故障处理指导
车辆故障应急处置措施完整版
车辆故障应急处置措施完整版随着车辆数量的不断增加，日常生活中遭遇车辆故障的情况时有发生。
车辆故障不仅会给我们的出行带来不便，还可能造成交通事故的发生。
因此，了解并采取适当的车辆故障应急处置措施，对我们的安全和舒适出行至关重要。
本文将为大家介绍一些常见的车辆故障应急处置措施，以帮助大家在遇到车辆故障时能够妥善处理。
一、故障车辆停放安全当你意识到车辆发生故障时，第一步是尽量找到一个安全的位置将车辆停放。
如果驾驶车辆时突然出现问题，可以将车驶至紧急停车带或应急车道上，迅速打开双闪灯并将车辆停在路边。
如条件允许，尽量将车停在离道路尽可能远的地方，避免给其他车辆带来影响。
二、确保自身安全在处理车辆故障时，确保自身的安全至关重要。
下车之前，先系好安全带，并确保周围交通状况安全。
切勿直接下车检查故障，而应先警示其他车辆，避免发生交通事故。
若夜间故障，可开启车辆警示标志和后尾灯，提醒其他司机注意。
三、与相关方进行联系在确保安全后，与相关方进行联系是解决车辆故障的关键一步。
首先，拨打汽车救援电话，报告车辆故障情况，提供准确的位置信息和联系方式。
同时，与亲友或同事进行沟通，让他们了解你的处境并通知相关部门或机构，以便提供帮助和支持。
四、学习简单的故障排除技巧作为驾驶员，了解一些简单的故障排除技巧可以在某些情况下帮助你解决一些常见的故障问题。
例如，学会更换备胎或修补轮胎爆胎，掌握如何给车辆添加冷却液或机油，以及会简单的电瓶启动方法等。
这些技能在某些情况下可能派上用场并且可以减少被困在路边的时间。
五、等待救援的到来当车辆故障超出自身能力范围无法解决时，唯一的选择就是等待救援的到来。
在等待期间，保持耐心并密切关注周围情况。
如果有其他司机停下来询问是否需要帮助，考虑对方的诚意和可信度，如果有合适的帮助，可以谨慎接受。
六、预防车辆故障的发生更好的应对车辆故障是确保我们平安出行的重要环节。
定期进行车辆保养和检查，及时更换磨损的零部件，确保车辆处于最佳工作状态。
故障解决策略及措施
故障解决策略及措施故障解决是维护一个高效工作环境的关键部分。
为了确保公司的正常运作并避免生产中断，下面是一些故障解决策略和措施：1.快速反应：及时发现和解决故障对于最小化生产中断至关重要。
一旦故障出现，必须迅速采取行动来修复它。
1.快速反应：及时发现和解决故障对于最小化生产中断至关重要。
一旦故障出现，必须迅速采取行动来修复它。
1.快速反应：及时发现和解决故障对于最小化生产中断至关重要。
一旦故障出现，必须迅速采取行动来修复它。
2.问题分析：在着手解决故障之前，首先要进行问题分析。
通过仔细观察和收集相关信息，确定故障的类型和原因。
2.问题分析：在着手解决故障之前，首先要进行问题分析。
通过仔细观察和收集相关信息，确定故障的类型和原因。
2.问题分析：在着手解决故障之前，首先要进行问题分析。
通过仔细观察和收集相关信息，确定故障的类型和原因。
3.分级处理：根据故障的严重程度和紧急程度，制定相应的处理计划。
将故障分为紧急、重要和一般，以确保资源的有效分配和问题的逐级处理。
3.分级处理：根据故障的严重程度和紧急程度，制定相应的处理计划。
将故障分为紧急、重要和一般，以确保资源的有效分配和问题的逐级处理。
3.分级处理：根据故障的严重程度和紧急程度，制定相应的处理计划。
将故障分为紧急、重要和一般，以确保资源的有效分配和问题的逐级处理。
4.团队协作：故障解决过程中，团队合作非常重要。
