宣大高速公路服务区施工组织设计
宣大高速公路服务区施工组织设计
宣大高速公路服务区施工组织设计【摘要】本文主要介绍了宣大高速公路服务区施工组织设计的重要性和必要性。
首先从背景介绍和研究目的入手，分析了研究意义。
随后详细探讨了设计原则和要求，施工组织设计内容，施工进度控制以及安全管理等方面。
通过深入分析，本文强调了施工组织设计对于高速公路服务区建设的重要性，并提出了未来发展方向。
最后总结全文，强调了宣大高速公路服务区施工组织设计的关键作用，为相关研究和实践提供了参考意义。
整体来看，本文对于高速公路服务区施工组织设计的探讨具有重要的实践意义和指导作用。
【关键词】宣大高速公路、服务区、施工组织设计、必要性、设计原则、要求、施工进度控制、安全管理、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 背景介绍宣大高速公路是连接宣城市和大别山风景区的重要交通枢纽，承担着大量的客货运输任务。
随着经济的快速发展和交通需求的增加，为了更好地满足公路使用者的需求，提高服务质量，宣大高速公路计划新建多个服务区。
服务区的建设不仅仅是简单的建筑施工工程，还涉及到施工组织设计的问题。
施工组织设计是确保工程质量、进度和安全的重要环节，对于提高施工效率，减少施工风险，保障施工工作顺利进行具有重要意义。
进行宣大高速公路服务区施工组织设计的研究和探讨具有十分重要的意义。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨宣大高速公路服务区施工组织设计的重要性，分析其在施工过程中所起到的作用和影响。
通过深入研究服务区施工组织设计的必要性、设计原则和要求、具体的设计内容、施工进度控制以及安全管理等方面，旨在为相关领域的研究和实践提供指导和参考。
通过本研究可以更好地总结宣大高速公路服务区施工组织设计的经验和教训，为今后类似项目的规划和实施提供借鉴和指导，推动高速公路建设的健康发展，提高工程质量和效率。
最终目的是为了促进宣大高速公路服务区施工组织设计的持续改进和优化，提升施工效率和安全性，实现项目建设的可持续发展。
1.3 研究意义宣大高速公路服务区施工组织设计是一项具有重要意义的工作，其在提高施工效率、保障施工质量、优化资源利用等方面具有重要意义。
宣大高速公路沥青砂施工组织设计
四、施工组织设计为圆满完成宣大高速公路拦水带更换工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。
第一章总体施工组织布置及规划一、编制综述㈠编制依据⒈《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》⒉《宣大高速公路拦水带更换工程施工招标文件》⒊现行公路工程施工技术规范及规程、质量评定标准⒋通过踏勘工地现场及调查、采集、咨询所获得的有关资料。
⒌我单位拟投入本项目机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
㈡编制原则⒈施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
⒉履行《招标文件》的合同约定，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
⒊执行《招标文件》的技术要求，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
⒋遵循公路工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
⒌遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。
⒍遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。
⒎遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
⒏遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
高速公路工程服务区施工组织设计
高速公路工程服务区施工组织设计一、工程概况服务区是高速公路上为行车人员提供休息、餐饮、加油、卫生等服务设施的重要组成部分，对于提高行车人员的出行质量和高速公路运行效率具有重要意义。
服务区的建设是高速公路建设的重点环节之一，要求服务区建设规范、设施完善、服务质量高。
二、施工组织原则1.科学合理规划。
根据服务区的地理位置、高速公路的交通流量以及周边经济和环境状况等因素，科学确定服务区的规模和布局，确保工程的顺利进行和后期的运营效益。
2.安全优先。
在施工过程中，要切实保护施工人员的安全，在遵守安全生产规定的前提下，尽量减少施工对交通的影响。
同时，在施工期间，要合理规划交通，确保行车人员的安全和便利。
