卸车部堆料机司机京唐港对标报告
青磁窑煤矿辅助运输对标整改情况总结
青磁窑煤矿辅助运输对标整改情况总结根据地煤公司《关于地煤公司辅助运输对标整改的通知》精神，我矿结合实际情况,对照“双基”标准,完善基础设施,强化红线意识,实行分时段封闭式管理,加强现场管理,进一步提升辅助运输安全管理水平,现将对标整改情况汇报如下:一、具体工作:由生产矿长牵头,组织生产部,技术部,机电部,标准办,运转区,安监部,运输区,盘管区,下料队等部门于12月24日学习了忻州窑煤矿的辅助运输的先进经验,并对井下的辅助运输系统对照“双基”标准进行了大排查,并查出问题21条.二、青磁窑煤矿辅助运输的现状:青磁窑煤矿分为两个层次开采,分别为7#、11#层，辅助运输全部采用轨道运输方式。
其中11#层集中轨道大巷采用蓄电池电机车牵引，盘区及顺槽巷道采用小绞车牵引。
下面是我矿两个生产水平，生产盘区及斜井的辅助运输管理说明：7#层现生产盘区为两个:分别为303盘区,406盘区,其中:1、303盘区全长2400米共有绞车15台,JD-25绞车11台,JD11.4绞车4台。
2、406盘区全长360米共有绞车4台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车1台.以上运输轨道全部使用24kg/m型号轨道,轨矩:600mm,道岔型号为DK624,数量是17组,在道岔位置设置有轨道及道岔参数及管理牌板。
三、11#层现生产盘区为三个：分别为303盘区，402盘区，406盘区，11#层集中轨道巷采用CTL12/6GP型电机车运输，轨道型号：30kg/m,轨矩：600mm,电机车实现全封闭式管理。
其中：1．303盘区全长2530米共有绞车5台,JD-25绞车3台,JD-11.4绞车2台。
2．402盘区全长560米共有绞车7台，JD-40绞车2台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车2台。
3．406盘区全长800米共有绞车8台，JD-40绞车3台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车2台。
以上运输轨道303盘区使用轨道型号：30kg/m,规矩：600mm, 道岔使用的是司空道岔，共有13组，402盘区和406盘区全部使用24kg/m型号轨道，轨矩：600mm,道岔型号为DK624，数量是12组，在道岔位置设置有轨道及道岔参数及管理牌板。
2012年度堆取料机维护检修总结报告
2012年度堆取料机维护检修总结报告第一篇：2012年度堆取料机维护检修总结报告2012年度堆取料机维护检修总结报告光阴似箭，日月如梭，不知不觉间，我们项目部来到国电霍州发电厂将近一年的时间了。
古话说以铜为鉴可以正衣冠，以人为鉴可以佐言行，以史为鉴可以知兴替。
其实年度总结就像一面镜子，透过镜子我们可以看到自己都做了哪些成绩，又出现了哪一些失误，哪些长处没有发挥，哪些不足还有待改正。
在设备的维护检修的工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢电厂领导给予我们项目部的大力支持与关心。
回顾过去的2012年，现将工作总结如下：一、工作内容总结：1、我们项目部自四月底进入电厂以来，积极的投入到对设备的功能和性能了解工作中去。
由于此设备属于国内首台，没有任何经验可借鉴，我们的检修人员克服重重困难，天天同厂家调试人员在一起，有不懂的地方虚心向厂家请教，晚上回去之后爬在电脑桌前翻阅设备的各种资料，发现资料不全的就马上向厂里汇报，并多次协助厂里向厂家所要设备的短缺资料，在最短的时间内熟悉了设备的各个性能以及设备的保养注意事项。
并肩负起设备的维护任务。
并结合厂里的检修部对设备导轨和刮板电机的防护罩、爬梯等多处进行了整改。
