(交通运输)夏季行车安全措施
夏季安全运输管理制度（5篇）
夏季安全运输管理制度夏季已经来临，高温、雷电、降水等对安全运输影响较大，这一时期历来是事故易发期和高发期，为了进一步加强夏季安全生产工作，有效遏制安全生产事故发生，确保我公司道路交通运输安全生产稳定，现就加强夏季交通安全运输防范措施如下：一、加强领导，严密部署夏季高温、高湿、雷电、降水等天气极易导致路滑、爆胎、中雷击、触电、高温、道路塌方等事故发生，运输单位管理人员一定要站在公司财产安全、维护社会和谐稳定的高度，切实加强夏季安全生产工作。
一是道路运输企业单位主要负责人要针对夏季安全运输工作做出专门安排部署，各负其责、分兵把守，抓实、抓细，抓好工作落实。
二是各道路运输企业单位要周密夏季安全运输工作，主要负责人要亲自安排部署，采取一级抓一级，层层抓落实的方式，把安全责任、措施真正落实到每个环节，每个岗位和每个人员。
三是结合“安全生产月”活动，进一步深入排查本企业单位内存在着各种隐患和不安全因素，提高安全防范责任意识。
二、突出重点，严格管理(一)要加强对本单位自用车辆和租用车辆监督检查。
认真贯彻执行《道路交通安全法》中关于安全运输、道路运输的有关规定。
主管安全第一负责人要检查运输车辆情况。
对违反规定的车辆要坚决严肃处理，严肃追究车辆责任人的责任。
(二)要加强夏季危险化学品道路运输安全管理工作。
建立和完善夏季道路运输和装卸作业安全管理制度，加强教育，让每位从业人员都熟悉和遵循夏季道路运输安全管理规定。
严格执行运输规定。
(三)、道路运输管理人员要加强运输车辆车质、车况的安全检查，严禁超载、超限，严禁性质相抵触的物品混装运输，严禁客货混装运输。
加强驾驶员的安全教育，严防疲劳驾驶、酒后驾驶。
对存在安全隐患的，要采取相应的防范措施，同时要加强巡检，发现异常情况立即处置。
(四)、加强道路运输安全监管。
各道路运输企业单位要针对夏季暴雨、洪水、雷电、高温等恶劣气候及汛期限道路交通和水上运输的特点，加强重点路段、重点水域的安全检查，严肃查处各种违法违规行为。
行车安全保证措施
行车安全保证措施行车安全是保证驾驶安全的重要方面，涉及到驾驶员、交通环境以及车辆等多个方面。
为了提升行车安全，以下是一些保证行车安全的措施：1.驾驶员素质提升：驾驶员的驾驶素质是决定行车安全的重要因素。
驾驶员应接受完备的驾驶培训，并获得合法驾驶证。
此外，驾驶员在日常驾驶中应严格遵守交通规则，尽量避免违规操作，如超速、闯红灯、违章变道等。
2.加强交通宣传教育：加强交通宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
通过电视、广播、报纸、互联网等多种媒体渠道，向公众宣传交通安全知识、法规和安全驾驶技巧，增强驾驶员的安全技能和意识。
3.定期检测车辆：车辆是行车安全的重要保障，及时维护和检测车辆的机械状况是必要的。
驾驶员应定期检查和保养车辆，包括制动系统、悬挂系统、轮胎状况等等，确保车辆的正常运行。
年检、季检等各项检测制度的严格执行，对车辆的安全性进行全面检测。
4.使用安全设备：驾驶员和乘客应配戴合适的安全带，并要求后座乘客同样使用安全带。
同时，应安装并合理使用安全气囊等主动安全设备，提供行车中的保护。
5.交通信号设施和标示：规范交通信号设施和标示，能够引导驾驶员正确行驶和交通流动。
交通信号灯的设计合理并合时调整，能够有效控制车流，降低交通事故的发生率。
道路标示牌的设置应既明确又简洁，驾驶员易于理解，不易造成混乱。
6.加强执法和管理：强化交通执法力度，加大对交通违规行为的惩罚力度。
加强交通管理，整治交通乱象，及时解决道路拥堵和交通事故等问题。
强化道路监控，提高交通违法查处的效率。
7.提高道路建设质量：加强道路建设和维护，提高道路的安全性和通行效率。
合理规划道路，提高道路的设计、建设和维护质量，确保道路的平整度和抗滑性，减少事故隐患。
同时，加强对交通枢纽、过街天桥等交通设施的维护和管理。
8.紧急救援系统建设：9.加强交通协同管理：加强各相关部门之间的协同管理，形成多部门合力，共同做好交通管理工作。
协调交通运输、公安、城管等部门的职责，形成完善的交通管理体系，提高行车安全水平。
极端天气情况下的交通运输安全管理
