喷油器出油量对柴油机运转平稳性的影响
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器是控制柴油喷入气缸的重要部件，其工作状态直接影响着柴油机的燃烧
效率和性能。
在柴油机运行过程中，喷油器可能会出现一些常见的故障，以下是一些常见
故障的分析与排除方法。
1. 喷油器喷油不均匀：柴油机的工作需要保持每个气缸喷油量的一致性，如果某个
气缸的喷油量相对较低，则会导致该气缸的燃烧质量下降，影响柴油机的工作效率。
此时，需要进行以下排除措施：
- 检查喷孔是否堵塞，如果有堵塞情况，需要进行清洗或更换喷孔。
- 检查喷孔与柱塞的配合间隙是否合理，如果不合理，需要进行调整或更换配
件。
2. 喷油器漏油：喷油器是否漏油，直接关系到柴油机的工作环境和安全性。
如果喷
油器有漏油现象，需要尽快进行排除：
- 检查喷油器密封垫是否破损或老化，需要进行更换。
- 检查喷油器连接螺栓是否紧固，如果有松动情况，需要进行紧固。
柴油机喷油器的常见故障主要集中在喷油量不均匀、漏油、工作不正常和喷油时间不
准确等方面。
通过采取相应的排除措施，可以有效解决这些故障，确保柴油机的正常工
作。
喷油压力对柴油机燃烧及排放的影响
中 国 农 机 化 学 报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｃｈｉｎｅｓｅ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｍ ｅｃｈａｎｉｚａｔｉｏｎ
Ｖｏ１．３７ ＮＯ．９ Ｓｅｐ． ２０１６
喷 油 压 力 对 柴 油 机 燃 烧 及 排 放 的 影 响 ＊
杜 宪峰 ， 闫鹏 斌 ，严 伟 ，张立 新
１ 数 学模 型
１．１ 湍 流 与 喷 雾 模 型 柴 油机 缸 内燃烧 过 程 中气 体 充量 伴 随着 强 烈并 且
复 杂多 变 的湍流 变 化［７］。湍 流 模 型有 ：二 阶矩 （ＲＳＭ） 模 型 、单 方程模 型 ，标准 的 走一￡模 型 、壁 面 函数 模 型 和 忌一 卜 厂模 型 。本 研 究 选 用 是一 厂模 型 。 同时 ，燃 油雾 化 程度 的好 坏是影 响 柴油机 缸 内燃烧 与 排放 的重 要 因素 ，燃 油要经 历破 碎 、湍流扰 动 、碰撞 聚合 变 形 、蒸 发 和 碰 壁 等 复 杂 变 化 ，需 要 建 立 准 确 的 湍 流 耗 散 、碰 壁 、破碎 、蒸 发 等 模 型［８］。本 研 究 仿 真 模 拟 分 别 选 取 ｗＡＶＥ破碎 模 型 、Ｗａｌｌｊｅｔｌ碰 壁 模 型 、Ｄｕｋｏｗｉｃｚ蒸 发 模 型 。 １．２ 燃 烧 与 排 放 模 型
பைடு நூலகம்
０ 引 言
近年来 ，随 着 空 气 质 量 与 能 源 消 耗 问题 的 日益 重 视 ，柴油 机 缸 内燃 烧 及 排 放 物 已经 成 为 研 究 热 点［】 ］。 燃油 喷射参数是影 响柴油机 燃烧 过 程 的重要 因 素之一 ， 因为在燃 油喷射燃 烧 阶段 中包 含 的燃 油 雾化 、扩散 与蒸 发 ，燃油 与空气 的混 合燃烧 及排放 物 生成 均与 燃油 喷射 参数有 着密不 可分 的联 系［４ ］。随着 计算 机技 术与 虚拟 仿真技术 的快速发 展 ，采用 虚拟仿 真 技术 开展 柴油 机燃 烧等研 究工 作具 有 周期 短 、成 本低 及 信 息量 大 等 特点 ， 而且避 免 了物理样 机 的限制 ，有利 于 对柴 油机 燃油 喷射 参数 等进行变参 数研究 ，是 研究 缸 内燃烧 过程 及排 放性 能 、经济 性 能 的 重 要 手 段 。本 文 采 用 数 值 分 析 软 件 ＡＶＬ—ＦＩＲＥ，建立高精 度计算模 型 ，设定 合理 的初 始条件 及边 界条件 ，分析 计 算 过程 中的 收敛 性 及计 算 精 度 ，开 展不 同喷油压 力条 件 下 柴 油机 燃 烧室 流 场 的三 维 数值 模拟 ，分 析喷油压 力变化对 缸 内燃烧 过程 及排 放性 能 的 影响 ，为改善排放 与等性 能指标提供 理论依据 。
喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸供油量检测与调整喷油泵是柴油机的重要部件，由于调整不当以及机件故障，柴油机喷油泵会出现供油量不均匀的问题，将导致柴油机产生功率不足、机温升高、排气冒黑烟、转速不稳等故障，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
因此，在维修时要对喷油泵各缸的供油量进行调整。
主要调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量、校正供油量、各缸供油量的均匀程度。
一、调试前准备1.拆卸防碍与喷油泵试验台输出轴连接的部件。
不同类型的喷油泵，其凸轮轴上套装的部件会有所区别。
若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况，都应给予拆卸。
2.对喷油泵进行彻底清洗。
对于粘满油泥的喷油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后将与泵体相通的油口用布塞住，再放入清洗盆内，用干净的柴油冲刷清洗。
3.将喷油泵装上试验台，利用专用夹具进行同心校正和紧固。
紧固时要注意泵体紧固螺栓循序渐进。
初步校正同心后，用手反复转动联轴器以检查校正的准确性，若有误差应重新校正。
4.检查喷油泵体和调速器的润滑油面，不足时应按油尺标记补充。
5.将高压油管按分泵接至出油阀座，接好低压进油管，松开喷油泵放气螺钉，启动电动机，直至放气螺钉处冒出的柴油无气泡为止。
然后重新拧紧放气螺钉，再启动试验台主电动机。
最后将加油操纵杆扳向最大供油位置，使转速逐渐增至喷油泵的额定转速，并维持运转数分钟，直至从喷油泵喷出的燃油不含空气为止。
二、调试1额定供油量的调整额定供油量是保证柴油机在额定负荷时所需要的供油量。
实质是柴油机在额定转速下，调速工作状态和调节齿杆工作位置的调整。
对于无校正器装置的高压泵，则应是齿杆端头与油量调节螺钉刚好相碰。
对于有校正器装置的高压泵，则是齿杆端头刚好与校正器弹簧座相碰。
（1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
（2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
（3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
喷油压力对直喷式柴油机性能和排放的影响
第32卷 第3期吉林大学学报(工学版) Vol.32 No.3 2002年7月Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition) J uly2002文章编号:1671-5497(2002)03-0053-04喷油压力对直喷式柴油机性能和排放的影响闫淑芳,宫长明,刘巽俊(吉林大学汽车工程学院,吉林长春 130025)摘 要:详细研究了高压喷射对CA6110柴油机性能和排放的影响。
试验结果表明,提高喷油压力是改善发动机性能,降低微粒排放的最有效措施。