对一些安装不合理的设备也进行了改造，如液力偶合器不同心。
2、我项目部在日常的维护中作到谁叫谁到，对设备的一般故障的排除不论是白天还是晚上以做到从接到电话到故障排除时间不超过1小时。
对设备每日巡检，做到发现问题就地解决问题，在当时设备不能停的情况下要在设备运行的间隙把问题解决好，并做好当天的巡检记录。
3、我项目部结合检修部和生技部对设备设计上的缺陷和厂家进行了沟通。
并提出我方的整改方案。
二、设备的运行与保养为了延长堆取料机的使用寿命，提高堆取料机的完好率遏制和减少设备事故的发生，我们项目部制定了设备的维修、保养制度。
1、在设备使用过程当中，我们维护检修人员定期向运行人员咨询设备使用情况和运行情况，对于比较集中出现的故障和缺陷，给予积极的排除和整改，以确保机械设备的完好率。
港口工程荷载规范 PPT
6.2.18 集装箱高架吊荷载标准值应按实际机型确定。缺乏实际资
料时，其荷载标准值可按附录C中表 C.0.30 采用。
集装箱高架吊荷载标准值
表 C.0.30
汇报完毕 谢 谢！
机型的规格按附录 C 中表 C.0.24采用。
轮胎式集装箱龙门起重机荷载标准值
表 C.0.24
图 C.0.24 轮胎式集装箱龙门起重机荷载图式
轮胎式集装箱龙门起重机﹙RTG, E-RTG﹚
6.2.13 轨道式集装箱龙门起重机荷载标准值应按实际机型确定。 缺乏实际资料时，其荷载标准值可分别按附录 C 中表 C.0.25采用。
港口工程荷载规范
﹙JTS 144-1-2010﹚
堆货荷载、人群荷载 及 起重运输机械荷载
2013年11月
前言
《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010)系国 家行业标准，适用于港口工程结构设计，修造 船厂水工建筑物结构设计也可参照选用。旨在 合理确定有关荷载，确保结构的安全性、适用 性和耐久性。内容包括：自重力、堆货荷载和 人群荷载、起重运输机械荷载、铁路列车荷载、 汽车荷载、载货缆车荷载、船舶荷载、风荷载、 冰荷载和水流力等11项荷载选用条款。 本讲稿主要介绍由港口生产作业活动和装卸工 艺产生的荷载，即：起重运输机械荷载、堆货 荷载和人群荷载。是本规范的重要组成部分。
5.1.2 码头堆货荷载图示及标准值
⑴ 专业机械化散货﹙煤炭、矿石及散粮等﹚码头
专业机械化秦皇岛煤炭码头﹙突堤式﹚
专业机械化京唐港煤炭码头﹙顺岸式﹚
专业机械化散粮码头﹙顺岸式﹚
专业机械化青岛港矿石码头﹙突堤式﹚
宝钢马迹山矿石码头卸船工艺布置图
2500t/h No。1 63t
专业机械化天津港散货码头堆场
桥式抓斗卸船机动态精准称重方法
港口科技•科研与技革林式抓斗卸鉛机动态精准称重方法丁健，于传合(唐山港集团股份有限公司，河北唐山063611)摘要：针对桥式抓斗卸船机因作业工况复杂、开闭斗冲击大等影响因素所造成抓斗超载，进而导致设备损坏等问题，结合动态称重对于推进智能卸船机研发、设备超载预防、智慧港口建设、大数据采集应用等方面的优势，基于卸船机力矩曲线分析，对使用累计均值法进行动态称重的可行性进行探讨，并将其与现行移动均值法的数据进行对比统计，验证新方法的快速性和准确性，进而提出程序实现方法。
关键词：港口；桥式抓斗卸船机;动态称重;超载;安全；累计均值法1研究背景桥式抓斗卸船机属于大型港机设备，因其作业效率高、运行稳定的特点已经被越来越多的港口所使用。
门机、桥吊等港机设备已经拥有比较完善的动态称重和超载报警系统，卸船机因工况复杂尚未形成较为完善的动态称重计算方法。
目前,常见的硬件称重存在初期投资大、维护成本高,现行软件称重程序的算法存在计重读数迟缓，货物计重和超载计重误差偏大等问题。
近年来，随着港口机电技术的快速发展，智慧港口建设对于数据精准采集的需求已愈发迫切。