3.资源合理利用。
在施工过程中，要充分利用现有资源，降低工程成本，提高施工效率。
对于施工材料和机械设备的选择，要严格按照规范和质量标准进行，确保施工质量。
4.环境保护。
在施工过程中，要切实保护周边环境，尽量减少施工对周边环境的影响。
在施工完工后，要合理规划服务区的绿化和环境设施，使其与周边环境相协调，提高服务区的品质。
三、施工组织措施1.项目分包。
将服务区工程按照不同的施工内容进行分包，分包商要有相应的施工资质和经验，在施工过程中按照施工合同和规范要求进行，确保施工质量。
2.组织管理。
根据工程的实际情况，成立专门的施工组织设计部门，负责施工技术和管理工作。
同时，制定详细的施工计划和施工组织设计方案，确保施工进度和质量。
3.人员培训。
提前组织施工人员进行相关的培训，使其熟悉施工工艺和操作规程。
同时，定期进行技术交流和培训，提高施工人员的专业水平和工作质量。
4.设备购置。
根据施工的实际需要，购置先进的施工设备和机械，提高施工效率和质量。
同时，要定期对设备进行维修和保养，确保设备的正常运行。
5.精细施工管理。
在施工过程中，要加强对施工现场的管理和监督，及时解决施工中的问题和难点，确保施工进度和质量。
6.安全措施。
高速公路服务区施工组织设计
高速公路服务区施工组织设计文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]目录第一章、总体施工组织布置及规划…………………………………………………第一节、工程概况第二节、现场组织管理机构第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施……………………………第一节、基础主体各分项工程第二节、填充墙和装饰、装修工程……………………………………………第三节、防水工程………………………………………………………………第四节、安装工程………………………………………………………………第三章、工期保证体系及保证措施…………………………………………………第四章、工程质量管理体系及保证措施……………………………………………第五章、安全生产管理体系及保证措施……………………………………………第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施……………………………第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………………………………第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案…………………………………第九章、其他应说明的事项…………………………………………………………1、施工现场总平面图见附图。
2、劳动力计划…………………………………………………附表一施工总体计划附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章、总体施工组织布置及计划第一节、工程概况本工程为山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路乐陵服务区工程，以高速公路为界，分为南区北区两部分以及宁津收费站收费站办公楼、附属房屋。
工程具体内容包括：综合楼、加油站以及服务区附属用房。
其中，综合楼为主体二层，框架结构，建筑面积为㎡，建筑高度为；附属房屋为砖混结构，建筑面积为㎡,汽修车间为一层框架，建筑面积为㎡；宁津收费站办公楼建筑面积为㎡，框架结构，三层㎡，收费站附属房屋为砖混结构，地上一层，局部地下一层。
高速服务区主体施工方案
高速服务区主体施工方案施工顺序：服务楼主体。
绑构柱筋-支柱模T浇柱碗-绑梁钢筋一支梁模、顶板模T绑扎钢筋（水暖电预留孔洞、预埋铁件）一浇一层顶板检一养护-弹线- 立皮数杆-重复上述工序至直二层完一一、二层加气確墙砌筑。
1）砌筑工程（1）本服务区370墙均是采用一顺一丁砌法，240墙采用满丁满条砌法，在转角和丁字头处设皮数杆，机砖上墙前一天浇湿浇透, 含水率宜为10-15%,不准干砖上墙。
墙体采用Mu7.5机制红砖，M5.0 混合砂浆。
（2）砌体相邻工作段的高度差，不得超过一个楼层的高度，也不宜大于4米。
工作段的分段位置，宜设在伸缩缝、沉降缝、防震缝，或门窗洞口处。
（3 ）砌体临时间断处的高度差，不得超过一步脚手架的高度。
（4）砌体中的预埋件应作防腐处理。
预埋木砖的木纹应与钉子垂直。
（5）砌体表面的平整度、垂直度、灰缝厚度及砂浆饱满度等应随时检查。
（6 ）砌筑完每一楼层后，应校核砌体的轴线和标高，在允许偏差范围内，其偏差可在墙而上校正。
（7）雨天砌筑高度不宜超度1.2米。
砂浆稠度减少，收工时应覆盖砌体表而。
(8 )严格控制砂子、水泥的质量和砂浆配比，尽量使用饮用水。
砂浆易采用中砂，并应过筛，砌墙砂浆稠度为7-10厘米。
