市政道路病害产生原因及解决措施
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市基础设施中不可或缺的一部分，它承载着城市交通运输、人员出行、商业活动等重要功能。
随着市政道路使用的频繁和年限的增长，道路病害问题也日益突出，严重影响了城市道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析具有重要的实际意义。
一、市政道路常见病害1. 路面破损路面破损是道路病害中最为常见的一种问题，主要表现为路面龟裂、坑洞、坷垃等。
这些破损会给行车带来不便，同时也威胁行车的安全。
路面破损的原因主要有：材料质量不合格、施工工艺不到位、车辆超载等。
2. 铺装松动铺装松动是指路面铺装层与基层之间的结合不牢固，出现松动现象。
这种问题不仅给行车带来颠簸感，而且容易导致部分铺装层脱落，形成碎石飞溅，严重时还会导致事故发生。
3. 路肩塌陷路肩塌陷是指道路两侧路基或路肩因为受到挤压而出现下沉、坍塌的现象。
这种病害不仅影响行车的平稳性，而且还会造成道路两侧的排水不畅，导致雨水积聚。
4. 排水设施损坏排水设施损坏指的是道路排水管道、雨水篦子、雨水口等设施受损，不仅影响道路排水效果，还容易导致雨水积聚，形成积水区，增加行车的难度和危险性。
5. 标线褪色道路标线褪色是指道路上的交通标线因为日晒雨淋等因素导致颜色褪去、模糊不清。
这种病害会使驾驶员难以分辨车道和行车方向，增加事故的风险。
二、常见病害的处理方案1. 路面破损的处理对于路面破损问题，可以采取的处理方案包括：修复、重新铺装、加固等。
对于较小的破损，可以采取修复措施，比如使用路面修补剂进行填补；对于较大的破损，需要进行重新铺装或者加固处理。
2. 铺装松动的处理铺装松动的处理主要包括：重新夯实、重新铺装等。
在出现铺装松动时，需要及时进行重新夯实，保证铺装层与基层的结合牢固，避免进一步的脱落和飞溅。
3. 路肩塌陷的处理对于路肩塌陷问题，可以采取的处理方案包括：加固、挖填、重建等。
针对不同程度的路肩塌陷，可以采取不同的处理方式，确保道路两侧的平稳和排水畅通。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的基础设施之一，它承载着车辆和行人的交通，对于城市的发展和居民的生活至关重要。
随着时间的推移和日常使用，市政道路也会出现各种病害，如路面坑洼、裂缝、破损等问题，严重影响了道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析是十分必要的。
一、市政道路常见病害1. 路面坑洼路面坑洼是指因长期使用，路面产生下沉和凹陷的现象。
这种病害会给车辆和行人带来不小的安全隐患，特别是在夜间或者雨天，很容易导致交通事故的发生。
2. 裂缝市政道路的裂缝也是常见的病害之一，它可能是由于路面设计不合理、材料质量差、车辆频繁通过等原因导致的。
裂缝严重影响了道路的平整度和美观性，也加大了维护和维修的难度。
3. 路面破损路面破损是指路面发生了坑洼、裂缝以及表面破碎等现象，可能是由于路基沉降、水土流失等原因导致的。
路面破损会使得道路的使用寿命大幅缩减，也给车辆和行人带来诸多不便。
4. 排水不畅排水不畅是道路常见的问题，尤其是在雨季。
如果道路的排水系统设计不合理或者长期未得到维护，容易导致道路积水和泥沙堵塞，从而加剧路面的破损。
二、相应处理方案分析1. 路面坑洼的处理对于路面坑洼，首先需要对坑洼处进行清理，将坑洼中的杂物清除干净。
然后采用热拌沥青混凝土或者冷拌沥青混凝土进行修补，确保修补后的路面能够与周围的路面紧密结合，达到平整的效果。
2. 裂缝的处理裂缝的处理需要根据裂缝的宽度和深度情况来确定具体的处理方案。
对于较小的裂缝，可以采用橡胶沥青封闭剂进行填充和封闭；对于较大的裂缝，需要进行切割和清理后再进行补缝处理，确保处理后的裂缝不再扩大。
3. 路面破损的处理对于路面破损严重的情况，可能需要进行路面整体的覆盖或者重新铺设。
在路面重新铺设时，需要根据路面的设计及使用情况，选择合适的路面材料，并确保铺设质量达标。
4. 排水不畅的处理排水不畅的处理需要从源头上解决，即对道路的排水系统进行检查和维护。
市政道路常见病害及施工解决方法
市政道路常见病害及施工解决方法【摘要】随着人们生活水平提高，城市道路建设迅速发展，由于市政道路建设工程数量的不断增加，市政道路的质量问题不断出现。
道路的病害严重影响了市民的出行，阻碍了交通的发展，甚至造成一些不安全事故的发生。
本文就针对市政道路常见病害及施工解决方法进行了分析。
