道路交通管理与控制
交通管理与控制
交通管理与控制1.交通管理与控制的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续原则，公平和以人为本原则。
2.2003年10月28日，全国人大常委会颁布了《中华人民共和国道路交通安全法》，2004年4月30日，国务院颁布了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
3.道路交通事故黑点：在交通安全领域将某一时间内，发生事故数量或特征比其他地方明显突出的位置称之为交通事故黑点。
4.控制车速的方法：法规控制（交通信号，标志标线），心理控制（斑马线，立体标线），工程控制（波状路面，颠簸路面）。
5.限速的依据：①对于因受条件限制，实施通视距离不能满足最小视距要求的路段，应按实际通视距离验算该路段的限制车速②在该设而不设或不便设超高的小弯道上，应按弯道的转弯半径演算可通过的安全行驶车速作为通过该弯道的限制车速③驾驶人视野与车速关系研究结果表明：驾驶人视野随行驶车速的增加而减小、注视点前移、形成隧洞视。
同时视距变长，被认景物模糊，视认能力减退，导致事故率上升。
6.单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。
7.单向交通的种类：固定式，定时式，可逆性，车种性8.单向交通的优缺点？优点：①简化交叉口交通组织，提高通行能力②提高路段通行能力③降低交通事故④提高行车速度⑤其他优点（信号的协调联动控制，有助于解决停车问题）。
缺点：①增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员④增加了单向管制所需要的道路共用设施。
9.变向交通：又称“潮汐交通”，是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。
10.变向交通的优缺点？优点：合理使用道路，充分提高道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性的矛盾都有较好的效果。
缺点：增加了交通管制的工作量和相应的设施，且要求驾驶人有较好的素质，注意力集中，特别是在过度地段。
交通控制与管理(控制篇)
03
交通监控与调度控制
交通监控系统的构成与功能
交通监控系统构成
交通监控系统主要由前端设备、传输设备和中心控制系统组 成。前端设备包括各类交通监控摄像头、传感器等；传输设 备包括光纤、网线等数据传输介质；中心控制系统包括监控 大屏、控制主机等设备。
交通监控系统功能
交通监控系统的主要功能包括实时监控、录像回放、车辆检 测、违章抓拍、流量统计等。通过这些功能，系统能够实时 监测道路交通情况，及时发现和处理交通违法行为，提高道 路通行效率和交通安全水平。
交通调度控制的方法与策略
交通调度控制方法
交通调度控制的方法主要包括实时调度和控制中心调度两种。实时调度主要通过现场指挥和调度员进行，控制中 心调度则通过监控大屏和控制主机进行远程调度。
交通调度控制策略
交通调度控制的策略主要包括优先级调度、均衡调度和动态调度三种。优先级调度根据车辆类型、紧急程度等因 素进行优先级排序；均衡调度则根据道路通行状况和车辆分布情况进行均衡调度；动态调度则根据实时交通数据 进行动态调整。
决。
环保问题的成因
尾气排放、噪音污染、能源消耗等。
对策建议
推广清洁能源、加强车辆尾气治理、 优化交通布局、加强环保宣传教育 等。
06
结论
交通控制与管理的重要意义
保障交通安全
交通控制与管理能够通过规范交 通行为、优化交通流等方式，减 少交通事故的发生，保障人们的
生命财产安全。
提高交通效率
通过合理的交通控制与管理，能 够优化交通流，减少拥堵，提高 道路通行效率，从而提升整个交
• 交通控制能够确保车辆和行人的安全，减少交通事故的发生。通过合理的交通 控制，可以有效地协调交通流，避免车辆和行人的冲突，降低交通事故的风险 。
道路交通组织与控制课件
CATALOGUE
道路交通组织与控制的基本理论
交通流理 论
01
02
交通流特性
交通流模型
03 交通流理论的应用
交通工程设计理论
交通工程设计原则
交通工程设计标准
交通工程设计方案
交通仿真技 术
交通仿真技术概述
交通仿真模型 交通仿真软件
智能交通系统与技术
智能交通系统概述
智能交通系统关键技术
智能交通系统应用场景
故的发生。
智能交通组织方法
智能交通信号控制
01
智能停车系统
02
智能交通诱导系统
03
非常规交通组织方法
公交优先通行
设置公交专用道、公交信号优先等措施，提高公交车的行驶速度 和准点率，吸引更多乘客选择公共交通。
限制车辆进入市区
限制高排放车辆、大型车辆等进入市区，减少市区交通拥堵和空 气污染。
步行街和自行车道
城市可持续发展对道路交通组织与控制的要求和挑战 01 02
THANKS