(9 )砂浆应采用机械拌合，拌合时间自投料完算起，不得少于1.5分钟。
砂浆拌成后使用时，均应盛入贮灰罐内。
如出现泌水现象，应在砌筑前再次拌合。
(10)砂浆应随用随拌。
水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌成后3小时至4小时内使用完毕。
(1 1 )如为了使水泥砂浆的保水性能良好，可掺入微沫剂，但必须经实验室先试验确定。
(12)砂浆标号应以标准养护，龄期28天的试块抗压试验结果为准。
(13)每一楼层或250m3砌体，至少制作一组试块。
如砂浆标号或配合比变更时，应制作试块。
(14)砖砌体上下错缝，内外搭砌，水灰灰缝的砂浆应饱满, 其饱满度不低于80%o竖向灰缝采用挤浆，使其砂浆饱满。
水灰、竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm,也不应大\IT2mm。
高速公路服务区施工组织设计
高速公路服务区施工组织设计3）设备安装用的牢固件，除地脚螺栓外，应用镀锌制品。
接线端子及载流部分应清洁，且接触良好。
绝缘子表面应清洁，无裂纹、破旧、焊接残留斑点等缺陷；瓷铁粘合应牢固。
4）隔离开关的底座转动部分应灵活。
设备安装时应平正、垂直，安装后设备底座受力均匀，防止变型，固定牢固。
5）隔离开关、负荷开关合闸后，触头间的相对位置、备用行程与分闸状态触头间的净距或者拉开角度应符合产品的技术规定。
6）隔离开关、负荷开关的导电部位，接触表面应平整、清洁，无氧化膜，并应涂以薄层中性凡士林或者复合脂，载流部分的可挠连接不得有折损，载流部分表面应无严重的凹陷及锈蚀，触头间应接触紧密，两侧的接触压力应均匀。
7）高压熔断器的安装应符合规定。
8）耐压试验：高压开关设备送电前应做工频耐压试验，试验可与其它高压设备同时进行。
9）电力变压器安装：A、凡所使用的设备及器材均符合国家或者部颁的现行技术标准，并有合格证件，设备应有铭牌。
送货前，承包人应向工程师提交各类器材的样品，以确认材质、规格、型号达到了相应的技术标准；B、所有设备及器材到达现场后，应开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、配件齐全，制造厂的技术文件应齐全，并按规范作外观检查；C、变压器在装卸、运输应严防倾倒或者倾角不得超过15度。
10）低压配电装置：A、设备到达现场后应检查的内容：包装与密封应良好，制造厂的技术文件应齐全，并有装箱清单，型号、规格应符合设计要求，附件备件齐全，元件无损坏情况；B、盘、柜设备应有铭牌，进货前应向工程师提交各类器材的样品，以确认材质、规格、型号达到了相应技术标准，并应妥善保管；C电器元件布置原则应符合规范；E、配电盘、成套柜及其电器的安装严格按标准规范施工。
11）电缆的敷设：A、电缆型号、规格、长度应符合订货需求，附件应齐全，电缆外观不应受损；B、电缆封端应严密，当外观检查有怀疑时，应进行受潮推断或者试验；C、电缆应集中分类存放，并标明型号、电压、规格、长度，盘下应加垫，存放处不得积水，橡塑护套电缆应有防日晒措施；D、过路及穿墙处应加电缆管，电缆管不应有穿孔、裂缝与显著的凹凸不平，内壁应光滑，管口应无毛刺与尖锐棱角，管口宜做成喇叭形或者磨圆，电缆管应在外表涂防腐漆或者涂沥青. E、电缆管的埋设深度不应小于0.7米，人行道下不小于0.5米，且应存0.1%的排水坡度；F、电缆支架的制作与安装应符合规范规定；F、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉。
高速公路服务区改扩建施工组织设计
六、施工组织设计（一）内容完整性和编制水平第一节编制依据一、本工程的招标文件及国家现行工程施工质量验收规范、标准及河南省工程有关施工规定。
二、根据施工现场实际情况、施工环境、施工条件、工程特点和自然条件的分析。
三、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。
四、本公司质量管理体系有关文件。
五、本公司创优质工程的质量手段与技术经验。
第二节编制原则一、安全第一的原则。
施工组织设计的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则。
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001:2000质量体系标准，积极推广使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。
三、方案优化的原则。
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
四、确保工期的原则。
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
五、科学配置的原则。