关键词:直喷式柴油机;燃油喷射;性能;排放中图分类号:T K42115 文献标识码:A由于传统机型的普通喷油系统的喷油压力较低,很难适应全面控制排放的要求,因此通过提高喷油压力,减小燃油雾滴直径来控制燃烧过程是必然的发展趋势。
国外学者在高压喷射技术应用方面做了很多细致的研究工作[1～2],取得了较好的排放控制效果。
在国内,由于受高压喷油设备的限制,只进行了一些初步的研究工作[3]。
本文针对CA6110自然吸气直喷式柴油机,采用日本ZEXEL公司生产的AD、MD型高压喷油泵研究了喷油压力对发动机的动力性、经济性和排放性影响的基本规律,为全面控制废气排放寻找一条有效的途径。
1 试验设备和测试方法试验是在CA6110柴油机上进行的,主要技术参数为:缸径×行程:110mm×125mm;工作容积为7.127L;压缩比为17∶1;涡流比为214;燃烧室为缩口ω型;标定功率为125kW;标定转数为2900 r・min-1。
排放试验按G B1769122001《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》13工况循环进行。
有害废气排放用日本HORIBA M EXA28220D型汽车排气分析仪测量。
其中HC用加热式氢火焰离子化检测器检测,NO x用化学发光法检测,CO用不分光红外分析法检测,排气烟度(S F)用FQD2102滤纸式排气烟度计测量,微粒排放(PT)按其与排气烟度和碳氢排放关系[4]计算得到。
喷油嘴内燃油流动对柴油机喷雾的影响
基金项 目：河南省教育厅基础研究项 目（ ０６ ７ ０ １２ ０ ９２ ３ ） ２０ ４ ０ ０ ；０４ ２０ ４ 作者简介 ：杜慧勇（ ９ ３一） 男 ， １７ ， 河南 洛 阳人 ， 副教授 ， 博士 ， Ｅ—ｍａ ） （ ｉ ｌ
情况 ； 以燃 油流 动 的 计 算结 果 作 为 初 始 条 件 ， 行 了喷 雾 过 程 的数 值 模 拟 ， 把 计 算 结 果 与 不 使 用 初 期 破 碎 模 型 进 并 而 得 到 的喷 雾 计算 结 果 相 比较 。结 果 表 明 ： 油 嘴 内 燃 油流 动 模 型 为模 拟 燃 烧 室 内的 喷 雾 提 供 更 准 确 的初 始 条 喷 件 ， 能较 为 真 实地 反 映燃 油 的 喷 雾 特性 。 更 关键 词 ：柴 油 机 ；流 动 ；喷 雾 ；燃 烧 室 ；Ｃ Ｄ Ｆ
样 的 ， ＳＭ Ｌ 用 Ｉ Ｐ Ｅ法 耦 合 压 力 和 单 相 速 度 。 进 口边 界
设 定 为 压力 边 界 ６ ＭＰ， Ｖ边 界设 为 ０ １ Ｐ ＿ ３。 ０ 出 Ｉ ． Ｍ ａ２ －３
作为计算网格的运动 约为 ０ ２ ｍｍ， 造 出 针 阀燃 油 针 ．５ 构
ｄ ｙ ｍａｌ ｈ ｕ ｔ ｅ ｕ． ｎ。 ｈ＠ ｉ． ａ ｓ． ｄ ｅ
流通 面 积 减 小 ， 流 效 果 明显 ， 成 在 燃 油 喷孔 人 口 节 造 内流 速 迅速 增 加 。随着 针 阀 的 上 升 ， 口处 流通 面 积 人
逐 渐 增 大 ， 流 效 果 减 弱 ， 油 流 动 速 度 变 化 趋 于平 节 燃 缓 。气 泡最 先 发 生在 喷 孔 入 口壁 面拐 角 附 近 ， 喷孔 在
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器是发动机中非常重要的零件之一，它的主要功能是将燃油喷入气缸，使
其与压缩空气混合并点燃，从而产生动力驱动发动机工作。
在使用过程中，喷油器常常会
出现故障，影响柴油机的正常运行。
下面将介绍几种常见的喷油器故障，并提供相应的排
除方法。
1. 喷油器喷油不均匀
喷油器喷油不均匀的原因有很多，比如喷油嘴堵塞、喷孔过大或过小等。
此时，应先
检查喷油器的滤网是否堵塞，如有堵塞应及时清洗或更换。
