建设条件和方案选择
公路实施方案建设条件
公路实施方案建设条件公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通状况、提升人民生活水平具有重要意义。
而公路实施方案的建设条件则是决定公路建设成败的重要因素之一。
下面将从土地条件、资金投入、技术支持和环境保护等方面对公路实施方案的建设条件进行探讨。
首先，土地条件是公路建设的基础。
在选择公路建设的位置时，需要考虑土地的地质条件、地形地貌以及土地利用情况。
在土地地质条件较差的地区，需要进行地质勘察，确保公路建设的安全性和稳定性。
地形地貌的复杂程度也会影响公路建设的难易程度，需要根据实际情况制定相应的建设方案。
此外，土地利用情况也需要充分考虑，避免对农田、生态环境等造成不可逆转的损害。
其次，资金投入是公路建设的重要保障。
公路建设需要大量的资金投入，包括土地征用费、建设材料费、劳动力成本等。
在制定公路实施方案时，需要充分考虑资金来源和资金使用效率，确保资金投入能够得到合理利用，最大限度地提高公路建设的质量和效益。
再者，技术支持是公路建设的核心。
随着科技的不断发展，公路建设所需的技术支持也在不断更新和完善。
在制定公路实施方案时，需要充分借助现代化的技术手段，包括土木工程设计软件、建设机械设备等，提高公路建设的效率和质量。
同时，还需要充分考虑人力资源的培训和技术团队的建设，确保公路建设能够得到专业化和规范化的技术支持。
最后，环境保护是公路建设的重要考量。
在公路建设过程中，需要充分考虑对周边环境的影响，采取相应的环保措施，减少对生态环境的破坏。
在制定公路实施方案时，需要充分考虑环境影响评价、生态补偿等环保要求，确保公路建设能够与环境和谐共处。
综上所述，公路实施方案的建设条件包括土地条件、资金投入、技术支持和环境保护等多个方面，需要综合考虑，确保公路建设能够顺利实施并取得良好的效果。
只有在充分满足这些建设条件的前提下，公路建设才能够顺利进行，为社会和经济发展做出更大的贡献。
工程可行性研究报告——建设条件与方案选择
第5章、建设条件与方案选择5.1建设条件5.1.1地形、地质、水文条件5.1.1.1 地理位置拟建项目位于四川省都江堰市境内东南侧，地理坐标为东经103°34′至103°45′、北纬30°51′至31°01′之间；路线起于G213线距都江堰市聚源镇2。
9Km位置,利用岷江4号桥,过翠月湖镇，至终点青城山镇东软大道,连接S106线，路线全长12。
144公里。
工作区内低等级公路与乡村公路纵横交错，四通八达，交通极为便利。
5.1.1.2 地形地貌工作区位于四川盆地西部边缘与龙门山脉交汇之处，由呈扇状分布的第四系冲洪积覆盖层组成，地势较为平坦,由北西向南东逐渐倾斜，构成多级台地.其西北为龙门山脉前山地带，属碎屑岩中低山区，河谷开阔，谷坡平缓；岷江从北向南纵贯全区,自都江堰宝瓶口出山后被水利工程分为纵横交错的排灌渠道，构成巨大的扇形灌溉网.区内大部分地段植被茂盛，以灌林和农耕地为主.地貌单元为阶地及漫滩地貌单元。
阶地物质主要为中上更新统冰水堆积粘土、粉土与卵石质土、角砾土组成的二元结构，以及全新统冲洪积（漂）卵石质土等；漫滩主要分布于走马河、江安河、黑石河、沙沟河、汤家河、岷江等河流两岸，多呈月牙形或长条形,高出水面0~3米,长数百米至几千米,宽几十米至几百米.汛期一般将被淹没。
堆积物以全新统冲洪积(漂）卵石质土为主。
5.1.1.3 气象都江堰属四川盆地亚热带湿润气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑.但都江堰气候与同一气候区的其它各地相比，又突出表现为温度(气温、土温、水温）较低，日照较少，阴雨天气频繁。
5.1.1.3.1气温多年平均气温为15。
1℃，最低年为14.5℃，最高年为15。
