侧式悬臂堆料机来料车大支腿应力应变分析
悬臂式斗轮堆取料机事故抢修方案分析

扭曲变形 的前 臂架进行 现场测 量 , 得出扭 曲变形 的位置 , 用 气
割将 此处 割开 , 释放扭 力 , 细微变 形处利 用千斤顶 等工 具进行 校正 , 校正后利用水 准仪对其 整体 校正效果进 行检 查 , 达到要
座断裂 , 前臂架钢结构扭曲变形 , 配重架钢结构 扭 曲变形 , 回转
备发生侧 翻, 造成抢修人员及设 备安全 隐患 。尾车为 全趴折返 走机构做 了仔 细的检查 , 回装后 对 回装的尺 寸进行 了测量 , 对 式尾车 , 整个 尾车用挂 钩装置 与 主机相连 , 拆 除时 只需将 挂钩 整套行走机构 的轴 距 、 轨 距进 行了测量 和复查 , 具 体测量 项 目
需对斗轮机剩 余本 体部 分做 大范 围加 固, 以免 拆 除时造 成倾
翻 。门柱上部与下部连 接为螺栓连 接 , 拆除连接 螺栓 即可 取下
门柱上部 , 拆除过程 中发 现连接螺 栓大部 分 已锈 死 , 因此采 取 将螺 栓破坏性 割除待 日后恢复更换新 螺栓 的方案 , 下部与 回转 机构连接为销孔连接 , 利用 1 0 0 t 千斤顶将其取 出。
对抢修人员进行 安全 、 技术交 底 , 准备 抢修作 业需 用 的机 械设
备、 工具 、 耗材及备件 。
2 抢修方案的实施
斗轮机本体稳住 , 然后 将断裂 的右侧 前铰座修 复 , 行走机 构主 拆除斗轮堆取料 机 电缆 、 配 电箱 、 尾车 等附 属设施 。拆 除 要 由 4 6 3 0主动 台车组 、 4 6 3 0 从 动台车组 、 平衡梁 、 夹轨器、 锚定 前对斗轮堆取料机 回转机构下部进行 加 固, 防止拆除过 程 中设 装置 、 钢轨清扫器、 销轴 、 卡板 、 铰座等组成 , 回装前对损 坏 的行
侧式悬臂堆料机施工技术方案

一.概述东亚水泥有限责任联合储库堆料设备采用侧式悬臂堆料机,该堆料机在轨道上往复运行,在每一料格内进行定点堆料,堆料机行走停止,悬臂上俯至一个比较合理的位置开始堆取,物料运过来料胶带机转运至堆料机悬臂上的胶带机上,并由悬臂头部卸料,形成圆锥形料堆,该机主要由悬臂部分、液压系统、导料槽、中间部分、来料车轨道部分、电缆坑等部分组成。
二.安装程序三.钢轨道安装3.1砂墩制作3.1.1首先在基础上找出砂礅位置,要求间隙3米做一个砂墩,砂墩采用细石混凝土,标高略底为3mm;3.1.2待砂墩养护期到后,辅设钢轨,注定轨道辅设前把钢轨进行调直找平;3.1.3钢轨辅设完毕后,把垫板地脚螺栓压板固定在钢轨上,再进行钢轨找正,要求钢轨轨矩允许误差为30m内±6,坡度误差20米内±10,两轨横向高低差力5mm,满足要求后,进行基础孔一次灌浆;3.1.4待基础孔灌浆养护期满后,进行钢轨精找,找正要求同3.1.3一致,同时要求两根钢轨端头相接处,两轨中心线偏差不大于0.5mm,两轨轨面高低差不大于0.5mm,满足要求后,进行对焊接,焊后用砂轮把轨道及两侧面打磨平直,以保证车轮运行平稳;3.1.5以上工作完毕后,再进行挡块焊接,焊接要求以图纸为准;3.1.6基础二次灌浆。
四.行走机构安装首先把两组行走装置分别安装在两条轨道上,并固定好,以防倾斜和偏移,然后进行找正,要求同侧轨道上车轮的滚动圆中心面应在同一平面内,偏差不大于2mm,四个支承点对角线偏差不得大于6mm,平面高度偏差不大于2mm,小车轮端面的垂直倾斜不得大于L/400,水平倾斜不得大于L/1000,具体详见附图;五.中间部分安装待行走机构找正完毕固定好之后,再把组对好的中间部分安装在行走装置上,把连接螺栓紧固好,再检查行走装置的相关尺寸,满足要求后,进行下一工序安装。
