道依茨发动机操作手册
大柴道依茨BF6M2012操作保养手册
3.4.2、其它准备工作 ●检查电瓶及连线 ●试运转 ——发动机准备就绪后，不带负荷运转约 10 分钟 ——检查发动机是否有泄漏现象 ——停机后检查机油油面高度，如果需要则补 加 ——张紧 V 型皮带 磨合 在磨合期（约 200 小时）内，一天两次检查机 油油面高度，以后一天一次
14
世界动力 财富引擎
注意：不能在没有电控单元 ECU (或调速器)的情况下起动发动机，拆掉电控单元 ECU (或调速器)时，脱开蓄电池以保安全，使电
控单元 ECU (或调速器)处于断电状态！
起动时间不要超过 20 秒，间隔时间要多于 1 分钟，两次起动仍未成功时，应检查原因。
电控柴油机：
松开负载及拖动设备
确保电控单元 ECU 与发动机线束和整车线束(油
欧洲标准 德国品质
JA1000-56D-31
3.5 电起动
注意：起动前，人应该远离发动机及所拖带的机械。
维修结束后：检查并确保所有拆下的防护装置已被安装到原位，并从发动机上撤下所有工具。
当利用加热塞起动时，不要使用任何其它的起动物质（比如注射起动剂），否则容易引起事故发生。
不能在没有调速器的情况下起动发动机，拆掉调速器时，脱开蓄电池以保安全！
11 带摇臂脉冲润滑的挺柱 12 推杆，为摇臂提供润滑油 13 摇臂 14 回流至油底壳 15 涡轮增压器进油管 16 涡轮增压器 17 通往空气压缩机或液压泵的油管 18 空气压缩机 19 液压泵 20 空气压缩机或液压泵回流管 21 通往差动齿轮（2x）的管路 22 平衡轴 23 涡轮增压器回油管路至曲轴箱
2012 系列发动机均为无缸套水冷发动机。水为传热介质， 再传给空气。也就是以少量的水进行不断循环的方法，在发动 机水套中吸收多余热量，再流到散热器中散去热量。由于水套 进出口的温差较小，气缸下部不致过冷，且水冷的冷却强度的 大小容易调节，能保持发动机的正常温度。并能用热水预热发 动机，便于冬季起动。 2.5.2、发动机过冷或过热的恶果
道依茨柴油发动机电控系统说明
道依茨发动机电控系统说明1. 系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。
采用电控单体泵，机械式喷油器。
HhQn fWMtad-A [ ________ .11 fVAMi耐外挂式电控单体泵接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V17加速踏板位置传感器1地地18水温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动26SAE J1939 -CAN通信27SAE J1939+CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
温度传感器特性测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V;温度与电阻特性表Tempefaturs__________ m ____________ ReigJ stanceNormali(Ohm)ResistanceMaxim u mg hm)RaslstanceMlmm u rrtOhm )-40 3045300611W25BCD33& 501964 3 1 weo1^543 1 1T22-IO aznn1175?7773500072734651103760UXJ5130552025002S1722203017001S204口iiao131310G250337925.7767g€03663Q647 9704414B3.5402.43273?7,129S.7902462-67,522S-2IDO187202 7173mo14S164 4128 4120114128-4101.1130101.1SO 47280 4Ga S1 BO BS.64.S S3 33.2进气压力温度传感器（TMAP ）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。
道依茨发动机操作手册
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FW●请阅读并遵照执行本操作手册中的内容，这样，你将避免故障的发生。
将生产厂商的品质保证书保存好。
注意保养发动机，使之需要时即可投入工作。
●本型号发动机的建造仅可用于供应范围中所述的领域，即发动机生产厂界定的领域，用户应根据发动机的设计目的加以使用；任何超出使用范围的应用均被认为是违背设计目的。
