道依茨发动机应用(特种车)
道依茨柴油发动机2024操作说明
道依茨柴油发动机2024操作说明一、运行前准备1.检查机油在每次使用发动机之前，必须检查机油是否足够。
取出机油尺，将其插入机油箱中，然后拔出并查看机油位。
机油位应在最低和最高标记之间。
2.检查冷却液确保冷却液的水平足够。
在发动机冷却液容器上有一个最低和最高标记。
请确认冷却液位是否在这两个标记之间。
3.检查燃油检查燃油是否充足。
打开燃油箱盖，用油量表检查燃油箱中的剩余量。
如果燃料不足，应添加足够的燃油。
4.检查空气滤清器检查并清洁空气滤清器。
拆下滤芯并轻轻敲击以除去灰尘和污垢。
如果滤芯太脏或损坏，应更换新的滤芯。
二、启动发动机1.关闭市电或外部电源如果发动机使用电启动，需要先关闭市电或外部电源，然后打开电池开关，确保电池电压正常。
2.打开燃油供给开关打开燃油供给开关，确保燃油能正常供给到发动机。
如果是冷启动，可以打开预热装置。
3.启动发动机转动钥匙或按下启动按钮，启动发动机。
同时注意观察仪表盘上的指示灯，确保其正常亮起。
如果发动机无法启动，应检查电路、电池和燃油供给等问题。
4.热车当发动机刚启动时，应保持中低速运行约5分钟，使发动机温度逐渐升高。
三、运行中的注意事项1.正确切换档位根据实际工作需要，将档位切换到合适位置。
在切换档位时，应先将油门拉到最低档，然后放下离合器，再加速油门。
2.合理加速在运行过程中，不要将油门一下子加到最高，而应根据需要缓慢加速。
过度加速可能会造成发动机负荷过重，损害发动机。
3.观察仪表盘指示经常观察仪表盘上的指示灯和仪表，确保其工作正常。
如果发现任何异常情况，应及时检查和修复。
4.定期维护定期维护发动机，包括更换机油、更换滤芯、更换燃油和空气滤清器等。
请根据生产商的要求和维护手册进行操作。
四、停止发动机1.卸载所有负载在停止发动机之前，应卸载所有的负荷。
同时也应将控制杆调整到中立位置，关闭附件和外部设备。
2.减速运行减速运行5分钟，使发动机温度逐渐降低。
3.关闭燃油供给开关关闭燃油供给开关，使发动机停止供油。
道依茨发动机常见故障及解决办法要点
道依茨发动机常见故障及解决办法要点1.发动机启动困难：这是一种常见的故障，可能是由于电池电量低、点火系统故障、燃油供应不足等原因引起的。
解决办法包括检查电池状态，确保电池电量充足，检查点火线圈、火花塞等点火系统的工作情况，以及检查燃油泵、喷油嘴等燃油系统的工作情况。
2.发动机怠速不稳：当发动机在怠速状态下运行时，出现抖动、摇晃等情况，可能是由于气门间隙不合适、燃油供应不稳定、进气系统有异物等原因引起的。
解决办法包括定期检查和调整气门间隙，清洁和维护燃油系统，定期更换空滤器，并检查进气系统是否有异物堵塞。
3.发动机冒黑烟：冒黑烟通常是由于燃油燃烧不完全造成的，可能是由于进气系统堵塞、燃油系统故障、点火系统问题等原因引起的。
解决办法包括检查并清洁进气系统，检查燃油滤清器是否需要更换，检查点火线圈、火花塞是否正常工作。
4.发动机漏油：发动机漏油可能是由于密封件老化、磨损、松动等原因引起的。
解决办法包括定期更换老化的密封件，检查和紧固松动的螺栓，确保所有连接部位的密封性。
5.发动机温度过高：发动机过热可能是由于散热系统故障、冷却液不足、风扇故障等原因引起的。
解决办法包括检查并清洗散热器，确保冷却液的充足，检查风扇是否正常工作。
6.发动机电子控制故障：发动机电子控制系统是现代道依茨发动机的重要组成部分，故障可能是由于电子控制单元损坏、传感器故障等原因引起的。
解决办法包括检查并更换损坏的电子控制单元，检查传感器的工作情况。
在日常使用中，除了及时解决故障，还需要注意以下几个方面：1.定期保养：定期对发动机进行保养，包括更换机油、空滤器、燃油滤清器等，检查和调整发动机的各项参数，确保发动机的正常工作。
2.规范使用：按照使用手册中的规定使用发动机，在启动、行驶、停车等过程中，注意操作规范，避免瞬间高速或急停等操作对发动机造成损害。
3.避免过载：在使用机械设备时，避免过载运行，以免对发动机产生过大的负荷，导致故障发生。
道依茨资料
柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
* 润滑油粘度选择不当。
●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。
②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。
③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。
