《关于港珠澳大桥》非连续文本阅读练习及答案
新人教版七年级语文上册 非连续性文本阅读阅读训练及答案
新人教版七年级语文上册非连续性文本阅读阅读训练及答案一、部编语文七年级上册非连续性文本阅读练习1．阅读下面的文字，完成下列小题。
①哲学家对读书的理解，往往不是关注读书的种类，或是读书的方法，而是关注读书的意义。
从哲学的观点来看，读书的意义，不仅要从个体的知识需要来理解，更重要的，是把读书作为人类历史性活动的实践来理解，从人类文明传承发展的需要来理解。
文字和书写的发明，其重要性在于，从此人类的经验可以超越面对面的授受而广泛传递。
于是，书成为记载人类经验的载体，阅读、书写成为人类经验、知识和智慧得以超世代累积、传承、增长的最重要方式。
“智山慧海传薪火”，知识与智慧的薪火相传，端赖于书写的文字，于是读书成为人类文明延续、发展的根本途径。
②中国古人早就重视读书，孔子的一生，既是教育者的一生，也是学习者的一生、读书人的一生“韦编三绝”“发愤忘食，乐以忘忧”，是孔于热爱读书、勤奋读书的生动写照。
孔子开创了儒家学派，而“濡”最广义的所指，就是“读书人”。
读书人在中国传统社会里受到高度尊敬，是中华文明崇尚读书的一种表现，也是中国文化的突出特色。
③虽然读书也曾被一些人当作求取功名、财富的阶梯，但应看到，历经几千年的文化陶养，读书已成为多数读书人的“生活方式”。
在这种生活方式中，读书本身就成为目的，成为享受。
中国文化史上津津乐道的“孔颜乐处”，恐怕指的就是读书之乐吧！颜回是孔子唯一认定的“好学”的弟子，所以，至少读书是这种孔颜之“乐”的重要部分。
在当代读书人中，人文学者读书大概最接近于以“无功利”的美学态度读书，也比较接近以读书为乐的古风。
④现代人读书无非两种，读专业之书和读非专业之书。
有一种说法，提倡“好读书，不求甚解”。
我以为，读非专业的书，大可“好读书，不求甚解”；而读专业的书，则切不可不求甚解。
用司马迁的话说，应该“好学深思，心知其意”。
不同的书要求不同的读法，而每个人也都有自己的读书习惯，没有固定的模式。
港珠澳大桥阅读答案
港珠澳大桥阅读答案材料一：港珠澳大桥是一个全球瞩目的超级工程，是展示中国国家实力的超级舞台。
作为一名国家培养的建设者，港珠澳大桥岛隧工程是林鸣建设生涯的一个高峰，也可能是他的收官之作，但对中国的工程建设来说，只是一个新的起点。
每一个节假日，林鸣必定陪伴在坚守岗位的工人身边。
这种“在一起”不仅是生活层面的关心、爱护，更是工作上的充分尊重、理解以及激励和培养。
在林鸣的带领下，港珠澳大桥岛隧建设队伍攻破了一个又一个世界级的工程难题。
自项目开工以来，这支队伍中的16个集体、9名个人获得国家级荣誉，1名一线技术工人被誉为“大国工匠”。
2005年接手这个工程后，林鸣对它的投资方、环境做了研究。
林鸣对这一带很看好。
在一些人对这个工程建设表示困惑的时候，他坚持认为，要把珠江口区域当作一个超级城市。
现在，包括港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥和正在规划的伶仃洋大桥，将来东西连通后，珠江口区域将会成为一个超级城市。
从这个意义上说，超级工程不能简单地用工程经济指标来衡量，而要用社会发展的战略价值去考量。
它正在改变格局，改变人的思路，改变城市化的观念。
用四句话来概括就是：对现状的理性，对创新的欣喜，对超越的欣赏，对尝试的包容。
现在，林鸣心底还有一个愿望：等到港珠澳大桥全线通车那天，如果可能的话，他想在大桥上跑一次。
到现在为止，他的跑步纪录是46.3公里。
港珠澳大桥全长55公里，他想他应该能跑下来。
（摘编自《独家专访港珠澳大桥总工程师林鸣：每一步都是第一步》）材料二：“说到为什么要建这样的一座大桥，我们得先看看它所处的地理位置。
”孟总说。
珠江口水域面积大约2100平方公里，半径60公里以内有14个珠三角的大中城市、7座机场，地理位置十分重要，不仅在历史上就是中国南大门上的一道防线，今天更是国家发展珠三角，特别是与香港、澳门携手打造“大湾区”前景非常辽阔的一个经济大舞台。
从20世纪80年代开始，广东省依靠香港经济的带动成为中国改革开放的前沿省份之一，只是多年来粤东、粤西发展并不平衡，交通造成的阻碍是主要的原因。
《数字解码港珠澳大桥》非连续文本阅读练习及答案
阅读下面的文字，完成各题。
材料一：一桥飞架伶仃洋，从此天堑变通途。
10月24日，历经十余年研究论证与施工建设之后，我国又一项世界级工程——港珠澳大桥正式建成通车。
它是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，创造了一系列“世界之最”，可谓名副其实的超级工程。