极端天气情况下的交通运输安全管理交通运输是现代社会的重要组成部分，它不仅是经济发展的重要保障，也是人们出行、生产和生活的必要手段。
但是，随着气候变化和极端天气事件的频繁发生，交通运输遇到了前所未有的挑战，如何管理好极端天气情况下的交通运输安全，是当前交通运输领域亟待解决的问题。
本文将从不同类别的极端天气出发，介绍交通运输在不同极端天气情况下的安全管理措施。
第一章高温天气下的交通运输安全管理高温天气是夏季常见的气候现象，高温天气对交通运输安全的影响主要表现在以下几个方面：一是客车、货车等机动车辆机件易失灵，引发交通事故。
高温天气会加速机器的磨损和老化，机车、发动机等机件容易出现故障，导致车辆失控、熄火等情况，严重时甚至引起交通事故。
二是道路路面变形、龟裂，加大驾驶难度。
由于高温天气会导致地面温度升高，而道路没有防暑措施，散热能力较差，容易出现路面变形、龟裂等现象，增加驾驶难度和安全风险。
面对高温天气，交通运输部门应采取以下措施：一是维护机动车辆，加强日常检修。
在高温天气条件下，机动车辆需要提前进行检修，特别是汽车的发动机、制动系统、轮胎等部件要加强检查，以避免故障发生。
二是提高驾驶员的安全意识和技能。
高温天气下驾驶安全受到威胁，驾驶员要做好自我防护，避免驾驶疲劳，遵守交通规则，掌握急刹车、避险等操作技能。
三是对道路路面进行维护和管理。
交通部门应当根据需要开展道路养护作业，防止路面龟裂、变形等情况发生，减少交通事故的发生。
第二章暴雨天气下的交通运输安全管理暴雨天气是造成交通事故的主要原因之一。
由于暴雨的降水量较大，道路容易积水，导致车辆无法正常行驶；雨天能见度低，行车安全性受到影响；部分道路由于设施缺陷容易发生事故。
因此，暴雨天气下的交通运输安全管理尤为重要。
应对暴雨天气，交通运输工作部门应采取以下措施：一是加强道路排水设施建设。
市政部门应在道路养护中加强排水设施的维护和建设，使道路排水系统保持畅通，减少积水现象。
夏季化学危险品车辆运输规定
夏季化学危险品车辆运输规定
夏季化学危险品车辆运输的规定主要涉及以下方面：
1. 温度控制：夏季气温高，化学危险品在运输过程中容易受到高温影响，导致泄漏或爆炸。
因此，规定要求化学危险品车辆运输过程中要控制车内温度，避免温度过高造成安全隐患。
2. 防暑降温：夏季气温高，司机在长时间驾驶过程中容易出现疲劳和中暑的情况。
规定要求化学危险品车辆要装备防暑降温设备，保证司机的舒适与安全。
3. 防晒防爆：夏季阳光强烈，化学危险品容器材质可能无法承受高温和紫外线的辐射，导致容器膨胀或爆炸。
规定要求化学危险品车辆要采取防晒措施，如加装遮阳设施或使用防晒涂料等。
4. 紧急救援：夏季天气多变，容易发生自然灾害，如暴雨、台风等。
规定要求化学危险品车辆要携带紧急救援装备，如应急泵等，以备不时之需。
5. 定期检查：夏季化学危险品车辆运输过程中，由于高温和潮湿环境的影响，车辆和装载的化学物质可能出现质量问题。
规定要求化学危险品车辆要进行定期检查，确保车辆和货物的安全。
总结起来，夏季化学危险品车辆运输规定主要关注温度控制、防暑降温、防晒防爆、紧急救援和定期检查等方面，以保障化学危险品运输过程中的安全。
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交通运输公司驾驶员安全生产操作规程
交通运输公司驾驶员安全生产操作规程第一条机动车客运驾驶人必须严格遵守道路交通安全法律法规的规定,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶, 自觉接受公安交巡警部门的检查、监督，维护交通秩序，遵守交通法律法规。
第二条客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和路线，持包车票或者包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。
驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。
第三条客运驾驶人行车时严禁吸烟，严禁将易燃、易爆等危（wei）险品置于车箱内，确保车辆安全。