为解决现有计重系统存在的问题，本文结合港口煤炭、矿石码头实际作业工况，通过数据测试和程序优化，开展精准、快捷的动态称重和超载报警研究，研究成果对于保证设备安全运行、机损船损事故预防具有良好的防范作用。
同时,研究成果还能够为卸船机效率考核、大数据采集提供技术支撑。
2原程序分析目前，桥式抓斗卸船机通行的称重方法是采用移动均值法，在每个PLC扫描周期内取力矩曲线的连续5个点，将其移动平均值换算为称重值,公式为m=_L±L±S±L±L_x理(1)5T,3式中:m为称重值,t；T,~T5为力矩值,N・m;g为卸船机额定载重量,f,T t为满载力矩额定值,N•m。
现有承重计算方法存在3个缺点：(1)抓斗闭合出舱后,2-10m起升范围内，起升为全速匀速运行状态，称重值需在10m以上的位置读取，起升超载判断迟缓,抓斗回舱减载行程长，影响作业效率。
堆取料机悬臂皮带跑偏分析
堆取料机悬臂皮带跑偏分析欧荣年【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】2页(P43-44)【作者】欧荣年【作者单位】063611,河北省唐山市海港开发区,国投中煤同煤京唐港口有限公司【正文语种】中文斗轮堆取料机目前在专业化煤炭港口的使用较少，我公司目前使用的斗轮堆取料机堆料额定能力为7 200 t/h，取料额定能力为6 500 t/h，其中悬臂皮带采用配重式张紧。
由于堆取料机担负着卸车、取料双重任务，因此单机作业任务量大。
堆取料机悬臂皮带需要正反转，导致悬皮跑偏处理比单向运转皮带更加困难。
我公司1 台堆取料机在作业时曾频繁出现跑偏，跑偏方向无规律，在卸车堆料时更严重，在配重处最多。
跑偏的主要原因如下:(1)配重处换向点多，受干扰面大，加上改向滚筒为普通包胶，摩擦系数较小，特别是在皮带上有水时，跑偏尤为严重。
由于翻车机具有湿式除尘功能，翻车机底层皮带经常有积水，导致悬皮配重滚筒遇到少量水，特别是滚筒受湿程度不一时就大幅跑偏，卸车作业时的跑偏更加突出。
(2)配重滚筒导轨变形造成跑偏。
由于堆取料机皮带张紧方式为配重张紧，因惯性原因，在作业过程中，配重会在大机行走启停、回转启停、俯仰启停时对导轨产生冲击，致使导轨变形。
变形后配重滚筒轴线和皮带中心线不能保持垂直，从而造成跑偏。
特别是堆场轨道沉降后，大机两侧行走高度差最大超过5 cm，当堆取料机在这样的轨道上行走时，将加剧导轨的变形和悬臂皮带跑偏。
(3)悬皮驱动滚筒表面磨损以及洒煤造成跑偏。
由于驱动滚筒经常处于正反转状态，表面包胶在交变应力作用下磨损较快，造成皮带两侧所受拉力不均匀。
另外，我公司堆料机尾车头部漏斗相对较小，在卸车流量较大或者煤黏时容易洒煤，回程皮带带着煤块到驱动滚筒时，加剧了皮带的受力不均。
煤黏造成落料点不正也加剧了皮带的跑偏。
为解决堆取料机悬臂皮带跑偏问题，根据皮带机运行特性以及现场作业工况，我公司根据上述原因分别对大机进行了改造。
斗轮堆取料机回转轴承更换施工工艺
图6㊀混矿打散装置4㊀结语本工程混配矿工艺流程面对场地有限㊁已规划设备等问题,经过充分研究以及合理的方案设计,实现了高效㊁低投资的功能升级㊂目前国内已建的矿石散货码头众多,本工程的设计思路可为今后此类码头拓展新业务㊁完备港口产业链㊁提高综合竞争力提供参考㊂参考文献[1]㊀谢文宁,李潇峰,施晶,等.矿石码头续建工程装卸工艺系统设计[J].港口装卸,2021(5):61-65.施晶:300450,河北省唐山市曹妃甸区临港商务区共兴路22号收稿日期:2022-03-18DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.020斗轮堆取料机回转轴承更换施工工艺胡培森㊀欧荣年国投中煤同煤京唐港口有限公司㊀㊀摘㊀要:阐述了斗轮堆取料机回转轴承更换工艺,介绍了顶升和更换轴承2个关键步骤㊂实践证明该工艺切实有效,可以安全高效地完成更换回转轴承维修项目,对于同类设备维修具有参考价值㊂㊀㊀关键词:斗轮堆取料机;回转轴承;顶升;更换Construction Technology of Rotary Bearing Replacementof Bucket-wheel Stacker ReclaimerHu Peisen ㊀Ou RongnianSDIC Zhongmei Tongmei Jingtang Port Co.,Ltd.