生产厂商对由于上述原因而造成的损坏将不承担任何责任。
涉及的风险均由用户承担。
●按照设计目的使用发动机亦意味：按照生产厂商规定的使用和维护保养的条件而使用和维护保养发动机。
发动机的使用人员必须熟悉发动机，并且了解其中涉及的风险。
●有关的事故预防规定和其他广泛接受的安全和工业卫生规定均应遵守。
●未经授权对发动机进行改动将免除生产厂商因此变动而导致的损坏的任何责任。
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FWKHD02975818en发动机的系列编号：请将发动机的系列编号填入此表内。
当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。
保留全部权利。
保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。
无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言前言亲爱的用户：空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。
因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。
您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。
在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。
如果您有问题，我们将乐意提供指导。
DEUTZ 国际服务部目录目录1. 概述2. 对发动机的描述2.1 型号解释2.1.1标牌2.1.2标牌的位置2.1.3发动机的系列编码2.1.4汽缸的编号2.1.5直接喷射2.1.6两级燃烧2 .2 发动机图示2.2.1 8缸NA*发动机的断面图2.2.2排气侧2.3 润滑油油路2.4 燃油系统布置图2.5 发动机冷却系统2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制2.5.2用电磁阀对冷却空气体积的控制3.发动机的操作3.1 试运转3.1.1注入机油3.1.2将机油注入油浴空气清洁器3.1.3向燃油箱注油3.1.4放气3.1.5其他准备工作3.1.6其他保养工作3.2 启动3.2.1电启动3.3 监测系统3.3.1机油压力3.3.2发动机的温度3.4 停机3.4.1机械停机的发动机*)NA = 自然进气3.4.2电气停机的发动机3.5 操作条件3.5.1冬季操作3.5.2高环境温度, 高海拔4.工作介质4.1 润润滑油4.1.1品质级别4.1.1粘度4.2 燃油4.2.1品质级别4.2.2冬季用燃油级别5.日常维修5.1 维修时间表5.2 维修示意图5.3 已完成的维修工作6.服务和维修6.1 润润滑油系统6.1.1换油周期6.1.2 更换发动机油，检查油位6.1.3 更新润润滑油滤清器6.1.4 更新旁通油滤清器滤芯6.1.5 清洁离心油滤清器6.2 燃油系统6.2.1 更新燃油滤清器6.2.2 更新重联燃油滤清器滤芯6.2.3 清洁燃油前置滤清器6.3 冷却系统6.3.1 清洁间隔6.3.2 清洁冷却系统6.4 燃烧空气清洁器6.4.1 清洁间隔6.4.2 清洁前置清洁器6.4.3 清洁油浴空气清洁器6.4.4 干式空气清洁器6.5 皮带驱动6.5.1 检查V-形皮带6.5.2 张紧或更新发电机的V形皮带6.5.3 张紧或更新空气压缩机的V形皮带6.6 调整6.6.1 检查/调整阀门间隙6.6.1.1 调整阀门间隙的示意图6.7 辅件6.7.1 电池6.7.2 三相发电机6.7.3 提升装置6.8 其他维护工作6.8.1 检查紧固件- 无增压器6.8.2 检查紧固件- 带增压器6.8.3 火焰式预热系统的功能测试7.故障排除7.1诊断图8.发动机的保存8.1保存8.1.1 保存发动机8.1.2 发动机防锈剂的清除9.技术规格数据9.1发动机技术规格和设定值9.2扭力扳手的设定值10.服务概述1概述DEUTZ 柴油发动机是历经多年研制开发的产品。
道依茨柴油发动机2024操作说明
道依茨柴油发动机2024操作说明一、运行前准备1.检查机油在每次使用发动机之前，必须检查机油是否足够。
取出机油尺，将其插入机油箱中，然后拔出并查看机油位。
机油位应在最低和最高标记之间。
2.检查冷却液确保冷却液的水平足够。
在发动机冷却液容器上有一个最低和最高标记。
请确认冷却液位是否在这两个标记之间。
3.检查燃油检查燃油是否充足。
打开燃油箱盖，用油量表检查燃油箱中的剩余量。