第四条客运驾驶人严禁疲劳驾驶、严禁酒后驾车、严禁超速、超员、超载行驶,行车时严格遵守道路交通安全法律法规的规定,集中精力、谨慎驾驶,确保安全行车、文明行车。
一、起动发动机和起步1、客运驾驶人上班必须提前20 分钟,做好出车前的例保检查工作,按规定填写好例保记录。
2 、开车前向旅客进行安全告知以及其它安全注意事项。
3、起动时,先拉紧手制动杆,确认变速杆放在空档位置。
4、发动机起动后,温度达到规定摄氏温度,听、察发动机运转情况,检查各仪表的指标状况。
气压制动的车辆,应检查气压表的读数是否符合规定。
5、起步前,应检查车身周围及车下有无人、畜和障碍物, 关好车门确认安全后,方可起步。
6、起步时,应先踏下离合器,挂上低速挡,开好转向灯,并通过后视镜察看后方有无来车等情况,松手制动器,再缓松离合器,适当加油徐徐起步。
夜间,浓雾天气及视线不清时,须同时开启先后灯。
7、汽车若在上坡途中起步时,不允许不使用手制动器,而用右脚兼踏加速踏板和脚制动器的办法在坡上起步。
8、在冰雪泥泞道路上起步,如驱动轮打滑空转,应采取铺撒砂土,或者清除轮下的冰雪、泥浆等办法。
二、行进1、汽车行驶中,必须严格遵守各行其道的原则,随时注意标志、标线,服从交警的指挥,与前车保持适当的安全距离。
注意车马行人动态,必要时应提前减速或者制动,不得滥用喇叭或者以车辆蓦地逼近、惊散行人、牲畜,对横过道路的车马行人, 除确认其己住手前进以避让汽车外,应减速从其后方通行。
雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施
雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施一、雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识广西地处亚热带，毗邻北部湾，进入夏季台风、暴雨、高温等恶劣气候屡见不鲜。
作为专业道路运输企业，我们一定要本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，针对恶劣自然环境的特点要未雨绸缪，防范于未然，提前做好各项行车安全防范工作。
防范工作的重点应该是以人为本，充分发挥驾驶员的主观能动性，加强驾驶员针对性安全宣传教育，强化驾驶员的安全意识，提高驾驶员应对灾害性天气的驾驶技能水平。
1、勤看预报，防冒险在雨季，作为运输企业管理人员、机动车驾驶人、乘务员及经济责任人，每天都要坚持及时收听、收看电视广播播发的气象预报和地质灾害预报，必要时及时调整运输计划，特别是行车路线，避开暴雨区域及有可能发生洪水、泥石流的区域，防止冒险进入上述区域而遇险。
2、留足间距，防追尾雨天，路面湿滑往往会影响车辆制动性能，加之驾驶人对车速、安全车距把握不好，常有追尾前车或多车连环追尾的道路交通事故发生。
为此，在雨天或路面积水湿滑的情况下行车，前后车之间必须保留足够的安全间距。
3、低速点刹，防打滑驾驶员在行车中，应集中注意力，仔细观察，提前处理道路上的各种情况，及时预测险情，采取预见性制动，保证车辆安全平稳的行驶、减速或停车。
雨天路面湿滑，行车时一定要切记，在留足间距的前提下，低速行驶，遇到情况需刹车时要采取点刹缓停的方式，以免车辆在湿滑的路面上高速行驶时紧急刹车导致车辆摆尾打横引发碰撞或翻车事故。
4、莫走路边，防陷翻1在雨季，充沛的雨量导致路基被水长期浸泡而坚实。
在路基坚实的路面上行车，切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。
不然，车轮压在袒露坚实的路肩上，极易构成轮陷、侧翻之类的交通事故。
而且在靠近路基的路边时常有淤泥覆盖容易导致车轮打滑。
5、规范装载，防失控规范装载主要是指在雨季或特别是雨天驾车上路，千万不能超载超员。
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析
影响铁路行车安全的因素及防范措施分析铁路作为重要的交通运输方式，需经历无数次的行车，任何细节上的疏忽都可能导致事故的发生。
因此，确保铁路行车安全是非常重要的。
下面将分析影响铁路行车安全的因素及相应的防范措施。
一、设备因素1.轮轨磨损：当车轮与轨道摩擦时，会产生磨损，当磨损到一定程度时，就会影响到列车的牵引和制动，从而影响行车安全。