六.堆料臂架安装3.1 把分段到厂的堆料臂组对并焊接好;3.2 安装胶带输送机,要求托辊子(调心辊子和过渡辊子除外)上表面应位于同一平面上,相邻三组托辊辊子上表面的高低差不得超过2.0mm;滚筒轴线对胶带机中心线的垂直度为滚筒轴线长度的2/1000,滚筒中心线对机架中心线的对称度为3.0mm;3.3把组装好的堆料臂一起吊装到中间部分的主支架上,并通过连接装置与主支架连接,然后安装液压缸,并用10T倒链固定,使悬臂处于水平状态。
悬臂式堆取料机走行三支点布置型式的研究

根 据静 力平 衡条 件得 , 如 图4
b × n , = ( a — b )×n 2 即 n / n ,= ( a - b )/ b
娃
图 2侧三 支 点 支承 型 式 简 图 如 图2 所 示为 侧三 支点 支 承型 式简 图 , 所示 参 数同 图 1 。 2三 支点 的轮 数 配 比
挂
n 一 走行 最 少 轮组 轮数 。 2 . 1 . 2侧 三 支点 轮数 的估 算
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图 1后三 支 点 支承 型 式简 图
如图l 所 示 为后 三支 点 支承型 式 简 图 , 其中 a 一 一… 一一 轨 距
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地铁 作 为城市 的 重要公 共交 通工 具 , 每 天运送 的乘 客数量 非常 巨大 , 因此 任 何故 障都有 可能造 成极 大的社 会经济 影响 。 所 以在选择 合适 的地铁 通信设 备 维 护 管理模 式 时 , 必须 要把 运行故 障 和风 险降 到最低 运 行 的风 险在于 在对 公 众 开放 的运行 时间 区间 内发生 的各种导 致地铁 通信 系统 失灵的 问题 。 无论是 电 话 系统 、 视 频系统 、 广播 系统 还是 图像和 数据 系统 , 任何一 个环 节的缺 失都有 可 能 产 生严 重后 果 。 更加 重 要的 是 , 无论 采取哪 种维 护管 理模 式 , 针对地 铁 信息 系统 的不 同子 系统应该 有保 护的优 先级 设置 , 更加 优先 的应该是 保证 乘客和 工作人 员的生 命 安全, 在 成本 控制 的情 况下 , 在 系统 维护 的过程 中对于 优先 级别 子系 统的相 关 设 备 也应 该有 所侧 重 。 3 3 有 利于 培养 优质 人才
悬臂斗轮堆取料机的故障分析及对策

悬臂斗轮堆取料机的故障分析及对策摘要:在工业行业中有堆场的生产企业中大多数都会有堆取料机设备的存在,这主要是因为堆取料机设备在运行过程中能够有效地完成堆场生产的需要。
在我国的众多堆取料机设备中,悬臂斗轮堆取料机设备的应用范围较为广泛,应用广泛的原因最主要还是由于设备的使用性能问题,但是悬臂斗轮堆取料机在运行过程中也会出现一定的运行问题。
本文主要针对悬臂斗轮堆取料机设备在运行过程出现的常见故障进行分析,通过分析来找出相应的处理以及预防控制办法。
关键词:悬臂斗轮堆取料机;故障;对策悬臂式斗轮堆取料机具有堆存原料、挖取输送等功能,这些功能为其在原料场的广泛应用奠定了良好的基础。
在实际运行过程中,频繁使用、特殊运行环境等因素导致悬臂式斗轮堆取料机产生一些故障,进而影响设备的正常运转。
为了保障企业的生产效率,需在合理分析取料机常见故障的同时,运用适宜的处理方法进行控制。
1悬臂式斗轮堆取料机的工作方式悬臂式斗轮堆取料机的工作方式主要有堆料和取料两种,控制方式有手动、半自动和自动等。
取料时通过臂架的回转、俯仰和斗轮连续旋转来将原料场储存成堆的原料取上,经卸料板卸至反向运行的臂架带式输送机上,再经中心漏斗落入下级带式输送机运走,作业工艺包括旋转分层取料和定点斜坡取料。
堆料时由带式输送机运来的原料经尾车卸至臂架上的带式输送机,再从臂架前端抛卸至料条储存,使原料堆形成梯形断面的整齐形状,作业工艺包括行走式堆料、旋转式堆料和定点堆料。