7℃，变幅为1.2℃。
相临年平均气温相差较小，为0。
1~0。
8℃。
春季平均气温大于或等于10℃,夏季平均气温大于或等于22℃，秋季平均气温小于22℃，冬季平均气温小于10℃.5.1.1.3.2降水降雨：多年降雨量为882.5毫米，夏季降雨量为487。
中草药基地建设方案
中草药基地建设方案1. 引言中草药以其独特的药理作用和临床疗效在医学领域得到广泛应用。
为了满足市场需求，并确保中草药的质量和安全性，建设中草药基地是必不可少的。
本文将详细介绍中草药基地建设方案，包括基地选址、设施建设、种植管理和市场销售等方面。
2. 基地选址基地选址是中草药基地建设的重要环节。
优秀的基地选址可以确保中草药的生长条件和产量，并方便运输和市场销售。
以下是一个合适的基地选址的标准：•地理位置：选择气候温和、阳光充足、雨水充沛的地区。
同时，考虑到运输成本和销售市场的距离，最好选择靠近交通枢纽和消费市场的地理位置。
•土壤条件：选择肥沃、排水良好、pH值适宜的土壤。
对于特定的中草药种类，还需要考虑其特殊的土壤要求。
•水源供应：保证基地周边有稳定的水源供应，以满足中草药的灌溉需求。
•环境因素：避免选择有污染源或有害因素影响的地区，保证中草药的质量和安全性。
3. 设施建设为了保证中草药的生长环境和产量稳定，建设合适的设施是必要的。
以下是建设中草药基地所需的主要设施：•温室：建造温室可以控制室内温度和湿度，提供理想的生长环境。
温室可以根据中草药的特点进行分区，以满足不同种类的中草药的生长需求。
•灌溉系统：建设灌溉系统可以确保中草药得到适量的水分，并减少水资源的浪费。
•通风系统：安装通风系统可以调节温室内的空气流通，保持适宜的温度和湿度。
•照明设备：对于一些需要充足阳光的中草药，可以安装照明设备来补充光照不足，确保它们得到足够的光合作用。
•害虫防治设备：建设害虫防治设备可以预防和控制害虫的侵害，保证中草药的健康生长。
4. 种植管理种植管理对于中草药基地的经营和产量稳定至关重要。
以下是几个种植管理方面需要注意的点：•品种选择：根据市场需求和适宜的生长条件，选择合适的中草药品种种植。
•播种与移栽：根据中草药的不同生长周期，合理安排播种与移栽的时间，以保证中草药的连续供应。
•施肥与病虫害防治：根据中草药的营养需求，合理施肥，并严格控制农药的使用量，以确保中草药的质量和安全性。
工程建设方案应该有哪些内容
工程建设方案应该有哪些内容1. 项目背景项目背景部分主要介绍需要建设的工程项目的基本情况，包括项目的名称、地理位置、建设单位、项目规模、用地情况等。
同时，需要详细描述建设工程项目的背景意义和社会经济效益，以及项目所面临的市场需求和发展前景。
2. 目标及要求在工程建设方案中，需要明确提出项目的总体目标和具体要求。
包括项目的建设目标、技术指标要求、运营效益目标、环保要求等。
同时，针对项目的特点和需求，提出具体的要求和标准。
3. 工程方案工程方案部分是工程建设方案的核心内容，包括建设方案的选址选择、建设规模和布局、建设工艺和装备选择、工程设计方案等。
通过对工程方案的论证和比较分析，选择出最为合理和可行的方案，以达到项目建设目标。
4. 建设条件在工程建设方案中需要详细描述项目的建设条件，包括土地资源情况、水源地情况、电力供应情况、原材料供应情况等。
同时需要描述项目的施工条件和现有的环境基础条件。
5. 经济效益分析经济效益分析是工程项目建设方案中非常重要的一部分，主要包括项目投资分析、成本估算、收益预测、投资回收期和利润率等。
通过对项目经济效益的分析，可以为项目的决策提供参考数据。
6. 社会效益评价除了经济效益分析之外，工程建设方案中还需要对项目的社会效益进行评价，包括对项目对当地社会和经济的贡献、对就业率的提高、对环境保护的影响等方面进行综合评价分析。
