零件库设计
汽车零部件仓储设计方案
仓储管理与实务实训报告班级物流S09-4姓名学号指导老师颜浩龙成绩学期2010下学期物流管理教研组目录目录 (1)汽车零部件仓储方案设计 (4)一、项目概述 (4)二、零部件库房物流方案设计 (5)（一）、物流中心规划 (5)（二）、物流中心日吞吐量预测 (12)（三）、仓库功能区设计 (12)（四）、货架布置方案设计 (12)（五）、叉车布置方案设计 (16)（六）、物流中心基本作业流程设计 (20)（七）、出入库包装标准设计 (30)（八）、仓储信息管理系统设计 (31)三、零部件仓储设备考察与选择 (33)（一）、叉车供应商考察与选择 (33)（二）、货架供应商考察与选择 (37)（三）、料框托盘供应商考察与选择 (39)（四）、包装供应商考察与选择 (40)（五）、仓储管理系统（WMS）供应商考察与选择 (41)汽车零部件仓储方案设计一、项目概述福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。
要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。
现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。
目前征地工作已完成，物流中心所处地块情况见下图。
总用地面积约：13.3公顷（199.5亩）（133000m2）总建筑面积：70128m2其中：零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2 ，办公及公用设施需求2016m2，剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2））零部件仓库二期17280m2（仓库需求17049m2）注：1.办公及公用建筑一期建设完成，占地面积1008m2，两层总建筑面积2016m2，其中办公面积需求1680m2，剩余336m2为公用设施建筑面积；2. 通过提高利用率解决故障件库面积的不足。
二、零部件库房物流方案设计（一）、物流中心规划1 仓库的总体规划现代仓库总平面规划一部分可以划分为生产业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。
汽车零部件仓储设计方案
堆垛就是根据商品的包装形状、重量和性能特点，综合地面负荷、储存赶时间，将商品分别堆码成各种垛行。商品的堆垛方式直接影响着商品的保管，合理的堆垛，能够使商品不变形、不变质，保证商品储存安全。同时，还能够提高仓库的利用率，并便利商品的保管、保养和收发。
对堆垛商品的基本要求是商品正式对多时必须具备以下条件：商品的数量、质量已经彻底查清：包装完好，标志清楚；外表的玷污、尘土等以清除，不影响商品质量；受潮、修饰以及已经发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已经提出另行处理，与合格品部混杂；为便于机械化操作，金属材料等应该打捆的已经打捆，机电产品和仪器仪表灯科技重装想的已经装入合用的包装箱。
4、货架数量：重型区主架62组,副架441组,合计503组
阁楼区主架35组,副架210组,合计245组
5、最大存储量：重型货架区7860只,阁楼货架区3675只,合计11535只托盘
6、货架主要材料：
3重型说明
重型货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，属于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中最为常见一种货架形式。以立柱片+横梁形式的全组装结构，结构简明有效。可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝网层、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。满足不同单元集装设备形式的货物存储。
料位或料架标号：我国仓库多采用“四号定位”方法。所谓“四号定位”，就是由库房号，料架（垛）号、料架（垛）层号和料位顺序号组成一组数码来表示一个货位，并经可能与张掖编码一致。
料位编号的表示方法一般以字母（A、B、C、D……）和阿拉伯数字（0、1、2、3……9）混合表示。例如，要表示2号库房、3号料件、4层、12好料位，可表示为B3D12。
（4）合格品储存区：用于储存合格的商品。出于合格状态的商品一般采用绿色的标志以区别于其他状态的商品。
机械零件特征模型库参数化设计
【１４】第２８卷第４期２００６－０４制造业自动化基于Ｐｒｏ／Ｅ的机械零件特征模型库参数化设计韩国才１，２， 张 锂１（１． 兰州工业高等专科学校， 甘肃 兰州 ７３００５０； ２． 西安交通大学 机械工程学院， 陕西 西安 ７１００４９ ）摘要：基于Ｐｒｏ／Ｅ作为支撑平台，以Ｐｒｏ／Ｔｏｏｌｋｉｔ作为核心技术开发的机械零件特征模型库的计算机模块系统，将机械零件的设计和三维实体建模融合起来，提高了零件的设计计算和绘图效率，实现了机械零件的快速造型和重构，系统具有良好的用户界面、可扩展性、很好的实用性和专业性。
