311底基层试验段报告°

省道311线杨树坝至明登段公路工程K120+700-K121+000首件底基层施工方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司编制日期：二〇一六年四月二十四日水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（3）省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。

(4) 省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。

(5) 我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

(6)我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况1、工程概况杨树坝至明登段公路是省道311线武川至额济纳旗公路的一段，是包头“十二五“干线公路重点建设项目，本项目主要经过包头市固阳县，位于内蒙古自治区中西部。

固阳县东与呼和浩特市武川县交界，南和包头市土右旗及包头市市区毗邻，西同巴彦淖尔市乌拉特中旗和乌拉特前旗接壤，北与包头市达茂旗相连。

项目直接影响的包头市是内蒙古最大的制造业、工业中心城市，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市之一，中国新二线城市，是中国重要的基础工业基地和全球稀土产业中心，矿场资源丰富，种类多，储量较大，被誉为“草原钢城”“稀土之都”。

项目的建设对落实内蒙古自治区党委、政府提出的“8337”发展思路中建成有色金属生产加工和现代装备制造等新兴产业基地有重要意义。

本项目与新命名的省道311线青固一级公路相连接，与省道224线沙明公路相交叉，经青固一级公路与省道210包头至固阳公路、省道211固阳至百灵庙公路以互通立交相连接。

本项目的建设将进一步提高公路网通行能力和服务水平，同时对完善自治区干线公路网建设、分步实施自治区旗县通一级公路的总体目标具有十分重要的意义。

本段路线起点位于省道311线武川县与固阳县行政交界杨树坝村西0.9Km处，路线基本沿原有省道311线布设，先经过后脑包村，在下湿壕村东为避让村镇路线进行局部改线，路线沿下湿壕村北通过，在村西与旧路合并后，仍沿旧路布设。

经过前店、红沙坝、二脑包后，路线从新建村北为避让村镇改线布设，沿新建村北通过后，路线沿旧路到达王二壕、城湾、三成仁壕、明登，终点与青固一级公路及沙明公路交叉的环岛平交相接。

路线起点K99+520，终点K155+076.141，累计长链37.578m，累计短链97.618m，路线实际总长55.277km。

2、主要技术标准（1）主线新建路面结构：总厚度82㎝4cm AC-16F型细粒式改性沥青混凝土上面层6cm AC-20C型粗粒式沥青混凝土下面层20cm 水泥稳定级配碎石基层32cm 水泥稳定级配碎石底基层20cm 天然砂砾垫层（2）、路基设计本工程路基采用整体式路基，双向四车道，路基宽度24.5米，断面组成为：土路肩2×0.75米＋硬路肩2×2.5米＋行车道2×2×3.75米＋中间带3.0米；行车道、路缘带及硬路肩横坡采用1.5%。

中央分隔带采用花岗岩高出路面15cm。

路肩采用C30混凝土预制块加固。

三、试验段施工目的通过试验段的施工，要明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。

（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

（4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m—40m为宜）。

（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。

（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。

（7）试铺路面质量检验结果。

四、施工配合比和主要工程量水泥稳定碎石底基层的设计配合比为：石屑（0-5mm）∶碎石（5-10mm）∶碎石（10-20mm）∶碎石（20-30mm）= 26∶18∶28∶28，水泥剂量为 4.17% （外掺法），最佳含水量5.6%，最大干密2.375g/cm³。

水泥稳定碎石底基层试验段落为K120+700-K121+000，底基层面积为3624m2，约合580立方，根据施工配合比，需石屑（0-5mm）229 m3，碎石（5-10mm）159m3，碎石（10-20mm）247m3，碎石（20-30mm）247m3，水泥55T。

五、技术准备在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械操作人员认真学习《公路路面基层施工技术规范》，进行安全施工技术交底，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。

六、原材料的控制各类原材料质量应完全符合《公路路面基层施工技术规范》及设计要求，另外还应特别强调以下几点：（1）保证料场排水通畅，运输车辆停放场地、进出场道路进行平整、硬化。

（2）各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料间不混合、不受污染。

细集料采用彩条布进行覆盖，防止被雨淋受污染。

（3）选用P.C32.5复合硅酸盐水泥，水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6个小时；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。

（4）各类碎石为后海流碎石场、大崖湾碎石场生产的碎石，石料最大料径不超过31.5mm，小于0.075mm颗粒含量小于3%。

不同粒级石料应分仓堆放，石料级配应符合要求。

碎石的压碎值不大于30%，针片状含量不大于设计要求，含泥量低于规定值。

碎石材料堆放时应防止离析。

七、施工技术方案1、下承层的准备铺筑好的垫层表面应平整、坚实、具有规定路拱，垫层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。

桥涵接坡处，采用机械进行特殊整平处理。

清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。

2、测量放样在摊铺混合料前一天要进行测量放样，放出道路中线、底基层边线。

由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10m（在平曲线上为5m）打钢钎，用水准仪测量出基准高程，拉出三条摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。

摊铺的找平采用两边走钢丝法、中间走铝合金条的方法。

钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10cm，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于800N，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。

（普工安排：拉皮尺、洒石灰2人）3、混合料的拌和和运输水泥稳定碎石拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。

开拌前，试验室人员到场检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比。

按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。

外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。

开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

拌和机出料口配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。

装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输车辆在开工前，检验其完好情况，由运输负责人确保装料前应车厢清洗干净的要求。

运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应用蓬布覆盖，减少水分损失。

装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料时按前→后→中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。

运输车辆在出水稳拌和站前统一在水稳拌和站地磅过磅，由项目部材料人员进行监磅。

运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。

车辆到场后分列两边，前后相距约10m，车辆倒车时统一在摊铺机前10-30cm处停车，挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。

（普工安排：指挥车辆1人）卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。

4、混合料的摊铺和碾压（1）混合料的摊铺摊铺前应将下结构层表面洒水湿润，在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步，松铺厚度根据规范及以往高等级公路施工经验，松铺系数暂取1.25。

摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路中央的铝合金条；在第一台摊铺机通过后，施工人员及时调整道路中央的铝合金条，以便第一台摊铺机连续施工。

第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺且未压实基层和路肩一侧的钢丝。

调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（普工安排：打钢钎拉钢丝2人、挂钢丝基准线1人、铝合金条调整2人）两台摊铺机重叠20～30cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。

两台摊铺机成梯队作业，前后距离20米左右，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

（普工安排：摊铺机周围清扫及整平4人）在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录，若发现标高出现偏差应及时校正。

考虑到水泥稳定碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成适当反拱。

（专业人员安排：看护两侧传感器2人）开始摊铺3~6米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。

正常施工时，摊铺机每前进10米，测量人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。