各个部门和相关人员应该积极合作，共同解决问题。
4.团队协作：故障解决过程中，团队合作非常重要。
各个部门和相关人员应该积极合作，共同解决问题。
4.团队协作：故障解决过程中，团队合作非常重要。
各个部门和相关人员应该积极合作，共同解决问题。
5.备份和恢复：进行定期备份是一种有效的故障预防措施。
如果发生故障，备份数据和系统可以帮助我们快速恢复到正常运行状态。
5.备份和恢复：进行定期备份是一种有效的故障预防措施。
如果发生故障，备份数据和系统可以帮助我们快速恢复到正常运行状态。
车辆故障应急处置措施完整版
车辆故障应急处置措施完整版在我们的日常行车过程中，车辆故障是难以完全避免的。
无论是在城市道路还是高速公路上，一旦车辆出现故障，都可能给我们带来不便甚至危及生命安全。
因此，了解并掌握车辆故障的应急处置措施是非常重要的。
一、车辆故障前的预防措施首先，定期对车辆进行保养和检查是预防故障的关键。
按照车辆制造商的建议，定期更换机油、滤清器、火花塞等易损部件，检查轮胎气压、制动系统、悬挂系统等关键部位的状况。
其次，保持良好的驾驶习惯也能减少车辆故障的发生。
避免急加速、急刹车、长时间超速行驶等不良驾驶行为，这些行为会增加车辆部件的磨损和损耗。
另外，注意车辆的负载情况，不要超载行驶。
超载会给车辆的发动机、悬挂系统等带来过大的压力，增加故障的风险。
二、常见车辆故障及应急处置措施1、轮胎故障（1）轮胎爆胎如果在行驶中突然发生爆胎，应保持冷静，握紧方向盘，尽量保持车辆直线行驶。
不要急刹车，而是逐渐松开油门，利用车辆的惯性缓慢减速。
待车速降低后，再轻踩刹车，将车辆停在安全的地方。
更换备胎时，先在车辆后方适当距离处放置警示标志，然后使用千斤顶将车辆抬起，拆卸爆胎，安装备胎，并拧紧螺丝。
但需要注意的是，备胎一般只是临时应急使用，应尽快更换为正常轮胎。
（2）轮胎漏气发现轮胎漏气时，如果漏气不严重，可以先将车辆缓慢开到附近的维修店进行修理。
如果漏气严重，应按照爆胎的处理方式进行应急处理。
2、发动机故障（1）发动机熄火发动机突然熄火时，首先要确保车辆处于安全的位置，打开危险警示灯。
如果是手动挡车辆，可以尝试再次点火启动；如果是自动挡车辆，不要随意再次点火，以免损坏发动机。
检查车辆的燃油情况，是否因为燃油耗尽导致熄火。
如果是燃油问题，及时添加燃油。
如果不是燃油问题，可能是电路故障或其他机械故障，应联系专业救援人员进行处理。
（2）发动机过热当仪表盘上的水温指示灯亮起，表示发动机过热。
此时应立即停车，不要继续行驶，以免造成更严重的损坏。
故障处理手册
故障处理手册一、概述故障处理手册是为了帮助用户在遇到设备或系统故障时，能够快速、准确地定位问题，并采取适当的措施进行修复。
本手册涵盖了常见的故障类型、处理方法以及预防措施，旨在为用户提供实用的故障处理指南。
二、故障类型1. 硬件故障：包括设备内部组件损坏、接口松动等。
2. 软件故障：包括系统崩溃、软件不兼容等。
3. 网络故障：包括网络连接中断、数据传输异常等。
4. 电源故障：包括电源适配器损坏、电源线接触不良等。
三、故障处理步骤1. 定位故障：首先，根据故障现象判断可能的故障类型。
例如，如果设备无法开机，可能是电源故障或硬件故障。
2. 收集信息：详细记录故障现象，包括时间、地点、设备状态等。
同时，检查设备的使用手册和保修卡，了解设备的保修期限和维修方式。
3. 初步检查：对设备进行初步检查，如检查电源线是否松动、接口是否松动等。
4. 尝试修复：根据初步检查的结果，尝试进行修复。