如果燃料不足，应添加足够的燃油。
4.检查空气滤清器检查并清洁空气滤清器。
拆下滤芯并轻轻敲击以除去灰尘和污垢。
如果滤芯太脏或损坏，应更换新的滤芯。
二、启动发动机1.关闭市电或外部电源如果发动机使用电启动，需要先关闭市电或外部电源，然后打开电池开关，确保电池电压正常。
2.打开燃油供给开关打开燃油供给开关，确保燃油能正常供给到发动机。
如果是冷启动，可以打开预热装置。
3.启动发动机转动钥匙或按下启动按钮，启动发动机。
同时注意观察仪表盘上的指示灯，确保其正常亮起。
如果发动机无法启动，应检查电路、电池和燃油供给等问题。
4.热车当发动机刚启动时，应保持中低速运行约5分钟，使发动机温度逐渐升高。
三、运行中的注意事项1.正确切换档位根据实际工作需要，将档位切换到合适位置。
在切换档位时，应先将油门拉到最低档，然后放下离合器，再加速油门。
2.合理加速在运行过程中，不要将油门一下子加到最高，而应根据需要缓慢加速。
过度加速可能会造成发动机负荷过重，损害发动机。
3.观察仪表盘指示经常观察仪表盘上的指示灯和仪表，确保其工作正常。
如果发现任何异常情况，应及时检查和修复。
4.定期维护定期维护发动机，包括更换机油、更换滤芯、更换燃油和空气滤清器等。
请根据生产商的要求和维护手册进行操作。
四、停止发动机1.卸载所有负载在停止发动机之前，应卸载所有的负荷。
同时也应将控制杆调整到中立位置，关闭附件和外部设备。
2.减速运行减速运行5分钟，使发动机温度逐渐降低。
3.关闭燃油供给开关关闭燃油供给开关，使发动机停止供油。
道依茨发动机供油时间调整
道依茨发动机供油时间调整调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。
供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。
提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。
提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。
提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养摘要：F12L413型道依茨风冷柴油机是风冷V型12缸柴油发动机，它被广泛地应用在工程机械和铁路工程机械上。
它具有性能稳定、安装简单、故障率低、维修保养方便的特点，适用于在高温、严寒、干旱等气候条件恶劣的地区使用。
本文结合自己对于改型发动机的使用维修经验，详细介绍了F12L413型道依茨风冷柴油机的冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、进气系统、电器及仪表等各部分的维护及保养方法及注意事项。
关键词：铁路大型养路机械；风冷柴油机；维护；保养；冷却系统；润滑系统；燃油供给系统通过铁路大型养路机械在铁道线路维护保养上的广泛应用，F12L413型道依茨风冷柴油机做为08-32型捣固车的动力输出机构，在长期使用中证明本型号柴油机具备在高海拔、高粉尘、高（低）温等恶劣条件下稳定的工作性能。
1.冷却系统F12L413型道依茨风冷柴油机冷却系统采用了节温器与自动调节风量的液力传动风扇作为冷却风扇，在缸盖、缸套上设计有散热片，并有冷却空气导流装置。
1.1发动机过热现象及排除方法当驾驶室仪表显示机油温度大于130℃指示红区时，说明发动机已经过热。
如果此时发动机处于全负荷工作状态，则应立即卸载，怠速空转2-3min后熄火，检查发动机过热的原因并加以排除：（1）冷却风扇的进风道是否畅通；（2）风压室上盖板是否松动；（3）打开风压室上盖板，检查气缸套和气缸盖的散热片是否过脏；（4）机油是否过少；（5）排气节温器是否失灵，从而导致风扇转速太慢。
1.2冷却系统的维护、保养由于我局主要为山区铁路，大型养路机械长期在长大隧道内施工作业，工作原因粉尘较重，发动机散热片特别容易堆积尘土。
如果还存在柴油及机油渗漏现象，更易因油泥影响散热效果，加剧缸套、活塞组件的磨损。
在施工驻地清洁散热片的方法主要是使用压缩空气进行吹拂，注意清洁完散热片后，要立即装上风压室盖，严禁在不安装风压室盖的情况下长时间运转发动机，这样会使发动机温度过高，造成损坏。
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
孔数
1
缸体平面与活塞顶部高度差
0.28-0.54mm
缸垫厚度 S
1.49-1.59mm
2
3
0.541-0.64mm
0.641-0.75mm
