资源环境、社会经济及灾害等多方面问题。
①海岸线急剧缩短。
海岸线长度是海岸空间资源的一个基本要素，也是海岸带生态系统的重要支撑。
我国大部分的围填海工程均位于海湾内部，其直接后果就是岸线经截弯取直后长度大幅度减少，海岸动态平衡也被破坏。
此类实例不胜枚举，如厦门市杏林湾海堤和马銮湾海堤、珠海市唐家湾的十里海堤、乐清湾内的大规模填海工程、葫芦岛市龟山岛附近7公里长的围海海堤等等，都是造成我国海岸线长度以惊人的速度减少的原因。
②海岸生态系统退化。
滨海湿地、红树林、河口、海湾等都是重要的生态系统，也是围填海活跃的地区，缺乏合理规划的大规模围填海活动致使这些重要的生态系统严重退化，生物多样性大大减少。
由于围填海等人类活动的影响，目前天津滨海湿地一半以上已被改造为生物种群较为单一，生态功能较为低下的人工湿地。
填海造地工程中造成围堤失稳的原因及解决方案
也 因滑动被挤到外海 ，要相 对围堤展开修复 ，需耗 费大量的
财 力 人 力 。 同 时 ， 因为 围 堤 的 滑 动 ，对 内部 回填 区 难 以 起 到
三 、 此 次 围 堤 滑 动 现 象 的 原 因调 查 分 析
万 ｍ。左 右 。该 工程 的开 山造地 区位 于西 北 方 ，东 侧 是长
３ １ ５ ． ６ ｍ 的 围堤 ， 南侧 是长 １ ， ０ ６ ５ ． ９ ２ ｍ 的 围 堤 ，其 余 地 区
均为淤泥层 较厚的填海造地 区，为 方便施工 ，进行 多点多面
第 １ ４卷 第 ４期
２ ０１ ４笠
中 国
水
运
ＶｏＩ ．１ ４ Ａｐｒ ｉ Ｉ
Ｎｏ ． ４ ２０１ ４
４月
Ｃｈ ｉ ｎａ Ｗａｔ ｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
填海造地工程 中造成 围堤 失稳的原 因及解决 方案
万
摘
超 ，李 建
（ 宁 波 交 通 工 程 建 设 集 团有 限公 司 ， 浙 江 宁波 ３ １ ５ ０ ０ ０）
一
此次事故较为严重 ，滑动 的距 离有 ３ ０ ０多米 ，位移量很
大 ，对 围 堤 造 成 了极 大 的 破 坏 ， 以至 于 原 围堤 的掩 护 功 能 基
、
工 程 实 例
本 丧失 ，如 围堤 中心的充砂 袋结构破坏极为严 重 ，护面块石
在某地填海 造地工程 中，考 虑到后方 回填 以及 海洋污染
要 ：围堤在填 海造地工程 中占据着重要地位 ，可有效 防止填料 的流失 ，以免对 海洋造成污染 。结合实例对某工
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(CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300222, China)
Abstract: Total 19 risk factors for sea reclamation projects are identified through consulting some experts on the basis of one sea reclamation project along China south east coast. Furthermore, SPSS 20.0 is used to analyze and count the above risk factors, which leads to 6 key risk factors that influence the implementation of sea reclamation projects. Key words: sea reclamation projects; risk identification; risk analysis; SPSS; port development
通过案例分析得到部分风险因素之后，本文进 一步对有丰富填海造陆工程项目经验的从业人员 进行访谈调研，修正已经识别的因素，并补充尚未 发现的风险因素，最后得到影响填海造陆工程项目
19 个风险因素见表 1。
表 1 填海造陆工程项目风险因素识别
项目阶段
主要风险因素
R01 前期勘察资料不准确
可行性研究阶段
R02 项目前期计划不严谨 R03 选择不合适的设计单位
建设阶段
R16 项目管理团队管理能力不足 R17 施工方技术不过关
R18 法律法规发生变化
R19 自然条件发生变化
3 填海造陆工程的风险因素分析
本研究采用问卷调查的方法收集关于填海造 陆工程项目风险因素，问卷以所识别的风险因素为 主要内容，将 19 个因素进行随机排序，问卷中问 题的设计均为“填海造陆工程项目风险因素的重要 程度”。为使答卷者更清晰地理解问题，调查问卷 中阐述了研究目的，并通过问卷收集调查对象的基 本信息，包括单位性质、工作年限、职位、项目所 在地、性别和教育背景。本研究的问题评分采用五 分制里克特量表，从 1~5 分，重要性依次递增。
R04 选择不合适的方案
R05 不按照正确设计阶段进行设计