关键词：Ｐｒｏ／Ｅ；实体建模； 机械零件库；特征模型库； 参数化设计中图分类号：ＴＰ２７３文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－０１３４（２００６）０４－００１４－０２Parametric design of mechanical part feature model library based on Pro/EＨＡＮ Ｇｕｏ－ｃａｉ１，２， ＺＨＡＮＧ Ｌｉ１（１． Ｌａｎｚｈｏｕ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ Ｃｏｌｌｅｇｅ， Ｌａｎｚｈｏｕ ７３００５０， Ｃｈｉｎａ；２． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｘｉ′ａｎ Ｊｉａｏ Ｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｘｉ′ａｎ ７１００４９， Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｓ ｐｒｏｐｐｉｎｇ ｕｐ ｌｅｖｅｌ ｗｉｔｈ Ｐｒｏ／Ｅ ａｎｄ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ Ｐｒｏ／Ｔｏｏｌｋｉｔ ａｓ ｎｕｃｌｅａｒ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｄｅｖｅｌｏｐｅｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｐａｒｔ Ｆｅａｔｕｒｅ ｍｏｄｅｌ Ｌｉｂｒａｒｙ ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ． ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｐａｒｔ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ ｍｏｄｅｌ， ｐｒｏｍｏｔｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｄｒａｗ ｏｆ ｐａｒｔ，ｉｔｒｅａｌｉｚｅ ｑｕｉｃｋｌｙ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｐａｒｔ． Ｉｔ ｈａｄ ｇｏｏｄ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ａｎｄ ｅｘｐｅｎｄｉｎｇ， ｇｏｏｄ ｐｒａｃｔｉｃａｌａｎｄ ｓｐｅｃｉａｌｉｔｙ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： Ｐｒｏ／Ｅ； ｅｎｔｉｔｙ ｍｏｄｅｌ； ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｐａｒｔ ｌｉｂｒａｒｙ； ｆｅａｔｕｒｅ ｍｏｄｅｌ ｌｉｂｒａｒｙ； ｐａｒａｍｅｔｒｉｃ ｄｅｓｉｇｎ收稿日期：２００５－０８－０８作者简介：韩国才（１９６４－），男，副教授，机械工程领域硕士研究生，从事机械设计、工程图学及ＣＡＤ教学和科研工作。
毕业设计(论文)-法兰盖solidworks参数化标准件库系统设计开发[管理资料]
![毕业设计(论文)-法兰盖solidworks参数化标准件库系统设计开发[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/1d1f46ce0912a2161579296e.png)
法兰盖SOLIDWORKS参数化标准件库系统设计开发摘要机械常用零件的设计与制图是一项繁琐且重复性大的工作,人工设计费时费力容易出错,花在创造性设计的时间大大减少,导致产品开发周期长,产品质量差,市场竞争力弱。
本文以法兰盖为例，旨在讨论、研究如何利用三维设计软件Solidworks实现在机械设计中快捷地设计、使用标准件，使设计人员把更多的时间投身到创造性的工作中去,以达到缩短产品开发周期的目的。
SolidWorks是一套三维机械CAD软件，它的应用编程接口，提供了程序员直接访问SolidWorks的能力，可以很方便地对Solidworks进行二次开发，本文中利用VC++作为开发工具，研究在SolidWorks环境下标准件库的开发。
法兰连接是管道施工的重要连接方式。
在工业管道中，法兰连接的使用十分广泛。
故对法兰盖的系列化设计，对于管道设计来说具有十分重要的意义。
本文对其应用进行了举例说明。
本课题开发过程有：。
并建立EXCEL数据表格，对各系列法兰盖进行参数系列化。
利用VC++进行数据库链接，实现了数据共享，保证各模块之间数据一致性、可靠性。
++对SolidWorks进行了界面设置，方便了标准件库的调用。
通过本课题的研究，得到如下的成果与结论：。
为其他标准件的推广和普及打下了基础，提高了SolidWorks的适用程度。
利用SolidWorks API提供的二次开发工具可以实现由程序动态的、自动的加载用户程序，为CAD/ CAM 系统的集成打下了良好的基础。
——尺寸参数驱动的技术可行性。
关键词：法兰盖；SolidWorks；标准件库；Visual C++Design and development of blind flange standardcomponent library by SolidWorksAbstractThe design and mapping of common parts of the mechanical is a tedious and repetitive work, it is time-consuming to manual design and easily prone to error, and the time spent on creative design significantly reduced, resulting in long product development cycles, the products of poor