2悬臂式斗轮堆取料机常见故障及对策2.1悬臂皮带机输送带跑偏相对其他故障而言,输送带跑偏是发生最频繁的但也是相对容易解决的,由于悬臂皮带机的输送带在运行过程中受到振动和摩擦的影响,出现输送带跑偏现象属于正常的,需要说明的是输送带的跑偏量是要控制在输送带带宽的5%以内的,当输送带跑偏严重时就要及时进行调整,需要根据作业方式确定输送带的调偏措施。
输送带跑偏调整的主要方法有:一是通过调整可调偏托锟,按照输送带跑偏调整原则进行调整,将跑偏方向与之相反的方向调整。
浅谈侧式悬臂堆料机结构及结构优化

1 引言侧式悬臂堆料机广泛应用于水泥、钢铁、冶金、化工、能源等行业中,该设备主要用于对某些均化效果有较高要求的生产原料如钢铁厂的铁粉,水泥厂的石灰石、粘土、磷渣、热电厂的原煤等物料进行预均化处理。
北方重工生产的侧式悬臂堆料机,是二次料场中与取料机配套使用的原料预均化设备,此设备可堆积多种粒度在0~50mm之间的物料,将由来料皮带输送来的物料按照规定的堆料方式均匀的堆积在料场,在此过程中对物料进行预均化处理。
2 主要结构与工作原理2.1主要结构侧式悬臂堆料机(此后简称堆料机)主要由:(1)悬臂部分;(2)导料槽;(3)胶带机;(4)行走机构;(5)来料车;(6)液压系统;(7)照明系统;(8)检测系统;(9)控制室;(10)动力电缆卷盘;(11)控制电缆卷盘等组成。
2.1.1悬臂架由两个变截面的工字型梁构成。
横向用角钢连接成整体。
工字型梁采用钢板焊接成型。
悬臂架上安有胶带输送机,胶带机随臂架可上仰、下俯。
螺旋拉紧装置设在头部卸料点处,拉紧装置使胶带保持足够的张力。
胶带机上设有料流检测装置、打滑检测器、防跑偏等保护装置,胶带机头、尾部设有清扫器。
悬臂尾部同时设有配重系统。
悬臂前端垂吊两个料位计,分别为工作检测和极限检测。
悬臂两侧设有走台,走台上铺设钢格板,一直通到悬臂的前端,以备检修、巡视胶带机。
悬臂下部设有两处支撑铰点。
一处是与行走机构的三角形门架上部铰接,使臂架可绕铰点在平面内回转;另一处是通过球铰与液压缸的活塞杆端铰接,随着活塞杆在油缸中伸缩,实现臂架变幅运动。
液压缸尾部通过球铰铰接在三角形门架的下部。
在悬臂与三角形门架铰点处,设有角度检测限位开关,正常运行时,悬臂在一定角度之间运行;当换堆时,悬臂上升到最大角度。
2.1.2行走机构由三角形门架和行走驱动装置组成。
三角形门架通过球铰与上部悬臂铰接,堆料臂的全部重量施加于三角形门架上。
三角形门架一侧与一套驱动装置铰接,另一侧与另一套驱动装置刚性连接。
第二个问题的实作范例1——悬臂梁应力分析——操作指导

第二个问题的实作范例1——悬臂梁受均布压力载荷的弯曲问题1.问题描述与解析解有一个如图0所示的悬臂梁(截面为10mm*10mm的矩形,长度100mm),受均布压力载荷10N/m2。
试求出该悬臂梁的最大应力和最大挠度。
(它的解析解已经解完了,在图0的下面,挠度7.5e-6mm,应力0.003MPa,即3000Pa。
)图0 悬臂梁的问题描述2. 用CATIA中的工程分析模块(即CAE模块)求解该问题的思路1). 启动CATIA,建立一个悬臂梁的3D模型,设置单位,加材料。
(这一步已经做完了。
)2). 然后,进入工程分析模块,加固定约束,加均布载荷,求解,查看结果。
3). 分析两次计算,第一次线性单元的边长为6mm,计算精度很低。
第二次抛物线单元的边长为3mm,CATAI得到的挠度、应力与解析解基本一致。
3 在CATIA求解该问题的操作指导1). 启动CATIA,打开xuanbiliang目录下的xuanbiliang.CATPart文件,在该文件中的几何模型中已经加好了材料(钢)。
2). 进入创成式零件有限元分析模块,如图1。
之后点击“确定”,如图2。
图1图23). 在零件的有限元模块中选择工具条中的按钮,按照如图3所示的方式选择梁的一个端面,点击“确定”,即可完成悬臂约束的施加。
(该约束限制了空间中的6各自由度。
)图34). 选择工具条中的按钮,并选择悬臂梁的上表面,在pressure中输入10N_m2,如图4、图5。
施加了载荷与约束的悬臂梁如图6。