如果喷孔过大或过小，应使用
专用工具对喷油器进行检测和校正，确保喷油量均匀。
2. 喷油器喷油过少或过多
喷油器喷油过少或过多会导致柴油机工作不正常，影响其输出功率。
喷油过少的原因
可能是喷口堵塞、喷嘴磨损等，此时应对喷嘴进行清洗或更换。
喷油过多的原因可能是喷
孔过大或喷油器调节螺母松动，此时应检查并进行相应的调节。
4. 喷嘴喷油噪音大
喷嘴喷油时产生的噪音过大可能是喷油器内部构件磨损或偏心造成的。
此时，应先检
查喷油器的构件是否磨损严重，并进行更换。
如果是偏心造成的噪音大，可对喷油器进行
静平衡调整，使其工作更加平稳。
常见的柴油机喷油器故障包括喷油不均匀、喷油过少或过多、漏油以及喷嘴噪音大等，解决这些问题的方法主要是进行清洗、更换零部件、调节喷油量等。
在维修过程中，应注
意使用专用工具，确保操作的准确性和安全性，以保证喷油器的正常运行。
柴油机使用者
也应定期进行维护保养，及时清洗和更换喷油器，以延长其使用寿命。
由机车柴油机振副大引起的思考——均匀喷油量对柴油机保养的重要性
引言
在处理机 车故障 时，偶尔会遇 到机车 的 柴油机 振幅大 的问题 。较大的振 幅可使柴油 机零件 受到疲劳载荷 的作用而损坏 ，并使轴 承油膜 遭到破坏 ，造 成零件 的严 重磨损 ，并 将大 大降低柴 油机 的使用寿命 ，甚至无法工
作。
ห้องสมุดไป่ตู้
ｔ
Ｉ
ｌ
ｊ＼
５ ｏ ｏ￣ １
随着转速 （ 功率 ）上升 ，供 油拉杆的动
作， 供油量△ ｐ（ △ Ｄ＞ ９ ） 逐渐加大， 其中 厂’ 是供油量增 大△ Ｄ时的振幅 ；
于是：
的差别较小 ，对输 出力矩 的均衡性影 响也较
值，
｛
由 以上 等 式 可 以得 出 ，在 理 想 状 态 下， 当柴 油 机 各 个 缸 的喷 油 量 完 全 相 同 的 时候 ， 振 幅是 一 个 定值 ， 即 ：振 幅最 小值 。 所 以 ，处 理 柴 油 机 振 幅 大 的 故 障 时 ， 一 定 留意 所 有 缸 喷 油 量 的 均 匀 程 度 ， 喷 油 量 直 接 影响燃烧室 的环境 ，不均匀的喷 油量还 会 影 响缸 内压 缩 比 。 总 结 当柴 油机 出现问题 时，再去留意喷油 量 这 一 点 是 不 可 取 的 ，故 障 是 由多 方 面 情 况 共 同作用 的结果 ，例如柴 油机振动 问题 ，当出 现 振幅较大时 ，缸 内的压缩 比可能 已经 遭到 破 坏 ， 所 以在 平 时对 机 车 进 行 保 养 得 过 程 中 也 要注 意 喷 油 量 的变 化 ， 及 时 修 正 ，使 各 个 缸 的 喷 油 量 尽 量 保 持 一 致 ，活 塞 输 出 力 矩 的 均衡得到延伸 ，对缸内燃 烧环境破坏能降低 ， 振幅也能控制在 一定的区间 内，从 而延长柴 油机 寿 命 。 参 考文 献 ： ［ １ ］ 张世芳 ．内燃机 车柴油机 ．北京： 中国铁 道 出版 社 ，１ ９ ９ １． ［ ２ ］ 周 龙保 ．内燃机 学：第版 ．北京：机械 工 业 出版 社 ， ２ ０ ０ ５ ． ［ ３ ］ Ｒ ． Ｎ ． Ｂ ｒ ａ ｄ ｙ．柴 油 机燃 油 喷 射 系 统 ．华祖 基 等 译 ．北 京 ：机 械工 业 出版 社 ， ｌ ９ ９ １．
喷油定时对柴油机经济性和排放的影响
3科技资讯科技资讯S I N &T NOL OGY INFORM T ION 2008NO.20SCI ENCE &TECH NOLOGY I NFOR MATI ON 工程技术燃油喷射装置是柴油机的一个重要组成部分,根据大量实践表明,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放和噪声起着至关重要的影响。