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
第三节、针对本项目的实用性（1）施工配合措施由于本工程施工施工项目较多，施工工期短，要保证工程的顺利进行，除了我公司要加强自身管理外，还需要甲方、监理公司、积极配合和指导，建议考虑以下工作：1）前期工作：组织全面图纸会审，解决装饰与其他项目施工的图纸冲突。
安排空调及消防施工队伍，在装饰工程正式进场前先完成天花内的安装项目包括管道试压、风管保温及隐蔽工程验收。
电气安装最好结合弱电系统同时施工，解决强电干扰和管线掣盒错位问题。
卫生洁具品牌和订货最好提前确认，在装饰施工进场前将横管接口位置预留准确，方便确认装饰完成面的尺寸，方便一次性做好防水。
高速公路服务区改建工程施工组织设计(完整版)
高速公路服务区改建工程施工组织设计服务区, 工程施工, 高速公路, 组织, 改建表1 施工组织设计文字说明（一）、工程概况1、工程简介1.1工程基本情况河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小，大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少，就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、内部设施缺乏人性化。
为适应人们日益提高的生活需求，体现“以人为本”的理念，提高服务意识和服务质量，提升河南形象，服务区改建、新建势在必行。
1.2本标段概况FGL-15标段为豫冀界新建服务区，主要工程内容为服务区匝道及加速车道部分的地基处理、土方工程、基层面层工程等全部工作。
2、工程特点及难点2.1本合同工程主要为短平快工程，工期短，施工技术以及质量要求比较特殊，施工中我们严格按规范要求施工，同时对工人进行岗前技术培训，做到技术硬、责任心强。
2.2本合同工程施工受雨季影响较大，施工中我们提前做好防排水措施的准备工作，同时施工点配备足够多的彩条布，防止突降的暴雨。
3、针对本合同工程特点提出的管理目标3.1质量目标工程质量满足规范要求和业主期望，严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-2003执行，确保分项工程依次检查合格率100%，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到规范要求和业主期望，总体评价为优良。
3.2安全目标在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、二控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下；创建安全标准工地。
3.3工期目标本合同工程业主要求工期为4个月。
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宣大高速公路服务区施工组织设计二、工程概况本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。
总占地面积为：70500平方米。
总建筑面积 3197 平方米，建筑基底面积为面 2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积 23000平方米。
其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。
其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。
该楼共二层，底层层高 4.2米。
总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。
室内外高差0.45米。
1）结构设计化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。
场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。
化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。
独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。
外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。
砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。
钢筋I、II级。
钟楼为框架结构。
化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。
耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。