7. 环境影响评价在工程建设方案中，需要对项目的环境影响进行评价和分析，包括项目对大气、水域、土壤等环境的影响，以及项目周边环境的保护措施和治理方案。
8. 实施计划工程建设方案还需要对项目的实施计划进行详细描述，包括项目的工程规划、施工进度计划、工程施工组织设计、项目管理组织、资金筹措方案等。
通过以上内容的详细论证和分析，可以编制出科学合理、可行性强的工程建设方案，为后续的项目实施提供了基础依据和参考依据。
同时，也为项目的顺利实施和运营提供了必要的保障。
小屋建设实施方案
小屋建设实施方案1. 引言小屋建设是指在户外、室外等场所建立一个简单且便捷的住所。
本文档旨在提供一个小屋建设的详细实施方案，包括选址、材料、工具、施工流程等方面的内容，帮助读者顺利完成小屋建设的过程。
2. 选址2.1 地理条件选择适合建设小屋的地理条件是很重要的。
以下是选择地理条件时需要考虑的因素：•地势：选址地势应尽量平坦，不受水淹或泥石流等自然灾害的影响。
•景观：选择风景优美的地方可以增加小屋的观赏价值，并提供更好的休闲体验。
•采光：确保选址处有足够的阳光照射，以提供充足的自然光源。
•交通：选择便捷的交通位置，方便运输材料和人员。
2.2 权利和许可在选址过程中，务必了解当地的土地使用权和建筑许可要求。
获取合法的权利和许可是确保小屋建设合法性的关键。
3. 材料和工具3.1 材料清单在进行小屋建设前，需要准备以下基本材料：•混凝土或木材：用于建造地基和墙壁。
•瓦楞纸板或金属板：用于搭建屋顶。
•木质板材：用于地板。
•玻璃窗户：提供视野和采光。
•绝缘材料：用于保温和隔音。
3.2 工具清单在进行小屋建设时，需要准备以下基本工具：•手锤和钉子：用于固定材料。
•手锯或电锯：用于切割木材。
•框架工具：如刨子、锯架等，用于制作木质框架。
•电钻和螺丝刀：用于固定木材和金属件。
•测量工具：如尺子、水平仪等，用于测量和校准。
4. 施工流程4.1 地基建设地基是小屋建设的基础，它需要承受整个小屋的重量。
地基施工流程如下：1.清理选址处的杂草和石块。
2.使用测量工具确定小屋大小，并在选址处标记地基边界。
3.挖掘地基，保持平整和水平。
4.在地基上铺设防潮层，以防止地下水对小屋的影响。
4.2 结构建设小屋的结构由木质框架和墙壁构成。
结构建设流程如下：1.制作木质框架，根据地基的大小和设计图纸，按照正确的尺寸和角度进行剪切和拼装。
2.使用钉子和锤子将木质框架固定在地基上。
3.在木质框架上固定墙壁材料，如木板或砖块。
4.为了提高小屋的稳定性，可以在墙壁上加入支撑材料。
铁路建设难点、重点和解决方案
铁路建设难点、重点和解决方案难点1. 地形和地质条件：铁路建设往往面临着复杂的地形和地质条件，如高山、丘陵、河流等，这些条件会增加工程的难度和成本。
2. 资金需求：铁路建设需要大量的资金投入，包括土地征用、工程建设、设备购置等方面的费用，对于一些财政有限的地区而言，资金需求是一个重要的难点。
3. 生态环境保护：铁路建设往往需要穿越一些生态脆弱区域，如湿地、森林等，这就要求在建设过程中要尽量减少对生态环境的破坏，保护生物多样性。
重点1. 工程技术创新：为了解决地形和地质条件带来的困难，需要在工程技术上进行创新，采用先进的工程技术手段，如隧道、桥梁建设等，以提高工程的稳定性和可行性。
2. 金融和投资合作：针对资金需求难点，可以通过金融和投资合作来解决。
引入社会资本、吸引外资等方式，共同参与铁路建设，分担风险，满足资金需求。
3. 环境保护和生态恢复：在铁路建设过程中，应加强环境保护意识，合理规划线路，减少对生态环境的破坏。
在施工完成后，要进行生态恢复工作，恢复受影响的生态系统。
解决方案1. 加强政策支持：制定相关政策，鼓励和支持铁路建设，为铁路建设提供政策保障和支持。