例如，如果是硬件故障，可能需要更换损坏的组件；如果是软件故障，可能需要重新安装软件或更新驱动程序。
5. 寻求专业帮助：如果无法自行修复故障，建议寻求专业维修人员的帮助。
在寻求帮助时，提供详细的故障信息和设备信息，以便维修人员更好地了解问题并给出解决方案。
6. 预防措施：在修复故障后，采取预防措施避免类似问题的再次发生。
例如，定期备份数据、定期更新软件和驱动程序、保持设备清洁等。
四、常见故障及处理方法1. 设备无法开机：可能是电源故障或硬件故障。
首先检查电源适配器是否正常工作，如果正常，则可能是硬件故障，需要进一步检查。
2. 系统崩溃：可能是软件冲突或病毒感染。
首先尝试重启设备，如果无法解决问题，则需要重装系统或进行病毒查杀。
3. 网络连接中断：可能是网络设置错误或硬件故障。
首先检查网络设置是否正确，如果正确，则可能是硬件故障，需要进一步检查。
4. 电源适配器损坏：可能是使用不当或产品质量问题。
首先尝试更换适配器或充电线，如果问题仍然存在，则需要联系厂家进行维修或更换。
故障及处理方案范文
故障及处理方案范文在任何工作环境中，故障都是难以避免的。
如何妥善处理故障，尽快恢复正常运行，是每个组织和企业都需要面对的挑战。
下面是一份故障处理方案，用于指导员工在出现故障时的应对措施。
1.明确故障类型和紧急程度在发生故障时，首先需要明确故障的类型和紧急程度。
根据故障的不同类型，可以将故障分为软件故障、硬件故障、网络故障等，根据故障的紧急程度，则可以将故障分为紧急故障、重要故障、一般故障等。
根据故障类型和紧急程度的不同，需要采取相应的处理措施，确保问题得到及时解决。
2.建立故障处理团队3.定期备份数据定期备份数据是预防故障的重要措施之一、在发生故障时，如果有备份数据，可以更快地恢复到故障发生前的状态，降低数据损失的风险。
因此，建议定期备份重要数据，并将备份数据存储在安全可靠的地方。
5.制定详细的故障处理流程6.及时记录和跟踪故障处理过程在处理故障时，需要及时记录故障处理的过程和结果。
这对于后续的故障分析和改进非常重要。
同时，还需要跟踪故障处理过程，确保问题得到彻底解决，并在将来避免相同的故障再次发生。
7.定期进行故障分析和改进只有通过故障分析和改进，才能不断提高系统的稳定性和可靠性。
因此，建议定期对故障进行分析，并针对性地进行改进。
可以通过会议、报告、讨论等方式，汇总故障信息，找到根本原因，并制定相应的改进措施。
总结：在现代社会中，故障处理是非常重要的一环。
通过合理的故障处理方案，可以帮助组织和企业提高工作效率，降低损失，并保持良好的形象。
以上提到的故障处理方案只是一个参考，每个组织和企业都可以根据自身的情况进行调整和完善，以满足实际需求。
故障处理总的指导基本原则是
故障处理总的指导基本原则是
故障处理的基本原则是：
1. 确认故障现象，仔细观察故障出现的时间、地点、频率等信息，以便更好地分析和定位问题。
2. 对于已知故障，可以在技术手册、用户手册等相关资料中查找解决方法；对于未知故障，必须采用科学的方法进行分析和定位。
3. 尝试使用相关工具和设备对故障进行测试和排查，找出故障可能出现的原因，并逐步排除。
4. 在处理故障的过程中，要注意安全和防止二次故障的发生。
5. 如果遇到比较复杂或者无法解决的故障，可以寻求专业人员的帮助或者参考相关的技术文献。
总之，故障处理需要严谨的思维和科学的方法，只有如此才能迅速发现并解决问题。
应急故障解决方案及流程
应急故障解决方案及流程