埋深- 2.200 M，无地下水影响。
内外高差0.45米。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。
地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。
汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为100厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。
框架部分墙体采用250厚加气砼填充，其余为360、240砖墙。
Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。
屋面为预制空心屋面板2）建筑设计化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。
休息、餐饮、办公、住宿于一体。
装修档次为中高级。
外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。
挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次。
内墙混合砂浆打底，有立邦漆、乳胶漆两种内墙涂料，厕所卫生间墙面贴面砖到顶。
普通宿舍及卫生间贴地板砖，客房地面铺地毯，餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间均铺贴花岗岩。
屋顶设有金属结构装饰并用铝塑板包面。
顶棚为乐思龙金属乳胶漆顶面，外挑檐底用铝合金轻钢龙骨铝扣板吊顶。
楼梯栏杆扶手采用不锈钢，硬木窗台板、硬木窗帘盒、硬木暖气罩。
部分为水磨石窗台板。
窗为铝合金窗，内门为木装饰门。
屋面工程：结构层以上1：6水泥焦碴找坡，水泥蛭石块保温，和1.5厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水层。
公厕外装修等级为普通。
地面全部为防滑地板砖。
外墙贴仿石砖，内墙刷乳胶漆涂料。
洗手间、厕所内墙贴瓷砖到顶。
顶棚为条形乐思龙金属板吊顶并刷乳胶漆涂料。
门窗均为铝合金门窗，屋面做法同综合楼。
汽车修理间、车库设4道修理坑，本着实用的目的。
地面为水磨石地面和水泥地面，内墙、顶棚为抹灰墙面。
外墙喷涂料。
铝合金平开门、卷帘门、推拉窗，木夹板、木镶板门。
1.2厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水屋面.加油站地面主要为现制水磨地面,厕所为地砖地面,部分为水泥地面.墙裙有油漆墙裙、水磨石墙裙和水泥砂浆墙裙。
水磨石窗台板。
内墙、顶棚为白色抹灰墙面，厕所为瓷砖墙面。
银灰色宽条形乐思龙金属板吊顶，轻钢龙骨银灰色铝板包柱。
外墙贴面砖。
铝合金门窗，木夹板门，甲级防火门。
加油站棚为金属网架，上铺镀锌压型钢板，不锈钢球连杆。
铜制金属大字9个。
屋面为Ⅱ型改性沥青油毯防水层。
3）水文地质情况TJ十合同化稍营服务区（北侧）场地由业主已平整回填至设计标高，夯实系数据业主反映已达95%以上，完全满足施工需要。
水、电、临时道路由自己解决。
经现场考察，服务区场外道路交通方便，离服务区1公里是207国道。
场内利用砂子、石子铺一条3米宽的临时道路。
水的问题，施工、生活用水准备向当地老百姓买水或打一口250米深的临时井以满足施工用水的需要，污水、雨水可排入高速公路边沟内。
施工及照明用电向当地部门申请，从变压器架杆引线，以满足工程用电，备用一台75KW发电机，以防停电时使用。
化稍营地区不是地震震源区，设计设防裂度为7度。
地基主要为∏级非自重湿陷性土。
地基需要进行处理。
山区植被根差，岩石外露风化严重。
气候为大陆性季风气候，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，全年大部分时间受西伯利亚南下空气影响，风多雨少，气候干燥，变化无常。
年平均气温7.6℃，一月平均最低气温－10.8℃，四月平均气温10℃，七月平均气温23.3℃，十月平均气温8.4℃，极端最低气温－25.8℃，极端最高气温39.1℃，早霜始于九月中旬，晚霜终于五月中旬，无霜期125天，冻土深度一般为90厘米，年平均降雨量381.1毫米，多集中在七、八月份，年平均降冰雹三次。
三、施工部署我处专设一项目部负责整个标段的施工，拟定三个队分别对服务楼、附属工程、室外工程的施工。
每个队伍最高峰时需142人左右。
服务楼先开工，施工路线采用以服务楼为主，其它各小栋号为辅，形成流水作业施工。
施工工期为12个月（从2000年6月20日至2001年6月20日）。
冬季施工较长，平均气温偏低，我们准备在2000年底完成所有栋号的结构分部的施工和大部分装修工作及部分室外工程的预埋工作，2001年主要是室外预埋和砼工程，设备安装工程。