2. 加大科技投入：加大科技投入，推动工程技术创新，提高工程建设的效率和质量。
3. 拓宽融资渠道：积极引入社会资本和外资，通过多种融资渠道解决资金需求问题。
4. 健全环境保护机制：建立完善的环境保护制度和监管机制，对铁路建设进行环境保护评估和监测，确保建设过程中的生态环境保护。
以上是铁路建设难点、重点和解决方案的概述。
通过创新技术、加强合作和政策支持，铁路建设可以更好地应对困难，实现高质量的建设。
新建公共实训基地建设项目建设条件及规模确定方案
新建公共实训基地建设项目建设条件及规模确定方案1.I项目选址项目所在位于**县大深路北侧原农业职业技术学校，总用地面积0.8公顷，全部为建设用地。
项目用地西侧为铁路，北侧、东侧为农田，南侧为省道。
以上场地现有1500平方米砖混结构平房，为上世纪60年代建筑，经专业机构鉴定为危房，需要拆除，将原有建筑拆除后方可实施新建工程。
1.2场址条件1.2.1地形、地貌条件**地处黄土高原。
由85.8%的土石山区、8%的丘陵和6.2%的平川三部分构成，素有“九分山水一分田”之说。
境内群山连绵，有大小山峰500余座，其中海拔1500米以上的55座，2000米以上的3座，中、东部山峰属太行山余脉，西、北部山峰属恒山南延，最高海拔太白巍山主峰2234米，为群峰之冠，最低海拔独峪乡花塔村冉庄河出口处558米，此地被誉为“塞上小江南:主要河流有唐河、赵北河、三楼河、下关河、华山河五系长流河。
主干河流唐河是**人民的母亲河，蜿蜒曲折，横贯全境，流长58公里，流域面积1611平方公里，每年平均天然流量1.16亿立方米，河水基流量为2.41立方米/秒。
全县水资源储量丰富，地表水2.65亿立方米，地下水Ll亿立方米。
1.2.2自然条件**属温带大陆性气候。
气候总特点是：春季时间短，昼夜温差大，降雨少，风沙多，往往出现春旱；夏季雨量集中，但分布不均匀，常常遭受伏旱和冰雹的危害；秋季凉爽，降雨时多时少，年季变化大，多雨年常造成大秋作物返茬和冰雪霜冻的危害；冬季较长，空气干燥，气候寒冷，对越冬作物不利。
全县年平均气温7。
（2,极端最高气温37.3（,极端最低气温零下30.7。
（2,平均大于5。
C的积温3329.5。
（3,无霜期一般在150天左右，最长为189天，最短为120天，南山地区无霜期较长，一般在160天左右，北山、东北山一般为120-130天，年平均降水量为432.4毫米，最高年份降水量61L6毫米。
年主导风向为西北偏北风，风力一般是四到五级，属温带半干旱大陆性气候。
应急避难所建设指导方案
应急避难所建设指导方案一、引言应急避难所是指在自然灾害或其他突发事件发生时，用于提供安全庇护的临时设施。
应急避难所建设对于保障民众的安全和生命财产的安全具有重要意义。
本文将结合现实情况和经验总结，提出应急避难所建设的指导方案。
二、需求分析1. 人口分布：了解区域内人口分布情况，包括居住和工作地点，确定建设应急避难所的地理位置。
2. 潜在灾害：了解该地区常见的自然灾害，包括地震、洪水、风暴等，确定建设应急避难所的功能和特点。
3. 容纳人数：估算建设应急避难所的容纳人数，根据人口规模和灾害风险评估确定。
三、建设条件1. 地理位置：选择离居民区和工作地点较近的地理位置，便于受灾人群就近前往，同时注意选择稳定的地质环境。
2. 建筑类型：选择抗震和抗风等能力较强的建筑类型，如钢结构或混凝土框架结构。
3. 设施条件：建设应急避难所时应考虑水、食品、卫生设备等基本设施的供应，同时要有充足的储备物品供应灾民使用。
四、基本功能1. 提供安全庇护：应急避难所要具备一定的抗灾能力，能够在灾害发生时为受灾人群提供安全的庇护。
2. 紧急救助：应急避难所要配备医疗设备和紧急救护人员，为伤病者提供及时的医疗救助。
3. 应急物资供给：应急避难所要有充足的储备物资，包括食品、水和其他生活必需品，保障受灾人群的基本生活需求。