喷油定时包含着确定喷油始点和终点的时刻。
就其性质而言,喷油始点是研究喷油的早晚问题;喷油始点确定后,喷油终点是研究其快慢问题。
为了有效地利用燃烧放热的能量,提高柴油机的热效率,应使整个燃烧过程在上止点附近进行。
由于有滞燃的影响,要达到上述目的,燃油必须在上止点前开始喷入,喷油始点常以喷油提前角θ表示。
喷油开始后,又要求燃油在上止点附近能高速喷入,尽快喷完,这就引入了一个喷油持续角的概念。
喷油持续角的大小,本质上就是喷油快慢的问题,也就是喷油速率问题。
通常研究喷油定时,重点研究喷油始点,而影响喷油快慢的因素很多,主要在分析喷油速率时研究。
由于检查柴油机的喷油始点比较困难,所以一般常以检查供油始点为依据。
供油始点是喷油泵工作时,柱塞进、回油孔关闭的时刻。
由于从进、回油孔关闭到开始喷油,需经历压力波传递和燃油输送等过程,所以喷油始点比供油始点要迟后一定的角度。
柴油机的不同燃烧室和不同工况对喷油定时都有不同的要求,而不同的喷油定时又直接影响柴油机的经济性、动力性、排放和噪声等各项指标。
因此,选择合适的喷油定时,是研究燃油系统与柴油机整机匹配时的一项重要任务。
由于直喷式柴油机在我国广泛使用,这里只研究喷油定时对直喷式柴油机经济性和排放的影响。
1喷油定时对柴油机经济性的影响直喷式柴油机的进气涡流强度较弱,油、气混合主要取决于喷射量的大小和几何分布情况。
因此,即使在最佳的喷油定时下进行,也难使油、气能很快均匀混合。
如果喷油始点太晚和喷油持续角过大,则放热曲线将在膨胀过程中拖有较长的尾巴,容易冒烟。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
量 一致 的针 阀偶 件 ， 柴 油机 恢 复 正 常 （ 试验时将柴
油 机 喷 油器 针 阀偶 件 的 出油 量 测 定 后用 标 签 加 以 标 注） 。 上 例 中最 后 采 用 的调 试 方 法 既 是试 验 通 常采 用 的方 法 ， 也 正是本 文想 要 大 力推 荐 的 方法 在试 验 台上 用标 准 喷油 器把 喷 油泵调 得合 乎规 范 此 时
否 一致 ， 若不一致 ， 可将 油 量 多的 缸 与 油 量 少 的缸 的喷 油器 相 互 交换位 置 。 直 到 各 缸 油量 基本 一致 为 止。也 就是 说 以喷 油器 出油量 的误 差 来抵 消 喷 油泵 调 整规 范 要求 以内的 供油 量误 差 。这 样调 整好 的喷 油泵 和 喷 油 器 ， 实 际 入 缸 油 量 相 当均 匀 ． 柴油机 的
个 问题。
一
台东 风 Ｅ Ｑ ２ １ ０ ２型 牵 引车 ，其 柴 油机 型 号 为
Ｅ ０ ６ Ｂ Ｔ， 配 的是 Ａ 型喷 油 泵 。该 喷 油泵 是 直 接用 柴
在 试 验 中 曾用 同一柱 塞 偶 件 以 同一 转速 、 同一
喷 油 次 数 对 两个 厂 生 产 的型 号 为 Ｚ Ｓ １ ５ Ｓ １ ５和 Ｃ Ｎ —
出油量 误 差高 达 １ ０ ％。这 么 大 的误 差 ， 即使 喷油 泵 的各 缸 油 量调 得 相 当均 匀 ． 柴 油机 的实 际入 缸 油 量
也会 是 不 均 匀 的 ， 这 就 影 响 了柴 油机 的平 稳性 下
面 举 一 个 实 例
一
台延安 Ｓ Ｘ ２ １ ９ ０型 牵 引 车 ，柴 油 机 型 号 为
目前 市场 上销 售 的针 阀偶 件 装 入 喷 油器 后 ． 出油 量
误 差 已经 超 过 这 个 标 准 性能就 可能不是那 么好 了， 因 为针 阀偶 件 的 出 油
量很 可 能不 同， 因而造 成 柴 油机各 缸 油量 不 均 匀， 影 响 柴 油 机 性 能 。 可 以举 一 个 实例 来 说 明这