港珠澳大桥名虽为“桥”，实际却是一项集桥、岛、隧为一体的庞大工程。
为保证伶仃洋水域30万吨级通航能力，需在海中筑起两座人工岛，两座岛间以长达6.7公里的隧道连接。
沉管隧道内，车辆可畅行无阻；隧道上方，30万吨油轮可满载通航。
在海中建设人工岛，传统办法是抛石填海、围堤筑岛，然而这一办法在港珠澳大桥却不适用——一来工期长，二来会对海域环境造成严重影响。
老路走不通，那就闯出一条新路来！中国交建总工程师林鸣提出前无古人的方案——“超大直径钢圆筒围成人工岛”：先在工厂里预制出高50米、重500多吨的巨型钢圆筒，然后运至海上，用大型机械将其“钉”进海底，形成人工岛围护结构。
2011年5月15日，起重船吊着振沉系统和第一根钢圆筒，精准定位，完成入泥自沉。
一根、两根、三根……几个月后，120个钢圆筒如定海神针般直插海底，东、西两座人工岛“拔海而起”。
（摘编自刘志强的《超级工程震撼亮相》，《人民日报》2018年10月25日）材料二：不久前，横亘在伶仃洋面上的大桥经受了强台风“山竹”的考验，不但主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护栏、路灯都安然无恙，再次刷新了中国制造的水平。
在这一成就的背后，清华大学土木工程系教授李克非团队对于长期耐久性设计的攻关贡献最大。
经过一年多时间的反复论证，李克非和他的团队的设计成果凝结为港珠澳工程混凝土构件的耐久性质量控制指标。
2010年，大病初愈的华南理工大学教授张肖宁收到了港珠澳大桥管理局的委托，受命承担港珠澳大桥16公里连续钢箱梁和大跨径钢箱梁结构桥梁的沥青铺装技术研究任务。
《港珠澳大桥：“世界上最不寻常的道路”》阅读练习及答案
阅读下面的选文，回答小题。
港珠澳大桥：“世界上最不寻常的道路”①2018年10月24日，港珠澳大桥正式通年。
这条世界上最长的跨海大桥使穿梭港珠澳三地的交通时间大大缩短，构成“1小时生活圈”，海内外媒体给这座伟大的大桥送上了关注与掌声。
②新加坡“亚洲新闻频道”网站报道称，“这座桥长达55公里，从东到西长于新加越的国土长度。
它比美国旧金山的全门大桥长20倍、使用了约42万吨钢材，足以建造60座埃尔铁塔。
”③“中国用世界上最长的海桥延伸了想象力，”英国《卫报》如是报道港珠澳大桥的开通，“这座造价200亿美元的大桥是世界上最不寻常的道路之一．．。
这条全长55公里的大型跨海通道连接了香港大屿山、澳门和广东省珠海市，是全球最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路，单是主桥就长约29.6公里，海底隧道则长约6.7公里，并与四个人工岛连接。
”④“不可否认，这是一项非凡的工程。
”美国有线电视新闻网（CNN）表示。
整个工程技术上最困难的地方是建造一条长达6.7公里的水下隧道。
水下隧道由33个元件构成，也就是巨大的空心砌块，长180米，宽38米，高11.4米，每个重达8万吨。
这些元件在珠海附近的龟山岛预制完成，并通过移动浮筒和拖船运到施工现场。
“我们在海床上挖掘出一个基础沟槽，铺设岩床，然后放下元件。
”港珠澳大桥管理局副主任兼高级工程师高兴林（音）告诉CNN。
⑤水下隧道连接着两座人工岛，每个岛屿的面积达10万平方米，位于相对较浅的水域。
高兴林说，从头开始建造岛屿并不容易：结构框架由120个巨大的中空钢铁圆柱构成，每个钢柱高55米，相当于17层楼高，重达550吨，与世界上最大的民航机空客A380差不多。
⑥“钢结构在上海一家工厂制造，然后用船运到现场。
”高兴林告诉CNN。
施工团队使用液压锋将钢柱打进海床，然后用沙子填充钢柱及其围起来的区域。
⑦桥体本身的设计也颇具挑战性。
为尽量减少对桥下术流和中华白海豚栖息地的影响，大桥采用单枉墩支撑，其中桩埋在海床中，且将桥墩数量由原定的318个减少到了224个，这些都减少了污染和对航运的阻碍。
现代文阅读训练-港珠澳大桥
现代文阅读训练(一)阅读下文，完成14-17 题。
(12 分)港珠澳大桥①港珠澳大桥位于珠江出海口，起于香港大屿山，横跨伶仃洋，再分成Y 字形，分别通向珠海和澳门。
大桥全长 55 公里，是目前世界第一长的跨海大桥，被英国《卫报》誉为“现代世界新七大奇迹”之一。
②港珠澳大桥由桥、岛、隧三部分组成，其设计和施工难度极大。
③港珠澳大桥所处的伶仃洋海域，拥有世界上最繁忙的海港和空港，每天有 4000 多艘船只和1800 多架飞机穿行其间。
为了保障下不影响船只通行、上不会给飞机起降带来安全隐，唯一可行的办法就是铺设海底隧道。
而要实现桥梁与隧道的转换，就不得不修建人工岛。
因此，工程师团队就制定出了桥、岛、隧相结合的集群工程建设方案。
④岛隧工程是大桥建设技术最复杂、建设难度最大的部分。