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历史
道路交通组织与控制的发展历程可以追 溯到20世纪初，随着城市化进程的加速 和机动车数量的激增，交通问题逐渐凸 显。早期的交通组织和控制主要关注的 是道路网的设计和布局，随着计算机技 术和通信技术的发展，智能交通系统逐 渐成为研究和应用的热点。
VS
发展
目前，全球范围内的许多大城市都在积极 推进智能交通系统的建设，通过运用先进 的技术手段对道路交通进行智能化管理和 控制，以实现更高效、安全、环保的交通 运营。未来，随着自动驾驶技术的成熟和 应用，道路交通组织和控制将进入一个全 新的时代。
智能交通系统的普及和应用
智能交通系统能够提高道路通行效率，减少交通拥堵和延误，从而改善道路交通状况。 智能交通系统可以实现信息共享和协同管理，提高交通管理的效率和准确性。
交通管理与控制的作用
交通管理与控制的作用引言交通管理与控制是指通过科学、合理的手段和措施对交通流进行引导、调控和优化，以实现交通系统的安全、高效运行。
交通管理与控制的作用不仅体现在道路交通方面，还在于航空、铁路、水运等各种交通方式上。
它对于城市发展、社会经济、环境保护有着重要的意义。
本文将从几个方面来探讨交通管理与控制的作用。
提高交通安全性交通管理与控制对于提高交通安全性起着至关重要的作用。
首先，通过设立交通信号灯、标志、标线等交通设施，可以引导和规范驾驶员的行为，减少交通事故的发生。
例如，在城市道路交叉口设置红绿灯，可以有效地控制车辆的通行顺序，避免交叉碰撞事故的发生。
其次，交通管理部门在设计和规划道路时，要考虑到交通安全的因素，提供安全的交通环境。
例如，在高速公路上设置护栏和隔离带，能够将来往车辆分开，从而减少交通事故的发生。
此外，还可以设置安全岛、减速带等措施，提醒驾驶员注意行车安全。
提升交通的运行效率交通管理与控制的另一个重要作用是提升交通的运行效率。
通过合理的交通规划和路网布局，可以优化交通系统，减少拥堵和延误。
例如，在城市道路拥堵较为严重的路段设置交通监控设备，及时发现并疏导交通拥堵的情况。
此外，可以通过交通信号灯的设置来控制车辆的通行，使道路上的交通流量保持较为平稳，减少交通拥堵情况的发生。
另外，交通管理与控制还可以通过交通信号配时、调整路口优先级等方式，优化交通流的分配和调度，提高交通网络的整体运行效率。
例如，在繁忙的路口设置电子控制系统，通过智能化的实时信号配时，将道路上的车辆流量调度得更加合理，减少车辆的等待时间，提高通行效率。
降低交通对环境的影响交通管理与控制还可以在一定程度上降低交通对环境的影响。
随着车辆数量的不断增加，交通对环境的负面影响也日益凸显。
例如，汽车尾气排放对大气环境造成污染，交通噪音对居民生活带来困扰。
通过合理的交通管理与控制，可以有效减少这些负面影响。
首先，交通管理部门可以通过交通组织和调度，减少车辆的空驶和拥堵，降低交通噪音和尾气排放。
交通管理与控制概论
促进经济发展
良好的交通环境有利于人 员和物资的流动，促进经 济社会的持续发展。
02
交通控制基础
交通控制的概念与原理
交通控制定义
交通控制是通过对交通流进行引 导、限制和管理，以保障交通安 全、提高交通效率的一系列措施 。
控制原理
交通控制基于交通工程学原理， 通过对交通流的时间、空间和速 度等要素进行调控，实现交通系 统的有序运行。
确理解和遵守。
标志设置
根据道路类型、交通流量和事故风 险等因素，合理设置警告、禁令、 指示和指路等标志。
标线设置
根据道路宽度、交通流量和停车需 求等因素，划设车道线、停车线、 转向线等标线，明确交通规则和行 驶路径。
03
交通管理与控制策略
拥堵治理策略
拥堵识别与监测
通过交通流量、速度等数据实时监测交通拥 堵情况，为治理策略提供依据。
随着工业革命和城市化进程的加速，近代交 通管理开始形成，出现了专门的交通管理机 构和法规，以及现代化的交通信号和标志。
交通管理的重要性
01
02
03
保障交通安全
通过有效的交通管理，可 以减少交通事故的发生， 保障人民群众的生命财产 安全。
缓解交通拥堵
合理的交通规划和组织可 以有效缓解城市交通拥堵 问题，提高道路通行能力。
失败案例的教训与反思
1 2
忽视交通规划与管理
一些城市在发展过程中忽视了交通规划与管理的 重要性，导致城市交通拥堵问题日益严重。
过度依赖私家车
过度依赖私家车出行是造成城市交通拥堵的主要 原因之一，需要采取措施加以限制和引导。
3
缺乏智能交通技术应用
一些城市在交通管理中缺乏智能交通技术的应用， 无法有效提高道路通行效率和应对突发交通事件 的能力。
道路工程 1.4 道路交通管理与控制