㊀㊀Abstract :The technology of rotary bearing replacement of bucket-wheel stacker reclaimer is described,two keysteps of jacking and bearing replacement are introduced.Practice has proved that the process is practical and effective,thereplacement of rotary bearing maintenance project can be completed safely and efficiently,which has reference value for sim-ilar equipment maintenance.㊀㊀Key words :bucket-wheel stacker reclaimer;rotary bearing;jacking;replace1㊀引言斗轮堆取料机是港口㊁电厂等散料堆场的关键工艺设备,在生产中发挥着重要作用,一旦发生故障不能作业,整个装卸流程就会断开,给使用单位带来经济损失㊂臂架式斗轮堆取料机由行走机构㊁回转机构㊁斗轮机构㊁俯仰机构等组成,可实现堆料和取料功能[1]㊂堆取料机回转机构由回转支撑㊁回转驱动装置㊁润滑装置和安全控制装置等组成,主要功能是支撑其上部件的重量和载荷,并在驱动装置带动下实现上部结构的左右回转运动[2]㊂某公司2-2号臂架式斗轮堆取料机采用回转大26Port Operation㊀2022.No.4(Serial No.265)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.轴承支撑结构,轴承安装在回转体和回转平台之间,回转体可以通过回转轴承做ʃ110ʎ回转㊂该回转轴承是三排圆柱滚子组合转盘轴承,2011年生产,轴承代号为130.50.5000.03K,直径5290mm,高度268mm,重7.8t,采用双线集中润滑方式(见图1)㊂自2012年投产以来,该堆取料机担负着堆取作业任务,已连续运行9年,期间一直按计划对回转大轴承进行润滑保养,未进行过检修,在后期使用中,悬臂回转角度在-45ʎ~-20ʎ时出现轴承异响,回转卡顿现象㊂检查回转驱动装置正常,判断轴承损坏,需更换回转大轴承㊂图1㊀回转轴承2㊀施工方法选择该轴承更换采用回转体整体顶升方式进行㊂堆取料机回转体是回转平台以上除尾车外所有机构的统称,包括悬臂㊁斗轮㊁配重等,总重796t,高21m,堆取料机悬臂臂长50m,配重臂长30m㊂回转体重量大㊁结构复杂,不能采用解体拆除再回装的方法,在综合考虑了安全和施工难度等问题后,决定采用回转体整体顶升加滑移更换轴承的方法[3]㊂根据图纸及现场测量数据,如果不拆除齿圈,所需顶升高度为120mm,如拆除齿圈,所需顶升高度为60mm,为降低倾覆风险,选取拆除齿圈方案㊂根据堆取料机设计计算书,回转平台以上重量795.469t,大臂仰起最高角度时重心位置在大臂方向距回转中心8.5mm 