图4图5图65). 在特征树的finite element model.1——nodes and elements 下的上双击,如图7。
弹出如图8的对话框,在size中输入6mm的单元边长,点击确定。
图7 图86). 选择工具条中的按钮,在弹出的对话框中分别点击“确定”、YES,即可自动完成计算,如图9。
如图9 7). 选择工具条中按钮查看受力后的变形形状。
堆料机堆料悬臂结构有限元分析

堆料机堆料悬臂结构有限元分析堆料悬臂结构是堆料机的重要钢结构部件,它将供料皮带输送机上的物料按要求堆积到指定位置,随着现在料场规模加大,堆料机的悬臂结构也越来越长,因此对悬臂结构的设计要求也越来越高。
标签:堆料机;悬臂;有限元分析堆料机是重要的物料裝卸设备,应用在煤炭、水泥、电力以及钢铁行业的料场中进行物料的混均和输送。
堆料机悬臂结构是堆料机的重要组成部分,悬臂下部设有两处支撑铰点。
一处是与行走机构的门架上铰接,臂架可绕铰点在平面内回转;另一处是通过球铰与液压缸的活塞杆铰接,随着活塞杆在油缸中伸缩,实现臂架的变幅运动。
堆料机行走过程中由悬臂结构将物料卸撒到料场内,形成分层的人字形料堆。
文章利用有限元分析软件Ansys对某钢厂堆料机悬臂结构进行分析,为堆料悬臂结构的设计及进一步的优化提供参考依据。
1 堆料机臂架的组成堆料机的臂架由两个变截面的工字型梁构成。
横向用钢板连接成整体,对角间用角钢交叉连接。
工字型梁采用钢板焊接成型。
但因臂架过长,受输送限制,臂架一般厂内分段制造、厂内预制组装,现场焊接成整体。
悬臂架上面装有胶带输送机,张紧装置设在头部卸料点处,使胶带保持足够的张力,张紧装置采用千斤顶张进,螺杆固定的方法,能够达到足够的张紧力。
胶带机上设有物料检测装置,当胶带机上无料时发出信号,堆料机停止工作。
2 建立有限元模型根据悬臂结构特点,这里将上下盖板及腹板抽象为shell单元,连接型钢抽象为Beam单元。
双向滚筒重、拉紧装置重、驱动滚筒等其余部分以质量点的形式加在相应的位置(图1)。
3 加载分析该堆料悬臂俯仰形式采用整体液压俯仰,计算堆料悬臂水平、堆料悬臂上仰至上限位(17°)及堆料悬臂下俯至下限位(-15°)三种状态。
计算工况如下:工况I:堆料悬臂受自重载荷作用及风载作用;工况II:堆料悬臂正常堆料,同时受工作风载作用。
4 有限元结果分析经过加载分析得出,工况二时悬臂顶端的位移和悬臂受到的应力最大。
《CJ181侧悬臂堆料机》新型干法水泥企业

侧悬臂堆料机技术文件设备型号:CCBD300/16.5工艺编号:1802图号: CJ181中华人民共和国成都建筑材料工业设计研究院有限公司2012.04技术文件-总目录中国,成都,CDICCBD300/16.5侧悬臂堆料机 Page 1 / 1总目录 (中文)02.15.2012 Created by CDI 05.04.2012 Revised by CDI总目录-封面 -总目录A 卷 安装资料B 卷 操作与维护C 卷 电气资料D 卷 外购件资料侧悬臂堆料机技术文件A卷安装资料技术文件—A 卷中国,成都,CDICCBD300/16.5侧悬臂堆料机 Page 1 / 6A1设备概述 (中文)05.23.2008 Created by CDI 05.04.2012 Revised by CDI1 设备概述目录1 设备概述 (1)1.1 额定数据...............................................................................................................2 1.2 工艺说明...............................................................................................................3 1.3 