⑥双黄实线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的交 通流，表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。 ⑦黄色虚实线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的 交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转， 黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、 跨越或回转。 （4）道路交通标线的作用（管制和引导交通） ①实行分道行驶 。 ②渠化平交路口。 ③预告行进方向，保障交通安全。 ④守法和执行依据。
按功能分为： ①警告标线，促使车辆 驾驶人及行人了解 道路上的特殊情况， 提高警觉，准备防 范应变措施的标线。 主要有车行道宽度 渐变段标线、路面 障碍物标线、近铁 路平交道路口标线、 减速标线、减速车 道线、立面标线。
②禁止标线，告示道路 交通的遵行、禁止、 限制等特殊规定， 车辆驾驶人及行人 需严格遵守的标线。 主要有禁止超车线、 禁止变换车道线、 禁止路边停车线、 停止线、停车让行 线、减速让行线、 非机动车禁驶区标 线、导流线、网状 线、专用车道线、 禁止掉头线。
（2）入口匝道控制 它是指对进入高速公路入口匝道的车辆进行管理、指挥、控制， 是一种广泛使用的高速公路控制方式，包括匝道关闭、定时 匝道调节、交通感应式匝道调节、可接受间隙交汇调节以及 集中匝道调节等多种形式。另外，还有出口匝道控制，用于 出口控制系统。 （3）通道控制 通道控制可分为限制和分流两种形式。 （4）交通车辆优先通行控制
1.4.3.3 交通信号自动控制的基本类型 （1）点控制（孤立的交叉路口控制）
① ② 定周期交通信号控制：绿信比和间隔是固定的，适合于各 个方向交通量相差不大的交叉路口。 车辆感应控制：没有固定的周期和绿信比，适用于各个方 向交通量相差很大且无规律的交叉路口。 线控制是在某段主干道连续若干个相邻的交叉口，实行互 相关联的自动信号控制，也称联动控制、协调控制。其三 个控制参数是周期、绿信比和相位差。
交通控制与管理
交通控制与管理介绍交通控制与管理是指对交通流进行组织和管理，以确保交通系统的安全、高效运行。
它涉及到交通信号灯、交通标志、交通警察等各种措施和手段。
交通控制与管理的目标是减少交通事故的发生，提高交通系统的运行效率，并确保交通参与者的安全与顺利出行。
交通控制与管理的原则安全第一原则在交通控制与管理中，安全是最重要的原则。
无论是交通信号灯的设置，还是交通警察的指挥，都是为了确保道路上的交通安全。
交通参与者的生命和财产安全是交通控制与管理的首要考虑因素。
顺畅运行原则除了安全外，交通控制与管理的另一个重要原则是确保交通系统的顺畅运行。
交通拥堵会导致交通效率低下，影响交通参与者的出行体验。
因此，通过合理的交通规划和控制措施来提高道路通行能力，减少拥堵，是交通控制与管理的目标之一。
公平原则交通控制与管理也需要考虑公平性。
交通规则应该适用于所有交通参与者，不偏袒任何一方。
交通信号灯的设置、交通警察的指挥都要遵循公正原则，保证交通参与者的公平权益。
公共利益原则交通控制与管理的最终目标是为了公共利益服务。
它关乎整个社会的安全和利益，而不仅仅是个体交通参与者的利益。
因此，在制定交通规则和管理措施时，需要综合考虑社会各方面的利益。
交通控制与管理的手段和措施交通信号灯交通信号灯是交通控制与管理的重要手段之一。
通过设置不同的信号灯，指示不同行驶方向的车辆和行人，以确保交通流的有序进行。
红灯停、绿灯行、黄灯警示，成为人们交通行为的重要指导。
交通标志交通标志是交通控制与管理的另一个重要手段。
它通过标示不同的道路情况、交通规则和交通警示，为交通参与者提供必要的指导和信息。
例如指示前方有弯道、禁止超车、限制速度等。
交通标志通过统一的图案和符号，使交通规则更加明确和易于理解。
交通警察交通警察是交通控制与管理的重要主体之一。
他们能够直接干预和引导交通流，确保交通系统的顺畅和安全。
交通警察通过手势、口语和装备来指挥交通，处理交通违法行为，维护道路交通秩序。
道路交通管理与控制
道路交通管理与控制引言道路交通管理与控制是指通过制定一系列的规则、法规和措施，以管理和控制道路交通流量，确保交通的安全、顺畅、高效。
在现代城市中，道路交通管理与控制起着至关重要的作用，对城市的发展和居民的生活质量有着直接的影响。
本文将介绍道路交通管理与控制的基本概念、方法和策略，并讨论其在现代城市中的应用和挑战。
道路交通管理的目标道路交通管理的主要目标是确保道路交通的安全、顺畅和高效。
具体来说，道路交通管理的目标包括：1.提高交通流量的运行效率，减少交通拥堵和延误。
2.保障交通参与者的交通安全，减少交通事故的发生。
3.优化道路资源利用，提高道路的通行能力。
4.改善居民的交通出行环境，提高生活质量。
道路交通管理的方法和策略为了实现道路交通管理的目标，采取了多种方法和策略。
1. 车辆限制措施车辆限制措施是指通过限制车辆的进入或离开某个区域，来减少交通拥堵和减少尾气排放。