quality, weak competition in the market. This paper give blind flange as a example, aims to discuss on how to use 3-D design software Solidworks in mechanical design to achieve quickly design, the use of standard parts, allowing designers to devote more time to participate in creative work, and to achieve shorten the product development cycle purposes.SolidWorks is a set of 3-D mechanical CAD software, its application programming interface, providing direct access to the SolidWorks; it is easy for the second development to Solidworks. This paper use VC + + as a development tool,research how to develop the standard component library.The flange connecting is an important connection in pipeline construction. In the industrial pipeline, the use of the flange connected is in a very wide range. Therefore, the series designs of the blind flange have a great significance of the pipeline construction. In this paper, has an example of its application.The methods used in the process of developing of this subject are：1. Model all series of blind flange by SolidWorks. Establish EXCEL data tables and assign the series parameters to the blind flange.2. Establish the ACCESS parameters database. Use VC + + to link the database with SolidWorks, and implement data sharing, ensure that the data between the modules is Continuous and reliable.3. Use VC + + to set up SolidWorks interface, make it is easy to implementa call of a standard part.Through the study of this topic, made some results as follows:1. completed the blind flange standard component library; it made easily to promote and popularize other standard component and improved the degree of application of SolidWorks.2. Have a feasibility study of the secondary development. The feasibility of the secondary development was realized. The user's application could be loaded dynamically and automatically and saved in the unite database by SolidWorks API. This lay a good foundation for the CAD/CAM integrated system.3. The feasibility of Size Parameter-driving was verified.Keyword: blind flange; SolidWorks; standard component library;Visual C + +目录摘要 (1)Abstract ............................................... I I 主要符号表............................................. V I 1 绪论 (1)前言 (1)CAD技术概述 (8) (9) (9) (9) (9) (10)课题研究概述 (11)课题研究内容及依据 (11)课题研究安排及意义 (12)2 SolidWorks简介及标准件库开发理论基础 (13)SolidWorks简介 (14)方案设计 (15)界面风格 (16)零件建模功能 (17)组件装配功能 (18)二次开发功能 (18)Visual C++简介 (19)Visual