1. 识别和评估，当出现故障时，首先要迅速识别问题的性质和影响范围。
评估故障对业务或系统的影响程度，确定故障的紧急程度和重要性。
2. 启动应急响应团队，立即启动应急响应团队，确保团队成员知晓并能够迅速响应。
3. 制定应急计划，根据评估结果制定应急计划，明确故障解决的目标和时间表，确定解决方案和所需资源。
4. 执行应急计划，按照应急计划的步骤和流程执行，确保每个步骤都得到妥善处理，监控故障解决的进展。
5. 通知相关方，及时向相关方通报故障情况和解决进展，保持透明和沟通。
6. 故障修复，根据应急计划执行相应的故障修复措施，确保故障得到彻底解决。
7. 恢复业务，在故障修复后，要进行系统测试和验证，确保业务能够正常运行。
8. 故障分析和总结，对故障的原因进行分析和总结，找出故障发生的根本原因，并提出预防措施，以避免类似故障再次发生。
以上是一般的应急故障解决方案及流程，具体的步骤和执行细节会根据不同的组织或系统而有所不同。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整和完善应急故障解决方案及流程，以确保能够快速、有效地应对各种突发情况。
故障常见原因及处理方法
故障常见原因及处理方法故障是指设备、机器或系统出现的故障或故障，导致其无法正常工作或执行其预期功能。
故障的原因可以多种多样，包括人为因素、设计缺陷、材料损坏、过载等等。
以下是故障常见原因及处理方法的详细解释。
1. 电源问题：电源问题是常见的故障原因之一。
可能会出现电源过载、电流不稳定、电源线路不良等问题。
解决方法包括检查电源线路，确保电缆连接良好且没有损坏，检查电源适配器是否正常工作，避免过载使用电源。
2. 机械故障：机械故障可能包括机器部件的磨损、机械连接失效、机械轴承故障等。
处理方法包括定期维护和检查机械零部件的磨损情况，更换磨损的部件，确保机械零部件的正常工作。
3. 温度问题：过高或过低的温度都可能导致设备故障。
高温可能导致设备过热，降低设备性能，甚至损坏设备。
低温可能导致设备无法正常启动。
解决方法包括确保设备的适当通风，避免设备过热，以及在低温环境下使用加热设备。
4. 软件错误：软件错误可能包括程序错误、操作系统错误、驱动程序错误等。
这些错误可能导致设备运行缓慢、系统崩溃或功能故障。
解决方法包括重新安装或更新软件、修复错误的程序代码。
5. 电气故障：电气故障可能包括短路、电气线路损坏、电路板损坏等。
这些故障可能导致电流不稳定、设备损坏等问题。
解决方法包括检查电气线路的连接情况，修复短路或损坏的电路板。
6. 网络问题：网络问题可能包括网络连接故障、网络速度慢、网络中断等。
这些问题可能导致设备无法连接到互联网或网络功能受限。
解决方法包括检查网络连接，重新启动路由器、调整网络设置以提高网络速度。
7. 人为错误：人为错误可能包括误操作、错误安装、疏忽等。
这些错误可能导致设备损坏或不正常工作。
解决方法包括提供正确的操作指南，培训用户正确使用设备，确保设备正确安装。
8. 设备过载：设备过载可能包括电力负荷过大、数据存储容量已满等。
解决方法包括增加电力供应、增加存储容量，以满足设备所需。
9. 设备老化：设备老化可能导致设备性能下降、部件磨损等问题。
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青岛高校软控成型机调试宝典三鼓成型机---ZCX3系列青岛高校软控股份有限公司成型系统事业部前言随着全钢子午线轮胎的日益发展，中国的全钢子午胎成型机也迅速的发展起来，其技术已接近世界先进水平。