铁路部门应定期检查轨道磨损程度，及早更换磨损严重的轨道。
2.信号系统故障：信号系统对铁路行车至关重要，如果信号系统发生故障会导致列车无法正常运行。
因此，必须要对信号系统进行严格的维护和检查，发现问题及时进行处理。
3.动力机车故障：列车的牵引和制动都是由动力机车驱动控制的。
如果动力机车出现故障，就会导致行车安全事故的发生。
铁路部门应定期检查动力机车并进行维护保养，避免因动力机车故障导致安全事故的发生。
二、天气因素1.大雾、暴雨、冰雪天气：这些天气都会对铁路行车产生不利影响，如能见度低、轨道湿滑等。
在这种天气下，铁路部门应加强安全措施，尽可能减少车速和增加检查次数，确保行车安全。
2.高温：在夏季高温天气下，轨道容易膨胀，这会导致轨道的几何形状发生变化，从而影响列车的行驶。
为了防止这种情况的发生，铁路部门应在夏季采取措施尽量降低轨道温度。
三、人员因素1.人为破坏：人为破坏是导致铁路行车事故的一个重要因素。
这包括破坏铁路设施、挪动铁路道岔等行为。
铁路部门应加强对铁路施工场地及铁路周边的巡查，加强出入口管理。
2.机车司机操作不当：机车司机是铁路行车的重要环节，他们的操作对行车安全直接影响。
因此，铁路部门应定期对机车司机进行培训或者考核，以确保他们的驾驶技能达到标准要求。
货运车辆安全宣传
货运车辆安全宣传货车车辆驾驶人交通安全常识：一、严禁货车超速行驶：十次肇事九次快。
为了您和他人的生命安全，请不要超速驾驶，关爱生命，安全出行。
二、严禁货车超载：货车超载会导致制动不良或失效，容易发生恶性特大交通事故，要保持货车制动性能良好。
三、严禁疲劳驾驶货车：疲劳一合眼，福祸问苍天。
驾驶员身体过度疲劳，无法正常驾驶，易发生撞车事故，切莫为了赶路疲劳驾驶。
夏季货车行车安全措施：一、夏季天气炎热，容易引发车辆故障。
出行前请提前了解行经路线交通状况，妥善做好应对措施。
仔细检查车辆安全状况，如轮胎、制动、灯光、雨刷等装置是否齐全有效；二、夏日温度高，体力消耗大，尤其是凌晨，容易疲劳、打瞌睡。
因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。
行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全；三、每年夏天都会发生汽车自燃事故，所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态；气路是否有漏气也是关键。
另外，气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。
冬季货车行车安全措施：一、注意观察和判断路面，尤其是在转弯、坡道、岔道、上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过；行车中要平稳驾驶，不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动；二、转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时，不要一脚踩死，停车要缓慢；若积雪路上已有车辙，应循车辙行驶。
如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。
雪地操控简称“慢抬离合缓给油，换挡降速温油门”；三、充分顾及他人，尤其要预料骑自行车或行人可能会因路滑而突然摔倒等紧急情况，切忌抢行；四、遇有雾天，视线距离短，应采取开雾灯、勤鸣笛、远距离、减速行；保持良好的视线，确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。
对道路运输驾驶人员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。
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夏季行车安全措施
为预防夏季行车发生安全事故，分公司制定了《夏季行车安全措施》，要求司机对车辆加强运输车辆的二级维护保养、检查等制度，杜绝因车辆设备本身的安全问题而导致交通事故的发生。