④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。
在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。
②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。
(deutz)道依茨发动机结构介绍
第一汽车 核心动力
柴油发动机
2、缸垫；DEUTZ柴油机采用对人体没有危害的无石棉缸垫， 厚度分三种（保证压缩比）；以孔的个数来识别；（见图示）
孔数
1 2 3
缸体平面与活塞顶部高度差 1012
0.43-0.64mm 0.641-0.74mm 0.741-0.85mm
缸体平面与活塞顶部高度差 1013
2.惰轮
3.凸轮轴齿轮
4.液压泵齿轮
5.压缩机齿轮
6.平衡轴齿轮
7.惰轮
8.曲轴齿轮
9.惰轮
10.平衡轴齿轮
10 9 8 7 6 5
★平衡轴：为了满足对震动的特殊要求，四缸发动机配有平衡轴选件。分布在曲轴两侧的
一对平衡轴以两倍于曲轴转速的速度旋转，消除了垂直方向上的二次惯性力引起的震动，
并且部分消除了轴向的二次震动。
柴油发动机
活塞按压缩高度 分组。识别标记打在 活塞的顶部以及铭牌 上，当更换活塞时， 一定要使用相同压缩 高度的活塞。
hKH活塞(mm) hHK活塞(mm) hHK活塞(mm) hHk活塞(mm)
BFM1012
B=61.10 C=61.20 D=61.27 E=61.34
？
BFM1013
A=71.10 B=71.18 C=71.26
0.20 0.25
0.25
第一汽车 核心动力
柴油发动机 2、飞轮：
飞轮的齿圈内孔与飞轮的外圆是过盈配合。安装时是将飞 轮齿圈加热后(210℃），再套装在飞轮上。
第一汽车 核心动力
柴油发动机 3、凸轮轴：
凸轮轴上既有配气机构的凸轮，同时兼有高压泵驱动凸轮。
高压泵驱动凸轮
配气机构的凸轮
从1996年起，凸轮轴被分为A、B、C三种类型，代表不同的 喷油角度。因此，当确定喷油泵的标准尺寸时，要特别注意。
DDE公司CA4DC2平台国4产品介绍20140707
Power/ kW
Abteilung · Autor
00.00.2006
9
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2 -12E4性能曲线
300 120
250
100
200
Torque/ N.m
80
100
40
50
20
0 Speed/ r.min-1
0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
5
15
50 3000
10
2400
2600
2800
3200
11
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2-12E4万有特性
350
75
黑 色 ： 油 耗 （ g/kW.h） 绿 色 ： 功 率 （ kW ） 350
320
21 5
21 0
70
23 5
230
320
290
65
290
235
60
260
220
85
高压油轨总成
26
三、CA4DC2系列的技术特点 电控系统原理：
电控喷油器总成
27
四、CA4DC2结构特点
缸体 ☆ 采用X2B1缸体毛坯。缸盖螺栓下部的强度进一步加强。缸体油泵侧外 侧的螺栓搭子和缸间的螺栓搭子下部的支承强度进一步加强，使缸盖
螺栓的力更好的传递到主轴承螺栓上。有利于改善缸孔变形。
☆ ☆ ☆ 采用合金铸铁铸造缸体； 缸盖螺栓孔下沉，改善顶板受力情况。 主轴承盖 材质由HT250改为QT450-10，使主轴承盖的安全系数大大提高。
中国石油大连润滑油研发中心简介
中国石油大连润滑油研发中心简介中国石油大连润滑油研发中心（原大连石化公司研究院）成立于1955年，是一个在润滑油和添加剂研究方面有较长历史并具有很强实力的科研单位。
目前隶属于中国最大的润滑油产、研、销一体化专业公司——中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司。
主要从事润滑油、添加剂产品开发，产品分析检测、台架评定等科研工作。
中心现有员工163人，其中具有中高级职称的科研人员85人，博士研究生7人，硕士研究生36人，本科生55人。
设管理部门：办公室、人事科、科研管理科、财务科；设科研开发部门：分析检测中心、新材料与添加剂研究所、润滑油产品研究所、润滑油评定中心、技术信息研究所、技术服务部、中试试验所、昆仑学校。
中心的分析、评定手段和较完善的科研设施齐全。