冬季施工准备安排各栋号的水暖电的安装。
而土建工程均不准备安排在冬季。
四、施工准备1 、完成承包合同的签约之后，组织有关人员熟悉合同内容，学习合同文本。
2 、完成现场的临时道路的规划。
3 、联系施工用电，立杆架线引进现场。
为了防止有时停电造成停工，工地准备一台75KW的发电机以备用。
4 、准备施工用水，以满足施工和生活用水之用。
5 、技术准备：1 ）成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料室等人员的编制，加强技术力量；2 ）熟悉图纸，领会设计人设计意图；3 ）进行图纸会审，并整理打印发放有关人员；4 ）编制作业指导书及重要部位技术交底；5 ）编制施工预算和材料用量计划；6 ）办理甲、乙双方水准点和坐标控制点正式移交手续。
6 、现场准备：1 ）按平面规划建造现场办公室、职工宿舍、监理办公室和宿舍、厕所、库房、工地试验室、医疗服务室的临建设施；2 ）完成场区内的道路硬化，设置施工机械停放场、水泥、砂子堆放区，钢筋加工厂，砼搅拌站，模板停放场等临设，配置必要的管理干部和操作人员；7、设备准备：1 ）安装砼、砂浆搅拌机；2 ）钢筋加工设备进场就位；3 ）小型工具等进场；4）准备塔式吊车进场；5）电子计量设备；6）实验室设备的安装。
8 、材料准备1 ）织主要材料的货源，安排首批材料进场；2 ）木材、钢材、砖、水泥、砂子、石子的定货并报监理检验。
9 、其它事项：1）质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况由承包人在现场试验室进行。
监理工程师另有规定者除外。
2）筹集劳动力，进行进场三级安全教育，进行分工种的操作控制培训，办理有关保险等各方面的手续；3）制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营、财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。
五、主要分部分项工程施工工艺：1、基础工程：（以服务楼为样板编制）1）施工顺序：平整场地→定位放线→机械挖土→人工清槽→钎探→地基处理（报业主及监理工程师申请）→验槽→放线→砼垫层→弹线→钢筋绑扎→支模→独立柱砼浇筑→圈梁浇筑→砌筑砖槽→防潮层→基础隐验→回填土2）基槽开挖。
本工程场地已很平坦。
提前三天通知工程师要求得到由工程师提供的测量资料，招集测量人员完成工程的定位放线工作。
经监理验收合格后，进行开挖。
开挖时应保护好龙门桩以及需复测的桩。
服务楼采用人工挖土，挖深2.0米，挖土过程中紧密配合，抄平测量，到设计基底标高时同监理工程师查看地基土质情况，如确实为温陷性土应联系业主、设计院共同商定地基处理方案。
夜间施工时，应合理安排，根据需要设照明设施，在危险地段应设置明显标志，基槽的开挖应连续进行，尽快完成。
施工中应防止地面水流入槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏，如果赶上雨天施工，挖好后不能及时下一工序的施工，可在基底标高以上留150-300mm一层不挖，待下一工序开始前再挖除。
3）地基钎探挖完基槽后应进行人工钎探，服务楼基槽采用两排错开布点，间距1.5m，深度1.5m。
打钎采用轻便触探器，轻便触探器由尖锥头、触探杆、穿心锤三部分组成，穿心锤重10Kg，钎杆直径Ф25钢筋焊上大头圆锥尖，净用长度2.0-2.2m，穿心落距为50cm，使其自由下落，将触探杆竖直打入土中，每打30cm记录一次锤击数。
钎探后钎孔灌砂土，同时将不同强度（锤击数的大小）的土，在记录表上用色笔或符号分开，在平面布置图上注明特硬或特软的点的位置，以便监理工程师验槽时分析处理。
灌砂后应用砖块将点盖好，并用粉笔标上点号。
4）基底处理：如遇较软土质或不符合图纸地基承载力要求土质时应及时向监理工程师和设计院汇报，并报业主，待拿出处理方案后再继续施工。
5）基础垫层：独立基础垫层。
服务楼独立基础垫层C10，厚度为100mm，在做完砼垫层后再进行绑扎基础钢筋，支独立基础模板，浇注独立基础砼。
在C10砼施工过程中，应检验水泥的出厂合格或进场试验报告，并对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。
粗细骨粒均应做试验，合格后方可施工。
砼的施工要求详见后面各章节。
6）独立柱基础和圈梁支模、钢筋绑扎、浇砼，具体施工要求见后章节说明。
7）砖槽的施工①在进行完砼圈梁完成以后进行弹线，圈梁底部砌一道中心是空心砖槽，保证地圈梁下沉时不受阻并有效的将力传递给独立基础。
②砌筑砖槽前，必须用钢尺校核放线尺寸，允许偏差不超过规范。
③在圈梁上砌砖基础到＋0.2米。
采用的均是Mu10机制红砖。
M5.0水泥砂浆砌筑。
④Mu10机制红砖应做抗压实验，合格后方可准用。
M5。
0水泥砂浆配合比采用现场材料由实验室出的配比单进行施工。