4. 信息传递：应急避难所要设立信息发布系统，及时传达有关灾害情况和应对措施的信息，保障受灾人群的安全和知情权。
5. 心理疏导：应急避难所要配备心理疏导师或专业人员，关注受灾人群的心理状态，提供必要的心理支持和援助。
五、设计要点1. 建筑结构：选择抗震和抗风能力较强的建筑结构，如钢结构或混凝土框架结构，确保建筑物在灾害中的稳定性。
2. 空间规划：根据容纳人数确定应急避难所的建筑面积和空间划分，设置合理的功能区域，包括住宿区、饮食区、医疗区、卫生区等。
3. 通风与排水：应急避难所要有良好的通风系统和排水系统，确保室内空气质量和卫生条件。
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3 建设方案选择与污染源分析建设条件地形、地质1、地形地貌路线经过地区属于中低山丘陵地区，线路总体走向为自西向东。
路线所出区域一般海拔高度为300-400米。
山地和丘陵植被多为松树和毛竹，河谷平原多为耕地。
2、气候线路经过区域为东亚季风区，距离海洋较近，容易海洋气候的调节，加上纬度较低，形成了明显的亚热带湿润气候。
亚热带湿润气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑。
3、地质拟建项目所属地区为山岭重丘地区，地貌以丘陵、山地为主，因受燕山花岗岩侵入的影响和褶皱、断层作用的结果，形成了中山、低山、丘陵、岗地呈阶梯分布，成岩性十分明显。
多冲积土，土壤呈酸性或微酸性，以红色土壤为主，间有紫色土。
地表受降雨影响极为明显，平时流量一般，雨季洪水涨落较大，但对本项目影响不大。
地下水埋藏浅，未发现严重的不良地质现象，工程条件较好，对筑路无太大影响。
4、地震根据《中国地震参数区划图》，项目所在区域属地震参数0.05g（地震烈度6度）区，所以本工程的永久性构造物无需考虑抗震设防。
综上所述，该项目的实施，具有优越的自然条件和工程地质条件，只要在勘察设计工作中注意总线形的布置和做好必要的防护工程，一般不利因素对工程的施工和工程的造价影响都不大。
材料及运输条件1、外购材料：水泥、钢材、爆破材料、柴油、汽油等在寻乌县内均有供应，运输方便。
2、本工程所需的天然筑路材料砂石、碎石、砾石、粘土、石料等均可在县城附近购买。
本项目沿线筑路材料较为丰富，路线多为填方路段。
（1）碎石碎石材料用作砼工程的粗骨料和路面面层。
主要位于金马河及岷江两岸开阔的河漫滩上，为采集卵砾石加工轧制或筛取砾石，即“碎（砾）石”。
目前在金马河上有多家砂石公司，可生产各种规格碎石，其水泥砼用碎石压碎值为～%，沥青路面用碎石压碎值为～%，洛杉矶法磨耗率为～%，磨光值为44，沥青与碎石粘附性等级为2级。
（2）砂、砂砾石砂、砂砾石主要用于路堤填筑、路面基层和砼细骨料。
两岸河漫滩，堆积有大量的砂、砂砾石。
天然砂多为细砂。
河料场天然砂含量较大，岷江料场天然砂含泥量较小。
矿物成分以石英质为主；砂砾石，成分以岩浆岩为主，质地坚硬，据筛分试验资料：颗粒级配满足路面基层和底基层的规格要求。
现沿江有多家砂石公司正在开采和经营，可生产高标号砼细骨料用混合砂（人工砂），料场储量丰富。
（3）石料石料为料石、块石、片石材料。
料、块石材料可从水西关沟料场集中开采（其块石饱水抗压强度为），片石材料也可从都江村老君庙沟（董家山隧道进口附近）料场开采，石质为钙质砂岩夹泥岩、炭质页岩，砂岩强度高，成料率较低，约为60%，料场储量丰富，开采前应取得当地政府和环保部门的同意，以保证数量和质量。
（4）水泥水泥质量要求稳定，用前应联系协定。
社会条件黄坳至长布公路作为城市西环路的一部份，对促进区域经济快速发展，完善路网结构缓解县城交通压力，提高县城公路品位，解决县城交通条件有重要意义，目前正处在寻乌县公路建设的提高阶段，该项目能否实施将直接影响县城环路框架公路建设目标的实现，为此寻乌县人民政府对该项目非常重视。