1.59-1.69mm
1.69-1.79mm
13
三、缸套：
部分机型没有缸套，活塞直接在缸体中运动。如果缸体的磨损量超过 了极限，则须膛缸。然后镶入一个标准缸径的缸套。缸体顶部有凸缘，可 帮助其定位。（1） 干式缸套的发动机，如需要更换缸套时，可以将旧缸套打出，换一修 理用缸套。但因原厂备品缸套的外径比生产用缸套大0.5mm,因此安装前需 先进行膛缸。（2） 1013系列采用的是湿式缸套，目的是提高散热效果，便于维修更换。 安装时应确保凸缘座及密封面保持绝对清洁。（3）
DEUTZ油泵喷油正时的调整是通过调 整高压泵垫片Z的厚度来实现的。 通过活塞绝对上止点找出预行程Vh，
L-Vh
Lo+A/100
Z
Ts
Vh
垫片厚度Ts的计算公式为：
从而精确确定喷油提前角。
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)
41
喷油泵（垫片）计算公式及代码说明：
Z: Ts:
高压泵调整垫片。 调整垫片理论厚度。
低压燃油室
8
装配调压阀
装配活塞冷却喷嘴
拆卸时用M8丝锥攻丝，拧入 拉拔器取出调压阀 调压阀最小压入力900N
活塞冷却喷嘴安装时尽可能深 地压入机油冷却喷嘴
9
A B
主轴承螺栓拧紧力矩： 初始锁紧力矩：50Nm 止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
第一次拧紧转角：60º
第一次拧紧转角：60º 主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配， 安装主轴承盖要注意编号。
潍柴动力 道依茨(一)方法培训
• 5. 油尺
13. 气缸盖
21. 连杆
• 6. 前墙盖
14. 摇臂
22. 后油封盖
• 7. 机油泵
15. 气缸盖罩
23. 飞轮
• 8. V 型皮带轮
16. 出水管
24. 飞轮壳
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
• 1. 油底壳
11. 挺柱
• 2. 集滤器
226B系列柴油机结构 简介(一)
国际潍柴、道依茨发动机
226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称 MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（KlöcknerDeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道 依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注 册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产 DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。
4.1 机体组
1 、机体组包括机体、缸套、齿轮室，后油封盖、飞轮壳和油底壳等 主要零部件。
1 . 1 机体
机体为高龙门结构，用高强度灰铸铁制造，具有良好强度和 刚度。3、4、6缸柴油机的机体分别有4、5、7道主轴承，第一道 （飞轮端）装有止推片。主轴承盖用M14-10.9拧紧，拧紧力矩用 70Nm预紧，再转90º。先由中间主轴承开始，均匀向两端延伸。机 体上的凸轮轴承孔，只有最后一道（自由端）装钢背青铜凸轮轴 轴承，该轴承上有两个孔，在安装时其中一个对准机体上的油孔， 另一个应在上方。对增压和增压中冷柴油机，在机体右侧（面向 飞轮端看）每缸安装一个冷却活塞用的喷嘴。
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注意保养发动机，使之需要时即可投入工作。
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生产厂商对由于上述原因而造成的损坏将不承担任何责任。
涉及的风险均由用户承担。
●按照设计目的使用发动机亦意味：按照生产厂商规定的使用和维护保养的条件而使用和维护保养发动机。
发动机的使用人员必须熟悉发动机，并且了解其中涉及的风险。
●有关的事故预防规定和其他广泛接受的安全和工业卫生规定均应遵守。
●未经授权对发动机进行改动将免除生产厂商因此变动而导致的损坏的任何责任。
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前言前言亲爱的用户：空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。