C++开发SolidWorks的原理 (20)Visual C++开发SolidWorks的关键技术 (21)三维特征建模 (21)参数系列化 (23)数据库技术 (23)组件对象模型 (25)对象链接与嵌入 (26)动态链接库 (27)API函数理论 (28)设计构想及方案选择 (29)3 法兰盖三维建模及参数系列化 (30)法兰盖三维实体建模 (30)平面钢制法兰盖 (30)凸面钢制法兰盖 (31)凸凹面钢制法兰盖 (31)榫槽面钢制法兰盖 (32)环联接面钢制法兰盖 (32)Access及EXCEL数据库系统建立 (33)法兰盖参数系列化 (34)4 Visual C++二次开发SolidWorks (36)Visual C++配置环境 (36) (37)编制菜单栏 (40)建立交互式对话框 (42)数据库链接 (46)检索界面设计 (50)程序编译运行 (52)5 法兰盖应用实例设计 (53)法兰盖应用 (53)泵站系统设计 (54)泵站系统计算 (55)泵站动力系统计算 (55)泵站附属系统计算 (58)法兰连接部分校核 (58)6 总结 (59)总体工作总结 (59)后期工作展望 (60)致谢 (54)参考文献 (61)附录 (58)主要符号表v运动粘度V 平均流速d管道内径ρ液体密度η动力粘度Re雷诺数Q液体流量γ油的重度l管道长度λ管内油的摩擦阻力系数ξ局部阻力系数η压力效率p∆间隙两面的压力差pH油泵损失所产生的热量1N油泵输入功率1 绪论前言标准件应用极为广泛，品种规格繁多,性能用途各异,而且其标准化、系列化、通用化的程度极高。
Routing——管道系统零件设计库的要求
Routing——管道系统零件设计库的要求7.3 管路系统零件库的设计要求为了快捷高效地完成管路系统设计任务，根据设计标准的要求建立相关的零件库是最基础，也是最关键的一个步骤。
涉及到SolidWorks软件的内部计算问题和软件不同语言版本的兼容问题，建立管道零件时，在能够使用英语的地方尽量使用英语。
建议读者在SolidWorks 提供的库零件基础上进行改进，这是一个比较简单实用的方法。
7.3.1 管道零件管道零件（pipe）作为管道系统中的主要零件，由于需要与其他附件进行匹配，因此在设计上对特征类型、名称、草图和尺寸有特定的要求。
如图7-11 所示，管道零件的特征和草图具有如下要求：‰ 拉伸特征的名称为“Extrusion”，草图名称为“PipeSketch”。
‰ 拉伸特征的长度尺寸名称为“Length@Extrusion”，草图中包含两个尺寸（外径和内径），其名称分别为“OuterDiameter@PipeSketch ”和“InnerDiameter@PipeSketch”。
‰“FilterSketch ”草图中包含一个尺寸名称位“NominalDiameter ”的圆，是管道名义直径的过滤器草图，用于定义管道的名义直径。
图7-11 管道零件如图7-12 所示，管道零件的设计表参数中，除添加必要的尺寸控制参数外，必须包含如下设计表参数：‰NominalDiameter@FilterSketetch ：用于定义管子的名义直径。
‰$属性@ Pipe Identifier ：管道识别符，用于识别或筛选管道的规格；其中，管道识别符参数用于从管路开始点和管路附件中筛选符合规格的配置，另外，管道识别符还用于管道零件保存时的命名以及在工程图材料明细表中的显示名称。
·268·SolidWorks2007 装配体实例精粹图7-12 管道零件设计表的要求7.3.2 管筒零件由于软管道可以使用样条线或直线完成布局，因此在管筒零件与管道零件不同，其基体特征需要使用扫描特征来完成。
汽车机械制造中的零部件模块化设计
汽车机械制造中的零部件模块化设计近年来，随着汽车产业的迅猛发展，汽车机械制造中零部件的设计和生产变得至关重要。
在这个过程中，零部件的模块化设计成为了一种被广泛运用的方法。
本文将探讨汽车机械制造中零部件模块化设计的重要性以及其带来的诸多优势。
一、零部件模块化设计的定义和意义零部件模块化设计是将整个汽车进行分解，将其拆分成相对独立、互相协作的模块，这些模块可以按需求进行组合，以满足不同用户的需求。
零部件的模块化设计可以极大地提高汽车的生产效率和质量，降低生产成本，并简化维修和更换零部件的过程。
零部件模块化设计的意义在于：1. 提高生产效率：模块化设计可以使生产线上的每个工作组专注于不同的模块制造，从而加快整体生产速度，提高生产效率。
2. 降低生产成本：通过模块化设计，可以减少重复设计和制造的工作量，降低生产成本。
此外，模块化设计还可以提高零部件的可重复利用率，进一步降低成本。
3. 提高质量和可靠性：模块化设计使得每个零部件模块都经过精密的测试和验证，从而提高了零部件的质量和可靠性。
4. 简化维修和更换：模块化设计使得维修和更换零部件更加简化，只需更换故障的模块，无需对整个汽车进行维修，节省了时间和成本。
二、零部件模块化设计的实践案例下面将以某汽车制造公司的座椅设计为例，介绍零部件模块化设计的实践案例，以进一步说明模块化设计在汽车机械制造中的应用。
座椅的设计在汽车中起到至关重要的作用，传统的座椅设计中，各个部件通常是一体式设计，难以灵活满足用户需求。
而通过零部件模块化设计，可以将座椅分为座椅骨架、座垫、背垫、头枕等多个模块，方便根据用户需求进行搭配组合。
在零部件模块化设计的实践中，座椅骨架的设计可以根据不同车型的空间要求和用户的舒适度需求进行定制。
座垫、背垫和头枕等模块则可以根据用户对于材质、颜色和功能等的需求进行个性化选择。
通过模块化设计，不仅可以提高生产效率和质量，还可以使用户在购买汽车时更加满意，提高市场竞争力。
[SolidWorks基础建模] 10.零件配置与设计库