结构说明 (4)1.3.1 概述.............................................................................................................4 1.3.2 结构说明 (4)技术文件—A卷中国,成都,CDICCBD300/16.5侧悬臂堆料机Page 2 / 6 A1设备概述(中文) 05.23.2008 Created by CDI 05.04.2012 Revised by CDI1.1 额定数据Ø设备名称:CCBD300/16.5侧悬臂堆料机Ø堆料能力:300t/hØ物料:原煤Ø粒度:≤30mmØ密度:0.9t/m3Ø休止角:42°Ø环境温度:-3.2-32.7℃Ø堆料量:300t/hØ输送带带宽:800mmØ带速:1.6m/sØ行走装置行走速度:18.8m/min技术文件—A 卷中国,成都,CDICCBD300/16.5侧悬臂堆料机 Page 3 / 6A1设备概述 (中文)05.23.2008 Created by CDI 05.04.2012 Revised by CDI1.2 工艺说明本设备是用于水泥厂原煤预均化堆场。
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板 D 的 支 撑 力 ,考 虑 A YS中分 析 方 便 ,将 滚 NS
轮 对地板 D 的支撑设 为 固定 约束 ,如 图 3所 示 。
侧 式 悬 臂 堆 料 机 来 料 车 大 支 腿 在 逆 向 行 驶
状 态 满 负 荷 情 况 下 ,受 力 包括 静 止 状 态 时 的 G1 ,
F ,P ,P ,G 以及 来料 车 底盘 对 大 支 腿 前 连 接 1 l 2
板 E的压 力 N1 牵 引 杆 对 大 支 腿 后 连 接 板 H 的 和 压 力 N2 ,将 滚 轮 对 地 板 D 的支 撑 设 为 固 定 约束 ,
图7 逆行状态X点应变曲线
值 。 在 静 止 状 态 下 ,x 点 应 变 理 论 计 算 值 约 为 1 1 1 ;在 逆 向行 驶 状 态下 ,x 点 应变 理 论 计 算 ..x 14 e 值约 为 -. e 78 ;在 正 向向行驶 状态 下 ,x 点应变 理 p 论计 算值约 为 1 . p 。 38 t 9e
的 强度 、 刚度 和稳 定 性 都 有 较 大 影 响。 以徐 州 矿 务 集 团 水 泥 厂 实 际 应 用 的 侧 式 悬 臂 堆 料 机 为例 ,
使 用 中发 现 局 部 大 支腿 因疲 劳 撕 裂 ,需 要 停 机 补
焊 ,耽 误 水 泥 生 产线 正 常 生 产 。 因此 在 保 证 来 料 车 大支 腿 功 能 的 前题 下 ,合 理 确 定来 料 车 大 支 腿
在逆向行驶状态 (9 s 3 s 满负荷情况下 , 2.一 . ) 987 稳 定 运行 时 其 应变 平 均 值 为 一. 7 t ;在 正 向行 87 2 e 0 x 驶 状 (3 s14 )态满 负 荷 情 况 下 ,稳 定 运 行 时 8 . 一1s 7
其 应变 平 均值 为 1 .8 8t。X 点应 变仿 真 与 测量 50 6  ̄ e
带行驶 方 向相 同) 负荷 情况 下 。 满 侧式 悬 臂堆 料 机 来 料 车 大 支 腿 在 静 止 状 态 满 负 荷情 况 下 ,受力 主 要 是 斜 梁 和 物 料 对 支 腿 顶 面
A 的 重 力 G1 ,斜 梁 对 支 腿 顶 面 A 的 侧 向 力 F , 1
侧 式 悬 臂 堆 料 机 来 料 车 大 支 腿 在 正 向 行 驶
各部 分尺 寸 ,可 改善 来料 车 大支 腿 与整机 的受 力 ,
减 少堆 料机 后期维 护费 用 …。
1 有 限元模型的建立
侧 式 悬 臂 堆 料 机 主 要 由 行 走机 构 、液 压 变 幅
1悬臂部分 .