【关键词】市政道路；病害；施工方法市政道路病害不仅降低了道路的使用寿命，还影响道路的行车安全性和舒适性，降低了道路的运输能力，为交通安全留下了隐患，下面我们就列举一下市政道路的常见病害。
一、市政道路的常见病害1.变形常见的市政道路变形类病害主要有路面沉陷、车辙、隆起和波浪等。
（1）路面沉陷主要是由于路基变形引起的，路基坍塌或者路基在施工中的软基处理不当，造成基层的不均匀沉降，进而导致路面变形，一般在高填方、碾压难度困难和半挖半填的区域很容易发生路面沉陷现象。
（2）车辙是路面沿着车轮轨迹方向出现的较大的路面变形，尤其是在道路转弯的地方更容易发生，它的变形深度一般在20mm左右。
车辙出现的原因比较多，主要是由于车辆的荷载过大长期的累积作用对路面的压缩和剪切变形所致，还有沥青的配比不正确、施工质量缺陷、草料的抗变形能力不足等原因都会形成车辙。
（3）隆起即路面局部出现的冻胀、盐胀、膨胀土胀起。
其主要是由于路面材料的推移拥挤造成，常伴有裂缝病害的发生。
（4）波浪是由于沥青混合料的强度不足，路面承载力家底，在车辆荷载的作用下，沥青混合料产生推移和变形形成具有波浪状的路面，一般出现在道路两边。
2.裂缝常见的市政道路裂缝类病害主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块状裂缝。
（1）横向裂缝一般基本垂直于道路轴线，偶尔伴有些许支缝。
其成因包括沥青路面低温收缩、半刚性的基层路面收缩裂缝引起的反射、道路施工缝没妥善处理等。
桥梁及其通道两侧的不均匀压实会导致沉降发生。
（2）纵向裂缝基本平行于道路轴线，偶尔伴有些许支缝，其长度、宽度不一。
其成因主要是由于回填工作中压实不够，尤其是路基拓宽时新老土基压实不均造成，或者由于沥青混合料施工时接缝处理不当或碾压不实造成，或因冻胀作用时的冻胀量不同所造成。
市政工程常见的质量通病及防治措施
市政工程常见的质量通病及防治措施市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。
现将市政排水管道工程施工质量的通病最常见的质量通病分成四个方面，分析其产生的原因，并提出防治措施。
一、管道位置偏移或者积水（一）产生原因：测量差错，施工走样与意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
（二）预防措施：1．防止测量与施工造成的病害措施要紧有：（1）施工前要认真按照施工测量规范与规程进行交接桩复测与保护。
（2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度与设计要求与有关规定放样，且务必进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；（3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽与平基要做好轴线与纵坡测量验收。
2．施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水，闭水试验不合格（一）产生原因基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
（二）防治措施1．管道基础条件不良将导致管道与基础出现不均匀沉陷，通常造成局部积水，严重时会出现管道断裂或者接口开裂。
预防措施是：（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度与稳固性。
当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。
（2）假如槽底土壤被扰动或者受水浸泡，应先挖除松软土层后与超挖部分用杂砂石或者碎石等稳固性好的材料回填密实。
（3）地下水位下列开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。
2．管材质量差，存在裂缝或者局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。
因此要求：（1）所用管材要有质量部门提供合格证与力学试验报告等资料；（2）管材外观质量要求表面平整无松散露骨与蜂窝麻面形象；（3）安装前再次逐节检查，对已发现或者有质量疑问的应责令退场或者经有效处理后方可使用。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路常见病害是指在市政道路的日常使用和维护过程中，由多种因素引起的病害，例如路面龟裂、坑洞、路面塌陷等。
这些病害不仅会给交通出行带来不便，还会对道路的使用寿命和安全性产生负面影响。
对常见病害的原因进行分析，并采取相应的防治措施，对于提高道路的使用性能和维护效果具有重要意义。