处,即俯仰角度最高时,大机重心与回转中心偏差最小,倾覆风险最小,所以在大臂最高角度时进行顶升作业㊂3㊀准备工作3.1㊀人员及工属具准备人员需配置2名起重工负责设备的吊装,2名电焊工负责支撑结构的拆除与焊接,2名电工负责临时用电,2名钳工负责设备的拆除㊁检查㊁安装,6名普工配合技术工种完成相应工作㊂对维修人员进行现场岗位技术培训,加强质量意识教育,组织学习有关规范㊁标准㊁规程,进行安全交底㊂工属具方面,准备500t 千斤顶3台,300t 千斤顶2台,用于回转体顶升;55t 吊车1台㊁25t 吊车1台,用于吊装大轴承㊁工具㊁备件;磁力钻1台,用于拆除齿圈螺栓;1t 和5t 倒链各6条,用于牵引轴承;电焊机2台,用于支撑装置安装及割除;2m 长割枪2把,用于割除回转大轴承外圈螺栓;1000~2500Nm 力矩扳手2把,用于紧固轴承螺栓;另外准备扳手㊁锤击扳手㊁大锤㊁撬棍㊁垫铁㊁千斤顶护板㊁镀锌管等㊂3.2㊀施工工艺流程回转大轴承更换工艺流程为:确认千斤顶顶升点ң准备顶升回转体㊁拆装轴承所用的备品备件ң拆除尾车漏斗ң拆除回转驱动装置ң拆除回转齿圈ң搭建维修平台ң拆除回转轴承护罩㊁螺栓㊁润滑管路ң顶升回转体ң回转轴承滑移更换ң回转轴承安装找正ң回转体整体回落ң紧固回转轴承螺栓ң恢复回转齿圈ң安装回转驱动装置ң润滑管路及其他各部件恢复ң恢复漏斗ң试车竣工验收㊂其中顶升回转体㊁回转轴承滑移更换是关键步骤㊂4㊀关键施工技术4.1㊀顶升回转体4.1.1㊀确定顶升点利用3台500t ㊁2台300t 液压千斤顶将堆取料机回转平台上方回转体顶升,使回转平台与回转轴承分离,继而拆装回转轴承㊂根据图纸和实际情况,确定5个顶升点(见图2),A ㊁B ㊁C 3个顶升点使用500t 千斤顶,D ㊁E 两点使用300t 千斤顶㊂回转轴承从B ㊁C 之间进出㊂图2㊀顶升点示意图4.1.2㊀试顶将人员分为5组,每组2人,各负责操作一个千斤顶,顶升过程中有专人统一指挥,确保5个千斤顶顶升高度一致㊂预顶升2mm,顶升完成后观察30min,检查5个千斤顶工作状态㊁顶升点附近钢结36港口装卸㊀2022年第4期(总第265期)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.构㊁顶升点处焊缝㊁千斤顶上的垫片等处有无变形㊁开焊情况㊂4.1.3㊀顶升试顶完成后,开始正式顶升㊂每组顶升人员必须在总指挥的命令下工作,确保5个顶升点均匀顶升,观察并测量千斤顶起升高度,每轮次顶升2~5mm,同时将防护板放在千斤顶柱塞周围,形成刚性支撑,保证千斤顶在卸压或顶不起来的情况下不会造成回转上部的侧翻,并根据顶升高度调整防护板组合㊂最终顶升62mm,放置好垫块㊁千斤顶防护板,然后千斤顶缩回2mm,使防护板㊁垫块压实㊂顶升完成后安排专人每隔3h 测量顶升高度,观察千斤顶及钢结构有无变化,并做好详细记录㊂4.2㊀回转轴承滑移更换4.2.1㊀拆除旧轴承在轴承上方钢结构上挂3排倒链,每排2个,用于轴承进出㊂可加工吊装轴承用的工装,该工装的一端可以穿入轴承内圈螺栓孔,另一端用倒链挂住,可以将轴承吊出轴承槽,轴承下方平面上放置镀锌钢管,起到导向作用,用倒链逐渐将轴承拉出,最后用25t 吊车大小钩配合吊出㊂4.2.2㊀安装新轴承首先将轴承槽清理干净,给新轴承加油㊂将轴承吊至环形钢结构下方,内侧用2条倒链拉拽,逐渐使轴承向轴承槽移动,快进入轴承槽时需注意S 软带对位㊂软带是轴承热处理过程中形成的不可避免的软区,软带位置需放在非主要承载的区域,内圈和外圈的S 软带应避免重合㊂先将外圈S 软带对准大机回转零度时尾车方向,即与地面皮带中心线对齐,待轴承进入既定位置后旋转内圈,使内圈S 