![[SolidWorks基础建模] 10.零件配置与设计库](https://img.taocdn.com/s3/m/95c8201bc281e53a5802ffa5.png)
[SolidWorks基础建模] 10.零件配置与设计库零件配置与设计库总述配置允许用户在同一个文件中表示零件的不同版本。
例如，通过压缩加工特征（孔、倒角、凹口等），以及修改如图10-1a所示的两个零件的尺寸，可以得到如图10-1b所示的两个锻件的大体形状。
★ 学习目标：◎ 使用配置在单一SolidWorks文件中表示一个零件的不同版本◎ 使用配置特征创建和修改配置◎ 压缩与解除特征◎ 利用配置改变尺寸◎ 利用配置压缩特征◎ 了解在对带配置的零件进行更改时会出现的问题◎ 使用设计库将特征插入到零件中在零件文件中使用配置在零件文件中使用配置的操作步骤在本章将讲解如何在一个零件文件中使用配置。
在第12章“自底向上的装配体建模”中，将结合装配体探讨如何使用零件的配置。
操作步骤步骤1打开零件Ratchet Body步骤2查看父子关系右键单击Recess 特征，从快捷菜单中选择【父子关系】命令，如图10-2所示。
展开【子特征】一边的特征Pocket，查看子特征的其他特征。
步骤3添加配置右键单击特征Recess，从快捷菜单中选择【配置特征】。
单击【生成新配置】并输入配置名称为：“Forged,Long”。
单击【重建活动配置】观察变化。
在配置Forged,Long【压缩】复选框中打勾并双击，激活配置，如图10-3所示,单击确定步骤4查看压缩特征切换到FeatureManager设计树查看压缩特征，如图10-4所示步骤5手动添加配置在ConfigurationManager中单击右键，从快捷菜单中选择【添加配置】，输配置名称Forged,short，如图10-5所示。
单击【确定】步骤6复制与粘贴配置复制粘贴Default配置创建两个新配置，重命名为Machined，Short及Machined,Long。
步骤7修改尺寸双击特征Handle显示尺寸。
右键单击220mm尺寸，从快捷菜单中选择【配置尺寸】。
在配置窗口中修改两个“short”配置的尺寸为180mm，如图10-6所示单击【重建所有配置】和【确定】编辑带有配置的零件编辑带有配置的零件的操作步骤步骤1 打开零件打开零件WorkingConfigs,如图10-7所示。
CATIA标准零件库建库
一.实体建模:1. 进入CATIA软件，点击Start下拉菜单，鼠标移动到Mechanical Design，选择Part Design，进入机械零件设计工作台。
2. 左击xy plane参考平面，在工具栏中点击Sketcher 草图设计图标，进入草图设计模式。
3. 点击Rectangle 矩形图标的下拉箭头，出现多边型图标，点击Hexagon 六边形图标，画一个任意大小的六边形。
工作台环境参数设置注意事项：此时Geometrical Constraints，Dimensional Constraints 必须在启用状态。
4. 点击Constraint 尺寸限制图标，选中六边型的一条垂直线，垂直线变橘黄色显示，移动鼠标，出现尺寸线，再点击另外一条垂直线，标出两条垂直线的距离尺寸线，双击该尺寸线，出现ConstraintDefinition 尺寸线定义对话框，直接在对话框内填入100，点击OK按钮。
5. 进入零件实体设计模式，建造立体模型。
双击模型树的Part1处，进入实体设计模式。
以后应注意这种模式转换，CATIA是大型CAD/CAM/CAE集成软件，在应用中的模式转换，工作台的切换频繁，设计者要清楚自己在哪个工作台工作。
6. 点击Pad拉伸图标，打开Pad Definition 对话框，第一栏Type类型选择缺省的Dimension 实体，Length 长度栏内填100mm，点击OK 按钮，建成六棱柱实体。
7. 单击选中六棱柱实体的上底面，在工具栏中点击Sketcher 草图设计图标，进入草图设计模式。
8. 单击Circle 画圆图标，选中坐标原点，移动鼠标，再单击，画出任意大小的一个圆。
点击Constraint 尺寸限制图标，然后单击该圆，标出圆的直径尺寸线。
双击标注的尺寸线，出现Constraint Definition 尺寸线定义对话框，在Diameter栏内填上100mm。
9. 双击模型树的Part1处，回到零件实体设计模式，单击Pad拉伸图标，出现Pad Definition 对话框，第一栏Type类型选择缺省的Dimension 实体，Length 长度栏内填100mm，然后点击OK 按钮，建成圆柱实体于六棱柱上。
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• 螺栓零件库设计思路如图Ⅵ−8 所示。
• 6.2.3 螺栓零件库设计过程
• （1）新建零件文件 • （2）创建螺栓主体（图Ⅵ−9）
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任务2 螺栓零件库设计
• （3）建构内六角造型（图Ⅵ−10） • （4）创建倒角特征（图Ⅵ−11） • （5）创建倒圆角特征（图Ⅵ−12） • （6）创建修饰螺纹特征（图Ⅵ−13） • （7）建立部分内六角圆柱头螺钉的族表 • 1）选取族项目（图Ⅵ−14） • 2）插入新的实例（图Ⅵ−15） • 3）按增量复制实例（图Ⅵ−16） • 4）修改实例名称（图Ⅵ−17）
• 在机械设计工作中，可以考虑为螺钉、螺栓、螺母、垫圈等常用紧固 件类标准件建立族表，从而形成一系列的相似零件，组成一个实用的 零件库。
• 6.1.2 标准垫片零件库设计思路
• 标准垫片零件库设计思路如图Ⅵ−1 所示。