具体措施如下：
（一）、驾驶员必须对自己所驾驶的车辆进行强制保养或更换关键部位机件，避免高温下爆胎和关键部位失灵；
（二）、对车辆空调设备进行全面检修和补充足够的制冷剂，以防驾驶期间高温中暑、眩晕等引发安全事故；
（三）、固始卷烟营销部所有送货车辆必须做到限速行驶，国、省道时速不得超60公里/小时，县道50公里/小时，遇恶劣天气、复杂路面40公里/小时；
（四）、严查并杜绝驾驶员疲劳驾驶，牢记自己的安全岗位职责，确保车辆行驶、人身、企业财产安全。
（五）、利用板报、讲座等形式宣传夏季安全行车知识，要求司机做好一日三检，保证车辆不带故障上路。
夏季气候炎热，高温行车，车易受损；昼长夜短，人易疲劳，影响安全行车的因素很多。
为了确保行车安全，根据夏季特点，要做到以下几条：
一、身体健康状况不容忽视
1、防中署。
夏季温度高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易中署。
因此，要适当安排好休息时间。
通常上午11时至下午2时应尽量少出车，出车最好安排在早晚时间，并带齐水壶、毛巾和防署药品等。
2、防疲劳驾驶。
驾驶员在驾驶车辆时，精神高度紧张，时间一长，极易产生疲劳。
尤其是夏季，天气炎热，驾驶室温度较高，驾驶员体力的消耗很大。
昼长夜短，睡眠不足，更加容易产生疲劳。
其表现为精神恍惚、反应迟钝，甚至昏昏欲睡或酣然入梦，由此而酿成事故。
夏季行车解除疲劳的应急措施是：驾驶员稍感疲劳和困倦时，可下车活动调节精神，千万不要勉强开车。
严重疲劳时，应选择荫凉处停车休息，用冷水洗脸，喝些茶水与饮料。
驾驶室内要经常保持空气流通。
当然，关键是要注意劳逸结合，出车前夜要保持充足的睡眠。
二、注意车辆相关部位的工作情况
1、车辆行驶中要经常注意发动机冷却水的消耗和补充，并保持冷却系统管道的畅通、完好，风扇皮带松紧要适度。
若发动机温度太高应选择荫凉处停车休息，发动机过热并缺水时在发动机怠速的状态下加水，切不可沸腾时开盖、加水，否则高温蒸汽喷出，会伤人体。
2、蓄电池电解液由于炎热，水分易消耗，每天例行保养时应进行检查。
液面应超出极板上端10～15毫米，不足应加添蒸馏水。
蓄电池的通气孔也要查看，如有堵塞应立即疏通。
3、防爆胎。
夏季气温高，会造成轮胎软化，行驶中遇到坚硬的物品或轮胎气压调整不当都会引起爆胎。
因此，要经常检查轮胎的气压和温度，若胎温过高，应将车停在阴凉处，对轮胎采取降温和降压
措施，但不得采用放气或泼水降温，这样会加速轮胎损坏。
4、进行高温季节保养作业。
在高温季节到来之前，应对车辆进行一次高温维护，具体要求：检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧程度，风扇叶片角度有无改变，冷却水是否充足，清除冷却系水垢等；检查机油的数量与质量、换用夏季润滑油；检查轮胎气压及磨损、老化情况。
三、掌握道路变化的复杂情况
夏季炎热，道路随气候变化情况复杂。
比如沥青路受阳光曝晒，路面软化，使车辆制动效能变差。
因软化形成的“润滑剂”减小了轮胎与路面的摩擦系数，要特别控制车速。
遇到情况要提前采取措施，以防车辆横滑、调头。
近期，随着气温不断升高，部分地区出现车辆自燃现象，周村分局深刻汲取事故教训，把车辆安全管理作为当前安全工作的重点防控环节，突出四项措施强化车辆安全管理。
一是严格执行车辆使用及驾驶员管理制度。
完善《公务用车及驾驶员安全管理规定》，严格出派车及车辆夜间停放制度，认真执行出车前车辆例检制度，确保车辆性能良好。
二是做好季节性车辆安全行驶保障工作。
遇到特殊天气做到该慢则慢，该停则停，严禁冒险行驶；同时尽量减少非业务车辆恶劣天气情况下行驶，结合夏季高温特点及时督促驾驶员规范、安全驾驶；督促驾驶员经常检查车辆状况，重点保证线路、油路安全，严防车辆安全事故发生。
三是加大驾驶员安全教育力度。
每月下发安全知识学习配档表，每周坚持发放安全学习知识资料，提升驾驶员综合驾驶能力。
四是严格责任，严格考核。
按照“一岗双责”要求，定车定人，明确各用车科室负责人为本科室车辆安全管理第一责任人，做到谁驾驶谁负责，谁管理谁负责，同时将专兼职驾驶员依法安全驾驶情况作为科室年终安全评价的重要指标。