空心板梁架梁方案

预应力砼空心板梁架梁施工方案一、概括本合同段中桥和部分小桥采纳预应力砼空心板,空心板型号有 20m 预应力空心板、 16m 预应力空心板和13m 预应力砼空心板三种。

此中的 R.R.DK4+918 喀兰沟大桥 8-20m 采纳 20m 预应力砼空心板梁，合计 48 片；S.S.L.K708+752 3-16m 中桥、 S.S.L.K709+456.2 5-16m 中桥和 S.S.L.K693+939 1-16m 小桥均采纳 16m 预应力砼空心板梁，合计 99 片；1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，S.S.R.K722+459.276 1-13 通道均采纳 13m 预应力砼空心板，合计66 片。

各样规格和不一样地点梁片的重量以下表：规格地点梁体体积 m3 吊装重量 t 备注20m 空心板边梁20m 空心板中梁16m 空心板边梁16m 空心板中梁13m 空心板边梁13m 空心板中梁综合考虑大桥本质状况，20m 板和 16m 板拟采纳 2 台 50 吨起重机安装，13m 板采纳一台 50t 起重机安装。

二、施工工艺流程：预制场建设↓台座及模板安装↓空心板钢筋加工、安装↓预应力管道施工↓空心板模板安装←空心板模板设计、制作↓砼浇注↓拆模养生↓预应力张拉↓管道压浆↓汽车吊起吊梁至运梁平车←运梁便道填筑、吊装场所平坦↓空心板支座安装↓汽车吊起吊空心板安装就位↓锚栓安装、铰缝砼浇注←锚栓、铰缝钢筋加工及安装↓砼养生三、安装准备1、安装前保证预制空心板混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度切合设计图纸、规范要求。

2、安装前对成品预制空心板报请监理工程师检查、查收、签认，确认合格的才能够进行吊装。

3、安装前须清理洁净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。

4、早先放出各墩、台帽顶支座中心线。

支座安装的详细地点、各空心板安装的详细地点，在盖梁、台帽中用墨线弹出。

5、安装前修整道路，要求平坦、坚固，以防扭伤空心板。

6、对所有设备进行检修、调试，保证各机械在吊装过程中优秀运转。

7、查对支座种类、规格能否与设计图纸符合。

四、吊车方案（一）设备及人员安排：1、吊车： 16m 、20m 板梁采纳 50T 汽吊 2 台， 13m 板梁采纳 1 台 50t 汽吊。

2、运梁车：采纳 2 台 50t 分体式运梁车运梁到现场。

3、 50 装载机一台，做为平坦场所和配合运梁炮车上、下坡、道等使用。

4、架梁、运梁、捆梁、等工作配套机具、索具、枕木、方木准备充分。

汽车吊梁所需机具资料表编号项目型号单位数目备注50t 台 11 吊车起吊50t 台 12 分体式梁车50t 台 2 现场运梁3 枕木1×0.2 ×个60 支腿用4 钢丝绳Φ根 25 手拉葫芦 2 吨个 4 绑梁用(二 )索具的选择：在进行吊装作业时我们计划每台吊车使用一根长28 米，直径Φ 36.5 ，6*37+1 ，公称抗拉强度170 的钢丝绳作为捆绑绳，这样在起吊绳与空心板预埋吊环之间我们选30 吨级 U 型卸扣连结。

1.工作能力的考证和验算1.1 机具的工作能力的考证和验算在施工时， 16m 、 20m 板梁我们计划使用一端 1 台 50T 汽车吊，另一端 1 台 50T 汽车吊，进行二机结合台吊20 米长， 42 吨重的砼空心板； 13m 板梁采纳 1 台 50t 吊车起吊 13m 长 19.1t 中的空心板。

设在吊装砼空心板时，吊车应蒙受的负荷为F B，则：F B = K1×K2 ( Q + q )式中： K1-------- 动荷载系数（ 1.1~1.3 ），在此取K2-------- 不均衡系数（ 1.1~1.3 ），在此取Q--------- 砼箱梁重量（ 20 米长的梁重取值为 45 吨）q---------- 吊车吊钩及索具的重量，一般这样：两机结合起吊时：F B1 = K1 * K 2 ( Q+q )=1.1 ×1.1( 45+45 ×0.02 )=55.54 （吨）F B = F B /2= 空心板一端吊车需分担的负荷F B = F B /2=55.54/2=27.77( 吨)单机起吊时：F B2 = K1 * K 2 ( Q+q )=1.1 ×1.1( 19.1+19.1 ×0.02 )=23.57 （吨）F B = F B2 =吊车需分担的负荷只需将他们的工作半径控制在以下范围及可知足45 吨砼空心板及19.1t 空心板的作业队提高能力的要求。

表 2工作半径杆长50t 汽车吊10.4m 杆3～5 米12.8m 杆3～5 米所以使用吊车在按必定长度的主臂杆，按表 2 中所规定的长度组杆和控制半径，安全达成作业内容是可能的。

1.2 索具的工作能力的考证和验算1.2.1. 施工时， 16m 、 20m 板梁每组吊车独自使用一根28 米长，直径ф36.5mm ，公称抗拉强度 170kg/mm 2的钢丝绳作为起吊绳，并四股对折栓挂，在起吊绳和空心板预埋吊环之间用四个30 吨级 U 型卸扣连结；13m 空心板梁吊车使用 2 根 16 长，径ф36.5mm ，公称抗拉强度 170kg/mm 2的钢丝绳作为起吊绳，并 2 股对折栓挂，在起吊绳和空心板预埋吊环之间用两个30 吨级 U 型卸扣连结。