市政道路常见病害的原因主要有以下几个方面：1. 材料质量：市政道路的施工过程中，使用的材料质量直接影响道路的使用寿命。
如果材料不符合标准要求，容易出现龟裂、坑洞等问题。
如果沥青材料质量不合格，容易出现龟裂、翻破等病害。
2. 静载荷：市政道路在使用中承受着来自车辆和行人的静载荷。
如果静载荷过大或者集中在局部区域，会导致道路表面产生塌陷、坑洞等问题。
货车等重型车辆在道路上频繁行驶，容易导致路面产生坑洞、龟裂等病害。
4. 温度变化：季节性温度变化也是市政道路常见病害的一个重要原因。
冬季低温会导致道路材料变脆，容易发生龟裂等病害；夏季高温会导致沥青软化，容易产生坑洞等问题。
根据不同的病害原因，可以采取以下防治措施：1. 提高材料质量：加强对市政道路施工材料的质量监督，确保材料符合标准要求，并做好材料的防潮、防腐处理，以延长道路使用寿命。
2. 加强交通管制：对重型车辆等静、动载荷大的车辆加强交通管制，通过限制其通行时间和路线，减轻道路的静、动加载荷，降低病害发生的可能性。
3. 加强路面养护：定期对市政道路进行路面养护，及时修补龟裂、坑洞等病害，利用高质量的材料进行修补，确保修补质量。
4. 对路面防水处理：根据道路特点和区域气候条件，进行适当的路面防水处理，降低温度变化对道路的影响，减少龟裂等问题的发生。
5. 定期检测：定期对市政道路进行巡查和检测，发现病害及时进行修复，防止病害进一步扩大。
市政道路常见病害的原因多种多样，需要综合考虑材料质量、静、动加载荷、温度变化等因素，并采取相应的防治措施，以提高道路的使用寿命和安全性。
市政道路掘路修复工程的常见病害与对策分析
市政道路掘路修复工程的常见病害与对策分析市政道路作为城市的重要组成部分，经过长期使用和自然风化，常常出现各种病害问题。
为了保障市民的出行安全和方便，市政道路掘路修复工程是必不可少的。
在进行道路修复工程的过程中，常见的病害问题有哪些？又应该采取怎样的对策来解决这些问题呢？下面就让我们一起来详细分析一下。
一、常见的市政道路病害问题：（一）路面坑洼：路面坑洼是最为常见的道路病害问题之一，它会给车辆和行人带来不便，并且还容易导致交通事故的发生。
路面坑洼的产生有很多原因，比如道路使用时间长了之后，路面材料容易出现老化、龟裂等现象，再加上大车频繁通行，便会导致路面坑洼的产生。
路面龟裂是另外一种常见的道路病害问题，它一般是由于路面受到长期累积的压力和温度变化等因素所导致的。
路面龟裂不仅影响了路面的美观度，而且还容易造成车辆行驶不畅，甚至引发交通事故。
路面下沉是由于地基不牢固或者地下管道渗漏等原因所导致的。
当路面下沉严重时，会对行车安全带来较大的隐患，需要尽快进行修复。
（四）排水不畅：排水不畅也是影响道路使用的一个重要因素。
一旦道路排水不畅，雨水很容易在道路上积水，形成积水洼地，严重影响了交通的流畅性。
二、对策分析：路面坑洼的处理首先需要对受损路面进行修补，将路面坑洼处的损坏路面进行打磨、填充、夯实，并重新铺设路面材料。
对于频繁出现坑洼的路段，可以考虑进行整体的路面重新铺设和加固工程，以提高路面的承载能力和使用寿命。
（二）路面龟裂的处理对策：路面龟裂的处理首先需要进行松动表面材料的清理和拆除，然后进行路面基层的处理和加固，最后进行新的路面铺设。
在铺设新的路面材料时，可以考虑选择一些高弹性，耐磨损，抗老化的材料，以延长路面的使用寿命。
对于路面下沉的问题，需要对受损路面进行拆除和清理，然后进行地基及路面的重新铺设。
在进行路面下沉的修复工程时，还需要对地基进行加固处理，以确保路面的稳定和安全。
排水不畅的处理需要对道路的排水系统进行全面检查和维护，包括清理排水沟，疏通排水管道，修复渠塘等。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路作为城市交通主干道，承载着城市的交通压力，经常会因为各种因素导致出现不同程度的病害，严重影响通行安全和城市形象。
下面从多个层面分析市政道路常见病害的原因及防治措施。
一、基础原因1.设计不合理：在市政道路的设计过程中，过于注重欧式风格、加大绿化面积等美化工作，而忽视了地基压实、排水等基础性的工作，这就容易导致路面凹凸不平、坑坑洼洼。
防治措施：加强对市政道路设计考虑基础工作的必要性，提高设计师技术水平，确保每一项基础性工作的实施。
2.材料质量不良：市政道路的材料并非是等量齐观的，因此，材料质量差异较大，会出现路面龟裂、坑槽等问题。
防治措施：加强对材料的检测工作，并将合格的材料作为道路建设的首要选项。
3.施工不规范：市政道路的施工过程需要严格按照相关规定进行，如不合适的外界温度、湿度等都会影响材料的施工效果，长期严重影响道路的使用寿命。