设备技术的迅速提升，对轮胎制造企业使用及维护设备的要求亦越来越高。
为了更好的指导轮胎制造企业正确的使用设备，充分的发挥设备的技术性能，进一步保证轮胎品质，我们以青岛高校软控ZCX3三鼓成型机为例编制了该手册。
该手册汇总了近几年来现场出现的各类问题，理论与实践结合，准确的描述了设备问题的排除方法，通过学习此书有助于设备人员快捷的解决设备问题，对于设备管理具有指导意义。
本书由邵睿、陈晓军主持编写，徐孔然总工对此书进行审核工作。
此外王景财、董冰同志参与了该书编写工作。
编著：审核：校对：排版：编者2010年01月目录第一章控制系统典型故障分析与排除1.1 伺服、PLC系统1.2 总线、工作站1.3 上位机触摸屏第二章故障诊断与排除2.1 成型鼓驱动箱2.2 胎体鼓驱动箱2.3 组合压辊2.4 传递环2.5 供料系统2.6 超声波刀维护保养第三章产品质量缺陷原因分析与解决3.1气泡（脱层）质量缺陷的形成原因及解决方法3.2骨架材料部件质量缺陷的形成原因及解决方法3.3轮胎动平衡质量不合格的形成原因及解决方法3.4其他质量缺陷的形成原因及解决方法第一章控制系统典型故障分析与排除本文所指成型机控制采用美国ROCKWELL自动化公司的Allen-Bradley 最新型ControlLogix5561系列PLC，并配有用于信息交换的以太网络及分布式I/O的DeviceNet网络和专用于伺服运动控制的SERCOS光纤网络。
所有的交流伺服装置采用专用于运动控制的SERCOS光纤网络进行连接，它具有速度快(高达8Mbps)，抗干扰能力强的优点。
伺服驱动器及伺服电机全部采用AB公司的产品。
上位触摸屏两台计算机用以太网与PLC连接。
PLC的功能包括成型机的全部控制，故障诊断（包括错误的鉴定分析）和与操作面板的通讯。
在操作面板上即可完成配方管理和储存。
1.1 伺服、PLC系统1.1.1CPU模块报错在系统上电后，CPU模块的OK指示灯红色常亮或者红色闪烁，表明CPU有严重的错误或程序丢失。
这主要发生在系统刚开始调试的阶段。
一般有下面几个可能：1）CPU槽位问题，或者CPU未插好。
检查CPU模块后面的针脚有无弯折或松弛等现象2）如果是OK红色闪烁，表明错误可清楚，连接CPU后在Logix5000编程环境，菜单Communications----Clear Faults，尝试错误是否可清除。
3）如果OK红色闪烁，在排除安装问题后，尝试ControlFlash刷新Firmware 至高版本。
刷新后仍然不能消除错误，则只能更换CPU。
注意：某些厂家出现动作中断或者报警等问题，需要将CPU由运行状态转入编程状态再此打进运行状态解除。
如果上述方法解决不了，需要将PLC 程序重新下传解决。
1.1.2SERCOS网络问题分以下几种情况分析：1）Sercos网络不能同步到2①可能是光纤线插错接口②可能是某个驱动器的光纤口损坏③可能是1756-M16SE伺服控制模块坏④多模块插槽没有插满，如果缺少驱动器构不成回路也会出现该问题。
2）不定时全体伺服驱动器E38、E37报警①驱动器电源接触不好或短路、漏电②1756-M16SE伺服控制模块有问题需更换，一般在设备生产一段时间后发生。
③某个驱动器有问题。
④可能是光纤线与驱动器接口松动。
⑤伺服控制的继电器问题。
⑥第四种可能是真正的报警，需参考报警代码手册指导解决。