中心建筑面积为10000多平米，拥有各种设备500多台套，其中万元以上的分析检测、分析化验设备130台套。
中心具有较高的分析检测水平，分析检测中心目前通过认证的包括润滑油基础油、润滑油产品等各种产品性质的检测项目达80多项，具备按照有关国际认可准则开展分析检测的技术能力；中心还配备了液压油评定的全套设备，处于国内领先水平，并与国际先进的Denison和Vickers液压油标准保持同步。
中心科研项目以内燃机油和液压油等工业用油新产品开发为主，同时开展了相关添加剂、特种蜡和工艺的研究。
多年来，大连润滑油研究开发中心已经形成了内燃机油、工业用油、金属加工用油及特种产品等方面的技术优势。
在内燃机油方面：1、车用油：完成自主技术API CD、CF-4及CH-4重负荷柴油机油的开发，并已形成高性能重负荷柴油机油的开发平台；CD/SF、CF-4/SJ通用油可满足汽/柴油发动机的使用要求；道依茨发动机专用油、中国重汽超长换油期重负荷柴油机油等OEM用油的开发可满足特定客户的使用要求，主要性能达到或超越API CH-4及ACEA E4重负荷柴油机油规格要求。
汽油机油自主配方已经达到API SJ级质量水平，并形成SE、SF、SH、SJ系列复合剂的技术平台，其中SJ 10W-40已经通过多次不同车型的行车试验。
道依茨912风冷柴油机使用说明书
第一章：柴油机的技术特征一、柴油机型号F6L912/W/913.4102F型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品:1、F6L912G1.G2型：用于液压挖掘机。
2、F6L912G3型：用于液压挖掘机。
3、F6L912Q型：用于载货汽车。
4、F6L912W型：用于井下作业铲运机。
5、F6L913L型：用于谷物联合收割机。
6、F6L913Q型：用于载货汽车。
7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车.中型旅游车。
二、柴油机技术参数三、柴油机主要技术数据(一)在额定功率及额定转速下的各种温度1、机油温度：100---120℃2、排气温度(表2)(二)机油压力范围1、额定转速下主油道内压力0.4----0.5MPa2、在最低稳定转速下主油道内压力20.05MPa(三)配气相位(以曲轴转角计)1、进气门开启始点：上止点前32°关闭终点：下止点后60°2、排气门开启始点：下止点前70°关闭终点：上止点后32°进、排气门冷态间隙：0.15mm（四）供油提前角（以曲轴转角计）（表3）（五）活塞顶余隙高度：1.2mm,用铅丝测量。
（六）机油容量（表4）（七）主要螺栓的拧紧力矩高强度螺栓的拧紧角度特别重要，为了获得所需角度，只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。
（1）安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。
（2）用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆，拧入螺栓直至将它们垂直地装牢，见图2。
（3）用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。
（4）按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
道依茨TCD2015型电控发动机调试工艺技术研究
关键 词 ：电控 发 动机 调试 工 艺 技术
１ 概述 电控 发动 机 在 公 司 民用 车 辆 上 的应 用 起 步 较
晚 ，根 据公 司 民用 产 品 的特 点 ，如 今 装 车 使 用 的 电 控发 动 机 型 号 已 有 三 、四 种 之 多 ，如 进 口 道 依 茨 ＴＣＤ２０１５型 、国产 道依 茨 ＴＣＤ２０１５型 、东 风 康 明斯 ＩＳＤＥ ２０３ ３０型 和 ＩＳＤＥ １８０ ３０型 、进 口康 明 斯 ＱＳＬ９一Ｃ３２５型等 ，这些 型号 的 电控发 动 机 分别 被 应 用于 Ｗ８４２５０重 型 牵 引 车 、ＷＴＷ 系列 重 型平 板 运 输 车 和 自行式 模块 车上 。然 而 ，公 司 对 电控 发 动 机 的原理及使 用经验 却 比较 欠缺 、民品生产 线也 没 有设置发 动机装 车前 的台架试 验工 序 ，在实 际生 产 中 ，无论 是 平 板 车 、自行 式 还 是 牵 引 车 ，在 整 车 调 试 时 经 常会 出现 各 种 原 因 导 致 发 动 机 无 法 一 次 点 火 成 功 ，既 影 响 了生 产 进 度 ，又 存 在 损 坏 发 动 机 控制器等器 件所 带来 的增 加 成本 的风险 ，如果 调 试 试 验 进 行 得 不 充 分 ，也 可 能 会 带 来 后 续 的售 后 隐患 。