防治措施：对施工过程进行全程监督，确保施工过程各项工作制度完好，并采取相应的纠正措施。
二、自然原因1.风蚀、水蚀：在季风等气候条件下，市政道路将遭受风蚀、水蚀等天然破坏，长期积累，对道路构成损害。
防治措施：加强市政道路的维护和保养工作，及时清理道路污泥和覆盖垃圾，保证道路干燥清洁。
2.震动：市政道路运行车辆不断振动和抖动，在振动频率较高的情况下，会导致路基土壤沉降，形成路面凹陷。
防治措施：加强路面验收工作，确保路面设计质量符合要求，定期检查路面状况，并进行维护和修缮。
三、维护管理原因1.路面养护不到位：市政道路的使用寿命可能会因路面养护不到位而缩短，如不及时维修和更换损坏路面，会导致损坏面积加大，对行车安全造成重大影响。
防治措施：加强市政道路的维护管理工作，及时检查路面状况并进行修复，对问题进行及时处理。
2.破坏行为：市政道路的破坏行为往往不易察觉，跨越停放、乱放鞭炮、乱倒垃圾等习惯，都是导致市政道路破坏的主要原因。
四、结论市政道路的常见病害导致主要原因有基础原因、自然原因、维护管理原因等。
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浅析市政道路病害产生原因及解决措施
摘要：所谓的市政道路，是说用来联系城镇以及附近的区域的，确保车辆以及人员能够有效地通行的，方便群众生活以及各项活动开展的一种道路，它是一个城市的重要的基建项目。
其发展水平，和相关的建设工艺以及科技等有着非常大的关联。
虽然是这样，不过因为其建设项目持续的变多，参加建设的单位和工作者的数量也增多了。
由于它的能力存在差异，建设活动又不是很精确，建设时期的品质管控体系也存在问题，很多的不利现象使得道路面对一些不良的情况。
文章论述了市政道路常见的不利现象以及应对方法等。
关键词：市政道路；车辙；裂缝
1 目前的状态分析
1.1 塌陷缝隙
这种问题是经常容易发生的问题，由于使用时间变久，不管基层何种形式的，都容易出现缝隙问题。
最经常性的存在的有如下的一些，竖向的缝隙，水平方向的以及网格形式的。
竖向的是说顺着道路的竖向裂开，和通行的去向是一样的，它的长宽不是一样的。
而横向是和中心线一般是竖直的，其长短也是不一样的。
对于网格状的来讲，它通常是由非常多的小块组合得到，其错综复杂，其开始的时候，是很多的单一的缝隙，然后出现很多不一样方向的缝隙，融合到一起，就形成了网格形式的。
由于路面有许多的配套装置，比如雨水井存在于行车道中，还有
很多的排水管线等也设置在这些区域之中，所以，如果井背的宽尺寸不是很大的话，夯实就无法顺利的开展，此时也就不能顺利的进行压实度的检查了。
建设时期常会由于监控不严格，导致道路出现变形现象，进而发生很多的品质不良的问题，使得雨水井等和道路连接的区域出现塌落现象，此时通行的时候就存在跳车反映了。
1.2 车辙
它是说在车辆长久的运行之下，表层出现的长久的带形的凹槽现象。
一般来讲，它有三类状态，意识由于负载力大于道路的强度而导致的。
第二种是材料的侧向的形变导致的。
最后是因为建设时材料的压实性问题而引起的。
1.3 表层存在凹陷以及水破坏问题
经由碾压之后，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面。
由于密实度不好，突起部分密实度高，低洼部分密实度差，从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。
然后经由雨水的下渗和融雪等，使得软基中存在非常多的水，使得构造的稳定性下降，此时就不能承担构造，进而发生问题。
还有因为建设时期导致的不利现象，比如唧浆，沉陷，沥青从集料表面脱附等。
唧浆是由于沥青面层透水和路面结构内部排水不畅，降水或路表积水通过面层中的空隙渗入路面并长期滞留，浸泡和冲刷基层材料中的结合料而形成灰浆，在行车荷载的作用下，灰浆透过沥青面层空隙被挤压到路表，形成大面积泛白的现象。
沉陷是因为唧浆达到一定程度出现的路面沉陷现象，路面此时会显得凹凸不平，从而给通
行的车辆带来不便。
2 问题出现的缘由
2.1 内在缘由
项目技术建设管控的优劣会对项目的品质产生非常大的影响，一些发包机构为了节省费用，减少成本，把价位设置的非常低。
此时具有建设条件的企业就无法获取这项项目。
此时就由一些技术水平不是很高的企业来开展该项目。
其在建设的时候，使用非常简单的步骤，建设技术很薄弱，建设装置的性能也不好，建设中的管控存在缺陷，监理的能力不高，业务能力也不高，有的连试验室都没有，无法开展相关的测试工作，管控工作者的能力较低，装置的性能较差，而且也不具备相应的品质思想，这些要素都会干扰到项目的品质。
2.2 外在缘由