R06 图纸交接存在沟通问题
R07 设计单位存在不规范行为
R08 设计人员专业技能不过关
设计阶段
R09 设计资料不全
R10 设计工作不考虑施工可能性
R11 业主要求图纸变更
R12 监理单位监督不到位
R13 施工图深度不够
R14 成本超支
R15 工期延误
2 填海造陆工程的风险因素识别
填海造地项目风险产生的原因主要有三个方 面：1）人类认识自然界的局限性。填海造地项目 季节性明显，水文条件复杂，建设过程受波浪、潮 水、风浪、泥沙、降雨影响很大，在一些填海造陆 工程中，工期内降雨天数超过 70 天，这种情况导 致设计和施工单位都难以完全预测施工过程中环 境变化带来的问题，由此引发的施工单位盲目抢工 期现象，直接导致围堤失稳的发生；2）工程信息 本身的不完备性和滞后性。在填海造陆工程设计 时，拟将开山石用于围堤外护面，然而开山区山体
引言
填海造陆工程在我国很多地区已广泛实施，但 由于人类对海洋认识的局限性，且填海造地规模 大、范围广、涉及的专业多、情况复杂，使得填海 造陆工程的风险管理仍旧面临较多问题。本文基于 东南沿海某一用开挖山体材料在厚淤泥滩上填海 造地的工程案例，运用工程项目风险管理的理论和 方法，分析项目设计与施工过程中存在的问题和风 险，并对风险因素进行进一步分析。
本研究的目的是对填海造陆工程风险进行识 别、分析和评估，而项目不同的实施阶段存在着不 同的风险因素，因此为了更好的分析填海造陆工程 项目的风险，首先我们需要分析填海造陆工程的实 施流程，见图 1。
图 1 填海造陆工程项目的实施流程
风险识别阶段是风险管理的第一步，也是至关 重要的一步，没有合理的风险识别，就没有风险评 估、应对及管控。因此，港口工程项目设计风险因 素的识别是项目风险管理的前提，具有非常重要的 作用。本文具体研究思路按照风险识别流程进行， 通过案例分析对各阶段风险因素进行大致分析，然 后结合专家调研访谈确定风险因素并补充潜在未 识别风险因素。
海造陆工程项目能否顺利实施的关键风险因素。
关键词：填海造陆工程；风险识别；风险分析；SPSS；港口开发
中图分类号：X820.4
文献标志码：A
文章编号：1004-9592（2017）05-0077-03
DOI: 10.16403/ki.ggjs20170520
Risk Factor Analysis of Sea Reclamation Projects
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的土石比、土体分层和埋深等均无法明确，在实际 施工中，未达到预期的石料采出要求，土含量大， 使围堤外护面施工延期，间接导致了后方施工通道 和临近陆域的回填工期被延误；3）项目信息资源 及沟通管理的问题，主要是项目相关利益主体的知 识、信息分享和及时沟通的问题。围堤工程和填海 工程往往分包给两个施工单位，使得项目信息资源 管理相对比较困难，若其中一个施工方只有很少信 息，就会大大增加项目的不确定性风险。
表表1填海造陆工程项目风险因素识别项目阶段主要风险因素r01前期勘察资料不准确r02项目前期计划不严谨r03选择不合适的设计单位可行性研究阶段r04选择不合适的方案r05不按照正确设计阶段进行设计r06图纸交接存在沟通问题r07设计单位存在不规工可能性r11业主要求图纸变更r12监理单位监督不到位设计阶段r13施工图深度不够r14成本超支r15工期延误r16项目管理团队管理能力不足r17施工方技术不过关r18法律法规发生变化建设阶段r19自然条件发生变化3填海造陆工程的风险因素分析本研究采用问卷调查的方法收集关于填海造陆工程项目风险因素问卷以所识别的风险因素为主要内容将19个因素进行随机排序问卷中问题的设计均为填海造陆工程项目风险因素的重要程度
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填海造陆工程风险因素分析
张立国，王学诗
（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）
摘要：本文结合东南沿海某填海造陆工程项目的具体案例，对影响填海造陆工程项目能否顺利实施的风险因素进行识别，采
用专家调查等方法共识别出 19 个风险因素，并进一步利用 SPSS 20.0 软件对这些风险因素进行统计分析，得出 6 个影响填
1 工程概述
案例工程位于我国东南沿海，工程从岸边向海 侧延伸至泥面高程-0.5 m处。建设内容包括围堤修 筑、土石方开挖、陆域回填等，围堤总长1 447.70 m，
收稿日期：2017-04-24 作者简介：张立国（1984-），男，工程师，主要从事港口工程设计与
管理工作。
山 体 开 挖 约 300.32 万 m3 ， 回 填 土 石 方 量 约 247.05 万m3，填海造地形成陆域面积45.536万m2。填海造 地区位于周边山体排水入海口的冲击泥滩上，海积 滩涂地貌，小部分经围垦改造，围堤及填海造地区 内地基很差。