寻乌县属于果业县，果业是当地人的支柱产业，虽然群众对修建黄坳至长布公路的积极性很高，但是如果修路触犯了群众个人利益时，征地的抵触情绪会较高，须做好充分的宣传和解释工作，让群众支持和理解，发挥群众的积极性。
路线走向黄坳至长布公路起点在文峰乡黄坳村，途经文峰乡黄坳村、小布村，田背村、长布村，终点在文峰乡长布村，全总长约公里。
建设方案选定经综合比较，本项目工程量不大，造价较低，能更好的带动当地资源优势转化为经济优势，且施工方便。
推荐方案起终点项目起点在文峰乡黄坳村，途经文峰乡黄坳村、小布村，田背村、长布村，终点在文峰乡长布村，路线沿着河流走。
推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标本项目全长公里，全线按重丘三级公路标准进行设计，计算行车速度为40公里/小时。
路基宽米，路面宽7，路面为混凝土碎石路面，桥涵设计荷载为公路I级，桥涵与路基同宽。
主要技术经济指标如下：济指标如下：表11-1推荐方案工程概况1、路基宽度路基宽度米，路面宽7米，路肩宽米，路面横坡度为%，路肩横坡度为2%。
2、路基设计标高采用未加宽超高前的路中心线标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率1/50的设计水位+的安全高度+路拱抬高值。
3、路基边坡填方边坡一般为1：；当填料为粘性土、砂性土或者为卵石土、砾类土、碎石土，边坡高度大于8米小于20米时，上部高度米范围内，边坡为1：，下部边坡1：，并在边部中部每隔8米高设米宽边坡平台；对边坡高度超过20米的路堤，按路基稳定性验算结果确定边坡值，其稳定系数为。
土质挖方边这坡高驻地视边部高度、土质类型、密实度和干湿类型确定。
一般情况下，边坡高度小于20米时，胶结质土边坡为1：～1：，中密、密实土为1：～1：，较松土为1：～1：；边坡高度在20～30米时边坡采用1：～1：。
岩石挖方边坡视岩性、地质构造、风化破碎程度、边坡高度、地表及地下水等因素综合分析确定。
边坡高度小于20米时，边坡采用1：～1：；边坡高度在20～30米时，边坡采用1：～1：；边坡高度大于8m时，高度每隔8 m设一道宽1米的平台排水沟。
4、路基防护和排水受水浸淹的路基填方边坡，设计水位以下部分采用浆砌片石护坡或挡土墙防护，设计水位以上部分采用满铺草皮或片石花格式草皮护坡；挖方路段破碎岩石设浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。
为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均设置了较为完整的独立排水系统。
填方路段设置排水沟、平台，挖方路段设置截水沟、平台沟、边沟，地下水出露或水位较高路段设置暗沟、盲沟、渗沟，将路基范围内及流向路基的地表水、地下水迅速的引至路基以外或天然河沟中；对冲刷较严重、常年性水淹及街道路段的各种排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固。
5.路面路面高驻地以双轮单后轴100KN为标准轴载；根据交通量及其组成情况和公路的使用任务、功能，当地的材料等自然条件状况，面层采用水泥混土结构，设计计算参数按部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定取值。
路面结构如下：1、面层为22厘米厚的水泥混凝土，基层为18厘米厚的水泥稳定砂砾，底基层为16或17厘米厚的天然砂砾。
2、路肩：采用土路肩。
6.桥涵1、设计标准设计荷载：公路I级。
桥面净宽：桥涵与路基同宽。
设计洪水频率：小桥涵1/25。