长达 6.7 公里的外海海底隧道，由33 节沉管对接而成，是迄今为止世界最长、埋深最深的沉管工程。
然而在此之前，全．中国的沉管隧道工程加一块不．到．四公里，在外海环境下建沉管，更是我国首次，没有任何经验可供参考。
面对挑战，我国工程师自主攻关，创造性地运用“半刚性”沉管新结构技术，飞越了这国际“技术禁区”。
在人工岛建造上，技术团队还首创了世界桥梁史上“深插式钢圆筒快速成岛”技术。
这种技术与传统工艺相比，不但工期短，而且减少淤泥开挖量近千万立方米，实现了“当年开工，当年成岛”。
据统计，在港珠澳大桥建设过程中，中国工程师们攻克了一系列世界级难题，打破了多项世界纪录，形成的发明专利达到 400 多项。
⑤2018年 9 月，超强台风“山竹”来袭。
经过 16 级台风一夜的肆虐，港珠澳大桥情况正常，经受住了检验。
这是继 2017 年“天鸽”“帕卡”之后，大桥接受的第三次强台风考验。
⑥港珠澳大桥的建成，使粤港澳三地的通行时间由之前的3 小时缩短至如今的30 分钟。
它的建成不仅标志着中国从桥梁大国走向了桥梁强国，更突显了我国综合国力和自主创新能力的提升。
中考以“桥“为主题非连续性文本阅读及答案(2019年内蒙古市赤峰市中考题)
中考以“桥“为主题非连续性文本阅读及答案（2019年内蒙古市赤峰市中考题）（二）阅读下列以“桥“为主题的相关材料，完成15-21题。
（15分）材料一：石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。
中国石拱桥不但形式优美，而且结构坚固，在交通方面发挥着重要作用。
河北省赵县的赵州桥就是其中的代表。
赵州桥横跨在洨河上，建造于公元605年左右，到现在已经有一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。
赵州桥非常壮阔，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。
桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。
唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为。
”这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
大拱的两肩上，各有两个小拱。
这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以拉架桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。
同时，拱上加拱，桥身也更美观。
大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样开头的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞，每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观，无望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。
赵州桥高超的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
（选自茅以升《中国石拱桥》，有删改）材料二：港珠澳大桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，连接珠海、香港、澳门人工岛三个地区。
大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，全程段呈S形曲线，既能缓解司机驾驶疲劳，还能提升建筑美观度。
港珠澳大桥的建设在技术研发方面取得了很大成绩。
建设前后创新项目超过1000个，形成63份技术标准，创造600多项专利（中国国内专利授权53项），形成了拥有中国自主知识产权的核心技术。
港珠澳大桥的建成通车具有划时代意义。
《关于港珠澳大桥》非连续文本阅读练习及答案
《关于港珠澳大桥》非连续文本阅读练习及答案阅读下面的材料，完成1—8题。
材料一港珠澳大桥位于中国南海珠江出海口伶仃洋海域，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的跨海交通工程。
大桥全长55公里，于2009年底正式开工，建成后将成为世界最长的跨海大桥，也拥有世界最长、埋深最大的海底沉管隧道。
港珠澳大桥建成后，将缩短香港与珠江口西岸陆路交通时间，形成1小时经济圈，对珠江西岸旅游业、产业转移、物流等多方面产生积极影响。