2液压变幅机构 3 行走机构 .
4来料车
5轨道系统 .
图1 侧式悬臂堆料机
松 比和 密 度 等 ,按 sl 4 oi 5单 元 网 格划 分 ,得 有 d
限 元 模 型 有 122 8 9 9个 单 元 和 5 3 6 9 8 8个 节 点 , 有 限 元模型 如 图 2所 示 。
图 3 大 支 腿 静 止 状 态 受 力 示 意 图
如 图 4所示 。
N1
焊 接 可靠 ,可 以认 为 是刚性 连结 ;
2 )略 去对 来 料 车 大支 腿 刚 度影 响 小 的 小孔 和 附属物 ,例 如皮 带 ,扶 梯 、护栏 等 ;
3 )来 料 车 大支 腿 与其 余 各 构 件 的连 接 ,视 为
完全接 触 。
条件 有 限 ,大 支 腿 的 受 力 对其 自身 和 整 个 堆 料 机
机 构 、悬 臂 部 分 、来 料 车 、 电 缆 卷 盘 、 司 机 室 、
利 用 S l Wok 软 件 对 侧 式 悬 臂 堆 料 机 来 料 oi rs d
收稿 日期:2 1-1- 0 0 0 2 2 作者简介:崔强 (9 2 1 8 一),男 ,安徽芜湖人 ,讲师 ,工程硕士在读 ,主要从事机械设计与制造专业基础课教学工作。
状 态 满 负 荷 情 况 下 ,受力 包 括静 止 状 态 时 的 G1 ,
F ,P ,P ,G 以 及 来 料 车 底 盘 对 大 支 腿 前 连 接 1 1 2
板 E的拉 力 N3和 牵 引杆 对 大 支 腿 后连 接 板 H 的
拉 力 N4 ,将 滚轮 对 地 板 D 的支 撑 设 为 固 定 约束 ,
从 图 68可 得 ,侧 式 悬 臂 堆 料 机 来 料 车 大 支 —
腿 外 表 面 x点 (= . ) x 方 向上 的 的 应 变 x0 4 在 y 0
第3 卷 第5 3 期 2 1 — ( ) [5 01 6下 61
务l
訇 地
H
图8 正 行 状 态X点 应 变 曲 线 图5 大 支 腿 正 行 状 态 受 力 示 意 图
轨道 系统 等组成 ,如 图 1所示 。其工 况条件 为 : 装 机 功 率 : 0 w;堆 料 能 力 :正 常 8 0 h 7k 0 t/ ;皮 带 速 度 : m/;行 走 速 度 : 0 mi ;变 幅 范 围 :最 3 s 2 m/ n
大 + 05 2. 。到 一 1 。 ;工作 + 8 l. 5 1 。到 一l ;侧 式 1。 堆料机 自重 : lt 右 。 1O 左
务I 訇 化
侧式悬臂堆料机 来料车大支腿应 力应变分析
Anal s of t e r ysi h st ess st ai f s r ・ r n o t uct e about Bi Leg of cant l ersi ur g- iev de
究对 象 ,从 侧 式 悬 臂堆 料 机 来 料 车 大 支腿 结 构 的
特 点 和实 际 的分 析 目的 出 发 ,对 侧 式 悬臂 堆 料 机 来料车 大支 腿的 模型作 如下 简化 口: 】
车 大 支腿 带 动堆 料机 纵 向运动 ( 矩形 料 场 ) ,或 者
绕 着 中心轴 回转 运 动 ( 圆形料 场 ) ,同时 来料 车 大
m at i lng m achi er aIpii ne
崔
强 ,蔡
琳
CUI in . a g‘CAl i Q n L
