铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用
防止散堆装货物超偏载的措施
防止散堆装货物超偏载的措施
防止散堆装货物超偏载是一项重要的任务，非常危险，必须采取严格的措施才
能有效的解决这一问题。
首先，必须严格控制行车的时间，超过允许时间则必须暂停行车，并立即重新装货。
其次，必须对装货物进行重量称量，确保货物不超过允许行车时的载重量。
此外，还需要实行超载检查制度，及时发现和纠正超载问题，防止发生安全事故。
此外，提货时还应该检查货物的型态，判断是否货物散堆，确保物品以正确的
形式装在车上。
这可以减少物品移动，进而减少货物重心偏移，避免导致散堆装车超载。
另外，还应确保货运工具车重合格及其杠杆件车轮半径等指标符合国家规定，避免造成货物超载。
此外，有必要开展安全培训，通过口头和书面的方式，让司机和管理人员充分
理解危险性。
教育他们如何实施防止散堆装货物超偏载的措施，努力提高他们的安全意识，让他们明确知道如何做某事的正确的方式以及其重要性。
总而言之，防止散堆装货物超偏载的措施非常重要，确保安全出行的关键在于
严格执行相关规定，科学安排车辆载货，及时发现和纠正载重过大的情况，加强提货前的质量检查，及时介入，开展安全培训及其普及，使司机及管理者共同维护行车安全。
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用随着我国基础设施建设的不断发展，铁路运输在货运领域中处于重要地位，而散堆装货物的超偏载问题一直是铁路运输中的难题。
散堆装货物一般指颗粒状、粉状或块状货物，如煤、矿石、水泥、粮食等，对于长途铁路运输过程中出现的超偏载问题，会严重影响货运的安全和运输效率，因此铁路运输企业和相关部门需要寻求一种科学、合理的技术手段，对散堆装货物的超偏载进行防控。
一、超偏载对铁路运输的危害1.安全隐患。
散堆装货物超偏载会导致车辆过载、车厢变形等问题，使运输危险系数上升，安全性降低。
2.影响铁路运输效率。
超偏载货物可能导致货车低速运行、拖行车过程中发生波动等问题，增加货车的运行阻力，降低了铁路运输的效率。
3.损伤货物。
铁路运输过程中的震动、颠簸等因素会对散堆装货物造成损伤，引起货物的变形和破碎，影响货物的质量和产品价值。
二、超偏载防控技术1.变形监测技术。
该技术利用传感器等设备，对铁路货车进行超偏载变形监测，及时发现问题并采取措施。
2.预测分析技术。
该技术通过数据分析、算法建模等手段，预测散堆装货物在运输过程中的超偏载运动规律，提前进行预警措施。
3.优化设计技术。
对于散堆装货物超偏载问题，从设计上进行优化，如改善车辆结构、改善道路条件等，使其运输更加稳定。
4.加重处罚措施。
对于违规超载或超偏载的铁路货车，可以采取加重罚款、禁运、解聘人员等措施，形成威慑和警示作用。
5.运输安全培训。
加强铁路运输从业人员的安全培训，提高运输车辆的驾驶和操作技能，增强其对超偏载问题的认识和防范意识。
三、运用效果采取以上超偏载防控技术和措施，可以有效降低铁路运输中散堆装货物的超偏载问题，实现安全、高效的货运。
在实际应用中，铁路运输企业需要根据货物特性和运输路线的不同，灵活选择相应的技术手段，提高防控效果。
此外，还应加强各部门之间的沟通协调，在全方位、多角度上推动铁路运输的安全和科学发展。
防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨
防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨随着经济的快速发展和物流需求的不断增长，铁路散堆装货物运输在我国的货运体系中扮演着非常重要的角色。
但是在运输过程中，货物超载问题是一个长期存在的难题，不仅会影响货运安全，还会对铁路设施和环境造成损害。
防止铁路散堆装货物运输超载已经成为当前亟需解决的问题之一。
本文将探讨一些针对防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施，以期为相关部门提供参考和借鉴。
一、加强监管和执法力度要想有效防止铁路散堆装货物运输超载，关键在于加强监管和执法力度。
相关部门应当建立完善的监管制度，加大对铁路散堆装货物运输车辆和货物的检查力度，及时发现和制止超载现象。