一、________________________港珠澳大桥横跨的全世界最繁忙的伶仃洋航道，是全球重要的贸易航线。
要尽可能减少对通航的影响，同时保证施工的质量、安全和进度，是港珠澳大桥工程面临的重要难题。
复杂的海况、多变的水文和气象条件是又一个“先天难关”。
与此同时，香港机场限高、横跨中华白海豚保护区、海水腐蚀等客观环境制约因素，给工程带来了一个又一个巨大的难题。
二、刷新记录的“中国标准”港珠澳大桥提出了“120 年”设计使用寿命的要求。
作为世界最长的跨海钢桥，仅主体工程的主梁钢板用量就达42万吨，更可抗16级强台风、8级强地震。
龙段钢箱梁的吊装精度要求是，它与两端钢箱梁之间的缝隙不得超过20毫米，而普通大桥对这一指标的要求是不超过30毫米。
为了保障工程的“耐久性”，一系列新材料、新技术、新装备也应运而生，诸多施工工艺及标准均达国际领先水平，“港珠澳大桥标准”正在成为走向世界的“中国标准”。
三、________________________ 在120年设计使用寿命的要求下，工程管理理念也必随之做出突破。
港珠澳大桥项目开创性地提出了四大理念：全寿命周期规划，需求引导设计；大型化，标准化，工厂化，装配化；立足自主创新，整合全球优势资源；绿色环保，可持续发展。
理念涵盖设计、施工、生态环保等多个领域，可谓交通行业的一次跨时代飞跃。
2016年6月29日，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙；2017年12月31日晚18时38分，港珠澳大桥主体工程全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已具备通车条件。
以“桥“为主题非连续性文本阅读含答案
以“桥“为主题非连续性文本阅读（2019年内蒙古市赤峰市中考题）（二）阅读下列以“桥“为主题的相关材料，完成15-21题。
（15分）材料一：石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。
中国石拱桥不但形式优美，而且结构坚固，在交通方面发挥着重要作用。
河北省赵县的赵州桥就是其中的代表。
赵州桥横跨在洨河上，建造于公元605年左右，到现在已经有一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。
赵州桥非常壮阔，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。
桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。
唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为。
”这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
大拱的两肩上，各有两个小拱。
这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以拉架桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。
同时，拱上加拱，桥身也更美观。
大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样开头的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞，每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观，无望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。
赵州桥高超的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
（选自茅以升《中国石拱桥》，有删改）材料二：港珠澳大桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，连接珠海、香港、澳门人工岛三个地区。
大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，全程段呈S形曲线，既能缓解司机驾驶疲劳，还能提升建筑美观度。
港珠澳大桥的建设在技术研发方面取得了很大成绩。
建设前后创新项目超过1000个，形成63份技术标准，创造600多项专利（中国国内专利授权53项），形成了拥有中国自主知识产权的核心技术。
港珠澳大桥的建成通车具有划时代意义。