常见的车辆限制措施有限行、尾号限行和汽车尾气排放标准的限制等。
2. 交通信号控制交通信号控制是通过设置交通信号灯，对交通流进行分时控制，以达到交通的有序流动和减少交通事故的目的。
交通信号控制可以根据交通需求和道路情况，设置不同的信号配时方案，以优化交通流量的运行效率。
3. 道路规划和优化道路规划和优化是指通过合理规划和设计道路网络，提高道路的通行能力和效率。
在城市规划中，应该考虑道路的布局、宽度和交通组织等因素，以最大限度地提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
4. 公共交通推广公共交通推广是通过鼓励居民使用公共交通工具，减少私人汽车的使用，从而减少交通拥堵和环境污染。
政府可以采取一系列的政策措施，如优惠公交票价、增加公交车辆的数量等，以鼓励居民使用公共交通。
5. 交通管理科技应用随着科技的进步，交通管理也得到了许多技术手段的支持。
例如，智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）的应用，通过使用传感器、摄像头、无线通信等技术，实现对交通流量的监测和管理，提高交通流的运行效率和安全性。
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2.鸣喇叭
3.单行路（向左 或向右）
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24
指示标志
直行
向左转弯 向右转弯 直行和向左转弯 直行和向右转弯
立交直行和 向左和向右转弯 靠右侧道路行驶 靠左侧道路行驶 左转弯行驶
立交直行和 右转弯行驶
环岛行驶 单行路（向左或向右）单行路（直行）
步行
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鸣喇叭
25
指示标志
最低限速
干路先行
会车先行
图案压杠。 形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。 代表标志有禁止大客车通行、禁止直行、减速让
行、停车让行等标志。 禁令标志设置在需要禁止或限制车辆、行人交通
行为的路段或交叉口附近。
管理课件
16
禁令标志
1禁止大客车通行 2禁止直行
3停车让行
管4理减课速件 让行
17
1.禁止通行
2.禁止驶入
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10
警告标志——注意行人
注意行人标志，用 以促使驾驶员减速 慢行，注意行人。
设置场合：
设在行人密集或不 易于被驾驶员发现 的人行横道线以前 的适当位置。
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11
警告标志
管理课件
12
警告标志
管理课件
13
警告标志
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14
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15
2. 禁令标志
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志 42类 颜色除个别标志外，为白底、红圈，红杠，黑图案，
1）形状
实践表明，外形面积相等的标志，容易辨认的顺序是：三 角形、正方形、正五边形、圆形及正八边形。可见棱角越 多，视认性较差。
矩形标志容易同广告及其它结构物相混淆。
因此，联合国及许多国家的道路警告标志都采用三角形。
但美国、日本、澳大利亚采用菱形作为警告标志，原因是
比三角形面积大，增强视认性。
计算行车速度 100~12 71~99 40~70
(km/h)
0
标志到危险地 200~25 100~20 50~10
点距离(m) 0
0
0
<40 20~50
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9
警告标志 42类
双向交通标志，用以 促使车辆驾驶员注意 会车。
设置场合：
设在由双向分离行驶， 因某种原因出现临时 性，或永久性不分离 双向行驶的路段，或 由单向行驶进入双向 行驶的路段以前适当 位置。
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4
1.2 道路交通标志的设计原则
2）颜色 不同颜色的刺激作用产生不同的视认效果，从 而提高人们的视认能力。 视觉清晰程度： 在固定230m的视距下，不同颜色多对应的视 觉清晰面积是不同的。
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5