的 消雾 器 中，把 高压 油管 的另 一端 与喷 油泵 联 接 。
启 动试 验 台 ， 检查各工况油量 。 观 察 各 缸 供 油 量 是
验） ； 三 是 断 油 干脆 性 试 验 。用 柴 油机 本 身 的 喷 油
器 的 喷 油 器 相 匹 配 的 分 泵 油 量 调 小 、 与 出 油 量 小 的 喷 油 器
器 检 查 喷油 泵 ， 各缸油量参差不齐 ， 而 且 其 中一 个 缸 的油量 明显 偏 少 。显 然 ， 这 是 因为原 来 烧坏 的那 个 针 阀偶 件 的 出油 量太 大 ， 所 以只 能把 喷 油 泵这 个 分 泵 的油 量调 小 ， 使 各缸油量均 匀， 但 以后换 上 的 偶 件 出油 量 没 有 原 来 的 大 ，所 以该 缸 的 油量 就 明 显 偏 少 了。在 征得 驾 驶 员 同意后 ， 在 试 验 台上 用 标 准喷 油器 把 喷油泵 重 新调好 ， 并 更 换 了 ４个 出 油
ＷＤ ６ １ ５ ， 配 的 是 Ｐ型 喷 油 泵 ， 喷 油 泵 是 用 试 验 台上 的标 准 喷 油器 调 校 的 。但 在 行驶 过 程 中， 驾 驶 员 听 柴油 机 声音 总觉 得有 点 问题 。后 来在试 验 台上 用标
准 喷 油器 复查 喷 油 泵 ， 结 果 还 是 一切 正 常 ； 但 用 该 柴 油机 的 喷 油器 上 试 验 台检 查 ， 发 现 某个 缸 量杯 中
性 能 也 相 当好 ， 尤 其 是 平 稳 性 极 好 。 口
相 匹配 的分 泵 油 量调 大 的方 法 ， 使 柴油 机各 缸 的入 缸 油量 均 匀 。要 注 意 的 一 点是 ， 喷油 器 必须 按 在试 验 台上 的 顺序 装 上 柴 油机 。 为防止 弄 错 ， 可 以在 喷
维修指 南
啧油器 出油 量对柴油机运转平稳性的影响
张 学 生 何 儒 金 高庆 超
在 喷 油 泵试 验 台上 用 于 试 验 和 调 整 喷 油 泵 的 喷 油 器 叫标 准 喷 油 器 ． 据有关标准 ， 标 准喷油器 的 出油 量误 差 应 不 大于 ｌ ％：而 用 于 柴 油机 上 的 喷油 器 出油 量误 差 允许 大 一些 ， 一般 要求 不超 过 ５ ％。但
Ｄ Ｎ １ ５ Ｓ １ ５ 的针 阀 偶 件 装 成 喷 油 器 后 进 行 测 试 ．测 得
油机 上 的喷 油器 上试 验 台调 校 的。在调 校 后 的一段 时 间 内， 柴油 机运 转平 稳 、 动 力 强 又节油 。后来 一个 喷 油器 针 阀偶 件 因烧坏 而 更换 ， 柴 油机 的动 力就 明 显不 足 了， 平 稳 性 也 变差 。在 试 验 台上 用 标准 喷 油
喷 油泵 暂 不从 试 验 台上 卸下 来 ， 把 试 验 台 的标 准 喷
不 足 。 更换 了这 个针 阀偶件 后 ， 柴 油机 的声 音也 就 正常 了。 鉴 于 以上 情 况 ， 可 酌 情 改变 一 下调 校 喷 油泵 的 方 法 。 即不 用试 验 台 的标 准 喷 油器 ， 而是 以柴油 机
的喷 油器 直接 上试 验 台调 校 喷油 泵 。当然 喷油器 在 上试 验 台之前 ， 必 须 先在 喷 油器 试 验器 上做 ３个 项
目的试 验 调 整 ： 一是 喷 射压 力 的调 整 ； 二是 雾 化试
验 （ 包 括 雾化 细 度 、 雾 化均 匀 度 和 雾 化 锥 角 的试
油器 从 集 油杯 中拿 开 ，在 集 油 杯 中放 上 消 雾器 。 再 选择 一 组 出油量 相近 的针 阀偶 件 装成 喷 油器 。在 喷 油器 试验 器 上 调试 合 格 后 ， 接 上 试 验 台用 的 高压 油 管， 将 接 好 高 压 油管 的喷 油器 置 于试 验 台集 油杯 中