对于违规超载的行为，应当依法予以严厉处罚，增加违规成本，从而有效遏制超载现象的蔓延。
还可以运用先进的科技手段，如安装监控设备等，加强对铁路散堆装货物运输的实时监管，及时发现和处置超载行为。
二、建立健全的运输管理系统铁路散堆装货物运输超载问题的根源在于运输管理不善，因此建立健全的运输管理系统也是防止超载的重要举措之一。
相关部门应当加强对铁路散堆装货物运输的计划组织和调度管理，科学合理地安排货物运输计划，避免货物运输中出现超载现象。
还可以通过信息化手段，建立起健全的货物运输跟踪系统，实时掌握货物运输状况，及时协调和调整运输计划，避免货物超载现象的发生。
三、加强技术装备的更新和改进在防止铁路散堆装货物运输超载方面，加强技术装备的更新和改进也是非常重要的。
相关部门应当引进先进的装卸设备和运输工具，提高货物装卸和运输效率，减少因装卸不便造成的超载情况。
还可以加强对运输工具的技术改造和维护保养，提高装卸和运输设备的使用效率和安全性，从而有效降低货物运输超载的风险。
四、加强对运输人员的培训与管理铁路散堆装货物运输超载问题的出现与运输人员的素质和能力密切相关，因此加强对运输人员的培训与管理也是非常重要的。
相关部门应当加强对运输人员的职业素养和操作技能等方面的培训，提高其对货物运输安全和规范运输的认识和素养，减少因人为因素造成的超载问题。
铁路货运散堆装货物超偏载防治策略探析
司机大 多属于委 外装卸公 司， 日常 疏于业务 培训 ， 导致 装载机
司机缺乏超偏载卡控责任意识 ， 在 不 校 对 称 重 装 置 的 情 况 下 就 “ 少装 是 解 决 超 载 问题 的 有 效 办 法 ” 的 错误 认 识 。亏 吨 确 实 省 时
开展装 载作业 ， 且在操作 的过程 中不能做到 匀速 ， 很容 易对货 省力 见效快 ，但 无法解决一 列车 中亏吨和超 载 同时存 在 的问 物 的称 重量造成影 响， 出现 由于货物 的称重 不准 、 装车 时机掌 题 ， 以往装 车 过 程 中 往 往 出现 发 运 户 单 车超 载 时 却 整 列 亏 吨 严
握不 当， 而造 成 的 货 车 前 后 装 载 不 均 匀 、 超 重 等 问题 ， 为 货 物 安 重 的情 况 ， 亏 吨 既 没 有 杜 绝 超 载 问题 ， 又极易制造矛盾 ， 甚 至 导 全运输埋下隐患。 致发运单位违规关 闭装载机 电子称装 车的恶性 问题 。因此 ， 在
（ 二） 监 装作业流 于形式。一是监装货运员和装卸值班员对 超 偏 载 治 理 中首 先 纠 正 了 以亏 保 不超 的 错 误 认 识 和 做 法 ， 将 提 装载机的违规操作行为视而不见 ， 根 本不盯控 ， 导致装前热车 、 高计量准确性作为 防超偏载的着力点。
安 全 。超 偏 载 问题 发 生 后 ， 处 理 残 局 仍 需花 费 大 量 的 人 力 、 物 货 物 运 输 的 安 全 质 量 造 成 了影 响 ， 使 货 物 在 装 运 的过 程 中 出 现 力、 财 力 。各 类 超 偏 载 问题 无 可 争 议 的 被 列 为 货 运 重 大 安 全 风 了超 偏 载 等 安 全 问题 。
运输站段要将铁路外勤货运员装卸人员和企业运输员装卸人员统一纳入货运装卸培训计划和日常管理考核注重实用性所学能所用定期不定期组织外勤货运员和企业装车人员业务培训班编制发放外勤作业手册装载加固参考图例等小册子并通过组织路企双方作业人员参加装载加固装车作业技术比武等方式提高作业人员业务素质通过实施路企统一极大地促进了专业化管理水平的提高夯实了源头防范基础
应用先进设备和手段控制散堆装货物超载
（ 创造有 利条件开展协 议装载运输 。首先是 目前整 车货物的 计费重 ２） 量是 按标重 计算 ， 这在一定程度 上为某些 货主投 机图私利 或为一些 如实装 车 的货主 因亏吨多付运费 ， 留下了隐患 。 因此 ， 否能够 考虑按货物 实重来 是 计算 运费 ， 这样既避免 了货主 “ 多掏运费少装 货 ” 的心理 负担 ， 又不 易发生 超载 ． 为防止超 载的好办法 ；其次是 为了防止 个别私 营业主企 图谋求个 实 人不 正当的利 益而有意超载 ， 应与每个装 车单位或 专用线 签定货物 防超 载 安全 协议 。对超载车辆 ， 经货运 人员检查 发现 以后 ， 其超吨部分减 吨后 ， 对 再核 收所延误 的货车使用费 ； 也可 经双方 同意拟订 其它经济处 罚条款 ，双