因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。
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DEUTZ 国际服务部目录目录1. 概述2. 对发动机的描述2.1 型号解释2.1.1标牌2.1.2标牌的位置2.1.3发动机的系列编码2.1.4汽缸的编号2.1.5直接喷射2.1.6两级燃烧2 .2 发动机图示2.2.1 8缸NA*发动机的断面图2.2.2排气侧2.3 润滑油油路2.4 燃油系统布置图2.5 发动机冷却系统2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制2.5.2用电磁阀对冷却空气体积的控制3.发动机的操作3.1 试运转3.1.1注入机油3.1.2将机油注入油浴空气清洁器3.1.3向燃油箱注油3.1.4放气3.1.5其他准备工作3.1.6其他保养工作3.2 启动3.2.1电启动3.3 监测系统3.3.1机油压力3.3.2发动机的温度3.4 停机3.4.1机械停机的发动机*)NA = 自然进气3.4.2电气停机的发动机3.5 操作条件3.5.1冬季操作3.5.2高环境温度, 高海拔4.工作介质4.1 润润滑油4.1.1品质级别4.1.1粘度4.2 燃油4.2.1品质级别4.2.2冬季用燃油级别5.日常维修5.1 维修时间表5.2 维修示意图5.3 已完成的维修工作6.服务和维修6.1 润润滑油系统6.1.1换油周期6.1.2 更换发动机油，检查油位6.1.3 更新润润滑油滤清器6.1.4 更新旁通油滤清器滤芯6.1.5 清洁离心油滤清器6.2 燃油系统6.2.1 更新燃油滤清器6.2.2 更新重联燃油滤清器滤芯6.2.3 清洁燃油前置滤清器6.3 冷却系统6.3.1 清洁间隔6.3.2 清洁冷却系统6.4 燃烧空气清洁器6.4.1 清洁间隔6.4.2 清洁前置清洁器6.4.3 清洁油浴空气清洁器6.4.4 干式空气清洁器6.5 皮带驱动6.5.1 检查V-形皮带6.5.2 张紧或更新发电机的V形皮带6.5.3 张紧或更新空气压缩机的V形皮带6.6 调整6.6.1 检查/调整阀门间隙6.6.1.1 调整阀门间隙的示意图6.7 辅件6.7.1 电池6.7.2 三相发电机6.7.3 提升装置6.8 其他维护工作6.8.1 检查紧固件- 无增压器6.8.2 检查紧固件- 带增压器6.8.3 火焰式预热系统的功能测试7.故障排除7.1诊断图8.发动机的保存8.1保存8.1.1 保存发动机8.1.2 发动机防锈剂的清除9.技术规格数据9.1发动机技术规格和设定值9.2扭力扳手的设定值10.服务概述1概述DEUTZ 柴油发动机是历经多年研制开发的产品。
在多年研制开发中所获得的专有技术，与对品质的高要求形成了发动机生产的品质保证：工作寿命长、可靠性大，并且燃油消耗小。
不言而喻，本机型满足环境保护的严格要求。
对运转中的发动机要注意在运转中的发动机附近工作时，注意工作服要贴身，以免宽松的衣角被机器卷入。
不要在封闭的房间开动发动机－有毒气危险！在进行保养或修理之前，一定要关闭发动机。
工作结束后，将拆下的面板和保护板安装原处。
当机器运转时，绝不要向燃油箱注油。
维护保养发动机的工作能否使您满意，维护保养亦起决定性作用。
按照规定的维修间隔进行维修以及认真地进行维修是很重要的。
当使用条件与一般使用条件不同时或更为恶劣时，要给予特别的注意。
安全当您阅读此手册时，您会发现：所有有关安全的指导均标有此标志，此时请您特别认真阅读。
并请将这些安全指导传达给您的操作人员。
同时要遵守法定的安全条例和事故预防条例。
DEUTZ 国际服务部如果您在操作上有麻烦或者您有关于备件租赁的问题，请与最近的DEUTZ SERVICE的分销商联系。
如有必要，我们的专家将使用正牌的DEUTZ 零部件保证迅速和可靠的修理。
上述正牌零部件即是按照最新技术标准而生产出的。
本手册后部有关于DEUTZSERVICE 更多的信息。
石棉用于此发动机的垫圈和包装可能含有石棉。
当您进行修理工作时。
要特别注意标有“a”的零件。
2.1型号解释2.2发动机图示2.3润滑油油路2.4燃油系统的布置图2.5 发动机冷却系统2.1.1 标牌 2.1.2 标牌的位置 2.1.3 发动机的系列编码型号A, 发动机系列编号B 和性能数据均打印在标牌之上。
当定购备件时, 需要说明型号和发动机的系列编号。
标牌C固定于油冷却器的盖上发动机的系列编码D打印在前盖和标牌之上。