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任务1 标准垫片零件库设计
• 6.1.3 标准垫片零件库设计过程
• （1）建立基础零件（图Ⅵ−2、图Ⅵ−3） • 注意垫片倒角处的尺寸关系，垫片的倒角大小等于垫片厚度的一半，
最好用中点几何关系或者对称关系来约束，这样就可以省去一个关系 式了，在创建族表的时候，需要列表的尺寸有φ 10、φ 5.3、1。 • （2）创建族表（图Ⅵ−4） • （3）编辑族表（图Ⅵ−5） • （4）检验实例（图Ⅵ−6） • （5）保存文件
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任务1 标准垫片零件库设计
• 单击保存按钮，保存零件模型。 • （6）打开建好的族表零件（图Ⅵ−7） • 注意：族表编辑器里各个列项是根据选取的顺序排列的，所以，选取
项目6 零件库设计
• 任务工单 • 任务1 标准垫片零件库设计 • 任务2 螺栓零件库设计
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任务工单
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任务工单
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任务1 标准垫片零件库设计
• 6.1.1 标准件零件分析
• 标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并 由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等 。广义包括标准化的紧固件、连接件、传动件、密封件、液压元件、 气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。
时最好把相关项挨着选在一起，以免数据混乱；并且最好给各个项对 应的对象（尺寸、特征等）取个有点实际意义的名字，这些名字将在 族表编辑器的表头里显示出来，便于以后的数据管理。
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任务2 螺栓零件库设计
• 6.2.1 螺栓零件库设计分析
• 螺栓是一种常见的紧固标准件，结构中有标准螺纹，这里可以用修饰 螺纹的方法来完成模型的建立，从而满足工程图中标准的螺纹的表示 。本任务以内六角圆柱螺钉为例进行讲解。
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图Ⅵ−3 创建基础件
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图Ⅵ−4 创建族表
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图Ⅵ−5 编辑族表
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图Ⅵ−6 校验实例
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图Ⅵ−7 打开族表零件
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图Ⅵ−8 螺栓零件族表设计思路
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图Ⅵ−9 创建螺栓零件主体
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图Ⅵ−10 构建内六角造型
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图Ⅵ−11 创建倒角特征
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图Ⅵ−12 创建倒圆角特征
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图Ⅵ−13 创建修饰螺纹特征
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图Ⅵ−14 选取族项目
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图Ⅵ−15 插入新的实例
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图Ⅵ−16 按增量复制实例
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图Ⅵ−17 修改实例名称
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图Ⅵ−18 校验实例
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图Ⅵ−19 打开族表零件
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任务2 螺栓零件库设计
• 5）校验实例（图Ⅵ−18） • 6）保存族表 • 单击“TSM_11_2”窗口中的“确定”按钮，保存族表。 • （8）保存文件 • （9）打开族表零件（图Ⅵ−19）
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返回Biblioteka 图Ⅵ−1 标准垫片设计思路返回
图Ⅵ−2 新建零件