业标 准 ， 不认真 监装 ， 加大 了散 堆装 货 物超 载的可 能性 ； 其次是部分货 主为
了满足个人 利益 ， 国家利益与 人民生命 财产于不 顾 ， 置 匿报货物品名， 少付 运 费多装 车 ， 成货车超 载。 造
２ 防止 散 堆 装 货物 超 载 的对 策
２ １ 目 前 的 权 宜 措 施 ．
货 车 内 ， 到就 近 的 轨 道 衡 上 换 算 确 定密 度 。 调
长期 以来 ，我们 基本沿用 了传统 的测定货 物密度 及量 尺划线 的装 车方 法 。大同分局 大同车务段管 内有 ３ ６条煤炭专用线 ． 中 ２ 其 ６条采用了这种方 法 ，即用正方 形或长方 形的测量 容器 甚至还有直接用汽车车厢做测量容器 ． 由于受容器边角 、 货物的形状 、 气候 的变化 （ 即干、 湿程度） 等诸多客观 因素 的 影响 ， 这样测定的密度值是极其不准确的 。 定的密度不准确 ， 而导致装车 测 从 重量不准确， 有时 ． 差高达 ２ ０ ｇ 左右 ， 误 ０ｋ ／ 一车就可能超载’ｔ 左右 。 １２ 装 车机具不 同产 生不 同的装车效 果 ． 散堆装 货物虽然装 车前根 据货物密 度值及车 辆的长 、 宽计算 出装 载的 高度线 ， 由于人 工装车与机 械装 车方法不 同 ， 但 造成 货物下落时重力 加速 度也不 同 ， 其装车密 度就大不 相同 。 采用 不同的机 械装 车 ， 其密度也是 有 区 别 的，如大 同车务段 管 内就有 装载 机装车 和机械皮带溜 子装 车 ，而这 两种 方法装 出的车 ， 同样 的密度 下 ， 量是不 同的 ， 在 重 装载 机装 车明显要 比皮带 漓子装 车要 实 ， 高度 相同时 自然就要重 一些 。
散堆装货物超载原因及防范措施
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用随着经济的发展和全球化的进程，铁路运输在我国物流市场中的地位越来越重要。
散堆装货物作为铁路运输的重要组成部分，其超偏载现象给铁路运输安全和效益带来了严重威胁。
为了保证铁路散堆装货物运输安全，必须加强超偏载的防控技术和管理。
一、散堆装货物超偏载的原因散堆装货物超偏载指货物在运输过程中横向超过标准限值的情况，主要由如下原因造成：（1）装车不规范。
散堆装货物在装车过程中，如果操作不规范、不细心，容易造成货物超偏载。
例如，洒水车等货物在运输时要注意液位，如果液位太高会造成货物超偏。
（2）超限超载运输。
一些不合法的出货人为追求利润，超过标准限值装载货物，导致货物超偏载。
（3）道路条件不佳。
道路状况不好、坑洼不平等也会造成货物超偏载。
（4）积压货物。
由于供求关系等原因，一些货物需要长时间积压，导致超偏载的可能性增加。
（5）其他原因。
例如汽车车速过快、道路弯道过多等，都会增加货物超偏载的风险。
散堆装货物超偏载的危害主要有以下几个方面：（1）对货物本身的损坏。
货物超偏载过程中，货物本身容易受到振动、冲击等因素的影响，导致货物数量、质量下降，对货物本身产生损坏。
（2）对铁路交通安全的威胁。
货物超偏载后，很容易导致铁路车辆失衡，车辆脱轨，对铁路交通安全带来威胁，甚至引发交通事故。
（3）对环境造成污染。
一些危险品和有毒品超偏载，如果发生事故，将会对环境造成严重污染和危害。
（1）严格装车规范。
要加强铁路散堆装货物的装车规范，制定技术标准和操作规程，加强对装车人员的培训，规范装车流程，严格按照标准限值装载货物，防止货物超偏载。
（2）加强超限超载运输监管。
要加强对出货人的监管，严禁超限超载运输。
对于超限超载的行为，要加大惩处力度，扩大违法成本。
（3）改善道路状况。
加强对道路状况的维护和改善，缩小道路和车辆的因素对货物超偏载的影响。
（4）及时库存和发运。
要加强物流信息管理，决定库存和发运量，避免货物长时间积压，降低超偏载的风险。
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用为了保障铁路运输的安全，防止散堆装货物超偏载带来的危险，铁路部门采用了一系列的技术和措施进行防控。