软带和悬臂成90ʎ夹角㊂4.2.3㊀轴承螺栓紧固用倒链挂住轴承,离轴承槽水平面约10mm距离,调整位置以便穿螺栓㊂轴承外圈有78颗M36ˑ335螺栓联接,内圈78颗M36ˑ400螺栓联接㊂将外圈螺栓孔对位后插入螺栓,拧上螺母,内圈螺栓的前后左右方向各预穿1条螺栓,待回转体下降到原位后将剩余螺栓插入并拧上螺母㊂螺母安装遵循由里向外㊁交叉对称的顺序,首先用普通敲击扳手将全部螺栓初步拧紧,然后用扭力扳手拧紧至1050Nm(50%规定扭矩值),然后再按顺序拧紧至1500Nm,待恢复回转动作后再将螺母拧紧至2100Nm,运行2周后对螺栓扭矩值进行检查㊂5㊀安全风险控制5.1㊀风险分析本次维修涉及如下风险:设备倾覆㊁受限空间作业㊁动火作业㊁高空作业㊁起重作业等,有可能造成机械伤害㊁人员伤害㊁火灾事故㊁起重伤害等,大机倾覆风险是本次维修防控重点㊂维修期间将总重796t㊁高21m 的回转体顶升60mm,维修难度大㊁风险高,如遇到大风等恶劣天气,有可能造成设备倾覆㊂5.2㊀风险控制关注天气预报,选择风小天晴的天气顶升,同时做好应对恶劣天气的准备㊂为消除倾覆风险,保障设备安全,将所有可移动㊁可转动部位全部固定,包括大机锚固㊁行走夹轨器夹紧轨道㊁回转体左右两侧用倒链与回转平台拉紧㊁俯仰液压缸锁止㊂为防止大机误动作造成人员及设备伤害,将大机所有动力电源断开,包括行走驱动㊁回转驱动㊁悬皮驱动㊁俯仰驱动㊁斗轮驱动电源等,并进行挂牌闭锁㊂顶升回转体过程中有专人统一指挥,放置千斤顶防护板,做好监护㊂顶升过程中,观察千斤顶工作状态㊁顶升点附近钢结构变形情况㊁顶升点加强板及焊缝㊁千斤顶保护板及垫片等,如发现异常㊁异响,立即停止顶升工作㊂做好安全交底及现场检查工作,每日召集当日维修人员召开安全交底会,强调安全注意事项及风险防控措施,会议内容记录存档㊂6㊀结语堆取料机回转大轴承检修更换项目在计划工期内安全㊁高质㊁高效完成,证明了本方案切实可行,安全准备工作扎实可靠,管控措施落实到位㊂此次回转大轴承更换方案,为行业内类似维修提供了宝贵经验㊂参考文献[1]㊀黄海丽.试论斗轮堆取料机回转大轴承的检修与更换[J].科技创新与应用,2018(33):110-111.[2]㊀麻进云.斗轮取料机回转轴承故障分析与消除对策[J].港口装卸,2014(5):52-53.[3]㊀王英洁,李毅民,石长忠.臂式斗轮堆取料机回转支承大轴承失效及其处理[J].港口装卸,2013(1):33-34.胡培森:063611,河北省唐山市海港开发区国投京唐港大厦收稿日期:2022-03-30DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.02146Port Operation㊀2022.No.4(Serial No.265)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.。
唐山建龙“降低外部物流费用”课题汇报
1、管控好装车现场。2、加强拉运车辆的管理。 3、做好签字登记，防止车辆漏跑。4、掌握拉运 物资车辆到厂后动态 。5、督导车队对司机安全 教育并考核单车超出亏耗车辆。
课题进展情况（措施实施情况）
减少二次运输费用 2项
序号
专案
上半年主要措施实施情况
后续措施实施
1
减少焦 炭二次 运输费 用
1、确定焦炭发运时间及每批数量（发运数量尽量 根据生产需求发运）2、与生产处、生产厂结合场 地3、焦炭到站按场地容量拉运进厂4、关注生产厂 使用情况并随时补库
唐山建龙实业有限公司 《降低外部物流费用》
2012 年 08 月
Outside the self-owned one day！
目录
内 容 提 要
1 2 3
课题概述 课题进展情况
课题内典型汇报
课题概述 改进改善点
降低燃料亏吨率
创新运输方式 降低物流成本
降低外部 物流费用
降低进口 矿亏吨率
减少供应内 部物流费用
1
取消对磅用车费用（外单 位车辆对磅费用）
降低费用5.3万 元
3.19
5.30
0.51
2.66
2.66万元
2
降低吊车卸车费用
降低费用0.3万 元
0.18
0.30
0.025
0.15
0.15万元
课题进展情况（目标完成情况）
创新运输方式降低采购成本
序 号
1
2项