(. 1 安徽机 电职业技术学院,芜湖 2 1 0 ;2 江西新余学院 现代教育技术 中心 ,新余 3 8 0 ) 40 0 . 3 0 4 摘 要 : 对侧式恳臂 堆料机建立虚拟样机 ,并对来料车大支 腿在工作过程中 的应 力、应变分布进行 分 析。结合现场 测量得出的大支腿 动应变和静应变 ,通过 对比数据 ,可认 为有 限元模型是正确 的 ,并通过 对模型中应力应变变 化原因分析 ,提 出了合理的改进设 计 。这对于来料车 大支 腿 的改进和优化设计具有借鉴和参考意义。 关键词 : 堆料机 ; 有限元 ; 应变 ;优化 中国分类号 :T 1 3 H 2 文献标识码 :A
X 点位 置 的油 漆 和 铁 锈 等 杂 物 清理 干 净 ,粘贴 箔
式 金 属 应变 片 ,连 续 测 量 X 点在 三种 不 同工 况下 的 应变 曲线 ,测量 结果如 图 9所示 。
图 6 静 止 状 态 x点 应变 曲线
图 9 测量 结 果
在 图 9中,03 s —0 侧式 悬 臂堆 料 机 来料 车 大支 腿 在静 止状 态 ( —99 ) 负 荷情 况下 ,稳 定运行 02 . 满 s 时其 应变 平均值 为 32 5 l ; . 8e 8 x
中应 用 最 广 泛 和适 用 性 最 强 的 技 术之 一 。对 于 多 通 道 应变 测量 系统 ,为 了减 少测 量前 的准 备 工作 ,
提 高 测 试 效 率 ,一 般 都 采 用 单 臂 工作 桥 路 。 此处
我 们 使 用 T T 8 7动 静 态应 变 测 试 分析 系统 ,将 S 32
[4 第3 卷 61 3 第5 期 2 1- ( 0 1 6 下)
务I
车 大支腿 进行 精确 的三 维实体 模 型绘制 。为 了能 完
整地 表 征 侧 式 悬 臂 堆料 机 的力 学 特 性 ,首先 将 装 配 图 另 存 为 ‘ . r’ 件 格 式 ,通 过 S l Wok *p t 零 a oi r s d 自带 ‘ 合并 ’ 令将 两两 位置 不变 的 构件定 义 成一 命 个 刚 体 ,并 去 掉 不 必 要 的机 构 ,这 样 来 料 车 大 支
比较 ,如 表 1 示 。 所 测 量 结 果 中 ,应 变 突 变 主 要 发 生 在 工作 条 件 变化 时 。即 当堆 、取 料机 以 3 m/ n速 度 运行 时 , 0 mi
电动机 转 向发生 变化 ,由于大 型设 备 自重 较大 ,因
3 现 场 测 量 应 变
应 力 应 变 电 测 方 法是 实 验应 力 应 变 分 析 方 法
支 腿 支 撑 侧 式 悬 臂来 料 车 带 式 供 料 系统 ,将 带 式 供 料输 送 机 上 的 物 料 ,按 要 求 堆积 到 料 场 的 指 定
位置。 悬 臂 式 堆 料 机 的 来 料 车 大 支 腿 结构 大 、支 承
1 )由于 来料 车大 支腿 的各 杆之 间为焊 接结 构 ,
D i1 .9 9 Jis .0 9 1 4 2 1 .( )2 o : 36 / . n 1 0-0 .0 1 6下 .2 0 s 3
’ 文章编号 :1 0 — 14 21 )( 一 0 4 0 9 0 ( 0 1 6 下) 0 6- 4 0 3
0 引言
自8 O年 代 初期 以 来 ,侧式 悬 臂堆 料 机在 我 国 水 泥 、煤 炭 、冶 金 等 行业 的原 料 预 均 化 堆 场 已 得
到 广泛 的应 用 ,其 优 越 性 已 越 来 越 被认 可 。来 料