本路段位于地震烈度小于VI，构造物及桥涵不考虑抗震设防措施。
2、结构型式及横断面形式（1）全线桥涵与路基同宽，外缘应怀路肩边缘线一致。
（2）结构型式采取就地取材，因地制宜的原则。
小桥宜采用砼空心板或拱桥，涵洞宜采用圆管涵、钢筋砼盖板涵，石料运距不远处采用石拱涵。
6.交叉工程及沿线设施沿线被交叉的国道、省道公路及重要街道的被交叉口均按平面交叉设置，并根据被交叉公路的等级、交通量的大小，分别设置转弯车道、或加铺平缓的转角；被交叉公路路面采用沥青碎石或沥青表处结构。
为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，全线均按规定设置必要的交通安全和交通管理设施。
1）交通安全设施沿线在高路堤、桥头引道、小半径平曲线和陡坡等地段设置护拦；在距不良的急弯和交叉处，设置警告标志和反光设施。
2）交通管理设施沿线公路上均设置必要的警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和齐全的交通标线。
污染源分析空气污染在公路施工过程中对环境空气产生的污染主要有:(1)公路建筑材料中的石灰、水泥、施工过程中如果不采取适当措施, 会产生大量的扬尘, 对周围空气造成污染。
(2) 施工中所使用的便道, 特别是在干旱季节, 经施工车辆多次碾压后, 路面泥土变成粉末状, 也会造成扬尘, 对周围空气造成污染。
(3)沥青在熬拌过程中会产生含有苯并[a]芘、吖啶类、酚类、吡啶类、蒽萘类等对环境有害的沥青烟。
公路运营期间对空气的污染主要来自机动车排放的污染物, 据统计, 按重量计, 大气污染物中的43%来自于机动车, 因此机动车污染也是大气污染的主要来源。
其产生的污染物对环境的危害如下:一氧化碳(C O) :可破坏人体血红蛋白, 使人头痛甚至昏迷。
碳氢化合物(HC):其中含有致癌物质, 对植物亦有害。
氮氧化合物(NOx):毒性比C O 大十倍, 还可形成酸雨。
二氧化硫(SO 2) :可形成酸雨, 对大片植物造成危害。
颗粒物:包括铅微粒、碳烟和油烟, 对人体有害。
二氧化碳(CO 2) :使地球产生温室效应, 大气变暖。
此外, HC 和NOx 在阳光照射下, 会形成有NO 2和O 3的光化学烟雾, 直接危害人体健康。
其他有害物质则破坏地球生态平衡。
如:破坏臭氧层, 导致非正常的飓风、洪水、高温等天气的出现及皮肤癌的产生。
噪声污染尽管目前公路施工的机械化水平已经相当高, 但是, 各种施工机械施工时仍难免产生噪声, 对施工人员与附近居民的正常工作和生活造成影响。
(1) 施工现场的运输机械、筑路机械和其他施工机械以及进行爆破等作业时产生的噪声。
(2) 稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站和沥青混凝土拌和站工作时产生的噪声。
运营期的噪声污染来自于机动车, 主要由发动机噪声、风扇噪声、进气噪声、排气噪声组成, 其对公路附近的学校、居民区、厂矿企业、行政事业单位等造成影响。
水污染施工期造成的水污染主要有:(1) 道路施工中的弃土、弃渣等固体废物直接排放水体, 造成水污染。
(2) 大桥施工时对河流的污染。
(3) 施工时产生的施工、生活污水所造成的水污染。
运营期造成的水污染主要有:(1) 高等级公路的服务区产生的生活污水。
(2)机动车运输的有毒有害物质的泄露以及路面的固体废物随雨水流入水体而造成污染。
水土流失公路建设离不开土石方作业, 在施工过程中造成的水土流失有以下几点:(1) 破坏地面植被和原有地貌, 导致地表裸露, 造成新的水土流失。
(2)弃土、弃渣不采取适当措施妥善处理, 而随意倾倒, 加剧了水土流失。
(3) 施工中使用的临时便道以及建筑材料, 若不采取相应的水土保持措施, 遇到暴雨或大风都会造成一定的水土流失。