年创效目标( 万元)
19.2
专案名称
调卸到站为遵化站的火 车至遵化南站 优化备件到厂提货方式
1、保证港口物资安全 2、货到港口后，联系港口商检部门，在测量水 尺数量时务求准确，以利于我公司与外方结算， 降低亏吨率。 3、货物存放过程中加盖苫布，降低货物因雨水 冲刷及风吹等自然原因造成的亏损。 4、严格执行与货代公司签订的代理协议，进口 货物原货原转，干吨货损率不得超过0.5%，超出 部分由货代公司按照货值赔偿。 5、每日发货与货代公司共同取样并送第三方化 验室检测水分。
堆取料机技术规格书
1主题内容与适用范围本标准规定了斗轮堆取料机的设计、制造、安装、维护、使用与管理等方面的安全要求。
本标准适用于有固定轨道行走的悬臂式斗轮堆取料机、门式斗轮堆取料机、桥式斗轮取料机以及其他型式的斗轮取料机、堆料机(以下简称堆取料机)。
2 引用标准GB 1102 圆股钢丝绳GB／T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓GB／T 1229 钢结构用高强度大六角螺母GB／T 1230 钢结构用高强度垫圈GB／T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB 2893 安全色GB 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB 3632 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸GB 3633 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件GB 4053．1 固定式钢直梯GB 4053．2 固定式钢斜梯GB 4053．3 工业固定式防护栏杆GB 4053．4 工业固定式钢平台GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBJ 232 电气装置安装工程施工及验收规范JB 4149 臂式斗轮堆取料机技术条件3 设计与制造3．1 基本要求3．1．1 应保证堆取料机在正常工作条件下(包括签约各方同意的气候条件)整机的强度、刚度和稳定性。
3．1．2 无论是工作状态或非工作状态，堆取料机在规定的俯仰范围内所处的各种位置上，整机均应处于稳定状态。
3．1．3 悬臂在规定俯仰范围内不允许有影响整机稳定性的震动。
3．1．4 在堆取料机输送线路上，特别是在取料、卸料和转运点必须保证物流顺畅，在取、卸料峰值能力时不应有物料溢出或堵塞现象。
3．1．5 在正常工作条件下，输送机的倾角和承载件结构必须防止被输送物料的打滑或意外掉落。
3．1．6 在平台和通道上，凡能触及到的旋转和移动件都应设置防护栅或防护罩。
对于因露天而影响使用性能的机、电器件应设防雨罩，必要时还应设有检视孔。
3．1．7 高压电器应保证具有规定的安全距离。
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卸车部堆料机司机京唐港对标报告
可借鉴的经验
1.机改合理化建议
随时员工都可以向班组提交关于设备的改造优化的合理化建议，经技术组研究可以采纳的，给予部门级别的加分，根据适用性予以奖励，并在公示栏中予以公布。
2.班组体系及部门制度的建设性建议
班组成员可以对本班组的制度条例，根据自身岗位工作经验提出自己的适用于班组的好想法，经值班长商议可行性及实用性予以采纳，班组内部完善后，在本班组工作中经试用，有实际效果后报于部门推广，部门予以班组加分考核（此分用于年度优秀班组），并给予提议员工及后期完善参与员工奖励，班组对提议贡献人员加分。
3.优秀员工优秀班组及其他先进荣誉评定体系