比较常见的报警有：E04：电机过热E06：硬限位报警E19：过载报警E44: 电机自保护（硬件可能有损坏）举例：伺服全部报警E37（缺相），重新断电检查空开接线是否有虚接，上电到4后一分钟后又全部报警E37，btrE34，2号电机报警E05，重点检查2号，万用表测得电机三相线有两相不通，换线正常。
3）上电后Sercos网不能同步到4①如果只能到2，可能是PLC程序丢失。
②如果是到3停止或重新从0开始上升，则可能是某个电机坏或者电机相连的编码器电缆坏。
③有时候可能上电后的时序问题导致编码器反馈信息不能正常扫描产生较长时间不能到4，重新上电可解决。
④某些不明原因，可能是模块Firmware不匹配引起来的，重新刷新Firmware尝试。
1.1.3 DNB模块报错首先确保DeviceNet网络接线正确，终端电阻正确，且网络线两两之间无短路断路，报警Bus Off或其他整个网络的报警，则可能是模块质量问题，尝试替换。
1.1.4 驱动器报警伺服驱动器在初始上电后，网络还没有同步到4就报警，则说明是很严重的报警，驱动器报警，可能是驱动器本身的确有问题，也有可能是编码器电缆或者是电机坏引起。
按照损坏概率统计：编码器电缆>电机>驱动器，当然也不能一概而论，需要用替换法来确定是哪个出了问题。
1.1.5 驱动器损坏。
1.1.6 编码器损坏。
1.1.7 电机损坏，电机坏判断方法为万用表测量U、V、W两两之间的阻值，以及U、V、W与接地线的阻值。
如果不均衡则电机损坏。
驱动器报警E00则可以确定是驱动器硬件损坏，如果驱动器报警E07、E05、E31、E64等，这些报警都与编码器反馈有关，则可能是编码器电缆没有插好或者编码器电缆质量问题。
举例：,BC02驱动器报警E34处理办法问题表现控制继电器与电源接触器均没有吸合！解决办法：首先检查CONT EN+与EN-是否正常通断，如果正常，则可能为接线端子有问题；如果不正常，则更换驱动器；如果仍然不好，可能为底板有问题，拆下检查地板是否有杂质，不行更换！1.1.8 伺服电机在参数相同，负载不大的情况下发烫调整以下参数：②速度比例是位置比例的2.57倍（经验值），调整位置增益的积分（不超过0.2），可提高定位精度。
1.2总线、工作站1.2.1 1756-DNB模块提示BUS OFF1）模块质量问题，表现在无论怎么断电上电初始化，DNB总提示BUS OFF 或者开始正常，几分钟后断网并BUS OFF。
必须更换模块。
2）网络电缆接线问题，比如终端电阻没有接、屏蔽线与H或L信号线短接，电源电压不稳或不足等。
需要万用表测试并查找问题所在。
1.2.2 提示No NetworkPower没有提供网络电源1.2.3提示#XX，EXX根据手册查找解决，一般是E78错误，即找不到所配置的工作站，或者是E77，配置的工作站字节与DNB不符。
1.2.4提示NoRx或者NoTx1）检查接线是否正确2）检查Dnet终端电阻是否60欧3）确认DNB版本和Rsnetworx里的DNB版本是否匹配，不符则升级EDS文件。
4）如果间隔性出现NoRx或者NoTx，输入输出线接触、终端电阻是否正常是否与地线短接造成干扰，工作站是否损坏以上关于DNB模块的问题，请参考AB技术手册《1756-in566b-en-p》1.2.5 设备并没有急停，但上位机提示“急停”状态1）急停按钮、拉绳开关或者边缘开关等安全开关存在线路虚接或者电缆质量问题。
2）急停按钮按下，复位按钮抬起后，并没有按下“急停复位”和“报警复位”来消除急停状态。