★ 工 艺技 术 ★
齿轮材料及热处理手册 ． ［２］［苏］Ａ·Ｘ·Ｈｇｐｕｃｏｌ等著 ．齿轮传动零件 的离 子氮化 ． Ｅ３Ｊ陈 国民 ．对齿 轮渗氮 技术 的评述 ，２００８年 ，全 国齿轮 氮
化技术专题研讨会论 文集 ．
［４］杨钟胜 ．对矿 用 自卸车 驱动 桥轮边 减速 器 的研 究 与制 造 ．汽车工艺与材料 ，２０１１，ＮＯ．１０． （收稿 日期 ：２０１５—０７—２８）
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配备DEUTZ公司BF12L513C(386千瓦，2300转/分)柴油机的特种车
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
配备DEUTZ公司BF12L513C风冷柴油机(550马力，2300转/分),或 BF8M1015C (544马力, 2100转/分), BF8M1015CP(600马力,2100转/分)水冷柴油机的军用车辆
配备DEUTZ公司BF12L513C (386千瓦，2300转/分)柴油机 的自行火炮
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
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配备DEUTZ公司BF12L513C(386千瓦，2300转/分)柴油机的特种车
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
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德国DEUTZ公司 BF12L513C 高速四冲 程V型12缸涡轮增压中冷风冷柴油机 额定功率 406/2300kw/rpm 最大扭矩 2040/1500Nm/rpm ZF公司5HP900 型自动变速箱:液力缓行 器最大制动扭矩1150N.m 速比5.60 3.43 2.01 1.42 1.00 R4.84 德国ZF公司VG2000型 速比 高档速比：1: 0.89, 低档速比：1: 1.536 驾驶室为四门四座、金属全封闭、平头 可翻转整体式驾驶室，设有可调节的驾 驶员座椅、雨刷、遮阳板、空调器和暖 风除霜装置等。
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
2002年,泰安特种车制造厂新开发的 装有BF12L513C柴油机的车辆在实验中。
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
黄河
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
®
基本车型主要配置
军车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ10x10)
发动机
变速箱
分动器
驾驶室
基本车型主要技术参数
车型型号 驱动形式 底盘整备质量（kg） 满载总质量（kg） 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 不带探照灯 带探照灯 ZZ5561Q4080T 10 x10 23500 55500 15150 3080 3010 3260
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
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道依茨柴油机在特种车中的应用实例
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
中国人民解放军驻港及驻澳部队使用的轮式装甲车配备 DEUTZ BF6L913C(141千瓦，2500转/分)柴油机
道依茨柴油机在特种车中的应用实例
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
配备DEUTZ公司BF12L513C (386千瓦，2300转/分)柴油机 的送弹车
2001年，中国济南重汽开发了装有Deutz公司BF12L513C（406千瓦，2300转/分） 柴油机和ZF公司自动变速箱的特种车。2002年下半年开始批量生产。