第一考证和验算起吊钢丝绳前方我们一经考证了16m 、20m 板梁使用 28 米长的钢丝绳，四股对折栓挂，最后长度为 7 米，吊车的提高升度已能知足施工作业要求，13m 板使用 16m 长钢丝绳， 2 股对折栓挂，最后长度每根8m 合计 16m>13m, 能知足空心板长度要求，且吊车的提高升度已能知足施工作业要求。

在此对其强度进行考证和验算。

吊装 20 米长， 45 吨的砼空心板，总负荷F B =55.54 吨，由二台吊车的起吊绳共八股分担，这样设每股起吊绳说肩负的负荷为P则P=FB/B=55.54/8=6.94( 吨)查有关技术资料，知直径ф36.5mm ， 6×37+1 ，公称抗拉强度170kg/mm 2 的钢丝绳破断拉力总和P=86500kg ，设其额定工作能力为T，则：T=P/m式中： P-------- 起吊钢丝绳的破断拉力总和m------- 安全系数，一般m=4-6, 在此取 m=6 所以T = P / m = 86500/6 =14417（kg）（吨）可见 T（14.4 ）吨 >F （6.94 吨）吊装 13，19.1 心板，总负荷 F B =23.57t ，由 1 台吊车的起吊绳共 4 股分担，这样设每股起吊绳说肩负的负荷为P 则 P= （FB/B ）/sin α=（）/（ sin（ cos -1（））（36.659 °）=9.869( 吨)预制盖板尺寸单位： cm。

查有关技术资料，知直径ф36.5mm ， 6×37+1 ，公称抗拉强度170kg/mm 2 的钢丝绳破断拉力总和P=86500kg ，设其额定工作能力为T，则：T=P/m式中： P-------- 起吊钢丝绳的破断拉力总和m------- 安全系数，一般m=4-6, 在此取 m=6 所以T = P / m = 86500/6 =14417（kg）（吨）可见 T（14.4 ）吨 >F （9.869 吨）所以使用该型号和长度的钢丝绳作为起吊绳作为起吊绳其尺寸、强度均能满足本施工作业要求。

以下考证和验算 U 型卸扣的强度：U 型卸扣的额顶工作能力为30 吨，设每个卸扣所蒙受的负荷为P，则：二机结合起吊时：P1=K 1 *Q/4=1.1 ×45/4=12.38 吨<30 吨单机起吊时：P1=K 1 *Q/2=1.1 ×吨 <30 吨所以 U 型卸扣的额定工作能力能知足本施工作业要求。

2.作业方法和施工程序2.1 作业方法施工时，吊车按 12.8 米，公称抗拉强度 170kg/mm 2的起吊钢丝绳按四股（单机起吊 2 股对折）对折，用 30 吨级 U 型卸扣同空心板预埋吊环连结，吊车先站位于横梁的一侧，并给运梁的运输车让出现场的空间，在吊车操作人员和起重指挥人员的共同配合下，将梁吊离运梁车必定距离，让运梁车撤退出去，并让出作业场所，再将砼空心板提高到足够的高度，而后两台吊车同步、缓和的向前挪动，将所吊梁送至指定的安装地点上就位，最后摘钩并撤下坡吊绳子，两台吊车退至预约地点，做好吊装下一根梁的准备。

2.2. 作业程序2.2.1. 吊车按规定组装完成后，就位于横梁的一端。

2.2.2. 运梁车抵达作业地址后，吊车适合调整站位，并栓挂好起吊绳子。

2.2.3. 吊车将砼空心板提高到距离运输车必定高度后，让运梁车撤出作业现场。

2.2.4. 运梁车撤走后，吊车持续将所吊梁提高到足够高度（稍也其要就位的横梁高度），迟缓向前挪动并抵达指定地点，而后在做适合调整后，将所吊梁搁置在其安装地点上。

2.2.5. 摘钩并撤下起吊绳子，吊车退至指定地点，并做好吊装下一根梁的准备工作 .汽车吊作业人员职责表序号岗位人数职责全面指挥吊装作业工作，协调各工种、各岗位工作人员1 总指挥 1解决突发事件及疑难问题。

2 副指挥 2 辅助总指挥进行工作，并负责指挥 50t 吊台操作。

3 作业协调 1 辅助总指挥、副总指挥落实各样举措。

4 绑扎组8-10 梁体锁扣5 起重工 2 负责指招手势，哨音的实行，使空心板正确挪动。

6 安全监察员 1 检查锁扣质量7 丈量对线 2 负责辅助吊梁的对线工作8 司机组 3 吊机和运梁车的安全驾驶（三）架梁次序1、整体安排：喀兰沟大桥从第八跨架至第一跨，709+456 中桥从第五跨架至第一跨， 708+752中桥从第三跨架至第一跨，其余小桥通道从小里程开始挨次架设。

2、每孔架设时依据先架边梁，再中梁，再内边梁的次序挨次架设，梁体预制时已要求预制场按架梁次序编号挨次预制。

注意一下几点：a.预制梁移运的支撑位对称一致，一定用斜撑或托架使其稳固；并应用钢丝绳将梁体坚固地绑扎于运梁的平板车上，防备其倾倒造成事故。

平板拖车的车厢长度应知足支撑点间的距离要求，构件装车时需均衡搁置，务必使车辆承重平均，支撑点需垫上麻袋或木楔，支撑处梁体应加以活动转盘，以防止转弯时损害构件，运梁转弯时由专人指挥，仔细操作。

b.梁体的吊装是梁运输、吊装次序安全进行的重要保证，施工时注意做到：梁体绑扎坚固，本方案采纳二点绑扎，尽可能的做到二点受力平均一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点心对正构件重心，并高于构件重心，使构件起吊后均衡，不致翻转造成事故。

c.绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木楔及防滑垫料，以防止磨损吊索或夹伤梁体。