2.1.4 汽缸的编号 2.1.5 直接喷射 2.1.6 两级燃烧以B/FL 8L 513 为例汽缸的编号从飞轮端开始依次编号。
直喷式发动机用于要求大马力的用场。
两级燃烧发动机适合用于要求最小废气排放值的用场。
2.2.1 8缸机横断面自然吸气式发动机1注油器2推杆3挺杆4直排式注油泵, 带机械式离心调速器5双齿轮6凸轮7液压鼓风机(由排气恒温器控制),带离心过滤清器(在润滑油旁通管处)8油冷却器(润滑油满流量)9油过滤清器颈口10扭震减振器11润滑油压力泵12旋转式润滑油过滤清器13清除泵(仅用于倾斜式油底壳)14油底壳15曲轴16轴承盖，装有可更换的精制轴承17连杆，装有可更换的精制轴承18活塞冷却用喷嘴19汽缸头变径螺栓20曲轴箱21灰口铸铁带散热片汽缸(可单个更换, 90 V字形布置)22轻金属活塞23轻金属汽缸头(用3根长变径螺栓与汽缸一起与曲轴箱固定) 24排气总管25进气管26火焰式加热器火花塞(辅助冷启动)27汽缸头盖1 油底壳2空气进气弯管3油泵4 摇杆室5 油冷却器旁通阀6 油冷却器7 油滤清器8 回油管9恒压管10主轴承11大端轴承12凸轮轴轴承13喷油计时器和喷油泵管线14喷油泵至曲轴箱的回油管15通往油管的孔径}用于同步齿轮和活塞冷却16油管}用于同步齿轮和活塞冷却17用于活塞冷却的喷嘴18挺杆, 带用于摇臂脉冲润滑的控制槽19推杆(空心,用于摇杆润滑)20摇杆21回油管(汽缸头至曲轴箱)22通往液压鼓风机的油管23液压鼓风机,与离心过滤清器相连24液压鼓风机连接器至油底壳的会油管25清除泵,带用于倾斜式油底壳的吸入和泄出管(如果适用)26清除泵润润滑油压力管27油压表28通往涡轮增压器的油管*29涡轮增压器*30涡轮增压器后的回油管31通往空气压缩器的油管32空气压缩器后的回油管*仅用于涡轮增压发动机1燃油箱2燃油管线3燃油过滤清器(可选装油水分离器) 4燃油预过滤清器5手动进给泵6燃油进给泵7燃油过滤清器8通往注油泵的燃油管线9注油泵10注油管线11注油器12燃油回油管线13电磁阀14火焰式加热器火花塞2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制1通往排气恒温器的空气管道2排气总管3排气恒温器4通往液压连接器的控制油管道5发动机至恒温器的压力油管6液压连接器7通往曲轴箱的回油管8离心泵9鼓风机10鼓风机驱动器11定位螺钉与专用密封环2.5.2 用电磁阀对冷却空气体积的控制1温度传感器(汽缸头温度)2温度传感器(机油)3电子温度调节器4电磁阀5润滑油过滤清器支架6通往液压连接器的控制油管道7液压连接器8鼓风机9驱动轴10通往曲轴箱的回油管道11定位螺钉与专用密封环12内部电力供应系统13温度传感器(齿轮油)发动机的操作3.1试运行3.2启动3.3监测系统3.4停机3.5操作条件3.1.1 注入机油 3.1.2 将机油注入油浴空气清洁器 3.1.3 向燃油箱注油通常, 发动机在交货时处于未加油状态。
通过润滑油过滤清器径口（箭头）注入润滑油。
注入润滑油的量，见9.1。
注入润滑油的等级和粘度，见4.1。
向油浴空气清洁器的油杯注入机油,直至箭头标志处。
注入机油的品质等级和粘度，见4.1。
仅使用商用级柴油。
注入燃油的品质等级，见4.1。
应根据环境温度，分别使用夏季或冬季级燃油。
燃油系统的放泄，见3.1.4。
发动机如装有前置清洁器灰尘收集器,注意不要将油注入其中。
注入燃油之前, 一定要注意停机! 严格保持清洁! 不要溢出燃油。
3.1.4 放气—燃油过滤清器－注油泵●拧松燃油过滤清器上的泄气螺钉1。
●向左旋转手轮3几圈以使手动泵2松动。
●操纵手动泵，直到从已拧松的泄气螺钉1处溢出的燃油不带气泡为止。
●拧紧泄气螺钉。
●拧紧手轮3。
●将下方（较大）六角螺栓上的溢油阀4拧松两或三圈。
●操纵手动泵2，直到从已拧松的溢油阀4处溢出的燃油不带气泡为止。
●拧紧溢油阀，当拧紧溢油阀的同时，继续泵油。
●拧紧手动轮3。
3.1.5 其他准备工作●检查电池和电池电缆的连接, 见6.7.1。
●去掉起吊带孔螺栓（如果有），见6.7.3。
●试运行当准备工作完成后，启动发动机，不加负载，试运行约10分钟。
试运行期间和之后应进行的步骤：－检查发动机是否有泄漏发动机停止后：－检查油位，如有必要，加满，见6.1.2。
－张紧V形带，见6.5。
●磨合在磨合期间－约200运行小时－建议每天检查油位两次。
磨合过后，一天一次即可。
3.1.6 其他维护工作在50个运行小时后，要进行下列保养工作：●换机油，见6.1.2。
●换油滤清器，见6.1.3。
●拧紧油底壳连接螺钉。
●换燃油滤清器，见6.2.1。
●检查V形带的张紧度，如有必要重新张紧，见6.5。