1.2.6 后期设备维护，更换同型号变频器或者分站模块后，DNB模块仍然报警这是因为更换后的硬件型号虽然一样，但其内部版本并不一定一样。
需要用RsnetWorx软件扫描网络并更新一下新更换的设备即可。
1.3 上位机触摸屏1.3.1 上位机程序不能与PLC通讯1）Rslinx没有授权。
Lite版本是没有通讯功能的。
需授权至Professional或者GageWay版本。
2）网线或者集线器问题3）安装的操作系统缺少文件4）所做连接的名字是否与要求对应1.3.2上位机启动时频频报错这是没有配置好Rslinx的问题。
需要在Rslinx界面，DDE/OPC选择Topic Configuration，New 填入ZCX3，右边选择1756-L61，Apply。
具体见录制的视频。
1.3.3上位机经常性死机蓝屏检查上位机硬件①内存被氧化②硬盘有坏道③检查通风散热1.3.4上位机经常出现验证错误①系统中缺少文件②可采用不验证的上位机软件1.3.5关于新型研化小电脑的显示问题1）新型研化小电脑在安装完显卡驱动后，发现显示的分辨率被固化，不能调整此问题可右键桌面右下方项目区域显卡的控制图标（没有的话可在桌面/属性/设置/高级中找到）找到“输出至”项，将其改为显示器2，如果上位机在运行阶段出现黑屏问题，显示器无输出而主机正常，乃更改输出设备所致，可通过CTRL+ALT+F1来进行切换；如不能切换，可进安全模式将显卡驱动删除后，重新启动安装。
第二章故障检修与排除该章节的内容是近年来现场调试工程师们积累的经验汇聚。
他们把设备运行初期阶段以及设备后期使用出现的问题进行认真的分析，将正确的解决方法记载下来，日积月累汇总成一本供设备维修人员参考的指导资料。
通过学习本章节可以快速有效的解决设备问题，提高生产效率。
2.1 成型鼓驱动箱2.1.1 成型鼓收缩或扩张时一边动作另一边不动作或动作延后诊断措施及解决方法：用卷尺测量左右侧鼓不对称，手动控制收缩/扩张按钮使鼓肩收缩，左右两个侧鼓应同时动作。
如其中一侧动作延后或不动作：1）滚珠丝母与侧鼓连接定位销出现磨损或损坏，应进行更换或者修复；2）滚珠丝杠钢球严重磨损或丝母损坏，应进行更换。
2.1.2 左右侧鼓反包指撑起时同步性太差诊断措施及解决方法：反包指反包升起时受胎侧作用力会出现同步性差异，但正常差异时间不超过2s。
如果其中一侧较慢：1）左右反包指回落排气节流阀调整不当，重新调整节流阀达到同步性；2）反包指供气压力偏低，气压流量不足，调整供气压力不低于5bar；3）反包指气缸密封圈损坏，出现漏风现象，拆开缸体更换密封圈；4）左右反包指束紧胶条数量及质量不一致，更换或增加束紧胶条；5）反包指滚轮有损坏、卡滞或转到不灵活的现象，维修或更换反包指；6）左右两侧反包指表面与胎侧摩擦力不一致（例如轴承数量不一致等），更换反包指或增加轴承数量；7）驱动箱旋转密封圈漏风或串风，检查更换旋转密封。
2.1.3 成型鼓定型前胎体筒自动隆起，造成胎圈爆裂诊断措施及解决方法：当胎体筒传递至成型鼓中心，扇形块升起锁住胎圈，此时尚未进行中鼓供气，但胎体筒慢慢隆起，说明中鼓内有供气现象。
将胎坯卸下后发现中鼓气孔仍然有供气现象。
拍下急停后供气停止。
排查此类问题首先要熟知主轴密封气路排列顺序，传动箱旋转密封套气路从内到外：①扇形块回落 ②定型压力反馈（快排） ③空位） ④反包杆下落 ⑤中鼓定型充气 ⑥、⑦反包升起⑧扇形块升起；由此可以看出④、⑤气路是相邻的，而④除反包杆升起外整个过程都处于供气状态，因此分析原因为中鼓供气与反包杆下落供气的旋转密封圈或静密封圈串风。