路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，它关键是因为路基不具有有效地强度，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
3 关于沥青道路常见的不利现象以及应对方法
3.1 表层不平
波浪，沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平；壅包，如果面层不是很厚，或者是它和基层连接的区域没有粘结好，容易导致此类问题；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用
下容易产生。
应对方法如下，对于小的波浪，一般可以在夏天的时候，使用强行压实的措施来应对，对于那些大面积的必须使用热拌材料来对其处理。
对于壅包常用铲平的措施来应对。
坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。
3.2 没有处理好施工缝
对于沥青道路的各类建设缝来讲，因为没有合理的压实，导致其出现台阶以及松散等问题。
应对方法。
对于冷接缝，一般是结合相关的建设规定来设置，当摊铺新的材料的时候，要把已经处理过的的道路外层区域，使用切割设备来处理，要确保切线是平顺的，而且要保证它的侧壁是竖直的，清扫碎粒料后，涂刷0.3kg/m2～0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数；纵向接缝须采用合理的碾压工艺，在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10cm～20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm～20cm，接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺的要求。
3.3 其他通病
泛油，由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低引起的；啃边，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小。
可采取如下防治措施：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治；对啃边的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。
4 水泥混凝土路面出现频率较高的不利现象以及应对方法
4.1 混凝土板块裂缝
因为没有合理的养护，表层风干，导致出现网状的，非常细小的缝隙；由于角隅处基层接触面积较小，其受到的力非常大，此时基层的沉降就相应的要高很多，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。
应对方法。
当完成浇筑工作之后，结合规定的时间进行养护。
在养护的时候，要确保其有充足的水分，不应该在阳光下大面积的晾晒或者是吹风等，一般养护的用时要超过两周。
角隅处要注意对混凝土的振捣，必要时可加设角隅钢筋，软土路基地段，可作加固设计，做成钢筋混凝土路面板；切缝时间：当混凝土强度达到设计强度25%～30%时可以切缝。
4.2 胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料脱落
由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑，严重时出现相邻两板块错台或拱起，胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。
可采取如下防治措施：胀缝设传力杆的，传力杆必须设在板厚中央处；要使用那种能够对抗高温和严寒的材料；填料不宜填满缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料；接缝产生挤碎面积不大，只有1cm～3cm的啃边时，可清除接
缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
5 结束语
对于道路建设活动来讲，要品质不良现象的发生和很多内容都存在关联。
像是建设装置，管控能力，科技水平等等。
必须综合的提升建设组织的综合素养，切实的按照有关的规定进行建设活动，才能够避免品质不良现象的发生。
参考文献
[1]王伟.市政道路工程质量的研究和分析[j].学术论坛，2007.
[2]任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[j].技术与市场，2008.。