首先，其建设创下多项世界之最，体现一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
阅读下面的材料，完成1—8题。
材料一
港珠澳大桥位于中国南海珠江出海口伶仃洋海域，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的跨海交通工程。
大桥全长 55 公里，于 2009 年底正式开工，建成后将成为世界最长的跨海大桥，也拥有世界最长、埋深最大的海底沉管隧道。
港珠澳大桥建成后，将缩短香港与珠江口西岸陆路交通时间，形成1小时经济圈，对珠江西岸旅游业、产业转移、物流等多方面产生积极影响。
一、________________________
港珠澳大桥横跨的全世界最繁忙的伶仃洋航道，是全球重要的贸易航线。
要尽可能减少对通航的影响，同时保证施工的质量、安全和进度，是港珠澳大桥工程面临的重要难题。
复杂的海况、多变的水文和气象条件是又一个“先天难关”。
与此同时，香港机场限高、横跨中华白海豚保护区、海水腐蚀等客观环境制约因素，给工程带来了一个又一个巨大的难题。
二、刷新纪录的“中国标准”
港珠澳大桥提出了“120 年”设计使用寿命的要求。
作为世界最长的跨海钢桥，仅主体工程的主梁钢板用量就达 42 万吨，更可抗16级强台风、8 级强地震。
龙段钢箱梁的吊装精度要求是，它与两端钢箱梁之间的缝隙不得超过 20 毫米，而普通大桥对这一指标的要求是不超过 30 毫米。
为了保障工程的“耐久性”，一系列新材料、新技术、新装备也应运而生，诸多施工工艺及标准均达国际领先水平，“港珠澳大桥标准”正在成为走向世界的“中国标准”。
三、________________________
在 120 年设计使用寿命的要求下，工程管理理念也必随之做出突破。
港珠澳大桥项目开创性地提出了四大理念：全寿命周期规划，需求引导设计；大型化，标准化，工厂化，装配化；立足自主创新，整合全球优势资源；绿色环保，可持续发展。
理念涵盖设计、施工、生态环保等多个领域，可谓交通行业的一次跨时代飞跃。
2016年6月29日，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙； 2017年12月31日晚18时38分，港珠澳大桥主体工程全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已具备通车条件。
港珠澳大桥，被国内外媒体赞誉为“超级工程”，这也是属于中国人的真正的大国工程。
（取材于《中国工人》2017年第5期相关文章）
1.下列对文中加点字词的注音或解释，正确的一项是（2分）
A.伶仃“仃”读作“tng”
B.应运而生“应”读作“yng”
C.涵盖“涵”意思是“包含”
D.赞誉“誉”意思是“名声”
2.请在材料一的横线处，拟两个小标题，每条不超过10个字。
（4分）
材料二
43 个小时，人们可能很难想象这么短的时间内一座特大型国际化都市可以做成什么事，而北京的城市管理者们却在不久前用实际行动给出了一个惊人的答案——在最繁忙的地段更换一座立交桥。
三元桥，地处东北三环，是连接三环路、京顺路和机场高速的立交桥。
由于自然老化和长期超负荷运行，桥梁出现下挠现象，且主梁刚度下降 27%。
为了确保安全，从 2015年11月13 日 23 点起，“体检不合格”的三元桥跨京顺路桥换梁工程启动。
在三元桥大修之前，交管部门曾经给出了这样的数据：日均车流量达20.6万辆，高峰时每小时 1.3 万辆车从桥上驶过。
这里共有 48 条公交线路，日均搭乘72.7万人次。
给这样的桥梁“动手术”，用传统工法换梁对交通影响长达几个月，显然不符合要求。
尽可能减少断路次数和时间，最大限度降低施工对交通的影响，减少施工给百姓出行带来的不便，是这次工程的基本出发点。
专家反复研究论证，最终决定采用整体置换技术。
旧桥主梁被切割后，通过两台千吨级驮梁车整体驮出，新梁可以同时由这种机器驮入预定位置，在最短时间内实现“整体置换”。
“整体置换”提高了效率，但难点在于精确测控。
要将 54.9 米长、44.8 米宽、重达1300余吨的钢梁整体挪移到原桥墩台上去，落下去的瞬间精度控制必须在 20 毫米之内。
为了桥梁的精准定位，“一上一下”两种定位至关重要，天上用北斗进行定位，车上用光电导航进行纠偏。
这样的双重保障可以确保新梁就位时精度控制在理想范围内。
在三元桥换梁工程中，使用了两台驮梁车，靠一根连接在车头部位的电缆实现动作一致。
双车一体作业，这是保障精准的一个重要条件。
每台车虽然只有一名驾驶员，但全程有二十余人护航。
工程人员把入位速度降到了最低，让精准有了进一步的保障。