不同颜色的视觉清晰面积 颜色 黄 白 红 蓝 绿 黑 清晰 1.3 1.5 1.7 1.9 2.0 3.3 面积
黄色——警告标志
醒目、使人注意，具有警告、警戒之意。
蓝色——指示标志
具有宁静之意。
绿色——高速公路上的指路标志
含有沉静、通向和平之意，富有安全感，
在交通上表示安全可通行。
白、黑——颜色搭配增强色泽鲜管理明课感件
7
3）图符
图符是文字、符号及图案的简称。 交通标志对图符的要求： （1）文字具有简洁性和准确性 （2）符号具有直观性和单义性 （3）图案具有形象性和通俗性
图符中尽量少用文字， 数字一律用阿拉伯数字。 交通标志设计的总的原则是： 道路交通标志易于辨认，便于记忆。
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8
1.3 道路交通标志的设计规定
警告标志 42类 颜色为黄底、黑边、黑图案。形状为顶角朝上的等边 三角形。
代表标志有“双向交通”、“注意行人”、“施工” 标志等。 警告标志到危险地点的距离， 依据道路的计算行车速度按下表选取。
2.禁止三轮机动车通 行
3.禁止拖拉机通行
4.禁止农用运输车通 行
5.禁止畜力车通行
6.禁止人力货运三轮 车通行
1.禁止向左转弯 2.禁止向右转弯 3.禁止直行和向右 转弯 4.禁止掉头
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21
1.禁止超车
2.解除禁止超车
3.限制速度
4.限制宽度
5.限制高度
6.解除限制速度
7.停车检查
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在相同视距下，标志颜色以黄色最明显，依次是白、 红、蓝、绿、黑。
颜色组合：一般明亮颜色与暗淡色搭配，视觉清晰 度最佳。
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6
不同颜色在交通标志上的含义和应用
选择道路交通标志时，除考虑视觉清晰度外，还要考 虑人们的心理效果。
红色——禁令标志
视觉刺激强烈、产生危险感，
在交通上表示临 时或长时停放 2.禁止车辆长 时停放 3.会车让行 4.限制质量 5.限制轴重 6.禁止鸣喇叭
23
3.指示标志 29类
指示车辆、行人行进的标志
颜色为蓝底、白图案。
形状为圆形、长方形和正方形
如立交直行和左转弯形式、鸣喇叭、单行路标志、直
行和右转合用车道标志等。
1.立交直行和左 转弯行驶
3.禁止机动车通行
4.禁止大型客车通 行
5.禁止小型客车通 行
6.禁止汽车拖挂车 通行
7.禁止二轮摩托通 行
8.禁止某两种车通 行
9.禁止非机动车通 行
1.禁止人力车通行
2.禁止骑自行车下 坡
3.禁止行人通行
4.禁止直行
5.禁止向左向右转 弯
6.禁止直行和向左 转弯
管理课件
19
1.禁止载货汽车通行
第七章 道路交通标志和标线
本章内容： 第一节 道路交通标志 第二节 道路交通标线
管理课件
1
第一节 道路交通标志
定义：
道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交 通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管 理设施。
设置位置：
一般设置在路侧或道路上方（跨路式）。
作用：
道路交通标志给道路使用者以确切的道路交通 情报，使道路交通达到安全、畅通、低公害和 节约能源的目的。
管理课件
2
1.1 道路交通标志类别及其内容
《道路交通标志和标线》规定道路交通标志分主标志和辅 助标志两大类。
1）主标志又分为
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志
禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志
指示标志：指示车辆、行人行进的标志
指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志
旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志
道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志
2）辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。
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3
1.2 道路交通标志的设计原则
在极短时间内容易辨识和记忆是对道路交通标志的主要设 计要求，这就是所谓道路标志的视认性要求。
决定视认性的要素：交通标志的形状、颜色、图案
人行横道
右转车道
直行车道
直行和右转合用车道 分向行驶车道 公交线路专用车道 机动车行驶
机动车车道
非机动车行驶