班组值班长根据一年的内部班组成员考核打分体系及成员的工作表现可提议班组优秀员工的名单，部门根据情况予以优先分高者评定优秀先进员工。
部门对班组日常工作考核分值和其他事件的加分减分评定班组荣誉。
4.司机的堆垛情况考核
前期班组落实考核，值班长配合部门考核人员对司机堆垛情况经行一月一人两次的抽检，根据实际情况考核司机的堆垛质量（当因为煤种.天气.设备.堆垛指令.特殊垛形引发的垛形不达标的，需有明确的解释记录，并落实其真实性）当班组成员全部抽查一轮完毕，予以公示。
并对突出和垫底人员班组加分减分考核，司机全部抽查完毕，对于堆垛质量不达标的要加大抽查次数，多次堆垛质量极差的成员实行重新学徒。
5.司机的风险作业
对于两机同时兑去作业有明确的规定（两机风险距离，恶劣天气，监护制度）。
对司机配合采样人员的明确规定（司机的避险操作及大机安全角度，监护人员，对讲机指令通知）。
对恶劣天气作业的明确规定（监护制度，值班长现场风险确定）。
6.通信指令的规范
对对讲机车载台的通信联系规范性，考核不规范通信，明确落实各指令下达复述沟通的框架。
7.各种活动的参与
对部门组织的各项活动（相关培训.合理建议等工作活动），值班长根据参与情况对班组成员统计，对不多次不参与部门予以班组考核，对在活动中有突出表现部门奖励的予以班组加分，部门根据活动的实际意义可以对突出员工公示表彰。
8.连带责任制
对于员工造成的作业事故，除对相关人员考核对所属班组也有一定的减分考核，班组要对事故有详细的事故分析并落实相关班组会议讨论要有书面记录。
9.节能减排
京唐港有配套的能耗记录设备系统，对作业单车作业翻堆各个设备都可有能耗指标，根据能耗对司机作业情况予以考核，它对司机对垛有明确的时间标准（从一场到各个垛位都有详细的技术数据表明所需的相应时间范围），每个月份还会根据班组卸车量和对应的能耗，对班组能耗考核。
10.司机的迟到早退.脱岗.离岗
对司机的迟到值班长都有相应的记录（根据情况超过多少次都有班组对相应人的考核）.早退因为食堂的位置和没有配套员工宿舍京唐港没有这种现象。
脱岗离岗对这种情况京唐港考核极严
可以直接上千的罚款和重分值年度的减分.有相应的夜班抽检，以不固定状态抽检夜班情况.
10.设备点检
直接司机设备点检完毕要对讲机告知值班长，值班长根据情况联系技术维修人员予以当班解决。
对点检不到位的每个月班组根据点检汇总要予以相应人员班组减分。
11.关于配合监督维修清煤
安全措施拉绳急停闭锁都有详细规定(如选皮更换两侧拉绳
中间急停闭锁都要落实实际情况是否动作，清煤人员的安全配套用品安全帽安全锁扣是否使用正确）对维修现场清煤效果要在告知值班长维修清煤完毕前现场核实，对维修现场卫生不达标有遗留物清煤不彻底司机在签字后，司机都为直接责任人，部门会有定期抽查，发现问题直接考核，并直接部门通报。
12.事件加重考核
如部门在抽查司机卫生，对发现问题通报后，如还有类似问题发生，将加重考核力度，（当发现问题通报值班长本班成员当班卫生不达标，值班长班组考核其相应人，部门也予以相应人考核公示，在当月或20天内抽查到这种请款将直接双倍或多倍考核，并对相应班组予以部门考核班组，班组教育不到位）
13.班组活动开展
班组每年有一定的活动经费，但不能用于吃玩的无意义活动，可根据情况班组自行决定开展班组工作相应的活动（如买相应书籍.一些工作活动奖励.一些班组试用制度推行.工作相关的用品
配置）
14.卫生标准
部门考核卫生，都有相应的条文规定及检查标准，如玻璃.地面.操作台物品摆放.遮阳布.清扫工具等各个物品清洁度都有详
细的卫生标准并有标准标牌.
15.设备点检的解释说明
各个部位都有明确的点检书面指导及相应的培训指导(如维修箱直接标明有六个需要注意的事项，对司机都有专业的细致的点检培训）
16.标牌
京唐港对风险评估的标牌十分细致，各个风险区域都有明确的标牌说明（健康危害，理化特性，应急处理，防护措施等都有注解）。