另外，工程人员还把原桥下的路面进行了坡度调整，由最大2.7%的坡度降到0.7%，这样就使一体机通过此路段时液压悬挂始终在额定行程范围内。
最后，在新桥梁进入预定位置后，经初步测量，误差控制在 9 毫米之内。
2015年11月15日18时，经过43小时连续施工，三元桥、京顺路同时恢复交通。
中国的工程人员们成功运用千吨级的驮运架一体机，实现了1350吨桥梁整体换梁，创造了大吨位整体换梁新技术范例，创造了新的北京建桥速度，达到了国内首创、国际领先的水平。
（取材于王俊岭、刘晓军相关文章）
3.下列关于整体置换技术的表述，不正确的一项是（3分）
A. 采用整体置换的目的在于提高效率，尽量缩短施工时间
B. 整体置换技术的难度在于新梁入位时如何做到精确测控
C. 实现整体置换需要设备及技术支持，驮梁车起重要作用
D. 将新梁入位速度降到最低，需要调整原桥下路面的坡度
4.下列各项表述中，不属于三元桥换梁工程为实现精准测控所采取的措施的是（3分）
A.采用北斗卫星和光电导航双重定位
B.通过连接电缆实现双车一体作业
C.将驮梁车入位速度降到最低限度
D.保证新桥梁入位误差在9毫米之内
5.从材料一和材料二的内容来看，下列表述中，不属于三元桥换梁工程和港珠澳大桥工程共同特点的一项是（3分）
A.工程地点位于交通繁忙的要道
B.创造了惊人的大城市建桥速度
C.对工程质量、工程精密度要求很高
D.达到了国内首创、国际领先的水平
材料三
著名桥梁专家茅以升说过,从一座桥的修建上,就可以看出当地工商业和工艺水平。
近几年中国桥梁的成长,是与国民经济快速发展平行的。
“纵观世界桥梁建设史,上世纪70年代以前要看欧美,90年代看日本,而到了21世纪则要看中国。
”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。
点开一个专门收集世界最高桥梁的网站，你会惊奇地发现：在世界前１０名最高桥梁中，有８座在中国；而在２０２０年前将完工的世界铁路１０座最高大桥中，有９座是中国建造的。
以至于网站介绍中感慨道：“由于中国正处在有史以来最高速的建设中，未来很长时间我们都要盯着中国了。
”
随着桥梁技术的发展，中国不仅在江河湖海上建起了一座座宏伟的大桥，跨越天堑，联通当地经济社会发展；在千山万壑、重峦叠嶂的山区，中国桥梁建设者一样飞架南北，搭建着幸福生活。
正在修建的成贵高铁将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流，被称为“世界最难山区高速铁路”。
中铁大桥局承建了全线关键控制性工程——宜宾金沙江公铁两用特大桥。
大桥位于金沙江下游，主跨达３３６米，为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。
大桥上层为４线高速铁路，下层为６车道城市快速主干道，属于重载桥梁。
铁路桥面在上，公路桥面在下，这是国际首例。
成贵高铁通车后，成都到贵阳只要３小时，沿线３６００多万人口将获益。
“一带一路”倡议的实施，给中国参与相关国家或地区基础设施建设带来新的发展机遇，“中国智造”的中国桥也大踏步迈向世界。
它们之中，有些已经成为当地地标性建筑。
仅最近几年，就有很多中国建造的桥投入使用，世界桥梁中出现越来越多的“中国身影”。
如今，“中国造”桥梁遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲，中国建桥人奋战在世界各地。
“中国造”桥梁跨越天堑，连通世界，正在成为一张响亮的“中国名片”。
（取材于齐中熙相关文章）
6.下列对材料三内容的理解正确的一项是（3分）
A.桥梁的修建水平决定了工商业水平和工艺水平
B.中国的高桥最多，因此国民经济发展速度最快
C.桥梁建设的意义在于促进当地经济和社会发展
D.走向世界的“中国桥”，都成为当地地标性建筑
7.下列各项中，如果材料三的副标题是“今日中国桥梁发展综述”，那么最适合作为主标题的一项是（2分）
A.从此一桥架南北
B.誓将天堑变通途
C.我们的“中国智造”
D.中国桥走向世界
8.结合上述三个材料，请简要概括当代“中国桥”建设发展产生的国际影响。
（4分）
1.（2分） C
2.（4分）
【答案示例】
巨大的施工难题开创性的工程管理理念
【评分参考】
每条2分；“严苛的施工环境”，可给1分。
3.（3分）D
4.（3分）D
5.（3分）B
6.（3分）C
7.（2分）B
8.（4分）
【答案示例】
诸多施工工艺及标准均达国际领先水平，“中国标准”走向世界；以新的技术范例创造了新的建桥速度，领先世界；一些特大桥梁设计建设，为国际首例；“中国智造”的中国桥走向世界，连通世界，成为响亮的“中国名片”。
【评分参考】
每点1分，意思对即可。