下面将介绍一些常见的技术与运用。
一、货物称重技术货物称重技术是铁路防控超偏载的基础。
铁路站点、铁路车辆常常会配备称重设备，通过对货物进行精确称重，能够及时发现货物是否超载或偏载。
目前，常见的称重设备有静态称重装置和动态称重装置。
静态称重装置通常是通过货车直接进入钢板称重，准确度较高。
而动态称重装置则是通过称重轨道或者在铁路车辆行驶时进行称重，速度较快，但在准确度上相对较低。
二、条码识别技术条码识别技术主要是通过扫描货物上的条码，来获取货物的信息。
铁路部门可以利用条码识别技术快速准确地获取货物的重量、体积、名称等信息，进而判断货物是否超偏载。
条码识别技术还可以实现货物的跟踪和管理，提高运输效率。
图像识别技术是利用计算机图像处理技术和机器学习算法，对货物的图像进行识别和判断。
铁路部门可以通过图像识别技术获取货物的外形特征和偏载情况，对超偏载进行及时发现和处理。
图像识别技术还可以应用于货物的安全检测，例如检测货物是否存在破损或者异常情况，从而避免运输事故的发生。
四、物联网技术物联网技术是将各种传感器、设备等连接到互联网上，实现了设备之间的信息交互和共享。
通过物联网技术，铁路部门可以实时监测和管理货物的运输过程，及时发现货物的超偏载情况，并进行相应的处理。
物联网技术还可以实现货物的实时追踪、温湿度监测等功能，提高货物运输的安全性和可靠性。
铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用是铁路运输安全的重要环节。
通过合理运用各种技术手段，可以提高货物运输的安全性和效率，保障铁路运输的安全运行。
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铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用
随着社会经济的发展，铁路在货运领域的地位越来越重要，铁路散堆装运输具有运距长、运费低、运输安全等优势，被广泛应用。
然而，在实际运输中，常常会出现超偏载的
情况，给铁路运输安全带来极大危害。
本文将探讨铁路散堆装货物超偏载防控技术与运
用。
一、超偏载的概念和危害
超偏载是指铁路运输中，货物装载量超过了规定的最大装载量，超过的部分称为超偏
载量。
超偏载对铁路安全造成的危害主要包括以下方面：
1.重心偏移：超偏载会使货物的重心前移或侧移，影响列车运行稳定性，存在翻车危险。
2.车辆过载：超偏载会使铁路运输车辆承载能力超负荷，影响车辆的使用寿命，增加
修理成本。
3.设备损毁：超偏载会对车辆设备产生不可逆转的损害，严重情况下会造成车辆报
废。
4.安全隐患：超偏载在行驶中易造成货物散落，车辆失控，甚至引发交通事故，威胁
人身财产安全。
二、超偏载的原因及分类
超偏载主要有以下几个方面的原因：
1.计量误差：计量误差是因为货物称重器误差、电子秤度不足等引起的。
2.装载误差：装载误差主要因为装卸工作中估计装载，或实际装载质量与检磅数据相
差较大所致。
3.技术参数误差：货物作业单位不合理地确定的技术参数会造成超偏载，如货物密度、容重等参数误差。
4.信用问题：一些不良商家减少成本以获取暴利，故意超偏载货物。
根据超偏载产生的原因不同，可以将其分为技术误差超载、恶意超载等不同类型。
三、超偏载的防控技术和运用
超偏载的防控技术有以下几种：
1.现场监控：通过在装运站设立现场监控摄像头等设备，对装载过程进行监控，识别出超偏载现象。
2.封条封箱：对装载后的货物，设立必须拆卸的封条封箱机制，防止擅自更改货物数量。
3.货物计量：加强铁路货物计量工作，提高货物计量精度。
4.管理制度：建立科学合理的管理制度，严格规范货物的装运，压缩超偏载的空间。
5.质量监控：在货物的流转过程中，加强质量监控，减少超偏载现象的出现。
超偏载的防控技术与运用十分重要，需要各方面共同参与。
货物装卸单位、铁路管理部门、政府监管部门等应加强协作，严格落实每道操作程序，做好相关记录，避免超偏载的发生。
四、结论
超偏载对铁路货运安全带来了巨大危害。
需要加强货物计量、建立科学合理的管理制度、采用现场监控等防控技术，减少超偏载的发生。
因此，各方面应积极投入到超偏载防控工作中去，推进铁路运输的高效、安全、可持续发展。